スズキ ワゴンR 2012年モデル のクチコミ掲示板

バッテリー交換

[越乃]

バッテリー交換するにはバックアップをしながら交換するのでしょうか？
盗難防止、スマートキーが付いています。

書込番号：21606233　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

＞越乃さん
DIYの作業ならメモリーのバックアップはした方が良いです。

書込番号：21606276　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

色んな設定がパーになるとか…
ラジオとかの局設定が面倒だから大昔からバックアップはしていました。

この前、バックアップ用配線付きと記載のあるバッテリーを見かけました。
どんなのかは見ていないです。

書込番号：21606294　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

越乃さん

やはり、バックアップ電源を接続した上で、バッテリー交換した方が良さそうです。

例えば↓のようなジャンプスターターをバックアップ電源として使用する方法もあります。

http://kakaku.com/search_results/%83W%83%83%83%93%83v%83X%83%5E%81%5B%83%5E%81%5B/

このジャンプスターターなら、当然ながら車のバッテリーが上がった時にもエンジンの起動用にも使用出来ます。

又、ジャンプスターターはモバイルバッテリーとしても使用出来る機種が多いので、一石三鳥に使えそうですね。

書込番号：21606311

[越乃]

＞麻呂犬さん
＞スーパーアルテッツァさん
＞kmfs8824さん
回答、ありがとうございます。

前回はディーラーに持込み千円で交換してもらいました。

バックアップ必須ならまたディーラーにお願いしようかと・・・

書込番号：21606351　スマートフォンサイトからの書き込み

[越乃]

バックアップ無しで交換しても
盗難防止、パワーウィンドウに影響はないのですか?

書込番号：21606354　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

＞越乃さん
パワーウインドウは設定が必要です。
https://www.vasques.com/blog/toritsuke/post-3131/
イモビは問題ないと思いますがよくわかりません。
持ち込み1000円で交換作業してくれるなら任せた方が安心だと思いますよ。

ちなみに私はエンジンかかった状態で交換します。

絶対お勧めはしませんが

書込番号：21606462　スマートフォンサイトからの書き込み

[マジ困ってます。]

自分はシガーソケットから電源を供給してバッテリー交換をしてます。

書込番号：21606467　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねこっちーず]

＞越乃さん

持込みで1,000円程度で交換してくれるのであれば、購入店へ持ち込んで作業してもらったほうが良いかもしれません。

書込番号：21606659

[Hirame202]

バックアップなしで交換しました。
ナビ、ＡＶの設定だけ、スマホで写真撮って復旧しました。何も問題ありませんでした。

書込番号：21606694　スマートフォンサイトからの書き込み

[越乃]

＞kmfs8824さん
詳しい回答、ありがとうございます。

書込番号：21606804　スマートフォンサイトからの書き込み

[越乃]

皆様、回答、ありがとうございます。
バッテリーはカオスですか？

一度バックアップアップ無しで交換してみたいです。。。

書込番号：21606811　スマートフォンサイトからの書き込み

[越乃]

MC21はバックアップ無しで交換し不具合はありませんでした。

MH23Sはカーナビ、ETCは付いていません。

書込番号：21606820　スマートフォンサイトからの書き込み

タイヤローテーション

[mkdsg198]

はじめてタイヤローテーションをしようと思っています。自分でやるには、スペアタイヤが必要ですが、装備されてないので、別の軽自動車用のスタッドレスタイヤを利用しようかなと思っています。サイズは１４５／８０／１３です。もちろん、ローテーションのために一時的に使うだけですが、サイズが違うので何か問題はあるのでしょうか？初歩的な質問ですいません。

書込番号：21117357

[kmfs8824]

走らなければ問題ありません。

厳密に言ってしまえばワゴンRの純正サイズと外径もほぼ変わらないので2WDなら前後違ってても左右のサイズが合っていれば車検だって通ってしまいます。

書込番号：21117415　スマートフォンサイトからの書き込み

[mkdsg198]

早速のご回答ありがとうございます。

書込番号：21117456

[らきあフジ�U]

＞mkdsg198さん
参考までにオートバックスでオイル会員になると年間1回ローテーションを無料でやってくれるので便利です。

書込番号：21117643

[スーパーアルテッツァ]

mkdsg198さん

13インチではブレーキキャリパー等と接触してワゴンRに取り付け出来ない可能性があります。

ブレーキキャリパー等との接触も無くワゴンRに取り付けする事が出来れば、この145/80R13を使ってタイヤローテーションを行っても問題はありません。

書込番号：21117737

[Hirame202]

直接の回答ではありませんが、オートバックスのオイル会員は、タイヤローテーションだけでなく、ウォッシャー液無理補充だったり、タイヤパンク時に無料修理だったり、結構ありがたいですよ。

書込番号：21117790　スマートフォンサイトからの書き込み

[伊予のDOLPHIN]

＞mkdsg198さん

スペアタイヤを使って、初めてのタイヤローテーションに挑戦する意気込みには頭が下がります。

干渉さえなければ問題ありません。

私も若かれし頃は自分で行っていましたが、車載ジャッキとかで１輪ずつシコシコ・・・となると、軽と言えど、まあまあしんどいです。

タイヤショップ等にお願いすると２０００円程度でやってくれますし、締め付けトルクの問題もありますので、ここはプロに任せた方が安心だと思いますが・・・。

書込番号：21117851

[スーパーアルテッツァ]

mkdsg198さん

追記です。

ワゴンRならリアはドラムブレーキですね。

ドラムブレーキなら145/80R13でも接触も無く取り付け出来る可能性が高いです。

という事で先ずは145/80R13をリアに取り付けてタイヤローテーションを行えば良いでしょう。

書込番号：21117886

[mkdsg198]

みなさん、本当にありがとうございます。全員の方をベストアンサーにしたいのですが、今回は2度回答してくださった方にさせていただきました。オートバックスのことは自分も知っていました。確かに、ちょっとケチるよりも手間と安心を考えると、そうしようかなとも思っています。ただ、緊急時に自分でやることもあるでしょうから、今回の皆さんの回答はとても参考になりました。

書込番号：21118223

[麻呂犬]

緊急時…
緊急ローテーションは無いだろうし…

緊急時そんな時は、作業しない方が 吉 ですよ。

書込番号：21118474　スマートフォンサイトからの書き込み

25年式ワゴンr fz sエネチャージ

[やじろーべ]

初めまして、fzのsエネチャージを中古で購入しました。乗り初めて2週間が経ちます。
そこで質問なんですが出足で加速する際にシフトアップをなかなかしません。速度が50キロ位になれば少しはスムーズに走ります。sエネチャージってこんな感じで加速するのですか？

書込番号：21100547　スマートフォンサイトからの書き込み

[第二次糠糠とりで合戦]

この車はCVTですよ。

書込番号：21100557　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

＞出足で加速する際にシフトアップをなかなかしません。

無段階変速のCVTなので体感出来るシフトアップは無いですよ（副変速機の感じは体感出来るでしょうけど）

書込番号：21100572

[やじろーべ]

＞第二次糠糠とりで合戦さん
返信ありがとうございます。CVTってこんな感じで加速するんですね？もっとスムーズに走り出すかと思ってました。なかなか慣れないな‼

書込番号：21100577　スマートフォンサイトからの書き込み

[やじろーべ]

＞北に住んでいますさん
返信ありがとうございます。
出足時に回転数ばかり上がってエンジンか唸りますよ‼ 前のワゴンrと出足が違うもので。

書込番号：21100597　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

＞出足時に回転数ばかり上がってエンジンか唸りますよ

そう言う事なら

Sエネ出たてのワゴンRに試乗した時はそんな事はありませんでした
中古との事なので、何か調子が悪いのかも知れません。

書込番号：21100608

[第二次糠糠とりで合戦]

＞やじろーべさん
私も副変速機CVTのソリオに乗ってますが、
慣れだと思います。

前車は3ATのアルトでしたが、１ヶ月も
すれば、なれましたよ。

書込番号：21100634　スマートフォンサイトからの書き込み

[アテゴン乗り]

＞やじろーべさん
自分は同じＳエネチャージ+ＣＶＴと思われるスペーシアに乗っていますが、
普通に走る時は20ｋｍ/ｈ未満でロックアップするのを感じます。（加速の仕方も関係すると思いますが。）

ただ冬季などＣＶＴが特別冷えている時はすごく加速が悪くなりますが、
今は夏ですので走り出しからそんなこと感じません。

もし50ｋｍ/ｈ近くまで滑るように感じるのだとするとＣＶＴが正常ではないかもしれませんよ。

感覚的な物で人によって感じ方も多少変わると思うので、
心配なら購入店もしくはスズキディーラー等に尋ねてみた方が良いかもしれませんよ。

参考程度に

書込番号：21101491

[JTB48]

前に乗っていたクルマがなんであるかわかりませんがCVT車はそんなもんです。ある意味加速感をだるくしているから燃費が良くなるわけです。スズキの軽自動車（OEMですが）は2台乗ってますがターボ車でも加速感はゆるかったです。

書込番号：21101592

[やじろーべ]

＞北に住んでいますさん
＞第二次糠糠とりで合戦さん
＞アテゴン乗りさん
＞JTB48さん
返信ありがとうございます。

一度スズキに見てもらいます。
皆さんありがとうございました。

書込番号：21101985　スマートフォンサイトからの書き込み

2012年9月式ワゴンRのプログラムアップデート

[hirorin0505]

2014年11月ごろにCVTの制御プログラム(？)をアップデートしてもらったのですが、ギクシャクはあまり変わらずがっかりしたのですが、今日現在新しいアップデートプログラムは出ていますか？詳しい方教えていただけると嬉しいです。

書込番号：20943187　スマートフォンサイトからの書き込み

ワゴンRの指定空気圧

[Sd.kfz.171]

ワゴンRは所有していませんが、疑問があります。

指定空気圧が14インチが2.8 15インチが2.4 LIは同じ

低扁平タイヤは空気圧を高めにするのは聴くが、何故14インチの方が指定空気圧が高いのですか？

因みに新型ワゴンRは14インチ、15インチどちらも指定空気圧2.4になりましたね。

また、スズキは他メーカーよりも指定空気圧が高い車種が多い気がしますが気のせいですか。


空気圧が高すぎると乗り心地は悪くなるし、タイヤの偏摩耗（中心が早く減る）、グリップ低下など走行性能にデメリットが出ると思うのですが。

書込番号：20626870　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

Sd.kfz.171さん

空気圧を高める理由には、以下の2点が考えられます。

1点目は空気圧を高める事で転がり抵抗を減少させて燃費の良化を図るのです。

2点目は高偏平率のタイヤの場合、腰砕け感が表れる可能性がありますので、空気圧を高めて腰砕け感を軽減するのです。

例えばハリアーも下記のようなメーカー指定の空気圧になっています。

・225/65R17 102H：240kPa

・235/55R18 100H：220kPa

・235/50R19 99V：220kPa

つまり、ハリアーも旧ワゴンRと同様に、ロードインデックスが高いタイヤの方が、メーカー指定の空気圧も高いのです。

書込番号：20626927

[Sd.kfz.171]

＞スーパーアルテッツァさん

「高偏平率のタイヤの場合、腰砕け感が表れる可能性がありますので、空気圧を高めて腰砕け感を軽減するのです。」

言われてみればそうですね。参考になります。


2.4辺りはよく指定空気圧で見ますが、
スズキは2.8や3.0の車種があるので、高いなぁーと感じています。
（ひと昔前は2.0位の車種が殆どだった記憶があります）
多分燃費稼ぎの為かなとは思いますが、燃費は良くなるかも知れませんが、タイヤ寿命や走行性能が落ちるデメリットの方が大きいのではなかろうか。

書込番号：20627117　スマートフォンサイトからの書き込み

[もんさんぴちゅ]

アルトは2.0

書込番号：20628269

[Hirame202]

軽自動車は燃費競争なので、少しでも燃費が、よくなるなら、何でもありという感じです。前モデルでも燃料タンクも20lから17Lになってますし、小さな小さな一つ一つの対策でカタログ燃料を稼いでいます。

書込番号：20633397　スマートフォンサイトからの書き込み

[Sd.kfz.171]

＞Hirame202さん

「軽自動車は燃費競争なので、少しでも燃費が、よくなるなら、何でもありという感じです。」

同感です。三菱に至っては燃費偽装までやっていましたからね。

スズキはタンク容量が少し少なかったり、空気圧も他社より高い傾向がありますね。（ムーヴ 2.4 Nワゴン 2.4 2.3 ワゴンR 2.8）

（普通車だと日産が高い傾向があります。）


真相は知りませんが、ごく僅かな燃費稼ぎの為に指定空気圧を上げて走行性能を犠牲にして欲しく無いとは思います。
そこまでしなくともスズキは各種省燃費技術が他社よりも一枚上手だと思っていますが。

書込番号：20637561　スマートフォンサイトからの書き込み

次期モデルテンンジの時期は？

[ＳＱ１１]

本当は今年の秋でしたが、来年以降に延期されたようですね。雑誌により、来年１〜４月と７差があるようですが、いつ頃なのでしょうか？

書込番号：20410687

[[正]メカニック[義]]

本当はというか、最初の話では夏頃でした。

まだ誰も分からないと思いますよ。

書込番号：20410700　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

年末発表/発売で、初売りの目玉にする予想。

書込番号：20410747

[世界のSM]

＞ＳＱ１１さん
来年には変わってると思いますよ。

今の形のワゴンR好きだったけどなぁ〜

書込番号：20410833　スマートフォンサイトからの書き込み

[一義]

大胆に1月と予想！
初売り、決済に照準合わせてくると思われる。

書込番号：20410890

[ぽちどらごん]

・・・

軽自動車で言えばなんといってもやっぱり王者ですよね

気になりますね

今よりも１００キロ？ほど軽くなり安全装備が充実！

今でさえ実燃費２１キロ走っているようなので

走りがどうなるのか

期待！

・・

書込番号：20410983

[北に住んでいます]

スズキは例の燃費問題があったので、新型の発表が先送りになっていると思われます

また、スズキは秘密主義？な為新車情報とかはかなり直前にならないとディーラーにも降りてきません

なので、現時点で確かな事を言える人は居ないでしょう。

書込番号：20410999

[世界のSM]

結局は燃費よかったんだよね。
安心しました！

書込番号：20411181　スマートフォンサイトからの書き込み

[heipo-sh]

これが本当の話ですと発売も近いかもしれませんね


http://www.carbell-noda.com/news/%e3%83%af%e3%82%b4%e3%83%b3%ef%bd%92%e3%80%80%e3%83%95%e3%83%ab%e3%83%a2%e3%83%87%e3%83%ab%e3%83%81%e3%82%a7%e3%83%b3%e3%82%b8%ef%bc%81/

書込番号：20411675

[ＳＱ１１]

ありがとうございます。ただ、この手の生産終了の話はいろいろとあるようですので、気長に待つようにします。

書込番号：20411715

[味噌キチ]

先日近くのスズキに行き新型ワゴンRについて尋ねると12月始めに勉強会があるので多分新型ワゴンRの事でしょうねと。そして12月終わり頃発表会→新春初売りの間に合わせるのではとの事でした。

書込番号：20411997　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＳＱ１１]

情報ありがとうございました。年末の発表会！？を楽しみにしたいと思います。

書込番号：20412270

[ねこっちーず]

年内のリリースはなく、来年の１〜３月期ごろではないかという話です。（こちらの担当営業筋）

ワゴンＲは早くから生産調整がされていましたが春先の燃費関係の問題により、年内の新型車リリースが計画通りにできなくなってしまいました。これはスイフトも同じです。

現にうちの県のスズキ自販ではワゴンＲの展示車や試乗車はすべて処分されてしまってありません。スイフトも同じです。

年内はソリオのフルハイブリッドモデル追加等があるのみで新型車の発売に関しては国土交通省へのお伺いもあるでしょうから、来年初めと考えていただくといいかと思います。

書込番号：20412967

[ＳＱ１１]

ありがとうございます。やはり来年のようですね。発表を楽しみにして、待ちます。

書込番号：20415579

[レッドロビン２]

＞ＳＱ１１さん
先日、営業所にて聞いてきました。来週にでもセールスへのお披露目が有るとの事でした。（スイフトは済みとの事）
販売は、スイフトが１月４日よりで、ワゴンＲは早ければ２月との事でした。
お披露目が終わってから、鈴木会長の業販店へのお詫びと激励の訪問が有るとの事です！！！

書込番号：20471111

[SRST]

発売は早ければ2月〜3月のようですね。
テールランプは初代のモデルをモチーフにしたような感じですね！

書込番号：20560371　スマートフォンサイトからの書き込み

[sugisan2007]

１月２０日に販売店で確認したところ、２月１日に発表するそうです。２月４日には新型を販売店で見れるそうです。

書込番号：20592800

[ＳＱ１１]

＞sugisan2007さん
ありがとうっございました。もうすぐですね。楽しみです。

書込番号：20592907