MT車の電動サイドブレーキ自動解除されないときがある

Question

２０１６年１２月納車のアテンザワゴンＭＴ６に乗ってます。ＭＴ車の電動サイドブレーキの自動解除動作について質問です。ＭＴ車なので電動サイドブレーキは、半クラ＋アクセルで自動解除され発進できるのですが、信号待ちなどで電動サイドをかけて、上記動作で発進しようとしても電動サイドが解除されず前に動こうとして発進できないことが時々起こります。車は一瞬発進しようとするのですが、発進できないので後続車の追突につながったりしないかと危険に思っています。どういうときに起こるのか色々検証してみてるのですがよくわかっていません。ディーラに言っても他でシステムに異常出ていない、ほかで同現象確認できていない、とかで様子見てくれとしか言われ何もしてもらえない状態です。分かっていることは・信号待ちなどで、電動サイドを掛けた状態で停止し、発進時は自動解除を当てにして、半クラ＋アクセルほぼ同時で発進。　基本的に正常に電動サイドは自動解除されるが、・年に数回程度の頻度くらいで解除されないことが発生。・進もうとするので、半クラ＋アクセルで動力は伝わっている。・「サイドブレーキが掛かっています」と出るので、発進しようとしているが、電動サイドが自動解除できていない。・信号待ちなどでも起こってるので、半ドアやシートベルト警告ではない。・半クラだけでは発進しようとするが、当然電動サイドは解除されない（正常動作）・アクセルだけでは発進も電動サイドも解除されない（正常動作）私の発進方法に問題があるのか、車に異常があるのかよくわからない状態です。どなかた他にも同じような現象が発生している方おられませんでしょうか？私に問題があるなら問題の動作を改善したいし、もうすぐ５年目の車検で保証が切れるので、異常があるなら何とかしてもらいたいと思ってます。

ZXR400L3 · Answer

＞マシングレーのｇｏｎちゃんさんアクセルON+半クラが解除のキーワードなら、どちらかがそうなってないと、車は判断しているのでしょうか？アクセルON は、まぁ間違いなく、ONと判断されているだろうけど（アクセル開度や、ガソリン流量なんかでわかるはず）、半クラをどうやって判断しているのでしょうね？初心者の坂道発進のように、アクセル開けながら、ゆっくりクラッチをつなぎにいったら、解除しそうだなと思いました。これでダメなら、どっちかのセンサーが異常ではないでしょうかね？私の車は、車にはあまり介入してほしくないので、ほぼアナログなMT車です。なので、電動サイドブレーキなるものには、乗ったことがありません。なので、あくまで推測です。＞・半クラだけでは発進しようとするが、当然電動サイドは解除されない（正常動作）これ結構面倒ですね。渋滞の時、アイドリング+半クラだけで発進できないのですね。そのままクラッチつなげて、アイドリングだけでダラダラ走るのって、渋滞が多い地域がら、アクセルを開けるまでもないのでよくやりますが・・・

でそでそ · Answer

＞マシングレーのｇｏｎちゃんさんこんばんは。別の車ですが、MT車乗りとして興味がある話題なので、興味本位でコメントします。先にアクセルを軽く踏んでエンジン回転をあげておき、そこからクラッチミートしていくとパーキングブレーキは解除されますか？もしかしたら、一定以上の時間でアクセルの方が早いと、条件クリアとならない事があるのかなぁと思ってみたぐらいです。あとは、マニュアルの「アクセルペダルをゆっくり踏むと」の踏む速さの判定条件がどの程度なのだろうというのは気になるところです。半クラで動力が伝わる感触があったとのことで、ギアの入れ忘れでもないでしょうし、ZXR400L3さんも指摘されているように、他はセンサー異常の可能性なんでしょうか。警告灯が未点灯であれば、ドア・シートベルトのセンサー異常の可能性も低いですよね。警告灯用のセンサーとは別に、パーキングブレーキ解除判定用のセンサー（ドア・シートベルト）を設置するとも考えづらいし。

福島の田舎人 · Answer

自分のは、18年9月のアクセラATですが、やはり、解除されないことがたまにありますね、普段はあまり電P（サイドP）は使わないので、気にした事がないです。アクセルの踏み具合の違いによるものかな？と個人的に納得しちゃってます。

帰ってきたmaz2 · Answer

普段はアイドリングストップどうされてますか?アイストするしないの差があるならアイドリングの揉値による変化が起きてアイドルとアクセル踏んだ時の差が′少ないと検知出来ないのかもマツダのハーフブレーキングでアイストキャンセルはとても便利でシンプルな個別の動作にはしっかり反応してるけど、複合的な動作は検証が不充分な気がします。

Shamshir · Answer

＞マシングレーのｇｏｎちゃんさんちなみにその現象が発生したときは，どのように対処しているのでしょうか？ブレーキペダルを踏んでスイッチで電動サイドブレーキ解除ですかね？それしかありませんもんね。おなじくマツダ車の電動サイドブレーキ付きのクルマに乗っております。関連があるかわかりませんが似たような現象に遭遇したことはあります。ある時，上り坂で信号待ちをする状況になりオートブレーキホールドで停車しました。オートホールドの作動表示灯が付いたんですが，なぜかズルズル後退するのでブレーキペダルを蹴っ飛ばしてブレーキ油圧を与えることに。ただ蹴飛ばした瞬間は静止するんですが，直ぐにググッという音を立てて情けなく後退・・それを2度ほど繰り返した挙げ句に電動サイドブレーキが勝手に作動しました。オートホールドではこの坂は停車出来ないとコンピュータが判断したんでしょうか・・・ここからが大変で，いざ発進しようしたらサイドブレーキがいつものアクセルペダル踏み込み量・半クラッチ具合では電動サイドが解除されない！やや強めにアクセルを踏んで半クラを当ててもダメで，ロックしたリアタイヤが引きずられる音がかすかに聞こえるほど。最終的にアクセルペダルを深く踏んで4000rpmぐらいまで回してリアブレーキキャリパーを破壊する覚悟で試したらようやく電動サイドが解除されたらしく坂道発進することが出来ました。

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