ホンダ N-ONE 2012年モデル のクチコミ掲示板

ホームページが更新されました。

[めだか。]

ホームページが更新されました。
デザインは、フルモデルチェンジにしては、ほぼ同じですね。

https://www.honda.co.jp/N-ONE/?from=RSS

https://s.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=98147/

書込番号：23655854　スマートフォンサイトからの書き込み

[ささいぬ ２]

スタイルは気に入っていたので、悪くないけど。
もう少し新味は欲しかったなぁ。
あと、4wdモデルにもRS欲しかった。
内装は良くなってる、特に助手席側は膝周りが狭かったのでこの改良は嬉しいですね！

書込番号：23655873　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

ここまでデザインを変えないというのは逆に素晴らしいし、よりスッキリした感じで良いです。MT＋ターボも嬉しいです。テレスコ＆4WDが付けば買います。

書込番号：23655903　スマートフォンサイトからの書き込み

[たぬし]

プレミアムツアラーに乗っていましたが
あの走りで６MTなんて楽しそうですね。
でもシフトノブがATと同じ位置ですが、どうなんでしょう？

書込番号：23656007

[MP4/4 Senna]

価格が早く知りたいですね！

書込番号：23656012　スマートフォンサイトからの書き込み

[池波みどり]

RS/MTの価格なのですが、１９０万円オーバーだそうです・・・・

書込番号：23656027

[JamesP.Sullivan]

＞ここまでデザインを変えないというのは逆に素晴らしいし

どこまで本気で育てる気があるかだね。

モデルチェンジで骨格や内部メカニズムは最新のモノに更新しつつ、
外部デザインは細部のブラッシュアップに留める。

そんな車が各メーカーに1車種ずつあっても良いように思う。

書込番号：23656029

[tarokond2001]

＞外部デザインは細部のブラッシュアップに留める。

写真から見ただけですが、新旧のサイドパネル（前後のドアを含めて）全く同じもののように見えますね。
前後のウインドウも。

書込番号：23656216　スマートフォンサイトからの書き込み

[MP4/4 Senna]

え？本当ですか…

思った以上で、ちょっとショックです（´-`）.｡oO

書込番号：23656335　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろきちさん]

キープコンセプト位なら良いと思いますが、ほとんどデザインの変更なし。もうちょっと新旧がわかるデザインにして欲しかった。
アンテナもシャークアンテナかプリントタイプが今風ではないのか？カラーも売れ筋のプレミアムで赤系が無いのはいかがなものか？

書込番号：23656405

[赤井三郎]

ハーフシェイドフロントガラスはないのか・・・
N-WGNもないし。少し残念。

書込番号：23656586

[関電ﾄﾞｺﾓ]

フロントグリルは引き締まりましたね。

でもインパネにまとまりが感じられません。

スピード・回転計とマルチを分ける仕切りは要らないでしょう。

ホワイトメーターも今時「なんだかなー」ですね。

フィットみたいに全面液晶が良いように思うのですけどね、プレミアム軽なんですから。

エアコンの吹出し口も助手席側、縦型と横型でこれも「なんでー」やわ。

それに、運転席右下部にあるスイッチ類、これも下の方にとって付けたように雑な感じで「なんだかなー」だわ。


でも待望の塊感のある新型プレミアム軽自動車、今現在一番カッコいいよね。

書込番号：23657159

[sakura8]

ビートに四半世紀乗ってたので、いつかまたMTに戻りたいとWEBカタログを眺めてます
（当分、車椅子仕様車が必要なので戻れませんけど）

インテリアの新旧でシフトレバーあたりの出っ張りが新型よりも旧型の方が流麗なデザインに感じます
助手席から乗り降り出来るのか？も気になってます

現車を早く見たいですしVTECエンジン＋6MTを試乗してみたいです

書込番号：23657711

[S.T.M8000]

国沢さんは第一世代Nシリーズがベースだと思われてるんでしょうか⁇
通常のフルモデルチェンジが外装・内装・パワートレーン・シャシの変更だとしたら
「外装 」のみ変更されなかった今回のモデルチェンジはフルモデルチェンジとも言えなくとも、マイナーチェンジでもなさそうな不思議なモデルチェンジだと思います！なんともホンダらしい！
https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e6%96%b0%e5%9e%8bn-one%e3%83%86%e3%82%a3%e3%82%b6%e3%83%bc%e9%96%8b%e5%a7%8b%ef%bc%81%e3%80%80%e3%81%93%e3%82%8c%e3%82%92%e6%96%b0%e5%9e%8b%e3%81%a3%e3%81%a6%e8%a8%80%e3%81%a3%e3%81%a1%e3%82%83/

書込番号：23657785　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

＞第一世代Nシリーズがベースだと思われてるんでしょうか

ま、アレがかの御仁の持ち味なんで。

今回ほぼ見た目が変わっていないのに、なぜフルモデルチェンジと
称しているのか。

見た目ではわからない、どこが刷新された部分なのか。

敢えて見た目を変えないモデルチェンジに、ホンダはどんな意味を
込めたのか。

という辺りを取材して明らかにするっつのが仕事なんだけどね。
ジャーナリストなり評論家なりっつう専門家なら。

なのに言っているのは、

ほとんど変わって無いじゃないか。
どこがフルモデルチェンジじゃ。
ムキー。

つうだけですから。

書込番号：23657845

[マックスライフ]

新型NONEの価格とカタログで公開されていますね

https://creative311.com/?p=100969

書込番号：23657853

[コピスタスフグ]

＞マックスライフさん

ありがとうございます。RSの価格はスイフトスポーツ並みですね、候補から外れました。NAの一番安いの買った方が幸せですね。

書込番号：23657867

[めだか。]

皆さま、沢山のコメントありがとうございます。
外板のパネルは旧型と同じ？と思ってしまうほど、外観が変わってないフルモデルチェンジは、今まで記憶が無いですが、これで売れるんでしょうか？MTが話題になっていますが、実際、購入までされる方は、ごく少数だと思いますので、苦戦するかもしれませんね。
個人的には。メーターは、S660みたいにスポーティーにして欲しかった。車高はもう少し低くして欲しかったです。初代N360は、車高1345ミリしかなかったです。
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BBN360
クラシックミニみたいな車だったんですけどね。

書込番号：23657869　スマートフォンサイトからの書き込み

[sakura8]

VTECエンジン＋6MTだと勘違いしてました。ターボ＋6MTですね。失礼しました

書込番号：23657886

[関電ﾄﾞｺﾓ]

マックスライフさん価格情報ありがとうございます。

いい値段しますね、これならフル液晶でお願いしたかったですね。

この価格がフルチェンの証なのかな。

秋のオデッセイは同じような感じでマイチェンやもんね。

ひょっとして、あっと驚く何かがあるのかもね、期待しましょう。

書込番号：23658040

[がぱなー]

N-ONE RS 1,999,800円
N-ONE Premium Tourer 1,889,800円
N-BOX カスタム G L ターボ 1,941,500円
N-WGN カスタム Lターボ 1,694,000円

ネットの情報が正しければ、かなり強気の価格設定ですね。
台数のでる車ではないでしょうから、利益を厚くしているのでしょうか。

ローダウンモデル等が無くなったのに、N-ONEのRSとPremium Tourerに11万円の差額があるのも気になります。
リアスポ代にしては高いので、専用サスペンションかリアディスクでも装備しているのでしょうか。

逆にN-WGNのコスパの良さが際立ちますね。

書込番号：23658913

[S.T.M8000]

新型Nシリーズってプラットホーム新設計だった気が…
https://kunisawa.net/car/car_latest-information/n-one%e3%82%92%e3%83%95%e3%83%ab%e3%83%a2%e3%83%87%e3%83%ab%e3%83%81%e3%82%a7%e3%83%b3%e3%82%b8%e3%81%a0%e3%81%a8%e6%80%9d%e3%81%86%e3%81%ae%e3%81%af%e8%87%aa%e7%94%b1%e3%81%a7%e3%81%99%e3%80%82/

書込番号：23659749　スマートフォンサイトからの書き込み

[池波みどり]

RS/MT車両のミッションはS660のミッション同様のギヤァ比。
エンジンはボアストローク、圧縮比ともにS07Bエンジンで間違いなし。
燃料タンクが２７L。
車体重量が８４０Kｇ。・・・っと気になっていた部分のみ、ディーラーで確認して参りました。

書込番号：23659992

[関電ﾄﾞｺﾓ]

ホンダのHPのニュースリリースに、

N-ONEはフルモデルチェンジと書いてありますね。

ちなみにオデッセイはマイナーモデルチェンジとあります。

エクステリアはオデッセイの方が変わってるように思えますが、インパネはN-ONEはフルチェンしてますからね。

社内基準があるんでしょう。


でも、どうみてもN-ONEの外側は同じですよね、目の肥えてるここの方々さん、そうでしょ。

書込番号：23660024

[ささいぬ ２]

＞めだか。さん
ドアとサイドのガラス周りは
流用らしいですね。
シャーシやエンジン、足回りやブレーキ、ヘッドランプなどは新型のようです。
　かたちは似てるけど、中身は新しい。
一方、オデッセイは外見は変わっても中身はさほど変わらない。ように思えます。
　僕ならＮ-ONEのやり方が良いですね。
昔の日本車は欧州車のモデルチェンジと比べて外見は新しいけど中身の進化はさほどじゃないと言われてました。
　我が国の車造りも少しは欧州に追いついてきたのかな笑。
　でも、ボディもシャークフィンアンテナとか付けたり。
全体の印象を
リファインして（例えばガンダムからガンダムmark2のように）欲しかったとは思います。

　後は、試乗して乗り心地やシートなどの進化が見られるのか？ブレーキの効き具合（僕が昔乗っていたＮ-ONEはブレーキの効きが酷かった！）など気に入ったら購入を検討したいと思います。

書込番号：23660118　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

この記事が正しければ、ホンダもフルモデルチェンジと言っていますし、
↓
https://www.google.co.jp/amp/s/motor-fan.jp/article/amp/10013238

デザインを変えることが目的そのものではないですから、メーカーの意思を汲んで買い手がどう判断するかですね。初代のユーザーは目新しさが欲しいかもしれませんが、私のように「デザインは好きだったけど安全装備が…」と思っていたユーザーは相当数いるのではないかと思います。ただ、MTに電動パーキングブレーキは違和感ありそうですね…。

書込番号：23660229　スマートフォンサイトからの書き込み

[ZXR400L3]

昨日同じようなコンセプト（ターボ+MT）の車が納車されました。
絶滅危惧種のような感じの時期もありましたが、増えてくれるのはありがたいです。

4人乗り軽の6MTは気になりましたが、価格が・・・高すぎですね。
スイスポと競合しそうですね。

書込番号：23660237

[赤井三郎]

ビッグマイナーチェンジという言葉があるように
スモールフルモデルチェンジかな。

書込番号：23660569

[粉味]

外観をもう少し、変えてほしかったですね。
特にリアドアのハンドル回り。
リアのハンドルをN-BOX SLASHやヴェゼルの様にピラーに紛れる様にして3ドアチックにすれば、かなり雰囲気変わると思うのですけど・・・。

書込番号：23660704

[めだか。]

＞cervomodeさん
フルモデルチェンジの定義はどんなものでしょう？一般的に、プラットホームが変わったら、フルモデルチェンジだと思います。逆に、プラットホームが同じで、外板だけ大幅に変えるマイチェンもあります。
今回は、プラットホーム一新、インパネも一新してますので、外板だけほぼ同じで、中身を一新したフルモデルチェンジで、間違い無いと思います。
ただ、非常に分かりにくい、今まで無かったフルモデルチェンジですね。

書込番号：23661134　スマートフォンサイトからの書き込み

[enski]

もしかして開発費が無かったんでビックマイナーチェンジしかできなかった　のか

なんかホンダが心配になってきた。。。。

書込番号：23661170

[JamesP.Sullivan]

＞非常に分かりにくい、今まで無かったフルモデルチェンジ

ホンダの意図が気になるところ。

単にできるだけ多くの外板を流用してコスト削減したかった
だけなのか、メーカーのアイデンティティとして、
N360をモチーフとした現在のデザインを大事にしていくという
意思の現れなのか。

チンク、ビートル、ミニ等々、商売としては厳しいけどさ、
その時々のハヤリに左右されずに、メーカーの思いを
貫いていく車が1車種ぐらいあってもいいと思うんだよね。

トヨタも初代パプリカあたりをモチーフにした新車とか
どうかな。

各社そうやって大事に育てる車があると面白いと思うけどね。

書込番号：23661185

[たぬし]

中学生の頃に見ていたアメリカのホームコメディで主人公が乗っていた初期型マスタングのオープンカーが憧れで
大人になって調べて見ると何十年も前の車でエンジンもでかく現実的に維持費がかかりすぎそうで
結局、最新の国産オープンカーに飛びついてしまったことがあります。

マスタングは今でもかっこいいと思う車の筆頭だけど、見た目は同じで中身は最新だったらもっといいと思います。

元n-oneユーザーとしても中身は最新のこのモデルチェンジは歓迎ですね。
ただ先代のトップグレードのプレミアムツアラー比でプラス４０万円ぐらい。
最新装備の追加で高くなったわねー。

書込番号：23661712

[MP4/4 Senna]

RSグレードのツートンカラーの追加費用どなたか分かる方いらっしゃいますか？

N-Box, N-ワゴンを参考にすると、
5-6万円の追加ぐらいかなと思ってるんですが

書込番号：23662327　スマートフォンサイトからの書き込み

[echizen1106]

200万円弱ですか。。
スイスポに流れそうです。。

書込番号：23662390　スマートフォンサイトからの書き込み

[enski]

自分は新しいプラットフォームを使いホンダeのモチーフを使ったスタイルになるのだろうと勝手に思っていたけど
事実上のビックマイナーチェンジでしょ　これ　なんだかな〜

書込番号：23662910

[えち]

＞MP4/4 Sennaさん
N-ONE RS（6MT/CVT）
ツートン　\2,060,300（税込） / モノトーン（黒のみ）\1,999,800（税込）

自分は購入予定の友人から上記の額だったと聞いてます。
地域によって差があるかは判りません。

書込番号：23662945

[MP4/4 Senna]

＞えちさん
ご丁寧にありがとうございます。

やっぱり200万超えちゃうのか…とその通りでしたね涙

既にディーラーには、見積もり作れるレベルの、メーカーオプション、ディーラーオプション価格一覧みたいなのは来てるってことですかね。

私も結構本腰入れて年始のオートサロン から待ち望んでいたので…

書込番号：23663230　スマートフォンサイトからの書き込み

[えち]

＞MP4/4 Sennaさん
具体的な見積もり取ってましたので、恐らく無限製品以外は大丈夫な気がします。
ちなみにRSの6MTの白黒ツートンにナビ等付けて、値引き無し状態で237万でした。

前までS660のMTに乗ってましたが、やはりトランクが無いのが不便で2年経たずに手放しました。
それ以外は全く不満が無かったので、私もRSの6MTに期待してます。
RSは色の選択が少ないのだけが残念ですね。

書込番号：23663481

[めだか。]

＞えちさん
S660カッコイイですよね。2シーターは、所帯持ちには、オートバイ感覚で買えるお金持ちしかなかなか手を出しにくいので、あの車高の低さで、軽で、フロントエンジン4シーターの車を出して欲しいと思うのですが、売れませんかね？
N-ONEは、車高が1600ミリもあるので、MTを買うなら、ヤリスの方が、いい気がします。もしくは、次期アルトワークス。

書込番号：23664127　スマートフォンサイトからの書き込み

[えち]

＞めだか。さん
EV仕様なら出来るかも知れませんが、コペンを見る限りスペース的に難しそうですね。
利便性を考えると、FFツーシーター＋トランクが無難なのかも知れません。
個人的にはコンパクトカークラスのFF4座クーペのMTが欲しいです。
米国でCR-Zの商標登録の申請があったらしいので、そちらに少し期待しています。

膝の悪いお年寄りを乗せる事もあり、ヤリスは乗降性が悪くダメでした。
現行アルトワークスですが、速くて軽い分パネルが薄かったりフェンダーがプラスチックだったりと、安全性に不安を感じました。
仕事で事故現場に行く事もありますが、予防安全装備だけではなく、ぶつかった際のの剛性も考慮しちゃいます。

書込番号：23665301

[めだか。]

＞えちさん
なるほど、安全性まで考えたら普通車になってきますね。
個人的には、AE86を、まんま新車で出してくれたら、買いなんですが…。話しがN-ONEからそれてしまいました。

書込番号：23665352　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジェフイチゴー]

＞めだか。さん
＞個人的には、AE86を、まんま新車で出してくれたら、買いなんですが…。

それ、わかります。
やはり、FT86・BRZでは違いますか？

書込番号：23677201

[めだか。]

＞ジェフイチゴーさん
昔、学生のとき、中古のAE85のオートマ、赤、トレノに乗ってましたが、リトラクタブルヘッドライトが、良かったですね。今の86は欲しくないですね。今現在、インプレッサスポーツに乗ってますが、AE85の方が楽しかったですね。

書込番号：23679086　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジェフイチゴー]

＞めだか。さん
ご返信ありがとうございます。
リトラクタブルヘッドライト良いですよね。70スープラやRX-7とかなども、憧れです。
今は、インプレッサに乗っていられるのですね。
FT86・BRZが水平対向エンジンだから、興味がないのかなと思ったもので。

それた話題に乗ってしまい、すみません。

書込番号：23680662

[るびらぁ]

昨日、ディーラーさんから説明受け見積もり出してもらって仮契約してきました。
納車は、年明け1月とのこと。

車種は1番安い？オリジナル。
ナビ、ドラレコ、ＥＴＣ、グラスコートや点検パックの
オプション付けて200万超えでした(・・;)
MT車も運転すのには楽しいだろうなと思いましたが、
「なんだかんだで260万くらいになりますよ」
と言われて、速攻、候補から外れたことはいうまでもありません。
普通車が買える。。。。。

ボディーカラーも、なんかみんな地味で、もうひと頑張り欲しい感じ。
迷った末、アイボリーパール�Uに決めましたけど。

N -ＯＮＥの試乗車が無く、同じホンダセンシングを搭載した車に乗ってきましたが、
今時の車ってゴーカートだ！免許なくても動かせるじゃん！
運転技術なんて必要ないよね？
と思うくらい簡単になってることにびっくりしました。

いろんな操作のボタン、スイッチを覚えられるか不安です。
覚えられる気がしない。

書込番号：23681414

[めだか。]

＞るびらぁさん
ご購入おめでとうございます。
乗り出し価格で200万ちょいなら、この車なら妥当な金額だと思います。260万超えてくるようなら、ヤリスクロスや、ライズ、ヤリスなんかも考えてしまいますからね。
スイッチについては、普段使わないものも沢山ありますので、すぐ慣れると思います。
ただ、全車速追従ACCとオートブレーキホールドはこの車の目玉機能なので、ぜひ積極的に使って下さい。現行N-BOXや、ヤリスにも付いて無い機能です。軽自動車で付いている車は少ないです。

書込番号：23681469　スマートフォンサイトからの書き込み

[sakura8]

キープコンセプトの記事が出たので貼っておきます

初代のヒットで変えられない？ ホンダ2代目のジレンマと宿命
2020年9月26日 / コラム
https://bestcarweb.jp/feature/198868

書込番号：23688315

[キングオブブレンダーズ]

軽の規格が変わらない限り、外観は同じでも構わない。
空冷ポルシェ911みたいな発展をしてくれてもよい。
フルチェンジでもマイナーチェンジでもよいが、どこがどう変わったのか？
楽しみですね。
MTにACCは付くのかな？

書込番号：23698274

[sakura8]

更新されて詳しくなってます

書込番号：23797024

HMMFの交換

[GJ72]

今年の車検のときにHMMFの交換履歴がないとのことで規定より2万kmも多く走ってからHMMFを交換しましたが、いままでアクセルオフでコースティングしているときに2000rpmまでしか下がらないことがとても多かったのが1500rpmまで下がるようになりました！
ホンダ車はミッション弱いっていうけれどオイルにシビアなあたりそうなのかもしれないですね。
2万km余計に走ってからの交換だから次の交換は2万km後にしようかなあ

書込番号：23684947

新型確定

[ユアケンユア]

ついに、秋にフルチェン確定
オートサロンで発表されました。

書込番号：23158998　スマートフォンサイトからの書き込み

[尾張森岡]

フルモデルチェンジではなくマイナーチェンジですよ

書込番号：23159636　スマートフォンサイトからの書き込み

[HighOCjuce]

まさかこのタイミングで発表されるとは驚きました。
インパネはごっそり変わってましたが、外装は変化を感じられず。どっちなんでしょう。
マイナーならエンジンはS07Aでターボ6MT？NAのみ？
フルなら07Bで初のターボ6MT？

書込番号：23159761　スマートフォンサイトからの書き込み

[ユアケンユア]

どっちなんでしょうね。
N-oneの話題があがるのは嬉しい！

書込番号：23159764　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラpinw]

なんか電動パーキングブレーキらしき物が写ってましたね(^_^)

MT車もホンダ最新の自動ブレーキを装備して欲しいです。

書込番号：23159770　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆうしょ〜]

待ちに待った6MT搭載車出ましたね。
見た感じLEDヘッドライトになりましたかね？
ステアリングスイッチ見た感じセンシング搭載されてそうな気もします。
RSグレードありそうなんでMTターボ濃厚ですね！！
しかし現行NボのターボはS07AなのでN-ONEターボもA型っぽいですね。あくまで私の予想ですが...
VTEC搭載NAのS07BをMTでしかもN-ONEで操るのも楽しいでしょうねー。ラインナップにあるのかなー。
でも発売が楽しみですね。セカンドカーで現在嫁がプレミアムツアラーローダウン乗ってますが、是非とも乗り換えて頂きたい！笑

書込番号：23160407　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆうしょ〜]

現行NボはNAターボどちらもS07Bなんですね。誤記失礼しました。
NAのみVTECでしたね。
どちらにせよMC後のN-ONEにはS07B搭載を望みます。

書込番号：23160412　スマートフォンサイトからの書き込み

[HighOCjuce]

AかBかも気になるところですが、プラットフォームが刷新されるかどうかも非常に気になる所。新しいN-ONEと明言してるけどどこまでかわるのかが不明。
MT追加インパネ変更のみ、エンジンも変わる、プラットフォームまでも変わる？外装あそこまで似ていて車台一新してたらそれはそれですごいなとw
センシングはVAN採用の最新型ボッシュ製が搭載されるだろうしあんまり心配はしていない。

書込番号：23160417　スマートフォンサイトからの書き込み

[vtec-turbo]

実家に20年以上、乗っているライフ4WDのMTがありますが、各所サビが出たり足回りがヘタって来て、そろそろ乗り換えを考えています。

ライフの4駆のMTって、ある意味、稀少価値で大事にしていたのですが...

N−ONE、MT4駆が出る可能性はあると思いますか？

書込番号：23164224　スマートフォンサイトからの書き込み

[HighOCjuce]

＞vtec-turboさん
VANに4WDの6MTあるわけですからそれほど労なく作れそうな気がしますが、果たしてどうでしょう。RSだけに6MT設定となるとでないですよね。
ターボ4WDでMTならば5速になりますが、ワークスあたりが楽しそうではあります。

書込番号：23166226　スマートフォンサイトからの書き込み

[レレレのにいちゃん]

13年ほど乗った家内の軽自動車が来年3月で、車検切れとなるので、私専用の軽自動車を買う予定です。釣りやデイキャンプなどのために、荷室が広そうな、ハスラーを第一候補にしておりました。ところが昨年暮れに家内のnboxが納車され、ハスラーのカタログを取り寄せて装備などを比較したところ、一概には比較できないと思いながらも、ハスラー熱が一気に覚めてしまいました。以前よりnone のことは気になっており、いずれ製造中止になったら、中古のpremiumでも買おうかと考えていました。もしフルモデルチェンジされるなら、現行車の安全装備もホンダセンシングに換装されるので、とても楽しみにしています。いっそのこと、ハスラーのようなRVデザインになるといいんですけどね。家内のnboxに乗るとノンターボでも不満はありませんが、あの全高は必要ありませんし、車重がもう少し減るとベターだと思います。実はダイハツTaftにも期待していまして、どちらかになりそうです。

書込番号：23170331

[ラpinw]

新型N-ONEはキープコンセプトのデザインで出ると思いますが、ハスラーや新型タフトの対抗車はホンダも考えていると思いますよ。

ただいつ頃か分かりませんが、早ければ二〜三年以内かな？と勝手に予想しています。

ただ来年の３月までは難しいかなとも思いますね。

書込番号：23170401　スマートフォンサイトからの書き込み

[レレレのにいちゃん]

＞ラpinwさん
そうなんですよ、同じ車名でのフルモデルチェンジは、キープコンセプトしかあり得ないとは考えますが、ダイハツキャストとはモロかぶり、ダイハツes、スズキアルトと同類と思っている人がいます。とくに安いes、アルトなどと比較すると値段もかなり高いので、デザイン、メカ、装備などで何らかの特徴を持たせるようにして欲しいと思います。

RVチームはこれまでのハスラーの売り上げを見て、すでに編成されているかもしれません。3年以上はかかるかもしれませんね。軽エンジンのiーmmdが64pを超えない範囲で、開発されませんかね、モーター駆動はトルクが強いので、きっと楽しいドライブになると思いますね。

書込番号：23171418

[Mr.86]

せっかくのMT追加なのに電気式のサイドブレーキか…
なんかなぁ矛盾してるなぁ
電気式パーキングな意味がわからない

書込番号：23171953　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラpinw]

そうですか？

意外とMTと電動パーキングブレーキ(オートブレーキホールド)は相性が良いと思いますよ〜。

一般道で普通に走る分には坂道発進とか、メリットはあってもデメリットは浮かばないかな？

ただスポーツ走行とか、サーキット走行については分かりませんが。

書込番号：23172043　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラpinw]

追記

あと私はあまりしませんが、坂道駐車にも便利だと思いますね。

書込番号：23172058　スマートフォンサイトからの書き込み

[tsuka880]

＞ユアケンユアさん
youtubeで紹介されていたのを見ましたが、メーターとかＮワゴンと共通っぽく見えたり、インパネMTだったりで外装以外新型の様な仕上がりでしたね。

書込番号：23172480　スマートフォンサイトからの書き込み

[Mr.86]

そもそもパーキングブレーキくらい自分で締めたい。
止まるという一番大切な事を自動化するのは反対

書込番号：23172523　スマートフォンサイトからの書き込み

[レレレのにいちゃん]

本日、nbox の1か月点検のため、ディーラーに出向き、担当営業マンにnoneのフルモデルチェンジがあるか聞いたところ、今年秋以降にリリース予定であることを聞きました。後は既報のとおりnbox、nwgn のプラットホームを使い、センシングを搭載することですが、現行デザインは、台数は出ていないけど、比較的評判がいいそうで、大きくは変えないようです。車重が軽減されると、naでも十分だと伝えると、nbox も、見直ししたので、当然noneでも見直しするのではないかとのことでした。

書込番号：23189876

[rakusu]

ちゃんとハスラー超え
で出すんでしょうね。
開発者は他社車乗って
研究してるんでしょうか。

書込番号：23193093

[ｻｻｲﾇ]

＞ユアケンユアさん

元ユーザーとしては、嬉しいニュースです。
僕の家の車庫には170センチ以下の高さの車しか
入らないから、N BOXもN WGNも入らない。
今はヴェゼルに乗ってるけど、新型には興味あります！楽しみです。
どうせなら、AWDとして最低地上高も上げた（でも全高は170センチ以下してね！）クロスターの発売を期待したいですね。

書込番号：23202977　スマートフォンサイトからの書き込み

現行車は生産終了

[ユアケンユア]

年明け以降、現行車は生産終了したみたいですね。
4月まではN-box.N-WGNをフル生産するみたいですよ。今のところ、積載車はboxとvanしかみませんね。1月末からWGNも増えるかな？
N-oneは秋に発表といってたから8月末位にティザーサイトできるかな？

書込番号：23175097　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラpinw]

新型Ｎ−ONEのMT車が気になっている一人です。

フルモデルチェンジかマイナーチェンジかは少し気になるところではありますが、自動ブレーキなどの装備が最新のものであれば特にどちらかにこだわりはありません。

ただRSなど現行の価格より高くなってしまうとスイスポと被って魅力が少なくなってしまうので、あまり高級感は要りませんので、せめて価格は据え置きでお願いしたいです。

新型Ｎ−WGNは良いクルマだと思いますので、待っている人も多いと思いますので早く遅れた分を取り返して、新型Ｎ−ONEも一日も早く発売して欲しいです。

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朗報 雨漏りのサービスキャンペーン

[koushi9012]

http://www.honda.co.jp/recall/auto/campaign/170519.html

雨漏りのサービスキャンペーン
とうとう出ましたね、症状が出た個体が多くて　放置できなくなったのかな？(笑)
早くから認識できていたはずなので大問題ですね。
保証期間過ぎて有償で修理された方に修理代金を返納するとかの対応はしてくれるのかな？


私の車は以前に症状が出たので対応してもらいましたが　その対策が不十分なように思われ、まだ漏れているような気がしてならない。床は濡れていないように感じますが電気系統(オーディオ)の接触不良orショート？に起因すると思われる症状が時折出ます。しかしながら再現性が乏しいので様子を見ている状態です。
車体番号を見る限り、該当車なのですがもう一度見て貰えるんですかね？
勿論、サービスキャンペーン前の処理なので対策後の識別：助手席ドア 上側ヒンジ下側ボルト頭部に黄色ペイントは塗布されていません。

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[Hirame202]

対象車を自費で修理した人は、ディーラーにもうしでれば、記録も残っていると思いますので、返金されると思います。別メーターで、過去に同様のことがあり、確認したら返金するということでした。

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[ぴぴきき]

１年以上たった今になってサービスキャンペーンに気づきました。
以前別のスレッドにて書き込んでいますがキャンペーンの半年前に修理しています。
その際は大幅割引になったとはいえ有償でした。

その時点でかなり詳細なメーカーの対応マニュアルできてたっぽいんですよねぇ・・・以前も書き込みましたが。
これはよろしくない対応だと思ったので国交省に申し入れしといたんですが、サービスキャンペーンまで半年を要しましたか・・・なっただけマシと考えるべきなんですかねぇ。

書込番号：21962512

マイナーチェンジでした

[ハイザックカスタム2]

N ONEがマイナーチェンジしたようです。
フルモデルチェンジかと思ってました。
もしかして、このまま終わってしまうのか！？
だとしたら、悲しいです。
https://carview.yahoo.co.jp/article/photo/20171220-20103510-carview/

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[じゅりえ〜った]

軽自動車の車名として・・・
トゥディも無くなった。
ビートも無くなった
ライフも無くなった。
ザッツも無くなった。
ゼストも無くなった。

ホンダに限らず良くあること。
あまり気にすることは無いかと(笑)

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[家庭的美食屋]

ホンダセンシングを設定しないとか(-。-;)

ホンダは客を舐めとるのか。

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[ハイザックカスタム2]

N ONEには、もう力を入れてないという感じですかね？
カスタムにするユーザーは多いみたいですけど。

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