ホンダ N-ONE のクチコミ掲示板

RSのエンブレム

[つまぐる]

みなさんこんにちは。

先日RSを契約して、納車待ちの者です。
皆様にご教授いただきたいことがあるのですが、フロントグリルのRSエンブレムはどのように装着されているのでしょうか？また、外すことは可能でしょうか？

皆様の画像を見ると、グリルを外さないと取り外しできないのかな。と思っているのですが、ご存知の方いらっしゃれば教えて下さい！

書込番号：24893589　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞つまぐるさん

納車されてからじっくり見て考えるってどうでしょう

どっちみち
取れる物は取れて取れない物は取れないし

納車後でないと取る事は出来ませんから

書込番号：24893738

[スーパーアルテッツァ]

つまぐるさん

下記の方の整備手帳が参考になりそうです。

https://minkara.carview.co.jp/userid/19121/car/3068016/6774541/note.aspx

この方の整備手帳の写真から判断すると、RSのエンブレムは両面テープで固定されているようにも見えます。

ただ、フロントグリルからRSエンブレムを取り外すとイマイチになりそうです。

書込番号：24893762

[りょくんへべれけ]

RSのエンブレム自体は、恐らく両面で接着してるだけだと思われます。裏側から見た感じではピンを使用してる感じでは無いです。
ただ、外してもグリルにRSの文字の型枠は残りますね。

書込番号：24896899　スマートフォンサイトからの書き込み

低速での旋回時の横揺れ改善について

[ひこのび]

低速での旋回時の横揺れには、パフォーマンスダンパー追加とサスペンション交換では、どっちが効果あるんでしょうか？

書込番号：24892265　スマートフォンサイトからの書き込み

[私はたぶん3人目だと思うから]

そらサス交換でしょ。
パフォーマンスダンパーは微振動は吸収しても揺れは吸収しないわ。
パフォーマンスダンパーでアレコレ効果あるという書き込みあるけど大半は思い込みだから。

書込番号：24892274

[麻呂犬]

ダンパー交換をお勧めします。
パフォーマンスは遠回りだと思う。
ダンパーの次はスタビライザーですね。

書込番号：24892279　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

たぶん　スタビ外し

書込番号：24892480

[JamesP.Sullivan]

＞低速での旋回時の横揺れ

旋回時の横揺れとはナニ？

ロールのこと？

ロールだとしても、気になっていて改善したいのは
ロール量？ロール速度？ロールからの揺り戻し？

ぼやっと低速時といっても、何km/hぐらいのときに、
どれぐらいの旋回でどんな挙動が気になっているのか。

そこからより高い速度域では気にならないのか。

旋回時の他、車線変更時はどうなの？

とかね。

何も判らんのに、アレコレ助言めいたことを言う人って居るけど、
エスパーかよってぐらい、良くあの質問で回答が出せるなと。

ま、テキトーな質問にテキトーに答えてるだけかも知れんけど。

書込番号：24892489

[ひこのび]

皆様
ご回答ありがとうございました。
参考にさせて頂きます。

＞JamesP.Sullivanさん
・0km/h発進と同時に右左折した場合のロールによる？横方向への揺さぶられです。
急発進はしていません。

・揺れ量と揺り戻し量が気になります。
揺れの速度自体はさほど気になりません。

・車線変更含め、通常の走行時のカーブ走行等は不満はありません。

・上記が改善されるのであれば、通常走行時のゴツゴツ感は多少増えても良いと考えています。
　現状、純正のままです。

書込番号：24892581　スマートフォンサイトからの書き込み

[Dr.H.musashi]

＞ひこのびさん　おはようございます。

＞・0km/h発進と同時に右左折した場合のロールによる？横方向への揺さぶられです。
　　　急発進はしていません。

　パフォーマンスダンパー追加
　サスペンション交換

結論から言えばどちらも効果ゼロだと思います。

単純に旋回操作による横G（加速度）ですから

旋回に応じた車速または旋回中の加速度を抑制するなど運転操作の見直しだと思います。

参考です
操舵→前輪タイヤに横力が発生→前輪横移動により後輪に横力発生→車両旋回（自転、公転）
車両旋回時に横力発生します。これが（乗員への旋回時の横方向への力）

サスペンションのバネ、ダンパーは、その横方向の力による変位（サスストロークによるロール）のみを変えます。
なので、旋回初期のロールを増やしたければ低ばね定数化、低減衰化ですね
但し横Gは同じですので、フィーリングがロールすることで和らぎます。

パフォーマンスダンパーは、旋回初期の挙動（旋回応答遅れ対策効果）など
ワインディング路などを含めた中高速範囲付近での効果だと思います。

後は、低パフォーマンスタイヤで初期応答を低減させる方法もあります。
空気圧を指定圧でご確認下さい。

空気圧で多少タイヤの横力特性やコーナーリングフォースがかわりますので
空気圧を20％程度上げ下げしてフィーリングを確認するのも良いかもしれません。
空気圧調整はタイヤ温度が常温時合わせることをお勧めします。

参考になれば幸いです。

書込番号：24892635

[Dr.H.musashi]

＞ひこのびさん　

追加です

＞・揺れ量と揺り戻し量が気になります。
　揺れの速度自体はさほど気になりません。

ロールによる量と減衰なら、ダンパーとバネですね
少し硬めの変更をお勧めします。

ホンダの用品とか、無限とか、一般部品メーカーから販売されているかと思います。

但し全車速域で硬めの特性に変わります。

参考になれば幸いです。

書込番号：24892642

[tarokond2001]

＞ひこのびさん
＞0km/h発進と同時に右左折した場合のロールによる？横方向への揺さぶられです。
＞急発進はしていません。

フロントのダンパーの減衰力を上げれば、いかがでしょう？

書き込まれた様子からは
フロントのダンピングが弱いため、ロールスピードが速く、かつ
オーバーシュートするために揺れ戻しが起きることが、「横方向の揺さぶられ」と感じられるのではないでしょうか？

とすれば、
ロールスピードを抑えるために、ダンパーの減衰力を上げる方向で考えるのが「吉」だと思います。
（つまり、減衰力を調整できるダンパーに替えるということですね）

書込番号：24892650　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞ひこのびさん

購入時からの悩み？　車の特性だと思います。改造に頼らない運転を。
それとも最近顕著になってきた？　へたってきたサスを純正当時に戻すのが一番。
足回りをいじると失うものも出てきます。何かを得ようとすると必ず失うものがあります。

書込番号：24892793

[mat324]

> 0km/h発進と同時に右左折した場合のロールによる？横方向への揺さぶられです。

「揺さぶられ」ということは、今回の場合、横方向なので左右にゆっさゆっさと揺れ動くことになります。
「揺さぶられ」という表現が、みなさんの回答をしづらくしているような気がします。

「ロール量やロールスピードを抑えたい」のか、「旋回後の揺れ動きの収まりが悪い」のか、によって対策が変わってきますね。


> 車線変更含め、通常の走行時のカーブ走行等は不満はありません。

「 0km/h発進と同時に右左折した場合」という状況って、右折待ちや横断歩道手前で停止したあとの発進のような感じでしょうか。
その他の走行環境が不満がないようであれば、個人的には車はそのままで、発進時の運転操作で対応する方が良いように思います。
改造したからといって必ずスレ主さんの思うようになる保証はありませんし、その他大勢の部分を犠牲にするほどの問題なのか、改造内容によってディーラーへの出入りやメーカー保証が受けられるのか、などデメリットが多くあるように思います。

書込番号：24892818

[青汁ふらっぺ]

旧モデルPT点検の代車として新型PTに乗っていると低速旋回時の横揺れが気になりましたね。
その後RSCVTの試乗車で確認してみると横揺れは気にならなかったため、タイヤの空気圧かエコピアとエナセーブの差でしょうか。
私は車高を下げずにハンドリングの手応えが軟らかめなのを改善したかったので、RS6MTにパフォーマンスダンパーの追加で満足しています。
ひこのびさんがRS6MTに乗っていらしたら悩みどころが増えそうなコメントで申し訳ない。

書込番号：24892958

[ひこのび]

稚拙な説明にも関わらず、多くのご助言頂き、皆様ありがとうございました。
路面の状況によっても、揺れの感じ方が違うので、運転の仕方や空気圧の確認&設定など、コストがかからない所から見直してみたいと思います。

書込番号：24893588　スマートフォンサイトからの書き込み

Aピラーのシール

[なお155655]

Aピラーのシールについて質問です。
ドアを開けた内側にシールの耳？みたいなものがありシールを剥がせる様になってるのですが、
このシールは保護シールみたいなもので納車時に剥がすものなのでしょうか？
販売店に問合せたところ、納車時、初代N-oneは剥がすみたいですが新型のN-oneは剥がす指示がされてないといわれました。
N-oneオーナーの方も貼ったままなのでしょうか？

書込番号：24861548　スマートフォンサイトからの書き込み

[たぬし]

なんか販売店はマヌケな回答ですね。
ハガシテいいと思います。

うちの先代は黒でしたので剥がし忘れており
塗装不良かと騒いでしまいました。

書込番号：24861605

[かず＠きたきゅう]

どう見てもシールじゃないような
気にしない事です

書込番号：24861608　スマートフォンサイトからの書き込み

[運営はバカなのかな？]

付いてても問題にナイなら
剥がさない剥がして

雨漏りするかもしれないから
そのままにしておくってのもありかと
剥がした方がリスク高いかもしれません

書込番号：24861616　スマートフォンサイトからの書き込み

[ALF1103]

先代N-ONEの話ですが、早く剥がしとかないと硬くパリパリに劣化して、見た目が汚くなります。
その上、剥がそうとすると粉々になるので、非常に剥がしにくくなります。
たぶん、テープ自体は変更になってないはずなので、早く剥がしといた方がいいような気がします。

書込番号：24861640

[Dr.H.musashi]

なるほど。。。

写真を見る限り黒い部分がシール剥がしの耳ですね。

気になるのは販売店の対応ですね。

言い訳を聞きたいのでなく剥がしていいのか、悪いのか？
ということ。

あとHondaCarsは販売整備の代理店であってもHondaのオープンポイントである限り
問合せに対しHondaに確認し
その後剥がし忘れなら、謝って来店して貰うのとか。。。

まっ確認の為
Hondaのお客様相談室への問合せでも良いかと思います。
https://www.honda.co.jp/customer/

どんな質問でも丁重にきちんと答えてくれますから大丈夫ですよ。

書込番号：24861795

[えち]

＞なお155655さん
それ見覚えあります。
私のも納車時に剥がされていませんでした。
仕事で他のディーラーにいく用事があり聞いてみたら
普通は納車前に剥がす、ツートンカラーのピラー保護フィルムだと聞いたので自分で剥がしました。

画像の耳の部分を持って前下側にゆっくり引っ張ると、保護フィルムが綺麗に剥がれます。
剥がすフィルムが付け根のゴムっぽいパーツの裏まであります。
浮き上がったりずれたりした場合は、元の位置に押し込んであげてください。
フィルムが剥がれると下は半艶の黒になってます。

書込番号：24862006

[なお155655]

皆さまいろいろとありがとうございました。
保護フィルムが貼ってありました。
きれいに剥がすことができました。

書込番号：24862890　スマートフォンサイトからの書き込み

[なお155655]

保護フィルム

書込番号：24862933　スマートフォンサイトからの書き込み

運転席シートのきしみ音

[NIG018]

座り方にもよるのですが、運転席シートの下の方からカタカタときしむ様な音がします。
特にシートに座っている状態でお尻を左右に動かしたり、前傾姿勢からシートの背もたれに寄りかかると音がします。
年式は平成29年のJG1型のN-ONEです。
当方、体重65kg程度の男です。

書込番号：24849578

[あかビー・ケロ]

＞NIG018さん
N-ONEは所有してませんが、カタカタ音ははシートレールのボルトが緩んでるだけでは。
座り直す時のシートバックの軋みは開けないとわかりませんが、走行距離によってはやむなしかと。
姿勢一定なら音はしないんですよね？

書込番号：24849960　スマートフォンサイトからの書き込み

[NIG018]

姿勢一定なら音はしません。

書込番号：24850958

[NIG018]

きしみ音はカタカタではなくミシミシといった感じです。

書込番号：24850975

[Dr.H.musashi]

レス主さん
こんにちは。

もしかしたら、シート構成部品のスプリングの交差部が接触して音がでてるのかもしれませんね
音がしないように交差しているところに防音材か固定部材がついていると思いますが。

HondaCarsで簡単に確認＆修正出来ると思います
シートの表皮を外してウレタン外しての確認となります。
2時間/脚くらいでしょうか。。。

参考になれば幸いです。

書込番号：24851853

バックカメラを自分で取り付けたい

[アイラブシビック]

古いほうのN-ONEです。ナビはクラリオンのNX702です。
表題の通り、バックカメラを取り付けたいのですが、いろいろで費用を最小限にしたいので、工賃2万円を捻出できず、自分で取り付けてみたいと思いました。
Amazonで「CAR ROVER バックカメラ リアカメラ 12V」あたりを購入し、内張外しキット等も購入したいと思うのですが、他は何が必要なのでしょうか。いろいろ調べたつもりですが、よくわかりませんでした。
あと、手順のイメージですが、

ナビを出す
バック（トランク）の内張外す
ナンバープレートのねじを外す
カメラをねじ込む
カメラからの線をバックランプにつなぐ
ナビへの線を上（天井）か下（床）かで埋め込んでいく
ナビに繋げる
いろいろ戻す

という感じですか。
何か別にケーブルとか購入する必要はありますか？
わかる方、よろしくお願いいたします。

書込番号：24831252

[やっぱり美智子だな]

わからないならやめたほうがいい
知識もないのに自分でやって
壊して修理に2万円以上の出費に
なりそうです。
2万円がないならやめるのもいいです
バックカメラなくても大丈夫です
今ないんだから

書込番号：24831286　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハラダヤン]

ハラダの倅です
＞アイラブシビックさん　　こんにちは

ユーチューブ等にリアカメラ取り付けの動画が沢山出てますので参考になると思います。
尚、リアカメラの取り付け位置はバンパーとかナンバープレート付近に拘る必要はないですよ。
最も簡単で難易度が低いのはリアガラスの内側に取り付けることです。
何事もやってみるれば何とかなるものです。
DIY頑張ってください。

書込番号：24831316

[ひろ君ひろ君]

車内設置か　車外　で難易度が大きく違います　防水問題

書込番号：24831321

[ダンニャバード]

＞アイラブシビックさん

ほぼ知識はありませんが、ググればそれなりに情報は見つかりそうですね。
たとえば、
https://minkara.carview.co.jp/userid/1746231/car/1294897/2210394/note.aspx

他車種ですが、私はナビのテレビキットの取付とスピーカー交換をやってみたことがあります。
気をつけたいのは、内装剥がす際に順番などある程度の決まりがあり、力づくでやってしまうと取付ブラケットなどを壊してしまうかもしれない、というところです。
YouTubeやみんカラなどで下調べしてから慎重にやられることをお勧めします。

個人的には、一度やってみて良い経験になったと思います。
しかしもう一度やりたいか？と考えたら、もういいかな・・・なんて思いますが。(^^ゞ

まあでも楽しいと思いますよ、頑張ってください。(^^)v

書込番号：24831327

[さくら＠ばに]

自分の車なのだから壊しても笑って済ませれるならDo it Yourself。

分解の仕方は車と型式と内容書いてグーグル先生に聞けば教えてくれます。
ざっと見流してると、JF1型はリバース信号の取り出しにクセがあるという事を書いているお店がありました。
数多の石の中から玉を掴むには探し出すしかありませんので頑張ってください。

工具が足りないのなら買い足せばいいです。
但しそれを繰り返していると、気がつけば工賃より高くなる場合があります。

カメラは個人的にはナビメーカーの純正を使うほうが格安中華ロシアンルーレットより楽だと思いますがね。

書込番号：24831389

[JamesP.Sullivan]

＞工賃2万円を捻出できず

これが動機ならヤメといた方が吉。

例えば、なんとか見よう見まねで取り付けできたとして、
バックカメラの画像がノイズまみれだったり、
頻繁に寸断されたりなんて不具合があったら、

カメラそのものの不具合なのか、
ケーブルや端子の接触不良なのか、
ナビの故障なのか、
取り付け方法に誤りなのか、

原因を切り分けて特定するだけでも結構大変だよ。

バックカメラ程度なら、ほぼ心配いらないだろうけど、
今の車って電装系は結構繊細なんで、
些細なことで思っても見ない所に不具合が出たりするし。

その辺の苦労も含めて自分の経験値を増やしたいとか、
苦労を楽しめるのならアリだけど。

書込番号：24831405

[たぬし]

ＮＸ702を購入設置された際に同梱のライン入力ケーブルを設置されていれば、検討されているカメラの黄色いRCA端子がそのまま接続できますね。
とりあえずナビの取り外しだけトライしてみてはいかがでしょうか?


２０ｃｍほどのライン入力ケーブルが設置されていればナビを外さなくてもコードを引っ張り出すだけでも接続可能です。


トリセツでイメージできますか?

書込番号：24831459

[Che Guevara]

ナンバープレート表示に係る新基準が猶予期間を経て適用されてます。

ナンバープレートに物品の取付け自体が禁止されてますので、ナンバープレートボルトを流用したカメラはダメだと思う。
ナンバーフレームすら厚みでNGが多発しています。

https://www.mlit.go.jp/jidosha/jidosha_tk6_000020.html

書込番号：24831563　スマートフォンサイトからの書き込み

[Dr.H.musashi]

こんにちは。

まだ購入されていないのであれば下記内容を一度ご確認頂ければ幸いです。

まず用品（DOP）または工場オプション（FOP）の装着率の高いものは
予めハーネスが車内配線されています。
ハーネス端末は青いテーピングでとまっています。

もしかしたらHondaの純正用品に在庫があればカメラ、その関係用品（付属取付品）のみの購入
取付説明書を印刷してもらうのはいかがでしょうか？
取付説明書はHonda　CarsでHondaサービス関係のサイトより呼び出せます。
一度Honda　Carsで見積もってもらったらいかがでしょうか？

参考になれば幸いです。

書込番号：24831637

[私はたぶん3人目だと思うから]

まあやってみれば良いよ。
これなら2万円出せばよかったってきっと思うから。

書込番号：24831986

[アイラブシビック]

皆さま、
返信、ありがとうございます。
以前、フロントドアのスピーカーをリアに回し、新しいスピーカーをフロントドアに付けただけで、ものすごく疲れました。
今回、それ以上の労力が必要となりそうですね。

＞たぬしさん
図面、ありがとうございます。イメージはできました。やってみたいような、やっぱり怖いような。

とりあえず、簡単ではないことだけはわかり、2万円出しておけばよかった、と後悔しないよう、考えます。
ナビの線をみて、考えたいと思います。

ありがとうございました。

書込番号：24832257

[NSR750R]

ナンバープレート固定ねじタイプのバックカメラをＤＩＹ取り付けしましたが、配線通しにすごく時間がかかりました。

バックドアのゴムブール内を通した（すんなり通せました、もちろん配線通しは必需品）あと車内は運転席付近を通しました。

ドア付近のウエザーストリップ上側を外して配線を隙間に押し込みました。

一番はナビのバックカメラコネクタがなにかです（ＲＣＡのメスだった）カメラの電源をどうするか。

カメラケースのカラーはナンバーと同色じゃないとダメだったような？

ナビにつなぐ前に動作テスト（ちゃんと画像が写るか）は必ずる事。

テスターはお持ちですよね、検電ランプはダメ。

書込番号：24833023

[ゆうたまん]

バックカメラの取付けで一番面倒なのは配線隠しと、カメラの取り付け角度（ちゃんと全体見えるように）です。
配線隠しをある程度妥協するなら、リアハッチはパネルの分解必要ですが、ナビまでは内張りの隙間内にコード押し込むって方法もあります。

NX702はリバースに入れた時にカメラ映像を割り込ませるだけのようですので、ガイドラインの有無はカメラ次第のようですね。

Amazon「CAR ROVER バックカメラ リアカメラ 12V」はジャンパ線の切断有無でガイドライン表示や鏡像表示になるようです。
これ角度が調整できるのかどうかはよくわからないですね。。。

工賃２万でやってくれるなら、そっちの方が安心で確実だと思います。
ＳＰ交換の比じゃないくらい作業は面倒です。

書込番号：24833052

[NSR750R]

６月に３回目の車検受けましたが、２回ともナンバープレート固定ボルト型カメラつけてますが、なにも言われませんでした。

ウインドに吸盤でモノを取り付けるのはダメと、外されました（前、横）、カメラ用ベース。

書込番号：24833148

[アイラブシビック]

＞NSR750Rさん
＞ゆうたまんさん

ありがとうございます。
諦めが付きました。やはり、素人がやることじゃないようですね。
車内に付けることも考えましたが、電源問題があり、やはり配線関係になりそうで、やめておきます。
皆さま、ありがとうございました。

書込番号：24833404

新型Ｎ-ＯＮＥはロック板式パーキングに駐車できますか？

[野菜かき揚げ]

新型Ｎ−ＯＮＥを購入し定期的に外出先の三井のリパークのロック板（フラップ板）式パーキングに駐車する予定です。
気が付いたのですが、駐車場は最低地上高が１５ｃｍ以上と規定されていますが、新型Ｎ−ＯＮＥの最低地上高は１３．５ｃｍです。もし、このように最低地上高が１５ｃｍと規定されているロック板（フラップ板）式パーキングに駐車した場合、どのような問題が発生するか、または、駐車した経験のある方がいたら問題無かったか等、伺えれば幸いです。このようなロック板式パーキングに駐車することを前提に購入するので、駐車できない場合は困ってしまいます。ちなみに、他の会社のロック板（フラップ板）式パーキングも最低地上高は１５ｃｍ以上と規定されているようなので、そもそも、Ｎ−ＯＮＥはそのような駐車場に駐車できない車なのでしょうか？よろしくお願い致します。

書込番号：24761907

[かず＠きたきゅう]

当たったところで止まってロックがかかる
当たり前の制御なので、気にしたことないな

注意しなければならないのは、スライドドア車のエアロはドアと一緒に動くので、運転席側はロック板が上がったままだスライドドア開閉すると破損する可能性があるね

書込番号：24762071　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

>一番気になることは、ロック板が上がって、車の下にあたった時、そのあたった時点でロック板は止まるかどうかです。

止まります
動き続けて車を持ちあげる事はありません

※ロック版は１５ｃｍ以上上がりますよ

書込番号：24762147

[野菜かき揚げ]

> かず＠きたきゅう さん

情報どうも有難うございます。

> gda_hisashi さん

情報どうも有難うございます。


ロック板の動作が止まるようなので少し安心しました。
ロック板が上がって車底にあたる部分は、新型Ｎ−ＯＮＥの燃料タンク付近かなと思うので、
車を駐車する場合、少しでも影響を低減させる意味でロック板が下がっている時に、ロック板の上に雑巾でも置こうかなと思います。

書込番号：24762364

[たぬし]

先代に乗ってましたが有料駐車場でそんなこと気にしたことも無かったです。
問題あるならもっとデカデカと書いてあるはずでしょ。

書込番号：24762576

[かず＠きたきゅう]

雑巾って。。。
出す時いちいち回収するのかな？
めんどくさいでしょ

気にしすぎ

書込番号：24762615　スマートフォンサイトからの書き込み

[エメマル]

JG3で何度もロック板式パーキングに止めていますが問題ありませんよ。

ちなみに、
＞大抵バックで駐車すると思います。
と書かれている方がいますが、そんなことはないと思います。

書込番号：24762880

[gda_hisashi]

＞野菜かき揚げさん

＞ロック板の上に雑巾でも置こうかなと思います。

ご自由にですが
必ず回収して下さいね
ゴミの放置になりますし
次のパーキングで停められなくなりますから

書込番号：24762901

[野菜かき揚げ]

> たぬしさん
どうも有難うございます。

> エメマルさん
> JG3で何度もロック板式パーキングに止めていますが問題ありませんよ。
情報どうも有難うございます。

> gda_hisashiさん
分かりました。気を付けます。

ロック板式パーキングに新型Ｎ−ＯＮＥ(original FF車)が駐車できそうなことは理解しましたが、
三井のリパークで以下の注意が公表されていました。
========================================================
4.駐車することができる車両
●当駐車場内に駐車することができる車両のサイズは、下記の基準に該当するものに限ります。
・全長3.3m以上5.0m以下　・全幅1.9m以下　・全高2.0m以下　・車両総重量2.0t以下　
・最低地上高15cm以上

10.不正駐車
不正駐車（不正な入出庫および駐車）をした場合は、警察への通報、
車両の他の場所へのレッカー移動等もしくはチェーン等で施錠させていただく場合があります。
また、その場合の諸費用と正規駐車料金の他に違約金として2万円請求させていただきます。
なお、違約金および損害賠償（諸費用・駐車料金等）につきましては車両使用者（占有者）
もしくは車両所有者に請求させていただきます。

●以下の様な駐車方法は「不正駐車」とします。
・上記「4.駐車することができる車両」に違反した車両
・ロック板の上にタイヤを乗せた駐車
・枠線からはみ出して停めた駐車
・車室をまたがる駐車
・駐車料金の精算が完了せずに出庫、または出庫しようとした場合
・事前の連絡がなく48時間を超えた駐車
・車路に停めた駐車
========================================================
https://www.repark.jp/parking_user/clause/flap/

「不正駐車」という内容が、心配性なので気になるところです。。

書込番号：24762996

[gda_hisashi]

〉「不正駐車」という内容が、心配性なので気になるところです。。

なるほど
だったら駐められても違反は違反なんだから
この駐車場の利用は控えた方が良いのでは

物理的に駐められるかだったら駐められるかけど
規約で違反だったら止めておいたほうが
心配な思いで駐めるより良いと思います

書込番号：24763031

[エメマル]

＞「不正駐車」という内容が、心配性なので気になるところです。。

物理的に駐車できるかどうかを心配しているかと思って回答しましたが、利用規約で最低地上高に満たない車が「不正駐車」とされるなら、その通りだと思います。違約金を心配するなら、利用を控えた方が良いと思います。軽No.1のN-BOXも最低地上高は14.5cmなので、この駐車場では「不正駐車」扱いですね。どこまで気にしている人がいるのかわかりませんが。

書込番号：24763048

[TD05HR]

＞野菜かき揚げさん

私の乗る車はN-ONEではないですが、最低地上高120mmです。(現行スズキスイフト)
リパーク含め、パレット式立駐やフラップ式駐車場をかなり利用していますが、今のところ引っ掛かったり問題が起きたことはありません。
(むしろ平面駐車場に前向き駐車したときの輪止めの方が気になります)

ただ、利用規約を原理主義的に守ることを重視される場合は、利用しないか規約を満たした車両を用意するしかないと思います。
ちなみに、タイムズ24も15センチ以上、NPC24も同様みたいです。
そういう意味ではホンダの軽自動車はN-VAN以外全車不適合になります。

書込番号：24763409　スマートフォンサイトからの書き込み

[まろくんはづきちゃん]

＞野菜かき揚げさん
こんにちは

みなさん言っているように、問題なく停められます。
しかしながら、質問主さんは不正駐車やキズが心配で二の足を踏んでいる。

だったら利用しないか、15cmをクリアしている車種にするしかないのでは？
これ以上どうすれば？

書込番号：24763571

[エメマル]

＞そういう意味ではホンダの軽自動車はN-VAN以外全車不適合になります。

N-WGNの最低地上高は15cmなので不適合ではありません。

書込番号：24763619

[野菜かき揚げ]

> まろくんはづきちゃんさん
> しかしながら、質問主さんは不正駐車やキズが心配で二の足を踏んでいる。

ご指摘の通りです。

このような問題点を納車待ちの今になって分かって、戸惑っている状態でした。
車をキャンセルする勇気も無いし、このまま納車したＮ−ＯＮＥ乗って
もし大きな問題が起きた時、車を乗り替えるとかの対応が良いのかな？と思ってきました。
　これまで、皆さんのご意見を伺い、駐車できそうなのは分かったので、
その他の大きな問題が何か今は分かりませんが、それが起きないよう願うばかりです。

書込番号：24764044

[えち]

＞野菜かき揚げさん
不正駐車は車ではなく、あくまで止め方の問題なので関係ないかと思います。
今時15cm以上の車はSUVを除けば、ミドルクラス以上のセダンか一部の軽自動車のみです。
例えばプリウスやヤリス、新型ノアですら対応外です。

自分が以前N-ONEのRSで止めた同様の駐車場では、ボディ下部に触れた所でセンサーで止まったので問題はありませんでした。
パーキングに寄るかも知れませんが、サイドスポイラーを付けていなければそれほど気にしなくても良いかなとは思います。

書込番号：24765024

[野菜かき揚げ]

> えち さん
どうも有難うございます。

このN-ONE最低地上高の問題に気が付いてから、気分が落ち込むことが多いので、
そのようなご意見を頂けて少し元気が出てきました。
本当にどうも有難うございます。

書込番号：24765119

[かず＠きたきゅう]

気にしすぎですね
止めても問題ないでしょう
不正改造なんて、車検に通らないレベルの話です

書込番号：24765677　スマートフォンサイトからの書き込み

[野菜かき揚げ]

> かず＠きたきゅう さん
> 気にしすぎですね
ご指摘の通りなんです。

車って高いので滅多に買うものでないし、もっと慎重に考えるべきだったって、今になって思ってます。
ホンダのディーラで、新型N-ONEのカタログもらって見たら、
「1545mmの全高は一般的な立体駐車場にも入庫可能。駐車場の心配なくお出かけできます。」
という内容で、高さの方ばかり気にしてました。

しかし、また、新たな事が気になりました。
タイムズの機械式及びタワー式の駐車場の場合、
最高車両高は、1.2m以上1.5m以下、最低地上高は15cm以上
と規定されていること気が付きました。
https://times-info.net/info/parking.html

新型Ｎ−ＯＮＥは、タイムズの機械式及びタワー式駐車場を利用できないことが分かりました。
車の上がぶつかったら、ロック板のようにはならないですね？
三井のリパークの機械式駐車場の高さ制限は、1.55mなので、利用できそうです。

車で外出する場合、予め、駐車可能な駐車場があるか調べてから行くべきだと思いますが、
今は、駐車場に駐車可能な車を買った方が良かったと思うようになってきました。
車種は限られてしまいますが、、、
外出先で、必ずしも駐車可能ないつも利用するコインパーキングが空いているとは限りませんし。。。
今のところ、タイムズの機械式及びタワー式の駐車場は利用することは無い予定なので、
もし利用することがあった場合、その時、悩むことにします。

書込番号：24765798

[gda_hisashi]

＞野菜かき揚げさん
　
そうですか
だったら

今どき
最低地上高が15cm以上で全高が150cm以下の車なんてあまり有りません

タイムスの機械式駐車場に入っている大多数の車は規定違反かと思います


違反しない為には避けるしかないですね

最近フラップ板の無い駐車場もかなり有りますから
そう言う駐車場から見つけた方が良いでしょうね

駐車場の手前で車を停めて看板に記載の寸法わや確認に降りたら
駐車違反になる可能性も有りますから
悩ましいですね

　

書込番号：24766064

[野菜かき揚げ]

遅くなりましたが、皆さま、ご意見やアドバイスなどどうも有難うございます。
どうしてもロック板式パーキングに駐車することが必要なので、
一時は、新型Ｎ−ＯＮＥにしたのが間違いではないかと気分が落ち込んでいました。
皆さまのご意見を伺い、駐車できそうなので、納車まで安心して待ちたいと思います。
本当にどうも有難うございました。

書込番号：24778121