BMW 3シリーズ ツーリング 2012年モデル のクチコミ掲示板

BMW新車の臭い（香）

[sayop]

皆さま、こんにちは。
新車の臭いはたまらないと思っている人は少なからずいらっしゃるのかなと思っています。

　そんな私も、新車と中古車では室内の臭いの違いが判り、やっぱり新車いいな、と感じてしまいます。
BMWの新車に近い室内の臭い（香）にしてくれる芳香剤とかご存じでしたら教えて下さい。
よろしくお願いいたします。

書込番号：25467220

[ひろ君ひろ君]

パネルボンドです

書込番号：25467224

[sayop]

＞ひろ君ひろ君さん
こんにちは。早速の返信、ありがとうございます。

私も新車の臭いは接着剤と聞いたことがあります。
もし、ガン原性物質とか使われていると個体化しているとは言え、
出来れば環境と体に良い製品はありませんか？

書込番号：25467237

[YS-2]

環境と体に良い新車を買う。

書込番号：25467247

[sayop]

＞YS-2さん
なかなか、新車への買い替え理由が香で、と言う人はいないでしょうね。
臭いは好きなのですが、芳香剤に行きつかず、BMW純正？のばかり買えない経済状況です(^^;
BMW 純正 インテリア フレグランスなるものを試してみたりしてもやっぱり接着剤の臭いではないですよね。

書込番号：25467254

[sayop]

>臭いは好きなのですが、芳香剤に行きつかず、BMW純正？のばかり買えない経済状況です(^^;
臭いは好きなのですが、芳香剤に行きつかず、BMWの新車を頻繁に買えない経済状況です(^^;

書込番号：25467257

[バニラ0525]

「新車の臭いはたまらないと思っている人は少なからずいらっしゃるのかなと思っています。」

「たまらない」
の意味が、好きというのと、
嫌いと、両方とれますが
スレ主様は、好きというほうですね。
私は、下です。

しかし、それを、再現したいのは、失礼ですが、変態に思います。
そんな芳香剤があり、
それを取り付けた車に人を乗せられないですね。
BMWが、特殊なのかもしれませんが。

書込番号：25467336　スマートフォンサイトからの書き込み

[今岡山県にいます]

環境と体によい車？
ないかな
作る時にも環境破壊
走ったら体に悪い、事故したらねぇ

書込番号：25467405　スマートフォンサイトからの書き込み

[sayop]

＞バニラ0525さん
>しかし、それを、再現したいのは、失礼ですが、変態に思います。
　そうですね。変態かもしれません。でも、新車の臭いが好きな人は少なからずいると
思うので皆さん変態なのかも。

質問させて頂いた意図として、同感される方がこんなのがイメージに近いですよの
商品情報です。
臭いを言葉で表現するのは難しく、主観的に捉えてしまうので、抽象的に好みの芳香剤として
新車の香とさせて頂きました。

書込番号：25467431

[sayop]

＞今岡山県にいますさん
　そうなんですよね。
環境問題を考えると、製造業は何もしないのが一番なのですが、
同じ車を造るにも、環境影響の少しでも少ないものと考えればありなのかな。

書込番号：25467434

[バニラ0525]

何度もすみません。
新車の匂いが好きという人は、
単純に匂いが好きな人もいるでしょうが、
新車の証だから、という人も多いのではないでしょうか。
同じ人が、中古車に、同じ匂いがしてたら、その匂い、好きとは言わないかもしれません。
失礼しました。

書込番号：25467450

[肉じゃが美味しい]

新車の匂いとは、本革シートとかの匂いでは無く？
接着剤は、国内車では、VOCの低減に取り組んでいるので、臭いはほとんどしないと
思いますが。

マツダの取り組み事例
https://www.mazda.com/contentassets/a2b1a7e4f37b40d6880f6951f2fb9ae3/files/2008_no019.pdf

書込番号：25467452

[Che Guevara]

「新車の香り」とかで検索するとAmazonなんかで復活芳香剤などが幾つかヒットしますよ。
カー用品店などにもあるでしょう。
この手の商品は昔からありますね。
ほんとに新車の匂いになるかは判りません。

しかし、単純な質問にストレートに応える情報もなしに
首の突っ込み方は酷いね。
暇つぶしサイトじゃありませんよ。誰とは言いませんが。

書込番号：25467476

[sayop]

＞肉じゃが美味しいさん
　マツダはVOCに2008年以前から取組まれているのですね。
他社も同様なのかな。それにしてはまだ試乗する時に感じるのは、やはり揮発性有機化合物を無くすのは
難しいのでしょうね。

新車の香ではないのですが、こんなのもありました。
https://www.bmw.com/ja/automotive-life/ambient-air-package.html

書込番号：25467494

[sayop]

＞Che Guevaraさん
　コメントありがとうございます。
確かに、Amazonとかで検索するといろいろ出てくるのですが、全てを試すわけにもいかず、
できれば、BMWの新車の臭いに近いものは無いのかな？と思い質問させて頂きました。

実際、1年（半年？）もすると自分臭になってしまうので、真の意味で新車の臭いがずーーーと
続くのもどうかと思いますが、メーカーが「新車の臭い」「復活芳香剤」を製品化されているのであれば
それなりの市場があると思って良さそうですね。

よくよく考えると、BMWの新車の臭いを感じさせてくれる製品はありませんか？
程度なのかと思います。

書込番号：25467498

[ひろ君ひろ君]

wikipedia 新車のにおい と検索すると

BMWはポリシーとして「新車は良い香りも悪い匂いもしてはならない。できれば何も匂わないのが望ましい」とし[17]、

書込番号：25467643

[Hirame202]

分かります。私もBMWの新車のにおい好きです。レザーシートでない方が好みです。割と長く新車のにおいは残っており、長く新車感覚を楽しめたように思います。

書込番号：25467758　スマートフォンサイトからの書き込み

[sayop]

＞Hirame202さん
　おはようございます。一人でも共感して頂ける人がいてとっても嬉しいです。
おっしゃる通り、私もレザーシートより布製が好みです(^^;
#もっともレザーシートの新車は買ったことはありませんが。

　いろいろ皆さんの意見を聞いていると、新車の臭いより、乗った時にあからさまな芳香剤の
臭いではなく、BMWを感じさせる香を欲していたのかと思います。

香はとっても大切な要素だと思うのです。最近は心を癒す香とか、20年前くらいに考えられていた以上に
香と心地の繋がりは深いのかと思います。

なので、そんなBMWを感じさせる（車種や条件によっても異なりますが）香を感じさせる
芳香剤なんてあったらいいなと思う次第です。

書込番号：25468266

ナビ表示について

[naonao528]

2015式320dツーリングですが、メモリー地点編集画面で、“地図上に名称表示”にチェックを入れてもマップ上に名称が表示されません。
表示出来る方法をご存知の方がいらっしゃいましたらご教示頂けないでしょうか。
よろしくお願いします。

書込番号：24949640　スマートフォンサイトからの書き込み

[naonao528]

F30セダンの方で質問させていただき、一応解決しましたのでこちらの方はクローズといたします。
ありがとうございました。

書込番号：24960821

乗り心地の改善方法

[mikimikino]

f31 318i ラグジュアリーに乗っています。2017年式。
乗り心地を改善したいのですが、どのような方法が
良いでしょうか？

段差を乗り越える時、前輪から？の振動がお腹にきます。
タイヤはミシュランのプライマシー4なので悪くは無いと思っています。17インチです。

ちなみに前車はv36スカイライン2.5Lです。
段差の乗り越えは、こっちの方が良かったです。

よろしくお願い致します。

書込番号：24770365　スマートフォンサイトからの書き込み

[それはそれはよかったですね]

ロールス・ロイスに乗り換える

書込番号：24770391　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀色なヴェゼル]

実体験に基づくメリット、デメリット(リスク)はコメントできませんが、ショックアブソーバーを加工して内部のオイルを入れ換え、乗り心地を好みにチューニングできる「ネオチューン」という手段があります。

元ラリーストで開発者した方は千葉県南部のSANKO WORK'Sに居ますが、施工代理店も各地にあるそうです。

https://a-sanko.jp/neotune/

自動車評論家 国沢光宏さんのレポート
https://www.corism.com/special/life/1255.html

https://kunisawa.net/diary/xc60%e3%82%92%e3%83%8d%e3%82%aa%e3%83%81%e3%83%a5%e3%83%bc%e3%83%b3%e3%81%97%e3%81%9f%e3%82%89%e5%a4%a7%e5%8c%96%e3%81%91%e3%81%97%e3%81%be%e3%81%97%e3%81%9f%ef%bc%81%e3%80%80%e3%81%93%e3%81%84/

https://kunisawa.net/car/car_report/%e3%81%9f%e3%81%be%e3%81%ab%e3%81%af%e8%87%aa%e5%88%86%e3%81%ae%e3%83%9c%e3%83%ab%e3%83%9cxc60d4%e3%81%ab%e3%81%a4%e3%81%84%e3%81%a6%e3%80%82%e3%81%9d%e3%81%86%e3%81%84%e3%81%88%e3%81%b0%e3%83%8d/

書込番号：24770470

[私はたぶん3人目だと思うから]

一番効くのはインチダウンで扁平率を上げることよね。
その次にショックとバネの変更じゃないかな。

書込番号：24770482

[しいたけがきらいです]

BMWユーザに乗り心地改善を求める声が多いような気がするのは私だけ？
なぜなんだろうね

本場ドイツでも同じ傾向なんだろうか
石畳とか、日本にはないようなガタガタ道も多くあるだろうに

ただの独り言でした

書込番号：24770575

[イナーシャモーメント]

＞mikimikinoさん

色々な弊害がありますがランフラットタイヤをやめるとかかなぁ

書込番号：24770627　スマートフォンサイトからの書き込み

[ao-mama]

乗り心地求めるなら
５シリーズからでしょう

今のは分からないけど
以前は５シリセダンは通常のサスですが
ツーリングはエアサスだったと思います。

つまりは、セダンより、乗り心地に非があるので
エアサスにしてたんでしょうね。

となれば、３シリのツーリングはもっと悪いって事でしょうね。
３シリ、セダンも、ツーリングも2年づつ乗りましたが
孫観な私には違いが分かりませんでしたけど・・・・

書込番号：24771032

[まだ自家用車欲しいですか??]

5シリーズに乗り換える

ALPINAに乗り換える

書込番号：24773445　スマートフォンサイトからの書き込み

車高アップについて

[ブラドック]

2015年式　F31Mスポーツを所有しております。
子供が大きくなり、キャンプやスキーに行く機会が増え、道中に悪路があると底を擦ることが増えて来ました。
そこで非Mスポーツ程度に車高を上げたいと考えていますが、どのような方法があるでしょうか。尚、タイヤ交換時期なのでインチダウンも視野に入れております。
よろしくお願い致します。

書込番号：24448153　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

思い切って国産SUVに乗り換えるのがいいかと思いますよ。

今ならまだお乗りのお車もそこそこの価格で買い取ってもらえるのでは？ただ今どき新車の納期は長いので、商談はお早めに。３か月待ちとかザラです。人気モデルだと半年待ちも、、、

書込番号：24448386

[ブラドック]

＞Che Guevaraさん
＞KIMONOSTEREOさん
ご回答ありがとうございます。
実は家族から買い替えの猛烈なアタックを受けています。セカンドカーを持てればベストなんですが、経済的に余裕はありません。
恐らく2度とこのような車に乗ることは出来ないので、悪あがきですが、なんとか解決策を見出そうとしております。車高長も色々と調べてはいるのですが、ほとんどの製品がローダウン前提なので諦めかけています。何か良い方法無いですかねえ。

書込番号：24448433　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハラダヤン]

＞ブラドックさん　こんにちは
＞タイヤ交換の際は、インチダウンだけでは無く扁平率も変えるつもりです。

タイヤのみの変更で車高アップするなら標準タイヤ225/45R18（外径660）を215/65R17（外径690）にしては如何でしょうか。
これにより15ミリの車高アップは可能です。

タイヤ幅が10ミリ（片側５ミリ）小さくなるので最大操舵時のインナーパーツとのクリアランスも問題ないと思いますが、3ミリ程度のホイールスペーサーを入れれば現状のクリアランスは確保できる筈です。

タイヤ径アップで速度計は以前より４．５5％遅く表示されますが、車検の許容誤差には充分収まりますので問題ありません。
尚、車検でのスピードメーターの許容誤差は40km/hを指示した時の実速度が30.90〜42.55km/hであればOK
つまりプラス29.4％〜マイナス6.37％の誤差は合格です。

もし15ミリ以上のリフトアップが必要なら
サスペンションにリフトアップ用スペーサーを検討されては如何でしょうか。

尚、車検における全高アップは40ミリまで許容されてます。

書込番号：24448472

[gda_hisashi]

＞ブラドックさん

１〜２ｃｍ上げれば十分なんですか？

書込番号：24448476

[ねこさくら]

＞ブラドックさん
わざわざ、F31Mスポーツを車高上げるってのも珍しいですね。
ジムニーとかなら分かるけど。

自分なら普通にSUVに変えるかな。
BMWなら車種も豊富にあるし、その他メーカーでもSUVは車種が多くて
選び放題だし。

無理に車高上げて安全装備などに不具合が生じても意味が無いと思いますよ。

今の安全装備のセンサー系は基本純正を元にセッティングされてるので
車高の上げ下げするとその辺もやらないと安全装備が作動しないなどの
不具合が起きる可能性がありますから。

書込番号：24448493

[KIMONOSTEREO]

＞ブラドックさん

お気持ちはわかりますが、そこまで車高を上げるカスタマイズをしてしまうと、この車の本来の持ち味が崩れてしまいませんか？
そこまでしてまで乗る意味あるのでしょうか？あと車高を上げる場合も下げる場合もですが、車検に通らないことがあります。そうなると正規ディーラー出入り禁止になりませんかね？私の印象では下げるより上げるほうが車検に通りにくい感じです。世の中を走ってるリフトアップ車の多くは車検通りません(笑)

セカンドカーが無理なら、スキーなどに行く時だけレンタカーを借りることです。セカンドカーを買うよりは割安でしょう。


なお、乗る人数が二人までならユーチューバーに人気のスズキエブリイをどうぞ。なにしろ二人乗用には十分で、後ろの広大な荷室は大人二人が余裕で寝れます。購入及び維持費も安いです。宅配や郵便屋さんの足ですから、悪路走破性能も高いです。
現在１番高いJOINターボ４WDATでも新車価格は１５４万円です。諸経費いれても１７０万くらいじゃないですかね？
https://www.suzuki.co.jp/car/every/detail/

１番下のグレードの４WD５MTだと１１０万です。諸経費入れて１２０以下でしょう。

自動車税は商用車なので５０００円/年ですよ(笑)

興味あったらネットでいろいろ検索してみてください。乗用２人と書いたのはリアシートは乗用に向かないためです。スライドもリクライニングも無いので、長距離はキツイでしょう。

書込番号：24448494

[2015年「安」]

ハラダヤンさんが書かれているように15mmでもいいならやってみればいいんじゃないですかね？

個人的にはあの車高がMスポーツのカッコ良さを引き出してると思いますが、乗り心地が悪くなろうが万が一車検通らなくても自己責任ですし、ご自身の車なんですから好きなようにしていいと思いますよ。

書込番号：24448537　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

余談ですが、JB23ジムニーの車検証には車体の形状の項目で「ステーションワゴン」と書いてあります。

ステーションワゴンの定義って何でしょうね？(笑)


なお、車検に通らないカスタムで事故を起こした場合、そのカスタムに起因する事故と判断されると保険が出なかったりしますから、自己責任というのはその辺も含めて考える必要があると思います。車高を上げると今どきは死角の問題でサイドアンダーミラー（いわゆるキノコミラー）が無い車ははじかれやすいです。輸入車はまた基準が違うのかもしれませんけどね。

書込番号：24448546

[ブラドック]

皆様、ご回答ありがとうございます。
明確にどの位上げれば良いかは分からないんですが、乗り味を損なわないラインが、ノーマルグレードの高さ、すなわち現車＋1センチと考えています。
この位では擦る頻度はあまり変わらないと推察出来ますが、気持ちの問題で納得しようと思います。
皆さんのご意見を読み返してどうするか考えてみます。
どうもありがとうございました。

書込番号：24448552　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

1cmって…
家族で乗れば何cm下がる？

言い方悪いけど、そこまで本気になれないすぐ飽きるような多趣味ならレンタカー借りるとかがベストだったりして。

書込番号：24448675　スマートフォンサイトからの書き込み

[2015年「安」]

＞KIMONOSTEREOさん

確か？アルファードも車検証における車体形状は「ステーションワゴン」ですよ（笑）

書込番号：24448780　スマートフォンサイトからの書き込み

[ごみちん]

＞ブラドックさん
タイヤを変えずに30ミリ程度のリフトアップなら　アマゾンや楽天等で売っている車高アップ用ラバースペーサーをコイルスプリングに挟む方法が最も安価で簡単だと思います。
ただバネのストロークが減少する分だけ乗り心地は硬くなると思います。
安価ですしDIY出来ますので試してみては如何でしょうか。

書込番号：24448802

[ハラダヤン]

＞ごみちんさん
＞ただバネのストロークが減少する分だけ乗り心地は硬くなると思います。

スペーサーを挟んでもバネ定数は変化しませんから乗り心地は変わりませんよ。
コイルスプリングの有効ストロークがスペーサーを挟んだ長さだけ減少するだけです。　
切って短くするのと同じです。　

書込番号：24448863

[エメマル]

至る所で全く関係のないスズキの車と一緒に知識のなさを露呈している方がいますが、そもそも乗用車なんて「箱型」「幌型」「ステーションワゴン」しかないのだから、「ステーションワゴン」に分類される車なんて山ほどあります。
https://nlab.itmedia.co.jp/nl/articles/1906/25/news087.html

書込番号：24449095

[Hirame202]

上の方が書かれている通り、キャンプやスキーの時だけレンタカーがいいのではないでしょうか。年に何日行かれるか分かりませんが、その為に車高を上げて、他の日の用途を犠牲にする必要はないのではないでしょう。
それとも、二度とこのような車を乗ることもないとは言え、キャンプやスキーが優先されるなら、SUVに買い替えがいいのではないでしょうか。

書込番号：24449278　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞ブラドックさん

>非Mスポーツ程度に車高を上げたいと考えていますが、どのような方法があるでしょうか

>悪あがきですが、なんとか解決策を見出そうとしております
>この位では擦る頻度はあまり変わらないと推察出来ますが、気持ちの問題で納得しようと思います。

解決策は無いと思います
改善策（多少いじった）を取ったからこの車で行くといい訳したい訳ですよね


どの程度の覚悟（費用）を考えていますか
ＤＩＹは出来ますか車屋まかせですか

一番安価なのはコメント出てますがラバースペーサーでしょうね（簡単にＤＩＹも出来ます）
但し気持ち的にやっつけ仕事（仮）感はいなめません
賛否あるでしょうが僕は使っていて実使用で特に問題ありません

どうですかね
一番間違いないのはスプリングのみを標準車用に替えるって所かな

全長調整式車高調整も調整範囲があるので
標準〜マイナス○○ｍｍまで調整可的ものであれば
１０ｍｍや１５ｍｍｕｐも可能かと思います

タイヤもインチダウンと言うよりギリまで外径ＵＰを狙えは外径ｕｐの半分車高が上がる

１０ｍｍｕｐで擦る度合いが変わらないとお考えなら今のままリスクのある所はもう少し丁寧に走るって解決策
も有ると思う
（車下のヒットは単純に地上高ではなくサスペンションがストロークした（縮んだ）時擦る場合も多い）

書込番号：24449812

[KIMONOSTEREO]

＞エメマルさん

少なくともあなたよりは有意義なレスをしてるつもりですが、、、あちこちで他人を否定する暇があったら、なにかしらご自分の意見を述べてはどうですか？

書込番号：24450142

[エメマル]

＞KIMONOSTEREOさん

ステーションワゴンの定義もわからず書き込んでいるので、親切に教えてあげただけですが？
詳しくも無いのに適当なことを書きこみ、強引にスズキ車に結び付ける書き込みには辟易します。

書込番号：24450261

[ブラドック]

私自身はアウトドアには興味は無いのですが、家族のライフスタイルの変化に何とか合わせて今の車を乗り続けたいと苦慮しています。
皆様の回答を総合すれば、車高アップはお勧め出来ない、乗り換えまたはレンタカーの利用と言ったご意見が多数であることから、悪路ではより慎重な走行をして、しばらく様子を見ようと思います。悪路と言っても3キロ程度なのと、BMWの床下は結構な面積がプラスチックに覆われており、擦り音さえ我慢すれば実用上問題無いと判断しました。
前述の通り、気に入って購入した車なので大切に乗り続けたいと思います。
皆様、たくさんのご意見ありがとうございました。

書込番号：24450543　スマートフォンサイトからの書き込み

[Mr.F10]

＞ブラドックさん
私は、F30ノーマル→G20Mスポ→G21ノーマルと３シリーズを３台乗り継いでいます。
車高に関するご質問とはずれてしまいますが、私の個人的な意見としてはMスポは硬めのセッティングで、ノーマルと比較すると乗り心地が悪く感じます。ノーマルがスタンダードであり幅広いユーザーが多くの場面で快適に利用できるセッティングだと思います。乗り換えれば快適性など車高以上に得られるメリットは大きく、私はこの際ノーマル（スタンダード）に乗り換えることをおすすめします。G21ノーマルをお勧めしたいところですが、F31ノーマルの中古価格も随分と安くなっていますので、乗り換え差額と足回り改造費用を比較検討されてみてはいかがでしょうか。

書込番号：24557885

コーディングで教えてください

[reibo1998]

【困っているポイント】
2013年式F31をbimmerを使ってコーディングしてます。レーンデパーチャーワーニングの初期値60を変更したいですが、どこにも情報が出ていません。どなたかやり方をご教示していただけませんでしょうか。

書込番号：24364611　スマートフォンサイトからの書き込み

[ao-mama]

まったく出回っていない事も無いですが
その技術で商売の生業としている所もあり

それを公で敢えて公表してしまうのは
営業妨害になる場合もありますよ。

プログラムしろ、やり方にしろ
確かに無料で公開されているものも有りますが

色んなヒントを手掛かりにご自分で探すしかないと思います。

そもそも、メーカーでもそのやり方は承認していない
内容の（改造）だと承知の上での作業が必要ですから。

書込番号：24367340

[reibo1998]

ありがとうございます、もうちょっと探してみます

書込番号：24368119　スマートフォンサイトからの書き込み

[たかびんごん]

KAFAS2 > 3020 TLC_CODING, 0B > THRV_AVAI_TLC_HIGH = 1E (30 km/h)
デフォルト：Werte = 3C（60km/h）

書込番号：24410541

エンジンのファンについて

[こーけもー]

質問お願いします。
最近f31へ乗り換えました。
自宅や外出先などでエンジンを停止する直前に毎回必ずラジエターファンが回っている事に最近気がつきました。。
エアコンはオフ状態です。
停止直前に渋滞にはまっていたわけでもないし、スポーツ走行をしていたわけでもありません。水温計がないので水温はわかりませんが、まだまだ気温も低くファンが回るほどの水温ではないと思うのですが。
理由がわかる方がいらっしゃれば教授願います。

書込番号：24018644　スマートフォンサイトからの書き込み

[１とらぞう]

今の車は空冷じゃないですよ

ファンはラジエターを冷やしてると思いますよ

書込番号：24018687

[麻呂犬]

簡単な説明ならエンジンを止める
ウォーターポンプが止まる
水流が無くなり水温が上昇
それを見てファン作動

かな？

今の車は人為的にはキーを切っていますが、車のシステム上は何かやっている様ですよ、色々と。

書込番号：24018720　スマートフォンサイトからの書き込み

[モモくっきい]

車によってはファンが回っているのは冷却液を冷やすためだけの理由ではない事があります。

書込番号：24018738

[Che Guevara]

走行中はラジエーターコアに走行風が当たって冷却水を冷やします。
停止すると走行風が無くなるので、冷えなくなります。
オーバーヒートを防ぐために水温センサーを検知して温度が高くなれば
電動ファンが回ってラジエーターコアに風を当てて冷やします。

水温は涼しい時でも80℃〜９０℃は軽くあります。停止すると100℃を越えていきます。
水はオイルよりも上昇した温度が下がりにくいので思うよりも高温ですよ。

小排気量のエンジンで水温計付けてラジエーター強化までしてますが、2月でも水温88℃あります。
急に停止すると106℃まで上がりました。
圧力がかかっているので100℃を越えても沸騰しませんけどね。

書込番号：24018747

[こーけもー]

＞Che Guevaraさん
＞モモくっきいさん
＞麻呂犬さん
＞１とらぞうさん
返信ありがとうございます。

質問が悪かったようですみません。

エンジン停止後においても、ウォーターポンプの駆動や電動ファンが作動する事については聞いた事もあり、実際にそのような状態も確認した事があります。

今回の質問は、エンジン停止後ではなく、エンジン停止前においても常にファンが回っている件について質問させて頂きました。

書込番号：24018912　スマートフォンサイトからの書き込み

[プルプル１号]

https://www.bmw.co.jp/ja/topics/service-and-accessory/customer-support.html

こちらで聞いてみては？

書込番号：24019080　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

＞気温も低くファンが回るほどの水温ではないと思うのですが。

意外と高温で安定しているもんです。
暖気運転程度の短時間ならまだしも、そこそこ走っていれば水温は高くなっているので、ファンが回っているのだと推測します。

書込番号：24019127

[モモくっきい]

いや、いつ回っているかは関係ありません。
単に回っている理由はいろいろある、て事です。

昔の車のファンはエンジンからファンベルトを介して回していましたから、エンジンが回っていればファンは常に回っていました。

電動ファンになって、必要な時だけファンを回せるようになりましたが、それによっていきなりファンが回りだしてケガをする、という事例もあったようです。
だったら、それを防ぐためにとりあえずファンを回しておく、という考え方もありなんですよ。

書込番号：24019238