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初心者 アテンザワゴン納期

2012/11/28 21:40(1年以上前)


自動車 > マツダ > アテンザワゴン 2012年モデル

スレ主 辰鉄さん
クチコミ投稿数:3件

11/24にXD-Lの17インチ、カーナビで発注しました。納期は来年2月とだけ言われています。補助金の出る期限が2月末までと聞きましたので、納車時期を心配しています。値引きがほとんどなかったので、補助金のみが頼りです。

書込番号:15404943

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クチコミ投稿数:2件

2012/11/29 11:03(1年以上前)

11月28日にセダン XD MTを発注しました。私もディーゼル補助金は気になっています。以前ニュースで「ディーゼル補助金に400億円程度の予算が計上されているが、その消化率が非常に低いため3月以降も延長される模様」と言うものを見たことがあります。ディーラーの話では納車が3月にずれ込む可能性も高いとのことでしたので、このニュースが現実になればと願っています。

書込番号:15407236

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クチコミ投稿数:106件Goodアンサー獲得:2件

2012/12/02 23:03(1年以上前)

今日わたしも後れ馳せながら試乗、見積りに行って来ました。
セールスいわく「今ならまだ何とか補助金に間に合います、但し2月登録で納車は3月かも」との事。
心はぐらぐら揺れましたが、さすがに直ぐの契約は無理だよって言ったら
「まあ、多分補助金は期間延長になるかもですけどね」って言われました(笑)
でもそんなの判んないよねって言うと
「実は条件さえ合えば今月中も可能ですよ、XDの19インチでシルバーかブルーメタリックなら試乗車用のが入って来るからどうですか?」
・・・もう慌てないことに心を決めました。
結構、隠し玉持ってんのが判ったから(笑)

書込番号:15424240

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スレ主 辰鉄さん
クチコミ投稿数:3件

2012/12/08 08:30(1年以上前)

確かに、早く決断させるためにいろいろ期限が迫っていることを営業上言っているのだろうなとは感じていました。案の定、隠し玉は結構持っているのですね。
ただ、実際にディーゼルエンジンを試乗してみて、その力強さに感動してしまいました。今乗っている4WD車のトロさから比べると段違いで、なおかつ燃費も良いらしい。また、目新しい安全装備が将来にわたって問題が発生しないか心配はありましたが、今後自分が老化して鈍くなることが予想されるので、多少の出費増を決断しました。もう少し早く納車されれば、購入後の感想を出せるのですが、2月までお待ちください。
色はブルーリフレックスマイカにしました。冬の納車のには寒々しい色ですが、品のある良い色でしたので。

書込番号:15448431

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AZNBLさん
クチコミ投稿数:15件 アテンザワゴン 2012年モデルの満足度5

2012/12/22 22:35(1年以上前)

12月16日に契約しました。XD-L 17インチ ブルーリフレックスマイカです。

納期は2月末と連絡をもらいました。補助金もギリギリ間に合うとのことです。本当かな…。

現在の所有車が3月末に車検が切れるのを期に乗り換えを決めました。

始めはCX-5に一目惚れして一本で考えていたのですが「もうすぐアテンザも販売しますよ」と連絡を受けたため、「それなら少し様子を見よう」と。結果、アテンザに乗り換えてしまいました…(^-^;)

思っていた予算を少し超えてしまいましたが、本当に素晴らしいクルマですねo(^-^)o家に来る日を今か今かと心待ちにしています。大切にしたいです。

書込番号:15515764 スマートフォンサイトからの書き込み

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Gjmazda6さん
クチコミ投稿数:23件Goodアンサー獲得:2件

2012/12/29 10:10(1年以上前)

こんにちは!!(^o^)
11月3日に予約のXDL魂赤19インチですが昨日の夜にディーラーから1月の4週目に生産が決まりましたと連絡がありました!!(^o^)

休出もやって増産してるみたいなので11月に契約したひとは2月中に納車されるのではないでしょうか!?(^-^)v

書込番号:15542677 スマートフォンサイトからの書き込み

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スレ主 辰鉄さん
クチコミ投稿数:3件

2012/12/30 20:54(1年以上前)

11/3の申し込みで1月第4週ですか。楽しみですね。
先日、営業マンから心変りがないか確認の電話がありましたが、その時も未だ納期は確定せずとのことでした。新年になったら分かるかな?

書込番号:15548671

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パックメンテはどう?

2012/11/28 03:55(1年以上前)


自動車 > マツダ > アテンザワゴン

クチコミ投稿数:30件

パックメンテ入れるべきですか?
僕のディーラーは静岡で、36ヶ月パックメンテが101000円です。車検つきですが
車検費用には、検査代行手数料、法定諸費用(自動車重量税、自賠責保険料、印紙代など)は含まれません なんか高いきもしますけどね、、、どう思いますか?

書込番号:15401664 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:9643件Goodアンサー獲得:542件

2012/11/28 11:16(1年以上前)

初回車検時に買い替え。・・・ってことがあるかも知れないので、(そんな経験は無いけど)
私は、車検を含まないメンテパックに加入しています。

毎回、ディーラーで定期点検をして、その都度オイル交換をするなら、
単純にメンテパックの方が安くなるので、悩んだことはないです。

ウチのマツダディーラーの場合は、
カストロールやシンセレネシス等の高額オイルを使いたい場合は、
差額分を支払うだけなので、メンテパックのオイル代が無駄になったりしませんし。

書込番号:15402463

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ai3riさん
クチコミ投稿数:2292件Goodアンサー獲得:345件

2012/11/28 13:52(1年以上前)

金額だけ考えれば、もっと安く出来る店はあるでしょうね。
そのかわり、オイルは安物だったり、点検が大雑把の場合もあるかもしれません。
信用もセットが良いなら、パックは有効でしょうね。

私も入ってますが、車検無しのタイプです。

書込番号:15403005

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クチコミ投稿数:30件

2012/11/28 17:27(1年以上前)

なるほど、
僕も車検なしの方にします。
ありがとうございました

書込番号:15403746 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:189件Goodアンサー獲得:20件

2012/11/29 18:09(1年以上前)

車検はともかく、パックでdeメンテをつけて延長保証入りましょう。
マツダですので、残念ながらしようもないところがポツポツ壊れていきます。

私はCRプレマシーに乗って4年たちましたが、元が取れるくらい部品交換しました。

今週末もスライドドアのドアロックアクチュエータを交換しにいきます。
延長保証がないと有料で1万円以上取られるところでした・・・・。

書込番号:15408743

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クチコミ投稿数:9643件Goodアンサー獲得:542件

2012/11/30 10:05(1年以上前)

>車検はともかく、パックでdeメンテをつけて延長保証入りましょう。

スレ主さんは、36ヵ月パックの話をしているんだから延長保証は必要無いでしょう。
・・・って言うか関係無いと思う。


>マツダですので、残念ながらしようもないところがポツポツ壊れていきます。

これは運だと思う。
トヨタ、日産だって、しょうもないところが壊れることはある。
しょうもないところなら、保証で直してもらえれば良しとします。私は。
(重要な部分が壊れてしまっては困るけど)

書込番号:15411771

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初心者 フォグランプわどうしましたか!?

2012/11/27 00:43(1年以上前)


自動車 > マツダ > アテンザワゴン 2012年モデル

スレ主 Gjmazda6さん
クチコミ投稿数:23件

今回新型のアテンザを購入してオプションも殆ど固まったのですがフォグランプだけが決まらないのですっ!!汗
初めて新車を購入するにあたっていろいろ想像しすぎてしまい恥ずかしい話ですが決めれなくなってしまっている状態に…。
みなさんわスーパーブルービームとスーパーイエロービームどちらにしましたか!?また、その理由を教えてくれませんか!!ちなみに冬はスノボーをやってますっ!!

書込番号:15396998 スマートフォンサイトからの書き込み

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Hirame102さん
クチコミ投稿数:260件Goodアンサー獲得:14件

2012/11/27 00:50(1年以上前)

好みでいいと思います。気に入らなければ、後でバルブ交換すればいいですよ。ただ、ファッション性ならブルー系を、霧とか雨を考えるとイエロー系ということになるのでしょうか。個人的にはイエローが好きです。ヘッドライトとのコントラストが綺麗ですし、実用的です。

書込番号:15397030 スマートフォンサイトからの書き込み

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スレ主 Gjmazda6さん
クチコミ投稿数:23件

2012/11/27 01:05(1年以上前)

Hirame102さん

今回のアテンザのデザインに惚れてしまってカッコいいのわこっちかなぁとか思いながらも山いくときとかわ走行中見えにくいと危ないからこっちがいいかなぁと…ずーとこればっかり頭の中で葛藤しちゃってました!!
たしかにつけてみて違うと思えばバルブ交換する方法が無難ですかね!?
ちなみにですけどHirame102さん的にはブルーとイエローで走行中の見え方わ全然違いますか!?

書込番号:15397083 スマートフォンサイトからの書き込み

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nehさん
クチコミ投稿数:5821件Goodアンサー獲得:1307件

2012/11/27 01:12(1年以上前)

>みなさんわスーパーブルービームとスーパーイエロービームどちらにしましたか!?また、その理由を教えてくれませんか!!

車のカタログをまだ見ていませんが、それらはライトの表面のカバー部分(レンズ)に色が付いているタイプ
でしょうか?
もしそうなら、レンズ部分に色の付いていないクリアタイプのフォグライトを選んでおいた方が良いでしょう。
クリアタイプなら、色の付いたバルブに交換するだけで黄色でも青っぽい色でもクリアにすることも、
いつでも色を変える事が出来ます。

私ならクリアタイプのフォグライトを選びます。

書込番号:15397112

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クチコミ投稿数:98件Goodアンサー獲得:5件

2012/11/27 10:58(1年以上前)

スケボーで雪山に行くなら、迷わずイエローバルブですね。雪壁などに光が当たった時や前走車のタイヤ痕などのコントラストがはっきりすると思います。あとスレ主さんのグレードはわかりませんが、アテンザはAFSがLpakeは標準ですし20SならメーカーOPで設定がありますから、AFSを付けたほうが雪山は走りやすいのでは・・・

書込番号:15398088

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Hirame102さん
クチコミ投稿数:260件Goodアンサー獲得:14件

2012/11/27 12:15(1年以上前)

雨の日などは、全く違うと思います。フォグをブルー系にするとほとんど実用面で使わないと思います。この前、大雨の中のGT500レースを見ていたら、GTR、ポルシェなどすべてのヘッドライトはイエローでした。カッコ良かったですよ。先の方も書かれていますが、レンズ自体に色がついてると消灯時もイエローに見えると思いますので、それは確認し、バルブの交換で対応するか決められてはと思います。

書込番号:15398287 スマートフォンサイトからの書き込み

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c34_改さん
クチコミ投稿数:88件Goodアンサー獲得:2件

2012/11/27 13:10(1年以上前)

実車を見た所では、標準装着のフォグランプは白レンズでしたね。

冬の北海道で猛吹雪の中を走った経験などから言うと、黄色以外の
補助灯は雪や霧の中では全く役に立ちません。却って目の前に真っ白
なスクリーンを広げてしまった様になってしまいます。

実用性なら黄色以外の選択は無いと思いますが、そんな天候下でスノボ
へ行くかどうかは別問題ですね。

書込番号:15398504

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クチコミ投稿数:141件Goodアンサー獲得:7件

2012/11/27 14:56(1年以上前)

吹雪でもあまり気にしないことですね。

だって、夜吹雪いているときにヘッドライト点灯で真っ白になったら運転できないですからね。
所詮メーカー品なので、そんなにワット数があるとも思えませんし・・・
光軸は路面すれすれなので視界には影響ないと思います。
あえて言えば対向に発見されやすい色がいいですね。

気に入った色を選んだほうがいいですよ。


ちなみに私はスケボーでは雪山にはいけません。(キッパリ

書込番号:15398816

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スレ主 Gjmazda6さん
クチコミ投稿数:23件

2012/11/27 19:51(1年以上前)

みなさん色々と優しく教えてくださってありがとうございますっ!!(^-^)
自分自身がスノボーに行ったりすることもあるので霧や雨など悪天候に有効なスーパーイエロービームにすることにしました!!(^^)みなさんのお陰で決心することが出来ました♪
本当にありがとうございました!!

書込番号:15399756 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:146件Goodアンサー獲得:3件

2012/11/28 07:29(1年以上前)

老婆心ながら、「〜わ〜」でわなく、「〜は〜」です。

書込番号:15401878

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クチコミ投稿数:9643件Goodアンサー獲得:542件

2012/11/28 12:02(1年以上前)

マツダで、スパーブルービーム・フォグ、スパーイエロービーム・フォグ、と言えば、
オプションの高効率バルブのことですから、
黄フォグでスタートして、3年後くらいに白フォグにイメージチェンジするのもアリかもよ。

高効率バルブは寿命が短いので(明るいけど)、
多用すると3年くらいしか持たないかも・・・

書込番号:15402604

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テールランプはLED?

2012/11/24 17:46(1年以上前)


自動車 > マツダ > アテンザワゴン

クチコミ投稿数:63件

画像を見てる限りだとLEDじゃない気がするんですが…

もしそうだとしたらCX-5もLEDじゃないし、なんだか残念です。

実際どうですか?

書込番号:15385557

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カズMAXさん
クチコミ投稿数:5件

2012/11/24 19:17(1年以上前)

テールランプはLEDのようです。公式サイトのQ&Aにランプの規格一覧が記載されています。
http://www.mazda.co.jp/inquiry/faq/57/71/77/qa.html

書込番号:15385963

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ナビについて

2012/11/24 13:51(1年以上前)


自動車 > マツダ > アテンザワゴン 2012年モデル

クチコミ投稿数:30件

契約の時に社外ナビをつけるとナビ周りのスイッチやステアリングリモコンが使えなくなるという営業マンのはなしで一番安い純正メモリナビc9p8 を選択しましたが。
このナビは147000円もするくせに、録音やiPodの動画再生もできないことがわかったのですが、なんかいい方法ないですか??車内のすべてのスウィッチに対応してくれれば社外ナビにしたいですけど、、まだ発売したばっかりなので情報がありません。オートバックスに行って聞いた方が早いですかね?

書込番号:15384627 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:98件Goodアンサー獲得:5件

2012/11/25 10:00(1年以上前)

私はc9p8の機能で十分なのですが、見た目のパネルボタンなどがアテンザの内装に合うか迷ってます。
地元のSOBのナビ担当に聞いたら、使えない物を使えるようにするのが仕事ですからと自信を持ってましたから社外ナビならSOBで相談するのが早いと思います。営業は知りません。
純正は値段も高くカメラ類も同一メーカーでなくSONYの時代遅れのフロントカメラで切替は外ボタン(エアコンスイッチ下)だし、リアカメラは標準ですがガイドラインは見づらいと全体にアクセサリーは時代遅れですね。

書込番号:15388764

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MT車価格の内外の差はいかに?

2012/11/22 01:08(1年以上前)


自動車 > マツダ > アテンザワゴン

このクラスのセダンにマニュアルを設定するマツダって素晴らしい!
そこで質問なんですが、
ヨーロッパ、たとえばイギリスだとATよりMTの方が1000ポンド以上(15万円ほど?)安いですが、日本では逆ですよね。19インチでディスチャージの装備が付いていたとしても。これって問題(ダンピングでしたっけ?)になりませんかね?
輸出車の価格が適正だとすると、MT車は装備がついてATと同額くらいが国内での適正価格だと思うんですがどうでしょう?右ハンドルのMTは少量生産なので高めなんでしょうかねえ。製造ラインは同じだって聞いたんですけど。

書込番号:15373099

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クチコミ投稿数:3851件Goodアンサー獲得:163件

2012/11/22 03:13(1年以上前)

そんなこというてたら、レクサス車はどうなるんよ
全モデルが弾品GOO!!じゃないですか?

「OMOTENASI」とかいうサービス料金の前払い制かと思いきや中古車値落ち分を初代オーナーに持たせるシステム・・恐っ

MT車の生産が少ない分、高価になるのは仕方ないことと多くの消費者は理解していると思います。
それにコンパクトカーのMT車のように取ってつけたような楽しくないMTはノーサンキューと違いますか?

書込番号:15373345

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JTB48さん
クチコミ投稿数:11012件Goodアンサー獲得:1051件

2012/11/22 07:00(1年以上前)

高くても売れるものには高くして安くしなければ売れないものは安くする、極めて普通の事では?

書込番号:15373529

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ai3riさん
クチコミ投稿数:2292件Goodアンサー獲得:345件

2012/11/22 09:28(1年以上前)

>これって問題(ダンピングでしたっけ?)になりませんかね?
不当廉売ってヤツですかね。違うと思います。

日本ではMTの需要は少ない。
そうなれば、部品の製造費も高くなる。よって車両自体も高くなる。こんな感じなのでは?

書込番号:15373882

ナイスクチコミ!3


クチコミ投稿数:9643件Goodアンサー獲得:542件

2012/11/22 11:02(1年以上前)

>ヨーロッパ、たとえばイギリスだとATよりMTの方が1000ポンド以上(15万円ほど?)安いですが、日本では逆ですよね。

MTの普及率が違うからなんじゃないでしょうかね。


>それにコンパクトカーのMT車のように取ってつけたような楽しくないMTはノーサンキューと違いますか?

それは、ただ単に好みの問題でしょう。
コンパクトクラスの MT は面白いと思いますよ。私は。
少なくとも、アテンザクラスだと 「 少ないパワーをドライバーの技量で引き出す 」 って面白さはあまりないでしょうね。

書込番号:15374160

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クチコミ投稿数:696件Goodアンサー獲得:6件

2012/11/22 12:50(1年以上前)

イギリスも右ハンドルやから生産量は関係ないのでは?

書込番号:15374500 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:9643件Goodアンサー獲得:542件

2012/11/22 13:42(1年以上前)

>イギリスも右ハンドルやから生産量は関係ないのでは?

イギリス仕様の右ハンドルと
日本仕様の右ハンドルを生産する必要があるでしょうね。
普通に考えて・・・

そもそも
右ハンドル、左ハンドルは関係無いよ。
日本仕様は、元々右ハンドルしかないんだからさ。
MTを追加したら、MT仕様が増えるだけの話でしょう。

ところで、イギリスでアテンザが沢山売れているの?

書込番号:15374719

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クチコミ投稿数:308件

2012/11/22 16:55(1年以上前)

ディーラーのセールス氏に同じ質問してみましたが、
「なんでだろ〜お、なんでだろ〜」
と言うてはりました。
開発者のどなたかがMTに乗りたい!といのでラインアップされたとも言うてはりました。
開発氏はXDLにMTを設定したかったみたいですが、それはトップが却下したみたいです。
日本ではMTが売れないので割高なのも仕方ないですね。
同僚の英国紳士は「何で日本はATばかりなんだ?イギリスだとAT乗りは若々しくないって思われてるんだけどね。MTの方が安いし運転も楽しいから、ほとんどみんなMTを選ぶんだよ」と言いつつプリウスで通勤しております。ストレスたまってるみたいです。

書込番号:15375331

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クチコミ投稿数:3227件Goodアンサー獲得:206件

2012/11/22 22:34(1年以上前)

車のグレードを設定する場合には、価格のベースになるグレード(通常は一番安いグレード・しかし中級グレードにする場合や、カタログには無い「幻のグレード」を設定する場合もあります)

昔は基準がMTだったので・・・ATやCVTはプラス数万円の贅沢品扱いになりました。
(イージードライブユーザーには割増金を)

現在は、基準がCVTやATなので・・・MTが同額だったり、プラス数万円とかだったりします。
(MTマニアには割増金を)

欧州はMTユーザーが多数派なので・・・昔の日本仕様車の様にMTが割安設定なのでしょう。

書込番号:15376838

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Dr.TMさん
クチコミ投稿数:24件

2012/11/22 22:59(1年以上前)

このページの最後に書いてあります。

http://autoc-one.jp/mazda/atenza/newmodel-1246754/0004.html

曰く、

「ディーゼルのXDでは6速ATが290万円、6速MTは302万6,000円になる。後者が12万6,000円高いが、ディスチャージパッケージ(7万3,500円)を標準装着して、アルミホイールも19インチ化(5万2,500円)される。

この2品目を合算すれば12万6,000円。つまり装備の違いを補正すれば、同じ価格と考えて良い。」

書込番号:15376999 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:4953件Goodアンサー獲得:362件

2012/11/22 23:53(1年以上前)

装備充実を隠れ蓑にボッタry価格にしているかもしれませんね。
MTの購入層はクルマ(運転)好きだと考えられますから、価格が上昇しても装備を充実させた方が好まれると考えた。
或は決して売れ筋ではないMTは、回収のためATより多く上乗せされた。

まぁそんなところでしょう。ですがココは日本、余所の国の事を気にしても始まらないと思います。

書込番号:15377260

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Dr.TMさん
クチコミ投稿数:24件

2012/11/23 00:13(1年以上前)

量産品なので、コストを回収するには数が出た方が有利なのは分かりますよね?

話を単純にしましょう。

年間24万台売るとして、ATとMTの比率が7:3だとしましょう。168,000台:72,000台になります。

ATの開発費が20億円、MTは半分の10億円で出来るとすると...

ATの開発費を回収するには20億円を168,000台で割るので、1台当たり約11,905円です。
一方でMTは10億円を72,000台で割るので、1台当たり約13,889円です。

非常に単純にしてますけど、1台当たりの価格はMTの方が高くなってますよね?

まずはそういう当たり前の計算があるのでは?

書込番号:15377348 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:428件Goodアンサー獲得:29件

2012/11/23 00:51(1年以上前)

こういうのって良くわからないんですよね、正直答えが見えないです。
型式を取るだけで費用が掛かるだの量産効果とか色々ありますがハッキリとしたところは見えてきません。
イギリスだと右ハンドル左ウィンカーだから国内仕様とは違うのかもしれないけど、
確かマツダのシェアが高いオーストラリアかニュージーランドだと右ハンドル右ウィンカーだったはず。

一つだけ確実に言えるのは割高と叫んで買わなければ間違いなくMTは消滅するでしょう。

書込番号:15377513

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クチコミ投稿数:9643件Goodアンサー獲得:542件

2012/11/23 09:35(1年以上前)

>年間24万台売るとして、ATとMTの比率が7:3だとしましょう。168,000台:72,000台になります。

アテンザクラスで、そんなにMTが売れますか?
8:2 とか 9:1 くらいになるような気が・・・

書込番号:15378487

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クチコミ投稿数:1275件Goodアンサー獲得:213件

2012/11/23 10:49(1年以上前)

20年前のドイツ駐在時、BMW、Mercedez、Audiの日本で高級車と云われる車、AT車は全くと言っていいほど、見ること有りませんでした。レンタカーでのリクエストで見つかるばかりのMT車ばかり。

昨年、一昨年と欧州(イギリス、大陸両方)へ出かけましたが、やはりMT車が多く、AT車非常に少なし。
東南アジアのBMW、Mercedez、Audiは圧倒的にATが多く、むしろMTなし。

オーストラリアで、2回VITZレンタカー使用しましたが、国内向仕様と比べ、車検証の重量が80kg程度軽くなってました。
他車も欧州、豪州向け輸出はMTだと思いますので、コスト、売価は安く出来る筈と思いますが、国内向けは、内装など作り方が異なるようで、単純に需要により、MTをつくらない方針で、売価を上げてあきらめさせる方針と想像します。
ニッチ戦略と考えたメーカーが供給しているのかとも。

書込番号:15378859

Goodアンサーナイスクチコミ!0


alley catさん
クチコミ投稿数:242件Goodアンサー獲得:20件

2012/11/23 13:37(1年以上前)

どうせならデュアルクラッチにしてくれれば良かったのにね、ATやCVTは燃費のめんでは不利なんだし、
でもあれかイギリスと日本で価格差があったら同じ不満がでるねー。
こんどのアテンザのトランスミッションは操作フィーリングや操作ストローク等に気を使ってつくったらしいじゃない、今までのパーツの流用が少ないみたい。(で割高になった)
イギリスのってミッション自体が違うんじゃないかなって気もする。(私の勝手な想像で根拠なし)

書込番号:15379635

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クチコミ投稿数:308件

2012/11/23 17:50(1年以上前)

150馬力のスタンダードパワーでいいから輸出仕様mazda6のMT買えないの?って聞いたら
セールス氏いわく。
「絶対に買えません!」
でもmazda6のエンブレム付けた車みかけたことあるんだけど。
どうやって入手するんだろう?
MTはボケ防止にもいいって話なんで、
これからもMTでいきたいんですが。
ま、高いと思ったら買わなければいいだけの話なんで
とってつけたようなMT車を探すのが賢明なんでしょうね。
ちなみに、全世界で年間24万台の生産計画のうち
AT:MTは1:1だと思いますよ。
上でウッカリボンヤリさんが言われたように、
アジア圏以外ではATがマイナーなはずですから。
(アメリカではどうなんだろ?)

書込番号:15380579

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PF4さん
クチコミ投稿数:1638件Goodアンサー獲得:53件

2012/11/23 19:22(1年以上前)

抱き合わせ販売、でしょうか?

書込番号:15380973

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alley catさん
クチコミ投稿数:242件Goodアンサー獲得:20件

2012/11/23 20:20(1年以上前)

>(アメリカではどうなんだろ?)

アメリカはATでしょ、CVTじゃだめみたいね。


>AT:MTは1:1だと思いますよ。

DCTは分類でいうとATだよね、でも構造的にはMT、だとしたら実質MTの方が多いような気がする。

書込番号:15381239

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クチコミ投稿数:9643件Goodアンサー獲得:542件

2012/11/24 11:56(1年以上前)

>どうせならデュアルクラッチにしてくれれば良かったのにね、

マツダは skyactiv drive に力を入れているから、アテンザに DCT は乗せないでしょうね。
      ↓
※要するにフルロックアップで、フィーリングや燃費の良いAT。一応オートブリップ機能も付いている。

トヨタの値段の高いクルマの多段式ATも出来が良いですね。

BMWも新型M135iは多段式ATになりましたね。
シトロエンのDS4もDCTの進化させるのかと思っていたらATに・・・

将来的には、高性能 AT が DCT を凌駕する。 かも?

書込番号:15384170

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クチコミ投稿数:428件Goodアンサー獲得:29件

2012/11/24 14:23(1年以上前)

効率面ではMT、快適さやスムーズさではトルコンATが選ばれる現状で、
マツダのような小さな会社が中途半端でどっち付かずな印象を受けるDCT参入は望み薄…かもしれません。
アメリカではアウディも7速DCTをわざわざ8速ATに置き換えて販売しているくらいですし。

もしあるとしたらロードスターのようなスポーツモデルくらい?

書込番号:15384751

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kgbjapanさん
クチコミ投稿数:631件Goodアンサー獲得:40件

2012/11/24 17:09(1年以上前)

スレ主さんがMTに拘るのは趣味趣向の領域なので結構ですが、現実的にこのクラスの主流はATでしょう。

欧州でも新車販売のAT比率は2010年に30%になりました、また軍用車両も新規調達分はほとんどAT化。
欧州は一部都会除けば混雑が日本ほど出なく、加減速頻度が遥かに少ない。
その結果ギヤ比セッティングも違うし、また日本的にはアンダーパワーエンジン搭載が多くミドルクラス(5やEクラス)でも2L1.8Lが多くそれでも良いのでしょう。

日本の都市部、その周辺の交通環境みればATが当然でしょう。
MTが良いように言っても腕次第、MT車でAT派の私より早く走れる人であったことがない。
後ろから走行パターンみるとATかMTか判りますが、大半はとろくて迷惑。
燃費にしても運転者次第でしょう。

DCTについては耐久性が?かな。

書込番号:15385386

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:63件Goodアンサー獲得:1件

2012/11/24 17:55(1年以上前)

価格差が気に入らなければ買わなければいいのでは?

売れない車をカタログモデルに載せておくだけでも
コストが掛かるんです。

売れないニッチな車を希望しておいて多少の価格差をダンピングとか言いだす人って…

もうMTとかラインナップしなくていいよ、マツダさん。

書込番号:15385598

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yaptapさん
クチコミ投稿数:805件Goodアンサー獲得:34件

2012/11/24 22:41(1年以上前)

欧州車のトレンドはミドルクラスセダンでも2.0L程度のダウンサイジングエンジン搭載
エンジンを小さくしてフリクションを減らす、トルクの足りない領域は低プレッシャーターボで補う、
高効率、高トルクの両立 オーバーパワー
マツダのスカイエンジンは機構的には更にその上を行く煮詰めはこれから

MT仕様ですが売れないからと言って仕様を削るメーカーより数段良心的ですね
北海道や内陸でも地方の信号の殆ど無い道や山間部の多いワインディングロードや
走りを楽しめる道ももまだまだ多い、日本では少数派ですがMTの需要は必ず有るし
ユーザーを見捨てない所にマツダの主張も見えるし良い組織だと思いますよ。



書込番号:15386960

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Takutyanさん
クチコミ投稿数:1394件Goodアンサー獲得:37件

2012/11/25 00:17(1年以上前)

アテンザの6MTって新開発品でしたよね? 確か「新世代高効率6速マニュアルトランスミッション」って書いてましたよ。
おまけに、6MTを選ぶと「ディスチャージヘッドランプ、ヘッドランプ内シグネチャーLEDランプ、19インチアルミ&タイヤ」が標準でついてくる。

これを割高というのかな?
私は、お買い得 と感じるけど。

書込番号:15387486

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higekoroさん
クチコミ投稿数:51件Goodアンサー獲得:6件 ほのぼの風来坊 

2012/11/25 07:52(1年以上前)

新型アテンザ(ワゴン)の新車価格表で同じようなMOPを選択した場合、同額となってますね(-。-) ぼそっ
比較対象(販売車種コード)
・MT:KCA31**2
・AT:KCB31**2

書込番号:15388284

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クチコミ投稿数:18件Goodアンサー獲得:3件

2012/12/02 17:24(1年以上前)

私はMTを購入しました。運転して楽しいですし燃費も良いので。マツダの心意気は好きです。
通常のMTはファイナルギアが1つですが、新開発のスカイアクティブMTは1〜2速と3〜6速でファイナルギアが2つある凝った造りをしています。
開発費とコストを考えれば高くはないかと思いますよ。
スポーツカーでもATが主流の昨今、新型アテンザでMTをラインナップしてくれたのは嬉しいですね!

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