ホンダ N-ONE のクチコミ掲示板

N-ONE e注文しました

[宜しくです]

2025年８月５日に契約しました納期は１０月末いわれたんですが購入された方納期どのくらいかかるか教えてほしいですよろしくお願いします

書込番号：26256494　スマートフォンサイトからの書き込み

[Cha-nchara-pup]

そんな信用できないお店で購入して大丈夫ですか？

書込番号：26256536　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

日本語が不自由な方でしょうか？
10月末というのは10月の月末になりますので、
一般的に25日から31日頃ということです。

書込番号：26256565　スマートフォンサイトからの書き込み

[さあ、がんばろうぜ!]

宜しくですさん

わたくしの住んでいる東京や隣の神奈川県の
ディーラーは、火曜と水曜連日定休になってます。
5日は火曜日なので、はてなと思った次第です。

月曜日の最寄りのディーラー曰く、
今なら3か月です。今後は受注次第なので不明です。

差し支えなければ、サクラにしなかった理由が知りたいです。
同じような価格帯ならば、電池容量の多いほうを選択する。
というのが一般的かと推察します。

書込番号：26256706

[エメマル]

＞同じような価格帯ならば、電池容量の多いほうを選択する。

価格帯が同じでも、比較対象は電池容量だけではないのでは？
個人的には電池容量が2倍でもN-ONEeは買いません。

書込番号：26257090

[さあ、がんばろうぜ!]

待ジャパンさん

そう言われてみれば、
句読点や文脈がたどたどしい印象です。

サクラを所有するわたくしの極めて個人的な感想ですが、
もし、今買うならばエヌワンイー1択です。
その理由は、
1さほど値段変わらずに、航続距離が長い。
2リアシート左右独立でダイブダウンする。
3給電口がフロントにある。
4メーカーの将来性について、日産より僅かにまし。
5野暮ったいレトロ調。
その他、枚挙に暇がない程です。

しかしながら、
サクラも気に入ってますので満足しています。

書込番号：26257125　スマートフォンサイトからの書き込み

[momokumo]

9月12日発売ですから、10月末納車なら、そんなもんでしょう。

どちらのグレードにされたのですか？
Gなら、どういうオプション？

書込番号：26257327

[ぽちどらごん]

興味はとてもあります。。

とても速い納車だと僕は思います。

僕はGがとても魅力に感じます。

昔の１９７３年のシビックの運転席思い出します。

当時カーオブザイヤーだったと思います。。

・・・

書込番号：26257607

[ぽちどらごん]

・・・

小さな車　カーオブザイヤー

とても僕は期待しています。。

・・

書込番号：26257616

[momokumo]

1回目の商談に行ってきました。
値引きは充電ケーブル66,000円分だけでした、

書込番号：26259014

[さあ、がんばろうぜ!]

momokumoさん

エヌワンイー、なかなか戦闘力高いですね。

不服でしたら、お安いサクラやekevを購入ください。
と、営業マンの顔に書いて有りそうです。

書込番号：26259163　スマートフォンサイトからの書き込み

[宜しくです]

連絡遅くなりました
日産サクラにしなかった理由走行距離がn-oneeのほうが走るからですデザインもホンダの方がすきです

書込番号：26264399　スマートフォンサイトからの書き込み

N-ONE eの価格と発売日について（予想）

[なおくわ]

N-ONE eのデザイン、いいですよね！性能もN-VAN eのユニットが乗ると考えたらかなり期待が持てると思います。
ところで、今日から先行予約開始ですね！価格や発売日について発売前に予想してみませんか？
ちなみに私の予想では、価格は280万前後、発売は9月中旬から10月初旬です。
ソースはネット情報や、マガジンxです。
あくまで予想ということで。よろしくお願いいたします〜。

書込番号：26252434　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

こんな意見もあります。

https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001289378/SortID=26249637/

書込番号：26252450　スマートフォンサイトからの書き込み

[関電ﾄﾞｺﾓ]

Gグレードが2699400円、Lグレードが3198800円のようです。

書込番号：26252453　スマートフォンサイトからの書き込み

[さあ、がんばろうぜ!]

サクラより格段に良いので
電気の軽を検討中のご家庭には朗報だと思います。

日産子会社化を反故にしたことによる
日産潰しかと勘繰ってしまいます。

あと数時間で判明しますが、
もし、上記の様な思惑があれば
30kwhの電池を積みながらも
サクラと同額になるかとも思えます。

関係ないですが、日産ディーラーより、
エルグランド在庫大セールのメールが来ました。
買う人いるのかな。
もはや日産には売る、売れるクルマが無いですね。

書込番号：26252462　スマートフォンサイトからの書き込み

[さあ、がんばろうぜ!]

やはり、日産潰しに入りましたね。

書込番号：26252472　スマートフォンサイトからの書き込み

[なおくわ]

あと数時間というのは、何か発表があるのでしょうか？

書込番号：26252581　スマートフォンサイトからの書き込み

[momokumo]

8月1日先行予約開始、9月11日発表、12日発売です。
GとLの2グレード。
Gグレードは270万、急速充電はオプション（10万）。
Lグレードは320万、急速充電、14インチアルミ、9インチナビ標準。
横行可能距離Gグレード290キロ、Lグレード270キロ。

書込番号：26252587

[なおくわ]

詳細な情報ありがとうございます！やはり口コミサイトはすごいですね。

書込番号：26252591　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

正式では無いけど情報は出てきてますよ。
https://creative311.com/?p=167455

下位グレードが２７０万、上位グレードが３２０万

サクラより１０万UP程度ならN-ONEの方が良いな。

書込番号：26252636

[さあ、がんばろうぜ!]

BREWHEARTさん

やはり安心の国産だし、カワイイデザインだし、
電気自動車検討中なら、誰しもホンダにしますよね。

書込番号：26252663　スマートフォンサイトからの書き込み

[関電ﾄﾞｺﾓ]

日産サクラの良い所はリーフから続く絶対的な信頼性とBEVの未来を感じる統合型インターフェースディスプレイ・アドバンスドドライブアシスト7インチカラーディスプレイですね。

とても美しいです。

書込番号：26252767　スマートフォンサイトからの書き込み

[さあ、がんばろうぜ!]

関電ﾄﾞｺﾓさん

サクラも良いですよね。
わたくしはサクラ使用してます。

カワイイ系の外観が好きなので
エヌワンに惹かれます。

ダイハツキャンバスの電気なら
更に良い感じです。

エヌワンはライバルより長い航続距離にも惹かれます。

東京都の補助金はサクラより少なめかもせれませんね。
販売実績が乏しいですからね。
しかしながら30kwhに惹かれます。

書込番号：26252780　スマートフォンサイトからの書き込み

[関電ﾄﾞｺﾓ]

販売的にはどうでしょう、パーソナルカー的なN-ONEはデイズの半分弱の販売台数です。

サクラとN-ONEeの比較ではバッテリー容量が多いのでN-ONEeが若干盛り返す感じでしょうか。

新車需要一巡後はN-ONEeはサクラの7割位と自分は予想します。

BYDがスライドドア仕様で近々参入するらしいのでタイプが異なる3台どのような売れ行きを見せるか楽しみです。

書込番号：26252800　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽちどらごん]

・・・

僕が思うに何故に？

東京だけ補助金がおおいのか

田舎に住んでいると悲しいですね

・・・

書込番号：26253489

[関電ﾄﾞｺﾓ]

＞ぽちどらごんさん

でも電気自動車を当分買う予定が無い方からすれば我が町の貴重なお金を自分の恩恵外の用途に使われる事になるとも言えます。

難しいですね。

書込番号：26253516　スマートフォンサイトからの書き込み

[momokumo]

>東京都の補助金はサクラより少なめかもせれませんね。
車種ではなく、メーカーごとに決まっていますね。
日産は50万円、ホンダは40万円です。
https://www.tokyo-co2down.jp/wp-content/uploads/2025/03/ZEV_Topics_20250331_Ver3.pdf

バッテリー容量だけでなく、高速充電でもN-ONE eにアドバンスがありますね。
サクラは30KW、ONE eは50KW対応。

書込番号：26254259

[さあ、がんばろうぜ!]

momokumoさん

フォローありがとうございました。

東京都の補助金はサクラより少なめかもしれませんね。

の様に、せをしに、訂正させていただきます。

書込番号：26255097　スマートフォンサイトからの書き込み

機械式立体駐車場

[ゆゆゆゆゆゆゆうううううう]

みなさんに質問です。
機械式立体駐車場に入る軽自動車でいちばん室内が広いのは、
NONEになりますか？
よければ教えてください。

書込番号：26016827　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

＞機械式立体駐車場

1550　でリミットになる所もあれば　1680　もあるし　
1,675　まで行けるなら　キャンバスが広い

書込番号：26016850

[ゆゆゆゆゆゆゆうううううう]

よく利用するところは1550です！

書込番号：26016854　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

質問から考えるとホイールベースが長いN-ONEじゃないかな。

ちなみにホイールベースは登録車のソリオやルーミーより長い。

ただし室内長以外はミラトコットの方が寸法上広い。

書込番号：26016877　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

＞ゆゆゆゆゆゆゆううううううさん
立体に入る軽自動車であれば、N-ONE一択で間違い無いでしょうね。
外寸が同寸法であれば、室内の広さではセンタータンクレイアウトに叶う車はないでしょう。

書込番号：26016883　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

僅差でミライースかな。

書込番号：26016885

[肉じゃが美味しい]

安ければいいなら、スズキのアルトが良いと思います。
4人乗りなら、たいした差は無いですね。

書込番号：26016981

[エメマル]

運転席と助手席の間隔が短いので、N-ONEの室内はかなり狭く感じました。前車のステラカスタムではシートベルトを締めるとき、肘が助手席の人とぶつかることはありませんでした。室内の狭さも不満の1つで乗り換えましたが、乗り換え後のekクロスEVは肘もぶつからないので、N-ONEほどの狭さは感じません。

書込番号：26017072

[おかめ@桓武平氏]

＞ゆゆゆゆゆゆゆううううううさん

>> 機械式立体駐車場に入る軽自動車

機械式立体駐車場に入れない軽自動車が存在するのか、疑問です。

３ナンバー車で、
機械式立体駐車場に入る普通車の問い合わせがたまにあるのですけど・・・

書込番号：26017092

[エメマル]

＞機械式立体駐車場に入れない軽自動車が存在するのか、疑問です。

普通に存在すると思いますが・・・。
https://stagew.jp/column/14car_entering_parking_lot/#:~:text=%E4%B8%80%E8%88%AC%E7%9A%84%E3%81%AA%E6%A9%9F%E6%A2%B0%E5%BC%8F,%E3%81%94%E3%81%A8%E3%81%AB%E7%A2%BA%E8%AA%8D%E3%81%97%E3%81%BE%E3%81%97%E3%82%87%E3%81%86%E3%80%82

書込番号：26017119

[香瑩と信宏]

少し古い（2023）記事ですが、立体駐車場に入れる軽自動車です。
新車で買える車種だと大分限定されそうです。

https://tomonikaiketu.com/tyuko_1550ika_keijidousya/

書込番号：26017406　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまごまjr]

試乗した軽の中でNONEの走りと乗り心地が良かったです。テレ東の評論家MCの方も何かの記事でNONEを絶賛してしてましたよ。

書込番号：26029938　スマートフォンサイトからの書き込み

[YASSY 824]

＞ゆゆゆゆゆゆゆううううううさん
旧モデルと4WDは高さが違い、機械式立体に入りませんのでご注意下さい。

書込番号：26029951　スマートフォンサイトからの書き込み

オリジナルの後部座席の乗り心地はどうですか？

[どんたまちゃん]

N-BOXやN-ONEのRSの後部座席は何度も乗ったことがあるのですが、N-ONEのオリジナルの後部座席には乗ったことがありません。
N-ONEの後部座席はシートが薄くてRSだと乗り心地が良くないのですが、オリジナルの後部座席はどうですか？

書込番号：25699591　スマートフォンサイトからの書き込み

[エメマル]

2月までプレミアムツアラーに乗っていました。
オリジナルとシートが異なるのかわかりませんが、他社の軽自動車と比較しても、特に乗りづらいだとか疲れるといった印象はありません。
近距離利用専用車でしたが、乗り心地は人によって感じ方もそれぞれだと思うので、実車で確認するのが一番かと。

書込番号：25699977

[あかビー・ケロ]

	後席座ったことはありますが、乗り心地は…

＞どんたまちゃんさん
N ONEの試乗や後席に掛けたことはありますが、走行中の乗り心地は体験してないので判りませんが、RS、オリジナルのシートの表皮の生地が違えど、シートの形状、骨格は同じですので座り心地は違っても乗り心地は基本同じでしょう。
チップアップするので後席のシートの厚みは薄いのは変わりません。

書込番号：25701052　スマートフォンサイトからの書き込み

[どんたまちゃん]

ご回答有難う御座いました。

実際に乗ってみるのが一番なのは分かりますが、田舎に住んでいて近隣にディーラーやN-ONEを扱ってる中古車店がないので、遠くまで試乗に行く前に情報を得たくて質問させて戴きました。

ホンダ車と日産車は結構色んな車に乗ったことがあるのですが、グレードで結構乗り心地が違います。
ホイールのインチやタイヤの扁平率、サスのセッティングなど、走行性能重視のグレードは後部座席は耐え難いレベルのものが結構あります。

書込番号：25701640　スマートフォンサイトからの書き込み

タイヤサイズ

[genngass]

N-ONEに175/55/15のタイヤ取り付け可能かしら？？

書込番号：25486233

[今岡山県にいます]

取り付けは可能じゃないかしら。

書込番号：25486343　スマートフォンサイトからの書き込み

[豆腐の錬金術師]

＞genngassさん
14インチじゃ駄目ですか？
加速を犠牲にして伸びを取るにしてもグリップないと、インチアップした時の乗り心地良さのチューニングって相当難しいと思う。

※結構薄いタイヤ履いてるナイスミドルの車とドライバー見ると、外からは見えないけどサスペンションとか足回り相当弄っている自信と快適さと頑強さがオーラで現れる^_^

書込番号：25486421　スマートフォンサイトからの書き込み

[関電ﾄﾞｺﾓ]

なかなか普通に無いサイズですね、ルーミーカスタムGターボのタイヤが余ったとかですか。

車検や実走行で不具合が起こる可能性があるので止めといた方が無難ですね。

書込番号：25486918　スマートフォンサイトからの書き込み

[エメマル]

N-ONEの純正サイズは165/55R15なので、以下のサイトで計算すると外径の誤差は-1.89％程度です。
https://www.autoway.jp/how-to-choose/inch-calculator?cid=yahoo_general-search_dsa___aw&yclid=YSS.1000418114.EAIaIQobChMItd7yzraiggMVWm6LCh2wBgToEAAYASAAEgIrMPD_BwE

JAFでも外径誤差の許容範囲はマイナス3％、プラス2％と書かれているので許容範囲でしょうね。
https://jaf.or.jp/common/kuruma-qa/category-accident/subcategory-rule/faq217

ただし運転席ドア付近に貼付されているシールに記載されているサイズでは無いので、車検は通りません。

書込番号：25487418

[ALF1103]

＞エメマルさん

＞ただし運転席ドア付近に貼付されているシールに記載されているサイズでは無いので、車検は通りません。

そんな法規は無いです。車検は通ります。

書込番号：25487489

[エメマル]

＞ALF1103さん

運転席ドア付近に貼付されているシールは関係ないですね、失礼しました。
タイヤの残り溝が1.6mm以上あって、このサイズであればスピードメーターの誤差も許容範囲でしょうから問題ありませんね。

書込番号：25487645

マイナーチェンジ後

[tomojito]

最近買われた方か見積もりされた方に質問したく、書き込み失礼致します。
マイナーチェンジ後に7万円程値上がりしておりますが、なにか装備追加か仕様変更による値上がりなのでしょうか？それとも物価上昇の煽りによる値上がりなのでしょうか？
マイナーチェンジ後のなにが違うのかわからないので、買われた方がおりましたら教えてもらえると幸いです。

書込番号：25473887　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ねるねるねるこさん

今年のN-ONEの価格改定については下記のニュースリリースをご確認下さい。

https://global.honda/jp/news/2023/4230623.html

このニュースリリースのように原材料価格や物流費等の世界的な高騰に伴い全国メーカー希望小売価格を改定して7月27日より新価格で販売を開始するとの事ですね。

あとは昨年8月のN-ONEの一部改良の内容については下記のニュースリリースをご確認下さい。

https://global.honda/jp/news/2022/4220825-n-one.html

書込番号：25473938

[我が輩は猫である.]

そういう事を聞きたいのではないかと…

今回のマイナーチェンジ(MC）はコストダウンです。
それでも追い切れなかった部分が値上げになっています。

大きな見た目ではホイールが変わった(好みの問題ですが)。
使い勝手では無段間欠ワイパーが間欠ワイパーへ、シートバックポケット廃止かな。

内装のダーク化は落ち着いた感じで嬉しいですね。

書込番号：25474211

[tomojito]

返信ありがとうございました。
物価上昇からくる値上がりだとは思ってましたが、そもそも高い価格設定のような気がするので、値上がりした分、何か装備アップした物があるかと思ったのですが・・・仕方のないことですかねー・・

書込番号：25474244　スマートフォンサイトからの書き込み

[我が輩は猫である.]

すみません、一部訂正です。

>大きな見た目ではホイールが変わった(好みの問題ですが)。

これはオリジナルとRSに関してで、プレミアムは変わってないです。

書込番号：25474308