ホンダ N-ONE のクチコミ掲示板

エンジンルームの塗料について

[schokolade]

エンジンルームの両側の樋のようなところに赤サビ出ているので、サビを落として、塗料を塗ろうと思っています。
下塗りのような白っぽい灰色なんですが、何色を塗ったらいいでしょうか？
プラサフでもタッチアップでもなんでもいいのですが、色が合わないといまいちかっこ悪いと思いまして・・・
よろしくお願いします。

書込番号：24548106

[茶風呂Jr.]

＞色が合わないといまいちかっこ悪いと思いまして・・・

外装なら気にして当然ですけど、誰に見せるんですか？

書込番号：24548121

[YS-2]

わざわざ他人に訊く事でもないような・・・

書込番号：24548158

[写画楽]

こんばんは、
自分なら黒錆転換剤でも塗っておきますかな。
変な色で塗っておくとみる人が見たら不自然に思うのでは。

参考情報：
https://my-best.com/6868

書込番号：24548163

[Hirame202]

ホルツかソフト99の同色に近い塗料を買いましょう。

書込番号：24548181　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

色はさておき、サビの悪化防ぐなら、 ジンクスプレー が良いと思います。

例えば、、、
https://www.monotaro.com/p/8976/7614/?utm_id=g_pla&utm_medium=cpc&utm_source=google&utm_campaign=246-833-4061_6466659573_shopping&utm_content=77481174956&utm_term=_380604078390_x_pla-879977089195&gclid=CjwKCAiA68ebBhB-EiwALVC-NveQ-a5Tno4jmkkkJdclQbv6VWZ-iyyy-2Mxz5ATzg0CXoWofjYPMRoCh_gQAvD_BwE

書込番号：25010834

[schokolade]

どうもすいません。
結局、Amazonで下記のタッチアップ塗料を購入しました。
これがいちばん色が合っていると思います。

サビ防止下塗剤 プラサフ 20ml 補修用品 筆塗り カラー番号 1液型

HONDAの車はあっこち錆びるらしいので、車体の下なんかもよく錆びているらしいので、気をつけたいと思います。
ありがとうございました。

書込番号：25076359

15インチタイヤについて

[NIG018]

2017年式のJG1型GLパッケージにヨコハマのADVAN dB V552の165/55R15を添付画像のN-BOXの15インチ純正アルミホイールに組んで装着しているのですが、先日、雪に備え155/65R14の購入から2シーズン目のスタッドレスタイヤ(VRX2)に交換したら乗り心地が良くなってびっくりしました。

もともと14インチが指定サイズN-ONEと15インチが指定サイズのN-ONEでは足回りのサスペンション等が異なるのでしょうか？

乗り心地、走行性能を重視するのであれば14インチ、見た目重視であれば15インチといったところでしょうか？

皆様のご意見をよろしくお願いいたします。

書込番号：25047785

[ルイス・ドコミトン]

足回りは同じに
１４インチにインチダウンしたから
スタッドレスタイヤは柔らかいので
乗り心地がよくなったと感じただけですよ

書込番号：25047807　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞NIG018さん

N-ONEはグレードによって足回りを強化していないようですが...。
それに、NIG018さんのN-ONEで14インチにしてもサスペンションは変わっていないですよね。
ルイス・ドコミトンさんと同意見で、
・14インチにダウンしたことにより扁平率が上がり、タイヤ内空気の体積が増えた。
・スタッドレスタイヤのトレッドが柔らかい。
・VRX2が乗り心地・静穏性に優れている。
と思います。良かったですね。

書込番号：25047858

[北に住んでいます]

＞乗り心地、走行性能を重視するのであれば14インチ、見た目重視であれば15インチといったところでしょうか？

一般的に同じ銘柄のタイヤなら、コストと乗り心地で14インチ、走行性能と見た目で15インチですね


最近は純正タイヤも見た目重視でオーバースペックのタイヤを履いている事が多いです（普通車の上級グレードが顕著）。

書込番号：25047973

[MIF]

そりゃインチダウンすればバネ下重量が減るんだからサス反応が良くなって当たり前だと思うが。

書込番号：25047999

[スーパーアルテッツァ]

NIG018さん

＞もともと14インチが指定サイズN-ONEと15インチが指定サイズのN-ONEでは足回りのサスペンション等が異なるのでしょうか？

先代のN-ONEには専用サスペンションを搭載したModulo Xというグレードがありましたね。

https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/712256.html

＞乗り心地、走行性能を重視するのであれば14インチ、見た目重視であれば15インチといったところでしょうか？

乗り心地と経済性重視なら14インチとなるでしょう。

又、見た目重視なら15インチという考え方です正解です。

ただ、走行性能に関しては、ハンドリング（応答性）は15インチの方が良いです

書込番号：25048026

[ひろ君ひろ君]

１５インチの車に　１３インチを装着したら　
空飛ぶ絨毯のような乗り心地になりましたが
車検は断られました。

書込番号：25048104

[たぬし]

NONEのプレミアムツアラーで標準タイヤが１５インチでしたが
やっぱりゴツゴツで乗り心地悪かったですよ。
スタッドレスはＶＲＸの１４インチだったので柔らかく乗り心地は良くなりました。

最終的には夏タイヤも１４インチに入れ替えました。
１５インチは見た目以外はオーバースペックで意味ないです。

書込番号：25049201

ドアスイッチパネル外せる？

[セクゾlove]

N-ONEが気になっているのですが、ソフトパッドが黒のため、明るい色に塗り替えたいのと、ドアの内張りにスウェードを貼りたいので質問させていただきます。

この車種は、内張りをはがした後、ドアスイッチパネルやソフトパッドを外す事は容易でしょうか？

ご存知の方いらっしゃいましたら教えてください

書込番号：25018127　スマートフォンサイトからの書き込み

[ルイス・ドコミトン]

ドライバーと
内張り剥がしの工具があれば
簡単に外れますよ

書込番号：25018152　スマートフォンサイトからの書き込み

[セクゾlove]

＞ルイス・ドコミトンさん
回答ありがとうございます
ちなみに、ドアスイッチパネルとソフトパッドの部品は別々で外せるでしょうか？

書込番号：25018165　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

パワーウインドウスイッチパネルはドアライニングパネルを外せば内側からネジ止めなので外せます。

ドアアームレスト部分も同様に外せます。

＞ドアの内張りにスウェードを貼りたいので質問させていただきます。

車検時に張り付けるスエード素材が難燃試験をクリアしたという事を証明する『内装材難燃基準適合検討書』の提出が必要になります。

内装に市販の素材を張り付けることは意外と難問ですよ。

書込番号：25018275　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

あと、オプションに無い元に戻せない改造は売る時に後悔するよ

乗り潰すなら問題とならないけど。

書込番号：25018307　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆうたまん]

＞オプションに無い元に戻せない改造は売る時に後悔するよ

いままで結構元に戻せないイジりしてますが、やはり売る時安いんでしょうか？
FIT3のHV Fパッケージで、ドアの内張り張替えたり、内装に穴開けたりしてましたが3年乗ってほぼそのままで下取り140万強でした。
(新車希望小売価格は約180万)
その前のN-WGNのカスタムターボは同じ様な事してて、3年後下取り100万強。
それ以前の車はマフラー変えたり車高下げたりしてましたが、やはり下取り出す時あまり安かったって感じはしませんでした。
(下取りは全てディーラー)
きっとノーマルと何十万も差がつかないと思うんだけど。

今のFIT4は面倒だけど元に戻せる状態にはあるが、また内装バラすの大変だから次も一部のパーツは外してそのまま下取り出すでしょう。

自分はDIY好きなので、多少下取額が下がっても気にしないです＾＾

書込番号：25018523　スマートフォンサイトからの書き込み

daf9z

[けんしんた]

none rs納車待ちです。納車後はdaf9zの購入を考えています。メーカーの適合表を確認しますがjg1、jg2までしか記載がないです。実際に取り付けた方、いらっしゃいますか？ご教示ください。よろしくお願い申し上げます。

書込番号：25012492　スマートフォンサイトからの書き込み

[えち]

＞けんしんたさん
レスが付かない様なので、念の為ALPINEにも問い合わせてみました。
JG3は未確認であり詳しく分からない、今後も確認する予定はないとのつれないお返事でした。
そんな訳で知ってる事を書き込みます。

まず本体は普通の1DINユニットなので、JG3に取り付け可能です。
現行Ｎシリーズのナビ/オーディオ部分は共通です。
基本的にALPINEのHPに唯一ある、JF3/4の部分を参考にすれば大丈夫だと思います。
フローティングなので、モニター部分は取り付け時に高さ調整が出来ます。
自分は9インチの2DINのKENWOODフローティングナビ付けてますが、エアコンやシフト操作に問題はありません。

下記はＭＣ前のJG3で必要な部品の「一例」です。
量販店やディーラーでは、他社の製品を紹介される事もあるかと思います。

まずALPINEの取り付けキットKWX-H001DAが必要です。
他にリアカメラに配線する場合は、変換ユニット（HCE-C03VC）も必要。
DAF9Zは1DINサイズなので、目隠し用に１DINポケット（ENDY EGB-100）が別途用意となります。
固定用の金具は、最初から車体に付いている物がそのまま使えます。

あとは納車される車両がマイナーチェンジ後の場合、1つ注意が必要です。
マイナーチェンジ後（Ｒ4/8〜）は、ナビ裏にある3つのカプラーの形状が変わっています。
その為、HONDA純正部品（08B40-TKR-A30）の変換ハーネスが別途必要になります。

不安な場合は納車前にディーラーや量販店で見積もりを取ってみるのもありですね。
そこに記載されたパーツを参考に出来ると思います。
ご参考になれば幸いです。

書込番号：25016277

[けんしんた]

えちさん。ありがとうございました。大変、参考になりました。ディーラーに聞いても分からないとの事でした。取り付け可能と分かり安心しました。

書込番号：25016442　スマートフォンサイトからの書き込み

オレンジが。。

[ズムスタくん]

マイナーでなんでオレンジがなくなったの？？？

人気なかったの？？

書込番号：24925018　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ズムスタくんさん

発売当初はサンセットオレンジ�U＆ブラックは下記のようにRSの売れ筋3位のカラーでした。

https://www.honda.co.jp/news/2020/4201221.html

ただ、N-ONE ＲSは下記の5色でしたから、人気カラーとはまでは言えないかもしれませんね。

・クリスタルブラック・パール
・プラチナホワイト・パール＆ブラック
・ブリティッシュグリーン・パール＆ホワイト
・プレミアムイエロー・パール�U＆ブラック
・サンセットオレンジ�U＆ブラック

書込番号：24925113

[ズムスタくん]

オレンジが廃止で赤になりましたね。。

来年オレンジ購入予定だったのでショック。。

書込番号：24925117　スマートフォンサイトからの書き込み

[エメマル]

＞来年オレンジ購入予定だったのでショック。。

昨年あれだけ書き込んでいて、まだ買っていなかったんですね。

書込番号：24925592

[ズムスタくん]

そうなんてすよ。。

結局ジムニーにしたのですがもう一台ほしくて。。

中古を探すしかないのかな。。。

書込番号：24925595　スマートフォンサイトからの書き込み

[ズムスタくん]

悩んだあげくシビックを昨日契約してきました！

楽しみです！

書込番号：24975562　スマートフォンサイトからの書き込み

[肉じゃが美味しい]

ホンダ製という以外、共通点が無いような。
まぁ車選びは、そんなもんですが。
外色は、3倍速いと言われている、赤ですね。

書込番号：24976506

タイヤの空気圧について

[NIG018]

N-ONE JG1 GLパッケージ H29年式 に乗っているのですが、みなさんタイヤの空気はどれくらいにされていますか？

書込番号：24947589　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|　
|　
|､∧　
|Дﾟ　2.5・・・・・
⊂)　
|/　
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書込番号：24947678　スマートフォンサイトからの書き込み

[ﾋﾟﾝｷｰｻﾛﾝ]

|
|､∧
|ω´ ワシも2.5！
⊂)
|/
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書込番号：24947728　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆観音 エム子☆]

|
|
|､∧
|ω･` 爺っちゃんのわ2.4・・・
⊂)
|/
|

書込番号：24947737

[豪雪時代]

車種は違いますがウチの軽は標準のプラス0.2くらにしています。
月1回くらい、タイヤが暖まっていない朝イチなどに確認して入れてます。

書込番号：24947889　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

NIG018さん

N-ONEには乗っていませんが、ブリヂストンはタイヤの空気圧管理に関して下記のように説明しています。

https://tire.bridgestone.co.jp/about/maintenance/performance/index.html

ブリヂストンの説明によると、自然漏れによる空気圧低下を考慮して車両指定空気圧を基準とし、0〜+20kPaの範囲内で調整・管理する事を奨めています。

又、タイヤの空気圧点検頻度については、最低1ヶ月に1度点検するようにと説明していますが、実際には毎月タイヤの空気を点検される方は少数ではと考えています。

あとはタイヤの空気圧は外気温の影響も大きく受けますので、気温が下がる今の時期はタイヤの空気圧の下がり方が大きくなります。

この外気温の影響を受ける事から、季節によって空気圧を少し変えてみる方法もありでしょう。

以上の事を踏まえてタイヤの空気圧点検を1ヶ月毎に実施されるなら、メーカー指定の空気圧+5〜10kPa（フロント245〜250kPa、リア235〜240kPa）辺りに調整されてみては如何でしょうか。

又、タイヤの空気圧点検頻度が1ヶ月毎よりも少ないようなら、空気圧が下がりやすい夏から冬の今の時期はメーカー指定の空気圧+20kPa（フロント260kPa、リア250kPa）に調整しても良いでしょう。

書込番号：24947956

[funaさん]

＞NIG018さん

空気を入れる時間帯によっても微妙に変わります。
気温が10℃変化すると10kPaくらい変化します。
つまり、15℃で240kPaに合わせても5℃なら230kPaに、25℃なら250kPaになります。

一方、Liが７５なら、空気圧240kPaで負荷能力387ｋｇ、230kPaで375ｋｇです。
タイヤは4本ありますので、（387+375）×2=1524kg、これと車の総重量1060kgを比べると十分余裕があります。
ということで、あまり神経質に考えず、標準空気圧（前240kPa,後230kPa）の±10kPaくらいで乗り心地の良い空気圧を探されたらいかがでしょう。
面倒なら、乗り心地は悪くなりますが、前後とも250kPaという手はあります。

書込番号：24948241

[たけ2号]

タイヤサイズ&指定空気圧が同じ、2019年式N-BOX（DBA-JF3型）を所有しています。
車種は違いますが、250kPa に調整しています。

理由は
�@元々乗り心地がフワフワ
�A燃費重視

乗り心地や燃費重視にするか否かで、＞NIG018さんの好みで調整すればよいかと思います。

書込番号：24948353

[John・Doe]

どういう意図で書き込んでいるのか謎です。

漠然とした思いで書き込んでいるなら規定値で入れておけば良いだけですけど。

書込番号：24948556

[あかビー・ケロ]

＞NIG018さん
先月滅多に乗らないセカンドカーを規定値1.8のところ2.0で入れたのに。その二週間後同じ店で空気圧みたら4輪とも何と半分に。空気が冷えるとここまで下がるものかとビックリ。

自分は減るのを見越して10パー増しにしてます。大体2ヶ月に一回しかチェックしてないので。

書込番号：24948570　スマートフォンサイトからの書き込み

[NIG018]

15インチの純正アルミホイールにヨコハマのADVAN dB V552の165/55R15を履いております。

書込番号：24949279　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

NIG018さん

タイヤ&ホイールをインチアップされていたのですね。

N-ONEに165/55R15というサイズのタイヤはPremium Tourerに装備されており、メーカー指定の空気圧は前後共に210kPaです。
※N-ONEの取扱説明書の仕様のところ（318頁）参照

この事からNIG018さんがお乗りのN-ONEも210kPaを基準に空気圧を設定すれば良いでしょう。

インチアップした事で乗り心地が硬いと感じるようなら210〜220kPa辺りの低めの空気圧に調整すれば良いでしょう。

又、210〜220kPaでは応答性が悪いとかフラツキを感じるようなら、高めの空気圧に調整すれば如何でしょうか。

230kPa辺りに調整して、それでも応答性が悪いとかフラツキを感じるようなら、240〜250kPa辺りまで空気圧を高めて試してみて下さい。

つまり、NIG018さんの好みの乗り心地やハンドリングになるように空気圧を調整すれば良いのです

書込番号：24949443

[肉じゃが美味しい]

間違った情報、いや実情と異なる情報を皆さんに聞いても
間違った答えしか出てこないよね…。
タイヤサイズが違うから。

書込番号：24949568