ホンダ N-ONE のクチコミ掲示板

乗り換え

[銀河鉄道株式会社]

３年目の車検を機に、オデッセイMスピリッツ（マイナーチェンジ前）からN-oneへの乗り換えを検討しています。本日Lパケージと、ターボ付きの　Premiamu Tourerの試乗をしてきました。同じようにオデッセイなどの車からN-oneに乗り換えた方がいましたら、乗り換えてみての使用感、満足感などを教えていただけるとありがたいです。Premiamu Tourerのプレミアムホワイトパールに乗り換えようかなと考えています。ただオデッセイが非常に良かったので乗り続けるかまだ迷っています。（子供の進学を控え少しでも車への費用を抑えるための乗り換えです…）

書込番号：15640939

[ポチアトム]

銀河鉄道株式会社 様　こんにちは

乗り換えのタイミングは難しいですね

気にいった車でとくに悪いところがなければまだ乗られた方が良いと思います。

新車の場合１５０万を超えると思うので１５０万あれば５年は維持できると思うのですが、

学費のほうがもの凄いと思います・・

難しいところだと思うのです・・

・・・

書込番号：15640977

[スーパーアルテッツァ]

銀河鉄道株式会社さん

N-ONEに試乗されたのなら、乗り換えて得るもの失うものは既にお分かりでは・・・。

書込番号：15640980

[もぐらまん]

乗り方次第とは思います。

N-oneへの買い替えとなると、
オデッセイを売れば、追金などはないのでしょうか？
節約目的ですから、
オデッセイとN-oneの維持費の違いをシュミレーションされていることでしょう！

かなり、かわりますか？

書込番号：15641155

[銀河鉄道株式会社]

早速の書き込みありがとうございます。本来オデッセイとN-one比べる車ではありませんでした。子供が進学を控えているのでローンや税金の節約が目的です。N-oenを購入する動機付けが欲しかったのかな。一晩ゆっくり考えます。ありがとうございました。

書込番号：15641651

[北に住んでいます]

税金・保険代・ガソリン代等の維持費は安くなると思いますが、オデッセイから軽自動車だと失う物も大きいかも知れません

乗車定員・広さ・安定性・ゆとり等　が小さくなります
特に多人数で遠出とかはかなり厳しくなる気がします

ダウンサイジングするにしても、フィットHV（中古も含め）辺りの方が良いのでは？。

書込番号：15641653

[ポチアトム]

なんとなく気持ちがわかります・・・

節約、節約、節約・・・

奨学金・・・奨学金は論文をとると内容により返さなくてよくなります・・・

内容により、ゼロ、または半分、または・・・

奨学金は返さなければならないので大変ですが・・・

車の税金は重いですね・・・

明日は・・・

車の点検に・・・

なかなか・・・

・・・

書込番号：15641751

[神護寺 京一郎]

2400CCから軽への乗り換えはちょっと有り得ないですね。

一旦、1300〜1500CC程度にしてみては如何でしょうか？

書込番号：15641769

[リョウジン]

既に代替えを、ほぼ決めてらっしゃるのでは？と思います。

ただ、車はご自分にとって単なる“道具”ではないという考えの持ち主なのでしょう。
背中を押してもらいたい…、そんな気持ちでしょうか？

私も自分なりの車好きなのですが、理由は違えど普通車(VWゴルフ�X)からの代替えで軽自動車を選択した者です。

各メーカーの軽の試乗を重ね、残念ながら早々にN-ONEは選択肢から外れましたが、最終的に車種はどうあれ軽自動車までダウンサイズしても良いものかと相当悩みました。

考え方次第です。

もしN-ONEに満足しなくとも、子供さんの学費の負担がなくなったら、またご自分の好みの車に替えれば良いんじゃないですか？

中途半端にコンパクトクラスにダウンサイジングするより、あっさり660ccにする事をオススメします。

書込番号：15641901

[スーパーアルテッツァ]

実は私もリョウジンさんと同意見なんですよね。

コンパクトカーに乗るなら、軽の方が良いと思っています。

ただし、ターボが付く事が絶対条件になります。

ターボさえ付いていれば高速だって大きな問題無く走れます。

何と言っても軽は維持費の安さがずば抜けていますので・・・。

書込番号：15641998

[akito001]

平成１８年式のオデッセイから昨年５月にＮ−ＢＯＸカスタムＧ/L(ノンターボ）に乗り換えました。

維持費節約にため、中途半端でなく一番小さい車に。

車検代、自動車税、ガソリン代、メンテナンス代（タイヤ、オイルなど・・）
がなり節約できそうです。

長距離ドライブ以外は、Ｎ−ＢＯＸで正解だと思っています。

書込番号：15642071

[ウッカリボンヤリ]

スレ主さんは、インサイトお乗りと思うのですが、これは今もお持ちですよね。

　　　http://bbs.kakaku.com/bbs/70100210075/SortID=9244247/#tab

で、スレ主さんのＮ−ＯＮＥの使い方はどのようにお考えでしょうか？

他の書き込みされた方の中に、「スレ主さんは、オデッセイのみお持ち。これをＮ−ＯＮＥにする。」と誤解された方おられるのではないかと心配。

書込番号：15642269

[銀河鉄道株式会社]

インサイトは結局、体に合わず、３０分くらい乗ると気分我悪くなるので、現在のオデッセイに乗り換えました。そのオデッセイが今年車検を迎えるので、維持費のことで悩んでおります。子供にかかかるこれからのお金のことを思うと…

書込番号：15642369

[銀河鉄道株式会社]

皆さんたくさんのご意見ありがとうございます。確かに誰かに一押してもらい、自分を納得させたかったと思います。車は大好きなので子供にお金がかからなくなったら自分が納得できる車を買って楽しみたいと思います。

書込番号：15642434

[もぐらまん]

Ｎ−ＯＮＥに乗り換える費用は？

書込番号：15644961

[ポチアトム]

銀河鉄道株式会社 様　こんにちは

やはり車の乗り換えのタイミングは難しいですね

今日、リサーチしてきました＾＾；；；

これから出てくる車、そしていま出ている車です。

昨年から僕も乗り換え考えているのですけど、

なかなか懐に合う車がないのです。

とりあえず意中の車はあるのですけど、今年、経済が上向くのかなとも心配もあります。

中古車も良いのかと思っているのですけどなかなか難しいところです。

その為、廃車にしてから・・・そのまま廃車になったりして＾＾；；；

とも思っているのです。

Ｎ−ＯＮＥ

良い車だと思います。

・・・

どこかで妥協が必要だと今日思いました。

・・・

書込番号：15645673

[銀河鉄道株式会社]

今日、ディーラに契約に行って来ました。オデッセイは150万で引き取ってもらい、プレミイアム ツアラーのホワイトパールを契約しました。故意にしていただいている営業さんに必要なときは大型の貸し出し車を安く貸していただくやくそくをして判を押しました。

書込番号：15646730　スマートフォンサイトからの書き込み

[リョウジン]

いろいろ、お疲れ様でした。

こんなに盛り上がるとは思ってらっしゃらなかったでしょう？
もう終わらせたいところ、申し訳ありません。
皆、ダウンサイジングにはある程度関心があるという事ではないかと思います。

プレミアムツアラーとの事ですが、Ｌパッケージではないんですね。
私はパドルシフト装備を必須選択条件に入れました。使うかどうかわからないけど、いざという時、結構遊ぶことが出来そうなので…。

お子さんの学費の負担が何年続くのかわかりませんが、またどこかの板で出会えると良いですね。

書込番号：15647501

[小粋な親父]

銀河鉄道株式会社こんにちは
　オデッセイRB3タイプMから、プレミアムツアラーＬパケに乗り換えました。
まだ１ヶ月で走行７００�qですが、ほぼ満足しています。
　高速の追い越し車線にも、余裕で出れますし、その際のレーンチェンジも座りの良いパワステの
おかげで安心できます。
　オートクルーズもパドルシフトも便利ですよ。　税金も保険も安くなり燃費も良いし、おすすめです。
　ただし、オデッセイと比べると、全ての面で劣ります。　軽自動車ですから当然ですね。
でも今の私のライフスタイルにNoneは、丁度良い車です。　
　車にどんな価値を求めるか？　Noneは小さいけど良い車です、是非おすすめです。

書込番号：15648117

[もぐらまん]

契約おめでとうございます。

書込番号：15648121

[銀河鉄道株式会社]

本当にこんなに長いレスになると思いませんでした。皆さんの意見が大変役立ちました。契約したいじょう、納車される日を楽しみにしたいと思います。色々なご意見ありがとうございました。

書込番号：15648809

エンジンブレーキ

[マッスルスパーク]

プレミアム・ツアラーを納車待ちしています。
パドルシフトが付いていないグレードに乗っている方にお聞きしますが、長い下り坂とかでエンジンブレーキとかどうされていますか？
今乗っている車は「２」とかオーバードライブのボタンがあるのですが、今回の車は両方無いので気になります。
Dのギアでもそれなりにエンジンブレーキが効くのでしょうか？

書込番号：15650853　スマートフォンサイトからの書き込み

[神戸みなと]

Ｌレンジがある。Ｌレンジでもそれなりに自動変速されます。
変則的な操作のＡＴにお乗りなんですね。

書込番号：15650918

[ぽんぽん 船]

ODスイッチがあるということは、現在のお車はトルコンATですかね。

CVTはATよりエンブレが効くし、
下り坂でアクセルオフにしてフットブレーキを軽く掛けると、
自動的にエンブレが強くなるから、余程の急坂でもない限り特別な操作は必要無いと思いますよ。
※少なくともODスイッチOFFより強いエンブレが、自動的に掛かるんじゃないでしょうか。

CVTでもスロープモードやスポーツモードがあったり、
凝ったものだとマニュアルっぽい変速が出来て、
強いエンブレを意図的に発生させられる車種もありますが、
どちらかと言えば気分の問題じゃないでしょうか。

個人的には、
せっかく無段階自動変速機なんだから、余計なことはしたくないです。（笑
それと、金属ベルトに余計な負担を掛けるより、ブレーキパッドに仕事をしてもらった方が精神的にも楽です。
どうせ消耗させるなら、消耗品の方がイイですから。

書込番号：15650977

[ΩRED]

自分もそれが心配でパドル付きを契約しました。
日常的にはフットブレーキだけで事足りるでしょうが、冬の凍結や圧雪の運転が心配で…
今まで自由にシフトチェンジ出来る車しか運転した事が無かったので。
まぁパドル無しのCVT車を運転されている方は沢山おられる筈なので慣れの問題とは思うんですけどね(;^_^A

書込番号：15651241　スマートフォンサイトからの書き込み

[神戸みなと]

ＣＶＴのＤレンジでのエンジンブレーキについて。
走行速度によってアクセルペダルを放したときの効きは大きく違う。
高速だとハイギアードのまま維持されるのでほとんど効かない、空走気味です。
ブレーキを踏んで速度を落とすと速度に応じてローギアードに変化してエンジンブレーキ効果が現れます。
アクセルワークにファジーな有段ＡＴより再加速のときの違和感は変速幅が大きいＣＶＴの方がリニアに感じるね。

まあ連続した急坂を下らない限りはＤレンジでフットブレーキ頼りになります。
ブレーキのフェードはもう３０年以上経験がない、ブレーキも放熱性の良いディスク方式。
フリュードも良いのが使われているので車検ごとに交換していたら大丈夫だと思う。
ＭＴの２速で連続登坂という坂の下りではＬレンジが安心かなと思う。
神戸のひよどり墓地公園の南からのいきなりの急坂は登りも下りもＬレンジかな。
サンバーの２速でも１速に落ちるときがあるほどの坂。

Ｌレンジは連続した３０キロ程度の遅い速度での登坂で上りかけにシフトダウンして使う。
壊れるかどうかは判断がつきかねるが、１週間に２度ほど使うかなという頻度。
ＣＶＴは１４年ヴィヴィオに乗って現在はステラに乗っていますが、スバルのは壊れないしそんな柔なものじゃない。
急激なシフトダウンは慎んでいるけれど、３速ＡＴのサンバーの方が壊れるんじゃないかと気になる。キックダウンでの変速は日常だ。
変速時にドラムを締めるベルトの磨耗、発進時のフォワードとリバースクラッチの磨耗など磨耗したゴミが何処に溜まるのか詰まらないかと気になるよ。
これも壊れりゃそれまでのこと修理するか乗り換えるかだが修理日数に問題が無ければ修理。
突然止まるという故障でもないし、前兆がある。

エンジンを始動して各部にオイルが回りきるまで発進させないことを心がけています。
始動直後にＤに入れるとキーンという金属音がします、これ良くないと思う。
フィットでも起こる音、子供たちに注意してからはさせないようになった。

書込番号：15651315

[マッスルスパーク]

皆さんありがとうございました。
ＣＶＴはギア操作ではなく、ブレーキ操作でエンジンブレーキを効かせる感じみたいですね。
メーカーも「２」のギアやオーバードライブのボタンを付けていない事から、そういう事なのかと納得出来ました。
慣れればギア操作やボタンを押す必要も無くなり楽かもしれませんね。
納車の３月が待ち遠しいです。

書込番号：15651644　スマートフォンサイトからの書き込み

２

[simitaku]

ＧＬパッケージの購入検討中です。

２トーンカラーは納期の遅さで、検討外でしたがディーラーが地元の専門業者に

「屋根の部分を塗装させる事が出来ます」とのことでした。試乗車もその業者が

塗装したらしく、見た目は全く問題なくいい感じでした。

色の組み合わせも自由らしくて、料金57,750円との事です。

業者で塗装をされた方がおられますか？もしおられましたら、料金も含めて感想を

教えて下さい。

ちなみに、値引きは本体５万円・オプションから５万円でした。

書込番号：15598109

[マイペェジ]

新車を塗装する勇気は私にはありません。

板金塗装は色が同じでも、塗料の成分や焼き付け温度等の違いにより、耐久性や対候性が新車の塗装と比較して劣ります。それに売却時マイナス査定になる事も考えられます。
工場ラインでの塗装が一番丈夫。出来ればお止めになった方が宜しいかと思います。

書込番号：15598225

[スコセッシ＠]

私もオススメできません。

納車後の塗装状態がどうなるか不安ですし、もしトラブルがあってもメーカーの保証も効きません。

それよりも、見た目は同じでも車検証等で型番を確認すれば、後から塗装したのはバレバレ・・・。

下取りの査定にも大きく影響すると思います。

私は半年待ちですが、どうしてもツートンが欲しかったので、待ちます！

街の板金・塗装屋での塗装は止めた方がいいと思います。

書込番号：15598478

[北に住んでいます]

私も今後の下取りや保証を考えるとお勧めはしません

乗り潰すので下取りは気にしないのでしたらあまり問題は無いかも知れませんが、私なら納車待ちが長くても待ちます（ツートンが欲しいなら）

おそらく下取り金額でかなり差が出ると思いますので、そのディーラー以外で3年後の金額がどの位違うのか聞いてみては？。

書込番号：15598507

[simitaku]

タイトル名は、２ではなく２トーンカラーでした。ごめんなさい。

皆様、さっそくご返信ありがとうございました。

ＧＬパケ（白）で、屋根の部分を黒色に塗装する話でしたが、ディーラーさんとよく相談して

みます。（保証の事も含めて）

ありがとうございました。

書込番号：15598585

[スティッチMk-II]

私なら塗装じゃなくラッピングフィルム（カッティングシート）と言われるものを施行します。
痛車のデザイン画やレースカーのスポンサーマークも同様なものが使われていたかと思います。
飽きたら他の色に出来るのがメリットですね^^

参考までにググって一番上に出たものを貼っときます。
http://craftsman-jp.com/?campaign=body_wrapping

書込番号：15598923

[ヤッチマッタマン]

新車の屋根を塗っちゃうって・・・『補修歴アリ』になっちゃうだろ。

まだバンパーとかフロントフェンダーをぶつけて板金修理をした場合の方が軽微なマイナスで済むっていうのに。

そんなことを薦めるディーラーがあることにも驚きです。※購入店は町のモータースとかではなくホンダの正規ディーラーですか？

まあ、とにかく屋根をいじるのは止めときなはれ。

書込番号：15599871

[どうしてこうなったOTZ]

全塗じゃあるまいし修復歴なんて付くのか？

書込番号：15600414

[ＢＮＲ32横浜]

屋根を塗装しても修復歴にはならないけど、強くラッピングをお勧めします。

書込番号：15601983

[yohyohx]

　昨日も正規ディーラーへ行ってきました。ターボもノンターボも試乗終わっています。
プレミアムツアラーで話を進めています。
　１番困っているのがカラーです。
プレミアムホワイト＋ブラックのツートンカラーが希望ですが、納車は春以降とのことです。
さればと、プレミアムディープロッソ（小豆色）ならと聞くと、来月に入れられるとのことでしたが、契約せず一旦帰ってきました。
　私は新車から塗装するのではなく、ホワイトに３〜４年乗って塗装が痛み出したところで、ルーフをクリスタルブラックにするのも手だと思いますが、町の修理サンをやっているクラスメイトに聞くと、塗装屋さんは素人同然さんと職人さんとがあり、当然大差があるらしいのです。
　１０年乗るならいいけど、例えメーカーでも町の塗装屋と同じだから、塗装は当てた時以外は触らない方がいいよと言ってます。　

書込番号：15610658

[モノづくり研究所]

誰も何もわかっていないなぁ・・・

N-ONEのツートンは街の塗装屋のクオリティと何ら変わらないんだよ。
カタログの写真見てよ、ガラスもシートも付いてる車に塗装しているって事は焼き付け塗装じゃないってことだろ！

ライン塗装の温度で焼き付けたりなんかしたら、ガラスはおろかヘッドライニングの接着剤なんか剥がれ落ちてくるよ。

書込番号：15636747

[simitaku]

皆様、返信ありがとうございました。

昨日契約をしてきました。結論から言いますと、２トーンカラーの塗装をするという事です。ディーラーさんとの話の中で、もし塗装のムラが出たりした場合は塗装のやり直し等の保証はしますとの事でした。２０年以上のお付き合いのあるディーラーさんですし、家族の車もこちらで全て購入しているので、信頼して契約した次第です。

条件は、本体及びオプションから約１２万円引きでした。

ちなみに、昨日納車前のＮ−ＯＮＥが数台ありましたが、内２台が２トーンカラーの塗装がしてあり、その業者がされたとの事でしたのでまじまじとチェックしました。素人の見た目では全く問題なく見えましたが、他にも塗装をされた方がいて、ちょっと安心しました。

皆様のご意見で、保証の事まで話が出来て大変助かりました。ありがとうございました。

書込番号：15649517

アイドリングストップ機能

[電撃あらら]

こんにちは
この車体はアイドリングストップ機能を停止できないんですか？ カタログみててoffボタンがないように感じました。

書込番号：15622815　スマートフォンサイトからの書き込み

[petenshi]

アイドリングストップはデフォルト設定されてるようですね。
エコモードはオフにできますが、これもデフォルト設定になってるため
エンジン掛け直すとエコモードに戻ってるそうです。

書込番号：15622868

[電撃あらら]

エコモードを切ればアイドリングストップ機能OFFになりますか？

書込番号：15623011　スマートフォンサイトからの書き込み

[petenshi]

＞＞エコモードを切ればアイドリングストップ機能OFFになりますか？

どうやら、切れるみたいです。詳しくはこちらの動画をご覧ください

http://www.youtube.com/watch?v=K8iarxAGHoI

エコモードの仕様は全グレード共通みたいです

書込番号：15623101

[petenshi]

スイマセン、書き方がちょっと変でしたね…訂正します

切れる→ほぼ解除される

動画の6:00前後で、その説明がされてます

書込番号：15625650

[みみずくの竜]

HONDAのサイトからN-ONEの取扱説明書がダウンロードできます。
その201ページには

>アイドリングストップシステムをOFFにするには、ECONスイッチを押してください。
ECON表示灯が消灯し、システムがOFFになります。

との記載があります。
また次の２０２ページにはアイドリングストップしない条件の記載もありますので、
確認されてはいかがでしょうか？

書込番号：15626541

スタッドレスホイール

[CB13SB54]

タイヤのインセットが40。カタログ値。
格安ホイールが、インセット45。がほとんど！

5mmの差があり、格安だと内側に入り込む計算ですが？
ローター干渉など問題なく、履けますか？？

また履いてる方は、いますか？

書込番号：15521935

[スーパーアルテッツァ]

無限はN ONE用に14×5JJインセット42というサイズのホイールを準備しています。

http://www.mugen-power.com/automobile/products/n-one/parts/04.html

この事から14×4.5JJインセット45は問題無く装着出来る事になります。

書込番号：15521958

[ウッカリボンヤリ]

解決のようですね。

広島県ですが、先日スタッドレス購入検討で、ヨコハマに行きましたら、４２ｍｍのインセットと言ってました。他には、39mm,45mmもあると。

別の店は40mmか45mmと言ってました。

但し、超格安かどうかはわかりません。4本セットの155/65-14が45000円　175/65-14が、55000円
両社ともホイールのデザインは選べないと。

書込番号：15525476

[CB13SB54]

スーパーアルテッツァさん・ウッカリボンヤリさん。
ありがとうございます。

この車種でのアルミタイヤのインセット45？
昔のOFFSET+45は、装着可能のようです。

ただ、個体差で干渉するかも？と言われましたが、
その時はスペーサーを￥1000で購入してほしいと言われました。
フロントのみらしいです。

スタッドレスを注文しました。
ただ時期的に、１ヶ月待ちになってしまいました。

本当に、ありがとうございました。

書込番号：15544104

実燃費はどれくらい？

[緑林檎]

そろそろ試乗車に乗られている方も増えてきていると思います。

ちなみに、実燃費ですがどの程度の表示になっていたか分かりますか？
ちなみに自分が乗った試乗車は、

　■ノーマルタイプ　１６.６キロ
　■ツアラータイプ　１２.４キロ

もちろん試乗車ですので、色んな方が乗りコースもまちまちだとは思いますが
参考に分かれば教えていただきたいです。
自分んの走ったコースは、２キロ程度のほぼ平坦な町中を走り、
その後、勾配のある山道を２キロ程度走行し、その後２〜３キロの下り坂を
走行して店舗に戻るような試乗コースでした。

自分の希望としてはツアラー（ターボ）モデルで実燃費『１５キロ』程度
走ってくれればいいなぁ…と思っております。

書込番号：15381817

[スーパーアルテッツァ]

実燃費は乗り方で大きく変わりますが、街乗りならJC08モードの70％前後になる方が多いと思います。

つまりツアラーの街乗り時の実燃費は23.2km/L×0.7≒16km/L辺りかなと推測します。

書込番号：15381856

[緑林檎]

スーパーアルテッツァ さん ご返答有り難うございます。

そうですね、自分も燃費に、0.7〜0.6程度を換算してツアラータイプで
15キロ程度いけばと期待しております。
現在の車が実燃費12キロ程度なので、少しでも多く走ればと考えています。

書込番号：15381917

[おおぼうず]

ご参考までに

エアコンオフのエコ走行ですが・・・・

http://blogs.yahoo.co.jp/sennaend11/39597937.html

書込番号：15383502

[エル2000]

ツアラータイプで街乗りのみ
流れにあわせて17から18程度です

高速にはまだのってませんが
結構良い燃費だな
ってのが第一印象です

書込番号：15384089　スマートフォンサイトからの書き込み

[緑林檎]

実際に納車されて、普段使い方をしている方が増えてきたら
いろいろと参考に聞いてみたいと思いますので、みなさん
よろしくお願いします。

書込番号：15386990

[Hide n.one]

N-ONEに納車して１ヶ月が過ぎました
ノンターボですが実燃費は１９キロ強です
思ったより良いですね、最近は朝寒いので暖気を５分位しているので、１９キロ弱となりそうです

書込番号：15516544　スマートフォンサイトからの書き込み