ホンダ N-ONE のクチコミ掲示板

初代N-ONEにオーディオリモート・コントロールスイッチを後付け

[マーベル1989]

初代N-ONE（JG-1）の初期ターボ車に乗っています。
ギャザスオーディオから社外品のナビをつけるのですが、ナビ装着用スペシャルパッケージでは無いので、オーディオリモート・コントロールスイッチがありません。
過去にコントロールスイッチのみの後付けオプションがあった（その時バリアブル間欠ワイパーも付けれたような）ように記憶しているのですが、そんなことはあったでしょうか（オプションカタログには記載が無いようです）。
オプションで後付けした方はおられますでしょうか？

書込番号：25398237

[kmfs8824]

JG1/2 N-ONEのステアリングリモコンは、ナビ装着用スペシャルパッケージとしてのメーカーオプション装着なので、後付けオプション(DOP)として用意されてません。

『N-ONE ステアリングリモコン後付け』と検索すると、みんカラなどで純正のステアリングリモコンをステアリングごとDIYで後付け装着されてる方がいるので参考になるかと思います。

ステアリングリモコン付きのステアリング、スパイラルケーブル、配線加工等部品も必要になるので費用は掛かりますが装着出来ない事はないです。

書込番号：25398271　スマートフォンサイトからの書き込み

[マーベル1989]

その辺は調査したのですが、ディーラーに尋ねるとそういう改造は正規ではしないと言われました。
自分でもできなくは無いでしょうが、後々不都合が出ると面倒だなぁと。

書込番号：25398310

[麻呂犬]

ディーラーさんは断るだろうね。
ナビやオーディオ、セキュリティーの取り付け屋さんなら受けてくれるかもですね。

費用の方は不明です。

書込番号：25398376　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞マーベル1989さん
Amazonに出ている後付けステアリングリモコンを使っています。

https://www.amazon.co.jp/REARMASTER-%E3%82%B9%E3%83%86%E3%82%A2%E3%83%AA%E3%83%B3%E3%82%B0-%E5%AD%A6%E7%BF%92-%E3%83%AA%E3%83%A2%E3%82%B3%E3%83%B3-%E8%BB%8A%E8%BC%89DVD%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%83%8A%E3%83%93%E5%B0%82%E7%94%A8%E3%81%AE%E3%83%8F%E3%83%B3%E3%83%89%E3%83%AB%E3%83%AA%E3%83%A2%E3%82%B3%E3%83%B3/dp/B07GSM739V/ref=mp_s_a_1_11?adgrpid=146732717683&gclid=EAIaIQobChMItsSU_qv7gAMVAl9gCh02cw5sEAAYASAAEgJ9a_D_BwE&hvadid=651610275984&hvdev=m&hvlocphy=9169010&hvnetw=g&hvqmt=b&hvrand=839959270435169766&hvtargid=kwd-2000672050502&hydadcr=24309_13665614&keywords=%E5%BE%8C%E4%BB%98%E3%81%91%E3%82%B9%E3%83%86%E3%82%A2%E3%83%AA%E3%83%B3%E3%82%B0%E3%83%AA%E3%83%A2%E3%82%B3%E3%83%B3&linkCode=plm&qid=1693087919&sr=8-11

チャッチィですが使えます。
サイバーナビで使っていますがスマートコマンダーと併用出来るので便利です。

書込番号：25398387

[マーベル1989]

＞Ｆ　３．５さん
その辺を見繕って使ってみます。

書込番号：25398425

[じゅりえ〜った]

まったく別物ですが、グレードにより純正クルーズコントロールが付いてるものと付いていないものがある車種で後付でレバーや配線などの部品を付け機能するようにした事があります。

当然のように仕様に無い作業はできませんとディーラーに断られましたのでDIYで付けました。

ただ部品の手配は仕様ではないグレードでも取り寄せてくれました。


職業的にラジオしか付いてない車にも乗るので、ステアリングリモコンなんて無くてもどうにでもなります。

書込番号：25398463　スマートフォンサイトからの書き込み

[マーベル1989]

＞じゅりえ〜ったさん
昔、後付けで付けれる案内があったのはまだディーラー側で簡単な改造がてきた時代だったかもしれません。また個人での部品発注もしづらくなりました。

iPhoneをカーナビにしてオーディオのみですが、家の別の車がカーナビ＋ハンドルスイッチ付きになので、慣れるとこの組み合わせでないとイライラします。

新しく買うナビ（Apple Car Play対応のディスプレイオーディ）はボタンが左側の上に小さいので、リモートスイッチは必需品です。

書込番号：25398650

[エメマル]

＞また個人での部品発注もしづらくなりました。

JG3のターボに乗っていますが、品番を全て指定してあげることでディーラーでN-BOX用のアームレストは発注可能でした。N-ONEの純正では無いので取付は断られたため、仕方なくDIYで取り付けましたが。

書込番号：25399055

[マーベル1989]

＞エメマルさん
オプションで品番が分かるのはいいのですが、内部部品だとお手上げですね。昔はフットレストの無い車に他の車種の使えそうな部品を探して貰ってつけた事がありましたが、今だと渋いです。

書込番号：25399430

RS JG3 サス サスペンション ショックアブソーバーの流用

[たっくん8]

プレミアム　ツアラー・ローダウンに乗っているのですが、
乗り心地が悪くなってきた気がするので、
中古で「RS JG3 サス サスペンション ショックアブソーバー」を購入し
取付けようと思っているのですが、取付が可能かわかる方、いらっしゃいませんか？

書込番号：25178460

[kmfs8824]

フロントはJG1とJG3とではストラットの長さが違うようです。
また、ナックルの素材や形状、ストラット側の各センサー用ハーネス取付けステーの位置も違うので、実際に取付け出来るかどうか分かりません。

たぶん無理じゃないかと。

リアは実際にJG3用を流用してる方がいます。

プレミアムツアラー ローダウン用のリアスプリングは不等長ピッチ形状になってるため、路面から大きな入力があると突き上げが強く出るようです。

そのためリアスプリングをJF1 N-BOX用の通常の荒巻タイプに流用して乗り心地が改善したとありましたよ。

書込番号：25178621　スマートフォンサイトからの書き込み

[逃げ切れ]

新車外しのショックを（ヤフオクで）買ったことがありますが知人からの譲り受けでも無い限りは怪しいのでショックは新品を購入された方が良いですよ

書込番号：25179196

15インチタイヤについて

[NIG018]

2017年式のJG1型GLパッケージにヨコハマのADVAN dB V552の165/55R15を添付画像のN-BOXの15インチ純正アルミホイールに組んで装着しているのですが、先日、雪に備え155/65R14の購入から2シーズン目のスタッドレスタイヤ(VRX2)に交換したら乗り心地が良くなってびっくりしました。

もともと14インチが指定サイズN-ONEと15インチが指定サイズのN-ONEでは足回りのサスペンション等が異なるのでしょうか？

乗り心地、走行性能を重視するのであれば14インチ、見た目重視であれば15インチといったところでしょうか？

皆様のご意見をよろしくお願いいたします。

書込番号：25047785

[ルイス・ドコミトン]

足回りは同じに
１４インチにインチダウンしたから
スタッドレスタイヤは柔らかいので
乗り心地がよくなったと感じただけですよ

書込番号：25047807　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞NIG018さん

N-ONEはグレードによって足回りを強化していないようですが...。
それに、NIG018さんのN-ONEで14インチにしてもサスペンションは変わっていないですよね。
ルイス・ドコミトンさんと同意見で、
・14インチにダウンしたことにより扁平率が上がり、タイヤ内空気の体積が増えた。
・スタッドレスタイヤのトレッドが柔らかい。
・VRX2が乗り心地・静穏性に優れている。
と思います。良かったですね。

書込番号：25047858

[北に住んでいます]

＞乗り心地、走行性能を重視するのであれば14インチ、見た目重視であれば15インチといったところでしょうか？

一般的に同じ銘柄のタイヤなら、コストと乗り心地で14インチ、走行性能と見た目で15インチですね


最近は純正タイヤも見た目重視でオーバースペックのタイヤを履いている事が多いです（普通車の上級グレードが顕著）。

書込番号：25047973

[MIF]

そりゃインチダウンすればバネ下重量が減るんだからサス反応が良くなって当たり前だと思うが。

書込番号：25047999

[スーパーアルテッツァ]

NIG018さん

＞もともと14インチが指定サイズN-ONEと15インチが指定サイズのN-ONEでは足回りのサスペンション等が異なるのでしょうか？

先代のN-ONEには専用サスペンションを搭載したModulo Xというグレードがありましたね。

https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/712256.html

＞乗り心地、走行性能を重視するのであれば14インチ、見た目重視であれば15インチといったところでしょうか？

乗り心地と経済性重視なら14インチとなるでしょう。

又、見た目重視なら15インチという考え方です正解です。

ただ、走行性能に関しては、ハンドリング（応答性）は15インチの方が良いです

書込番号：25048026

[ひろ君ひろ君]

１５インチの車に　１３インチを装着したら　
空飛ぶ絨毯のような乗り心地になりましたが
車検は断られました。

書込番号：25048104

[たぬし]

NONEのプレミアムツアラーで標準タイヤが１５インチでしたが
やっぱりゴツゴツで乗り心地悪かったですよ。
スタッドレスはＶＲＸの１４インチだったので柔らかく乗り心地は良くなりました。

最終的には夏タイヤも１４インチに入れ替えました。
１５インチは見た目以外はオーバースペックで意味ないです。

書込番号：25049201

タイヤの空気圧について

[NIG018]

N-ONE JG1 GLパッケージ H29年式 に乗っているのですが、みなさんタイヤの空気はどれくらいにされていますか？

書込番号：24947589　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|､∧　
|Дﾟ　2.5・・・・・
⊂)　
|/　
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書込番号：24947678　スマートフォンサイトからの書き込み

[ﾋﾟﾝｷｰｻﾛﾝ]

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|､∧
|ω´ ワシも2.5！
⊂)
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書込番号：24947728　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆観音 エム子☆]

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|､∧
|ω･` 爺っちゃんのわ2.4・・・
⊂)
|/
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書込番号：24947737

[豪雪時代]

車種は違いますがウチの軽は標準のプラス0.2くらにしています。
月1回くらい、タイヤが暖まっていない朝イチなどに確認して入れてます。

書込番号：24947889　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

NIG018さん

N-ONEには乗っていませんが、ブリヂストンはタイヤの空気圧管理に関して下記のように説明しています。

https://tire.bridgestone.co.jp/about/maintenance/performance/index.html

ブリヂストンの説明によると、自然漏れによる空気圧低下を考慮して車両指定空気圧を基準とし、0〜+20kPaの範囲内で調整・管理する事を奨めています。

又、タイヤの空気圧点検頻度については、最低1ヶ月に1度点検するようにと説明していますが、実際には毎月タイヤの空気を点検される方は少数ではと考えています。

あとはタイヤの空気圧は外気温の影響も大きく受けますので、気温が下がる今の時期はタイヤの空気圧の下がり方が大きくなります。

この外気温の影響を受ける事から、季節によって空気圧を少し変えてみる方法もありでしょう。

以上の事を踏まえてタイヤの空気圧点検を1ヶ月毎に実施されるなら、メーカー指定の空気圧+5〜10kPa（フロント245〜250kPa、リア235〜240kPa）辺りに調整されてみては如何でしょうか。

又、タイヤの空気圧点検頻度が1ヶ月毎よりも少ないようなら、空気圧が下がりやすい夏から冬の今の時期はメーカー指定の空気圧+20kPa（フロント260kPa、リア250kPa）に調整しても良いでしょう。

書込番号：24947956

[funaさん]

＞NIG018さん

空気を入れる時間帯によっても微妙に変わります。
気温が10℃変化すると10kPaくらい変化します。
つまり、15℃で240kPaに合わせても5℃なら230kPaに、25℃なら250kPaになります。

一方、Liが７５なら、空気圧240kPaで負荷能力387ｋｇ、230kPaで375ｋｇです。
タイヤは4本ありますので、（387+375）×2=1524kg、これと車の総重量1060kgを比べると十分余裕があります。
ということで、あまり神経質に考えず、標準空気圧（前240kPa,後230kPa）の±10kPaくらいで乗り心地の良い空気圧を探されたらいかがでしょう。
面倒なら、乗り心地は悪くなりますが、前後とも250kPaという手はあります。

書込番号：24948241

[たけ2号]

タイヤサイズ&指定空気圧が同じ、2019年式N-BOX（DBA-JF3型）を所有しています。
車種は違いますが、250kPa に調整しています。

理由は
�@元々乗り心地がフワフワ
�A燃費重視

乗り心地や燃費重視にするか否かで、＞NIG018さんの好みで調整すればよいかと思います。

書込番号：24948353

[John・Doe]

どういう意図で書き込んでいるのか謎です。

漠然とした思いで書き込んでいるなら規定値で入れておけば良いだけですけど。

書込番号：24948556

[あかビー・ケロ]

＞NIG018さん
先月滅多に乗らないセカンドカーを規定値1.8のところ2.0で入れたのに。その二週間後同じ店で空気圧みたら4輪とも何と半分に。空気が冷えるとここまで下がるものかとビックリ。

自分は減るのを見越して10パー増しにしてます。大体2ヶ月に一回しかチェックしてないので。

書込番号：24948570　スマートフォンサイトからの書き込み

[NIG018]

15インチの純正アルミホイールにヨコハマのADVAN dB V552の165/55R15を履いております。

書込番号：24949279　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

NIG018さん

タイヤ&ホイールをインチアップされていたのですね。

N-ONEに165/55R15というサイズのタイヤはPremium Tourerに装備されており、メーカー指定の空気圧は前後共に210kPaです。
※N-ONEの取扱説明書の仕様のところ（318頁）参照

この事からNIG018さんがお乗りのN-ONEも210kPaを基準に空気圧を設定すれば良いでしょう。

インチアップした事で乗り心地が硬いと感じるようなら210〜220kPa辺りの低めの空気圧に調整すれば良いでしょう。

又、210〜220kPaでは応答性が悪いとかフラツキを感じるようなら、高めの空気圧に調整すれば如何でしょうか。

230kPa辺りに調整して、それでも応答性が悪いとかフラツキを感じるようなら、240〜250kPa辺りまで空気圧を高めて試してみて下さい。

つまり、NIG018さんの好みの乗り心地やハンドリングになるように空気圧を調整すれば良いのです

書込番号：24949443

[肉じゃが美味しい]

間違った情報、いや実情と異なる情報を皆さんに聞いても
間違った答えしか出てこないよね…。
タイヤサイズが違うから。

書込番号：24949568

オレンジが。。

[ズムスタくん]

マイナーでなんでオレンジがなくなったの？？？

人気なかったの？？

書込番号：24925018　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ズムスタくんさん

発売当初はサンセットオレンジ�U＆ブラックは下記のようにRSの売れ筋3位のカラーでした。

https://www.honda.co.jp/news/2020/4201221.html

ただ、N-ONE ＲSは下記の5色でしたから、人気カラーとはまでは言えないかもしれませんね。

・クリスタルブラック・パール
・プラチナホワイト・パール＆ブラック
・ブリティッシュグリーン・パール＆ホワイト
・プレミアムイエロー・パール�U＆ブラック
・サンセットオレンジ�U＆ブラック

書込番号：24925113

[ズムスタくん]

オレンジが廃止で赤になりましたね。。

来年オレンジ購入予定だったのでショック。。

書込番号：24925117　スマートフォンサイトからの書き込み

[エメマル]

＞来年オレンジ購入予定だったのでショック。。

昨年あれだけ書き込んでいて、まだ買っていなかったんですね。

書込番号：24925592

[ズムスタくん]

そうなんてすよ。。

結局ジムニーにしたのですがもう一台ほしくて。。

中古を探すしかないのかな。。。

書込番号：24925595　スマートフォンサイトからの書き込み

[ズムスタくん]

悩んだあげくシビックを昨日契約してきました！

楽しみです！

書込番号：24975562　スマートフォンサイトからの書き込み

[肉じゃが美味しい]

ホンダ製という以外、共通点が無いような。
まぁ車選びは、そんなもんですが。
外色は、3倍速いと言われている、赤ですね。

書込番号：24976506

運転席シートのきしみ音

[NIG018]

座り方にもよるのですが、運転席シートの下の方からカタカタときしむ様な音がします。
特にシートに座っている状態でお尻を左右に動かしたり、前傾姿勢からシートの背もたれに寄りかかると音がします。
年式は平成29年のJG1型のN-ONEです。
当方、体重65kg程度の男です。

書込番号：24849578

[あかビー・ケロ]

＞NIG018さん
N-ONEは所有してませんが、カタカタ音ははシートレールのボルトが緩んでるだけでは。
座り直す時のシートバックの軋みは開けないとわかりませんが、走行距離によってはやむなしかと。
姿勢一定なら音はしないんですよね？

書込番号：24849960　スマートフォンサイトからの書き込み

[NIG018]

姿勢一定なら音はしません。

書込番号：24850958

[NIG018]

きしみ音はカタカタではなくミシミシといった感じです。

書込番号：24850975

[Dr.H.musashi]

レス主さん
こんにちは。

もしかしたら、シート構成部品のスプリングの交差部が接触して音がでてるのかもしれませんね
音がしないように交差しているところに防音材か固定部材がついていると思いますが。

HondaCarsで簡単に確認＆修正出来ると思います
シートの表皮を外してウレタン外しての確認となります。
2時間/脚くらいでしょうか。。。

参考になれば幸いです。

書込番号：24851853