ホンダ N-ONE のクチコミ掲示板

雨漏り？

[ムーカス]

ユーザーレビューで雨漏りするとの
書き込みを見ました。
ユーザーさんで雨漏りした方いますか？
僕のは無事ですけど。

書込番号：16830187

[テツてつ鉄五郎]

まったくありません。絶好調です。ほんまかいなって感じです。

もし本当ならば、たまたまハズレくじを引いたってことで、残念ながらクレーム修理しかないですね。

書込番号：16830452　スマートフォンサイトからの書き込み

[harurun]

以前にもフィットですが、雨漏りで盛り上がった記憶が・・・。

http://bbs.kakaku.com/bbs/70100210088/SortID=11410529/?Reload=%8C%9F%8D%F5&SearchWord=%83t%83B%83b%83g%81%40%89J%98R%82%E8#tab

書込番号：16830533

[yohyohx]

スレ主さん、

　父が初代シビックを飛びついて買ったらバックドアーから
雨漏れして荷物がびしょぬれになったと言ってますが、
　
　私は漏れ車の経験はありません。
もち、今年の台風にもNーoneは異常ありませんでした。

書込番号：16830942

[アクアリウムの夜]

購入半年ですが、今のところ雨漏りは無いです。

N BOXで雨漏りがあったらしい（サービスキャンペーンの対象）

書込番号：16831322

[マッスルスパーク]

こんばんは。

僕の車は何も問題ありません。

レビューの方は評価１でしたが、試乗して気に入って買ったはずなのに、たまたまハズレを引いた個人的怒りで点数を付けてしまうのは、良い車なのにとても残念な感じです。

書込番号：16832960　スマートフォンサイトからの書き込み

[るびお]

むかーし、ホンダのサンルーフは雨漏りするという定説がありましたが
いまどきの車が本当に雨漏りなんてするのでしょうか？
嫁さんの車の候補なので注視したいと思います。

書込番号：16836396

[ムーカス]

本当に何処から漏れるんでしょうか!?

書込番号：16836434　スマートフォンサイトからの書き込み

[ムーカス]

普通は漏れないですよね…

書込番号：16836439　スマートフォンサイトからの書き込み

[ムーカス]

N-ONEの話ですからね。

書込番号：16836445　スマートフォンサイトからの書き込み

[ムーカス]

N BOXのスライドドアからの漏れは去年ありましたね。

書込番号：16836454　スマートフォンサイトからの書き込み

[ムーカス]

雨漏りの画像があれば納得しますが評価1も残念です。何処から漏れるのか知りたいです。

書込番号：16836491　スマートフォンサイトからの書き込み

[ムーカス]

僕のは雨漏りしてませんし、奥様には是非オーナーになって頂きたいです。造りも丁寧な車です。

書込番号：16836512　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆らい★]

雨漏りがガセじゃなきゃいくら好きな車でも自分も評価1をつけますね恐らく、、こりゃ仕方ありませんよ。
それに評価下がるのは別にいいんじゃないですか。
どこ見渡してもN-ONEだらけになる事の方が自分にとって驚異です。このまま売り細ってくれN-ONEって感じです。毎月販売台数減ってて喜んでますよ(笑)N-ONEの良さはパイオニアだけで共有できれば^ ^

書込番号：16837229　スマートフォンサイトからの書き込み

[ところリョージ]

台風の中、走りましたが雨漏りは今のところないですね。

書込番号：16839537　スマートフォンサイトからの書き込み

[misaki88]

今の国産車で本当に雨漏りする車があったら教えて欲しいです。
当然N-ONEも雨漏りなどしません。

書込番号：16868054　スマートフォンサイトからの書き込み

[DECS]

＞いまどきの車が本当に雨漏りなんてするのでしょうか？

隣の国では、つい先日、雨漏りで責任者の首が飛んでます。

書込番号：16868116

[SE-300PCIE]

雨漏りが過去にあった車はフィット、NBOXです
NONEはおそらくないと思います。

書込番号：16874567

[eightmantaro]

　雨漏りですが、93年製のアコードを乗っていたことがあって、購入後、5年ぐらいしてからトランクに雨漏りする
ようになり、困ったことがあります。雨が降っている時に、1度トランクを開けると、しっかり閉めてても、どこから
雨が入るのか、結構ビショビショになっていました。因みに、修復歴無しです。
クリオ店では、パッキンのヘタリでは、ないかと言われましたが、結局原因不明でした。
当時のクルマでは、よくある話みたいで、ホンダ車に、限らず、日産のブルーバード、いすずのクルマにも同様
の不具合発生していたことを友人から聞きました。トランクに防水ＢＯＸを入れて、対応しました。
今、思うと、トランクの蝶番が、トランクに入れた荷物に当たり、歪んだのではないかと思われます。
　最近のクルマで、雨漏りするのは、蝶番に、歪みが発生するような、何らかのストレスを与えたのが原因と
思われます。
日本車であれば、工場出荷時の初期トラブルでと言うことは、無いでしょう。

書込番号：16931716

[悪魔ちゃん]

雨漏りします。
洗車しただけでびちゃびちゃです
高圧洗浄機は使用してません
どこから水が入ってくるのかホンダは分からないようです

書込番号：16996097

[たべすぎた]

メーカーから情報がディーラーに出ています。
エバポレータの取り付け部から水が入ります。
助手席のフロアマットの下に水が2センチくらい溜まり、運転席マットまでびしょびしょ。
前後椅子全部外して、マット交換、エバポレータ付け直しでした。もちろん、メーカー持ちでタダです。

書込番号：18022854　スマートフォンサイトからの書き込み

純正14インチ（ターボカラー）と純正15インチアルミ 燃費

[登美子八重子]

N-one(2012年10月購入）のG・Lパッケージ（FF）に乗っています。

�@純正14インチ（ターボカラー）＋ダンロップ エナセーブEC300　　155/65R14
�A純正15インチ（プレミアムツアラー）＋ECOPIA EX20C 　165/55R15

私の運転で�@と�Aで、平均で�@リッター22キロから23キロ�A20キロ〜19キロになります。
こんなに、燃費が変わるものなのでしょうか？

書込番号：17936077

[スーパーアルテッツァ]

登美子八重子さん

様々な悪条件が重なって1割もの燃費悪化に繋がったのではと推測しています。

・タイヤの外径
新品の状態なら外径は165/55R15の方が4mm程度大きいだけです。
しかし、155/65R14がスリップサインが出る位まで摩耗していれば、これで距離計の差は3％程度になります。

165/55R15：外径562mm
155/65R14：外径558mm→スリップサインが出る位摩耗していれば外径546mm

つまり、165/55R15へ履き替える事でタイヤの外径が大きくなり距離計の表示が3％程度少なくなりますので、燃費も3％程度悪化した事になるのです。


・タイヤ&ホイール重量の増加
一般的にはインチアップすればタイヤ&ホイールの重量は増加します。
N-ONEのホイールの重量は↓の通りですが、これにタイヤが加わっても15インチの方が重たくなる場合が多いです。

http://customer.honda.co.jp/faq2/userqa.do?user=customer&faq=faq_auto&id=30480&parent=30038

この重量増が影響して燃費の悪化を引き起こしている可能性があります。


その他、タイヤの空気圧が不足しているとか、走行条件が変わったという事はありませんか？

例えばエアコンを使う季節と重なったとか、ストップ&ゴーが増えたとか、エンジンを掛けっ放しで駐車していたとかです。

書込番号：17936153

[rogins]

N-WGN(FFカスタムターボ)ですがカタログにメーカーOPの15インチアルミを選択するとノーマル14インチアルミに対し燃費が−2になっていますね(26から24)

やはりインチアップによるホイル重量アップによる燃費低下なのでしょうね。

書込番号：17936371　スマートフォンサイトからの書き込み

[yohyohx]

スレ主さん、

　Go, Stop の少ないいい条件の所を走られているのでしょうネ。
２０ｋｍ/L も走ればうらやましいです。
　私はターボ、純正１５５/65 R14 75S で、街乗り主体ですが、
１３ .5ｋｍ/L(満タン法データー）くらいです。

書込番号：17937620

[djk_s49]

横レス失礼しま〜す

こないだ山道で派手にバーストさせたdjkです。
燃費は皆さん気にしますよね。ガソリン高い昨今、維持費けっこう気を使いますもんね。
私の運転環境ですが、比較的走りやすい2車線道路が7割、とんでもなく急な山路が2割くらい、あと普通の国道です。
econは基本常時onでエアコンは22℃付けっ放し。毎日約40kmの往復通勤でリッター19.5〜21kmくらいです。
ちなみに、無限の15インチを履いています。タイヤ幅は、みなさんご存知の165です。

無限のホイールって、一体どのくらいの重さなんだろう。かなり軽い気がしますが、良かったら誰か教えてください、、、。
純正の15インチのデザインがどうしても嫌だったので速攻ヤフオクで売ってしまいましたが、あれ結構重たかった気がします。
足回りが軽くなると、燃費はてきめんに良くなると思います。
私は、今の環境で充分に満足です。ターボのレスポンスもいいし。

愛車、大切に長く付き合いたいですよね。

書込番号：17940289　スマートフォンサイトからの書き込み

[登美子八重子]

スーパーアルテッツァ様、他の みなみな様

ご返信ありがとうございました。

「その他、タイヤの空気圧が不足しているとか、走行条件が変わったという事はありませんか？」
とのことで、
�@純正14インチ＝タイヤ2万キロ走行で空気圧は標準。
�A純正15インチ＝タイヤ新品〜1000キロ走行、空気圧は標準より高め。

両方とも同じ道（例：京都市から空いてる国道367→高速 若狭上中IC乗り→京丹後わちIC降り→国道で丹波ICまで→
　　　　　　　　　　篠IC降り→京都市内へ戻る）

で同じ距離で同じスピードにて走ってみました。エアコンも両方使用、天気晴れ、渋滞なし。
ですが、�@と�Aで、平均で�@リッター22キロから23キロ�A20キロ〜19キロになります。

しょうもない質問をしてまことに申し訳ございません。

書込番号：17942084

[tabii]

^^

書込番号：17957703

[ハイザックカスタム2]

土日に札幌〜釧路に行きました。片道338キロ、そのうち300キロ近くは高速＋信号のない誰も走ってない
、キタキツネしか見ない道でした。。4WDターボでアイストなしのマイナー前、タイヤは15インチ純正。
リッター19.7キロでした。
帰りは行きより10キロくらいスピード上げて、他車の波に乗って走りました。リッター18.7キロでした。
札幌市内を20キロくらい走ったら、リッター16キロに落ちてました。
以上、報告終わります。

書込番号：17981756　スマートフォンサイトからの書き込み

ターボ車の燃費

[りんりんぽんた]

N-oneで決まりなんですが、ターボorノンターボか？両車試乗してみて、ターボのストレスのない走りには満足なのですが、燃費を考えると踏み切れなくて…素人考えで恥ずかしいのですが、ノンターボの坂道の苦しそうなエンジン音を聞くと、ターボでスッと走り出すより、ガソリン食ってる？なんて思ってしまいます。どなたか、簡単に教えて頂けると助かります。

書込番号：17910056

[jjm]

燃費って　あまりパワーをかけていない通常走行時は　
意外と回転による影響の方が大きいので　
坂道の状態によってはターボの方が燃費が良くなるケースはあります。
ただ一般走行時はストレスなしに走らせると　
ターボを効かすことになるので　
そのあたりは　本当にスレ主さんの運転次第だと思いますよ。
ただ　昔ほど　ターボだからと極端に燃費が悪いことはないと思います。

書込番号：17910100

[北に住んでいます]

登り坂ばかりを走るのならターボの方が良い可能性もありますね
でもトータルで考えると普通に走る分にはNAの方が燃費は良いと思います

燃費やパワーだけでなく車内の音は気になりませんでしたか？
その登り坂でNAだと結構五月蝿い位のエンジン音(軽自動車が頑張っている音)がしたと思います
ターボなら音もそんなに無かったのではないでしょうか？

予算とかも有ると思いますので、自分に合っているのはどちらかをよく検討しましょう。

書込番号：17910112　スマートフォンサイトからの書き込み

[飛猫]

私の場合　時速50〜60kmで走行できる郊外路で　km/L＝18〜22km　

高速道路　時速100km巡航で　km/L＝19km〜20kmぐらいです　

運転の仕方により個人差があると思いますからご参考まで。

書込番号：17910153

[スーパーアルテッツァ]

りんりんぽんたさん

永久に登り続けるような坂はありません。

登りがあるという事は必ず下りもあるのです。

トータルで見るとターボの方が燃費は悪くなるでしょう。

気持ちよく走るには、車両本体価格やガソリン代といったお金が掛かると考えれば如何でしょうか。

書込番号：17910160

[ＪＦＥ]

私は軽ターボ車オススメ派です。

ターボが付いていても６６０ccですから、燃費はそんなに悪い数字にはならないので、

ターボ車で気持ち良く走った方がいいと思います！

書込番号：17910195　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

＞どなたか、簡単に教えて頂けると助かります。

迷ったら上位グレードです。だからターボでしょう！ターボだから燃費が悪いのではなく運転方法です。
家にはアイスト付の軽もありますけど、普段はかみさんが乗るから燃費は私のより悪いですよ。

書込番号：17910267

[ハイザックカスタム2]

私はターボに乗ってます。街中オンリーでリッター13.9キロで、たまにドライブすると14.9キロになりました。エアコンつけっぱ、結構アクセルを踏みすぎる傾向の運転です。
購入前にノンターボをレンタルして１日乗りましたが、街中ならターボもノンターボも変わりない気がします。かなり気になったエンジン音について、自分で運転する分には気にならなかったのですが、助手席だとちょっと加速しただけで、やたらウルサく感じられ、個人的にはこのウルささは、どうにも嫌でした。
ターボ車はパドルシフトが付いてますが、これは非常に便利です。クセになるくらい多用してます。私はブレーキも踏み過ぎる傾向なのか？カックンブレーキに直ぐになり、パドルシフトのエンジンブレーキで減速する方が多いです。
クルコンも便利だと思います。
ターボで気持ち良かった点は、ノンターボと共に同じ田舎の狭い道、峠道を100キロくらいドライブしましたが、ターボの方が気持ちよく走れました。なにが原因かわかりませんが、ノンターボはコーナーで結構ロールしました。
参考にならなかったかもしれませんが、当方もターボ、ノンターボかをかなり悩みましたので、一応、投稿しました。

書込番号：17910298　スマートフォンサイトからの書き込み

[eoffice]

まずノンターボなのですが、ターボと比べると馬力がありません。ですから必然的にギアを落とさなければなりません（エンストしてしまう為）、その為エンジンの回転数が上がり苦しそうに聞こえるのです。

ターボの場合馬力がある為、ノンターボとの馬力の差分ギアを高いままで使う事が出来、その結果エンジンの回転数を低く保つことができ静かなわけです。

例えるならギア付の同じ自転車に、競輪選手が乗っているか一般人が乗っているかの違いです。競輪選手なら４段で登れる坂も一般人なら筋力の差から２段でしか登れない！この場合搭乗者がエンジンに当たります。

２段だとかなり急ぎ足で漕がないと、なかなか前に進みませんが漕ぐ力は少なくて済みます。

私は軽自動車はターボ一択なのですが、燃費は皆さんが仰ると通り走行環境に合わせた運転をすれば、ターボ車の方燃費が良くなるケースもありますが、基本ノンターボにはかないません。上記の例え同様に筋肉のある人は同じ仕事をさせても「消費カロリー」が大きいですからね！

書込番号：17910400

[まきたろう]

カタログ上の燃費の差は3ｋｍです。
すごくざっくり計算すると１割の差があるとします。

満タンでＮＡは4000円だとするとターボが4400円でかな〜と書くと高い気もしますが、

まぁ、月2回入れたとして800円年間8000円10年で8万円・・・
そこのところ走行距離、何年乗るかにもよるので、自分で計算してみてくださいね。

私は、そのターボによる快適さと車の値段から考えて誤差範囲だと考えてターボにします。
ナビやその他のオプションの機能価格から考えての快適性能だと思えば安い気がします・・・

燃費を含めてのＮＡとターボの価格差と快適性の引き換えというか、
もしターボの価格があと5万〜10万高かったら買うかな？です。

が、実際問題、家族からは、その、一回の給油の400円が大事で走りなんかどうでも良いと決議され、
ＮＡを購入しましたとさ・・・・・ちゃんちゃん！

書込番号：17910500

[GENDEL]

新車発表当時、開発の方自らが、「The N-ONEはターボ」という様な趣旨のことを強調してた記憶があります。
燃費のランニングコスト差って、月額に換算するとそんなに大きくなかったりもしませんか？
ターボの走りには本当にストレスが無いので、ランニングコスト差額以上の満足感があると思いますよ。

書込番号：17910544

[yohyohx]

スレ主さん、

　ターボ車をお薦め致します。今、世界の車社会はHVのトヨタ派とディーゼルおよび
ターボによるダウンサイジング（エンジン容量〜CCを小さくして燃費を良くする )の欧州派に分かれています。
HVが売れているのは日本と北米だけです。
　トヨタ、日産もHVやEVだけでなく、ダウンサイジングターボ車を開発中です。
スレ主さんはノンターボのN-oneと比較をされていますが、現行ターボ車は１０００ｃｃクラスのコンパク車
と比較すべきものです。
　私の前車はFit１３００でしたが、N-oneターボはFitに比べてドライブフィールは同等です。コンパクト車と
同じ走りをしているということです。ちなみにターボ車の街乗りの満タン法による実燃費は
　8月　　１２．５９ｋｍ/L 　 N-one 燃費表示計　１３．７km/L エアコン使用
　5月　　１６．５６　　　　　　　　　　　　　　　　　　　１６．９　　 　エアコン未使用
　です。ご参考に。
　

書込番号：17910580

[マイペェジ]

ターボ車の燃費が悪いと言うのは、半分正解で半分不正解。
結局はNAターボに関わらず乗り方次第で良くも悪くもなり、あくまで可能性の問題です。

後は、乗り味や走り味の部分。
軽自動車は車重に対して排気量が小さく、非力感が否めません。
それを補う意味でのターボは、非常に有効。

坂道や高速道路合流、日常においてその恩恵を受ける機会は多々あると思います。
その恩恵に対して、カタログ上の燃費差は3キロ。随分とお安いと思いませんか？

装備の良さも含めて、ターボ車がマストではないでしょうか。

書込番号：17910669

[ぽちどらごん]

・・・

貧乏な家庭では一択しかありませんでした・・・＾＾；；；

やはり力関係が存在します・・・

何故か車？の力関係はありませんでした・・・

前の車がターボ車でした・・

ＮＡでも力あるじゃんよく走るじゃんと・・・

。。

（○。○）

ロト６？７のコマーシャル・・・

何故か想い出します・・・＾＾；；；

・・・

書込番号：17910992

[エリズム＾＾]

NAでエアコン使うと、正直言って、かなりのパワーを取られます。
パワーが無いからとアクセルを踏み過ぎると燃費悪くなります。
ターボならそこらへんは解消されるかな。

抜かれても気にしない人はゆっくり走れば良いかと。

走る環境や運転手によって燃費は変わりますよね。

書込番号：17910994　スマートフォンサイトからの書き込み

[ar125]

りんりんぽんたさんへ

状況を限定すれば、燃費が逆転する可能性は否定できませんが、
総合的には、同排気量でターボーがＮＡを上回る事は有りえません。

ターボの高トルクを取るか、ＮＡの省燃費を取るのか二つに一つ
の選択だと思います。

書込番号：17911745

[chmod775]

N-ONEの場合、自分は燃費が半分でもターボを選びます。
それくらい気持ちよく走ります。

書込番号：17912230

[前田慶次(傾奇)]

単純に燃費だけを求めるのであれば、ノンターボでしょうね。
ターボ車は、フロントはベンチレーテッドディスなので制動面では有利でしょう。ブレーキはよく効きます。
ノンターボは、ブレーキの効きがよくないとの報告も上がっているようですし。
私は、マイナーチェンジ前のPremiumTourerLパッケージ（現行ではPremiumTourerにグレード名が変更のタイプ）を昨年の１１月末に購入しました。

燃費は確かに悪いです。
燃費以外は満足です。
乗り心地、運転の操作性、加速.減速の性能、視界が広い.良い（昨今の軽自動車では珍しく小窓がない）、軽自動車ではとてもよく出来ていると思います。
あと車のデザインがかわいい。
燃費に関しては皆さんも書かれている通り、地域の交通環境や運転の仕方で大きく異なります。

書込番号：17912240

[A様 B様]

ＴＡ納車２週間目です、
渋滞のほぼない市街地90％郊外の空いている道10％ほど約270ｋｍを走りましたが、今の燃費計は14.5です、片道2ｋｍまでのチョイ乗りをしては燃費が悪くなり、通勤の6ｋｍだと徐々に良くなるを繰り返しての数字です、納車時は10.2だったと思います、エアコンはずっと24℃でオートのままです。
試乗車ではマイナー前のＰＴを２回、ノーマルＮＡを１回、ＮＡのＰを１回と結構乗り比べました、おっしゃる通り、ＮＡの２人乗りでも回転数が上がり、いささか賑やかなエンジン音になりますが、不満なく走るので（近くに山がないので、線路越えや立体交差の坂道や片側２〜３車線の流れの良い道などをを中心に試乗しました）ターボじゃなくてもいいかな？と思いましたが、
ターボの低回転からの静かで、力強い走りに、他の方が書かれているようにターボで正解だと確信しました。
又、ＮＡ全般ではブレーキの効きが自分的には弱くそこが大きな不満でした。

書込番号：17912886

[りんりんぽんた]

まずは、短期間にこんな多くの方々に、返信頂き、感謝そして感激しています。ありがとうございます。

とてもわかりやすい説明で「そうかぁ…」と思いつつ、迷いが大きくなりました(笑)

現車は燃費はとても良いのですが、一定速度で走る道になると、車内の会話の声が自然と大きくなったり、ﾗｼﾞｵのﾎﾞﾘｭｰﾑを上げているのは、ﾉﾝﾀｰﾎﾞのせいだったとは。


私自身の癖は、ﾄｺﾄｺと走るﾀｲﾌﾟではないと思いますが、ｶﾞｿﾘﾝ価格に敏感になっているのも事実です。


見た目も可愛くて、大切に乗りたいので、後悔のないように、しっかり悩みたいと思います。

今月中には、購入予定です。来月中頃、みなさんの仲間入りができたらいいなぁと思います。

余談ですが、大昔初めて買った車が「ﾐﾗXXﾀｰﾎﾞ」でした。燃費なんて全く考えずに乗ってました。ｸｳｨｰﾝとﾀｰﾎﾞ音がするのが大好きでした。

書込番号：17912969

[Ziyue]

だったらやっぱりターボじゃないですか。

でも単純に考えると、

坂道や高速の頻度が多いのだったらターボ。
市街地メインだったらノンターボ。

いつも高速を使ったり山の中に住んでいるのだったらノンターボだとストレス溜まりますし
通勤で朝晩渋滞の中を走るのがメインだったら燃費が気になりますよね。
サンデードライバーで、ドライブを楽しむのならターボ、買いものに使うのだったらノンターボ。
走りを少しでも楽しみたいのだったらターボ、車は只の足と思っているのならノンターボ。
とまあ結局悩ませてるか^^;

書込番号：17913026

モチュール300Vの価格について

[イニシャルNインパクトレッド]

モチュール300V 5W-30 2Lの缶に入ってるのとボトルに入ってるのは何が違うのでしょうか？

価格が1000円近く違うので・・・

書込番号：17847393　スマートフォンサイトからの書き込み

[DUKE乗り]

正規輸入と並行輸入？かもしれませんね。

書込番号：17847691　スマートフォンサイトからの書き込み

[油 ギル夫]

銘柄と粘度が同じなら安い方で良いんじゃね。

書込番号：17847725　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

ボトルに入っている方が正規品で缶に入っているほうが並行輸入品

あくまで噂ですが缶に入った並行輸入品のほうが性能が良いとか・・・・・・・・

とはいえモチュール３００Vは完全にサーキット用のオイルですのでN-ONEに入れるのはもったいない様な気がします

私自身サーキット走行用の車にはモチュール３００Vを使っていますが普段乗りの車にはオートバックスの下から2番目のグレードの安いオイルを使っています

書込番号：17848996

[餃子定食]

ちなみに日本国内で一番安く３００Vを販売している所は多分JO-YAだと思いますよ

https://www.jo-ya.com/store/products/list.php?category_id=25

書込番号：17849000

[イニシャルNインパクトレッド]

DUKE乗りさん、油 ギル夫さん

返信ありがとうございます。

安いので並行輸入品にしようと思います。

書込番号：17854429　スマートフォンサイトからの書き込み

[イニシャルNインパクトレッド]

餃子定食さん

返信ありがとうございます。

N-oneにはもったいないかもしれませんが試しに買おうと思います。

今、使ってるオイルはホンダで売ってるカストロールのエッジです(確か5000円ぐらいのやつ)

餃子定食さんのサーキット用の車種は何ですか？

書込番号：17854458　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

＞餃子定食さんのサーキット用の車種は何ですか？

旧いフェラーリ328です・・・・・・

書込番号：17854636

ルームミラーの振動について。

[xg_kyade]

初投稿になります。
乗っているのは、プレミアムツアラーLパケ4駆の赤黒ツートンです。

納車されて二ヶ月ほど経ちますが、以前から気になっていている所があります。
それは、ルームミラーの振動です。
Nワンの構造上？サスペンションが硬いせいなのか、ルームミラーが普通の平坦な道でも振動します。下から押さえるように指を添えてあげれば揺れないんですが、何もしないと結構揺れます。
最近舗装されたばかりの道路等は気にならないんですが、それ以外は揺れます。
高速なんか、後ろの車や景色がわからないほど振動します笑
カバーミラーだともっと揺れるんですけど、大きくて、純正よりも視覚範囲が広いので指で押さえて見てますけど、さすがにおかしいな？と思い今週の土曜日にディーラーに行ってきますが、その前にみなさんの意見をお聞きしたく投稿しました。
やはり、Nワンは振動が大きいのでしょうか？
軽トラでも揺れないのに…

よろしくお願いします。

書込番号：17781831　スマートフォンサイトからの書き込み

[20-40F2.0]

何かが足りないか、ネジが緩んでるとか。
ミラー取り付け箇所以外に、後ろ（上側）からゴムパーツか何かで2点支柱になってたミラーが昔有りましたけど。
その車はゴムとって一点支柱にしたら振動出ました。

書込番号：17781960　スマートフォンサイトからの書き込み

[えくすとり]

最初は気になりましたが
慣れてしまえば気になりません
人間は機械より
素晴らし頭脳を持っています

書込番号：17781995　スマートフォンサイトからの書き込み

[いなりうどん]

レス主さんこんにちは。

ルームミラーの振動、何か気になりますね。後方の確認が良く出来ませんね。

以前初代ゴルフに乗っていました。これもルームミラーが振動して見づらい状態でした。ミラー面が小さいので大きくしようと市販のルームミラーを買って取り付けたら全く振動しなくなりました。

おそらくルームミラーが重たくなって振動しなくなったのではないかと思います。ですから何か錘をつけてみるか、市販のルームミラーを購入して取り付けてみてはいかがでしようか？

市販のルームミラーは、そんなに高価なものではありませんので一度お試しください。ダメだったらごめんなさいネ。

書込番号：17782455

[前田慶次(傾奇)]

xg_kyadeさん

プレミアムツアラーLパケ2駆です。
昨年11月末納車です。
サスペンションの硬さは感じられません。
乗り心地もマイルドです。
ルームミラーの振動もまったくありません。
ディーラーで見てもらったがよいかと思います。
ルームミラー本体の不具合かもしれません。
その場合は、新品のルームミラーに交換になるかと思います。

書込番号：17783335

[飛猫]

お困りのようですね　
あなたの車　固有の現象です　クレームの対象になります

販売店で見てもらいましょう　調節か部品交換で治ると思います。

書込番号：17785457

[デルモンテバナナ]

うちのN-ONEも振動しますよ。
ワイドミラーを取り付けているので純正のままとは変わっているかもしれませんが
40〜50km/hで2000rpmぐらいのときにブルブルしてたと思います。
共振してるので重くするなどすればいいのかなとは思いますが自分は気にならなくなりましたのでそのままです。
他の書き込みかブログかで同様のミラー振動についてお悩みを見たことがあるので、
ディーラーに相談してみたら把握してるかもしれませんね。
ホンダで対策品が出てればいいんですけど。

書込番号：17786604　スマートフォンサイトからの書き込み

[ムーカス]

そんな振動あるのですか？Dラーで確認してもらえば
対応してくれますよ。
僕のは全然揺れませんが。ディーゼル車やトラックなら揺れる
経験ありますけど。

書込番号：17809146

[たぬし]

うちのプレミアムツアラーＦＦは全く気になりません。
視界の邪魔になるんでワイドミラーは一度付けたけど外しました。

書込番号：17809291

[飛猫]

我が家では　標準のリアビューミラーに上下からはさんで取り付ける
ワイドミラーを装着したら一定のエンジン回転数時にぶれて　見ずらくなったので
上下をひっくり返したり、はさむ位置をずらしてみたら　振動が気にならなくなりました。

書込番号：17810309

[xg_kyade]

みなさん、色々な対策法ありがとうございます。
先日、ディーラーに持って行き揺れを確認して頂きました。
初めの対策としまして、Nシリーズのルームミラーは天井に直付けしてあるみたいで軽特有の振動が伝わってるのではないか？ということで間にクッション材をかませて再度強くねじ止めしてもらいました。
結果、かませる前よりはほんの気持ち収まりましたが、やはり揺れるので再度伺いました。
次の案として、メーカー本部に問い合わせをして対策案を練ったところ振動の元を抑えようということで、ターボエンジン等を本来の性能等を劣りせず、制振？免振？する技術があるとのことでした。
要は軽独自の振動をターボ等の性能や機能を劣りさせずに抑えるということでした。

専用パーツ等メーカー本部工場で新たに作るとのことで、盆週明けの土曜日に1日お渡しして作業をやるとのことでした。

これで、揺れずかつタント並の静かさになってくれたらすごく嬉しいんですけどね。
ターボ上、静かさは求めてないですけど揺れなくなってほしいものです。

また、対策作業終わり次第更新させて頂きます。

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ディスプレイオーディオ＋iphone6 でのＴＶや動画再生

[スタンドー]

N-ONE乗って、約８ヶ月。概ね満足しています。
購入時に迷ったディスプレイオーディオですが、一番ありがたかったのは、
ハンズフリーで通話ができることです。

ですが、やっぱりＴＶを見たかったり、動画再生（できれば高画質で）をしたいのですが、
その場合必要な設定やケーブル（ＨＤＭＩ？）等があれば、教えてください。

書込番号：17767076

[マジ困ってます。]

iPhone6？
HDMIケーブル接続？
未来から来たのか？

書込番号：17767125　スマートフォンサイトからの書き込み

[スタンドー]

ごめんなさい。勘違いしていました。
ＩＰＨＯＮＥ ５でした。

よろしくお願いします。

書込番号：17768511

[エンディミオンの呟き]

テレビについては
http://minkara.carview.co.jp/en/smart/userid/1807393/car/1346923/2267183/note.aspx
取り付け例です

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