ホンダ N-ONE のクチコミ掲示板

アイドリングしますか？

[じゃっおじさん]

みなさんのNーONEはアイドリングストップしますか？
私のNーONEはしません。
今日も、検査してもらいましたがバッテリ充電して終わりです。ログをホンダに送るって言ってましたがどうでしょう？
私のNーONEハズレみたいです。
こうなって、1ヶ月経ちますが復旧しません
マジに買い換えを検討しています。

書込番号：18299846　スマートフォンサイトからの書き込み

[サム半金ポー]

辛口になりますが、N-ONEが悪いわけではありません。
ホンダ本体が過去の｢技術のホンダ｣ではないのです。
現社長はコストカットに知恵を絞り、現在に至ってます。
フィットのリコールが５回に及んでいることから、過去の社長がホンダ本社を訪れて、現社長に｢喝｣を入れたとの報道もありますから、そうとう内部が腐っているのではないかと思います。

今や、本田宗一郎のスピリットは無いと言っていいでしょうね。

書込番号：18299927　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゃっおじさん]

サム半金ポーさん
その意見に一部賛成です。
何年も前にある企業の方から「ウチの会社で
アプリのテストをしてもらっては困る」と言われた方がいましたが、ホンダが売ったクルマでテストしているのか？と思ってしまいます。説明もチンプンカンプンだし。

書込番号：18300007　スマートフォンサイトからの書き込み

[yu---ri1031]

Nシリーズ等でのアイドリング問題では充電とコンピューター更新以外に
改善方法として一度バッテリーを変えると大丈夫になるケースが多いので一度試されてはいかがでしょうか。

書込番号：18300047　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゃっおじさん]

yu---ri1031さん
私のNーONEは購入後2年も経過していません。バッテリがそんなに早く消耗するのか？
もっと他に原因があるんじゃないの？ということをディーラーには伝えています。

書込番号：18300077　スマートフォンサイトからの書き込み

[一番星星桃次郎]

アイドリングストップ車のバッテリー負荷は
凄まじいですよ。日産のノートは大きな
バッテリーを二つも積んでいます。

書込番号：18300216　スマートフォンサイトからの書き込み

[サム半金ポー]

バッテリーが劣化したなら簡単に診断ができ、メカニックからすぐにバッテリー交換の報告があると思いますよ。
それがないということは、メカニカル的な不具合がどこかの箇所で発生してるのでしょう。
変な意味で、ホンダにとって、トラブル学習に良いクルマになってしまいましたね、残念ですが。

以前、友人が三菱のクルマに乗っていた頃、トラブル続きでたいした説明もなく、半年間クルマを戻してもらえなかったことがありました。その後、あの大リコールになったのですが、メーカーはリコールを恐れている場合もあります。

せっかく購入した自分のクルマが乗れないなんて、ナンセンスですよ。改善されて、早くクルマが戻って来るといいですね！

書込番号：18300426　スマートフォンサイトからの書き込み

[こぎこのしっぽ]

こうなって１ヶ月というのは、ストップしなくなって１ヶ月という事ですか？
それならば、季節のせいではないでしょうか。
私はNBOX+ですが、冬はアイドリングストップしません。１時間とか走ってエンジンが温まった頃？にストップし始める感じです。今シーズンで３回目の冬ですが、夏場は問題なくアイドリングストップしてましたが、やっぱり寒くなるにつれストップしなくなっています。

書込番号：18300430　スマートフォンサイトからの書き込み

[WDB210]

アイドリングストップはいくつかの条件に
合致しないと作動しないように出来ています。
取説に書いてあると思うので、
読んでみたらいかがですか。
エアコンの設定やリヤの熱線なども
関連していますので。

書込番号：18300552

[でかマロン]

アイドリングストップしない条件を取説見たり、ディーラー等で説明を受けていると思います。
そのうえでの質問ですよね？
朝はストップしないけど、昼間はストップするのではないでしょうか？
日中外気温度が５℃以上の時であればアイドリングストップするなら正常です。
取説にバッテリー温度が5℃以下ではストップしないと記載されてます。
冬になれば外気が５℃以下は当たり前ですね。
それが一晩でバッテリーも冷やされるのでバッテリーが温まるまではストップしません。
エンジンの熱で温度が上がるのではなんて期待もできません。
都市部でちょこちょこ停止したり渋滞に巻き込まれる条件くらいです。
少しでも走れば走行風でバッテリーが冷やされてしまいます。
-20℃から40℃がアイドリングストップする環境など取説に書いてますけどね。
バッテリー温度が原因！

ディーラーが開く時間に車を持って行っても気温が上がってるから、メカニックも？？？
「とりあえず充電しました。」とか「ログには残ってません。」
「バッテリーが劣化してきたので交換してみます。」「充電不足です。」
などで処理するメカニックばかり・・・。
バッテリー交換しても最初だけですよ。
すぐに戻ります。
　
N-box乗りですが、代車でN-oneも冬季に１ヶ月ほど乗ってます。
N-oneの方が朝は強いみたいです。（バッテリーの走行風が当たらない）

書込番号：18300588

[オッケー！カラオケ！洗面器！]

東京都内でのことですが、他社のアイドルストップ車は、

朝の８時ごろ（気温は約１〜２度）にエンジンをかけても10分前後でアイドルストップが始動します。
東京より北の地域はわかりませんが。

ご参考まで！

書込番号：18300774

[yohyohx]

スレ主さん、

　私もＮ−ｏｎｅオーナーとして残念ですが、
いまのホンダの技術は他社に負けています。

スズキのエネシャージ、Ｓ−エネチャージはダイナモを回さなくてもいいので、エンジン始動時、
バッテリーの負荷が少ないので、このような問題は惹起しません。

　アイストからいつエンジンがかかったの？といったか感じで、スムーズ起動です。

　エンジンとシャシーは進歩なく箱だけ変えて、新型というユーザーの目先をくらますのはもう止めましょう。
頑張れホンダ！

書込番号：18300995

[ルイスハミルトン]

気温低下とか関係なく夏場とかでも？
買ってから1度もアイドリングストップ
しないの？
それは深刻ですね。
乗り換えた方が良いですね。

書込番号：18301202　スマートフォンサイトからの書き込み

[でかマロン]

他社の軽でもアイドリングストップ車なら同じＭ４２という規格のバッテリーを使ってます。
ホンダのバッテリー保護基準が厳しいのか、バッテリーにもろ走行風が当って冷やされるのか？
どっちにしてもホンダ車はストップしにくいみたいです。

バッテリーの温度測定はターミナルに付いている電流センサーで計測してます。
バッテリーの液温により、電流値が変化する特性を利用してます。
なので直接温度を測っていません。

書込番号：18301898

[一番星星桃次郎]

ハイブリッドの話になりますが関係性はあるかと。

ハイブリッド車はなかなか油温が上がらないので
特に冬場はエアコンを使うと送風モードでも
何れにせよ油温が下がるので、エンジンが
掛かります。

後は皆さんが仰るように12Vバッテリーが残量
不足になる→エンジン掛けて補充電せよ→エンジンが
掛かる、と言う理論になるかと。

ちなみにディーラーのバッテリー診断機で
OKでもダメなバッテリーは多々あります。
３年近く経過するのであれば交換してみる
のも良いかと思います。
大抵弱ってくると充電しても充電量100%に
なりませんのでその辺りが目安かも。

書込番号：18302005　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゃっおじさん]

一番星星桃次郎さん
バッテリの負荷、セルモーターの負荷が高いことは聞いていましたが、だからと言って消耗が早ければ意味がない気がします。

サム半金ポーさん
私も何か隠してるんじゃないの？と疑っています。言われる通りバッテリの寿命であればそう説明して交換を勧めるはずです。少しそんな説明を受けましたが、”月の走行距離が多いと早く消耗する”という反対じゃないの？という意見をいわれ
呆れてしまいました。

こぎこのしっぽさん
同じ説明を受けましたが、私の住んでいるところは外気温がマイナス２０度になることなどありません。
現在、外気温が10度でも全くストップしません。


◇アイドリングストップしない条件
・エンジン冷却水の水温が低いとき、または高いとき
・トランスミッションフルードの油音が低いとき、または高いとき
・エンジン始動後、５km/hに達しないまま停車したとき
・急な坂道で停車したとき
・セレクトレバーをD以外にしているとき
・ボンネットが開いているとき
・ECONモードがOFFのとき
・バッテリー状態が良好でないとき
・外気温が-20℃以下または40℃以上のとき
・エアコンの風量が5段階以上のとき
・エアコンの設定温度がHiまたはLoのとき
・がONのとき

◇アイドリングストップしないことがある条件
・急ブレーキをかけて停止したとき
・ハンドルを動かしているとき
・標高が高いとき
・エアコンを使用中で設定温度と車内の温度差が大きいとき

この条件を見て寒い中エアコンもつけずテストしましたが全くダメでした。


また、一度”バッテリ充電不足”を検出すると２度とその状態をクリアするまではアイドリングストップしないらしいです。yu---ri1031さんのいわれるコンピュータ更新とはこのことでしょう

書込番号：18302141

[じゃっおじさん]

長くなりそうだったので２回に分けてみました。

WDB210さん
説明書は読んでみました。その条件にならないようテストしましたがダメでした。

でかマロンさん
片道100KMのドライブに出かけ、田舎なので渋滞もありません。
でも、ダメです。(*_*;

オッケー！カラオケ！洗面器！さん
上のように、都内より南の田舎なため、ほぼ渋滞はありません。

yohyohxさん
返信ありがとうございます。
ですよね〜
このままだと、ホンダやばいよ他メーカーより優れたところがなくなっちゃうよ。
某メツブシ社みたいにはならないでほしいですね。
若いころ、ＣＲ−Ｘとかに憧れましたが、とても私の安月給では買えなかった・・・


ルイスハミルトンさん
ちゃんと書いたつもりでしたが・・
１か月前からと・・
買ってから１度もしないのであれば、返却しています。
買い替えは、マジに考えています。

でかマロンさん
温度は測っていないのですね。
電流センサーがあるのは知っていました。（ネットで検索するとこれの不良でアイドリングストップしなくなった例がありました。）
温度が条件より悪いと電流が流れにくいのでしょうね？
どこかにか記載がありましたが、冬場だけバッテリウォーマーをつけてほしいですね

私的には、アイドリングストップは煩わしくて、なくてもいい機能ですが、（解除ボタンを毎回押すの面倒）
原因も分からず、その機能が動かないまま乗り続けることにストレスを感じてしまいます。
だから、今回ディーラーには強くいいました。
たとえば、本当にバッテリ寿命である日、突然エンジンがかからないとか・・

書込番号：18302249

[でかマロン]

＞現在、外気温が10度でも全くストップしません。
これはおかしいですね。
客相に電話して原因を調べさせるようにしたらどうでしょうか？
ディーラーも真剣になり、バッテリー交換してもらいましたよ。もちろん無償です。マモルには入ってますけど

書込番号：18302297

[じゃっおじさん]

もう少し様子を見て客相への電話は
したいと思います。
でも、その時は車変わってるかも---
好きだったんですけどね、
NーONE

書込番号：18302434　スマートフォンサイトからの書き込み

[こぎこのしっぽ]

10度で全くストップしないのはおかしいですね。
夏場は問題なく過ごされたのでしょうか。

ところで、-20度以下でストップしなくなるというのは違いますよ。
私の車は外気温5度くらいが境目で、4度ではストップしづらくなります。
NBOXのレビューにも書いているのですが、2度辺りからは1時間くらいエンジンかけていないとストップしません。氷点下ではどんだけ走ってもアイドリングストップしてくれません。
周りの車もこんな感じだったから、これが普通だと思ってましたが、違うんですかね。(^_^;)

書込番号：18302534　スマートフォンサイトからの書き込み

[オッケー！カラオケ！洗面器！]

気に入った車がそんな状態じゃ〜、ストレスが溜まりますね。
うん、非常に残念なことに遭遇していることにホンダは親身になり対応しているのでしょうか？

余談ですが、ちょっとしたことにでも新身になってくれるディラーもあります。
むかし、トヨタのスプリンターを購入した際、直後にアイドリングが不安定になったことがありました。
ディラーに持ち込んで調べてもらったのですが解決しませんでしたが、メーカー本社に連絡して本社のメカニックが
すっ飛んできて、解決の糸口を見つけ出し、直してもらった経験があります。その間、２日間でした。

トヨタは一人のユーザーに対しても親身になって対応してくれたことが、今は私の信頼へと繋がっています。

ダイハツに関しても同じ対応をしてくれたことがあります。
低速で走ると、ダッシュボード内から「カタカタ」異音が出て耳障りだったことがあり、ディラーに持ち込んで調べてもらいました。

中々分からなかったのですが、最終的に金属製のブレーキホース２本が低速時の振動で干渉しているということがわかり、金属同士が干渉しないように間にスポンジを入れて改善してもらったことがあります。
その間、一週間預けましたが、とことん原因が分かるまで分解して調べる根性に感銘しました。

ユーザーの気持ちを受け止めてくれるメーカー＆ディラーは心強いです。

ホンダの掲示板に書く事ではないと思いますが、新身になってくれるディラーの一例です。

書込番号：18302647

Access スポーツサスペンション

[みっつ２１]

今年の春にModulo / Honda Access スポーツサスペンションを装着しました。履き心地に満足しておりましたが初めての冬、ちょっとした凸凹雪が腹を擦ります。装着するときには考えもしませんでした。同じ体験をしている方で冬場にサス交換以外にタイヤ等でなにか対処方法があれば教えてください。

書込番号：18298509　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

みっつ２１さん

155/80R13のBLIZZAK REVO GZやBLIZZAK VRX を履かせる事が出来れば外径は586mmになります。

現在履かせているスタッドレスの銘柄やサイズ（155/65R14？）にもよりますが、上記のスタッドレスを履かせる事で10mm前後は最低地上高が上がりそうです。

尚、現在履かせているスタッドレスでハンドルを目一杯切った時等にインナー等とタイヤとの隙間は必ずご確認下さい。

この隙間を確認すれば、外径が586mmと大きくなってもインナー等と接触無く履かせる事が出来るかどうか判断出来ると思います。

書込番号：18298623

[カメカメポッポ]

>※地上高が標準設定より約20mm下がります（車両の装備、仕様により差が生じる場合があります）。

とあるので、ノーマルより擦り易くなります。

高いな？　凍ってそうだな？と思われるわだち走行はしない事です。

ノーマルの一番低い所が150mmであれば、下側を眺めて一番低そうな所がぶつかる筈です。　どの面も該当しそうな低さでしたら回避方法ありません。走らないことです。

または、前バンパー下側が20mm下がった時の高さを測定してください。　高めの輪留めの駐車場は利用できなくなるケースがあるかもしれません。

装着可能な大き目のタイヤサイズを確認して、それに履き替えて、5mmでも10mmでも上がれば多少は楽になるかもしれませんね？・・・・気にせず走りたい方でしたら、外したノーマルサスに戻すことでしょうか？・・・これでも、無神経に走行する方は、底を打ち上げると思いますよ？

書込番号：18298668

[みっつ２１]

皆さんアドバイスありがとうございます。
スタッドレスタイヤは155/65R14を装着しています。ホイールはそのままでタイヤを探してみます。

書込番号：18298706　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

みっつ２１さん

14インチなら165/70R14というサイズがあります。

このサイズのBLIZZAK REVO GZやBLIZZAK VRXなら外径は596mmですから、現在のタイヤに比較して15mm位は最低地上高が上がりそうです。

ただ、外径が大きくなる事と幅が広がる事の両面から、165/70R14ではインナー等と接触するのではと予想しています。

何れにしても現在のタイヤで隙間を確認して165/70R14を履かせる事が出来るか確認ですね。

ただし、インナー等と接触無く履かせる事が出来ても、タイヤの外径が大きくなる事で速度計が7％程度遅く表示されます。

速度計が7％程度遅く表示されると↓の誤差基準より車検に通らなくなる可能性がありますのでご注意下さい。

http://www.craft-web.co.jp/faq/syaken.html

書込番号：18298747

[ハイザックカスタム2]

北海道にお住まいなら12〜3月は、ほとんどすべて悪路です。
スポーツカーで、ガーガーギーギーと腹を擦って走ってるのをよく見ます。
ひたすら気を付けて運転するのが一番良い方法かと思います。
知人のシルビアやロードスターのユーザーはそうしてるようです。

書込番号：18301044　スマートフォンサイトからの書き込み

[サム半金ポー]

タイヤを換えるより、ノーマルサスに戻した方がいいんじゃない。
夏用サス、冬用サスとサスを使い分ければ簡単なことですよ。

書込番号：18301736　スマートフォンサイトからの書き込み

[みっつ２１]

サスペンションを自分で替えられず純正品サスも処分してしまいました。
何とかタイヤ調整で冬季を乗り越えたいと思います。

書込番号：18302319　スマートフォンサイトからの書き込み

エヌワンの次の車

[えくすとり]

もうはやいもので2年で3万キロ走りました
妻は3年目の車検のまえに車を買い換えたいみたいなのですが
燃費
自転車を載せる
色んなことができる
どんな車か良いでしょうか

書込番号：18224180　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

アテンザワゴンがオススメです。

燃費いいし何でも載ります。

書込番号：18224355　スマートフォンサイトからの書き込み

[SIどりゃ〜ぶ]

何でも載せるのはいいけど、固定をしっかりできる性格の奥様ですか
もしものとき最悪の結果にならないように
物があまり載せすぎできない車種の方がいいのでは？

書込番号：18224381

[えくすとり]

すいません妻は軽がいいと言っております
因みに妻は綺麗ずきです

書込番号：18224418　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホクシンくん]

＞自転車を載せる

ホンダ NOX＋かダイハツ ウェイクでしょうか。

書込番号：18224499

[えくすとり]

そうですね
ウェイクとかnboxとかに本当に自転車乗せてみえるかたみえたら
コツとかを教えてください

書込番号：18224531　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホクシンくん]

誤字でした。　N-BOX＋です。

書込番号：18224540

[マイペェジ]

何でも出来て自転車も積むのなら、今が旬のランクル70が最適解。
燃費がアレですが、そんな事は気にしない〃。

書込番号：18224683

[エリズム＾＾]

N-BOX+はスロープだからコツはいらないでしょ。

書込番号：18224894　スマートフォンサイトからの書き込み

[tabii]

S660の助手席に自転車刺さるように乗りませんかね？お奨めです＾＾

書込番号：18224898

[えくすとり]

S660はちょっと自転車刃のっても子供がのさりません
ランクル70は妻の免許はat専用なので
次回の車はNbox+ですかね
いま一生懸命お金儲けして
妻も夜勤をしてお金儲けするらしいです
ただ Nbox+は
それまで人気はあるのでしょうか

書込番号：18224995　スマートフォンサイトからの書き込み

[くるくるＣ]

人気で購入を左右するならやめといたら？

書込番号：18225024

[千葉在住関西人]

一昨日、他車の定期点検でダイハツのディーラーに行ったら、ウェイクの展示車の横に自転車やスノーボード等色々なものが置いてあって、実際に積み込むデモをやってましたよ。

一度ディーラーに行かれて、ご覧になることをオススメします。

書込番号：18225056　スマートフォンサイトからの書き込み

[えくすとり]

ウェイクイクも見てきましたが
あの大きなボディ軽自動車税でいいのかとよう感じです
Nbox+はエヌワンとどちらかを買い換えのときに悩みましたが妻がエヌワンが良いなーと一声でエヌワンになりました雪道を走りますのでどうしても4wdははずせません
最近は息子の送り迎えや週に1回スーパーにかいもの
もう少し荷室があればありがたいと思います

書込番号：18225116　スマートフォンサイトからの書き込み

[harurun]

どうせなら新型車買った方が良くないですか？N-Box/

http://www.honda.co.jp/Nboxslash/new/

書込番号：18225247

[SIどりゃ〜ぶ]

たくさん物載せたいのは奥さんｏｒ旦那はん？
じつは奥方殿はフィアット500のようなおされな車が欲しいんと違いますか（笑）

書込番号：18225632

[えくすとり]

ついに出たんですねスラッシュ
しかし
小さくしてどうするのでしょうか？
売るきがあるか疑問です

書込番号：18225729　スマートフォンサイトからの書き込み

[yohyohx]

スレ主さん、

　いまのKカー１番人気はスズキのハスラー（ハッスルするのハスラー→元気な人、ヤリ手）でしょう。
クチコミを覗いてみてもNの数倍です。

　自転車は地上高から乗せにくいですが、遊び心は満点ですね。試乗してみましたが、
Nとの差はエンジンとデザインでしょう。特にエンジンはエネチャージで、ダイナモがありませんので
アイストからの立ち上がり、燃費、加速時のスムーズさでホンダは「負けたー」という感じです。

　２０１５にはSエネチャージ（６秒間HVとさらなるアイストからのスムーズな立ち上がり）の搭載が
あるそうです。その頃検討されるのもいいのではないでしょうか？　勿論ターボも４WDもあり、寒冷地
対応もO.Kです。

書込番号：18226185

[えくすとり]

ハスラーも検討しましたがなんかエンジンが安い音がしたので
エヌワンにしました
エヌワンスラッシュはでるのでしょうか

書込番号：18226419　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハイザックカスタム2]

すいません、三万キロ走破と言うことで質問致します。
当口コミサイトでも話題になりましたｱｰﾑﾚｽﾄコンソールボックス、バリアブル間欠ワイパーについて、
マイチェン後のN-ONEやN-boxなどには搭載されてますが、実際、ドライブしていて不便というかあった方が良かったな？と感じた事がありますか？

書込番号：18226475　スマートフォンサイトからの書き込み

[えくすとり]

へーマイナーチェンジして
そんなに便利な装備がついているんですか
なければないできにならないです

書込番号：18227137　スマートフォンサイトからの書き込み

ssパッケージについて

[tepuo]

SSパッケージではディスプレイオーディオのオプションが選べないようですが、実際はどうなんでしょうか？自分的にはディスプレイオーディオは必須なので選べないのであればSSパッケージは除外になりそうです。

書込番号：18183178

[νアスラーダAKF-0/G]

実際も何もMOPなのでSSには付きませんよ。
Aパッケージのみです。
http://www.honda.co.jp/N-ONE/webcatalog/equipment/list/

書込番号：18183249

[tepuo]

返信ありがとうございます。やはり、そうですね。

書込番号：18183356

アンサーバックブザー音について

[みっつ２１]

施錠/開錠時に鳴るアンサーバックブザーの設定は変更することができると友人から聞き、Dラーへカスタマイズで音を小さくしたいとお願いしたらタイプ別がありできないとのこと。友人はツアラー、私はノーマルプレミアムです。
住宅地で朝・晩ドア音の開閉が気になります。
ちなみに、メクラも考えていますが場所がみつけられません。
詳しい方よろしくお願いします。

書込番号：18156087　スマートフォンサイトからの書き込み

[遥かなる人]

ご存知かも知れませんが、リモコンキーで開閉すると、音はならないですよ。

書込番号：18156656　スマートフォンサイトからの書き込み

[みっつ２１]

そのことは知っていますがカバンから毎回出し入れする動作を省きたいのです。
カスタマイズ等された方おりましたらよろしくお願いします。

書込番号：18158541　スマートフォンサイトからの書き込み

[nekomaru69]

スレ主さん

私も同じくバッグから出すのは面倒だけど音は出したくないと思ってましたので、12ヶ月点検のついでに音が出ないよう設定変更してもらいました。
パソコンつないでプログラム変更するとか言ってました。
タイプはスタンダードツアラーLですが、タイプによって違うのかまでは確認しませんでした。

書込番号：18159437　スマートフォンサイトからの書き込み

[みっつ２１]

貴重なご意見ありがとうございます。
音を小さくするだけでなく消すこともできるのですね。
タイプ別のカスタマイズ項目を再度調べてみます。

書込番号：18159630　スマートフォンサイトからの書き込み

[みっつ２１]

ネコマル69さん

Dラーから連絡があり、カスタマイズ項目があり大・小・音無から選択できました。
自分も音がでないよう調整してもらいました。アンサーバックブザー音が周囲へ気にせずまた、キーリモコンの出し入れすることなく快適です。
自宅の裏の方がNワンに乗ってますが、毎日 ピッ音で結構気になります。
ちなみに初期時は音量が大のようですね。

書込番号：18173814　スマートフォンサイトからの書き込み

GLパッケージブラックインテリア

[ちゃんぬちゃん]

年式26年2月、走行距離578km
マット、バイザー、ホーン、LEDルームランプをつけてもらって105万ですがこれって高いですか？
車のことがよく分かりません。
ちなみにホンダの公式を見てもGAパッケージはあるのですが、GLパッケージというのはでてきませんが古い方ですか？
宜しくお願いします。

書込番号：18044430　スマートフォンサイトからの書き込み

[νアスラーダAKF-0/G]

昨年度モデルにありますよ。

書込番号：18044498

[ちゃんぬちゃん]

昨年モデルとのことが分かりました。
本体価格は95.8万円です。

書込番号：18044543　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちゃんぬちゃん]

ありがとうございます。今年モデルとばかり思っておりました。
やはりこのお値段は妥当なのでしょうか。

書込番号：18044548　スマートフォンサイトからの書き込み

[津っきー]

　妥当と言うか、そんなものだと思います。
ナビとかオプションが色々付いているようなら、状態も良さそうだし
予算が決まっているならありだとは思います。
　マイチェン前の新古車(のような在庫車)は、どこのディーラーでも
まだ消化しきれていないようで、同じような条件の車は探せばいくらでもありますし、
何ならプレミアムでも100万そこそこであると思うので、慌てて買うほどかと言うと
そうでもないのかなと。
　ただ、安心パッケージが設定されていませんので、少し高くなっても
マイチェン後の方が良いのでは、と思います。
　当方も同じような条件で探していましたが、熟考の上
新車のツアラーAパッージにしました。
だいぶ高くなりましたが、あとあと後悔の無いよう、
一番装備と性能が充実しているこれしかない!と。
　ローンが通るかドキドキでしたけど・・

書込番号：18044823

[ホクシンくん]

ちゃんぬちゃんさん

装備にもよりますが、価格自体は相場に合った価格と言えるかと思います。

価格.comでの中古車の参考価格
　　↓
http://kakaku.com/kuruma/used/spec/Maker=2/Model=31855/

書込番号：18044936

[ミカサアッカーマン]

諸費用を抜いた価格だよね？

書込番号：18045466　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちゃんぬちゃん]

諸費用込みです！

書込番号：18045643　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちゃんぬちゃん]

私の予算は100万でした>_<
だからこれでも5万円オーバーなのですが。
別にN-oneが欲しかった訳ではなく、ココア、ラパン、モコ、N-oneなど女の子が乗ってそうな可愛い感じの車にしたくって、それに低燃費を重視しておりました。
他にも良さそうな車があればおしえて下さいm(__)m

書込番号：18045654　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちゃんぬちゃん]

やはり相場ですか。。
ならなおさら迷います。

他にも見た目が可愛いくって燃費も良い車で良いのないかなぁ。

書込番号：18045657　スマートフォンサイトからの書き込み

[エリズム＾＾]

100万なら買うと言ってみてはどうですか？
それで駄目なら他を探すとか？

書込番号：18045963　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホクシンくん]

予算が決まっているのでしたら、きちんと販売店に伝えて交渉した方が良いと思います。
販売店側も何かしら対応をしてくれるかもしれません。
女性が乗って良く似合うクルマと思いますよ♪

書込番号：18046316　スマートフォンサイトからの書き込み

[飛猫]

エリズム＾＾ さんも　言われてるように　貴女の希望額を店に伝えて

他も探して見ますので　100万でよければ連絡下さい、と言えませんか

そこで店が　102これ以上は無理といっても　きっぱりと席を立つことです

連絡がなければあきらめるか　決めるか　それから選択すればいいでしょう。

書込番号：18046333

[エリズム＾＾]

正直言って、新車で乗り出しコミコミで100万て厳しいと思いますよ。
ミライースの低グレードなら可能かもしれませんが…。
これでカーナビとか付いていたら、まずまずの価格かもしれません。
この新古車はディラーですかね？
ディラー系なら更に良いかな？

先ほどは100万とは書きましたが、98万と言って、最終的な落とし所を100万という手もありますけどね。

書込番号：18046589　スマートフォンサイトからの書き込み

[エリズム＾＾]

関東だとここら辺の価格が相場なんですかね？

http://www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=SMPH0001&SORT=&TOK=&PMAX=1200000&YMIN=2014&CARC=HO_S098&AR=1&OPTCD=REP0*TTK1

書込番号：18046647　スマートフォンサイトからの書き込み