カワサキ ニンジャ 250

250cc 4気筒は出るの？

[ちーパパ_5577]

本当に250cc 4気筒出るのか？
待ってても出るのか？出ないのか？で
何を買っていいやら…

書込番号：22912681　スマートフォンサイトからの書き込み

[アハト・アハト]

噂はずいぶん出ているので（ヤングマシンというのが信用できないけど）
可能性としてはあるんじゃないでしょうか

ただ
最新のデバイスをもってしても250マルチは
排ガス規制クリアは非常に高いハードルだと思います
方向性として高回転高出力とは真逆なのですが
それを狙わないならマルチにする意味がないわけで。
矛盾してるんですよね

一朝一夕な開発で市販まではもっていけないので
相当前から準備してないといけないはずですが

メインのアジア圏でハイグレード250のニーズが
出てきたのは最近の話ですから、それ以前から
カネにならないエンジンの開発するかなあと
いう疑問はありますね
（元カワサキ乗りとしては、それをやるのが男カワサキとも思ったりしますが）

登場したとして
開発や製造コストも非常に高く
4気筒は既存車種（ずばりCBR250RR）に比べ
商品力では大変大きいアドバンテージがあるし
かなり強気の価格になるんじゃないでしょうか
120万とかでもおかしくないと思います

とりあえず
貯金しておく必要があるのは間違いないかと（笑）

書込番号：22912755

[ちーパパ_5577]

早々にありがとうございます。
100万越えだと…
2気筒と4気筒の区別がつかない
家族をどお説得するか悩ますね…

書込番号：22912820　スマートフォンサイトからの書き込み

[アハト・アハト]

マルチじゃないといけない理由があるのですか？

他にもいいバイク沢山あると思いますよ

書込番号：22913134

[多趣味スキーヤー]

よくこの話題出ますが、
素人の私としてはなんでそんなにクォーターマルチの開発が難しいのかなと思います。
50ccバイクは普通に走ってるわけで、
それを４つつけるよりは少しシリンダーも大きくなるし。

まぁ、その辺の技術的な話は聞いてもよくわからないので掘り下げるのはやめて、
私個人的には『スーパークリーン2stエンジン』の開発をお願いしたいです。

触媒つけて、それでも燃やしきれなければ二次燃焼装置つけて、場合によっては排ガス還元装置でエアクリーナーに戻してやってとことん排ガスをクリーンにするようなエンジン。

あ、それじゃ重くなるし出力落ちるしべらぼうに高価なものになっちゃうか。
そもそも排ガス還元の時点で6stぐらいの構造になってるかな？

なるほど、クォーターマルチも作れば作れるけど性能が上がらなかったり高価なものになったりだからダメなのか。

書き込みしながら自己解決です。ごめんなさい

書込番号：22913215

[Merline]

＞多趣味スキーヤーさん
ヤマハは船外機では2サイクル直噴を販売して久しいですが
バイクには展開しませんねぇ。

海外では掃気ポート噴射2サイクルバイクがあるし
ホンダも2サイクルエンジンの特許取ったとかスレがあった記憶があります。

内燃機関にうつつを抜かすより
今後は電動化に資源を集中させるのが良いのでしょう

書込番号：22913314

[多趣味スキーヤー]

＞Merlineさん

もうガソリンは燃やしちゃいけない時代になったんでしょうね。

クォーターマルチはもはや中古を買って楽しむしかないのかも。
2stバイクもそうですが。

2stバイクに比べるとクォーターマルチはまだまだ手に入れやすいですから、
それを直しながら乗る。
クォーターマルチが噂通り発売されたとして、それに100万円以上出して新車買うより中古を買って直す方が安いですよね。

ところで、船外機の排ガスは水中に出されるので大気汚染にはならないのかも！？

書込番号：22913511

[アハト・アハト]

＞多趣味スキーヤーさん

4スト50ccが4.5psで×5台として22.5ps
そのくらいの性能でよければ難しくないと思いますよ
難しいのは高性能と両立させることです

タピオカミルクティー飲んだことありますか
すごく太いストローですよね

口がシリンダーでストローがインマニやバルブとして
コップに入ったジュースが混合気だとします

肺で吸って一気に飲み干す（高回転）ならタピオカストローの方が
抵抗がなく一気に吸い込めますよね
口の中はジュースで一杯、糖分がしっかり摂れてパワフルに仕事ができます

ところがちびちび飲みたい（低回転）ときはどうでしょう
口だけで吸っても太さが災いして、ストローの中で止まって吸えなかったり
ちょっとしか吸えなかったり、最低限の糖分も摂れなくなります

仕方ないのでうんと濃いジュースにすれば低血糖は免れそうですが
水分は摂れてないので、オシッコが濃くなりました（排ガスNG）

細いストローなら逆で、ちびちびでもチュウチュウ吸えますが
顔真っ赤にしても一気に吸うことはできません

50ccや、扱いやすさ重視のエンジンなら細いストローでいいのですが
250マルチと言えば高回転高出力なので、それじゃダメなんですよね
レガシーな仕掛けではどうしてもそこが立ちふさがる課題の一つになる

インジェクションや可変カム・バルブ・吸気管長や電制スロットル
燃焼シミュレーションに新素材、飛び道具てんこもりで実現しちゃうのか？
そこはすごく興味のあるところですね


でもぶっちゃけ
合理性でいえばMerlineさん言うとおり
電動の時代なんですよね、、、、

もろもろが簡単に解決できてしまう

書込番号：22913588

[多趣味スキーヤー]

＞アハト・アハトさん

タピオカは最近飲んだことがない（昔どっかで飲んだような）ですが、
わかりやすいご説明ありがとうございます。

高回転エンジンはどうしても低回転は弱いですよね。
その辺は私もポート加工したりしていろいろ研究してみたのでなんとなくわかります。
レース専用であれば高回転だけセッティングすれば済みますが、
街乗りもするとなるとどうしても低回転も必要になりますよね。
というか、低〜中回転だけあればいい状況の方が多いですしね。

まぁ出力はトルク×回転数×定数なので、
回転上げないと仕事率が上がらないのはなんとなくわかりますし、
仕事率が上がらないと売れないし、高速道路でまともに走れないんじゃそもそも販売出来ないだろうし。

その辺で難しいんですね。

なるほど、理解できました。
ありがとうございます。

書込番号：22913646

[コピスタスフグ]

出るなら音が楽しみですが、音ばっかりで進まないんでしょうね。Vツインで43馬力出て399,000円だった時代は良かった。

書込番号：22913676

[マジ困ってます。]

ひとそれぞれ考え方や好みは違って当たり前ですが、4気筒となれば600�tくらいからが実用的な低速トルクが得られ街中からツーリングまで気を使うことなく楽しめると思います。

250�tの4気筒は音と所有感ですかね？

書込番号：22913764

[ショーン７]

ちーパパ_5577さん

２５０ｃｃ４気筒で１９０００回転廻るエンジン楽しいですよ。

そもそも排気量も小さく台数も少ないバイクに厳しい

排ガス規制をする政府がどうかしてる。

それでバイクの値段が上がり売れなくなり景気悪化。

よく考えて規制してくれと言いたい。

書込番号：22914845

[さんま大好き]

ありし日のFZR

ずいぶん前になりますが、ヤマハFZR250に乗ってました。
初期型の鉄フレームですが、14500rpmで45PS出してたヤツです。

高回転まで回してフル加速する時の、ジェット機みたいな音が刺激的で面白かった。
反面、街中では中低速のトルクは頼りなくて、ちょっとダルかったのを覚えてます。
トルクが薄い分、ギクシャクせずスムーズではあったんですけどね。

その後、各メーカーの高回転化はものすごくて19000rpmあたりまで回るのが出た日には、
自分のFZRなんか、中速向けのセッティングにさえ思えましたよ。

現在の状況での250クラスでは、2気筒の方が実用的で、実質は速かったりするかも知れないですが、
4気筒ならではの面白さは確かにあると思います。

発売されたら一度ぐらいは乗ってみたいですね。


このバイクはその後、盗難にあってお別れしました。
画像はふざけて雪道に突っ込んだら、動けなくなった時のです。(笑)

書込番号：22914984

[ショーン７]

さんま大好きさん

２５０の２気筒と４気筒で加速テストしてましたが４気筒の圧勝でしたよ。

半クラがうまければ出足から４気筒が速くて伸びも抜群です。

昔ＺＸＲ250Ｒに乗ってましたが１９０００回転まで回すとまさに

ジェット機のような音でした。

今乗ってるZEPHYRχと加速はいい勝負かもしれません。

書込番号：22915020

[さんま大好き]

＞ショーン７さん

＞２５０の２気筒と４気筒で加速テストしてましたが４気筒の圧勝でしたよ。

そうですね、フル加速すればパワーで勝る4気筒車の方が速いと思います。

上で書いたのは、街中にしろ峠にしても常識的な領域で楽しむのなら、
2気筒の方が扱いやすくて、結果として速いかも知れないなという意味合いで書きました。

それと、環境基準など現在の様々な条件に適合させたバイク同士ではどうなんだろうか？
と言うような思いです。


出来ればあの胸のすくような音と加速感を再現してもらいたいものです。

ZXRですか、タンクに付いたダクトがインパクトありましたね。

書込番号：22915054

[アハト・アハト]

マルチならではの醍醐味に
クォォーーン！とドラマチックに突き抜けていく
高回転域があると思いますが

あれを日本の公道で平均的なライダーが楽しむなら
250ccくらいがちょうどいいと思うんですよね
それ以上だとパワー持てあますか免許なくなるか。

もうひとつの魅力で
滑らかで粘りがあって扱いやすい低回転域は
マジ困ったさんが言ってるように、600は欲しいところですよね


どんなバイクに乗りたいかじゃないでしょうか
レプリカ全盛のころのクォーターマルチのように刺激的なバイクか
現在主流の苦手とする場面の少ない全方位で優等生なバイクか

書込番号：22915632

[多趣味スキーヤー]

私は昔、NSR250に乗ってたんですが、
仲間のCBR250Rハリケーンに乗ったことがあって、
スロットル全開で走り出してから、このバイクいつ加速するんだろうって思ってたらいつのまにかレッドゾーン。
いつ加速したの！？って驚いたことがあります。加速感がほとんどなかった。
2stと比べるのはナンセンスだと思いますが、
それ以来、4st250はまったく乗りたいと思わなくなりました。（シングル、ツイン、マルチ問わず）

でも、今はエストレヤやグラストラッカーBB、Vストローム250など、
出力よりも乗りやすさと軽さ、扱いやすさがすごく心地よく、
小さいながら乗り物として上質だなぁと感じてます。
ただ、これらは低回転からドコドコと進んでくれるからというのがあるので、
今マルチに乗ったらやはり昔と同じ気持ちになるかもしれませんが。

書込番号：22915722

[でんすけ_856]

イロイロと情報が出て来てますねえ。

250CCの4発が出るんなら、400クラスでも出ないかなあ。

ひょっとして、他のメーカーも続いたりして。. .スズキあたり？

書込番号：22929549　スマートフォンサイトからの書き込み

2014年モデル Special Edition。中古購入。

[マジ困ってます。]

カタログショット。	カタログショット。	カタログショット。

嫁がZZR250の次に乗るバイクを探してたんですが、嫁に任せてると決まる気配がないので俺が買って来た。 Ninja 250。2014年モデル Special Edition。
色はキャンディバーントオレンジ×エボニー。5年落ちの中古だけど程度は良いのでこれで十分ってな判断。 納車は一応3月31日。とりあえずマフラーから行くか！！

ZZR250は自分のセカンドバイクにする予定ですが・・・
プチトラブルが多いので考え中。

書込番号：22545775

[アハト・アハト]

頑張りましたね＾＾　お疲れ様です

屋根ありガレージはホントうらやましいなあ
これならいくらでも時間忘れられますね（笑）

書込番号：22572265

[マジ困ってます。]

＞アハト・アハトさん
おはようございます。エーモン製のリレー配線にしたので少し手間取りましたが、あれからグリップヒーターとUSB電源を取り付けました(笑

書込番号：22572362　スマートフォンサイトからの書き込み

[マジ困ってます。]

ぼろぼろのエアークリーナー

昨日からカウル外していろいろ見てると納車整備って言うだけでやってるのはオイル交換のみ。 プラグもエアクリも交換はおろか、点検すらしてない模様。納車整備って金を取る口実か？ 仕方ないからプラグとエアクリはネットで注文した。

書込番号：22573445

[DUKE乗り]

＞マジ困ってます。さん
エアクリーナー酷いですね、新車から一度も交換為てないんじゃないですか？

これならプラグも新車時のままかも、納車整備費はいくらぐらい？店と一度話された方が良いのではありませんか。

書込番号：22573594　スマートフォンサイトからの書き込み

[マジ困ってます。]

＞DUKE乗りさん。おはようございます。

＞エアクリーナー酷いですね、新車から一度も交換為てないんじゃないですか？
どうなんでしょうね？走行距離が1、7万キロなんで一度くらいは変えてると思いますが？正直わからないです。

＞これならプラグも新車時のままかも、納車整備費はいくらぐらい？店と一度話された方が良いのではありませんか。
プラグも変えてない可能性は大です。

納車整備だけの見積もりはありません。納車整備料＋登録代行料で43200円になってます。

8年前にリターンしてバイクを7台「全て中古」買いましたが納車整備を行ってるのは1台くらいですかね？
あとはオイル交換くらいしかしてないと思います。

変な話ですが、中古で買ったら購入店を信用しないで一度他社で点検する方が良いかもしれないですね。

https://2rinkan.jp/pit/service/tenken/
https://www.naps-jp.com/web/tenken/

でもねー。せめて12ヶ月点検ぐらいはキッチリやって欲しいです。

さて、もう一度自分自身で納車整備を行うとするか！！

書込番号：22574345

[アハト・アハト]

あらら、、、
自分の経験思い出しました

店購入は15年前にKLE購入したのが最後ですが

現状渡しで登録もこっちでやるからいいよって言ったんだけど
油脂類は実費とか整備してもしなくても手数料としていただきますとか
前オーナーの個人情報保護のため登録はお店でやりますとか
手数料諸々でやっぱりそのくらいかかりましたね

結局整備なんてナンバー取付と洗車しかしてないと思う
Fブレーキはエア噛んでクニクニ、クラッチはちゃんと切れてない
挙げ句乗って変える途中でオーバーヒートでクーラント沸騰ダダ漏れ
サーモ死んでましたよ。これ気づかないって事は試運転もしてない。
その後メンテしたら出るわ出るわ手抜き箇所。

地元じゃ評判店なんですけどね、、、、
たしかにこだわりのバイク屋みたいで口はうまかった。
HPやブログ的なのもしてたりね

その後は個人やオクでしか買わなくなったけど
バイク屋で買っても個人売買で買っても
信頼して乗れるレベルまでかかる費用って大差ないと思う
（それほどバイク屋はなにもしないって意味で）

まあ
ちゃんとした店に当たった事がないってだけなのかもですが・・・
田舎ですからね　選べない


PS
この間直した2stビーノのエアクリーナのフィルタ
18年前にしちゃカタチが残ってる。ラッキー！と思って
掃除しようと洗油に入れたら砂糖みたいにサーッと溶けました（笑）

書込番号：22574498

[マジ困ってます。]

近くに中古車専門のバイク屋さんがあるんですよね。
気になる125ccのスクーターがあったので、一度見積もりをとったことがあります。

本体価格　149,980 円
支払総額　171,580 円
諸費用は21,600円になってました。
これは自賠責未加入の金額なので、実質的には登録費のみとなります。

この店は納車整備を行ってなく現状渡しが売りなのでそれは良いのですが、諸費用「登録費」を浮かしたいので自分で登録するから本体価格で売って欲しいと申し出るものの、それは出来ないと言われました。

え？それじゃ本体価格が意味するものはと聞いても明確な答えは得られず。
結局は見かけ上の本体価格を下げる為の手段だとピンっと来ました。

販売不信のバイク業界で生き残って行く為にどのバイク屋さんも苦労してると思いましたね(笑

書込番号：22574564　スマートフォンサイトからの書き込み

[Tonkinman]

＞アハト・アハトさん
＞掃除しようと洗油に入れたら砂糖みたいにサーッと溶けました（笑）
それ見てみたいな
動画とか撮ってないんですか？

書込番号：22575113

[アハト・アハト]

＞マジ困ってます。さん

バイクに限らず「この表示価格意味あるの？」ってのはありますよね
車検9800円とか。

生き残るためには手を変え品を変え、なんでしょうね＾＾；


＞Tonkinmanさん

あいにく撮ってないですねー

書込番号：22576481

[マジ困ってます。]

いきなり完成。あわてる事はないのにあわててしまう。
こりゃ性格ですね。

灯火類は全てLEDにカスタム。今時のウインカー用LEDバルブは電球を遥かに超える輝度ですね。

書込番号：22579919

[マジ困ってます。]

イリジュウムプラグと新しいエアーエレメント。
最低限これは変えてて欲しかった。

書込番号：22579951

[Tonkinman]

イリジウムプラグ、要りますか？
高いばっかりですよ

書込番号：22579990

[マジ困ってます。]

＞Tonkinmanさん
＞イリジウムプラグ、要りますか？高いばっかりですよ

ほんとその通りですね。純正で採用されてる以外は気分の問題ですよね。
純正プラグCR8Eが1本512円。イリジウムプラグCR8EIXが1本1079円。
このくらいの価格差なら良いやって買ってしまいました（笑

この前ZX-14Rのプラグを交換したのですが、純正指定がNGK イリジウムスパークプラグ CR9EIA-9なんですよね。
4本で8000円近くするんですよ。プラグと言ってもバカに出来ない出費です。

書込番号：22580020

[でんすけ_856]

イロイロ意見のあるイリジウムプラグですが。

古いキャブ車の250TRでは、始動性が良くなりましたね。加速感などは特に変わりない感じですけど。

たった1本で済む単気筒なので、気軽に試せます。
これが4発なら、また考えものですが。(^-^;

書込番号：22583418　スマートフォンサイトからの書き込み

[('jjj')]

イリジウムプラグ、、、
キャブレターのセローだとエンジンの掛かりが違うらしいです。
FIセローですが1本だけなので奢っちゃいました。
エンストしにくくなったような気がするのはプラセボでしょうかwww

書込番号：22583448

[マジ困ってます。]

フロントは偏摩耗。リアは溝はまだありましたがサイドウォールに少しひび割れがあったのでIRC RX-02に前後とも交換しました。これで安心してゴールデンウイークに走れそうです。

交換費用は前後で約2.4万円でした。

このチェーンブロックが家に欲しい。

書込番号：22597607

[でんすけ_856]

＞このチェーンブロックが家に欲しい。

こんなのあったら、もう完全にバイク屋ですよ。
しかも車検認定工場！(笑)

何んか、けっこうイロイロ手がかかりましたね。お疲れさまでした。

書込番号：22597851　スマートフォンサイトからの書き込み

[アハト・アハト]

>このチェーンブロックが家に欲しい。

マジ困さんのガレージならリフト置けるんじゃないですか？
自作してるツワモノも結構いるもんですね
https://www.youtube.com/results?search_query=motorcycle+lift+diy

書込番号：22598403

[('jjj')]

チェーンブロック櫓で検索するとヒットします

＞このチェーンブロックが家に欲しい。

畳んでしまえるし鉄パイプで櫓組めば導入も楽なんじゃないでしょうか？

書込番号：22598443

[シグＭＡＸ]

>('jjj')さん

鉄パイプで作る場合、許容荷重計算と接合部の緩みが懸念されるので、
使用前点検が必須ですね(^o^)

書込番号：22603438

塗装を考えています

[ぱくっちょ♪]

2015年スペシャルエディションに乗ってます。約1年半、もうすぐ1万キロいきます。


前から、色を塗り替えようかと考えていて、まさしく最近真剣に検討しています。

見える部分のカスタマイズはだいぶやったので、最後の締めにしようと思っています。

バイク購入時から、【赤】のNinjaに乗りたかったのですが、現行モデルだと無く、250R等の単眼ライトはデザインが好きじゃなかったので、次点で気に入った今のバイクを購入しました。

なので、ある意味悲願達成なのですが、費用がどれぐらいかかるのか。どれぐらいの期間かかるのか。その辺りが気になっています。


一応、行きつけのバイク屋に相談して見積もりしてもらったら、20〜25万ほどかかると言われました。多分、カウル外したりの工賃込みだと思いますが。
この言われた金額も相場的に安いのか高いのかも分かりませんが、とりあえず保留にしてます。


スーパー勤務で、年末に足が必要なため、頼むにしても年明けに予定しています。


自分のイメージにかなり近いのが、どこかのショップさんがやってるようなので、参考画像貼り付けます。ネットで拾ったものですみません。


Ninjaに限らず、カスタムペイント経験者の方、色々とご教授頂ければと思います。

書込番号：20447425

[ぱくっちょ♪]

書き込むのを忘れていた情報です。

見積もりを頼んだのは、ラメ入りのキャンディレッド（？）で、全塗装でお願いしました。
ラメが入ると金額が上がるということなので、高めにみたいと思い、見積もりしてもらいました。

書込番号：20447430

[マジ困ってます。]

オートバイ全塗装。

で検索を掛ければいろんなお店が出てきます。
バイクの種類とか塗装によって掛かる費用が違うので何軒か問い合わせて見てはどうでしょうか？
そうする事によって相場がわかると思います。
その相場が行きつけのバイク屋さんと変わらないならそこでお願いするのが良い気がします。

https://www.google.co.jp/search?q=%E3%82%AA%E3%83%BC%E3%83%88%E3%83%90%E3%82%A4%E5%85%A8%E5%A1%97%E8%A3%85&ie=utf-8&oe=utf-8&client=firefox-b&gfe_rd=cr&ei=LlxBWJXVCKTU8AfnsJqIBQ

書込番号：20447749

[rr1031]

ラメと言っても色々ありますが、20万以上は確実にかかりますよ。フルカウルなら20万は安い見積りだと思います。
脱着の費用は、そんなに取っていなく、塗料と使うメタリック、オパール等のキラキラがめっちゃ高いです。
後は、技術料です。

書込番号：20448910　スマートフォンサイトからの書き込み

[自然科学]

ぱくっちょ♪さん

知り合いの板金屋さんに、電話で聞いてみましたが、
塗装して欲しいパーツだけを、外して持って来たら、
スクーターで３００００円、フルカウルでも６００００円ぐらいだとか。

四輪よりも曲面が多いので、面積よりは手間仕事だと言ってました。
もちろん、塗装後の組み立ても自分で、って事です。

燃料タンクのガソリン抜きは、必修です。
２カラーやメタリックは、割り増し料金です。
文字はカッティング・シートを、自分で貼って欲しい、とのこと。

書込番号：20449564

[保護者はタロウ]

塗装や板金
安いところはそれなり・・手抜き
定説です

どのあたりで納得できるのか、足使って自分の目で見てお店回らないと結論出ない？

頑張って自分で塗装する・・安くつきますが
絶対お店でやるのにはかないませんし

自然さん、電話したの・・・・・すごいね

書込番号：20455900

[ぱくっちょ♪]

皆さんありがとうございました。返信遅くなってすみません。


あまり期待していなかったボーナスで賄えそうなので、前向きに検討しようとは思います。

塗装屋を何件か回ることも考えましたが、休みの都合上、そんな時間も取れそうにないので、とりあえず、現状維持。年明けに再度検討してみます。

やっぱり、やるからには最初思い描いた形にしたいなぁと思ってますが、やるとボーナス吹き飛ぶし、それよりもリアショック替えようかなとか考えてみたり。
色々悩んでみますｗ

書込番号：20475344

[マジ困ってます。]

>色々悩んでみますｗ
悩んでいる時が1番楽しかったりしますからね。
ゆっくりやりましょう。

書込番号：20475406　スマートフォンサイトからの書き込み

[アハト・アハト]

希望の色があるかどうかわかりませんが
ラッピングフィルムだと全塗装よりコスト安いですし工期かからないですよ
飽きたり下取り出すときは剥がせばいいですし。
単色オールペン＋パターンはラッピングなど組合せも可能です

頼むのは板金屋や塗装屋じゃなくて
基本的に看板屋さんになります
クルマやバイクにも施工してくれるところとなると限られるので
探すのはちょっと大変かもしれませんが。

書込番号：20476369

ドレンボルト脱落

[yoshiotanji]

出発前	事故直後	ボルトない	後輪

簡潔に纏めました。

日時:8月5日
場所:東北自動車道 那須付近
事故:ドレンボルト脱落

出発時走行距離:約300キロくらい
事故時走行距離約500キロくらい

バイクの履歴
購入店:レッドバロン
納車:3月
4月末 オイル交換 購入店 走行距離270キロ

概要
走行中に異音。
スピードがでなくなる。
下を見ると煙発生。
路肩に退避。
停車後、オイル噴出。
ドレンボルトなし。
レッドバロンに連絡。
最寄店からロードサービスがくる。
ドレンボルトをつける。
店にてオイル注入。
エンジン始動。
異音発生。
店の整備士:乗らない方が良い。
購入店に送ってもらう。

現状
私の主張:整備ミスでは？OHして下さい。
レッドバロン本部:整備ミスはない。
レッドバロン店長:本部に掛け合います。
メーカー:整備ミスです。

バイクの状態
エンジンは始動するがパワーチェックの結果
、スピードが伸びない状態との事。


レッドバロン本部からの回答待ちです。

書込番号：16540388　スマートフォンサイトからの書き込み

[yoshiotanji]

レスありがとうございます。
レッドバロン店長から連絡があり、
部品納期の関係で11月中旬には直りそうです。
やっと終わりが見えてきました。d(^_^o)

書込番号：16721287　スマートフォンサイトからの書き込み

[ViveLaBibendum]

yoshiotanjiさま
あとひと月もかかるなんてお気の毒でなりませんが…気を取り直して防寒装備で馴らし運転再開ですね…

書込番号：16723705

[yoshiotanji]

11月末も近づきましたが未だ
修理完了の連絡が入らない。

部品がまだ納入されないのか
サクッと直せないのか

普通こんなに時間かかるんですかね？
不安になります。

書込番号：16850247　スマートフォンサイトからの書き込み

[マジ困ってます。]

>普通こんなに時間かかるんですかね？
不安になります。

進行状況の小まめな連絡は欲しいですよね。
でないと放置とか後回しにされてる気分になったりします。

気になるならレットバロンに連絡して進行具合、あといつ頃直る見込みか聞いてみましょう。

答えが、現時点では詳細な事はわからないっ
言うなら、調べて報告してもらって下さい。

書込番号：16850519　スマートフォンサイトからの書き込み

[あめっぽ]

完成・・・納車された？と想い着てみました＞＜
まぁ、予定では中旬、、
多少のズレ込みはあることですけど。
車でも、新車購入して納車がいつなのか？気になります。
（今、来年の消費税ｕｐからみで納車予定日が３月中なのか？４月にズレ込むのか？
　気になる方々が多数いらっしゃるようです。
　と言う、私も妻の車の買い替えでどうするか？悩んでます＾＾；）

修理工場、今回は自社工場への持ち込みであり
順番待ちなのか？どうなのか、、不明
ｈｐ上の掲載内容を以前見たのですが、それなりに専属スタッフが居るようで
そうも、需要があるのか・・・と考えさせられました。
販売店内での対応ではないため、進行状況等は不明かもしれません。
　ただ、連絡すれば→いつの予定なのか？
教えてくれるでしょう。
＝＝＝＝＝＝
近所のおばぁちゃんから、先々週、相談がありました
数日前から噛めないんだわ！
（痛みは無い、虫歯でもなさそう・・）

そりゃ、専門医に行かなきゃなぁ〜　俺でも治せないわ＾＾
医者へ連れて行くと
虫歯ではないが、歯と歯のかみ合わせの問題だったようです
　ん〜　立派な歯をしてるおばぁちゃん！
　だけど、長年の自分の歯でもスリ減って、都合が悪くなる場合もあるようで、。
お礼に食事を御一緒に＾＾　俺は何もしてないけど。
治った後の食事が楽しそうでした。

ただ、最後の総チェックをする先週末、（歯間、掃除等の予定）
歯医者の先生がダウンしてる様子。
風邪なのか？なんなのか・・不明ですが、、

皆様、急に寒くなりましたね、。
風邪には注意しましょう。

書込番号：16853774

[yoshiotanji]

今日修理から戻ってきました。
四ヶ月振りに対面しましたが、写真の通りキズが。
店長に話して交換になりました。

また走り出したらメーターがおかしく、
結論としてはマイル表示で戻ってきました。
体感速度よりメーターの数字が小さく
本当にパニックになりました。
マジで焦りました(^^;;

更に四ヶ月入院していたのでチェーンの
表面が錆びだらけに。
無料で落として貰いましたが
管理して欲しいと思いました。

トドメに店のロッカーに預けていた
ヘルメット、グローブがなくなりました。
流石に知らないとの事ですが盗難ですか？

疲れたのでヘルメット買いました。
イライラしていたので5万以上の品を
衝動買いです。

後はカウルが届けば一件落着です。
マジ、疲れましたm(_ _)m

写真はシートカウル、チェーン、盗難現場です。

書込番号：16859577　スマートフォンサイトからの書き込み

[タン塩天レンズ]

こんばんは。

最後までダメな店ですね。

ヘルメットやグローブを４ヵ月もロッカーに入れっぱなしですか？
一般的なロッカーの場合は使用期限があり、その日数を超えると中の物を処分される事がありますが、
レッドバロンでは無期限で使用できるのですか？

書込番号：16859610

[マジ困ってます。]

yoshiotanjiさん
お疲れ様。
メーターは設定か何かでマイルとキロを変えれるのでしょうか？

このスレを見てとりあえずレッドバロンには近づかないようにしようと思いました。
あと、バイク王。

大手2社の評価とか見てると悲しくなりますね。
利益とかCMも良いですが、日本全国のバイク野郎の見方になってやってくださいな。

書込番号：16859667

[ＪＦＥ]

テールカウルのキズはバックを載せていたからなのでは？

クッションを敷いているようですが、クッションが効いてない部分が有り、こすれてキズが付いたのでは？

書込番号：16859668　スマートフォンサイトからの書き込み

[yoshiotanji]

特に規定はないみたいです。

もうヘルメットは預けた自分が悪いので
考えないことにしました(^^;;

ただ処分はしないとの事なので
気持ち悪いですね。

書込番号：16859679　スマートフォンサイトからの書き込み

[yoshiotanji]

マジ困ってます様
マイルは左押しながら右押すと
簡単に変えられました。

最初、マイルの発想がなかったので
かなり焦りました(^^;;

書込番号：16859695　スマートフォンサイトからの書き込み

[yoshiotanji]

JFE様
スリキズならわかるのですが、凹んでいる
上に補修してあるんですよね？
※補修者不明

タンクバックの下に座布団を引いており、
故障で荷物を降ろした那須のRBと購入店に
帰ってきた時にはありませんでした。

少なくとも一瞬わからない程度に
補修した人がどこかにいるはずなんですが。

書込番号：16859723　スマートフォンサイトからの書き込み

[あめっぽ]

戻って来たのですね
　しかし、・・・なんともお粗末な状況あり、、と

キズの件は、２枚目の写真で言うと
ほぼ中央部のダイヤ形したところですよね？
　所見では、パテうめして、サンドペーパー処理でもしたかのような状態。
　このあと塗装修正でもしようとしたのでしょうけど、時間切れ？
　・・＞犯人は誰や？
　このわずかな状況であれ、それ相応の時間は費やします、
　それを考えると、修理工場の従業員？店員？以外に考えられませんね
また、一枚目の写真の周囲付近を見てみると
青い、点々とした楕円形のキズ、小・中・大　が存在しますが、
これは？yoshiotanjiさん自身　認識あるのか
これも被害？

ロッカーは、暗証番号セットタイプですよね。
盗むには、その番号を捜し求める必要がありますので
順送りするにしろ、時間も必要・・しかも
営業時間中だと、一般のお客様利用なので視線を感じるはずですよね
となると、一番の安全帯は営業時間外？
　仮にキズが工場従業員ではなく
　店員のシワザであれば、そのような人物が居るお店です。
盗むことぐらい、考えてもおかしくはないかもしれないですね
これが、利用側である一般客のシワザだとすると、
４ヶ月間の間にコツコツと番号合わせしてたわけで・・？
防犯カメラなるものは設置無いでしょうから
証拠も、証明も出来ない
　？指紋のみでしょうけど、すでに他のお客が利用もされてるでしょうから
難しい状況でしょうか。

キズは交換してもらえるようで、、
しかし、、問題はロッカー
誰やねん？　店員・訪問客
このような事態が発生した以上、店側としても対策せねば
さらに信用を失います。
やはり、防犯カメラの設置でしょうか、。
設置したこと知れば、その犯人は再犯はしないだろうけど。
今後のためには、設置することも必要でしょうね、。
もしくは、ロッカーの撤去・・
訪問者への配慮としての設置なのに、。

書込番号：16861251

[yoshiotanji]

あめっぽ様
細かいキズはタンクバックを載せたので
自己使用ですね。
凹みは補修を含めて不明です。
まあ交換になるからいいのですが。

ヘルメットは謎です。
マスターキーで開けて貰い、中を確認した
ので無くなってました。
逆に言えば他の人が暗証番号忘れたと
申告すれば持ち出し可能なんですが(^^;;
実は暗証番号の意味がない。

もう心を広く持つしかないですね。

書込番号：16861818　スマートフォンサイトからの書き込み

[BIWAKOライダー]

クレーム品のバイクなのに、チェーンが錆びたまま引き渡すなんて、そんな店があるなんてびっくりです。
万が一気が付かないで付けた傷があったりは、考えられなくもないですが、チェーンの錆びはその店の有り様そのまま。
スレ主さんはただただ気の毒。

書込番号：16864616　スマートフォンサイトからの書き込み

[マジ困ってます。]

グリスが効いてる状態であんなにサビるかな？
ちゃんと室内保管してたのだろうか？
開店と共に店外に出されて何回か雨にさらされたみたいに見える。

書込番号：16864662　スマートフォンサイトからの書き込み

[あめっぽ]

＞逆に言えば他の人が暗証番号忘れたと
　申告すれば持ち出し可能なんですが(^^;;

この件が有りますね・・
通常は、マスターで開ける場合、
申し出本人の身分証明なり、提示を言われます。
ただ、単に提示だけだと、残らないけど
ほとんどの場合、コピするなり、免許の番号を控えるなり・・

一度だけ、ＪＲ東京の忘れ物管理へ出向いたことがあります。
安物腕時計だったが、
一週間前に新幹線で忘れた物。
ひょとしたら、届けられてる？と想い訪問しました。
【降りた場所は終点の東京だったため、泥棒される可能性が少ない？との想いです】

すると、日時を報告し持ち出された袋入りの忘れ物の品々。
　運ばれて来た袋の外側に、それらしき時計が見えてました＾＾
報告してた特長と一致してたので、渡されましたが、
住所・名前等の記載と身分証明の提示→コピされた
等はありましたね。
　普通に考えて、誰が来て渡したのか？確認のサインなり・・・明記するのでは
と思いますが、そういう手続きは無いようですね。
＝＝＝＝＝＝＝＝
＞もう心を広く持つしかないですね。
　この一言に、yoshiotanjiさんが
これまでの経緯で大きく成長された様子を窺えます
まだまだ、若いんだし、これからのバイクライフを楽しんで欲しいです
（私は、歳とりました＞＜　若い頃は、いずれ日本一周・・と　もぅムリやなぁ。＾＾バイクでは）

最終の部品取替えで終止符になりそうですね。
非常に長かった・・・

書込番号：16865149

[yoshiotanji]

レスありがとうございますm(_ _)m

車でも時計でも携帯でも修理に出すと
軽く掃除されて戻ってくるのですが。
残念としか言いようがないです。

ちなみに空気圧とチェーンはメンテは無料
との事なので尚更やっておいて欲しかった。

四ヶ月かけて
きれいになって帰ってくる。
サビて帰ってくる。

顧客満足度が違うと思います。

書込番号：16870457　スマートフォンサイトからの書き込み

[Tada2010]

この内容見てでの感想ですが、私もNinja250を買おうといろいろ情報検索しています。
レッドバロンの広告もよく見ますが、レッドバロンでは買わない方が良いと思いました。中古で購入して修理費約20万かかるとかドレンボルトが脱落するって普通の整備ではありえません。

自分も車とかバイクのオイル交換は過去の何度もしたことがありますが、脱落したことは全くありません。

中古で購入してさらに修理代を払うとはスレ主さん気の毒だと思います。レッドバロンでは、間違っても購入せず。正規店で購入しようと思います。

書込番号：19975145　スマートフォンサイトからの書き込み

[R25-4649]

車検で預けた刀が壊れて戻ってくる始末ですからねぇ。

書込番号：20051858　スマートフォンサイトからの書き込み

クランクケース取付ビスの締め付けトルクについて

[PUKU_314]

お世話になります。
表題の件につきましてご教授頂きたくお願い申し上げます。
目的は、ストライカー製のガードスライダーロア(SS-GS117A-F3)を取り付けの際に、取説に締め付けトルクが記載されておりませんでしたので、参考にさせて頂く予定です。なお、メーカーWEBページにて問合せたのですが、残念ながら返事がございませんので、どなたかご協力の程よろしくお願い致します。

書込番号：20031367

[アハト・アハト]

>スライダーベースは、アッパーはエンジンマウント固定ボルトから、ロワは左右カバー固定ボルトから固定します。

ってあるので、もともとのボルトの指定トルクでいいんじゃないですか？
つまり車両本体のサービスマニュアル参照って事で・・・

書込番号：20032191

2016年ABSモデルと2015年モデルの違いについて

[とろるる]

この機種の購入を考えており、いくつか質問させてください。

�@2015年モデルと2016年モデルの違いは何でしょうか。メーターまわりのデザイン変更というのを見かけますが、具体的にどのように変更されたのか分かる方がいたら教えてください。

�Aカラーリング以外で、その他の変更点はあるでしょうか。

�B2015年のSEとABSモデルにタンクパッドが付いていることは確かめたのですが、2016年モデルには見当たらないような気がします。2016年モデルにも付いているのでしょうか。

カラーリング的には2016年モデルのSEのライムグリーンがお気に入りなのですが、ABSモデルの方が安心と思えるので、2015年モデルのABS付きを選択するのも有りかなと考えています。ご教示のほど、よろしくお願いいたします。

書込番号：19739691