マツダ フレア 2012年モデル のクチコミ掲示板

アイドリングストップランプ点滅に関して

[のりたーま]

アイドリングストップランプの点滅に対して素人なりに対処してみてますが、点滅が解消したり再発生したりの状態です。時々正常になるので試行錯誤を続けていますが、何か同様の事象になって解決した方、疑わしいところ、試してみることなど何か情報がいただければと思って書き込みしました。

フレアカスタムスタイルXS　2013年　　中古で購入して4年ほど使用中　　現在85000km

家族の車で、自分は普段乗っていないため、状況は一部家族の話をもとに記述しています。

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半年前にアイドリングストップランプがオレンジ色で点滅。ちょうどバッテリー交換を考えていたタイミングだったのでバッテリーを交換（G&Yu　All in one（セミシールドタイプ）M-42R）。

点滅が消えないため、ネットで調べてバッテリーのマイナス端子を10分ほどはずしてリセット処理。

それでも点滅が消えないため、購入したマツダディーラーで見てもらったところ、リチウムイオンバッテリーエラーが消せないのでリチウムイオンバッテリー交換が必要との結果。ただこのバッテリー交換は高額であり、ひとまず走行は可能とのことでいったん見送り。

試しに自分でリチウムイオンバッテリーの中古パーツを購入し交換したところ、点滅はなくなり正常動作になったが、2週間ほどで再度点滅発生。エンジンをかけなおすといったん点滅はなくなるが、走行中に点滅し始めることが多い。

リチウムイオンバッテリーをさらに別の中古品に交換してみたがほぼ同じ状態。信号待ちでアイドリングストップした後、点滅しはじめてアイドリングストップから復帰せず、エンジンかけなおしてスタートするという状態も発生。

次に、ブレーキペダルの上にあるアイドリングストップコンピュータの中古品を購入して自分で交換。交換当日はグリーンランプになり、アイドリングストップも、リチウムイオンバッテリーへの充電も正常動作していたが、翌日には再度オレンジ色の点滅発生。今回はエンジンかけなおしてもすぐに点滅が始まる状態が多い。たまに正常（グリーン表示になってアイドリングストップもする）になることがあるが長続きしない。

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アイドリングストップそのものは動作しなくてもかまわないので、点滅したまま乗り続けても問題ないならそれでもいいのですが、車検が通らないと思うので、なんとか費用をかけずに解消できないかとやってみている状態です。
知識がない素人がネットで調べて試行錯誤している状態ですが、情報以外にも何かアドバイスなどがあればお願いします。

書込番号：25439136

[のりたーま]

ネットで調べていたら、「スタータ駆動回数が一定数以上になるとエラーコードが出て、アイドリングストップランプが点滅する。これは診断機でスタータ回数をリセットすれば解消する」というものがありました。

この可能性もあるのかなとも思いましたが、これだとずっと点滅状態になるのではないかと思っていて、時々正常になることがあるので、これとは違うんだろうなと思っていたりします。

書込番号：25439140

[じゅりえ〜った]

直したいなら車屋に行ったら？

素人の作業としてもう限界なんでしょ？

書込番号：25439270　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞のりたーまさん
知合いのハスラーですが同じ様にアイストランプ点滅でクレーム期間中に新品リチウムイオンバッテリー交換で直っていました。

リチウムイオンバッテリー交換後テスターでエラーコードを削除したのでしょうか？
とりあえずそこからだと思います？

電気物はディーラーで診てもらわないと難しいと思います。
車はスズキ製ですがテスターがスズキのテスターだと読めないと思いますのでマツダディーラーへ…

書込番号：25439288

[関電ﾄﾞｺﾓ]

全く関係ない話ですけど、こういう事が起きるとOEM車ではなく本家本元を買っておくのがやはり無難だなと改めて思いました。

書込番号：25439601

[福島の田舎人]

常にアイストをOFF
にすれば？
消えませんかねぇ？

書込番号：25439932　スマートフォンサイトからの書き込み

[のりたーま]

みなさま、書き込みありがとうございます。

＞じゅりえ〜ったさん
確かにおっしゃる通りでして･･･
ディーラーでは「エラーコード出てるのでリチウムイオンバッテリー交換です。11万円です。受注生産なので時間もかかるしキャンセルもできません」と言われて素人が悪あがきしておりますが、お手上げモードになってきて、何か情報得られないかなと思って書き込んでみたしだいでございます。

＞Ｆ　３．５さん
イオンリチウムバッテリー交換後はエラーコード確認も削除もやっていませんね。
交換後2週間正常に動いていたので常時エラーはないと思い込んでいましたし、今もたまに正常になったりするので、その点はあまり考えていませんでしたが、今の状態を確認する必要がありますね。　

＞関電ﾄﾞｺﾓさん
トラブル時の対応ノウハウは製造会社（スズキ）のほうがあるんでしょうね。扱い台数も違いますし。

＞福島の田舎人さん
常にアイストOFFですか。アイドリングストップキャンセラーみたいなものをつけるということでしょうか。
確かに正常時にアイスト常時OFFにしてしまえば、そのまま点滅もしないままということはあるかもしれないとは思いました。

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まずは、今のエラー状態（エラーコード）とかを確認しないと次の手が決まらないですね。
その方向で考えてみます。ありがとうございます。

書込番号：25440314

[ぷー助パパ]

＞のりたーまさん

家族のスペーシアもアイドリングストップ点滅して
座席下のバッテリー交換して、点滅は消えました。
保証期間中だったので、無料でしたが有償だと
当時10万円位言われました。
ただ、入荷に１ヶ月ほどかかりました。
先ずはディーラーで見てもらったほうが良いのでは？

書込番号：25440548　スマートフォンサイトからの書き込み

[のりたーま]

＞ぷー助パパさん
　書き込みありがとうございます。
　保証期間中でよかったですね。　うらやましいです。
　リコールも出ているようですが、うちのフレアの車体番号は対象外なんです･･･

　この頃のアイドリングストップは13km以下？になるとエンジンストップするもので、個人的には
　そんなもの不要ですが、これに振り回されてうんざりです・・・
　
　　

書込番号：25441583

[Ｆ ３．５]

＞のりたーまさん
自車と家の車はダイハツなのでアイストキャンセラーを取付ているのでバッテリーも長持ちするし快適です。
行動範囲が田舎なのでアイストしても燃費の差なんて微々たる物です。

電装系が壊れるのも早めになるので軽四には必要ない様に思います。

たまにチェックランプが消えていても履歴が残っているのでリセットして走行後点灯しない様にしないと車検には通らないと思います。
まだまだ乗るなら2024年10月からOBD検査になるのでそれまでに解決するしかないでね。

書込番号：25441777

[のりたーま]

＞Ｆ　３．５さん
　再書き込みありがとうございます。
　その方向で動こうと思っています。

書込番号：25443312

[のりたーま]

ディーラーに再度相談へ行こうと思っておりますが、ちょっと時間が合わずに先になりそうなので、ひとまずここで区切らせていただきました。　実際は解決済みではないですが･･･。
結果については、後日追記したいとは思っております。

みなさま、アドバイス、情報ありがとうございました。

書込番号：25453392

[のりたーま]

その後の状況（最終報告）です。

車の使用者である家族には、ディーラーへ行ってエラー確認、消去などを実施してもらうように言ってましたが、結局そのままになっていました。試しにOBD2汎用スキャンツールという簡易ツールで見てみましたがエラーはありませんでした。そのツールのエラークリアというのをやってみましたが、その後も点滅発生は続いていました。

なお、アイドリングストップは、ボンネットを開けると動作不可となり、アイドリングストップランプが点滅します。ボンネットを閉めると正常に戻ります。この動きから、ボンネット開閉センサ部分の接触不良とかで正常、異常を繰り返してたりして・・・なんて相変わらずの素人発想で、カプラの抜き差しとちょっとテープ止めしてみたら3週間発生しませんでした。もしかして関係している？と思って、カプラ根元の線などをさらにテープ巻きしてみたら、そこから6か月発生していません。

この素人処置の結果なのか、たまたま別要因で自然解消されたのかわかりませんが、6か月発生していないのでひとまず問題解消したのかなと思います。　以上です。

書込番号：25797268

[のりたーま]

追加報告です。
前回報告が最終報告のつもりだったのですが、その後しばらくして再発しました。

実はちょっと気になっていたことがありました。この車はスーパークーラントですが、年数も経っているので、クーラント再生剤みたいなものを時々入れていました。このアイドリングストップ点滅が始まってからいろいろやっている中で、このクーラント再生剤を入れたタイミングと点滅が数か月連続して止まるタイミングが合致しているような気がしていました。

そこで、疑心暗鬼ながら、この点滅再発時にクーラント再生剤を入れてみたところ、なんとそれで点滅が止まり、そこから3か月再発せず、無事車検に出すことができました。そこで、何らかの関連性がある可能性が高いと思い、車検時にクーラント交換を実施しましたが、そこから3か月アイドリングストップランプ点滅は発生していません。

私には説明できませんし、これもたまたまなのかもしれませんが、実際に起きたことではありますので追加報告します。

書込番号：26048130

グローブボックスの中の配線

[フレアとプレマシー]

グローブボックスの中の配線は何ですか？
手前にある片方はどこにもつながってなく、もう片方は奥のほうでどこかにつながっているようです。

書込番号：25261255

[じゅりえ〜った]

あなたの車の装備にもよるんじゃないですかね？
外部入力の端子だったり、通信機器だったり…

他社の他車ですがうちのはソフトバンクの通信機器がグローブボックスの中でぶら下がってます。

こういう時は文字だけじゃなく、写真があると伝えられやすいです。

書込番号：25261327　スマートフォンサイトからの書き込み