スバル フォレスター 2012年モデル のクチコミ掲示板

オートバックスでオイル交換、大丈夫でしょうか？

[源流釣吉]

ディーラーではオイル交換の予約が必要なので、好きな時間に行けるオートバックスでのオイル交換を考えています。
オートバックスでオイル交換しても大丈夫でしょうか？
皆様はどうされていますか？

書込番号：16675647

[ＪＦＥ]

まったく問題ありませんよ。

車ユーザーの多くはカー用品店 (ＡＳなど) で交換していると思います。

書込番号：16675649　スマートフォンサイトからの書き込み

[源流釣吉]

ＪＦＥさん、早速のご回答ありがとうございます。色々ネットで調べているとオートバックスの評判が良くなかったので、安心できました。

書込番号：16675664

[ぴよ３]

オイル交換自体は大丈夫でしょうが、バッテリーが弱っていると交換を勧められたら要注意
オートバックスではありませんが、タイヤを交換した際、バッテリーが弱っていると測定値を見せられたが、疑問がある値だったのでディーラーでチェックしてもらったら全く問題なしって店もありました。
また、平日だと空いているでしょうが、休日は、混んでいて結局待たされることもあるようですね。
私は、点検パックと、スバルカードの無料オイル交換でほぼ賄えるので６カ月毎ディーラーのみです。

書込番号：16675743

[ＪＦＥ]

大手はネット上では色々言われますからね。。

ネガなことを言っている方の数倍は、良いと思っている方がいるものですよ。

書込番号：16675745　スマートフォンサイトからの書き込み

[Baaaaaaan1]

こんにちは。

自分も、オートバックスで交換しても問題ないと思います。

確かに、オートバックスはバイトが多くて腕が悪いとか聞きます。

しかし、言ってしまえば運だと思います。

ディーラーにも、腕の悪い整備士や新人整備士が居るでしょうからね。

逆に言えば、ガソスタなんか特に評判悪いですが、腕の良い方が居るかもしれませんし。

カー用品店で、ダブル(2人で)チェックしたりする所もあります。
それなら、さすがに大きなミスは見逃さないでしょうし。

とにかく、よっぽど運が悪くなければカー用品店で交換しても問題ないと思います。
逆に、運が悪ければディーラーでも異常があったりします。

今まで、オートバックスやイエローハット、ジェームスで交換しても異常はありませんでしたよ。

書込番号：16675771

[エモン55]

自分でオートバックスも経営会社が異なるので、何とも言えないです。
私もオートバックスで交換していますが、待合室から作業が見えるのと、交換後にオイル量やドレンの締め付け確認を一緒にしてくれるお店なので安心です。

書込番号：16675806　スマートフォンサイトからの書き込み

[源流釣吉]

ご回答ありがとうございました。皆様の御意見をお聞きすると、オートバックスでも問題ないようですね。

書込番号：16675819　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

＞オートバックスはバイトが多くて

整備士のバイトなんているか？

いたとしても整備士は有資格者ですよ。有資格者だからイイとは言えませんがね。。

バイト ＝ ダメて発想はナンセンスだと思うな。

書込番号：16675859　スマートフォンサイトからの書き込み

[昔の名前はかんらん車です]

下からオイルを抜いて交換する場合、

Ｄではドレンのパッキンをその都度交換

すると思いますが、バックス等ではどうする

のか興味があります。

交換した場合でも汎用品だと思いますが

どう受け取るか？ですね。

私はバックス等でオイルを買って

Ｄで交換します。エレメントは純正を

使います。

書込番号：16676134　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

＞バックス等ではどうするのか興味があります。
＞交換した場合でも汎用品だと思いますが、どう受け取るか？ですね。

下抜きの場合、パッキンは新品交換です。

パッキンはメーカー純正でもパッキンメーカーの物であり、特殊なエンジンを除き、何種類かあるパッキンは同一商品と考えて問題ありません。


＞エレメントは純正を使います。

エレメントは純正を強くオススメします。

一部の高級フィルターを除き、社外品は中身がチープな作りです。純正同等な作りで同価格帯ならBOSCH製が良いと思います。

オートバックスではエレメント持ち込みでも特別料金はありません。オイルの持ち込みもＯＫですよ。


※オートバックスの宣伝してるようで、社員と勘違いされそうですが‥、違いますからね (笑)

書込番号：16676201　スマートフォンサイトからの書き込み

[昔の名前はかんらん車です]

ＪＦＥさん　ありがとうございます。

後は保証の問題くらいですか？　まあ無いとは思いますが。

バックスでオイル交換　→　オイル漏れ　→　エンジン焼け　の場合は

保証はバックスですね。

ディーラーの場合はそのままディーラーで保証する。

こんな感じですね。

バックスでドレンの締めを客に確認させるのはどうなんでしょうか。

ディーラーではしませんよね。

書込番号：16676235

[ＪＦＥ]

ちょっと何を言ってるか分かりませんが、、

Ｄはチェックなどしなくても保証してくれる ＝ 気軽てことでしょうか？

書込番号：16676356　スマートフォンサイトからの書き込み

[夏のひかり]

昔トヨタ車に乗っていた時は近所のオートバックスで
一番安いオートバックスオイルを入れていました。
10年使っても問題は無かったです。
ただオイルを周りに垂らしたり交換後の汚れは気になりました。
さらに昔は自分で交換していた時期もありますが作業が面倒になり止めました。

フォレスター（3台目）に乗るようになってからは全てディーラーで入れています。
昔のスバル車はオイル漏れや滲みの問題を多く目にしました。
今はそんな事は無いはずです。

水平対向エンジンは直列型と違ってピストンが横置きなので構造上の違いもあり、
オイル管理は慎重に考えていました。
オートバックスではそこまで気が回らないと思いました。

エンジンオイルの交換方法
http://www.carlifesupport.net/maintenance%20kiso_engineoil_change.html

やってしまいました。。（＋＋）エンジンオイル交換時にドレンボルト？がなめって...
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1411723719
↑これが怖い！！

書込番号：16676393

[ＪＦＥ]

＞オイル管理は慎重に考えていました。 オートバックスではそこまで気が回らないと思いました。

オイル管理はユーザーがするものですが？？

＞エンジンオイル交換時にドレンボルト？がなめって...

今は全てＤでと書かれてますが、ご自分で交換していた時のお話しかな？？

ドレンはトルクレンチ使用せずに手締めがオススメですが、自信のない人は最低でもトルクレンチを使用ですね。

書込番号：16676427　スマートフォンサイトからの書き込み

[夏のひかり]

ＪＦＥさん
妙に絡みますね！(^^;

書込番号：16676452

[ＪＦＥ]

＞妙に絡みますね

書き込み内容が？？なので‥。

書込番号：16676470　スマートフォンサイトからの書き込み

[夏のひかり]

>オートバックスではそこまで気が回らないと思いました。

単なるオイル交換作業だけではなくオイル漏れは無いかなどエンジン全体の点検です。
ディーラーの定期点検時にオイル交換すれば当然行われるはずです。
スバルのディーラーと言うかサービス担当とは顔見知りですので信頼して任せています。

気にしない人はオートバックスでも良いと思いますよ！

書込番号：16676471

[dbasjg]

夏のひかりさんが知ったかぶりばかりだからですよ。貴方のコメは自慢と知ったかぶりの一言にかぎります。もっと勉強した方が良いと思いますね。
ＪＦＥさんも多分同意見だと思いますよ？
夏のひかりさん前にも叩かれてますよね？貴方を神コメと言う人が解らないですよ？夏のひかりさんこそいい加減にして欲しい！

書込番号：16676477　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

書き込み内容に繋がりなく、内容も？？部分が多くて理解できないので質問しました。

書込番号：16676510　スマートフォンサイトからの書き込み

[たけおたか]

夏のひかりさんの投稿。楽しみにしてます。

書込番号：16676763

[夏のひかり]

ＪＦＥさん

>書き込み内容に繋がりなく、内容も？？部分が多くて理解できないので質問しました。

了解です。
読みずらい文章でごめんなさい。

書込番号：16676967

[夏のひかり]

dbasjgさん

>夏のひかりさんが知ったかぶりばかりだからですよ。
>貴方のコメは自慢と知ったかぶりの一言にかぎります。
>もっと勉強した方が良いと思いますね。

申し訳ないです。
気分を害したのなら謝ります。m(_ _)m

書込番号：16676975

[夏のひかり]

たけおたかさん
>夏のひかりさんの投稿。楽しみにしてます。

ありがとうございます。(^^/

書込番号：16676983

[マジ困ってます。]

問題があるならオートバックスはオイル交換を止めてるだろう。
いまでも続いてるって事は問題ないって事だと思います。
※ごく稀に起こる不具合は除く。

書込番号：16677037

[みなみだよ]

オイル管理は、自分でするものだと思います。
だから、何�qごとに、交換する、というのも、
自分で判断してやればいいこと。
メーカー推奨が15,000�qごととかなっているから、それでやるのか
それよりも短い距離・期間でやるのか
それはその人が決めればいいと思う。

で、パッキンの件が出ているのですが
ディーラって、やってくれるんですかね？
なんか使いまわされていそうなんですが。

イエローハットとかだと、パッキンの交換も行います、って言っていたはず。

WISHまでは、イエローハットで
自分で交換時期を決めて
自分でオイルを選んで
交換してもらっていたから
どんなオイルが入っているか、自分で知っていたんだけど
（まさか、オイル缶が嘘ラベルということはないでしょうから）
ディーラーで交換してもらうのって、どんなオイルが入っているかわからないから
不安なんですよねぇ・・・

今回プレマシーにしてパックｄｅメンテにしたもんだから
オイル交換は任せればいいんだけど
なんか、ディーラーで交換するということに慣れないもんだから
不安なんですよねぇ・・・

やっぱり、パックｄｅメンテをつけなければよかった、とか思ったりもする。

書込番号：16677388

[マジ困ってます。]

>ディーラーで交換するということに慣れないもんだから
不安なんですよねぇ・・・

オートバックスとかイエローハットの方が安心ってひとも居るんですね。
不安なのはディーラーどんなオイルを使われているから分からない。
自分で銘柄、グレードを選べるからオートバックスとかイエローハット安心って事ですね。
なるほど・・・
そんな考えのひとも居るんですね。参考になります。

書込番号：16677420

[ぽんぽん 船]

オートバックスの作業は丁寧だと思います。
客の目が届くところで作業していますから、まぁ雑には出来ないでしょうね。

水平対向エンジンだから、スバル以外でのオイル交換が不安なのかな？

20〜30年前なら、そうだったのかも知れませんが、
レガシィが大ヒットして、インプレッサもフォレスターも多くの人が乗っていますから、
オートバックスのメカにとっては、特殊なオイル交換でもないと思いますよ。

スバル乗りはマニアックな人が多いから、
純正オイルでは満足できなくって、
オートバックスで拘りのオイル交換！
・・・って人も珍しくないと思うけどなぁ。

書込番号：16677421

[ぽんぽん 船]

>ディーラーで交換してもらうのって、どんなオイルが入っているかわからないから
>不安なんですよねぇ・・・

プレマシー SKYACTIV だと、
ゴールデンECO-SN か、カストロールの実質二択では？

もしかして、
ECO-SN を頼んだけど、ECO-SM が入っているんじゃないか・・・とか、
カストロールの代金を取られているけど、中身は普通のゴールデンSM なんじゃないか・・・とか、
その手のことを心配しているのかな？

そうだとすると、
「 この100%ビーフハンバーグは、本当に牛肉か？ 」 って心配になりそう。（笑

書込番号：16677599

[マジ困ってます。]

>スバル乗りはマニアックな人が多いから、
純正オイルでは満足できなくって、
オートバックスで拘りのオイル交換！
・・・って人も珍しくないと思うけどなぁ。

ですよね。
自分的にはノーマルエンジンならディーラーでの交換で十分って思ってます。

書込番号：16677670

[ＡＳ−Ｐ]

今時飛び入りでオイル交換するの？
かなり待たされると思うけど。
同じ待たされるなら飲み物出てくつろげるディーラーの方が良いね。
予約ならどっちも変わらないし。

ＡＢだと放送で車移動してくださいなんてアホらしい。
ディーラーなら来て駐車場に置いとけば後は終わるまで放置で良いし。

ここから関係ない話だけど自分の行くディーラー喫煙所がもろに作業が見える場所に有る。
ＡＢは見える所では吸えない。
タバコ吸う人間には結構ココが重要だったりする。

待ってる間吸わないんだけどね。

書込番号：16677687

[みなみだよ]

ぽんぽん 船さん

ゴールデンECO-SN　0W-20のはずですよねぇ。
でも整備明細に
ゴールデンSM　5W-30って書かれて出されたらどう思います？
スカイアクティブにはSNしか使わないので、単なる書き間違えです、って言ってたけど。

だから自分の目で見て入れたいんですよ。

書込番号：16677909

[ごはんにく]

これまで、投稿を眺めるだけでしたが、初めて投稿します。
私も以前はオートバックスで訳もわからす有名銘柄のオイル交換してましたが、AS-Pさんと同じて車の移動の面倒さや、ディーラーなら飲み物が飲み放題で、ゆったりした時間を過ごせるので、ディーラーでのオイル代の価格差も相殺されていると思います。トラブルはオートバックスでも、ディーラーでも、つきものですから、余り気になされたらよろしくのでは無いでしょうか？（気に入ったオイルが有るならオートバックスになりますが）
余り参考になりませんが…

書込番号：16678335　スマートフォンサイトからの書き込み

[夏のひかり]

・ディーラー指定のオイルでトラブったらスバルの責任
・町のショップで入れたオイルでトラブったら自分の責任
　無いと思うけど・・・

以前はディーラーのオイルなんて入れる物じゃないと思っていましたが
スバル車を乗り始めてからスバル指定のオイルで無いとトラブったら困ると洗脳されました。(^^;
どこかに書いてあったような？

私の場合、ケチって”点検パック 3年基本”にしたのでオイル交換は有料です。
あとで気づいたのだがこれは損です。一応オイル交換 20% 割引き券を使っています。

SUBARU お得で安心 点検パック
http://www.subaru.jp/afterservice/check/pack01.html

タイヤローテーションも定期点検時なら無料（点検パック）
それ以外の時だと有料だよって教えてもらいました。

書込番号：16678569

[stitch_mk-�U]

エンジン全損時、オイルの銘柄チェック（純正かどうか？）が入ったと見た事が有る。
なので、スバル車には純正もしくは行きつけのディーラーが扱ってる銘柄使ってます。

源流釣吉さん、待つのや雑なオイル交換が嫌いならDIY交換されてはどうでしょうか？

書込番号：16679205

[源流釣吉]

御意見を頂いて、早速オートバックスに来ています。ありがとうございました。

書込番号：16683584　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

みなみだよさんへ

>でも整備明細に
>ゴールデンSM　5W-30って書かれて出されたらどう思います？

入れ間違えたと思う。

>スカイアクティブにはSNしか使わないので、単なる書き間違えです、って言ってたけど。

私が行くディーラだと有り得ないと思う。
整備明細も作業指示書も整備記録（ディーラーのコンピュータ記録）も、全て連動しているので、
整備明細に SM と記載されていたら、
メカニックへの作業指示書にも SM と指示が出されるし、
コンピュータ上の整備記録にも SM を入れたと記録されている。

単なる書き間違えって、
手書きの整備明細じゃないですよね？

書込番号：16683586

[なべくら]

夏の光さんはたくさん情報提供してくれるので、私はいつも楽しく読んでいます。
多くの情報の中から、自分で取捨選択すれば済むことではないかと思います。
因みに私の緻密さのレベルは、ドレンボルトは、メガネで腕のちからだけ（反動なし）で締め、あともう1回力をこめて締めて終わり。何も問題なしでした。昔の話ですが。オイル交換は、現在ディラーでやっており、フォレスターの前までは、直4だつたので、Hレベル直下の量をお願いしたくらいです。フォレスターは、おまかせです。分かりにくい文でしょうが、察して下さい。
夏のひかりさん、これからも情報発信お願いします。取捨選択、推察します。これも、楽しみのひとつ。

書込番号：16683824　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

スレチですが、、

＞ドレンボルトは、メガネで腕のちからだけ(反動なし)で締め、あともう1 回力をこめて締めて終わり。

文章だけでは力の入れ具合は分からなく、人により入れ具合は違うので‥、必ずではありませんが、締めすぎかと思います。

もう１回力こめて締めて‥、おそらく１０kg-mは掛かっているかと思います。

ドレンボルトの締め付けトルクは車両により違いますが４〜５kg-mて感じです。

メガネレンチの場合、一般的な大人でメガネ頭に親指を添えて、２〜３本指でクッと指力だけで締めただけで２kg-mはあります。

５kg-mと言うと、メガネ頭の後ろ辺りを持ち、軽くクッと締める感じです。

ドレンボルトは締めすぎの方が多いと思います。

ボルト径に対して指定トルクが低いのは、アルミまたは銅ワッシャーが適正に潰れるのが４〜５kg-m位ということで、その数値が指定されているのです。

なので、ドレンボルトはトルクレンチを使用するよりも、手トルクでワッシャーの潰れ具合を感じながら締める、手締めの方が良いという意見もあるのです。

書込番号：16684165　スマートフォンサイトからの書き込み

[夏のひかり]

すでに解決済みですが・・・
オイル交換には上抜きと下抜きがあります。

スバルお客様センターに問い合わせました。
全てのスバルディーラーは下抜きで行っているそうです。
理由は下抜きの方が底にたまった鉄粉が抜ける為だそうです。
オイル交換のたびにガスケットも交換します。

XTの場合アンダーガードもあるので外してオイル交換するそうですが、
面倒だから上抜きの方が簡単で良いのではないか？
と思ったのですが違いました。

町のショップでは作業の簡単さと作業員の熟練が不要なので
上抜きが多いと思います。

スバルってなぜかこだわりがあるんですよね！
定期点検の時ブレーキを解体してパッドの厚みを計ったり手間をかけています。
スバル車はAWD＋ターボが売りのメーカーなのでスポーツ志向の強いユーザーが多いです。
ファミリーカーをメインに売るメーカーとはスタンスやポリシーが違う気がします。


【参考】
オイル交換
http://オイル交換.jp/

オイル交換の時、「下抜き」と「上抜き」のどちらが良いのでしょうか
http://www.gulf-japan.com/faq/?p=42

いつもオー○バックスでオイル交換をするときに
「上抜きにしますか、下抜きにしますか」と聞かれます。
http://okwave.jp/qa/q940681.html

エンジンオイル上抜きは、邪道の風潮があるのは、なぜですか？
http://oshiete.goo.ne.jp/qa/8025533.html

書込番号：16684676

[ＪＦＥ]

＞理由は下抜きの方が底にたまった鉄粉が抜ける為だそうです。

オイルパンの形状によりますよ。

ドレンボルトはエンジンの一番下にあるとは限らないので。

書込番号：16684740　スマートフォンサイトからの書き込み

[夏のひかり]

ＪＦＥさん

>>理由は下抜きの方が底にたまった鉄粉が抜ける為だそうです。

>オイルパンの形状によりますよ。
>ドレンボルトはエンジンの一番下にあるとは限らないので。

スバルお客様センターの回答です。

書込番号：16684749

[ぽんぽん 船]

>町のショップでは作業の簡単さと作業員の熟練が不要なので
>上抜きが多いと思います。

んん？
それもスバルの回答？？？
まさか自動車メーカーが、他社の作業員の熟練度が不足しているなんて言わないよなぁ。

上抜きは、
ドレンプラグの位置が高いクルマの場合に推奨している。
・・・ってお店が殆どだと思いますよ。

ウチのクルマはドレン位置が低いらしく、
私が行くチューニングショップや自動車整備工場、オートバックス等で、
上抜きは１回も無いし、薦められたことも無いです。
勿論、ディーラーも下抜きです。

そもそも下抜き交換に、
そんな大層な熟練技術が必要なんだろうか？
街の整備工場だろうがショップだろうが、
リフトはあるんだから、下抜き交換は比較的簡単に出来ると思いますよ。

逆に、上抜きの方がコツがありそうじゃない？
上抜きなんて、やったこと無いので想像ですが・・・

書込番号：16684997

[夏のひかり]

ぽんぽん 船さん

>それもスバルの回答？？？

違います。

書込番号：16685136

[マジ困ってます。]

夏のひかりさん

どれが夏のひかりさん本人の意見かスバルの意見か分かりづらいですね。
クイズになってるのかな？

書込番号：16685641

[aerox]

夏のひかりさん
〜のはずとか、思いますとか、気がしますとか、情報として成立していませんね。
持論の展開でしたら、ブログ等の方がよろしいかと。

書込番号：16685680　スマートフォンサイトからの書き込み

[やっぱり傑作RS-1506U 38-2Tも可]

ホンダのカード会員は、ほぼ間違いなく、ホンダの店で交換をしてると思います。他店などでは、交換はしません。

書込番号：16685937

[GT30]

スバルにもスバルカードがあるのはご存じですか？
ディーラでオイル交換するならスバルカードがお得です。

http://www.subaru.jp/purchase/card/
http://www.subaru.jp/purchase/card/regist.html

書込番号：16686485

[yannG]

長野のイエローハットで、オイル交換している作業員が、オイルゲージを床においているのを目撃しました。
おいおい、それじゃあエンジンの中に土や砂が入るだろ？

そこで、タイヤのローテーションをお願いしたら、バッテンX(右前を左後ろへ、左前と右後ろの交換)で、やろうとするから、前後でやってと言ったら、怪訝な顔をされた。ラジアルタイヤは、一回使ったら回転方向を変えない方がいいんだよ。それに自動車のマニュアルにも書いてあったよ！

Xで、タイヤ交換するのは、バイアスタイヤなんだけどな！♪───Ｏ（≧∇≦）Ｏ────♪

今時ラジアルタイヤ以外は、あんまりないと思うんだけどな？ 時たま、すんごい頭が悪い人がいますよ。（＾∇＾）

書込番号：16687504

[ＪＦＥ]

＞それじゃあエンジンの中に土や砂が入るだろ？

パーツクリナーで清掃、または拭きもせず差し込んだの？　ありえないと思うが‥、そうならば最低だ。


＞Xで、タイヤ交換するのは、バイアスタイヤなんだけどな！

そうなの‥初耳！　関係ないんじゃないかな？？

ローテーション方法に関して様々な意見があるので難しい問題だが、方向性があるタイヤは前後スライド交換しかできないが、方向性が無ければラジアルでもバッテン交換することもあると思うけどな。

http://www.goodyear.co.jp/faq/beginners07.html

私はローテーションはおこなわない派ですが。。


＞時たま、すんごい頭が悪い人がいますよ。

安易にそんなことは言わない方がいいですよ。ご自身もそう思われているかもよ。。

書込番号：16687574　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

参考　http://www.twilight.gr.jp/010-022TIRE-ROTATION.htm

書込番号：16687588　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

>今時ラジアルタイヤ以外は、あんまりないと思うんだけどな？ 時たま、すんごい頭が悪い人がいますよ。（＾∇＾）

今時のラジアルなら、X交換が標準だと思いますよ。

前後ローテーだけなんて、回転方向指定のハイグリップタイヤくらいですよ。
その手のタイヤ（前後ローテーのみ）を履いているクルマ（スポーツカー等）は、
前後でサイズやオフセットが違っていて、前後ローテーすら出来ない場合もありますけどね。

どうやら、
オートバックスやイエローハット等のメカニックをバカにする傾向があるようだけど、
彼らはれっきとした整備士で、タイヤメーカーから指導や教育も受けているので、
素人よりも格段にタイヤにも詳しいですよ。

トップシェアを誇るタイヤメーカーもこう言っていますから信用してあげましょうよ。
　↓
http://www.bridgestone.co.jp/personal/knowledge/maintenance/02_03_2.html

書込番号：16687785

[源流釣吉]

御意見ありがとうございました。早速オートバックスでオイル交換してきました。スッキリしました。

書込番号：16688565　スマートフォンサイトからの書き込み

[悩めるデジトミエモン]

11年間CR-Vに乗って来ました。
いつもオートバックスで交換してきましたが、一度だけ不思議な事を言われました。
作業が終わって車を引き取りに行くと「この車は4L缶では不足です。次回エレメントを交換する時はもう1缶用意してください」
と言われました。
これまでそんな事を言われ無かったので次回も4Lのみ購入(エレメント込)
作業も全く問題無く完了しました
その後もオートバックスで交換し続けて何も問題が発生しなかったので結果往来やったのかも…

書込番号：16689567

[ＪＦＥ]

＞11年間CR-Vに乗って来ました

ＬＡ型ですよね？
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/CR-V/200109/15.html

Ｋ２０Ａエンジンは車両によると思いますが、オイル容量はたしか４.５リットル位だと思います (４.７だったかな？)

なので「もう１缶」と言われても何も不思議はないと思いますが。。

書込番号：16691735　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

>「この車は4L缶では不足です。次回エレメントを交換する時はもう1缶用意してください」と言われました。

次回エレメントも一緒に交換すると、4Lでは足りなくなると予想した。

>次回も4Lのみ購入(エレメント込)
>作業も全く問題無く完了しました

予想が外れて、4Lで足りた。
・・・と、そんなところでは？

取説に書いてある交換量は参考値なので、
レベルゲージで確認しながら入れると、
実際の量と参考値が違うこともあります。

ウチのクルマは、
エレメント交換すると4.4Lが参考値なんで、4L ＋ 1L 缶を購入するんですが、
レベルゲージMaxギリギリまで入れて・・・と言うと、5L近く入っちゃうことがあります。
レベルゲージMaxのチョイ下でいいよ・・・と言うと、1L缶は封も切らずに返って来ることもあります。

これは、オートバックスに限らず、ディーラーでも同じですよ。

書込番号：16691807

[悩めるデジトミエモン]

JFEさん、ぽんぽん船さん

そうですLA型です。パフォーマのiGです。
ところがです、オイルが余って「持って帰られますか？」と聞かれる事も度々有りました。
整備士の方によってゲージの上限まで入れるのか下限まで入れるのかが個人差が有るのかも知れないですね。
今、フォレスターの取説を見てみたらオイルのみ交換の場合は4.6Lでエレメントと同時なら4.8Lとなってますね。
明日、一ヶ月点検なのでディーラーで話題にしてみます。

書込番号：16693473

[ＪＦＥ]

オイルは暖かくなれば膨張しますし、エンジン停止後に何分後かにもよりレベル高は違います。

たしか (？) ホンダはエンジン停止後１分後の測定でなかったかな。

メーカーにより設定温度は違うと思いますが、本来は油温もある程度まで上げなくては正しいレベルとは言えないでしょう。

オイル量にシビアなＡＴはこだわる店舗 (当たり前かも？) では温度管理して交換します。

エンジンオイル交換時のオイル注入量は、測定の仕方、オイル温度、レベル高、旧オイル排泄量などにより１０％位は楽に交換量が上下します。

書込番号：16693624　スマートフォンサイトからの書き込み

値引きの方法

[Bロベルト]

先週にフォレスターの初見積もりしてきました。
2.0i-Sアイサイトでハードナビとガラスコーティング
など最低限のだけで
見積もりしてきました
合計3270000円だったのですが
値引きが70000円しか
値引きできないと言われました。
今週も試乗をしにスバルに行く予定なんですけど
いい値引き方法はありますか？
下取りもなしです。

書込番号：16658767　スマートフォンサイトからの書き込み

[スカイガイア]

店長クラスと相談してみて。
それでも駄目なら他店へ

書込番号：16658947

[戦場のメイドさん]

やはりライバルの売れてる車CX-5との競合ではないかと

書込番号：16659063　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダッシュマッハ]

私もc県で180000引き、越境して大都市部にて1回目
で290000引きでした。ｽﾊﾞﾙは地方では値引きが厳しいようです。私は仕事場に近い都市部で購入しようかと思います。購入意志が強いことを強調すればセールスさんも頑張ってくれるかと思います。

書込番号：16660187　スマートフォンサイトからの書き込み

[値切り大好き]

ディーラーの定休日を御確認下さい。
祝日にも関わらず、定休日になっている販売会社があります。
「客に対するスタンス」の違いだと思います。

暦関係なく社員の休みが一定であれば、それほど値引は出来ない
「強気の販売」と言えるかも分かりませんね。

まず越境先ディーラーのホームページにて、値引など記載されてあるか
確認してみて下さい。

書込番号：16660292

[Bロベルト]

回答ありがとうございます。
大都市ですか！
茨城県なんですけど
やはり東京で見積もりしたほうがいいでしょうか？

書込番号：16661092　スマートフォンサイトからの書き込み

[BC5rsra]

以前茨城の知人が東京、千葉、茨城のスバルで見積りを取りましたが、
一番厳しいのが茨城でしたね。
大きなディーラーを狙いましょう。

規模の大きいお店で、今でしたらマイナーチェンジ前のモデル在庫が結構あると思いますよ。
こちらを攻めれば安くなる可能性大です。

書込番号：16661466

[Bロベルト]

回答ありがとうございます。
見積もりしたのは都内の何店ですか？差し支えなければ教えてもらえますか？
来週東京行こうしてるので。
都内のスバルで大きいのはどこだか
わかりますか？

書込番号：16662163　スマートフォンサイトからの書き込み

[saiver]

ＣＸ−５　Ｘトレイルと競合が一番かとおもわれます　日産なら今かなり値引きがすごいので、日産でできるだけ値引き引き出してそのままスバルの営業に見積もり書提示かな・・営業がこれ以上は無理ですと言ったら本当だとおもわずに
１〜２回席を立つ事も必要です　他店の営業と交渉するのはそれからでも遅くないかもね、あとやはり東京のディーラーは競争激しいので回ってみるのは賛成です。

書込番号：16662675

[えむあんちゃ]

こんにちは。

値引きは薄利多売が可能な都市部とそうではない田舎では大きさ差があります。それに近頃は（田舎では）ワンプライスなる売り方が多いので，車両本体からの値引きは厳しいですよ。スバルは，OPのベースキットを入れると割引率が良くなります。ベースキットを入れた見積もりもしてもらって，比較してみたらどうかな？

一般的なディーラーでは，本体＋OP＋諸経費の総額の10％が値引きの限界です（もっとも諸経費は値引きの対象外ですけどね）。

書込番号：16664769

[BC5rsra]

都内で規模が大きい拠点と本社と元本社です。

東京スバルG-PARK立川
http://www.subaru-u.jp/tokyo/shop/012


東京スバルG-PARK三鷹
http://www.subaru-u.jp/tokyo/shop/001


東京スバル恵比寿店（仮店舗）ここは中央スバルその後統合され東京スバルの本社だったが改装している。
昔はSTIもここにあった。
http://www.tokyo-subaru.co.jp/web/dealer/dealer_ebisu.html


本郷店、今は東京都文京区本郷二丁目13番11号が本社だそうだ。
ここは東京スバルと中央スバルが合った時代は、東京スバルの本社だった。
http://www.tokyo-subaru.co.jp/web/dealer/dealer_hongo.html

書込番号：16669865

[jneko]

こんばんは

2.0ｓ is B型見積もりを出してもらってきました。（3回目）

車両本体価格2,824,500円
値引き226,00円（サテンホワイトパール塗装、パワーリヤゲート込）
DOP総額1,070,00円
内訳おもなもの
ベースキット
サイバーナビ
STIホイール18in
スタッドレス18in
ボディーコート
下回りコート
VICSビーコン
ハロゲンフォグ
リヤカメラ
その他こまごま
値引き100,000円
諸費用310,000円
点検パック5年オイル車検付
下取りなし

支払総額　3,880,000円位

スバルの生産県群馬です!

この金額どうでしょうか？

ちなみに、この見積もりは店長作成ではありません！

書込番号：16677489

[jneko]

記入漏れです・・・

音声案内ETCも、もちろん入っています。

競合メーカー、車種の話は一度もしていません。

書込番号：16677541

[値切り大好き]

jnekoさん

こんにちは。
早速ですが、DOPの値引額が気になります。
「10万円」というのは、何処から出たのでしょうか？

「ナビ単体で10万円値引」とも考えられるので、ナビを持込みした場合の見積もりも
提示して貰えると、分かりやすくなると思います。
持込みした場合でも、10万円値引されるのであれば、少々ご面倒ですが、ネットで購入＆
持込みしたほうが、お得です。
※「ネット購入では、壊れている可能性」云々言われる営業が居ますが、大手電機メーカー等
では、まず問題ありません

また点検パックが入っていると、ボディーコートが安くなるそうです。
ボディーコートの価格は、幾らと記載されていますか？（安くなっていれば、54,600円）

どの部分に値引されているか把握すれば、価格交渉しやすいと思います。

書込番号：16678923

サイバーナビ取り付けに必要なパーツ

[zoujirushi]

フォレスター 2.0i-S EyeSightを契約しました。ナビは社外品のサイバーナビ AVIC-ZH0009CSをで安く仕入れたナビを、ディーラーさんが無料で付けてくれることになりました。(正確には、ディーラーさんが呼んだ外装屋さんがやってくれます。)
教えていただきたいのは、以下の点です。

つけてもらいたいものは、本体と、バックカメラと、ETCですが、その他に購入におくべきものはありますか? ETCは、三菱製のものが安くて、良いと聞いたのですが、型番等の指定はあるのでしょうか?
ハンドルのリモコンや、ハーネス類など、何か特別なものは必要でしょうか?
初歩的な質問で申し訳ありません。教えていただけると大変ありがたいです。

書込番号：16562898

[wally-com]

私もXT-EyeSightを同じような内容で契約しました。
詳しくないのでディーラーと相談しまして以下の内容で注文しています。
ちなみに、まだ納車されてないく、取付もされていない状況なので、今後過不足が出てくるかもしれません。
その点はご了承ください。

ディーラーにて
　ETCキット（音声ガイド）　※1.3万円で安かったので、お任せでメーカーは不明です
　ETCビルトインカバー（ブラック）
　ETC接続コード
　ステアリングスイッチ
　VICSユニット（光・電波ビーコン）
　ナビ取付キット（※）

Amazonにて
　本体　：　AVIC-ZH0009CS
　ステアリングリモコンアダプター：KK-F102ST（スバル車用）（※）
　バックカメラ：ND-BFC200

※「ナビ取付キット」の内容はわからないのですが、別の紙に
「ラジオアンテナ変換コード」「ナビゲーション接続コード」「のれんわけハーネス�W」
「AVエスカッション」「ナビゲーションロックボトル」
　と書かれたパソコン画面のコピーが同封されていたので、これのことかもしれません。

※「ステアリングリモコンアダプター」はパイオニアのHPで、フォレスターの対応表に記載されていなかったのですが、Amazonのコメント欄に、現行のインプレッサにミュート以外は機能したと書かれていたので、自己責任で購入しました。


部品はすでに購入して、ディーラーに渡しており来週取付になります。
動作について未確認な情報もあるので申し訳けないですが、ご参考になれば幸いです。

書込番号：16565410

[zoujirushi]

レス、ありがとうございます。

ステアリングスイッチとステアリングリモコンアダプターの関係がわからないので教えてください。
おそらく、後者は純正ステアリングのリモコンスイッチを有効にするためのものですね？
前者は、あの楕円のオプションリモコンですか？　念のために両方購入されたと言うことでしょうか。
ステアリングに付いているリモコンが有効になるのが一番ありがたいので、KK-F102STが使えるなら
購入したいと思います。

ナビ取り付けキットというのは、KJ-F21DEとはまた違うようですね？
これまで、こういう細かいキットのことがよくわからないで、純正のナビばかり付けていたので
とまどうばかりです。

私の納車は、たぶん月末になると思いますので、また何かわかりましたら、どうぞご助言下さい。
よろしくお願いいたします。

書込番号：16568530

[saiver]

フォレスター用取り付けキット（８０００〜１００００円くらい）が必須になると思います　ＥＴＣはナビと連動させたいなら三菱製だとＥＴＣ＋接続ケーブルで３００００円くらいかな　連動させなくていいなら５０００円のやつで十分だと思います　ステアリングスイッチはハンドル側でナビのオーディオが操作できるスイッチの事です（スバルだとオプション扱いだったかと・・・）普通は純正ナビしか操作できませんが、それを社外ナビで操作するためのケーブルがwally-comさんが言っているKK-F102STだと思われます
予断ですが、AVIC-ZH0009CSにＥＴＣ，バックカメラ込みだと普通に専門店で頼んでも工賃３万円以上は取られると思いますので　無料は考えられにくいです　見積書のどっかで数字合わせしてるんじゃないかな（気分悪くさせたならすいません）

書込番号：16569243

[wally-com]

saiverさん、フォローありがとうございます。

zojirushiさんの言われる「KJ-F21DE」が、私がわからないので何とも言えないのですが、
ナビ取付キットは、saiverさんの言われている通りにフォレスターにナビを取り付けるキットのことだと思います。

ちなみにこの「ナビ取付キット」は18,060円となっています。

なお、取付キット内容かは分かりませんが、同封されていたパソコン画面のコピーについて詳細を書きますと、
　ラジオアンテナ変換コード　（部品番号：H6311AJ900）
　ナビゲーション接続コード　（部品番号：H0077YA120）
　のれんわけハーネス�W　　　（部品番号：H0077AJ001）
　AVエスカッション　　　　　（部品番号：H0017FJ900）
　ナビゲーションロックボトル（部品番号：H0077YA000）
となっています。


ステアリングスイッチとステアリングリモコンアダプターについても、saiverさんの言われている通りです。

ステアリングスイッチは、ディーラーオプションでハンドルの左につく純正ナビを操作をするスイッチです。
1.2万円でつけました。
この純正スイッチと外品のサイバーナビをつなげるコード（配線）としてステアリングリモコンアダプター（KK-F102ST（スバル車用））を買っています。
ですので、純正のステアリングスイッチだけで操作しようと思っています。

carrozzeriaのパンフレットのP40 の「リモコン関係」の欄にある「丸いリモコン」の写真の下にある、「BOXと配線」の写真がそうです。

ETCは、ナビ連動にしたのでsaiverさんの言う通りに三菱製かもしれません。
ちなみに値段は
　ETCキット（音声ガイド）：　13,545円
　ETC接続コード　　　　　：　 5,250円
　ETCセットアップ料金　　：　 2,625円
　ETCビルトインカバー　　：　 5,250円


最後に、取付工賃ですが、（私もディーラー経由の外装屋で取付です）
私の場合
ナビ・リヤカメラ・ETC・ビーコン・リモコン取付工賃　：　36,750円
となっています。
特にAVIC-ZH0009CSは、クルーズスカウターのカメラをフロントガラスにつけることから、通常よりも＋5,000円となっているそうです。

なお、オプションの値段は、ナビ取付費など他合計が37万円ほどになり、そこから７万円値引き扱いとなっています。

書込番号：16569698

[zoujirushi]

wally-comさん、saiverさん
ありがとうございます。お二人のおかげで、だいぶイメージと必要な品物がわかってきました。

まず、フォレスターに、ディーラーさんでオプションのステアリングリモコンを付けておいて貰う。
ステアリングリモコンとナビを接続する　KK-F102ST　を購入する。

次に、ナビ本体とそれをフォレスターに取り付ける専用取り付けキット　KJ-F21DE　を購入する。
ETCとハーネスはEP-7311Bと三菱純正ケーブルLE-03ECが１万円程度で購入可能、（過去スレで検索）

後はバックカメラですが、wally-comさんはND-BFC200（21,000円）を購入されたようですが、
やはり、お安い新製品のND-BC7（13,650円）より機能的には上なのでしょうか。装着感がいいとか
色が、とか画角が、などの情報がありましたらお教えてくださいませ。

saiverさん、取り付け工賃の件、ご心配ありがとうございます。これは全て値段が出た後の交渉で
確か、下取り車の価格を上げて、そこに含ませたのだったと思います。やはり3万円くらいはかかる
とのことでした。ありがとうございます。

書込番号：16572349

[saiver]

お役に立ててなによりです　「KJ-F21DE」は社外品のナビ取り付けキットの事です　wally-comさんの取り付けキットはディーラーが用意したものなので少しお高い気がします・・・　でも綺麗につけてくれるんじゃないかなｗ　　　　　　　私なりに検索した限りではND-BFC200だと駐車ガイドを表示させる事が可能なのが売りじゃないかな？　ND-BC7と画素数などは変わらないと思います価格差１万円をどう考えるかですね　ナビ、取り付けキット、ＥＴＣ、接続ケーブル、バックカメラは全部アマゾンあたりでそろうのでこの辺は自分で型番探して買えば安くすむと思います。

書込番号：16572703

[値切り大好き]

wally-comさん

横槍で申し訳ありません。
アイサイト搭載車において、AVIC-ZH0009CSを取り付けた場合、アイサイトに影響があるとして、
富士重工　及び　パイオニアが注意を促していますが、大丈夫なのでしょうか？

※アイサイトの映像に、ＣＳのカメラが入ってしまうとのことです。

書込番号：16575439

[zoujirushi]

パイオニアもスバルも、推奨も保証もしてないですね。自己責任です。
ただ、検索かけてみると、問題が出たという報告も見ないところを
見ると、大丈夫だろうと踏んでいます。

とはいえ、ディーラーで試してみて以上が出るようなら、カメラは
諦めます。もともとカメラ自体には期待していないので、通信ユニット
ありきで選択していますので。とはいえwally-comさんの結果が
気になるところです。

wally-comさん、装着後、ぜひ結果をお知らせ下さいませ。

書込番号：16581917

[wally-com]

値切り大好きさん

スバルのディーラーからはヘッドアップディスプレイが取り付けられないことの注意はありましたが、カメラについては何も言われませんでした。
さらに私の担当さんは何台か取り付けた実績があると言われていました。
ただ、カメラ取付位置はアイサイトがあるので限られるとのことでしたのでお任せしています。



zoujirushiさん

バックカメラは私もND-BC7と悩みました。
パンフレットによるとAVIC-ZH0009CSとND-BC7の組み合わせなら「駐車アシスト線」の表示ができるようなので、どちらでもよかったのですが、300万円台のうちの1万円の差なら誤差かなと思い、多機能表示ができる方を選びました。

22日か23日が納車予定ですので、色々わかりましたら、ここでお知らせしますね。

書込番号：16582084

[値切り大好き]

zoujirushiさん、wally-comさん

お返事ありがとうございます。
担当営業者に聞いてみると、「メーカー側は推薦していない」との回答でしたが、

そこで幾つも事例があるか伺ったところ、
「５件以上付けているが、全くアイサイトに干渉していない。念入りに調整しながら、カメラを設置する」
とのことでしたので、私も付けてもらうことにしました。
（クルーズスカウターユニットの工事費が約7800円。手間の割りに？、安いと感じました）

この掲示板を見ていて、本当に良かった。
ありがとうございました。

書込番号：16592315

[wally-com]

本日納車されました。

予定通りステアリングスイッチのミュートは機能しませんでしたが、それ以外はOK。
まだ短距離ですが、アイサイトもクルーズスカウターも問題ないです。

クルーズスカウターのカメラは、バックミラーの裏にあたるフロントガラスに
（運手席からはカメラは全然見えません）
ユニットは、コンソールボックスの中に設置し、データ通信用モジュールもここに収まっています。

バックカメラもナビも純正のようにきれいに収まりました。

書込番号：16619989

[値切り大好き]

wally-comさん

ご納車おめでとうございます。
今回の報告について意外だったのが、ユニットの位置です。

私は契約時に説明を受けたのは、助手席の中央側に付け、
通信用モジュールはグローボックスに入れるということでした。

コンソールボックスでは、綺麗に入っていますね。
（取り扱いも、簡単そう）

契約後ではありますが、担当者に相談したいと思います。

書込番号：16626433

[zoujirushi]

コメントいただいた皆さん、ありがとうございました。

昨日納車されました。当然A型です。いろいろありまして、ウチのディーラーさん
出入りの電装屋さんは、どうしてもスカウターカメラとドアミラー格納連動スイッチを
付けない、ということで、ナビの電装屋さんとカメラの電装屋さんが別という妙なこと
になっております。が、幸いにもwally-comさんの取り付け実績が写真付でありました
ので、それを参考に付けて貰いました。やはりアイサイトには移っていないと言うことで
問題なさそうです。追従機能などで試す限りですが。やはりプリクラッシュは、人様の
車相手では怖くて試せません。というか試すなんて前走車に失礼ですよね。

ちなみにウチの電装屋さんは、スカウターユニットをグローブボックスの下、ETCユニットを
グローブボックスに収めて、USBケーブルもグローブボックスの中に入れていました。
このあたりはあまり気にしませんので、特に注文は付けませんでした。

ステアリングリモコンは、基本的な操作が一通りできるのかと期待していましたが、
音量とチャンネル、モード変更だけで、ナビ操作ができるわけではないのですね。
これは残念でした。前の車は、音声認識スタートをステアリングリモコンでできたので
そこまではできるかと勝手に思っていました。

ただステアリングリモコンと、本体直接操作でのセットは意外と面倒なので、
カロッツェリアのステアリングリモコンを追加しようと注文中です。ステアリングに
つく場所があるかどうかは、別問題で、普通のリモコンとしてでもいいかな、と
思ったものですから。

それにしてもワゴンからの乗り換えで、久しぶりに運転するのが楽しいと思いました。
NAですが、実に安定してよく走る車です。ただナビの操作はまだまだよくわからず
ようやくバックカメラの写り位置の調整ができたばかりで･･･。まあ、それも愉しみ
と思える車です。

やっぱりスバルはいい。
みなさん、ありがとうございました。

書込番号：16677163

走行１０００ｋｍ時のオイル交換について

[源流釣吉]

良く走行１０００ｋｍ時にオイル交換をすると良いと聞きますが、どうなのでしょうか？
メンテナンスノートや取説には１０００ｋｍでオイル交換をしてくれみたいな事は一切書いていません。
ちなみに点検パックに入っているのですが、１か月初回点検でオイル交換が付いてくるのですが、私は距離を結構走るので、１か月初回点検までに１０００ｋｍ以上乗ってしまいます。
いつオイル交換をするのがベストでしょうか？

書込番号：16671485

[この世の果て]

1000km交換をやった方がいいかというと、やった方がいいと思います。
バリなんかも出ますから。
ただ必須かと言われると、必須ではないと思います。

書込番号：16671602

[すてぃーぶ ふぃっしゃー]

今時バリなんかでますかね〜？
Dの整備士さんは普通に規定距離まで乗ってから交換で大丈夫って言ってたけど

書込番号：16671618　スマートフォンサイトからの書き込み

[夏のひかり]

私はディーラーの工場長のお勧めで1000km走行後エンジンオイルとフィルターを交換しました。
オイルの汚れではなく金属粉が多く出るのでその洗浄と考えています。

書込番号：16671620

[スーパーアルテッツァ]

源流釣吉さん

初回オイル交換時期は走行距離が1000kmから多少多くなっても問題ありません

従いまして、メンテナンスパックに則って1ヶ月点検時にオイル交換すれば良いでしょう。

書込番号：16671627

[ささいち]

メーカーによっては、メンテパックの初回オイル交換が６ヶ月に設定されている事もあります。
昔は1000キロ点検という名称で、1000キロ又は１ヶ月のうち早い方に点検とオイル交換するのが一般的でした。
エンジン内の金属粉を取るのが主目的でした。

1000キロになったら、オイル交換してもらえば良いでしょう。
（現在では過剰な交換と思われる事が多くなりました。このケースは無料のようですが・・・別途に支出が必要な場合はやらなくても良いでしょう）

書込番号：16671666

[カスティリアの獅子]

こんにちは。
走行1,000kmを超えてのオイル交換はさほど問題はないと思います。
私も最近のエンジンではバリは気にする事はないと考えますが、少なからずバリは出ると思います。
私は精神衛生上の観点から納車時にドレンボルトを磁力のより強力なアフターパーツ(エンジン、ミッション[MTのため]、デフ用)に変更しました。
つまり、納車時に1回目のオイル交換をした訳です。
走行1,000kmの２回目のオイル交換に立ち会いましたが、整備士さんも驚くほでにドレンボルトにバリが吸着していました。
走行2,000km、3,000km時もオイル交換をしてナラシを終えました。
私の車は朝イチで２速が入りづらいと悪評の車ですが(事実、試乗車はそのとおりでした)私の車はそんな悪評は無縁です。
やはり最初の対策が肝心だと思いました。

書込番号：16671776

[Dragostea]

　技術は進歩しているものですから、普通に走っている限りでは、最初は3,000km位でのオイル交換でいいと思います。
　1,000�qオイル交換は今や、車のお祓いにお金を払うようなものかもしれませんね(あれよりかは確実に効果はありますが)。

書込番号：16671912

[みなみだよ]

プレマシーに乗っています。
パックｄｅメンテに加入しています。

１か月点検時に交換しました。
2,000�q近く走っていました。

昔は1,000�qで１回交換したほうがいい、という話でしたが
そのくらい距離で交換してもいいのかなと。

気になるのであれば、前倒しで1,000�qで交換できないか、聞いてみたらどうでしょうか。

書込番号：16671933

[yahho-i]

スバルの販売員さんは１０００キロで替えるのが良いって言いますね、そこまでこだわる必要も無いかもしれないとも言いますが＾＾
カローラだと無頓着です、その辺は製造過程が違うのかも知れませんね、ある程度回してあるのかな？
製造工程や会社によって違うのか人それぞれのポリシーなのか・・・

１ヶ月で変えたならそれでいいんじゃないですか？まだなら早めにしてもらうとか？
距離乗る人みたいですし自分が気になるのならやっといたほうがいいですよ

書込番号：16671971

[JTB48]

＞ちなみに点検パックに入っているのですが、１か月初回点検でオイル交換が付いてくるのですが．．

取扱説明書に記載されていないのなら、上記の時で宜しいのでは？

書込番号：16672437

[ボーダーちん太]

金属と金属が擦れ合うわけだから、車種に限らず僕はした方がいいと思いますよ。当たりが出るまでは、エンジンもあまり回さない様に走り、慣らしをしてからの方がエンジンのもちは変わってくるはず。もちろん暖機運転もね！

書込番号：16672463

[ぴよ３]

　スレ主様、最初の一ヶ月で、どれくらい走られるのでしょうか？
　私の場合、お盆を挟んで、１５００ｋｍぐらいになりそうだったので、ディーラーに聞いたら、別に１ヶ月程度の時点で、出せば無料点検の適用ルール的にも大丈夫とのことでした。

　もっとも、５０００ｋｍを超えるなど、極端であれば、ディーラーと相談しされた方がいいかも。
　一ヶ月の点検は、各部の緩みや、初期不具合の確認も目的ですから、あんまり早く出しても仕方がないと思います。

書込番号：16672615

[昔の名前はかんらん車です]

金属クズが出る、当たりが付くとよく表現

しますが、

じっさいどの場所とどの場所がすれてクズが

出るのか。またどの状態をもって当たりが付

いたと言えるのでしょうかね。

書込番号：16673107　スマートフォンサイトからの書き込み

[stitch_mk-�U]

＞昔の名前はかんらん車ですさん

こんにちは^^
エンジン開けなきゃ解らないでしょうね^^;


＞源流釣吉さん

HV以外、自分では1000km時にオイル・エレメントともに交換します。
以後は1000〜3000km毎でオイル交換です（エレメントはオイル交換二回に1回）
何故かと言うと購入した車を気に入った場合、乗り潰しに近い距離走る事になり後々のエンジンの調子に不安があるからです。

書込番号：16673334

[カメカメポッポ]

オイル交換の必要性はわかりませんが、1ヶ月か1000ｋｍどちらかだと思います。

走行距離が多ければ、数日で初回点検だと思います。

多少超えても問題にはならなと思います。

オイル交換は自己判断でどうぞです。　指定されていれば、それに従うだけでしょうね。1万ｋｍなのか、1年なのか等々です。

書込番号：16674186

[夏のひかり]

私は走行距離が少ないので納車時に営業さんから
1ヶ月点検までに1000km走って下さいと言われました。
1000km点検＝1ヶ月点検でした。

それ以降は
5000km毎にオイル交換
10000km毎にオイルフィルター交換です。

書込番号：16676443

レーダー探知機について

[ユリミミ]

皆様教えてください

レーダー探知機を取り付け予定（まだ未購入）です。
予定ではＣＯＭＴＥＣ　ＺＥＲＯ７２Ｖを取り付け予定です。
もちろんＯＢＤ２アダプタで取り付け予定です。

そこで質問ですが、ＣＯＭＴＥＣのＨＰのＯＢＤ�U適合表ではＳＪ５型は未調査になっています。
次期ＳＪＧ型はなぜか適合表に載っています。
http://www.e-comtec.co.jp/taiou/set/obd.pdf

おそらく、ＳＪＧ型とＳＪ５型と違いはないだろうから問題ないと思いますが、皆様に教えて頂きたく質問しました。

また、運転席下のＯＢＤもこの写真で問題ないかも教えてください。

ここに取り付けるだけなら、自分で出来ると思います。（車の電機系統は全くわかりません）

以上、レーダー探知機について教えてください。

宜しくお願いします。

書込番号：16658101

[昔の名前はかんらん車です]

こんばんは
画像にあるものは、たぶんオプションカプラーです。
obdはアクセルペダルの奥あたりにプレートで固定されています。

書込番号：16658264　スマートフォンサイトからの書き込み

[ユリミミ]

昔の名前はかんらん車です　さん

ありがとうございます。
これじゃないんですね・・・

もう暗くてわからないので明日確認してみます。

ありがとうございました。

書込番号：16658313

[ぴよ３]

スレ主様
　SJGは、現行のXTの型式ですね。
　コネクターは、アクセルペダルの右手前、足のスネの右側辺り、四角い金具に引っ掛けてありました。
　私は、ユピテルの７１を接続しましたが、新たに表示できた「使える」車両情報は、水温と燃料噴射量ぐらいで、結局、トンネル内でのGPS補助と、配線がシンプルになっただけでした。
　吸気温度や排気温度が表示できるようなモデルが出てくると良いんですが、車両側にセンサーがないのでしょうかね。

書込番号：16658830

[ユリミミ]

OBD?

ピヨ3さま

ありがとうございます。
XYの形式だったんですね。失礼しました。

となると、取り付けは問題ないという事ですね。

昔の名前はかんらん車です さま
OBDの写真を撮ってきました。
これで合ってますか?

また、教えてください。

書込番号：16659086

[昔の名前はかんらん車です]

それで合ってますよ。

カプラを差し込んで配線をレーダー本体に接続するだけですから簡単です。別途電源も不要です。

ＯＢＤ�Uに接続すると、ユピテルではエンジンが始動してしばらくしてからレーダーの電源が

入ります。焦らないで待って下さいね。

あとエンジンを停止する際はレーダーはしばらく３−５秒くらい？　遅れて電源が切れます。

ＭＦＤと同じようなタイミングです。

書込番号：16661421

[ユリミミ]

昔の名前はかんらん車ですさん

ありがとうございます。
早速本日注文しました。

色々とありがとうございました。

書込番号：16661917

[多趣味者]

セルスターでは、設定をスバルではなく、トヨタにしないと起動しませんでした。
他のメーカーのは大丈夫なんですね。

書込番号：16663447　スマートフォンサイトからの書き込み

[ユリミミ]

多趣味者さん

コメントありがとうございます。
COMTECEはどうなんでしょう？

土曜日には届く予定なのでやってみます。

書込番号：16663545　スマートフォンサイトからの書き込み

[えむあんちゃ]

こんにちは。

私は，明日，ZERO 32VをXVに移植予定です。

OBD�Uコネクタの端子情報を知りたい時は，ディーラーに聞くことです。例えば，ＳＪ５型と次期ＳＪＧ型の端子の信号名称を教えてくれと。メンテナンスノートをコピーしてくれるでしょう。ディーラーって新車を買ってくれた人には，結構なわがままを聞いてくれます。理由を聞かれたら，これこれこうでと本当のことを言うとサービスの方が意外とよく知っていたりします。

今の車は日産ですが，木のハンドルに自分で交換する時に，メンテナンスノートの純正ハンドルの交換取り付けの部分をコピーしてもらいました。

書込番号：16664899

[ユリミミ]

えむあんちゃさま

ありがとうございます。
ちょうど、不具合があった為、後程ディーラーにいく予定ですので、ついでに確認してきます。

レーダーは明日届く予定なので楽しみです。

書込番号：16665192　スマートフォンサイトからの書き込み

[えむあんちゃ]

ユリミミさん，みなさん，おはようさんです。

昨日は変な事を書いたかな！　理屈で考えて見れば・・・コネクタの端子は一緒です。当たり前ですねぇ。OBD�Uと言う規格なので。電源16番とアース4番と5番，信号端子が2ペアーです。

想像ですが，・・・ディップスイッチは，コネクタに付いてるが，読み込むのはレーダー本体でしょう。この設定で発行するコマンドの種類を決めているだけなのでは？　であれば，ディップスイッチを0〜16まで順番に設定して見れば良いのではないかと思います。OBDのコマンドはシリアル通信なので，車両本体に無いコマンドを発行しても無視されるかエラーになるだけで，レーダー本体側は無視するだけかな？

ディップスイッチをどんな設定にしてもハード的に壊れることは無いと思います。スバル，フォレスターの設定のある値でOKなのでは。あくまでも想像ですけどね。

書込番号：16667661

[ユリミミ]

えむあんちゃさま

ありがとうございます。

まだ、商品が届いていないので、もやもや中です。
取り付けが終わったらまた報告します。

書込番号：16668722　スマートフォンサイトからの書き込み

[ユリミミ]

皆様のおかげで昨晩無事取り付けが終わりました。
本当に簡単でポン付できました。

ただ、コードが長すぎてそれを隠す場所に手間取りましたが問題なく終わりました。

今朝写真を撮ったんですが、時計表示まで時間が掛かってますが問題ないようです。

ありがとうございました。

書込番号：16672180

新車（納車時）のコーティングについて

[Ｎ使われまくり]

こんばんは。まずはお礼から。
こちらの板で数多くの質問をおこない、それに対して皆さんから沢山のアドバイスをいただいたお蔭で、本日とうとうフォレスターのＬアイサイトで契約を結ぶことができました!(^^)!。当初はＸＶとの間で迷い、そして最後にはフォレのＬかＳかで迷ったのですが、それらの全てをこちらの皆さんとのやり取りの中でクリアしていくことができました。心からお礼申し上げます<(_ _)>。 これで私も初のスバル車、スバリストのお仲間入りです。皆さんよろしくお願いします(^^♪

さて、早速ですが表題に関する質問をさせてください。
予算の関係と他のスレッドでの賛否を見たこともあって、今回ディーラーでのコーティングはメニューに入れませんでした。ただ、セルフでも市販品で何らかのコーティング（ガラスコーティングetc）はした方がいいのかなと考えています。

他のスレッドで、ピカピカレインとかゼロウォーターとかポリマーG1000とか、ユーザーの評価の高い製品が色々あることや、これらの製品を使うにしても脱脂等の何らかの作業が下ごしらえとして必要であることもおぼろげながら分かってきました。

ただ、コーティングについては私のような素人が下手に調べますと、製品の数もやり方も星の数ほどあるため、知れば知るほど何を使ってよいか分からなくなってきています(@_@)。

そこで、今回注文したフォレスターが10月末から11月にかけて納車されたらすぐに何らかのコーティングをDIYで行いたいと考えているのですが、同様のことをおやりになった方がいらしたらそのご経験を、あるいは、私のような素人の女が簡単な説明書片手にできる方法をご存じの方がいらしたらその方法を、教えていただけないでしょうか(^^;)。その際、ご教授いただける方法の大体の費用も一緒に記載していただけると助かります。

ポイントとしまして、
●なるべく少ない作業行程・作業時間でできるもの。
●ディーラーのコーティングが6万数千円でしたので、できれば１万円前後以内で賄えるもの。
●納車直後に行う施工以降の（２回目以降の）メンテナンスもなるべく簡素なもの。
あたりでしょうか。

以上、よろしくお願いします(^^)。

書込番号：16647935

[furiran]

N使われまくりさん

こんばんは。
ついにご契約されたんですね！
ＳＪフォレスターオーナーの仲間入り、おめでとうございます☆

さて、スレの内容に関しては、自分はディーラーのガラスコーティングをオプション設定してしまった為、参考になるコメントは出来ませんが、ゼロウォーターは知人の間でもかなり好評ですょ。自分も車内外の樹脂パーツ部分にだけは使っています。

書込番号：16648102

[ユリミミ]

N使われまくりさん

今晩は。
契約おめでとうございます。

コーティングですか。。。
私も悩みました。

自分でするか、ダイヤモンドキーパーやクリスタルキーパーにしようか。。。。
結果的に、納車時に全て終わって楽なディーラーのアクアコートにしました。

私の場合は、納車後にシートカバーの取り付けでカーショップへの持ち込みがあったので、何度も車を持ち込む暇が無かったのでお金で解決してしまいました。

N使われまくりさんも、時間的余裕があるのなら自分で頑張ればいいでしょうし、難しいのならProに頼むのが一番かと！

私はこれから毎年コーティングに出す予定です。クリスタルキーパーの予定
http://www.keepercoating.jp/crystal/#price

ちなみに私は本日納車で、夜に慣らし運転に行ってきました。(シートカバー取付後)
田舎の国道で隣の県のショッピングセンターまで行って来たので、120km走行で14.9km/Lでした。(信号が余り無かった)

N使われまくりさんも、これから納車までドキドキワクワクして下さい。
きっとすれ違うフォレスターを目で追いかけまくりでしょうから(^｡^)

では楽しいフォレスター待ちの日々を楽しんで下さい)(⌒▽⌒)

書込番号：16648250

[ユリミミ]

すみません。
質問の解答になってませんね。
参考スレですのでご了承ください_(._.)_

書込番号：16648293

[Hirame102]

コーティングは、ちゃんと業者でされた方がいいと思います。新車なら5万円程度で、gzoxとか本格的なコーティングできます。後の洗車が楽で、艶なんかも全然違うと思います。私は、お金があれば、クウォーツかハイモースコートが気になります。

書込番号：16648366　スマートフォンサイトからの書き込み

[US′K]

こんばんは。
フォレスター契約おめでとうございます。
これから納車されるまでが楽しみですね(^o^)
さて、コーティングの事ですが、納車直後に自分である程度手軽にできるとなると、オススメは
クリスタルカードプロ、\9800がオススメですね。
オレは実際納車直後に自分でクリスタルカードプロを施工しましたよ。
新車なんでそこまで汚れていないので通常洗車にプラスで鉄粉除去剤をやったくらいで後はコーティングかけました。
鉄粉除去剤も先ずは車全体に水をたっぷりかけてそこに鉄粉除去剤をスプレーして5〜10分放置します。
そうすると除去剤に反応して鉄粉が紫色になって流れてくるのでそうしたら、また水で流して後は通常洗車です。
洗車後に水滴がある状態でクリスタルカードプロを付属のスポンジで薄く塗り伸ばして全体に施工すればOKです。
後は、そのまま30分放置して、時間が経ったら水で流しながらタオルをなどでクリスタルカードプロを洗い流したら拭き上げれば完了です。
これなら洗車にちょっと手間かけた位でコーティング出来るのでいいですよ。
このプロ施工をしておけば次回の洗車からは汚れが簡単に落とせる様になるんでなかなかいい物だと思いますよ(^o^)

書込番号：16648385　スマートフォンサイトからの書き込み

[値切り大好き]

Ｎ使われまくりさん、ご契約おめでとうございます。

ご契約の際は、関西パワーを、発揮出来ましたか？（笑）

さて、以前、営業に聞いたことがあるのですが、
今後も綺麗な状態を維持したいとなれば、コーティングが必要です。
しかし慣れてない方が施すと、ムラができ、後々汚れが目立つようになるようです。
（屋根も高いので、しずらい）

で、、プロが行うと、（３年保証の場合でも）７〜８年ぐらいは、維持出来るそうです。
水洗いだけで、簡単に汚れが落ち、結果的に安上がりとなります。

予算オーバーとなりますが、５万円程度の出費を考えて、磨き屋さんを探されたほうが、
良いかと思います。。

本題とは、大きく外れてしまいましたが･･･、ごめんなさい。ｍ(＿ ＿；)ｍ

書込番号：16648409

[Ｎ使われまくり]

furiranさん、その節はお世話になりました。ありがとうございました(^^♪。

ゼロウォーターというのを「樹脂パーツ」の部分に使用する。了解しました(^_-)-☆。ちなみに、この製品は車体全体にも使えるという理解でよろしいんですよね？


ユリミミさん、こんにちは(^^)。「クリスタルキーパー」、お手軽＆ほどほどコストな点は良さそうですね。ありがとうございます。有力候補として検討させていただきます(^^)/。

ちなみに、シートカバーを何にされたのか気になります。もしお差し支えなければ、こちらも教えてください(^_-)-☆。


Hirame102さん、ありがとうございます。はい、本来ならその方が良いのは重々承知しているのですが、庶民の悲しさ、何とか節約する方法がないかと抵抗しています(^^♪。gzoxで検索してみました。なかなかゴージャスですね!(^^)!。ただ価格が見当たらなかったのですが、「クウォーツかハイモースコート」というのはいかほど位するものなのでしょうか？


US′Kさん、こんばんは。先だってはありがとうございました(^^)。
「新車なんでそこまで汚れていないので通常洗車にプラスで鉄粉除去剤をやったくらいで後はコーティングかけました。」とありますが、新車でもそういったことをしないといけないのでしょうか？( ﾟДﾟ)。　ちなみに、新車でも「鉄粉」というのを被るものなのですか？ そもそも、「鉄粉」ってどこから来るのか…？（う〜、恥ずかしい）(>_<)。

US′Kさんのこのお手入れにはトータルいかほどの時間がかかるものでしょうか？

書込番号：16648422

[Ｎ使われまくり]

値切り大好きさん、こんばんは。大好きさんにもいろいろお世話になりました。ありがとうございました(^^♪。

私は関東な上に、交渉時には割とチキン( *´艸｀)ですので、関西パワーにははるかに及ばないものだったと思います（笑）。

「慣れてない方が施すと、ムラができ、後々汚れが目立つようになる」。← ( ﾟДﾟ)。それは想定外です。もし本当なら、私、絶対ムラを出してしまうタイプだと思います、自信を持って"(-""-)"。

「プロが行うと、（３年保証の場合でも）７〜８年ぐらいは、維持出来るそうです。」。← 本当ですか！ それはなんか動かされてしまいますね(@_@)。

「磨き屋さん」 ←　という職業と言いますか業者さんがいるのですか？初耳です。ググってみます。

ちなみに、「磨き屋さんを探して」ということは、大好きさんもディーラーさんではなくサードパーティーでおやりになったということでしょうか？ 大好きさんが施した製品というかサービスをよろしければ教えていただけないでしょうか(^^♪

書込番号：16648446

[楽、楽]

ご契約おめでとうございます。
私もコーティングでかなり迷いました。最終的には、ディラーでのコーティングになりましたが、ネットで情報収集すると、コーティングしてもしなくても、メンテナンスは必要ですが、答えのようです。
ただ、コーティングされたものはメンテナンスが楽になるため、皆さんがしているのだと思います。
現在は、西日本ケミカルという、マイナーなものを(一部では評判らしいですが…)を使用しています。DAY用につくられた製品ですので、使いやすいとおもいますが、私も知りませんでしたが、コーティングには、水が必要みたいです。私は、マンション暮しで、洗車は、洗車場で高圧洗車のため簡易的なコーティングをディラーのコーティングの上に定期的に繰り返し満足しています。
洗車場所が確保でき、充分に水が使える状況ならDAYをお勧めしますが、水が充分に使えない状況では、ムラが心配です。
もし、それでも、DAYにこだわるのであれば、西日本ケミカルさんに、メールで問い合わせしてみてはどうでしょうか？
私も不安で問い合わせをし、丁寧に対応していただきました。
フォレスターライフ楽しんでくださいね。

書込番号：16648489　スマートフォンサイトからの書き込み

[夏のひかり]

Ｎ使われまくりさん
フォレスターの契約おめでとうございます。(^^/

私はディーラーの輝きプラン（グラスコーティングSP＋アルミホイールコーティング）\61,425
をお願いしました。

ネッツタウンからのおすすめコーティングメニュー
http://www.netz-osaka.co.jp/contents/service/coating.htm

納車から９ヶ月ですが面倒なワックスがけ等は一切していません。
マイクロファイバー雑巾で毎日拭いています。（マイクロファイバー雑巾も何種類も買って試しました。）
普通の布製の雑巾は細かいスリ傷が付くので使わない方が良いみたいです。

毎日拭いているとコーティングが落ちてしまうのでは？と言う心配もありますが
今のところは大丈夫です。滑りが良いので拭き掃除も楽ちんです。
雨の日に走っても汚れの付着が少なく落ちやすいです。
余談ですが都市部なので泥道は無いので泥よけの必要性は感じません。

前車SHフォレスターの時もディーラーでコーティングをしてもらいました。
2年間１回もワックスがけをしませんでしたが綺麗でした。
コーティングを迷っている人はやった方が良いです。お勧めです。
市販のコーティング材や業者の優劣の事はわかりません。

書込番号：16648748

[戦場のメイドさん]

コーティングは試してみてなんぼです
いろいろな種類のコーティング剤を買って挑戦してみることから始めてみましょう

手軽で簡単を選ぶならゼロウォーターなどの
スプレー型で拭き取りと同時にできるタイプ

艶と耐久性を求めるならピカピカレインなどの硬化系
しかし、施工難度が高く下地処理(脱脂等)をしないといけなく、ムラもできやすく、この手の商品は施工後1日水に濡らさないと縛りがあるので雨降らない日を見計らってやる必要もあります(屋根付きなら関係ないかも)

自分は月1くらいでワックスを施工してますが
作業をめんどくさがらないならおすすめです
艶、手触り、撥水性最高です

書込番号：16649490　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｎ使われまくり]

楽、楽さん、こんにちは。ありがとうございました(^_^)。

西日本ケミカルのですか！他の方もそれをお使いになっていると言っていました。きっと良いものなんでしょうね。時間を見て連絡を取ってみます(^^ゞ。（私もマンション暮らしで、かつ青空駐車場です。洗車は洗車場で行うことになると思います）


夏のひかりさんにも、多々お世話になり、本当にありがとうございましたヽ(^o^)丿。

「ネッツタウンからのおすすめコーティングメニュー」を拝見したところ、CPCペイントシーラント、ガードコスメＳＰ、ＱＭＩペイントシーラントと色々あって、かつそれぞれ特色があるので、自分にとってどれが費用対効果が高いのかチンプンかんぷんです(+o+)。


戦場のメイドさんさん、ありがとうございます。
「コーティングは試してみてなんぼです」　←　確かにそう思えてきました。調べれば調べるほど迷ってしまう部分も確かにありますので(^_^;)。

「自分は月1くらいでワックスを施工してますが」とありますが、よろしければ製品名や他の同類品と比べて気に入っている点を教えていただけると嬉しいです(^_^)。

書込番号：16649565

[Ｎ使われまくり]

それと、この件に合わせてもう一つお尋ねしたかったのですが、上に書いたとおり我が家は青空駐車となりますので、車のボディーカバーを買おうかと思っています。

それほど高頻度で乗らないのと、バイクにも毎回カバーをかけているので、鳥のフンとか駐車場内の排気ガス、紫外線、熱などから多少でも守れれば、洗車やコーティングのメンテナンスの頻度も多少は下がるのかなと予想（期待）してのことです。

ボディカバーの使用というのは、使わないケースよりもメンテナンスの頻度を下げられるものなのでしょうか？
また、もし使うことがプラスなら、スバル純正品とサードパーティのものとどちらが良いのか？ 選ぶ上でのポイントは何か教えていただけると助かります。

聞きかじったところでは、通気性が悪いのを使うとかえって良くないということと、カバーの材質によっては車体に細かなキズをつけてしまいかねないということでしたので、以下のようなのが良いのかなと思っていますがいかがでしょうか？(＠_＠;)
http://item.rakuten.co.jp/coverland/cl09008/

書込番号：16649602

[値切り大好き]

Ｎ使われまくりさん、おはようございます。

私の場合は、契約前にコーティングを割引して貰ったので、ディーラーで行うことにしました。
点検パックを入れると、割引対象になるそうです。
（外装は、本音を言えば「黒」が良かったのですが、「白」のほうが手入れが楽と言われ..）

Ｎ使われまくりさんは、契約後ですので、割引対象には為らないかな？と思い、
「磨き屋さん」というキーワードを出してみました。
値段は変わらず、仕上がりは、磨き屋のほうが断然良いかと思われます。

ボディーカバーについては、青空駐車なら断然、利用したほうが良いと思います。
タイヤやゴム部品の劣化・冬季の霜予防にも効果あります。
　※ボディーは、水滴が天敵ですので、大雨が降った後などは、一度カバーを外して、
　乾燥させて下さいね。
高頻度に乗らなければ、取付・取り外しの労力も、最小限かと。
（私も青空駐車ですが、毎日乗るので、ボディーカバーは、やってられません...）

しかし、デメリットもあります。
・消耗品である（２年程で粉が吹き始めます）
・傷が付く（裏地が「起毛」であれば、付きにくい）
・放火（防災に適したモノを使用すること）
・盗難（カバーだけを持っていく方も居られます...）

私の知っているのは、これぐらいですが、他にも良い情報があると良いですね。

同じく納車前ですので、共通の話題（気になる点）が、沢山あると思います。
今後も宜しくお願いします（笑）

書込番号：16652362

[GT30]

ボディカバーの効果は宣伝通りと思います。しかし、Ｎ使われまくりさんが上手に扱えるか考えて見てください。

まず、カバーの大きさですが、バイクのカバーとは比べものにならないくらい大きいのです。
それを背の高いフォレスターに被せることができますか？ちょっとでも風が吹くと袋状になったカバーは膨らんで途中まで被せた部分が外れます。
また、カバーの材質が傷をつけにくい物であっても内側に砂埃が付着しては意味がありません、カバーを掛ける前にボディについた砂埃などをきれいに払っておくことが肝心です。
カバーを外して畳む時にも内側に汚れが入らない様に気をつけなければなりません。雨で濡れたカバーを扱うのは大変です。置き場所や干す場所も考えておく必要があります。

マンションとのことで、集合駐車場でしょうか。隣の車との間隔は十分にありますか？
集合駐車場でボディカバーを掛けている車があれば観察してみましょう。

書込番号：16653037

[エモン55]

化粧と一緒で下地処理がきっちり出来ていないと、いくらいいコーティング材を使っても効果は出ません。
なので専門業者は磨きが高いですが、仕上がりがきれいで長持ちします。

書込番号：16653074　スマートフォンサイトからの書き込み

[ユリミミ]

Ｎ使われまくりさん

こんにちは。
シートカバーはClazzioにしました。
↓アドレスはこちら
http://www.11i.co.jp/store/cars?maker_id=8&model_name=%E3%83%95%E3%82%A9%E3%83%AC%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%BC&age_from%5Byear%5D=2012&age_from%5Bmonth%5D=11&seattype_id=8

予算的に手頃なタイプにしました。
取り付けは色々と調べ、最終的には地元のカーショップで８，０００円で取り付け出来ました。
（オートバックスは１５，０００円ほどで代車なし、イエローハットは１２，０００円程で代車なし）

時間で工賃が決まる業者もありましたし、スバルの工賃は１８，０００円でした。

写真を見ていただければわかるのですが、純正の革シートのように綺麗に取り付けられています。

参考にしてください。

書込番号：16653647

[Ｎ使われまくり]

大好きさん、こんにちは。いつもお世話になります。早朝（or 真夜中？）のご回答ありがとうございます(^^ゞ。

「車 磨き屋」のキーワード検索をしてみました。何軒か出てきたので時間のあるときに精読してみようと思います。（ただ、精読するほどどこの店も良さそうに見えてきてしまう気が…(^_^;)　）

＞※ボディーは、水滴が天敵ですので、大雨が降った後などは、一度カバーを外して、
　乾燥させて下さいね。
とありましたが、雨の水滴はボディーカバーを浸透して中に入ってきてしまうということでしょうか？ となると、かけっぱなしという訳にもいかないのですね(+o+)。

それと、デメリットの喚起もありがとうございます。「消耗品」という点は納得です。また、裏側が「起毛」的なものを利用するつもりです。ただ、「放火」と「盗難」については盲点でした。物騒な世の中になったものですね(ーー゛)。

ありがとうございました(^_^)。

書込番号：16653738

[Ｎ使われまくり]

GT30さん、いつもお世話になります(^^ゞ。

こちらもまた盲点でした！(^_^;)。背は比較的高い方ですが、風が強い時は気球に乗ってどこまでも状態になりかねません(ToT)/~~~。あと、「カバーを掛ける前にボディについた砂埃などをきれいに払っておくことが肝心です。」← これはとても為になるご指摘でした。鳥の羽根で出来たパタパタでも買うとします(^_^)。「置き場所」ですが、さっとはたいて車の後ろに乗っけておくのをイメージしてました。これはダメでしょうか？ 言われてみれば、実際のサイズ感が分からないので、乗るのかどうかも確認しておかないといけませんね。

駐車場の横とのスペースはそこそこあると思います。ただ、カバーをかけている車はほとんど見ません。なので、ちょっと恥ずかしいかなと思ったのですが、人の目を気にするよりも少しでも車の状態を良くした方がいいかな、と(*^_^*)。

書込番号：16653740

[Ｎ使われまくり]

エモン55さん、こんにちは。ありがとうございます。
「下地処理」の件なんですが、今回の場合に納車直後の車に対して行うコーティングなのですが、その場合の下地処理も必要なのでしょうか？ また、新車はある程度の年数を走った車よりも下地処理は楽だと思うので、業者さんの金額も多少は安くなるものなのでしょうか？

書込番号：16653742

[Ｎ使われまくり]

ユリミミさん、こんにちは。写真まで載せていただいてありがとうございますヽ(^o^)丿。とても素敵ですね。
ただ、私はこちらのサイトを見る限りではセルフで付けるものだとばかり思っていましたが、こちらの動画は業者さん向けのもんだったのですかね？

ちなみに、「地元のカーショップ」というのはどういうものでしょうか？ 私はてっきり地元のオートバックスか何かのことだと思っていましたが、次の行を読んで「あら？違うんだ」と意外に思いましたので。すみません、こんなことまで(^_^;)。私も同じ作業なら出来るだけお安い方が良いので(^^)。よろしくお願いします。

書込番号：16653743

[レッドパール]

私は、納車前にディーラーでアクアコートを施工して、普段の手入れはゼロウォーターやウォータードロップで行ってます。手入れも楽で何の問題もありません。

書込番号：16653808　スマートフォンサイトからの書き込み

[夏のひかり]

Ｎ使われまくりさん
こんにちわ(^^/

駐車場でシートカバーは滅多に見かけません。
まれに遭遇すると訳有り車（犯罪の香り）なのかと色々想像してしまいます。
どんな車が入っているのかシートをめくって中を見たい衝動に駆られます。
役に立たないレスで申し訳ないです。

書込番号：16653897

[エモン55]

納車された新車でも多少の傷や目に見えない凹凸があるので、それらを綺麗に磨いてからコーティングするともっと綺麗になります。
この辺はコーティング屋さんのホームページ見たり直接相談したらいいと思います。
でもまめに洗車するならそこまでしなくてもいいかもしれませんね。

書込番号：16653899　スマートフォンサイトからの書き込み

[夏のひかり]

>駐車場でシートカバーは滅多に見かけません。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
あぅ！ボディ−カバーの間違いです。m(_ _)m

書込番号：16653906

[GT30]

うまく畳めればそれほど場所を取らないので荷室で十分です。濡れているときのために何か工夫が必要になると思います。
後は、台風など強風の時にどうするか、できればメーカーに確認されるのがよろしいかと思います。

私もボディカバーを使っていたときがありました、車のセンターピラー下部あたりでカバーの左右を紐で結ぶ物でしたが台風の翌朝にはどこかに飛んでいってしまいました。

書込番号：16653926

[ホワイト狐]

ILアイサイト購入おめでとうです。
我輩と同級生になりましたねw
それとすごいコメント数になっていて驚きですねww
では、簡単にわたしのケースを
ラディウスという施工業者に頼みました。値段も手頃で応対もよかったです。2ヶ月１回メンテシャンプーします。
あとは、気が向いた時にCCのメンテシートで軽くふきふきしてると思いのほか綺麗です。
前は、1ヶ月１回ガチで洗車してましたから、楽になりました。
まあ、青空駐車なので経年劣化はしょうがないので劣化速度が遅れればいいかなーみたいな気持ちです。
メンテナンスキットがなくなったら、噂のピカピカレインでも試してみようと考えていますw
たなみに下地処理は、必要だと思いますか素人がやっても専門業者の方ほど効果はでないような気がします。

書込番号：16654028　スマートフォンサイトからの書き込み

[ユリミミ]

Ｎ使われまくり さんへ

シートカバーの件、もちろん自分で取り付けることも可能です。
ネットで購入すれば少し安いです。
ただ、取り付けは結構大変みたいです。私みたいな腰痛持ちにはとてもとても・・・・・

自分でされる方は、二人掛かりでやってるみたいです。
オートバックスとかに聞くと、このタイプは時間がかかるので値段は１５，０００円と言われました。

オートバックスやイエローハットでも売ってますし、取り付けもしてくれます。（値段はそれなりです）

私の場合は、商品と取り付け工賃込で、２１，１００円でした。(地元エリアに数店舗あるカー用品店です）

値段と取り付けの綺麗さで満足してます。

参考にしてください

書込番号：16654207

[Ｎ使われまくり]

レッドパールさん、こんにちは。アドバイスありがとうございます(^_^)。

「アクアコート」で検索をしたところ、
http://www.tochigi-subaru.co.jp/topics/service/aquacoat/aquacoat.htm
のサイトが出てきました。これを見ますと21,000円となっていますが、他の方がディーラーでやっていただいている6万円超の金額と比べてお安いのですね。きっと別々の商品だと思うのですが、簡単に言ってどんなところが違うのでしょうか？（自分で調べるよりお尋ねした方がずっと早いと思い、ご質問させてください(^^ゞ　　）

書込番号：16654244

[Ｎ使われまくり]

夏のひかりさん、こんにちは(^^ゞ。

おっしゃること、よ〜く分かります(笑)。隠されていると見たくなりますよね(＠_＠)(ｼﾞｰっ）。

レビューの中でどなたかボディカバーをかけていた人がいらっしゃいましたよね。もしかすると、夏のひかりさんのような好奇心旺盛な方にのぞかれているかもしれませんね(^_-)。

書込番号：16654262

[Ｎ使われまくり]

エモン55さん、ご回答ありがとうございます。

その節は業者さんに聞いてみますね(^^ゞ

書込番号：16654269

[Ｎ使われまくり]

GT30さん、アドバイスありがとうございます(^^ゞ。

濡れ対策は家にある厚手のブルーシートででも対応しようかと思います。

台風の時は・・・・、「そんときは、そんとき」で考えるしかなさそうですね(^_^;)。（周りの車や他人様にご迷惑がかからないことを祈りますが）

書込番号：16654286

[Ｎ使われまくり]

ホワイト狐さん、こんにちは。ほんと車に関しては恐ろしく無知な後輩ですが、どうぞよろしくお願いしますね(^_-)-☆。

ほんと、皆さんご親切で、「そんなこと自分で調べろ！」と言われるのを覚悟で質問しても、とても丁寧で的を射たアドバイスが返ってきますので、「何を調べらいいのレベル」の私のような人間にとっては本当に有り難いです。何年後になるか分かりませんが、私もこの車のことが段々と分かってきたら、その時の新人さんにペイフォワードできればいいかなと思って、今は甘えさせて頂いています(*^_^*)。

ラディウスさん、少し遠方なのですが有力候補に入れさせていただきます。ありがとうございました(^^ゞ
※「CCのメンテシート」でググったところ、「シュレッダー用メンテナンスシート 12枚入」というのがトップに来ましたが、これは当然違いますよねえ(笑)。

書込番号：16654331

[Ｎ使われまくり]

ユリミミさん、ありがとうございます(^_^)。

商品と取付費込みで21,100円ですか！（すご〜い！　うらやましい〜！）

写真からはとてもそのような値段には見えませんね！ 買い物上手なんですねヽ(^o^)丿

書込番号：16654366

[車 福順]

ヤフオクで日産純正 5 years coat 5イヤーズコート新品 を買って自分で施工が一番安上がり。

書込番号：16655563

[Ｎ使われまくり]

車　福順さん、貴重なＤＩＹ情報をありがとうございました。

候補としてピックアップさせていただきます(^^ゞ

書込番号：16657189

[Ｎ使われまくり]

取りあえず、皆さんからのアドバイスをまとめ、情報集めに入りたいと思います。

（業者系）
●ダイヤモンドキーパー
●クリスタルキーパー
●gzox（クウォーツかハイモースコート）
●磨き屋さん
●ネッツタウンからのおすすめコーティングメニュー
●アクアコート
●ラディウス（業者）

（ＤＩＹ系）
◆ゼロウォーター
◆クリスタルカードプロ、\9800
◆西日本ケミカル
◆ピカピカレイン
◆横浜研材、ポリマーG1000
◆ウォータードロップ（アクアコートのメンテとして）
◆ＣＰＭ社、エクスシールド

皆さん、本当にありがとうございましたm(__)m。 まずはこれだけ候補があれば、調べていくうちに自分のニーズとウォンツがより明確に見えてくると思います。納車（11月中旬）までの間、楽しみながら少しずつ調べていこうと思います(^^ゞ。

書込番号：16657237

[夏のひかり]

コーティング剤のベストバイはどれなんでしょうね！
私も興味があります。(^^;

実際ディーラーの価格は高すぎると思います。
契約時は車の総額からすると１〜２％なのでまぁいいか！と思いがちです。

●コーティング剤の要素

・価格
・光沢
・持続性（寿命）
・汚れの付きにくさ
・汚れの落ちやすさ
・水垢の付きにくさ
・作業性のやりやすさ

私は光沢（ピカピカ）の必要性はあまり感じず、それより効果の持続性（寿命）を重視しています。

ディーラーのコーティングをやってもらっているので最近のコーティング剤には疎いです。
昔は市販のカーワックスやコーティング剤を色々試して楽しんでいた時期もありますが
今は面倒になっています。(^^;

ガラスコーティング剤比較ランキング
http://www.carglascrting.com/comparison/ranking.html

書込番号：16657797

[Ｎ使われまくり]

夏のひかりさん、いつも有益な情報をありがとうございます(*^_^*)

ピカピカレインにも複数あるんですね(＠_＠;)。上に上げたそれぞれの製品でも複数のグレードがあるのでしょうか。これは調べ甲斐が…(^_^;)。

私、「ランキング」ものにかなり弱いんですよね(^_^)。これは個人サイトなんですけど、それでも１番に出ているものって影響されてしまいます(^^)。

ＰＳ：
上記のリストに
◆ 5 years coat 5イヤーズコート
を加えておきますね。

書込番号：16658084

[夏のひかり]

コーティング作業を行う場合、下記に注意が必要です。

●環境
・粉塵（ホコリ）
・風
・日射
・温度

●作業
・下地処理
・熟練度

専門業者は工場内でコーティング作業を行うので素人が青空駐車場で作業するのと比べ
これらの不安要素をほとんど取り除く事が出来ます。
工具を使いますので手作業よりも均一皮膜が期待できます。

またコーティング剤は一端硬化すると簡単に取れなくなるので下手に行うとやっかいです。
せっかくの新車の輝きを台無しにするかも知れません。
輝きなんて気にしないもん！と言うのであれば何でもOKですが
フォレスターが、かわいそうだと思います。

作業に自信が無ければ業者に依頼した方が保証も付きますし安心だと思います。
自分でやって苦労するよりお金で解決した方が利口だと思います。

書込番号：16658201

[ユリミミ]

Ｎ使われまくりさん

今日、フォレスターが砂埃が酷くて洗車しました。
と、言っても水を掛けて拭いただけです。

それで充分でした。
水を掛けると、ボディから水が転がって直ぐに綺麗になりました。
凄い凄いって一人で興奮してました。

やはりプロに任せた方がいいかもです。

参考まで

書込番号：16668762　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｎ使われまくり]

ユリミミさん、こんにちは。本当、お気遣いありがとうございます(^^♪。

私も皆さんの教育と言いますか、間を置いた反復の力によって、なんかそんな風にも思ってきてしまいました(^^;)。

ちなみに、ユリミミさんは以前、
＞
（抜粋）
結果的に、納車時に全て終わって楽なディーラーのアクアコートにしました。

私の場合は、納車後にシートカバーの取り付けでカーショップへの持ち込みがあったので、何度も車を持ち込む暇が無かったのでお金で解決してしまいました。

N使われまくりさんも、時間的余裕があるのなら自分で頑張ればいいでしょうし、難しいのならProに頼むのが一番かと！

私はこれから毎年コーティングに出す予定です。クリスタルキーパーの予定
http://www.keepercoating.jp/crystal/#price
＞
とありましたが、ご自身が今回施工されたのはアクアコートですけど、毎年行うのはクリスタルキーパーにすると書かれているのですが、これはなぜでしょうか？ アクアコートをされたのなら、次回もアクアコートで。あるいは、毎年クリスタルキーパーにされるご予定なら、なぜ最初もクリスタルキーパーにされなかったのか？

この辺、何か理由と言いますか意図がおありなら、ぜひ教えてください(^_-)-☆

書込番号：16670993

[ユリミミ]

N使われまくり さん

おはようございます。
質問の件は次のような理由です。

まず、コーティングに関して特にこだわりもなく、分からないので、家から数百mのスタンドでクリスタルキーパーを取り扱っていたので、それをする予定だった。
でも、納車してからコーティングに出すのが面倒だなって思ってたら、ディーラーでアクアコートの存在を知って、納車時に終わっているアクアコートを選択した。
(アクアコートは1年のーメンテナンス)
1年後のコーティングは、近所で楽だからおそらくスタンドでクリスタルキーパーをする予定。

ってこんな時でしょうか。

5年間ノーメンテナンスのコーティングもありますが、毎年コーティングの方が状態が保たれるにでないかと思い1年ノーメンテナンスのコーティングを選択した次第。(水洗いや洗車機など)

コーティングは種類が多くあるので、N使われまくりさんが続けられる方法を選択するのが良いと思います(⌒▽⌒)

書込番号：16671855