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レギュラーガソリンとハイオクガソリン

2013/07/27 22:31(1年以上前)


自動車 > ホンダ > N-ONE 2012年モデル

N-ONE のプレミアムツアラーに乗り始めてまもなく半年を迎えます。ナビのことで質問があってディラーにいったときについでに聞いたのですが、ディラーの人もよくわからないと言うので、もしわかる人がいたら教えていただければ幸いです。
N-ONE はレギュラー仕様の車ですがハイオクガソリンを入れた場合走りに何か変化はありますか?今、自分はためしにハイオクを入れて走っているのですが、エンジンの回転数が1割程下がって静かになった様に感じています。感じていると言うのは自分の走り方が変わっただけかもしれないかもしれないからです。燃費については計ってないのでわかりません。何方かご存知の方がいたら教えていただければと思います。よろしくお願いします。

書込番号:16409996

ナイスクチコミ!2


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クチコミ投稿数:156件Goodアンサー獲得:4件

2013/07/27 22:35(1年以上前)

「エンジンの回転数が1割程下がって静かになった」
ハイオク入れて、ギア比が変わる訳は無い。
単なる思い込み。

書込番号:16410007

ナイスクチコミ!19


殿堂入り金メダル クチコミ投稿数:42439件Goodアンサー獲得:11909件 縁側-車よろず相談所の掲示板鳥撮 

2013/07/27 22:37(1年以上前)

以前、あるカー雑誌でレギュラー指定の車にハイオクを入れてパワーアップするかテストしていました。

結果はハイオクを入れてもパワーアップは無しでした。

という事でレギュラー指定のN-ONEにハイオクを入れてもパワーアップしないと推測します。

書込番号:16410014

ナイスクチコミ!8


クチコミ投稿数:41件

2013/07/27 22:56(1年以上前)

さっそくの書き込みありがとうございます。ハイオクを入れても効果はないのですね。勉強になりました。次からはレギュラーに戻して走ります。

書込番号:16410085

ナイスクチコミ!4


クチコミ投稿数:7646件Goodアンサー獲得:761件

2013/07/27 23:19(1年以上前)

次回はレギュラーを入れると、違いがあるかどうか実証してるじゃないですか。
CVTは速度が同じ位でもアクセルを緩めて走るか踏み込んで走るかで、エンジン回転に差が出ますよ。

書込番号:16410173

ナイスクチコミ!5


クチコミ投稿数:2623件Goodアンサー獲得:263件

2013/07/27 23:30(1年以上前)

軽自動車のターボエンジンに乗っている友人達の話だと「 ハイオク入れると燃費が良くなって燃料費は下がる 」と言います。

レギュラーに戻して燃費がどの程度変わるかで判断されれば良いかと思います。

書込番号:16410221

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:11387件Goodアンサー獲得:1072件

2013/07/27 23:36(1年以上前)

ハイオクってオクタン値の高いガソリンの事を言います

オクタン値が高くなるとガソリンは燃えにくくなり高圧縮エンジンなどの場合はどうしてもオクタン値が高いほうがノッキングを起こさないのでハイオク指定になっております

逆にノーマルガソリンの車にハイオクを入れても元々ハイオク仕様の車みたいに高圧縮エンジンになっていませんので入れる意味はないと思います

場合によっては燃えにくいガソリンですので燃費が低下するかもしれません・・・・・・
本当にエンジンの回転数が下がったのならちゃんと燃焼していない可能性もあります

書込番号:16410239

ナイスクチコミ!3


クチコミ投稿数:3309件Goodアンサー獲得:9件

2013/07/28 00:26(1年以上前)

ハイオクに変えると「燃焼タイミング」が変わる筈です
しかし、それでは良くありませんので、コンピューター
で最適な制御をしている筈です

しかし「100%」は、上手く行かない筈です、つまり
エンジンにとり却って悪くなる

ですから、止めた方が良いです

書込番号:16410425

ナイスクチコミ!3


クチコミ投稿数:6887件Goodアンサー獲得:434件

2013/07/28 00:34(1年以上前)

ハイオクも一律レギュラーになればガソリンの値段ももう少し安く出来そうな気がしてなりません。

書込番号:16410448

ナイスクチコミ!3


CBA-CT9Aさん
クチコミ投稿数:5360件Goodアンサー獲得:491件

2013/07/28 01:14(1年以上前)

>ハイオク入れると燃費が良くなって燃料費は下がる

よく書かれるネタですね。
燃費は上がっても燃料単価も上がるから大差ない。

書込番号:16410538

ナイスクチコミ!6


クチコミ投稿数:41件

2013/07/28 02:14(1年以上前)

いろいろご指摘頂きましてありがとうございます。大変参考になりました。次からはレギュラーを入れて走ります。

書込番号:16410634

ナイスクチコミ!5


クチコミ投稿数:22584件Goodアンサー獲得:975件 過去ログです 

2013/07/28 18:07(1年以上前)

ハイオク仕様の車に
レギュラーを入れて走った場合と
ハイオク仕様の車にハイオクを入れて走った場合で
燃費を計算したことがあります。

もともとがハイオク仕様なので、ハイオクを入れたほうが燃費は良かったです。
当時、レギュラー¥100 ハイオク¥110
それに対して、燃費9.5q/L 10.5q/L

これを踏まえて考えると
燃料代が10%増えるのに対して
走行距離は10.5%伸びます。

当時は、考えが及びませんでしたが
ハイオク仕様の車にはハイオクを入れたほうが燃費はいい、という話になります。

で、お尋ねの件は、レギュラー使用の車にハイオクを入れたらどうなるか、という問題ですが
とりあえず、レギュラーとハイオクで、平均燃費を計算してみて
どれだけ距離が延びるか見極めるといいでしょう。

今だと、レギュラー¥155 ハイオク¥166という感じでしょうから
燃料代は7.1%余計にかかります。
これに対して、燃費がそれ以上伸びれば、ハイオクのほうが燃料代はトータルとして安くなる、ということが言えます。
(たとえばレギュラーで15q/L走るとしたら、ハイオクでは16.06q/L以上走れば、ハイオクのほうが得ということが言えます。)

書込番号:16412559

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:1275件Goodアンサー獲得:213件

2013/07/28 21:34(1年以上前)

プロシーボ効果と思います。

ハイオクに切り替えて、エンジン音が低くなることゼロでは有りません。
但し、ノッキングセンサー他の機能がひどい異常を起こしている場合です。

書込番号:16413333

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:198件Goodアンサー獲得:5件

2013/11/24 11:20(1年以上前)

レギュラー使用にハイオクをいれると・・・
オクタン価が高いので点火時期が変わりますが、馬力・トルクは変わりません。
しかし、エンジン内部の「洗浄効果」はあります。

なにが「洗浄効果」というと、レギュラーは不純物が多く混じっています。
ハイオクはガソリン成分に洗浄液も混じっているのでシリンダー内部が洗浄されます。

たまにハイオクを満タンに入れると良いと言う意見があります。

書込番号:16874135

ナイスクチコミ!4


クチコミ投稿数:3922件Goodアンサー獲得:538件 N-ONE 2012年モデルのオーナーN-ONE 2012年モデルの満足度5 縁側-食品全般の掲示板

2013/11/24 23:15(1年以上前)

スレ主さんへ、
まだ、見てますでしょうか?

自分で納得のいくまで試してみたらいいと思います。
燃費は、きちんと条件そろえるようにして何度か計れば、見える結果が出るでしょうし、
>エンジンの回転数が1割程下がって静かになった様に感じています。
というなら、自分の感覚を信じるべきだと思います。
自分の感覚を疑うのなら自分で納得いくまで検証すればいいと思います。

私の場合、

レギュラー使用のノンターボエンジンの場合、ハイオクでも燃費は変わりませんでした。
でも、エンジンは静かになったように感じました。まぁ、キャブレーターでしたし・・・

ハイオク使用のノンターボエンジンの場合、みなみだよさんのような結果になりました。

レギュラー使用のターボ車の時は・・・ブン回してばかりいたものですから、
結果だけ書くと燃費は、ハイオクだと1割ぐらい悪くなりました。
回さなければ、良くなったかも知れないと思います。

なので個人的にはノックセンサー付きのエンジンの場合、多少燃費に影響ありそうな気がしています。


書込番号:16877152

ナイスクチコミ!4


クチコミ投稿数:1354件Goodアンサー獲得:52件

2013/11/25 07:26(1年以上前)

レギュラーガソリンとハイオクガソリン、
重さ当たりの熱量は変わりませんが
ガソリンは容量で買うので比重が重い
ハイオクの方がパワーが出る勘定。

レギュラー仕様のエンジンにハイオクガソリン
を入れると燃費が良くなったと言うのは
ハイオクガソリンは耐ノック性能が
レギュラーガソリンより高いのでより理想の
点火タイミングで点火出来る。と言う事が
考えられる。

ガソリンの価格差程、燃費は良くならないよう。

高出力エンジンは高回転型が多く、高回転時の
バルブタイミングが災いし低回転時は
吸気側のバルブが冷やされる傾向にあり
スラッジが溜まるので清浄剤を使うと言う
事になるのだが、昨今は可変バルブが
当たり前の為、以前ほどスラッジが溜まらない
のではないかと思います。

書込番号:16877949 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:68件Goodアンサー獲得:2件

2013/11/28 12:26(1年以上前)

私も試した時がありますが、ハイオクを入れても体感できる加速、燃費は感じられませんでした。

また、ハイオク100%にするためにはギリギリまでガスを減らし、満タン給油を3回くらいしないと
ハイオクの純度にならないので苦労しましたが、体感加速は感じられませんでした。

しかし、アイドリング時のエンジン音が少し静かになった気がしました。

結論として、価格差を考えるとメリットがないので、たまに遊び心で給油する程度ですね。

書込番号:16890506

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:185件Goodアンサー獲得:1件 アイ・アイ・シー 

2019/05/31 01:05(1ヶ月以上前)

どなたかが仰るように、ハイオクには清浄剤が入っています。レギュラー使用車にハイオクを入れるとエンジンがキレイになり、新車の走りが蘇ります。よって、パワーがあがり、燃費が良くなります。正確には新車の走りに戻ったと言えるでしょう。
毎回ハイオク入れるもよし、燃料添加剤を定期的に入れるのもよし、予算に合わせてどうぞ。

書込番号:22702990 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!2


梶原さん
クチコミ投稿数:6274件Goodアンサー獲得:218件

2019/05/31 07:15(1ヶ月以上前)

>銀河鉄道株式会社さん

私のはアコードハイブリッドで,レギュラーガソリン仕様ですが,2月からSHELL V-POWERという,値段の高い方のガソリンを入れています。感覚的にはエンジンが静かになって燃費も伸びているように感じるのですが,燃費の方は天候や気温に非常に敏感で,今年は昨年より気温が高く雨にもあまり合わなかったような気がしますので,燃費が伸びたとしてもそれは別の要因によるものの可能性も高いです。値段も1リットルで10円以上高いのではないかと思いますので,運転者の満足感以外のメリットはないのではないかと思います。害があるかと言われると,まだ入れ始めてあまり時間が経っていないのでわからないです。

ちなみに,SHELL V-POWERを入れてみようかなと思ったのは,

https://www.shell.co.jp/ja_jp/motorists/what-is-shell-v-power.html

のページを見たからです。なぜそのページを見たかは覚えていませんが,これまでずっとハイオクだったのでハイオク自体に違和感がなかったというのも理由の一つにはあると思います。

それから,エンジン回転数が下がったのはノッキングしにくくなったからではないかと思います。 エンジンの最高出力は変わらなくても途中では何らかの変化はあるのではないかと思います。ノッキングしにくいというのは,圧縮時に自然発火しにくくなるだけであって,点火プラグで点火した後の火炎の広がりが遅いというのとはまた違うのではないかと思います。

書込番号:22703190

ナイスクチコミ!0


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