ホンダ N-ONE のクチコミ掲示板

無限ドアミラー

[ムーカス]

本日初回点検と同時にバックオーダーだった無限ドアミラーを取り付けしてもらいました。ブルーが一際目立ちます。目にも優しく見やすいです。

書込番号：16154469　スマートフォンサイトからの書き込み

[飛猫]

紫外線　太陽光の眩しさ軽減　夜間の防眩効果　親水コートで雨天時の視界確保
曲率を変えワイドな後方視界の確保
ノーマルのミラーの上から貼り付けるタイプと説明がありました、　左右で\19950、ですか
目立ちますね　一番のメリットは後続車にアピールするという事でしょうか。

書込番号：16154610

[ＪＦＥ]

少々値段が張りますが良いセレクトで良い投資かと思います。

しかし、後続車へのアピールが一番のメリットとのご意見がありますが、アピールになりますか？

そして、一番のメリットは後方視界が良好になる！だと自分は考えますが。。

書込番号：16155058　スマートフォンサイトからの書き込み

[ムーカス]

視界も後続車にもグッドですよ。値段が張りますがブルーの色合いも濃いめで
満足してます。

書込番号：16155081　スマートフォンサイトからの書き込み

[yohyohx]

スレ主さん

　いいですね！　でも、
￥張りますね。ヘソクリ出そうかしら・・・。
ちょっと間をおいて考えます。

書込番号：16155196

[MSZ006Ζ]

無限のミラー良いですね(^O^)


私が以前乗っていた、『初代シビックタイプR』のバックミラーは、ミラーの部分を取り外し、『ブルーコートの加工』をしてもらいました。


夜間だと、後続車のライトがハッキリ見えますから、運転は楽でした。

書込番号：16155504

[ムーカス]

イチオシですよ。無限のロゴもさりげなくプリントされてます。

書込番号：16155801　スマートフォンサイトからの書き込み

[ムーカス]

EK9は僕も8年間乗ってましたよ(*´ω｀*)

書込番号：16155807　スマートフォンサイトからの書き込み

[テツてつ鉄五郎]

私もこれを発注しようと思いましたが、熱線伝導時間の注意書きで躊躇しています。

降雪地なので早く解氷してくれないと困ります。どの程度の差があるものでしょうか？

書込番号：16157485　スマートフォンサイトからの書き込み

[ムーカス]

４WD仕様ですね。僕も岩手ですがミラーに雪そんなに付着しないと思うのですが。

書込番号：16157948

[テツてつ鉄五郎]

青森ですが、風雪日が多くて結構熱線ドアミラーは重宝しているんですよ。どの程度の差があるのか悩ましいです。

書込番号：16160054

[蘭'S]

飛猫 さん

皮肉はやめましょうね。

書込番号：16786664　スマートフォンサイトからの書き込み

これから購入予定の方へ

[ムーカス]

ドアバイザーがオプションでありますが、無限のドアバイザーはDラーのドアバイザーと値段が一緒です。是非、無限のドアバイザーの方
をお薦めします。

書込番号：16094229　スマートフォンサイトからの書き込み

[テツてつ鉄五郎]

私もそう思ったのですが、いざ注文しようとしたら、セールスマンが内側に手が入らず汚れが拭き取りにくいということで止めました。風切り音にも問題がありそうです。バイザーだけ無限でも仕方ないですかね。

かくいう私もアルミホイールとフロアマットとスカッフプレートだけ無限にしましたが・・・。

書込番号：16094580

[飛猫]

私も無限のドアバイザーの方がいいと思います　純正より隙間が狭いので、その部分のガラスが汚れにくいし
掃除はドアガラスを下げれば問題無いし、少し開けている時　風切音　対向車の跳ね水などの侵入も少ないようです
無限の製品はホンダのパーツセンター経由と違い無限からＤラーに直接送るので\20,000以下（仕入れ値合計）だと送料が掛かるみたいです。　

書込番号：16094982

[ムーカス]

僕はフロアマットも無限にしました。後はドアミラーに貼るタイプのブルーを注文してますがバックオーダーで未だに未装着です。バイザーは、かっこいいですよね。満足してます。

書込番号：16095056　スマートフォンサイトからの書き込み

[ムーカス]

アルミ無限羨ましいです。ドアバイザーは確かに掃除は面倒ですね。しかしバイザーは拭き取るとすぐに磨き傷の原因になるので僕は水を浴びせるだけで拭きません。無限のカタログ見てるだけでニヤニヤしてしまいます。

書込番号：16095103　スマートフォンサイトからの書き込み

[テツてつ鉄五郎]

ミラーに貼るブルーのシートってどうなんでしょうかね。私も気になっているのですが。でもバックオーダーとはビックリしました。

書込番号：16096055　スマートフォンサイトからの書き込み

[ムーカス]

装着したら画像アップします。

書込番号：16097852　スマートフォンサイトからの書き込み

[CBA-CT9A]

＞ミラーに貼るブルーのシート

これペラペラのシートって訳じゃないよ。
純正形状のブルーミラーそのものを上から貼り付ける訳だ。

書込番号：16100236

[マッスルスパーク]

僕も無限ドアバイザーにしました。
カッコいいですし、さりげなく入ってる文字もいいですよね。

書込番号：16100647　スマートフォンサイトからの書き込み

[テツてつ鉄五郎]

カタログを見たら、ヒーテッドドアミラーの熱伝導時間が長くなるようですね。私の居住地は雪国ですので、ちょっと厳しいかも。

書込番号：16100888　スマートフォンサイトからの書き込み

ターボ車の高速走行レポート

[yohyohx]

オドｍ７００ｋｍのPremium Tourer の高速レポートです。
　所用を兼ねて、高速を走ってみました。

今回の全走行km、２１３ｋｍ（内、高速１５７ｋｍ　一般道５６ｋｍ）、燃費１９．２km/L
。一般道の燃費を前実績と同じ１４．７ｋｍ/Lとすると、加重平均から高速の燃費は２０．８km/Lとなっていたようです。私はおとなしく走ったつもりですが、ナビ役の主人は時々
「無理するな」！と言ってました。

　さて、当地の高速では時々タヌキが可愛そうに轢死しているくらい空いており、走ろうと思えば、ドライバーの良識次第です。
私は８０km/hでクルーズするよう心掛けていますが、アップダウンや他車との関係で１００km/h辺りを指していたかも・・・？Maxは１２０km/h超かも・・・？　です。
１００まではゆとりあり、１２０を超えると少々無理してるかナ？という感じですが、この感じは２０００ｃｃまでの普通車と大差なく変わりありません。
まだ７００ｋｍの軽カーですから、むりなムチ当ては致しませんでした。まあ、今回はこれで許してあげましたが、次回はもう少しムチをいれるか！です。
　ハンドリングや脚まわりのレポートはマガジンのプロにお任せして、４/２１（SUN）は風が強く、「横風注意」の表示が全道に出ていましたので、海岸近くでは風下へもっていかれる感じを数回受けました。
　荷物はなく、２人乗車ですが、継ぎ目や居眠り防止板を通過すると、後輪のダンパーのおさまりが悪く、ポータブルナビはダッシュボードの上で車酔状態でした。硬めの設定は安心感がありますが、これで剛性感を演出しているのでしたら、「ホンダさんやめて」・・・
ですネ。
ホンダ「それなら、￥を出して高い車買え」でしょうか。ボンビーな私「すみません」！

　追い越し車線からFitを追い越して前へ入ると、一生懸命後ろからアオられました。
余計なことして、これまたすみません。
　ターボ車としての走り、高速加速、燃費、ハンドリングは合格。軽でここまでやるか！ですネ。ただ剛性感は個人差がありますからタイヤの空気圧を調整して次の機会に再テストです。
　みなさん、読んでいただいてありがとうございました。

書込番号：16049019

[ヤッチマッタマン]

たかが軽だろ、

＞高速レポートです。
＞次回はもう少しムチをいれるか！
＞追い越し車線からFitを追い越して前へ入ると、一生懸命後ろからアオられました。

って、、、何やってんだよ！あんた買うクルマを完全に間違えてるな、
普通車ならケガで済む事故でも死亡事故になるのが軽だろ、
ムチは入れなくていいから安全運転に徹しなよ。

軽って通勤、通学、近所のスーパーへ買い物、子供の送迎、、、など、
出来るだけ低コストで乗れる下駄グルマだろ。

書込番号：16049221

[ギャンゴ]

このレポートは安全軽視で順法精神が無い。

書込番号：16049366

[みっつ２１]

はい！終了。 ヤッチマッタさんもやっちまったなぁ・・・下駄ぐるまとは言ってくれるじゃない。エヌワンオーナーから批判の荒らしの予感

書込番号：16049486　スマートフォンサイトからの書き込み

[ｻｻｲﾇ]

ダンナ様の言うとうりです。

軽自動車だからというよりもスピードをあげると危険性もあがりますからね　マジな話し。

ツアラー良いですね(^_^)　下駄というレベルじゃないね。ランニングシューズかな。

僕ののんたーぼはサンダルですがビルケンシュトックくらいの価値はあります(笑)

書込番号：16049508　スマートフォンサイトからの書き込み

[ギャンゴ]

＞出来るだけ低コストで乗れる下駄グルマだろ。

いまやセカンドカーではくてファーストカーとして購入する人が多いから新車の４割が軽自動車。

書込番号：16049697

[yohyohx]

ヤッチマッタマンさん
　ご忠告ありがとうございます。　今後安全運転に徹します。

ギャンゴさん
　返信ありがとうございます。順法精神で乗っていますが、道がいいのか、８０オーバーする時もあったかも・・・です。すみません。

みっつ２１さん
　返信ありがとうございます。楽しいクチコミに致しましょう。

ササイヌさん
　返信ありがとうございます。履いてみるとウォーキングではなく、ランニンクシューズってとこでしょうか。
安全のため準備運動を十分して、走ってみると楽しいシューズですね。　

書込番号：16049731

[エモン55]

レポートじゃなく単なる自慢とイヤミにしか感じないです。
N-ONEターボはリッターカーよりも価格帯が上です。
軽は安いから乗ってる訳ではなく、サイズもコンパクトで燃費がいいから普通車から乗り換える方だっているわけです。
車が余り走ってないから飛ばせば、タヌキもいい迷惑ですし、煽られるような状況を作って嘲笑う、人間として最低ですね。

ホンダの軽に関連する口コミは何でこういうくだらない方が多いのでしょうか…
メーカーにも車にも罪がないのに残念です。

書込番号：16049884　スマートフォンサイトからの書き込み

[yohyohx]

ギャンゴさん
　返信ありがとうございます。ウチもファーストカーです。
もう直ぐ￥７、０００の税金がきます。
　でも去年より￥３０、０００たすかります。

エモン５５さん
　返信いただいてありがとうございます。今後真面目にスレたてますネ。


　

書込番号：16049914

[ギャンゴ]

軽自動車や原付きバイクを執拗に煽って苛める奴は多い。
まして女が運転しているとなると・・・目立つ運転は気をつけたほうが良い。

書込番号：16050183

[GF-RD1]

良いレポートと思います。
これからも、いろんな情報をいただけるとうれしいです。

先日、父親がエヌボを購入して、運転させてもらいましたが、私の「軽」に対するイメージを変えさせてくれるデキでした。
なんか、７〜８０くらいで走ってると、気持ちいいんですよ。

エヌワンのツアラーにも試乗経験がありますが、しっかりしたシャシに力強いエンジンで、「とても楽しそうなクルマだな」という印象でした。

「所詮は軽」とか、「下駄らしく乗れ」とか、先人的なこと言う人もいますが、今や軽も立派に「ファーストカー」としての要件を果たすレベルになっているので、放っておきましょう。

楽しいカーライフになるといいですね。
法定速度超過はほどほどに^^

書込番号：16050208　スマートフォンサイトからの書き込み

[ギャンゴ]

今の軽自動車は３６０ｃｃ時代の軽と比べたらまるで普通乗用車。

書込番号：16050217

[yu-ki2]

FIT追い越して、走行車線にはいったら、減速。

結果、FITより遅い速度になったから、
煽られたなら、
仕方なし。

書込番号：16050718　スマートフォンサイトからの書き込み

[まきたろう]

ですね、yu-ki2さんのおっしゃってるようじゃないといいですけど。
追い越したら、バックミラーから後続車が消えるまでぶっちぎってくださいね。

なんだか、ノンターボのレポートみたいだなって思いました。

ちょっと反論？を。

たぶん140kmでクルージングしても余裕ですよ。
無理してるのはドライバーの方じゃないでしょうか？メーターを見ながら運転しましょう。

＞後輪のダンパーのおさまりが悪く、ポータブルナビはダッシュボードの上で車酔状態
ナビの取り付け状態が悪いんじゃないでしょうか？

私のは、安いLパケですが、後輪のダンパーのおさまりが悪いなんてことはありません。

横風は、まぁしょうがないでしょうけど、同形状の軽に比べてかなりマシな方ですよ。
もっていかれて、ハンドル切っても、あまり蛇行しなくて済むのはラクです。

ついでですが、4〜5000回転付近で、ルームミラーが共振することはありますね（ノンターボ）。

書込番号：16051006

[sunafu11]

ＮーＯＮＥですか｡
Ｎー�V乗ってた時の最高時速96kmでしたよ。
ター坊もやんちゃになったもんですね。
面白いレポート読んでいて楽しい気持ちになりました。
揚げ足取りが多いですが安全運転で、また書き込みしてください。

書込番号：16051096

[yohyohx]

GF-RD1さん
　返信ありがとうございます。私は最近誕生してくる軽には普通車と遜色の無い楽しさ、素晴らしさがあることをお伝えしたかったのですが、その点表現不足で、誤解を招きました。
申し訳ありません。
以前にも記しましたが、最近の軽は高価格帯車と低価格帯車に２極化されてきたと思っています。ユーザーは使用目的に合わせてセレクトする時代ですね。

yu-ki2さん
　返信ありがとうございました。私は旧Fitの最終型（GD1）から乗り換えました。追い越した旧FitとN-oneとは、それこそ下駄のように履きなれています。両車に大差がないことを
表わしたかったのですが、誤解がありましたらお許し下さい。
　

書込番号：16051113

[たぬし]

僕はまだ遠出してないんですが期待できますよねー
だってターボはエコモードでも本当によく走りますから。
楽しみだー♪

運転が楽しいからこそ、もっと楽しみたいって意味でムチって言葉が出てしまったんだと思います。
オーナーとしては共感できますよ。
だって運転が楽しいんですもの。
軽でもここまでできるとは、さすがホンダ！

書込番号：16051959

[テツてつ鉄五郎]

レポートありがとうございました。楽しく読ませていただきました。

私はノンターボしか試乗しないでPTL4WDを発注したので、とても参考になりました。今月上旬に発注して七月中旬の納期予定です。4WDだから、燃費はもう少し落ちるんですね。

今までは確かに安全性が気になりましたが、サイドエアバッグを始めとして安全装備満載、ディスプレイオーディオ搭載の最新型軽自動車としてトータルで素晴らしい出来だと思い、発注しました。それにホンダは衝突実験は実際に衝突させて検証しているそうですからね。

タヌキ面と言うかカールおじさんのヒゲ面のようなプレミアムのフロントグリルに慣れるのに時間が掛かりましたが、それも純正スポーツグリルに変更する事で解決しました。末長く乗りたいと思います。

高速で煽るなんて信じられません。腹が立ったら追い越せばいいじゃないですか。そもそも高速道路での車間距離が短すぎのドライバーが多すぎ。ましてや煽るなんて安全意識が希薄です。万が一を考えたら、アホな人間がやる事ですね。無事で何よりですね。それもたかがフィットでね。アッとこれはまずい表現でした。でもご心配なく。我が家は家内と息子がフィットのオーナーですから。

何にせよ車なんて所詮自己満足の世界で乗るもの。周りに迷惑を掛けないで、自分でファントゥドライブできれば良いと思います。これからもお互い楽しいエヌワンライフを送りましょう。っていうか、まだ我が家には実車が届いていません。納期はやまらないかなぁ。駄レス失礼しました。

書込番号：16052505　スマートフォンサイトからの書き込み

[テツてつ鉄五郎]

＞スレ主様

ひとつ教えてください。何かでターボ車はＥＣＯモードを解除すると豹変するという記事を読んだことがあるのですが、どの程度違うのでしょうか？

息子の現行型ＲＳもＤ→Ｓにレンジ変更すると、瞬発力のある加速に変わります。

何せ試乗していないので・・・よろしくご教示くださいませ。

書込番号：16052717

[yohyohx]

まきたろうさん、
　レスありがとうございます。
そうですか、１４０ｋｍ！慣らし終わったら、滑走路みたいな高速ですから、
試してみたいと・・・ここまでにしておきます。品性を問われるとご迷惑を掛けますので、タイヤの空気圧はディーラー任せで、オイル交換して出掛けましたので、圧が高すぎたのかも・・・です。
　ゴリラはダッシュボードが前下がりになっていますので、木製の台座をつけて、そのに着けていますが３点支持のはまり具合を調べてみます。アドバイス有難うございました。

sunafullさん、
　レスいただきありがとうございます。
N-�Vですか、父の友人がもっていたそうです。
当時、￥がなく父はカブでした。車の話になると
いつもこの話になります。安全運転をお祈り致します。

書込番号：16052826

[yohyohx]

たぬしさん、
　レスありがとうございます。N-oneでぜひ遠出なさって下さい。違いが実感できると思います。街乗りで１４．７km/Lは平均点としてもターボをまわして、高速走行で、２０ｋｍ/L超え、これは素晴らしいと思います。
　交通安全をお祈り致します。

テツてつ鉄五郎さん、
　レスありがとうございます。お名前から、鉄道撮りが御趣味ですか？
ツートンの発注でしょうか、納期が遅いのは楽しみも多いということですね。
　さて、ECOモードですが、私は街乗り一般道〜ECO、　高速〜ECO off と使い分けています。ECO OFF でがんがん走って、２０．８ｋｍ/L は素直に素晴らしいと思っています。
おっしゃるようにECO OFF にすると、激変するという感じは受けませんが、go stop での出足、高速での加速（スピードにのってからの追い越し加速も）に違いが実感できます。
感性には個人差がありますので、データーがあれば、私も知りたいと思っています。　
　

書込番号：16052953

N-one で一番気に入った点は

[yohyohx]

続きスレで失礼致します。
プレミアム　ツアラーを乗り出して、丁度１ケ月になります。
　１番気に入っているところは、ドアーを閉めた時の音です。
コンパクトカー以上に密閉度の高い感じを受けるのは私だけでしょうか？
２００６年型FIT以上です。

書込番号：15940572

[マッスルスパーク]

またまた失礼します。

僕もです。

試乗の時に一番インパクトを受けたのがドアの閉める音でした。「えっ!?これホントに軽？」と思って３回位開けたり閉めたりしたのを今でも覚えてます。
後ろのドアはそれなりですが(笑)

僕が気に入ってるのは車幅灯の丸いリング(イカリング？)と、ターボの加速力です。試乗の時には思いっきりアクセル踏めなかったので、こんなパワーがあった事にちょっとビックリです。

書込番号：15940966　スマートフォンサイトからの書き込み

[黒狸ん]

私は、今時の車にない横から眺めるスタイリングです！
シンプルなのに、凹凸で厚みを見せるドアパネル、フロントフェンダーの張り感、ルーフからバックドアのやや傾斜した膨らみ感のあるライン。
エアロパーツ無しでもいける、サイドシルの造形。

自分の車じゃなくても、N-ONEを見掛けると、横から見てしまいます！

書込番号：15941520　スマートフォンサイトからの書き込み

[STEP-RF1]

　Ｇ-Ｌパケです。
ドアの音ですか。確かにちょっと違いますね。
でもこの前スピーカーを交換しようとフロントドアパネルを外したのですが、何やら変なプラスチックの箱が付いておりました。多分この箱で音を作っているのでしょうね。共鳴ボックス的に音を吸収したり、響かせたりしているのでしょう。
でもわざわざこの部分に金をかける必要があるのかはちょっと疑問です。
いい車であるのは自分も認識しています。

書込番号：15942318

[R-SUN]

Premium Tourer 白黒ツートンに乗っています。

まず、スタイリング（外観）でしょう。
個人的な好みとなりますが、非常に気に入っております。

次に走行性です。
軽自動車でここまでとは思っておりまんせんでした。
　※ Vits RS（トヨタ）からの乗り換えです。
全く軽自動車を感じさせません。
日々、非常にレスポンスの良い加速と十分なパワーを実感しております。

書込番号：15942916

[yohyohx]

マッスルスパークさん
　確かに前ドアーは今時の普通車以上の音ですよね。
イカリングもいいです。１０００ｋｍのオイル交換もまだしていませんが、初回点検が終われば、アクセルを踏んでみます。後ろに白い車がいないことを確認しながら・・・。

　黒狸んさん
　見た目以上に背（車高）が高いので、ルーフの真ん中まで拭けません。
でもこの高さが乗っても、見てもいいのでしょうね。軽の規格があと１０ｃｍでも長ければ、横見は最高だと思います。ハイトデザインにしないで、背を高くしているところがいいでしょうね。

　STEP-RF1さん
　そうですか。何か防音材か、共鳴材か、工夫があるのでしょうか？

　R-SUNさん
　いきつけのガソリンスタンドのおじさんに「ボンネット閉まってる？」と言われました。また友達にも同じ事を言われました。前からみると確かにボンネットが閉まりきっていないように見えて、皆さんが心配してくれます。ターボの空気取り入れ効果をはかっているのでしょうか？
　燃費からすると加速は素晴らしいです。エンジンに足回りが負けていないことを願って走ろうと思っています。

　

書込番号：15943725

[misaki88]

単に車とではなく、愛車と呼びたくなる外観と、キビキビ感ですね。

乗り込む前にニヤリ、乗ってからもニヤリ、な感じです(笑

書込番号：15945342　スマートフォンサイトからの書き込み

[てとｸﾙｸﾙ]

とにかく顔です。
愛犬のコーギーみたいで？なんかカッコいい車でもなく今時の軽にないようなオーラで決めました。
黄色と黒のツートーンで満足してます。

書込番号：15945913　スマートフォンサイトからの書き込み

[yohyohx]

　misaki88さん
　ターボ車はスピードに乗ってからの加速も不足ないですね。
バックドアーガラスのR（カーヴ)は並みのデザインではないです。
ボリューム感は背の高さとこのカーヴから来ていると思っています。

　てとクルクルさん
　私もツートン（白、黒）が欲しかったのですが、１月初め時点で、
６月納車と言われましたので、あきらめてディープロッソパール（海老茶）
にしました。祖父は畏れ多くも「昭和天皇の乗っておられたお召し車のベンツの
色や」と申しております。

書込番号：15948983

[てとｸﾙｸﾙ]

てとｸﾙｸﾙも6月納期っていわれて、gooのサイトで探しまくったら法人在庫残り一台が見つかり即決でした。
なかったら白黒ツートーンだったかな？

とにかく、燃費もあまり回りの評価高くないし完璧ってなわけでわないけど、あの顔には大満足してます。

今週末には頼んだスピーカーが来そうだし、取り付けが楽しみ。

書込番号：15950205　スマートフォンサイトからの書き込み

[たぬし]

まだ納車されて10ｋｍ（笑）しか走ってませんがエコモードでも
加速感がいいですねー　ちょっと怖いぐらい。
あっと言う間に６０キロです。

Ｎ−ＯＮＥのプラグってイリジウムプラグがついてるみたいですね！
今の軽だと普通なんですかね？！

書込番号：15996643

[yohyohx]

　たぬしさん

　イリジゥムプラグですか、それは知りませんでした。嬉しいです。
以前、旧Fitで交換しようと思ったのですが、ダブルプラグのため
本数が多くなるので、経費節減したことがあります。
　気に入らないのは３気筒独特のバタバタ音と安っぽい
ホーン音です。

書込番号：15997697

[たぬし]

プレミアムツアラーのLパケなんですが
運転席ハイトアジャスターって付いてるんですね！
軽にもついてるなんてビックリしました！
あと運転席側にも頭上に取っ手がついているのが好感持てます。

結構快適なんで音楽を駐車場でエンジン切って音楽聞きながらくつろいじゃいました。
ちなみに前車はレクサスIS1の２５００ccなんですが比較しても加速感が抜群で運転が楽しいんで
n-oneを買ってよかったです。

初めてのホンダですが、いいですね！

でも、まだ走行距離は５０km（笑）

書込番号：16016146

[yohyohx]

　たぬしさん

　コンパクトカーより価格が高くなるのもわかりますね。
家族構成によりますが、これなら１STカーとしても
使えます。
　そろそろ７００ｋｍになりますので、初オイルチェンジ
して、高速デビューといきたいと思っています。
　付加価値のある高いKカー、安さに徹した低価格Kカー、
選択肢が増えるのはいいことです。
　私は安さに徹した車を足代わりに使うのにも賛成です。

書込番号：16018345

[misaki88]

私、嫁、幼児の3人構成で余裕のファーストカーです。
常に5人以上乗るようなことが無ければ、全然この1台で足りるなぁと、この1ヶ月で実感しています。
仮にもう1人産まれたとしても、乗り続けると思います。

高速道路も法定速度内で走るのであれば、十分な加速、巡行性能です(当方ツアラーモデルですが)。

持ち帰り家具でも積まない限り、容量も十分です。

書込番号：16018593　スマートフォンサイトからの書き込み

ターボ車の燃費報告 初給油 街乗りで１４．７３km/l

[yohyohx]

先スレに燃費レポートがありましたが、長距離走行のレポでしたので、ターボ車の街乗り実費をレポート致します。ご参考にしてください。
　１．車種　Premium Tourer
　２．測定法　満タン法　　　
　 ３．給油法　同じガソリンスタンドの同じ給油台で自動ストップまで給油　
　４．走行距離　オドメーターで３３６．２ｋｍ　
　５．給油量　　２２．８２L　　
　６．運転状況　街乗り（主にスーパー行き・・・３０分以上走らなかった）　
　７．エコモード　　総てON　
　７．搭載燃費計表示　１５．７ｋｍ/l
以上の条件で、336.2ｋｍ/22.82l=14.73km/l でした。

　私は毎回満タン法で記録を採ってますが、オドが２万ｋｍをこえると燃費が落ちます。（プラグかな？）前車のFit2006年モデルは29,225ｋｍ走って総平均燃費は12.775km/l（メインは街乗り）でした。ちょっと前まではコンパクトの方が軽よりいい燃費の車もありましたから家計を預かる者にとって、ターボ車としては満足です。

書込番号：15930659

[マッスルスパーク]

僕もプレミアム・ツアラーに乗ってますが、エコモード常時offで、街乗りメインで13〜14km/Lくらいです。

onとoffでは1〜2km/Lの差が出る感じですね。

書込番号：15930926　スマートフォンサイトからの書き込み

[yohyohx]

マッスルスパークさん、
　　
　そうですか。それではエコモードOffで乗ってみます。
Onですと、ゆっくり出ると変わりありませんが、急ぐと出足に、もたつきを感じますね。
速度に乗ってしまうと変わりありませんけれど・・・、
　
　燃費＝命みたいに乗るのではなく、シングルの頃は幌を張った大型トラックにも乗っていましたので、運転を楽しむ方です。

　エコモードOffの情報有難うございました。

書込番号：15931064

[ハイザックカスタム2]

燃費についての質問です。使ってるオイルでも燃費は違うと思いますが、どんなオイルを入れてますか？
当方はメンテナンスパックに入ってます。ホンダ純正の0-20Ｗ青い缶のウルトラオイルを使ってます。
ディーラーでは、ホンダ純正オイルの中で一番、燃費が良いという事でこのスタンダードだオイルを使っているそうです。
他にターボ用には10-30Ｗのオレンジも缶のタイプもありますが、このオイルだと燃費が悪くなるそうです。また、100％化学合成オイルなどもありますが、やはり燃費が悪くなるそうです。
私はできれば燃費重視のオイルにしたいです。

書込番号：18522229　スマートフォンサイトからの書き込み

[yohyohx]

ハイザックカスタム２さん、おはようございます。

　私もまったく同じでＤラーのメンテパックでオイル交換しています。
オイルの品種も同じです。なおデーター期間中はノンエアコンでした。
走行距離が少ない（この春納車丸２年で８０００ｋｍちょっと手前です）ですが、

　２回/年の交換です。昨年は２月、１０月なので、距離より時間で替えています。
少しもったいないかなーと思うくらいです。

書込番号：18526316

[ゴミ係兼傘係]

おはようございます。

街乗り中心でその走行距離なら、暖かくなる前と寒くなる前の年２回で充分だと思いますよ。

メーカー指定のオイルはエンジンの部品強度などを踏まえて決められてると思うので、総合的に長い眼で見るなら従っとくのが無難だと思います。

余談ですが、前に知人がオイル交換後にタペットの音が収まらなくなった事があり、原因は規定外の硬めオイルでした(笑)

たまに『高価なオイル入れたらエンジン回転が良くなった』と言う人が居ますが、自分はそれも善し悪しなんじゃないかと思ってます。
もちろん本当に良い点だけなのかも知れませんが、ある意味バクチなんじゃね？と(笑)
まぁ、本人がそれに納得してやってるなら他人が口出しする事でも無いですけどね(笑)

書込番号：18526686　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハイザックカスタム2]

回答どうもです。参考になりました。
ネットで見るとディーラーでも、それぞれ使ってるオイルは違う見たいです。
社外品も考えてたのですが、今回のオイル交換は一年点検なので、次のオイル交換は一年後です。従って、それより先の半年後に入れるオイルは何か違うのを考えてみます。
因みにメンテナンスパックに入ってる人の中では、純正のオイル添加剤を入れてる人が結構いるそうです。
効果について良かったと話す方はいないようですが、当方はモーターアップを入れてみようかと考えててます。

書込番号：18531218　スマートフォンサイトからの書き込み

燃費報告

[junreiryuu]

プレミアム・ツアラー・Ｌパケで、
３月２日、日帰り温泉に行っての燃費結果です。

満タン法、４１０キロ走行、給油18.18リットルで
22.6k/lとなりました。

うち高速走行は約１２０キロ、
時速９０キロ走行でクルコン使用。
一般道は、県北の山越えをしましたので、
信号機は少なく、アップダウンがやや多い状況でした。

タイヤは１４インチのスタッドレス、
オドメーターは３千ちょっとになりました。

エコ運転を意識しながらも、前車と一定距離を保ちつつの結果です。
メーター内の平均表示は22.6k/lと表示されており、
今回は実燃費との誤差はありませんでした。
（通常は実燃費と約1k/lの範囲で誤差があります）

初の20k/l超えて満足しております。
他のオーナーさんの様子もご報告いただけますとありがたいです。

書込番号：15841160

[飛猫]

touror Lﾊﾟｯｹｰｼﾞ先週納車

納車後　神社でお祓いを受け　すぐに　1泊の旅行に

走行距離485km　高速道路7割　速度100km　2700rpm 一般道3割　停滞無しの条件で

実燃費L/21.4km ﾒｰﾀｰ表示L/21．4kmでした

日常片道3kmの通勤でエンジンが暖まる間もなく着いてしまうような使用条件なので

今回の納車では、エンジンの冷暖をくり返さないようある程度の距離を走って慣らしました

1000kmを一気に走り慣らしをしたかったのですが時間の都合もありできません

慣らし運転の必要性については諸説ありますが

1000km走行までは3000rpm以下での使用を心がけています。


　

書込番号：16004173

[junreiryuu]

飛猫様

ご報告ありがとうございます。
納車直後にもかかわらず、
高燃費ですね。ビックリです。

前回はロングドライブの報告でしたが、
今回は通勤中心の報告です。
片道約２０キロ、ほとんど平坦路、
国道中心ですが、約２キロ渋滞を避けての
狭い生活道路を走ります。
再び国道に合流する２〜３分間の渋滞といった状況です。

表示燃費は20.3k/lですが、
満タン法では19.2k/lでした。
タイヤは元の15インチに戻しています。

書込番号：16012316