楽ナビ AVIC-MRP006 のクチコミ掲示板

バックモニター 不安定

[ああわわ]

同じ場所でバックモニターに切り替え出来ない時が多いです。（購入当初から）
「走行中は操作出来ないです」の様な警告が出て
完全に停車しているのに、バックモニターへの切り替え操作が不可です。
しつこく何十秒か待ってると操作出来たり、又しばらくして勝手にバックモニターが解除されたりと、
必要な時にたまに起きたり、同じ場所でしょっちゅう発生するので困っています。

どなたか似た症状の方いらっしゃいますか？
このような仕様なのでしょうか？

メーカーからは、
取り付け状態などが問題無ければ修理と言われました。

書込番号：19211688

[ポン吉郎]

ユーザーではありませんが。
＞同じ場所でしょっちゅう発生するので困っています。

ビル陰や空が開けてないとか、GPS受信環境が悪い場所ですか？
車の停止をＧＰＳと３Ｄセンサー情報からこのナビは判断していますから、ＧＰＳ受信が不安定な場所だと止まってもすぐ停止と判断しないのかもです。

書込番号：19215312

[うましゃん]

症状を拝見した限りGPSは関係ないと思いますゆ

接触不良がないかなど、再度接続を確認してください。

書込番号：19217446　スマートフォンサイトからの書き込み

[ポン吉郎]

うましゃんさん

このナビはパーキング線で停止判断していません。「走行中は操作出来ないです」の様な警告が出て。とスレ主さんは言ってますから、GPS受信感度は重要ですよ。

書込番号：19217569　スマートフォンサイトからの書き込み

[うましゃん]

＞ポン吉郎さん

じゃなくて、バック信号の接触不良では？
これ関係無しの方式ですとおっしゃる通りですが、
例えば地下３階の駐車場では使えないナビになりますよね

書込番号：19222161

[ポン吉郎]

うましゃんさん

そもそもこのナビにはバック信号もパーキング線もありません。
地下駐車などGPS受信がまったくできない所は、3Dセンサーで停止判断していると考えます。
中途半端にGPS受信していると、ポータブルナビの仕様上、GPSで自車位置測位を優先させることによる弊害によって、停止をなかなか認識できない状況もありえそうです。

書込番号：19223211　スマートフォンサイトからの書き込み

[うましゃん]

＞ポン吉郎さん

勉強になりました。
有難うございます。

書込番号：19223528

[ドレン(エイブ）]

バックカメラを接続したことがないので、同じかどうか判りませんが、
鉄骨造３階建ての１階ガレージでGPSを受信しにくい状態のとき、
自動車は停止しているにもかかわらず、ナビ上の自車位置が微妙に
移動状態となり操作ができないことを経験しています。

前世代のAVIC-T07やAVIC-T10でも同様の現象が発生しましたが、
車速パルス線を接続することで発生しにくくなった記憶があります。

AVIC-MRP006でも接続しようと車速パルス線は用意していますが、
忙しく面倒なためまだ実施していません。

パイオニアの「商品についてのよくあるお問い合わせ（FAQ）」 にも
「3軸ジャイロセンサー＋3軸加速度センサーの反応誤差で、停止し
たときに走り続けたり、走行開始しても止まったままだったりすること
が有ります。故障ではありません。」とあります。
http://faq.pioneer.co.jp/faq2/userqa.do?user=piofaq&faq=12rakuportable&id=24567&parent=7527&linksource=7506

書込番号：19225318

[ああわわ]

お返事遅くなり申し訳御座いませんでした。

同じ場所で頻繁に起きる原因は〜
坂道、ＧＰＳ受信が悪い、バックで加速している、
等の要因が重なっていたからのような気がします。

メーカーが推薦した学習機能をリセットするでも多少改善されたかもしれません。

みなさんアドバイス、ありがとう御座いました。

書込番号：19266860

今月（２０１３／５月）のバージョンアップは？

[t.fuji]

機種を変更するつもりで通信契約解約したんですけど今日パソコンでアップデートしようと思ったらまだでした。
まだ、更新はないのでしょうか？

遅れるならＨＰであんないが欲しいですね。

書込番号：16199123

[ポン吉郎]

ＨＰ上では５/３０からマップチャージ開始となっていますが、機種によってちがうのかな？？
http://pioneer.jp/carrozzeria/products.html

書込番号：16199446

[t.fuji]

今日やってみたんですが・・・
NaviStudio Air-Naviはバージョンアップしろって出たからしたんですけど。
始まっていたのですね。
明日もう一度やってみます。

書込番号：16199483

[ポン吉郎]

全データ更新は事前予約制のはずです。
ナビスタジオから予約だと思いますが・・

書込番号：16199588

[t.fuji]

ポン吉郎さん。
ありがとうございました。

事前予約制なのですね。

書込番号：16199670

画面の大きさ等で悩んでいます。

[t.fuji]

今、AVIC-MRP006とAVIC-MRP007でどちらがよいのか悩んでおります。そこで数点お伺いしたいのですが

１・私、現在AVIC-T99を使用しているのですが7インチと6.1インチ　この違いに違和感を感じるでしょうか？
　　（7インチを使っていた私が6.1インチに替えた場合画面が小さいと感じるでしょうか？）
　　数店回ってきたのですが実機が無く比較できませんでしたので他社メーカーの画面を比較してきました。
　　（ケースに入れられたモックアップ）
　　同じメーカーでもメニューボタンの配置など違い余りピンとこなかったです。

２・両機の差は画面の大きさだけなのでしょうか？
　　メーカーに確認したところ今までの電源、車速パルス、等そのまま流用できるとのことなので。
　　
３・ナビは現在ダッシュボード上にＡＤ−Ｖ１で固定しているのですがこちらも流用可能と考えているのですが
　　大丈夫でしょうか？


価格差では約２，０００円位の差なのでどっちでもあまり代わりはないと言えば無いのですが
やはり実機を目にしていないと不安が残ります。
また購入は８月を予定しているのですがもう少し待つと新機種が出る時期だと思うのですが性能にあまりさが無ければ価格が下がるであろうAVIC-MRP006かAVIC-MRP007を購入しようかと思っています。

一番の不安は１番のご質問です。経験のある方がいらっしゃいましたらお教えください。
数字だけでは余り違いがつかめないのでお願い致します。

追記：私の車はムーブでして一体型ですとかなり下の方に取り付けなくてはならずオンダッシュの選択肢しかありませんでした。
　　

書込番号：16158331

[うめ茶漬]

AVIC-MRP006使ってます
私の理由は7インチ形だと運転に邪魔な感じがしてフルセグは不要だらです。

7インチと6.1インチ この違いに違和感を感じ るかですが個人の感覚なのでわかりません
液晶のサイズは気になりませんでしたが、店で触れたのは009と006です、交差点案内の大きさが006の方が大きくて地図が狭く感じます
車にカタログの大きさに紙を切って比較してみましたがクレイドルの高さを入れて無かったので店頭で触って良かったと思ってます。

007と006両機の差は画面の大きさだけだったと思います
業績良くないから新型出ますかね〜わかりませんWi-Fi対応形ポータブルは欲しいですね。

ＡＤ−Ｖ１は両面テープで固定するタイプですね
AD-V1＋吸盤外しクレイドルで固定出るのと思いますが取説で確認していません
ごめんなさい。
クレイドルが揺れる状態だとGセンサー誤差が出て迷走しやすいので気をつけて下さい。

書込番号：16166023　スマートフォンサイトからの書き込み

[t.fuji]

うめ茶漬さん。
ありがとうございます。
やはり画面の大きさなどは個人の主観ですから判りませんよね。私からすると決して安い買い物ではないので後々画面のわずかな小ささになれるのか、不安でした。

新型もやはり業績悪いと・・・ですか。

うめ茶漬さんが言われるような交差点案内で地図が狭くなる。うーんこれＴ−９９でも私はでかすぎると思っている表示ですので画面が小さいとなおさら気になるかな？

悩みどころですね。

書込番号：16166244

[VTR健人]

おはようございます

カロッツェリアのMRZ03とMPR09を車で、バイクでパナソニックのMP500を使っています
カロッツェリアは7インチで、パナソニックは5インチです
時々、ナビを載せていない車で動く時に、パナソニックの5インチを載せていますが、あからさまに小さく感じます
5インチと6インチでは、1インチの差が在りますが、7インチを知っていると、6インチは一回り小さく感じると思いますよ

書込番号：16166298　スマートフォンサイトからの書き込み

[t.fuji]

VTR健人さん.

遅くなり申し訳ありません。
やはり７インチに慣れている目に６．１インチは違和感がありますか。

７インチ。わずかの差だし、今７インチをつけていても運転に邪魔になっているわけでもないのでＭＲＰ００７に決めることにします。

ありがとうございました。

書込番号：16199089

高速走行で突然一般道に変わり、その後復旧しない

[synthk101]

AVIC-MRP006を購入して1週間ぐらいです。
初めて高速で使用したのですが、不慣れな道で迷走をはじめられてしまい分岐がどちらかわからず焦りました。
皆さんも似たような症状になってませんか？
センサ学習は：センサー(パルス)学習済み　の状態です。
取付は、ダッシュボード上に取り付けています。

気になる変更した設定値
リルート設定：新しいルート　にしていました。（この現象が起きたので、元のルートに戻しました。）

現象：
伊勢湾岸道路で豊明IC⇒名古屋南IC方向に走行中、
高速真下の国道23号の上り下りが、高速を中心にして「く」の字形に広がる部分が有るのですが、
このあたりで高速⇒一般道に突然切り替わり、その後、復旧せず。

その後、名二環(ほとんどが地下でGPS受信不可)に入り、
5キロほど走行後、GPS受信可の状況になっても、
自車位置は、1キロほど北側にあるような表示になっており
復旧せず。

自宅に到着後、クレードルの電源ケーブルを外し、ナビを再起動
「carozeria」の画面表示後、自車位置表示。
やはり、自車位置は、1キロほど北側にあり。

�@勝手に一般道に切り替わり、人家中をどんどん突っ込んではしるような動きになった場合
　(走行中の為、操作できない場合はどうにもなりませんが)
　「ビュー⇒ハイウェイモードON」に切り替えるのが正しい復旧方法でしょうか？
　行き先の再登録をしたのですが、復旧しませんでした。

�AGPS受信可能と思われる場所に移動して車を停止しても、
　自車位置が1キロほど北側にずれたままです。
　こんな場合は、自車位置を、手動で正しい場所に移動するしか復旧方法は無いのでしょうか？

めんどくさいですが、これ以外に、困った現象が2回発生しており、メーカには地図付きで、問い合わせをしてみます。
この場をお借りして聞いた理由は、最近のポータブルナビってこんなもんだよ。
って考えるべきかみなさんの意見を聞いてみたくて。
前使っていた10年前のパナのDVDナビでは案内が馬鹿〜というのはありましたが、ここまでひどいことには
なりませんでしたので。よろしくお願いいたします。

書込番号：16093464

[うめ茶漬]

復旧しないと大変ですね
まだ旅行中ですが600kmほど高速と一般道走りました
パルスなし学習済みクレイドルに付けたまま3Dの200mスケールでルートは元ルートにしてます

迷走したのは観光地の駐車場から出る1回ですね、200mほど逆走して操作なしで戻りました。

後は宿泊ホテル直前で突然ホテルから離れるルートに変わった事かな、駐車場で確認したらGPSの衛星数が4台でした、車が電波通し難いのかな？それともビルばかりだから反射波の影響？謎です。

1kmずれるのは無いですね、何故なんでしょう
クレイドルからナビ外すと学習無しになるから外さないようにしてます、あとルート検索は距離優先にしたら狭い道を出すので標準にしました。

書込番号：16095480

[synthk101]

>迷走したのは観光地の駐車場から出る1回ですね、200mほど逆走して操作なしで戻りました。
⇒焦らず、待つと復旧されたようですね。こちらは、分岐が数キロ先だったもので、
　前のナビにあった「一般道⇔高速」ボタンを探し、見つからなかったので、
　「自宅案内」ボタンを押してしまいました。一般道走行の案内になり、その後10分以上(但し5分はトンネル)
　迷走し続けました。というか自宅についても(20分以上)復旧せず、あきらめて電源切りました。

>後は宿泊ホテル直前で突然ホテルから離れるルートに変わった事かな、駐車場で確認したらGPSの衛星数が4台で>した、車が電波通し難いのかな？それともビルばかりだから反射波の影響？謎です。
⇒こちらは、迷走中に高速が長いトンネルに入り5分程度ＧＰＳ受信不可になりました。
　トンネルを抜け、その後、5分程度ＧＰＳ受信可能な個所になったと思っていますが、復旧しませんでした。
　困るので駐車場で停止し、ＧＰＳ受信状況をみると「２次元測位」になっていました。
　ナビ付近の激安中国製ドレイブレコーダや、簡易セキュリティ(リモコンまで無線で通知)を
　使っているのですが、悪影響を与えているかもしれません。確認してみます。

>クレイドルからナビ外すと学習無しになるから外さないようにしてます、
⇒知りませんでした。ＰＮＤ本体にＧＰＳセンサが内蔵されているのでダッシュボードに取付ましたが、本体裏には、と「ダッシュボードに放置しない」と警告に書いてあり、また、取り外すと、学習なしになる。
いつも使い始めには、学習なしになってしまいますね。車から降りるときってやはりカバーをつけられてますか？

>あとルート検索は距離優先にしたら狭い道を出すので標準にしました。
ありがたく参考にさせていただきます。

書込番号：16095775

[うめ茶漬]

いくつか気になる点がありますね

〉こちらは、迷走中に高速が長いトンネルに入り5分程度ＧＰＳ受信不可になりました。
　トンネルを抜け、その後、5分程度ＧＰＳ受信可能な個所になったと思っていますが、復旧しませんでした。

内蔵センサーが誤った学習をしている可能性がありますね「説明書 P143」の状態でしょうか
「メニュー」ー「設定」ー「設定初期化」ー「センサー学習をクリアする」で再学習しないと駄目かもしれません
ＧＰＳ受信状況「３次元測位」を確認して「センサーをリセット」５分〜１０分走行で学習が終わるとおもいます。

〉ナビ付近の激安中国製ドレイブレコーダや、簡易セキュリティ(リモコンまで無線で通知)を使っているのですが、悪影響を与えているかもしれません。

はい悪影響があります、パイオニアの説明書に記載が全く無いのが問題だと思いますが、他の電子機器やアンテナから１０cm離した方が良いです(ETC本体&アンテナ、レーダー、GPSアンテナ、携帯、スマホ、セキュリティ全て距離を取りましょう)
特に激安中国製だと電波シールドに不安があります絶対距離を離すべきです。

旅行含めて高速と一般道で1000km以上走行しました、連続トンナルやビル型4F駐車場でもルートは外れませんでした
ナビルートもパーソナルとしては良い範囲だと思いますVICS受信で渋滞ルート変更と事故・工事情報の音声ガイドが有り便利でした
そして迷走は二回ありましたが直ぐに復活したので問題無い範囲だと思います。

後はナビの真上は空が見えますか？手の届く場所にして上部にルームミラー等が有りませんか？
GPSセンサーが受信困難な状態だと感じます「二次元測位」の表示は普通では無いですね外部GPSアンテナが必要かもしれません

面倒なのでナビは取り付けたままです、５月になり日光で暑いため旅行先の100均で購入したカバーをつけてます。

書込番号：16111043

[synthk101]

アドバイスありがとうございます。
安定して動作しているようですね。復帰が早いのはうらやましいです。

>内蔵センサーが誤った学習をしている可能性がありますね「説明書 P143」の状態でしょうか
>「メニュー」ー「設定」ー「設定初期化」ー「センサー学習をクリアする」で再学習しないと駄目かもしれません
こちらは試してみたのですが、効果有りませんでした。

>はい悪影響があります、パイオニアの説明書に記載が全く無いのが問題だと思いますが、他の電子機器やアンテナから１０cm離した方が良いです(ETC本体&アンテナ、レーダー、GPSアンテナ、携帯、スマホ、セキュリティ全て距離を取りましょう)特に激安中国製だと電波シールドに不安があります絶対距離を離すべきです。

こちらも試してみました。影響ありそうです。
同じ場所で、激安中国製ドラレコの電源を切ったまま、ナビを完全電源OFFからONにし、
3次元測位になるまでの時間を計ってみました。
激安中国製ドラレコOFF：3分以内に3次元測位に3回なりました。
激安中国製ドラレコON:5分以内に3次元測位1回、5分以内2次元測位2回。3分以内は衛星が1個しか見つかりません。
ただ、場所を変えると激安中国製ドラレコONでも普通に3次元測位になる場合もあり、たまたまなのか微妙です。
なにかあるかもという感触はでてきました。

>後はナビの真上は空が見えますか？手の届く場所にして上部にルームミラー等が有りませんか？
GPSセンサーが受信困難な状態だと感じます「二次元測位」の表示は普通では無いですね外部GPSアンテナが必要かもしれません
⇒真上では無いですが、ほぼ上にルームミラーあります。空は見えます。
　同位置に以前はスマフォのグーグルナビも使っていましたが、感度の問題は無かったのですが、
　GPS受信部の位置の違いですかね。
　外部GPSアンテナを購入しました。効果があればよいのですが。

>面倒なのでナビは取り付けたままです、５月になり日光で暑いため旅行先の100均で購入したカバーをつけてます。
⇒先週末に100均でこちらもカバーを買いました。同様に面倒なのでカバーをかけようと思います。

ありがとうございました。外部GPSの効果を見て、口コミを閉じようと思います。

書込番号：16111695

[synthk101]

外部アンテナ(予算の関係上社外製1980円ですが)を購入し、助手席前のフロントガラスの端、装着したところ
まともに動くようになりました。3次元測位になるまでの時間も早くなりました。
迷走は、今のところ発生していません。
はっきりとはわかりませんが、やはり、激安ドラレコがGPSの受信に影響している可能性が高そうです。
コメント頂いた方ありがとうございました。

現象は改善方向になりましたが、
ルート案内に関しては、左前方に目的地があるとして、
1本直進して左折すると右左折が1回で済むものを、
このナビは、1本目を左折、すぐ右折、さらに左折して
目的地へなど、今まで使用していたナビよりはいけてない案内をしますが・・・

書込番号：16136774

[synthk101]

確信は持ててないですが、アドバイス頂いた通り、
激安中国製ドラレコが悪影響を及ぼしているようでした。
外部アンテナを購入し設置したところ、迷走は今のところ発生しておりません。
いろいろ勉強になりました。ありがとうございました。

書込番号：16136788

バックカメラ ＮＤ−ＢＣ５は使用可能でしょうか

[t.fuji]

あちこちでいろいろ訪ねてナビを検討しているものです。お願いします。
現在のところ、この機種が最有力機種です。

早速質問です。

※AVIC-T99で使用していたバックカメラ（ND-BC5）は使えるでしょうか？
※モニター取り付け金具と電源ケーブルは使用可能であると思うのですが可能でしょうか？

書込番号：16092236

[スーパーアルテッツァ]

バックカメラをクレイドルの映像入力端子に接続すれば使用可能です。

ただし、バックカメラ映像は手動切り替えでの表示となります。

書込番号：16092472

[t.fuji]

こちらで答えて頂いているようで、よそのスレで書いてしまいましたがバックカメラＮＤ−ＢＣ５は使用可能なのですね。エアージャスチャー機能でＡＶとの切り替えをセットすればバックカメラに切り替えるのに手間もなくなり使い勝手が良くなると思っています。
もうほとんど決定ですね。

ありがとうございます。

書込番号：16092859

1Dサイズ取付金具について

[NoBoo333]

このナビの取付金具はAD-V400と書かれています。私の車には取付金具AD-V300が付いていますが、どなたか、代用された方、あるいは違いがわかる方がいらっしゃいましたら、ご回答お願いします。宜しくお願いします。

書込番号：15809227

[どうしてこうなったOTZ]

http://pioneer.jp/support/catalog/pdf/portable_121012.pdf

AD-V300　T99/T77用
AD-V400　MRP/MP用

レールの長さが違う？

書込番号：15810072

[NoBoo333]

どうしてこうなったOTZさま

ありがとうございます。リンク先でMP55がV400を使用、
以下のサイトではMP55がV300を使用になっていますので、
違いは微差の可能性がありますね。
http://pioneer.jp/carrozzeria/portablenavi/avic-mp55_avic-mp33/system_up/
オプション品は結構高価ですので、代用できると助かるのですが.....

書込番号：15814944

[NoBoo333]

スレッドを立てた者です（他の検討している方に参考事項として.....）。
最終的にAVIC-MRP006を購入し、AD-V300に取り付けました。
V300の接合部はAD-V400より少し大きくて若干ガクガクしますが、
六角レンチで少し強めにしめると固定することができます。
当たり前ですが車速パルスはそのまま入力できます。
AVIC-T10の電源コネクターはクレードルに合いませんので、付属の電源アダプターを使用しました。VICSアンテナはV300の接合部が邪魔してコネクターがささりませんでしたが、見た目、プラスチック部を削れば入力できそうです
（T10でVICSを使用しなかったので放置）。
結果として、
『T10からの乗り換えで、節約を希望される方にはお勧め。ですがお金のある人はV400を買って下さい』
また、他のMRPシリーズにも応用できそうですが、V400にはフルセグ用のアンテナケーブルが付属しているようです。
（T10から相当進歩していますね。T10の半額近くでMRP006を手に入れ、隔世の感があります）

書込番号：15847470