スズキ ワゴンR 2012年モデル のクチコミ掲示板

日産にもスズキが提供している軽自動車

[苦情受け付け]

日産のモコは最悪でした。アイドリングストップ付きは時速２０ｋｍ付近でガタガタする。４０ｋで走ると強力なエンジンブレーキがかかるのでやめました。３０分も乗ってると気分が悪くなりました。あまりにもひどい走行性能

モコ乗ってる人で同じ症状ありませんか？

スズキも同じかなあ？

パレットは大丈夫かな　　日産ルークスもあんまりスムーズに走らない

パレット気に入ってるので、購入しようと思ってますが、日産で懲りたので

スズキは大丈夫か迷ってます

書込番号：15533812

[神護寺 京一郎]

まだ乗ってるんですか？

書込番号：15533888

[wanwanwanwanwan]

強力なエンジンブレーキはCVTの特性では？
私のスティングレーも結構強力に効いてくれます。
前車がMT車だったので、違和感なく乗れてます。

以前会社の営業車が初代フィットの初期型だった時、
本当にMT車顔負けのエンジンブレーキで私的には好みだったものの、
低評価だったのでしょう、リース切れで同じフィットの後期型に
代わった時にはそのエンジンブレーキの効きが緩やかになってました。
CVTの設定を変えたんでしょう。

スズキがイヤなら、ダイハツや最近頑張っているホンダもあります。
モコと同じ日産でも来年には三菱との合弁会社で作った軽が
出るとの情報もあり、スズキを選ぶ理由はないハズです。

書込番号：15536368

[苦情受け付け]

メーカも欠陥を認め、返品に応じてくれました。

パレットを気に入っていますがスズキのＣＶＴは試乗した結果特性のばらつきが大きいので迷っています。

新型ワゴンＲは走行性能が改善されているか試乗しましたが、停止と走行を繰り返すと

ギクシャクする時がありました。

営業マンの意見では渋滞の時はアイドリングストップにして下さいとの説明

でも、車が走行状態を判定してエンジンを制御するとの説明と矛盾する。

なんだかんだでスズキの車にしようか悩んでます

発電は良いけど、快適に走らないとね〜。

来年、新型ムーブを試乗の予定

カスタム仕様が１４０万で買えるなんて、今までで一番安いかも

しっかり試乗してＣＶＴに癖が無いか調べます

アイドリングストップを完全に車が停止して１秒後程度でエンジンが止まれば

良いのにどのメーカも走行距離を延ばす今年かにか頭にない

快適に走る車を追求するメーカは無いのでしょうか。

書込番号：15537624

[野次馬おやじ]

私の個人的な意見を述べさせていただきます。

聞いた話では、パレットはかなり燃費が悪いようです。
現行ワゴンＲは、ＣＶＴ、エネチャージ及びアイドリングストップにかなりのクセがあります。
更に、買い換え前の車と比べると燃費はよくなったけれど、ガソリンタンクが小さくなっているので、満タンで走れる距離はさほど変わっていません。

ＳＵＺＵＫＩは結果を焦るあまりに、中途半端な、熟成不足の車にしている印象があります。

しっかりと試乗すると仰っていますので、是非そうしてください。

書込番号：15544182

[苦情受け付け]

ようやく、同じ意見を持った人の書き込みがありました。

やっぱりスズキは駄目ですね〜

設計者の顔が見てみたい

よくまあ、あんな中途半端な車を販売しているなあと思います

ダイハツはダイハツで人気車がある為、営業マンの態度が非常に悪い

客が寄ってくるって考えでいる

最後は、ホンダだけど、良い車を作っていると思っている様で全然負けない

スバルがまた、軽自動車の販売を始めた。

軽自動車から撤退したと聞いたのに。。。

さて、残るは三菱とマツダだなあ。。。。

書込番号：15549362

[らんでぶぅ]

物事の解釈は人それぞれでしょうが、燃料タンクが小さくなったのに
総走行距離が変わらないのは燃費が良くなったからなんだと、
素直に経済的メリットだと受け止める人もいるでしょう。

そもそも軽自動車で現状以上に無給油で長距離走行を重視する人の割合は
少ないと思いますが・・・・

書込番号：15601109

[おのかめ]

＞苦情受け付け様へ

モコは、スズキのＯＥＭ（ＭＲワゴン）です。

マツダのＡＺワゴンは、スズキのＯＥＭワゴンＲです。

スバルもＯＥＭ

もちろん日産は全てＯＥＭです。

老婆心ながら、、、

書込番号：15636371

[苦情受け付け]

マツダもＯＥＭ供給を受けているんですか

新型ワゴンＲが売れているらしい

あんなヘコヘコ走る車を何故皆買うのでしょうか？？

乗っている人の反論が読みたい

結局、新型ムーブにしました

アイドリングストップ後の再起動時の振動が小さい、起動も早い

ホンダＮボックスもちょっと走行性能に癖があった

スズキもホンダも１０〜３５ｋの走行性能が悪いけど、市街地なら問題なし

渋滞が多い都心部では買わない方が無難

あまりのヘコヘコする走行性能に超いらつきますよ

書込番号：15672042

とうとう運が尽きたか

[ガチん娘]

スズキのドル箱・ワゴンＲにまさかの展開
東洋経済オンライン
http://toyokeizai.net/articles/-/12042

モデルチェンジする度にカッコ悪い車になった典型的な車だが
なぜか売れていたのは不思議だった　
まさに『運が良かった車』
さすがに『運』が尽きた
このデザインじゃ男性ユーザーが買わないだろう
スティングレーじゃ若向きすぎって人が買うデザインじゃない
偉大な初代にあった機能美が全く無いオーバーデコレーション女向け車

書込番号：15459127

[サントリーニ]

キープコンセプトながら上手くまとめている優秀なデザインだと思います、私は。

書込番号：15459413　スマートフォンサイトからの書き込み

[ウッカリボンヤリ]

売れ行きが何故落ちるのか、、、、、不思議、、、、
無理やり理由探せば、
　　１．スタイルが若者向き（スレ主さんの意見に同じ）でオジンは遠慮。
　　　　　　ホンダ、ダイハツは老若男女問わないデザイン。
　　２．バッテリー交換すると10万円必要は論外。
　　３．燃料タンクが小さすぎる（アルトエコ）

一番の理由は、ホンダの圧倒的な万人向けの強烈なポイント。
しかも、Ｎ−ＯＮＥは仕様に比べ、売価が安い。

書込番号：15459530

[ai3ri]

ホンダが人気過ぎるから、そっちに流れちゃったかな。
あと、背高軽はスライドドアが人気なのかもしれませんね。

書込番号：15459630

[スティッチMk-II]

MC後のムーヴの売れ行き次第では起死回生が十分有ると思います。
理由はカスタムの新デザインのLEDライトが万人に受け入れられると思えないからです。
故障した場合の修理代もかなりの金額になると思います。

ワゴンRも同様でエネチャージ用のリチウムイオンバッテリーの交換費用が購入のネックになってる方も多いと思います。
カタログ燃費競争も良いですが多くのオーナーは実燃費＆航続距離が気になるんだと思います。

個人的にはリチウムイオンバッテリーは無くしてもらい燃料タンクを大きくして欲しいと思います（あと、出来ればハンドルはナルディタイアップで。笑）

書込番号：15459869

[ガチん娘]

二輪もホンダに勝てない　
４輪でもホンダに勝てない
ホンダが本気を出したらひとたまりもない
スズキの宿命だなｗ

書込番号：15460015

[Dragostea]

　あなたの好みを一般化してるだけ(笑)。
　ちなみに2輪は1993年にケビン・シュワンツがGP500チャンピオンを獲得しています。

　個人的には前モデルに乗っている妻のワゴンRを、現行のワゴンRスティングレー(ターボ)に変えてあげたいくらいいい車になっていると思います。

書込番号：15460179

[JTB48]

勝った負けたって言ってる時点で品位が分かります。賭博とかで財産を失わないようにしてくださいね。

書込番号：15460398

[マイペェジ]

言い掛かりにも程がある。

書込番号：15460421

[yaptap]

＞二輪もホンダに勝てない　
＞４輪でもホンダに勝てない

2輪のﾎﾝﾀﾞは強いですが自動車の方とのﾌｨｰﾄﾞﾊﾞｯｸが何故か無い。
ｴﾝｼﾞﾝだけならｽｽﾞｷと良い勝負です。

4輪なら走行性能、楽しさ、満足度では、ｽｽﾞｷの勝ちです

書込番号：15460638

[ナイト2012]

まあ人それぞれですよ。

書込番号：15460678　スマートフォンサイトからの書き込み

[にし5524]

ワゴンR、良いと思うんだけどな。

少なくとも、足回りは錆びないだろうし、雨漏りもしないだろうし、ストップランプも切れないだろうから。

書込番号：15461296　スマートフォンサイトからの書き込み

[男 大空]

スイフトスポーツにフィットRS、RSハイブリッド全ての面でスズキの勝ち。
もっと言えば、スプラッシュの勝ち。
スレ主ぃ〜は試乗して言っているのでしょうか？
でも、人の好みは十人十色、否定はしませんが。

書込番号：15461482

[坂上峠]

普通に売れてると思いますが(^_^;)

多分結局は最終的にワゴンＲが売れ続けると思いますm(__)m…

10000台以上売れているのだから上出来でしょう。

書込番号：15476404

[ガチん娘]

＞2輪のﾎﾝﾀﾞは強いですが自動車の方とのﾌｨｰﾄﾞﾊﾞｯｸが何故か無い。
ｴﾝｼﾞﾝだけならｽｽﾞｷと良い勝負です。

コイツは何言ってんだ？？
バイクで蓄積されたノウハウが4輪にも生かされてきたんだぞ！
ホンダ軽トラＴ３６０は４９年も前に発売されたが３６０ｃｃＤＯＨＣ４気筒だ！
翌年にはＦＩにも参戦してんだぞ！
スズキごとき３流がホンダに勝てっこないんだよｗ

書込番号：15476843

[群馬山賊]

売れてますね〜ホンダの軽自動車。

その影で、９〜１１月の登録車の販売台数　前年比４割減。
http://www.jada.or.jp/contents/data/maker/index03.php

鳴り物入りで登場したインサイト、１０月の販売台数５００台（目標の１／３）
http://insight-h.com/hanbaidaisu.html

がんばれ「世界のホンダ」

書込番号：15477721

[サントリーニ]

まぁ実戦投入は実現しなかったけど、スズキもF1エンジン開発してたし、２輪の技術レベルはホンダもスズキもどちらもいい勝負かと。

スレ主突如豹変するとみんなが怖がりますよ〜

書込番号：15478011　スマートフォンサイトからの書き込み

[yaptap]

＞バイクで蓄積されたノウハウが4輪にも生かされてきたんだぞ！

ﾌｨｰﾄﾞﾊﾞｯｸされた技術は、まぁ可変ﾊﾞﾙﾌﾞﾀｲﾐﾝｸﾞ、ﾃﾞﾊﾞｲｽ位かな？
走りのｼｬｰｼ構造や燃焼技術は殆どﾌｨｰﾄﾞﾊﾞｯｸされてません。

＞スズキごとき３流がホンダに勝てっこないんだよｗ

ﾎﾝﾀﾞも最近まで3流でした。

それに自動車単体で見ればｽﾞｽﾞｷの自動車は1流製品です。

書込番号：15478120

[りぐん]

スレ主さんオモシロイ(^^)
久しぶりに笑わせてもらった。

中学生の頃そんな会話を友達と真剣にしてたの思い出させていただきました。

ありがとうございます(￣^￣)ゞ

HONDA万歳！

書込番号：15479212　スマートフォンサイトからの書き込み

[りぐん]

あ、僕はSUZUKI党です(^^)

シュワンツ万歳！*\(^o^)/*

書込番号：15479232　スマートフォンサイトからの書き込み

[栗くう！]

良い車だと思います。スタイルもかっこいいと純粋に思いました。
ちょっとD社の車ににてるなとも思いましたが。。。。。

TMCMを見ていて思ったのが、以下のような感じ（あくまで個人的主観ですが。。。。）

D社は免税や金銭的なことやエコをアピールのCM。
H社は、この車にはこんな楽しみ方があるよなどの特徴アピールのCM
スズキはエコとスタイリング（ワゴンRの場合）をアピールのCM

と今売れているH社は基本的にエコ前面のアピールではなく走りや、
その車の特徴をCMしています。スズキやD社はどかと言うとエコや
金額的なことが多いとおもいました。

　で、思ったのはエコと言うのは今の車に付いてて当たり前の事で、
CMなどでアピールする事ではなくなったのかもしれませんね。
素人目に見ていてH社のCMはスズキやD社とアピールしてる所が違い、
それが売れ行きにでてるのかな〜と。

TVCM見る限りの素人の考えですけど。。。。。。

書込番号：15479762

燃費について

[甘夏８]

お世話になります
ワゴンRリミテッドを購入しようと思ってお店に行ってきたばかりです
燃費について他の方の質問を拝見してびっくりしたので質問です

お店で「JC08モードで２８　10、15モードでは30位です」と言われたのですが
みんから　というところで見てみるとよくても22程です
ちょっと信じられないんですが今までのワゴンRはもっと悪かったのでしょうか
てっきり25以上は軽くいくのだと思っていました

今乗っているムーヴカスタムRSは22，5です
長距離の場合ならカタログに近くなるのでしょうか。

書込番号：15608840

[スーパーアルテッツァ]

街乗りでカタログ値と同じ燃費を出す事は難しでしょう。

又、実燃費は乗り方で大きく変わりますが、一般的にはJC08の70％程度とお考え下さい。

つまり、28.8km/L×0.7≒20km/L位になる場合が多いと思います。

尚、高速道路をエコランしてもカタログ値燃費である28.8km/Lに達する事は難しでしょう。

勿論、ストップ&ゴーが多い街乗りよりは高速道路をエコランした方が実燃費は良くなる傾向ですが・・・。

書込番号：15608878

[甘夏８]

スーパーアルテッツァさん
ありがとうございます、この掲示板はご指名は出来ないんでしょうか
スーパーアルテッツァさんは車に詳しいようでしたので
お願いしたかったのでうれしいです

今のムーヴは
2010年式ターボで22，5だったので
相当期待しすぎました。
ありがとうございます。

書込番号：15609543

[みなみだよ]

ムーブを買い替えないといけない理由とかありますか？
もしないんだったら
ターボ車で22.5�q/Lも走るんだったら
わざわざ買い替えなくても・・・と思ったりします。

ターボ車から
普通のエンジン車に乗り換えると
加速感で物足りなさを感じたりするかもしれません。

買い換えるのでしたら
くれぐれも市場は十分に行ってください。
上り坂で、アクセルを踏んでみるとか。

今なら高く下取りすることができるから
買い換えませんか？というのは
ある意味セールストークだったりしますから。

・・・・・
ムーブカスタムＲＳ・・・
カスタムでしょう？
ターボ車でしょう？

どこか不具合がないんだったらそのまま乗り続けても・・・と思うのは
私だけでしょうか？

書込番号：15610043

[甘夏８]

みなみだよさん

ありがとうございます、買い替えではありません
今度免許を取る子供用の車です

中古車にしようかと思ったのですが
5，6年前の距離7万キロクラスでも近くでは90万とかですし
それなら新車のほうがと思いました

書込番号：15610828

[みなみだよ]

了解しました。
買い替えだったら
馬力も落ちるし物足りないんじゃないかなと思ったので。

買い増しなら、問題はないでしょうね。

ムーブがリッター29.0�q/Lって宣伝しています。
実際にはそんなに得ないと思いますが、
これも合わせて検討すると、条件面で違ってくるかもしれません。

書込番号：15610838

[甘夏８]

このムーヴは165/50/16のタイヤでなかなかなくて苦労しています
できるだけ早く買い換えたいとは思っています。

書込番号：15610851

[Takutyan]

甘夏８さん　こんばんは。

>今乗っているムーヴカスタムRSは22，5です

この燃費計算はどのようして計算しておられますか？

書込番号：15614761

[甘夏８]

Takutyanさん

いつも同じお店の同じ場所で満タン給油して
計算しています。
ほぼ燃費計と同じになります
一日80キロくらい走ります

書込番号：15616782

リチウムイオン電池が無くなるとどうなるのでしょう？

[テヒテヒテヒ]

リチウムイオン電池が無くなると、何が動かなくなるのでしょうか？

書込番号：15497458

[マイペェジ]

手から「オーラ」が出なくなる。

書込番号：15497480

[at_freed]

従来のバッテリーは搭載されてるから、ただちに作動出来なくなる訳でもない。

電池切れのアシスト自転車みたいに、脚に(エンジンに)負荷がかかって、燃費が悪くなる。

書込番号：15497558　スマートフォンサイトからの書き込み

[ウッカリボンヤリ]

ネット検索すると、リチウムイオン電池の電力はエンジン電装品、カーオーディオ、メーター、ストップランプなどに使用する、、、と有ります。
　　http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1208/09/news075.html

購入検討されているなら、詳細、正確性はディーラーに確認を。

で、リチウム電池がダウンすると、エンジン再スタート時にオーディオへの電源が不足（電圧低下）します。音量が下がるのでわかるかと。

電圧低下が頻繁に起きると、エンジン電装品、メーターに悪影響があるかもしれません。
（普通の車は常に電圧ダウンしているので、問題ないとは思いますが。）

書込番号：15498165

[アブラマネー]

あなた携帯電話使ってますよね？
携帯電話もリチウムイオン電池です。
何回も充電すると劣化してきて充電してもすぐになくなりますよね。
それと同じ現象がおきると思います。

書込番号：15498397　スマートフォンサイトからの書き込み

[pipi3711]

先日、AZワゴンの点検時に新型のフレアに試乗してきました。
その際に、リチウム電池の説明を受けましたが、価格は９万円とのこと、リチウム電池が無くても車は使用可能とのことでした。普通の車になるようです。一般的な軽自動車と変わらないとのことでした。

書込番号：15498423

[neh]

この車のリチウムイオン充電池は、従来からある鉛バッテリーの容量の拡張分として使われるだけの様なので、
このリチウムイオン充電池が使えなくなっても、車を走らせる事に関しては何も変わらないでしょう。
おそらくリチウムイオン充電池が使えない分、発電機の使用が増えるのでそれによる燃費に影響がある位ですね。

書込番号：15498925

値引きいくらでしょうか？

[テヒテヒテヒ]

ＦＸの４ＷＤですが、幾ら値引きを希望しても良いでしょうか？
数社から見積りを取りましたが、先方から提示されたのは最高７万円程度というところです。

書込番号：15381472

[スーパーアルテッツァ]

やはりワゴンRは登場して間もないという事で値引き額は渋いようです。

現時点では車両本体値引き6〜7万円、DOP2割引き辺りが値引き目標額になるのかなと思われます。

尚、購入を急がないのなら年度末決算期まで待てば値引き額は拡大すると思われます。

書込番号：15381542

[wanwanwanwanwan]

N-ONEが出て若干ワゴンRも値引き拡大してるみたいですね。
私が契約した9月初旬ではまだ5万円だったのですが…

本体値引は少ないですが、オプションは結構引いてくれます。
私の場合は、フロアマット・ドアバイザー(小)・ナンバーフレーム・
ETC(セットアップ料は別途)・1DINオーディオ(1DINポケットは別途)
・ボディーガラスコートをサービスしてもらいました。

オーディオなんですが、後で調べたら新品で、ディーラーオプションと
同じケンウッドのU373という品でした。
後はガソリン満タンと納車費用ですかね。
納車費用は書類上はカットになってましたが、自宅まで
届けてくれましたよ。

押しすぎは嫌われますが、押さなすぎも良くありません。

書込番号：15382243

[テヒテヒテヒ]

＞wanwanwanwanwanさん

値引きはともかく、オプション構成のサービスというのがいいですね。
羨ましいです。
自分も値引き重視しているわけではないのですが、結局は値引きになりつつあります。
購入時の交渉だと思いますが、知識も無い中での価格調査は毎度のことですが、
大変ですね。

書込番号：15390620

[ピタゴラス７]

私の場合は値引き3万円にエコカー補助金7万円でディーラーと交渉し、エコカー補助金が間に合うか微妙だった為、間に合わない場合はディーラーで保証するとのことでした。
その後、車検のコバックに見積もりを見せたら、値引き4万5千円にエコカー補助金7万円を保証させて合計11万5千円になりました。

ディーラーに見積もりを取って、コバック等の販売店に見せると価格交渉で有利になると思います。
下廻りは鉄板が錆びやすいと思われますので、アンダーコートを吹くと良いと思います。

書込番号：15391258

[みなみだよ]

ムーブなんかと
相見積を取ってみては？

マツダのフレアがＯＥＭだったっけかな？

書込番号：15391440

[fumikun_san]

先週から、販売店回って値引きなど調べてます。[グレードL]

田舎の方で競合が少ない地域ですと、値引きは渋いのですが、
本体値引きが6〜7万、12月からオプション値引き3万がワゴンRも可能になったので、
フロアマットなどに充てれば実質値引きになります。
何も付けない状態で車両本体価格ちょいぐらいになるかと。

※今なら年内納車間に合うからと、ナビとETCは好きなものを持ち込んで、
取り付け&セットアップ無料、+2万値引き、と言って来ました。

発売直後の9月は一律3万引きだったのを考えれば、値引き幅が順調に拡大してますね。

書込番号：15458885

[野次馬おやじ]

値引きも大切な要因ですが、買って失敗した!と思わない車を選ぶ事が一番大切だと思います。

私はFXを購入し、10/20に納車してもらいました。
購入するきっかけは
１．NAエンジンなのに車が軽く感じられる事。
２．エネチャージのコンセプトに共感した事でした。

しかし、１．については充分満足しましたが２．については前方の信号が赤等で減速時に13km/h以下でアイドリングストップしてガソリンを節約といううたい文句につられて購入したのですが、アイドリングストップして以降一瞬でもブレーキを踏む力を一瞬でも緩めるとエンジンが掛かってしまい、無駄な電力、ガソリンを使い、セルモーターへの負荷をかけてしまう事を発見しました。

私を含め多くのドライバーは停止直前にブレーキを踏む力を緩め、車体の揺れを抑える制御をします。その際に無駄な始動が始まってしまいます。

もしもこの車を購入する候補に入れているのでしたら、もっともっと試乗を重ね、その辺の制御（私にとってはとても不快な違和感）を確認した上での購入をお勧めします。

私のように「せっかく10年乗ろうと思って買った新車が納車翌日から購入した事を後悔」して欲しくはありませんから。

書込番号：15466038

[テヒテヒテヒ]

野次馬おやじさん>

私を含め多くのドライバーは停止直前にブレーキを踏む力を緩め、車体の揺れを抑える制御をします。その際に無駄な始動が始まってしまいます。

それは気づきませんでした。
営業マンも教えてくれませんでしたし、もしかしたら教えたくないのかも。

既に注文してしまいました。
でも、基本性能で勝る車は現時点では無いと判断したからです。
先進的な車はある程度時間が経たないと本当の欠陥は分からないものですね。

書込番号：15466428

[野次馬おやじ]

もしも可能ならもう一度、その辺をじっくりと気になるかならないか確認しておく事をお勧めします。

確かに仰るとおり、NAエンジンなのにまともに走るし、燃費もそこそこいい（信号の少ない田舎道の通勤で18Km/L程度）ので車としてはまぁまぁうまく仕上がっていると思います。
車の契約は「登録前なら契約を取り消す事」が可能だったと思います。

この無駄なエンジン始動により、ガソリンとせっかくためた電気を無駄に使うだけではなく、セルモーターへの負荷増大、バッテリーへの負荷増大につながり、車の寿命が心配です。

例えば１年後にこの辺の制御が見直され、より自然になる事も考えられますので、それを待つ手もありではないかと考えます。
ちなみにアルトエコの場合、出た当初は滅多にアイドリングストップしなくて苦情殺到して、改善版が出たけれど、リコールではないため、出た当初の車には対策をしてもらえないそうです。それはワゴンＲにも言える可能性大です。

書込番号：15479287

リチウムイオン電池を交換の場合の費用は？

[テヒテヒテヒ]

将来、電池交換になった場合に、
リチウムイオン電池は幾らでしょうか？

書込番号：15359569

[ストロングG]

それはさすがにスズキディーラーなどに問い合わせされた方が良いのでは？

書込番号：15359596　スマートフォンサイトからの書き込み

[キャパシタ]

正確な価格はディーラーに確認するべきですが、コチラも参考になるでしょうか。
> http://bbs.kakaku.com/bbs/70100710178/SortID=15135654/#tab

書込番号：15359617

[なかでん]

さすがに販売されたばかりで交換した人がいたとしてもクレーム対応でお金は払っていないでしょうし、ディーラーもクレームとなれば部品として購入するのではなくメーカーから供給されるだけですから・・・
と言うわけで、ユーザーもディーラーも部品として購入した人はまずいないと思います。

どうしても知りたいのならディーラーでお聞きになるのが一番早いでしょうね。

書込番号：15359645

[ペガサスみのっち]

スズキのＨＰのＱ＆Ａへの問い合わせで、確認した所、電池の値段はメーカー希望価格\９４，０００だそうです。保障内容は3年6万キロだそうですよ、開発者は10万キロ大丈夫と話を聞きましたが・・・・その点で私も購入を再検討しています・・・・

書込番号：15360078

[猫の座布団]

電装品だから一般保証部品の扱いなんでしょうね。

延長保証を付ければ５年または１０万キロ以内、最長７年まで伸ばせるかも。

http://www.suzuki.co.jp/car/afterservice/longmaintenance/

書込番号：15360222

[ウッカリボンヤリ]

意地の悪い書き込みと思われるかもしれませんが悪意は有りません。

価格が今いくらか、保証はどのくらいかを確認しても意味が無いように思います。

7年とか8年同じ車乗り続ける人多いと思います。10年超も多いと思います。

そのような方のバッテリーが保証切れで交換必要になった、価格は、９万円なんて請求されるとなったら、その車買って良かったと思われるでしょうか？

５年で下取りに出すにしても、そのバッテリーの価格分叩かれるだけ。

私なら最初から購入しないか、万一取り替え必要となったら、いくら以下にしてと購入時に約束してくれたら購入です。

私の今の勝手な思いは、メーカーは、価格は１／４以下にコスト改善するであろう。寿命も長くするだろう、、、です。耐熱性を問わない同容量のバッテリーは２〜３万円程度ですので。

もう一つ勝手な思い込みですが、このバッテリーの容量が半分になったとしても、問題は、大容量のオーディオ取り付け車のみが影響を受けるのかなと。だから、バッテリーの価格は気にせんでも良かろうとか。

悪意は有りませんと書きましたが、９万円なんてよく言うなと少し違和感を感じています。ごめんなさい。

書込番号：15362753