ホンダ N-ONE のクチコミ掲示板

顔が・・・

[kyu51]

顔が、たぬきでは？
乗るのはちょっと恥ずかしい。

書込番号：15280888

[ai3ri]

そうですか？私は嫌いじゃないな〜。
VWのUP!のお髭といい、パッと目に付くデザインが流行るのかな。

書込番号：15280915

[神戸みなと]

旧型の雰囲気が大きく残っているＦＩＡＴ５００は好きだな。売れているようで良く見かけるようになった。

書込番号：15280961

[kyu51]

フィアット500のデザインは私も好きです。
あと、ミニもいいですね。
欧州車はリファインデザインが上手い。
ホンダもデザインもう少し詰めてほしかった。

書込番号：15280978

[wagonRwagon]

アンパンマンのカバオくんに似ています	エッセにも似ています

アンパンマンのカバオくんに似ていますね(笑)
んでもってリアはエッセに酷似しています。

確かにカタチは車好きが好みそうなダサい(失礼)
感じがしますね。
でもちょっと気になってしまう車です。
ターボがびっくりするくらい安いですよね。
欲しいけど、最近軽を買ったばかりだから…
もう少し早く発売してれば良かったのに。

書込番号：15280980

[男 大空]

たぬきでも、カバオでも、エッセでも構いません。
噂されるスポーツモデル(ではなくてもいいから)、
６MTを出してください。

書込番号：15281282

[TRIOが好き]

外観だけで、判断していないので乗ってみたい車ですけど

書込番号：15281358

[マイペェジ]

そうですか、私にはタレパンダに見えます。
自分が乗る体と考えるとちとファニー過ぎるかなと。

書込番号：15281485

[ささいち]

今日、仮ナンバー付けた赤色を見ました。
個人的には結構良かったです。

ターボモデルがお買い得に思えます。
ツアラーＬが一番かと。

書込番号：15281584

[ＪＦＥ]

顔は好きなんだけど、リアがカッコ悪いなぁ…

書込番号：15281646　スマートフォンサイトからの書き込み

[wanwanwanwanwan]

14インチ仕様のタイヤはワゴンRと同じエナセーブですね。
空気圧の数値についてはN ONEのものは不明ですが、
やはり高圧になっているのでしょうか？

書込番号：15282400

[TAKOTYU]

ローソンのポンタに激似です（笑）

でも、実物を見てきましたが、結構可愛くて好感が持てました。

試乗してから親に勧めてみます

書込番号：15286315

[Bittersweet産婆]

あたしンちの父のようなほのぼのとした顔ですね。
最近の車は大半が吊り目の怒り顔なので、シティ以来のこういういい顔を待ってました。後は赤バッジ版のリリースに期待・・・。

書込番号：15286775

[ＲＣサクセション]

どちらかと言えば私は好きですよ。

トヨタ車になりますが、角目のダイスより、丸目のシエンタの方が好きです。

ぱっと見、車種が分かるって、色んな意味でも良いと思います！

書込番号：15287473

[アンクルマン]

ＴＶＣＭで見ました
ユニークで良いですね。

初代？の特徴をよく捉えていて
私たちの年代にも「おお！Nか？」って
直ぐ分かります。

ツートーンもあっておしゃれですね。

書込番号：15287606

[マーブルおやじ]

バカボンの警察官に似てて

ちょっと引きます。

書込番号：15287891

[コナEXPLOSIFts]

いっぱい売れて儲かって
F1に復活してほしいな♪
もちろん日本人ドライバーを
のせてね！

書込番号：15291336

[経過観察中]

スレタイの「顔が・・・」と思わせたところで開発者やメーカーの思惑通りってことでしょうかね。
このところの尖った形のヘッドライトの車が多いので余計目立つのでしょう。

カミさんの次の車の候補にしているんですが、カタログを見せたら「パンダみたい」とベタなことを言っていました。
昨日、Ｇ・ＬパッケージのＦＦ・ミラノレッドの試乗車に乗ってきましたけど、動力性能的にやはり軽なりではあるものの、とくだん問題はありませんでした。

まだ街中を走っていないし、見慣れていないのでちょっと拒絶反応が出ているようですが、次の車検まで子供に勧めさせて洗脳していこうと思っています。

書込番号：15292255

[たぬし]

かわいい♪
ワゴンＲのいかつい顔と比べたら全然いいですね。
だって軽なんだし

カタログもらってこよー

書込番号：15293383

[ささいち]

最上級グレードに試乗してきました。
色が黒だったせいもあり、顔だけが浮いた感じはしなかったです。
なんとなくミニクーパーに似ているように思えます。

内外装共に上質感がありました。
ディスプレイオーディオは、見た目的にはカッコイイと思いました。

ターボエンジンはとても元気良い走りをしてくれます。
加速の立ち上がりが気持ち良い！
ノンターボとの差額は８万＋18500（税金分：ノンターボは取得税ゼロなので）に過ぎないので、ターボを選ぶ人も多いと思います。
静粛ではありません。音も元気です。
個人的には好きな音です。

書込番号：15300351

[kyu51]

みなさん色々な意見ありがとうございます。

賛否両論のあるデザインって事ですね。でも、これは良い事だと思う。
今まで万人受けを考えて無難なデザイン。イコール印象の弱いものになってるクルマが多かったような。

スパっと切り込んだデザインは気持ちが良い。

書込番号：15300518

バックドアの凹みとキズの板金屋さんにおいて

[0KASHI]

家の壁の角にバックドアをぶつけ、最大８mm位の凹みと5mm位のキズをつけました。
　近くの板金屋２店とディーラーでバックドアの凹みを修理を見積依頼時、
　『最近のエコ自動車は重さにも気を遣い、板金も薄くして燃費を良くしている。
昔は壁に多少傷つく位なら直せたが、今は薄いので昔のようにいかないし、目立たなくしずらい』と要約すると言ってました。
　そのため、すべてのところで凹みとキズ部分のバックドアの取替を進めてきました。

　不幸中の幸いで誰も傷つけず、自動車保険使用で費用はある定度の金額で済みましたが、
　『今のエコ自動車の板金の厚さは薄くなっているのか?』
と共に板金屋さんの腕は今どこで発揮できるのか疑問に感じました。

書込番号：16486188

[エモン55]

板金屋が言う通りです。
プラスチックやアルミの場合は修復出来ないので交換です。
今回は時間とお金さえ惜しまなければ叩きだしすると思います。
でも交換した方が早いし安いのでは？

簡単に交換できない部分は板金職人がしっかり直すので発揮できますね。

書込番号：16486264　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

＞最大８mm位の凹みと5mm位のキズをつけました。
＞すべてのところで凹みとキズ部分のバックドアの取替を進めてきました。


凹みの範囲が広いので、バックドア交換の方が仕上がり的にも価格的にも良かったので、交換を勧めてきたのでは？

たしかに薄い鋼鈑は板金をし難いのは事実ですが、薄いから出来ないとかでなく、修理範囲と価格の問題のような気がしますが？

書込番号：16486274　スマートフォンサイトからの書き込み

[あさとちん]

パテ埋めと塗装で直せば良いのではないかな。

書込番号：16486380

[みなみだよ]

高張力鋼鈑を使っているので
板金が難しくなっていると聞いたことがあります。

薄くなったから、というより、
この高張力鋼版が
板金を難しくさせているようです。

昔みたいに叩いて直す、というわけにもいかなくなったようで。いま

なので
本格的にきれいに直そうと思ったら
パネル交換が一番きれいに直るということになります。

パテは盛りすぎると
次に何かにあてたときに
ぽろっと落ちたり塗装割れを起こしたりする可能性があるので
板金屋の腕の見せ所は
どれだけパテを盛らずに
板金をやってのけるか、というところだということを聞いたことがあります。

書込番号：16487236

[ＪＦＥ]

＞高張力鋼鈑を使っているので

高張力鋼鈑＝ハイテンはバックドアに使用しません！ましてや軽自動車。。

書込番号：16487947　スマートフォンサイトからの書き込み

[0KASHI]

皆さん返信ありがとうございます。
まず、私が鋼板のことを板金と言ってました。言い違いです失礼しました。

エモン55さん
なるほど、簡単に交換できない部分でも板金職人さんはしっかり活躍できますね、板金屋さんの方々に失礼でした。

ＪＦＥさん
確かに言われる通りかもしれません。後、軽自動車のバックドアの素材は何でできているのか、この次ディーラーに聞いてみます。

あさとちんさん
それは板金屋さんに提示されなっかたので、わかりません。
機会があれば、板金屋さんにそういう方法で可能か聞いてみます。

みなみだよさん
今回はパネル交換でしたが、機会があれば、板金屋さんに聞いて仕上がりと見積もりを聞くようにします。

書込番号：16488198

[ポイポノ]

凹んだ面積が広くなければデントリペアで凹みを直した上、
キズは再塗装と言う方法は如何でしょうか？
デントは面積が小さければコストが掛からないですよ。
http://www.dent-ys.com/case/2-4.html
ここの2-66にノアのバックドア補修例が有ります。
凹みが直ればキズが5ミリなら塗装も安くなるのではないでしょうか。

書込番号：16488493

[ハイザックカスタム]

軽の企画が550ccから660cc移行した際、大幅に鉄板を薄くした話を聞きました。

書込番号：16504317

ターボモデルの自動エンブレ制御＆パドルシフト

[チェック・マン]

N-ONE Tourer Lパッケージに乗っています。ターボでパドルシフトがついているモデルです。
千葉県内で比較的平坦なところに住んでいるせいか、急な下り坂が少ないためエンブレ制御（こういう表現がいいのかは？ですが）やパドルシフトによるエンブレ（マニュアルでのシフトダウン）を試す機会が少ないですが、この夏に信州まで旅行した際に、試した結果をレポートします。以下の記載では、DレンジでECONはONにしています。
まず、マニュアル操作などなしのCVTの自動制御によるエンブレ（低いギアに自動的にシフト）ですが、おそらく速度、アクセル開度、ブレーキ踏み具合等で制御していると思われますが、自動的にシフトダウンし、タコメーターで3000回転くらいに上がる場合とまったくシフトダウンしない場合（傾斜がゆるやか？）があります。ブレーキを踏んでいなくてもエンブレがかかる時もあります。逆にここまでエンブレはいらない、と感じるときがありました。このときは、パドルシフトの＋側をクリックするごとに１速づつシフトアップ（メータに段数表示がでます）し、自分でほどよいところにセットできます。また解除して自動に戻すこともできます。
次に、Dレンジでの一時的なマニュアルモードにしようと下り坂に入ったところで−側をクリックすると時々3000回転以上に上がる（いっぺんに複数段シフトダウンしたような感じ）ことがあり、次の下り坂のときは試しに、一度＋側をクリックし（現在の段数が表示される）、すぐに−側をクリックするとそこから１段づつシフトダウンができます。自分のほどよいと思える段にセット可能です。
Sレンジでは試す時間があまりありませんでしたが、自動エンブレ制御はたぶんDレンジと同じではないかと（Dレンジより回転が高め？）。またSレンジはパドルを操作するとマニュアルモードになるのでDレンジの一時的なマニュアルモードと違って慣れが必要なようです。
どなたか、坂道が多いところで経験則でこの自動エンブレ制御とマニュアルシフトのコツなどを会得している方がいらっしゃいましたら共有いただけるとありがたいです。

書込番号：16477170

[よみがえる空]

NBOXカスタムターボと、旧型スティングレーでパドルシフト使ってます
スティングレーは4速辺りからだと、坂道でも二段しか下がらないので、結局止まる場合はブレーキ併用の走行となります
NBOXは若干感覚が違って、パドルシフトだけでも十分に減速が出来ます
２速でもエンジンブレーキはスティングレーより強い感じですね
流す時は一段上げるといい感じです
全て、Dレンジで使ってます
加速時の、マニュアルモードではエンジン回転が高くなりそうで、燃費はわるくなります

書込番号：16477986　スマートフォンサイトからの書き込み

[zop_qro]

チェック・マンさん　こんにちわ、家族の者が所有する同タイプ車に乗る機会が多い者です。

基本的に自動制御によるエンブレは　意とした時に使えない・不意に効いちゃうのが気に入らないので　DレンジでECONはONの通常走行・坂道走行での減速では　パドルを多用しております･･･要はマニュアル減速的な利用です。ただし30km/h以上では　エンジンノイズ・車の挙動が感覚的に好みではないのでいきなり−側クリックはしないようにしています。速度にもよりますが一度＋側をクリックして−側を３回クリックする、そこから減速としています。この車のCVTの５速までは減速があまり効かない、４速からの減速だと通常道路の範囲では不必要に回転が跳ねないからです。
それと連続的坂道(傾斜変化あり)では迷惑速度にならない範囲や　度胸があれば気持ち一テンポ早目のパドル操作のみで降れる場合が多々あります。ちなみのアクセルを踏むとマニュアルモードから脱出します。

一応人の車(笑)なので　まだ同車のCVTの自動制御の癖を把握出来てるとは思いませんが　今の所同操作で問題は出ていません、これで参考になるでしょうか？

書込番号：16482443

[チェック・マン]

よみがえる空さん、zop_qroさん、情報ありがとうございます。
お二人とも私と同様にＤレンジでの一時的なマニュアルを使用しているようですね。
特にzop_qroさんの一度＋側をクリックして−側をクリックする、というのは私もやってみて自分がほどよいエンブレにできるのでいいですね。
アクセルを踏むとマニュアルモードから脱出できるのですね！下り坂なのでアクセルを踏むというのは思いつきませんでした。私の試した＋側をマニュアルモードから脱出できるまでクリックする方法と使い分けるといいようです。さきほど取説を見ていたらＤレンジでのマニュアルモードから脱出するには＋側を長めに引いてもいいと書いてありました。
今度試してみます。

書込番号：16482658

[EVIL EYE]

自分が下り道と思っていなくても、クルマが下り道と判断してパドルをマイナス押下でいきなり2速とかありますね。
プラス押下してその時6速と表示されても次にマイナス押下で2速になりビックリします。
またその時の速度によってマイナス押下で何速になるか予測出来ない事が多々あります。
しかしその時、OBD�Uで取ったデータではFuel Flowはzero cc/minなのでガソリンは全く使っていないし速度も一応は下がっているのでエンブレがかかっているのは間違いないです。
エンブレ効かすにはそれなりの回転数が必要(2800rpm以上？)のようで、1速や2速で回転足りてないとFuel Flowは0にならず余計にガソリン撒く事もあるので燃費を気にしてエンブレを使う場合には注意が必要です。

書込番号：16484177

[チェック・マン]

EVIL EYEさん、一旦、＋をクリックしてから−をクリックしても１段づつのシフトダウンではなく、複数段ダウンすることもあるんですね。僕の試した範囲ではそういうのはありませんでした。
また、遠出した際にでも試してみます。

書込番号：16484405

[ハイザックカスタム]

ディーラーが雪道で使えると言ってました。

書込番号：16503942

くまもん

[池波ｔみどり]

くまもん仕様のminiが発売されるようですが、
N-Oneの方が似合いそうだと思うのは俺だけ？？？

書込番号：16361724

[眼鏡拭き]

MINIも結構似合ってますよ。

書込番号：16361741

[マイペェジ]

一体誰が買うのかな？

書込番号：16361746

[眼鏡拭き]

マイペェジさん

熊本県知事には買って欲しいですね

書込番号：16361753

[アップル2011]

発売しないだろ。
新規IDで嘘ついて楽しいのかね。

書込番号：16362001

[at_freed]

N-ONEは
バカボンの「ピストルのおまわりさん」で
世界遺産登録されている。

書込番号：16362244　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

http://nlab.itmedia.co.jp/nl/articles/1307/12/news076.html

ワンオフだね　ステッカーなら貰えるかも？　。

書込番号：16362313

[たぬし]

くまもんは北海道の観光地にまでグッズが売ってますよ。
僕は欲しいです！

書込番号：16362639

[黒狸ん]

熊本県内ではホンダカーズディーラーにて、フロントグリルデカールが売られているらしいです！

書込番号：16364474　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニックネ〜ムは・・・です。]

みつけたぁ〜ゎょ　　ﾋﾟｰｽv(ﾟ∀ﾟv)≡(vﾟ∀ﾟ)vﾋﾟｰｽ
http://www.hondacars-kumamoto.co.jp/home/img/decal_n-one.pdf

フロント部分全部使っての顔・・いめーじと違うのゎご愛嬌って事でぇ

あたしって・・・・・・Himazin?

書込番号：16364837

[たぬし]

プレミアムツアラーには付きますかねー？
北海道なんですが注文したいです！

書込番号：16365599

[yohyohx]

向かって左の「お城」ない方がいいのに！

書込番号：16366875

[神護寺 京一郎]

今後、ホンダがご当地グリルなんか全国展開したら面白いかも。

書込番号：16366887

[眼鏡拭き]

N-ONEのグリルに貼るステッカー
一般販売もしているようです。

先着100名とのことですので、お早めに。

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20130716_607779.html

http://www.hondacars-kumamoto.co.jp/

書込番号：16373544

[vtolbe]

デカールなので、お城の部分は貼らないのも有りですね。
2枚買ってクマモン両側にってのも有りですね。

書込番号：16492247

[ニックネ〜ムは・・・です。]

こんにちゎ
くまモン利用許諾（抜粋）
知事は、前条の利用申請があった場合は、その内容を審査し、当該利用が県産品の推進や県のＰＲに寄与すると認めるときは、利用の許諾（以下「利用許諾」という。）をすることができる。この場合において、知事は必要があると認める場合には、キャラクター等の利用方法その他について、条件を付することができる｡

と言う事なので左側の熊本城は「県のＰＲに寄与すると認めるとき」要綱に当てはまるので隠さないでねってところかしら

（利用料）
第６条 キャラクター等の利用料については、当分の間、無料とする。　太っ腹ぁ　
って事はN-ONE用のくまモングリルステッカー、単品での購入価格の13.650円は、グリルステッカー作成実費だけかしらね。

書込番号：16492646

車載燃費計の誤差

[yohyohx]

このメーター見難いです。AVGが燃費計です	Fitの記録です N-oneはまだ５回しか給油してませんのでｎ数が少ないです

私は満タン法で、数年前の前々車から燃費を満タン法で記録しています。
そこで、気が付くのが、車載燃費計との誤差です。

満タン法が正確とは言えませんが、燃費計が満タン法よりいいデーターを
示すことは１００回に１回（１％）ほどしかありません。

　満タン法は、毎回同じG.S（self)で、同じ給油機に車を着けて、トリップメーターを
確認してｋｍをメモします。それから自動停止までガソリンを入れます。
トリップメーターを”０”に戻します。
レシートを取ってLを確認して後は割り算です。・・・参考の為ノートに記入します。
私の記録では、２万ｋｍを越えると燃費が悪化するのがわかります。車の健康診断だと
思って続けています。

　長くなりましたが、この記録とN-oneの燃費計に、４〜５％の誤差があります。
勿論、燃費計がいい結果を示します。車のミニコンにどのようなソフトが仕組まれているのか
理解できませんが、それでも、
これをFitのそれと比較するとFitでは７〜８％の誤差でしたから、改善されてきたと
思って歓迎しています。

書込番号：16195110

[つぼろじん]

誤差がいくらになるのかを計算するのも　ひとつの楽しみ・・・・・・(笑)

書込番号：16195315

[harurun]

あんたはエライ！

字が可愛い！

オドkmを「オドキヨ！」となぜか読んでしまった。（笑）

Excelで保存すれば完璧かな？

ちなみに私のフィットも-７%です。（約1年間集計）

書込番号：16195322

[yohyohx]

つぼろじんさん、

　車の健康バロメーターです。
燃費＝命　のような乗り方はしていません。

それより逆に走りの感覚を楽しむ方です。
エコボタンをoffにして、高速を快適に楽しんでいます。

　ただユーザーの皆さんが車載燃費計だけで誤差のある燃費を
実燃費と勘違いなさらないようにと思いスレさせていただきました。

書込番号：16195743

[J&I]

毎回、記録しているなんてすごいですね(^-^)
給油の度にだいたい計算してましたが
ちゃんと記録しておくと楽しいですね。
参考にさせていただきます。

燃費計はあくまで目安と思ってます。
12年振りの買い換えで
燃費計が付いてる車は初めてなので
『この道走るとどれくらいかな？』
って、燃費の良さそうな道を走る時は
ついつい走る前にリセットして計測してしまいます(^^;)

書込番号：16196184　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＡＳ−Ｐ]

燃費計算するのにベストなソフトがあるよ。
平均燃費からグラフ化まで一気にやってくれるからお勧め。

フリーソフトで超高性能だからお勧め。
http://www.vector.co.jp/soft/win95/home/se053630.html
適合がＸＰまでだけど７でも動くよ。


車違うけど自分は未だかつてメーター燃費を実燃費が上回ったことは有りません。

書込番号：16196416

[ルイスハミルトン]

うちの車(N-ONEではないですが)は未だかつて燃費計の燃費の方が
満タン法の燃費より常に良い数字が出ています。

うちは雪国なのでタイヤのせい?とも思いましたが
夏タイヤ、冬タイヤともに満タン法の数字は
燃費計の数字を下回ります。

書込番号：16196455

[yohyohx]

harurunさん、

　レス有難うございます。
そうですか。Fitに２５０００ｋｍ乗りましたが、

私の満タン法も合っていたようで、うれしいです。
エクセルもワードもまだ完全にマスター出来ていませんが、
勉強してみます。　いつまでも手書きではネ。

書込番号：16196546

[yohyohx]

J&Iさん、

　レス有難うございます。
楽しみながらやってみて下さい。

信号待ちの間も時々見ますと、アベレージが
変わる時があります。

書込番号：16196567

[yohyohx]

AS-Pさん、

　レスと情報有難うございます。
便利なものがあるようですね。

先にも書きました通り、エクセルも十分できませんが、
１度よく拝見して、勉強致します。

書込番号：16196596

[yohyohx]

ルイスハミルトンさん、

　すみません。
私の国語力が弱いために、勘違いさせてしまったようで、申し訳ありません。

下から４行め・・・<勿論、燃費計がいい結果を示します・・・　は、
いい結果ではなく、実燃費に比べて、４〜５％燃費が伸びたように表示するので、
ユーザーにとっては悪い事だと言う意味です。−４〜５％ということです。・・・すみません。

　今までのオドメーター１、２９６ｋｍの加重平均では、燃費計の燃費/満タン法の燃費＝４．４５％
燃費計の方が満タン法より「いい結果」燃費が伸びている＝実燃費と思われる満タン計算よりいい燃費を
示しているということで、ユーザーとしては要注意で困りますネ　ということです。

書込番号：16196771

[ルイスハミルトン]

了解です。

うちの車は去年入れ替えたのですが
(フィルダー、1.5、4WD)
それまでは結構誤差が出ていたのですが
今の車はリッター1キロもずれなくなりました。
むろん満タン方より良い数字を示すのですが

細かく燃費が計れる装置が付いたので満タン方、車載燃費計、細かく計れる燃費計
と比べてみたいと思っています。ただ細かく計れ過ぎて邪魔くさいのですが。

それでも峠からの下りではリッター30キロなんて数字も出で驚きです。

書込番号：16196823

[flipper1005]

>満タン法が正確とは言えませんが、燃費計が満タン法よりいいデーターを
>示すことは１００回に１回（１％）ほどしかありません。

車種は違いますが、前々車の頃から同じ様な記録を約10年位付けてます。
エクセルで表を自作しているので、計算が自動化できるし、グラフも作れるので
重宝してます（自己満足の世界ですが）。

前々車と前車は同じ車種の排気量違いでしたが、傾向は似ていて概ね7〜8％
程度の誤差。スレ主さん同様に燃費計が常に満タン法より好結果を示して
いました。逆転するどころか5％以内に差が縮まることもなかったですね。

現在の車は昨年購入したハイブリッド車ですが、こちらの燃費計は満タン法
との差がほとんどないです。このあたり、技術の進歩なのかなぁと思ってました。

逆に、OBD接続した機器側で読んでいる燃費計と差が気になってきています。
車に直結しているのですから車側の燃費計との数値が同じになるのではないか
と思っていたのですが、実際にはOBD接続機器側の数値の方が4〜5％良いですね。

書込番号：16197058

[NS500-19]

メーカーの設定として、それぐらいの誤差は必ず出るみたいですね！
あくまでも、目安なのであんまり気にせず楽しいN-ONEラインおくってください。

書込番号：16197063

[yohyohx]

ルイスハミルトンさん、

　了解！ありがとうございました。

書込番号：16198028

[yohyohx]

flipper1005さん、

　レスありがとうございます。
燃費計が付いた車はFitにつづいてまだ２台目です。

メーカーはわざと５％くらいupさせた設定にしているとも
考えられますね。
OBDという機器は知りませんでした。

書込番号：16198050

[yohyohx]

　NS500-19さん、

　レスいただきありがとうございます。おっしゃる通りです。
気にせず、参考にしたいと思っています。

　メーカーには、ユーザーからの正確にやりなさいよ！と言う警告です。

書込番号：16198082

[flipper1005]

>OBDという機器は知りませんでした。

OBDとは･･･Wikiより抜粋、転載
「OBDとはOn-board diagnosticsの略で、自動車に搭載されるコンピュータが行う
　自己故障診断のこと。
　一般にOBDが故障診断した場合は、（中略）故障の箇所や内容に応じたコードを
　記録する。整備士は、専用端末あるいは汎用ソフトウェアを用いて記録された
　コードを得ることにより、その内容を解析できる。　
　レーダー探知機や外部メーターを専用のケーブルで「OBDIIコネクター」に接続し、
　走行中の水温やブースト圧などを表示する機能が備わった機器も登場している。」

私の場合、レーダー探知機を接続してます。最近のレーダー探知機は車とOBD接続する
ことで、車の状況をモニターできるようになってきているものも出てます。
ユピテルの商品を使ってますが、自分の場合燃費計やエンジンの回転数を表示させて
ます。（ハイブリッド車で回転数計がもともと車に付いてないので）
http://www.yupiteru.co.jp/products/radar/gwr73sd/function.html

書込番号：16198292

[マッスルスパーク]

こんにちは。

僕も最初の５回位実燃費計ってました。大体燃費計マイナス１キロ位が実燃費って事が多かったです。

常時エコモードoff、街乗りメインだとリッター１３キロくらいだと分かったので、もう実燃費計測やめました。

「どうせ軽ターボだからリッター１０キロくらいでしょ」と思って買ったので結構満足してます。

書込番号：16198662　スマートフォンサイトからの書き込み

[をーゐゑー]

スレ主さんがマメすぎる。すばらしい。

私は今の車(つい先頃4回目の車検終了)になってから，全ての給油時の記録を
つけていますが，燃費計は(車には装備されてますが)気にしてなかったです。

書込番号：16199423

[yohyohx]

flipper1005さん、

OBDって色々なデーターがとれるのですね。

書込番号：16199933

ディスプレイオーディオのぷち裏技

[zexeljp]

通常、ディスプレイオーディオにナビ表示中はiPhone側は接続中となり、他のアプリを立ち上げるとナビが落ちてしまいます。
これを起動の時にある手順を行うことで回避する方法を見つけましたので報告します。
この裏技を使うにはメールの通知設定がダイアログである必要があります。
iPhoneとディスプレイオーディオはまだ接続しないでください。
まずInternaviポケットでスタート地点や目的地などを設定しておきます。
次にメールアプリを開いて自分宛になんでもいいのでメールを送信します。
そして速攻でinternaviポケットを起動しiPhoneをスリープ状態にします。
この際自分宛にメールが届く前にこの作業を終了させる必要があります。
成功するとスリープ画面にダイアログで先ほど自分に送ったメールが来たことが通知されます。
iPhoneとディスプレイオーディオ接続します。
成功していればディスプレイオーディオにナビ画面が表示されるはずです。
この状態でiPhoneのホームボタンを押しダイアログからメールを開きます。
ここまで成功していればディスプレイオーディオにナビ画面が表示されたままiPhoneでメールアプリが開くはずです。
ここまでくればiPhoneでinternaviポケットを起動しない限りディスプレイオーディオにナビ画面を表示されたまま、どんなアプリでも起動させることができます。
これによりナビ画面を表示したまま音楽をiPhoneで変えたりメールのチェックができたりします。
文章で書くとめんどくさそうですが慣れるとそこまで難しくないので同じ環境の人はぜひチャレンジしてみて下さい。

書込番号：16419908　スマートフォンサイトからの書き込み