ＣＶＴオイルの交換について

Question

私は年間3万km強走行します。今まで乗ってきた車と同じく10年は乗りたいと思っています。サービスマニュアルを見るとＣＶＴオイルの交換は無交換となっていますが、10年で３５万Ｋm走行となりますが本当にＣＶＴオイルは無交換のままいけるのでしょうか？
前乗っていた車は35万ｋｍ走行する間に、サービスマニュアル通り4万ｋｍごとにＡＴＦを交換していました。ＣＶＴオイルはどうでしょうか?
皆様ご教授のほどよろしくお願いいたします。

里いも · Answer

こんにちはCVTは従来のATとは全く構造が違いますし、専用のオイルが使われています。スタンドなどでCVTオイルの交換を進められ、交換したら不具合になった話もあります。また、長距離走行より街乗りの方がCVTには負担がかかります。20万キロの時点でデーラーへ点検依頼するのがいいでしょう。

スッチーマ · Answer

ビッグ・イヤーさん　こんばんは私は、今買い換え検討中でこちらのサイトをよく見るようになりました私の車はスバルではありませんが、ＣＶＴで７年で３５万ｋｍ走行昔、近所の修理屋さんでオイル交換を見させていただいたところ、ｅｏｆｆｉｃｅさんのご指摘のように鉄粉でオイルが銀色でした。（ミッションとデフオイル）修理屋さんいわく新車購入時、ミッション、デフは５０００ｋｍくらいで一度交換後はマニュアルどうりでＯＫとの事理由は，鉄粉がギア表面を削りパックラッシュが大きくなり破損や異音の原因と言ってました。私の車はＣＶＴは最初２万キロで一度、後１０万キロ毎，デフは５千キロであとは５万キロ毎交換しました。もちろんエンジンオイルも交換しています。オイルは交換がべストと思います。ながもちの秘訣

DSCT1→ＷＸ１ · Answer

＜SJ５フォレスターのメンテナンスノートより＞メンテナンスノートを見ると、４６ページにCVT車は無交換とありますが、一方、３８ページのシビアコンディション交換部品表を見ると40,000Kｍ交換と記載されています。運転条件がシビアコンディションに該当するような場合、定期交換が必要なのではないでしょうか。

eoffice · Answer

ビッグ・イヤーさん　こんにちわ！CVTオイルも交換は必要ですよ！たしかに従来のATと違いクラッチ板がないため汚染要素は少ないですが、やはり分解するとギラギラのメタル粉が出ます。メタル粉がバルブボデーに詰まると変速不良・変速ショック（特にRに入れた時）が発生します。ATほど過敏になる必要はありませんが、7万キロ以内での交換をお勧めします。ちなみに無交換OKと言うのは、メーカーが日本の車の平均年間走行距離（約1万キロ）を目安に設定してますので、過走行のユーザーは、当てはまらないケースがあります（オイル寿命oｒメーカーの廃車までの予想走行距離を超えてしまう）。

mc2520 · Answer

CVTオイルは、単純に潤滑だけを重視したオイルではありません。必ず、そのCVT純正が必要です。最近のCVTのオイルは、消耗品ではなく機能部品として考えられているようです。保障距離は車のライフと同等！となっているようです。正確には、CVTオイルではなくCVTフルードと呼ぶそうです。重要なのは、ベルトが”滑らない”ことなので、とにかく替えるなら純正のみです。●CVTフルードで一番重要なのは、摩擦係数を高く！すること・・・、動力を伝えるため。●その次に摩耗しないような、耐摩耗性・・・、のようです。メーカーが無交換としているなら、早期の交換は無意味かと思いますが。

北の羆 · Answer

こんにちは車を買う時にDで聞いたのですが、今回のリアトロニックからは10万ｋｍはCVTオイルは交換しないで下さい、とメーカーから言われている、と聞きました。ただ、他で交換した、と聞いたことがあるのでディーラーで聞いてみてはどうでしょうか？

ゴールドウィッシュ · Answer

長く乗る人は２万キロぐらいで交換。3年ぐらいで乗り換える人は無交換

ぽんぽん 船 · Answer

>サービスマニュアルを見るとＣＶＴオイルの交換は無交換となっていますが、そう書いてある理由には、ディーラー以外の整備工場で、指定外のフルードに交換されるのを防ぎたいと言うのもあると思いますよ。取合えず、24ヵ月点検の際にディーラーで相談してみてはいかがでしょうか。

タコスイカス · Answer

冷却水もロングライフになってますが、結局ロングライフ用のメンテが必要で。 無交換で良いと思ったらサビサビとかも良くある。CVTも無交換推奨ですが、やっぱり長く乗るには交換が秘訣です。メーカーとしてはGSとかで汎用性のあるオイルを入れられてトラブルになるのを避けたいのもあるようです。

甚太 · Answer

私は日産ｴｸｽﾄﾚｲﾙT31に乗っています。4年間が経ち、ｵｲﾙの件で気になっていました。ちなみに走行距離は、2万キロ弱です。行きつけのﾃﾞｨｰﾗｰで、CVTｵｲﾙの事で尋ねてみましたがﾃﾞｨｰﾗｰでは通常3万ｷﾛでお薦めしていますと言っていました。私は、まだ到達していませんが、ﾒｰｶｰ推奨は6万ｷﾛと謳っています。その半分でﾏｰｼﾞﾝを取って3万ｷﾛという今までの経緯からその距離が妥当という見解でした。俗にいう、走行距離は5万ｷﾛを超してしまったなら交換しないなら無交換で過ごした方がいいとの意見もあります。何故なら、CVT内の浮遊物が各ﾎﾟｰﾄに詰まる恐れがあるとのことでした。ここら辺はATの油圧制御と同じｱｸﾁｪｰﾀｰ類に影響を考慮してだと思います。走行不可になれば元も子もないからでしょう。お乗りになっているﾌｫﾚｽﾀｰですが、ﾒｰｶｰが強く無交換と言っているのであればそれに従った方が無難だと思えます。