日産 シルフィ のクチコミ掲示板

エアコンガスの注入

[青空ハイキング]

家族が使用している日産シルフィ（TB17）のエアコンの利きが悪くなってきたので
エアコンガスとエアコンオイルを注入しようと考えています。

【困っているポイント】
エアコンの利きが悪くなってきたのでエアコンガスとエアコンオイルを注入したい


【質問内容、その他コメント】
アマゾンで売っている一般的なR134aエアコンガスチャージホース（車体に取り付け側コネクタ13mm）
でL側に取り付けしようとしましたがサイズが合わないのかすっぽ抜けてしまいます。何度も試しましたが
上手く固定できず抜けてしまいます。シルフィのL側のサイズが特殊なのかと思い検索しましたが見つけられませんでした。

シルフィでエアコンガスの注入をされた方いらっしゃいましたらL側のコネクタサイズが１３�oであっているか教えていただけないでしょうか？

書込番号：26209116

[高い機材ほどむずかしい]

追記
今はいろいろあるんですね。
https://www.goo-net.com/pit/shop/0910077/blog/537824

20年前ガソリンスタンドでバイトしてた頃は、バルブコアなんて換えたこともなく
昔は真空引きもせず２次側のフロン注入だけでしたね。

２次側だけのフロン注入で治ればいいですね。私はリビルト交換で半年も持たず冷えなくなり、
　ひどい目にあいました。
　

書込番号：26210910

[ku-bo-]

うーん…

みんカラとか他のサイト見ても
・コネクタの形状？のことを書いている方がいない
→コネクタは汎用のもの
・ガスチャージの記事が少ない
→ガス漏れをする例がごく僅か

って推測ができそうですが…13mmのコネクタ付きのホースを買って、(画像はありませんが)接続先コネクタも13mmで合わないなんてレアケースですからね…
高い機材ほどむずかしいさんのようにバルブの形状違いとか、シルフィの専門家でない人が画像で気づいてくれるかな？と思って出してみては？と提案したまでですが、まあご自由に判断ください。

書込番号：26210990　スマートフォンサイトからの書き込み

[ku-bo-]

別サイトからの引用ですが

https://cartune.me/notes/wXxOZcxFK4

この方はスナップオンのバルブキャップを取り付けておられます。

https://jp.mercari.com/item/m64262695652?srsltid=AfmBOorpjTo57_4hMrnrZ_hJW8fOZeMuiz8xAKeiagjxJk-6WeOH--k3

なので、13mmの汎用タイプのコネクタと思われます。
今のところ怪しいのはホース側でしょうか。

書込番号：26211052　スマートフォンサイトからの書き込み

[青空ハイキング]

＞ku-bo-さん
＞高い機材ほどむずかしいさん

5年前に購入して別のコンパクトカーのガス注入に使ったホースで今回すっぽ抜けて使えない状態です。

先程家族のミニバンで試してみましたが同じようにロックがかからず抜けました。

書込番号：26211054　スマートフォンサイトからの書き込み

[青空ハイキング]

＞ku-bo-さん
＞高い機材ほどむずかしいさん

書込番号：26211055　スマートフォンサイトからの書き込み

[ku-bo-]

＞青空ハイキングさん
> 先程家族のミニバンで試してみましたが同じようにロックがかからず抜けました。

答えが出たような…
kmfs8824さんの動画にあるカプラーのボールが抜けてしまっているとか、ボールが変形してロックしないとかではないかと。

ちなみに、かに食べ行こうさんは間違った(ふりかも)画像をあげてるように思います。おわかりでしょうけど、最初の画像はガス缶をつなぐコネクタで、次の画像かカプラーなので…
こうなっているのを、こうやってって物理的に不可能に見えます。

書込番号：26211265　スマートフォンサイトからの書き込み

[高い機材ほどむずかしい]

＞ku-bo-さん
私がGSでバイトしてるころは、車両側もネジ式でしたね。
今はクイックジョイントなんてあるんですね。

ネジ式＝クイックジョイント　も車両側のバルブ形状は同じですか？

昔は、どこのクーラーメーカーも同じネジ式でしたよ。

今はクイックしか売ってないみたいですね。
当時も圧なんて見ずにホースだけでつないでコンデンサーの窓で確認してましたね。
https://www.astro-p.co.jp/i/2007000015391

書込番号：26211355

[gda_hisashi]

作業の仕方より先ずは

>エアコンの利きが悪くなってきたので

の原因がガス減少なのか
減少だとどこかで漏れている事もあるから

単に補充（追加）で効きが良くなるのかな

単にチャージするより
効かないんだけどって見てもらって（タダかな）
必要ならチャージしてもらった方が
原価がってことじゃなくトータルで安かったりもあるんじゃないかな


僕が行く電装屋（エアコン屋）は車持ち込むと結構簡単に原因見つけてくれるけどな

書込番号：26211768

[高い機材ほどむずかしい]

>単に補充（追加）で効きが良くなるのかな
GSは、夏前の売り上げキャンペーンで、サテライト窓を見て、クラッチつなげて、泡があったら、
　お客さん減ってますねって入れるんです。

で低圧ホースと吹き出し口を触って冷えましたね、お買い上げありがとうございました、ちゃんちゃん。

当時はほとんど窓ついてたからね、泡があったら、減ってますねってGS売り上げ貢献。

クラッチ故障はすぐわかるけど、漏れててもオイルで配管接手が黒くなって重症じゃないと素人ではわからないから、
　ガス入れて１か月ぐらい持てばGSは良いんです。だってＧＡＳ売りのキャンペーンですもん。

＞青空ハイキングさん
窓で確認したんですよね？

書込番号：26211879

[アドレスV125.横浜]

車齢が古いのでガス圧の確認をして、低いのであれば補充でも良いんだろうけど

配管からガスが抜けてたり、コンプレッサー自体が故障している可能性もあるかも知れない

書込番号：26211960

[ナイトエンジェル]

取り敢えず電装屋さんで診てもらって、故障(コンプレッサや大きなガス漏れ)がなければ、ガス充填で大体OKなんじゃないの。
仮りに僅かなガス漏れあったとしても、ガス充填でエアコンの効きが良くなるし、当分持つしね。

書込番号：26212047　スマートフォンサイトからの書き込み

[高い機材ほどむずかしい]

電装屋さんもピンキリ。

私は、リビルト交換でコンプレッサー換えさせられたけど、1年持たなかった。

で、配管全交換だなってって言われて、新車に乗り換えした。

書込番号：26212138

[RBNSX]

冷媒ガスの分子構造が替わって窓は無くなってます、旧冷媒より分子構造が小さいので窓構造部分から漏れるので廃止されました。

書込番号：26212225

[アドレスV125.横浜]

＞高い機材ほどむずかしいさん
＞配管全交換だなってって言われて、新車に乗り換えした。

私は逆で配管を直して貰い、数年後にコンプレッサーが死にました

電装屋さんに言わせれば2度手間になるから一緒に交換を勧めるんだってさ

書込番号：26212490

[gda_hisashi]

>電装屋さんに言わせれば2度手間になるから一緒に交換を勧めるんだってさ

リキッドタンクはセットメニューみたいに薦められるね

書込番号：26212511

[青空ハイキング]

新しいホースに買い替えたら一発でバッチリハマりました。ガスとオイル補充したらキンキンに冷えるようになりました。

書込番号：26213043　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125.横浜]

＞青空ハイキングさん

ガスの残圧はありましたか？

次に冷えないようなら、コンプレッサー辺りが怪しくなりますね

うちのは、ガス入れて暫く良かったのに急に冷えなくなって車屋へ入庫したら

コンプレッサーがって言われました

書込番号：26213055

[高い機材ほどむずかしい]

治ってよかったですね。

梅雨どころか熱中症危険レベルの天気が続くようで、
　車内が暑いのは我慢できませんからね。

書込番号：26213101

[高い機材ほどむずかしい]

＞青空ハイキングさん
サイズではなくコネクタが壊れてると指摘してくれた　ku-bo-さん　にお礼を書いておきましょうね。

書込番号：26213103

[青空ハイキング]

＞高い機材ほどむずかしいさん

「お礼を書いておきましょうね。」
なぜあなたが指図するんでしょう？

私はシルフィのオーナーにL側のサイズを質問したけど誰も答えてないです。
家族のミニバンに接続できなかった時点で注文しています。

「窓で確認したんですよね？」「私がGSでバイトしてるころは」
ずれた書き込みと質問者無視の井戸端会議ばかりして迷惑です。
ku-bo-さんの書き込みも読んでないのでお礼のしようがないです。

書込番号：26213309

Sツーリングの乗船

[鉄道好きのポチ]

来月、Sツーリングを船で運ぶことになりました。

フェリーのホームページを見ると、「エアロパーツやローダウンで車高が低い」場合は宣言する必要があるようです。

Sツーリングはこれに該当するのでしょうか？

どなたか船で運んだ経験がある方がいらっしゃればお教えいただければ幸いです。

書込番号：24410569

[funaさん]

＞鉄道好きのポチさん

純正で手を加えていなければ問題ないと思いますが。
フェリーのHPにはほかに書いてはありませんか？

書込番号：24410597

[鉄道好きのポチ]

＞funaさんさん

書き込み、ありがとうございます。

HPの記載は特に見当たらなかったのですが、純正のままの状態ですので、問題なさそうですね。

書込番号：24411033

中国では新型。また日本は無視？

[ノリノリハッチー]

ノート、オーラよりこちらのセダンが好みです。
日産の広報に販売嘆願したら日本導入されるでしょうか？
特にシルフィの名前には思い入れも無いので何ならブランニューでもいいかも。

皆さんは日本ではセダンはオワコンだよ！と思いますか？ご意見お願いします。
返事のコメントは期待しないで下さいね。

書込番号：24373783

[黒とかげ]

プリメーラはどこに行ったのかお(ノ_・。)

ブルーバードシルフィなのかお？

幸せの青い鳥を探している事自体が幸せだったんだお
青い鳥は中国に飛び去ったんだお(;_;)/~~~
ツアィツェンだお(´；ω；`)

書込番号：24373855　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

セダン現実に売れないから、あのクラウンもセダン止めるとか

売れない物は作らない、商売の鉄則じゃない？

あと何十年かしたら一周回ってセダン流行るかもよ。

書込番号：24373894　スマートフォンサイトからの書き込み

[mc2520]

日本で販売するのに、どれほどの費用が発生するか、
販売台数がどの程度になるか・・・

それで、損益分岐点が計算できる訳ですね ？

まあ、可能性もあるかも ？　全く無いかな ？

現在、フーガに乗っていますが良い車と思っています。
極めて販売台数が少ないので、この車は赤字でしょうね？
不人気のセダンタイプを増やすことは無いと思います。

書込番号：24373905

[写画楽]

こんばんは、
キャビンが後部荷室につながる便利さを多くの人が知ってしまい、
独立したトランクは使いかってが良くないと思う人が増えてきたように思います。

ホンダなどは車中泊のしやすさをよく考えた設計をしていることが多いですね。
自分としてはいまからセダンタイプを選択することはありません。

災害なども考えると、二人くらいが何とか平らな状態で寝られるものがいいように思います。

書込番号：24374008

[ミヤノイ]

https://www.youtube.com/watch?v=NStjbSGECbs

日産ヴェヌシーア
中国で作ると格好良いし高品質で激安
1.5ターボ+7DCT　170万円から220万円
12.3インチ×2液晶､フルシーン自動駐車､Pサンルーフ､P革シート

日本は税金かからないから販売店もあるし輸送賃しかコストが増えないので海外日本車を日本で売るのに有利｡

トヨタのオデッセイみないなミニバンSIENNA
https://www.youtube.com/watch?v=FCtla-B8f4c
こちらだと700万円近いので全然割安感無し

書込番号：24374038

[ねこさくら]

結局、口で安全性だ、安全装備だと言っても最終的に勝つのは利便性
という所が悪い所だと思いますね。

なんだかんだ言ってもまず基本の安全性ってあると思う。
古臭いけど「走る・曲がる・止まる」この３原則が一番の安全性なんだよ。

それが一番簡単に出来るのがセダン・クーペなんだけど、
居住性やら利便性で劣るから売れない。

見せかけだけの安全装備に騙される人がいかに多いかってのが分かる事だろう。

書込番号：24374391

[黒とかげ]

セダンは高速や大陸の広い道路を高速で心地よく走るのに向いてるけど
日本の狭い生活道路や街を走ると車高の高い見切りのいい車やコンパクトに曲がれる車の方が楽なんだお

セダンは遠出しなければ宝の持ち腐れだお

書込番号：24374453　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞ノリノリハッチーさん

スバルのB4、S4は結構見ますけど？
好きな方も一定数居るのでは。
我が家ではハッチバックを乗ってきましたので、SUVには違和感はありませんけれど！

書込番号：24374753

[ﾋﾟﾝｷｰｻﾛﾝ]

＞ノリノリハッチーさん

トヨタの、クロス攻勢凄いですね。
出す車、出す車、売れてるんじゃないですか？　今度のカローラクロスも入れると、

ハリアー
ラブフォー
ヤリスクロス
CH-R ?
カローラクロス
ダイハツのOEM
もっとあったでしょうか？

日産もヤケクソで、ＧＴＲ クロスとか出したら売れるかもよ（笑）

書込番号：24374874　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

セダンのそもそものメリットは、前席や荷室重視のそれまでの車に対して後席の居住性（スペース・低騒音）が良いという点と、トランクにキャビンとは隔絶したい汚れたキャリーバッグや雑巾や毛ばたきを収納できるという点だったはずで、そういうニーズが広くあったからメインストリームだったのだと思います。

それらのメリットを後から出てきた他の形状の車が凌駕あるいは十分な性能を有したり、使われ方が変わって機能が求められなくなれば、市場から消えていくのは仕方がないでしょう。

後席の居住性については、後輪のタイヤハウスや荷室から透過する騒音の対策が向上、しロングルーフが当たり前となったキャビン形状からすると、「セダンだから」というメリットはほとんどありません。

トランクについても汚れたものを積む機会も少なくなり、キャビンを別にするメリットを感じる機会も少なくなりました。キャビンとつないで広い空間として使える方が利便性が高いでしょう。

後方からの衝突安全性は、セダンとは異なる形状の車が多数出てきた中での相対的な結果であり、そもそもセダンに積極的に求められていたニーズではありません。重心の低さからくる操縦安定性についても、昔の乗用車も同様に低いものばかりで、これも新しい形状に対する相対的な結果に過ぎません。空力特性や前後の重量配分についても、その優位性をメリットと感じる層は限られるのではないでしょうか。


そう考えると、一般的な合理性だけならセダンを選択する人はもはやほとんどいないのではないでしょうか？従来の「自動車」のイメージに最も近く所有欲や自己顕示欲を満たす場合や、その形状が使う場所に相応しいシーンが多くあるというニーズが多い地域なら売れるのだと思います。主市場は中国・米国ということになるのではないでしょうか。

ハッチバック・ワゴン・ミニバン・SUVと乗り継ぎ、仕事車はほとんどセダンでしたが、乗用車シャシーベースのいわゆるSUVは、乗り降りが楽で視界が良く、スペースや操安性のバランスも取れていて、売れるのが良く分かります。

書込番号：24375076

[コピスタスフグ]

先日、平日にゴルフに行ったらクラブハウス寄りの駐車場は高級セダンのショールームのような異常な状況でした。彼らにとっては「高級セダンでゴルフ場に行ってゴルフをする。」ことが、自らの欲望を満たす行動なのでしょう。

書込番号：24375091

[ノリノリハッチー]

皆さんご意見ありがとうございます。
今、SUVが人気ですけどチョット前いや、だいぶ前になりますか？セダンよりワンボックスワゴンがやっぱり広くて快適で売れまくったときもありましたね。
ノア・ボクシー・セレナ・ステップワゴンらが子供のクラブの送迎であふれてました。

話しが脱線しましたが、お聞きしたいのはスタイルは好みでしょうか？なんだかシビックに似ていると思いませんか？
Cピーラーの処理とか嫌いでは無いです。空力的に似るのは仕方ないですね。
ホントはGX71クレスタ・１００チェイサーに乗っていてしっかりトランクがあるのが好きでした。

書込番号：24375872

[たたんたた]

サニー、ブルーバード、セドリック

この辺りの名前を付けて、思いっきり年配仕様に特化して出せば案外売れるかも
70年代レトロ内装にしてカセットデッキをつければ、案外若い人にも…

書込番号：24390681

モデルチェンジは、

[audio21]

日産は、ゴーン氏の逮捕などで大変な状況が続いています。そして、売れ筋モデルが非常に少ない状況が続いています。その為に、新しい事にチャレンジするよりも、無難なところで済ませる為にますます低迷が続いています。

そんな中に、スカイラインの400Rが注目されたようです。やはり、車に関心が有る人は、無難な車よりも走りを楽しみたい層があります。そして、シニア世代は、車を楽しんだ世代だから、退職金などでまとまったお金を手にした人の中には、憧れのスポーツタイプの車を乗ってる人を見かけます。

ずっとモデルチェンジがされないシルフィーを無難にまとめるのか、それとも車好きなシニア世代や、若い世代の中でカッコいい車に乗りたい層へのアピールを込めて、アメリカで販売されてるサントラを日本でも販売してくれないですかね。車好きの為の日産車を販売して、市場にアピールしたらいいのではないかと思います。

書込番号：23441297　スマートフォンサイトからの書き込み

[anptop2000]

イチトラ
二トラ
サントラ
ヨントラ　？？　まだかな。
・・・
サ二トラ　？　似てそうで違うな。
・・
セントラ　！　正解！

書込番号：23441380　スマートフォンサイトからの書き込み

[audio21]

anptop2000さん、

訂正ありがとうございます。

サントラではなく、セントラでしたね、(^_^;)ゞ

お恥ずかしい、、、、

書込番号：23441396

[anptop2000]

北米版　サニー
いいと思います。

書込番号：23441530　スマートフォンサイトからの書き込み

[岩ダヌキ]

販売台数に関係なく、なんとなくマニアックなイメージが拭えないのが良かったころの日産のイメージですね。
トヨタと日産は太陽と月のような関係であって欲しいなと個人的に思います。
シルフィという車名なら初代のティアナのような位置を狙うのもいいかなと思います。
車名がブルーバードならもっとマニアックにして欲しいですけどね。

書込番号：23442060　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

売れないセダンをFMCしてもと思うんで廃盤ですな。

書込番号：23442154　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

シルフィ悪くは無いんですがかつてのブルーバードや初代プリメーラのような日産らしさが薄い印象です。
セントラも日産アイデンティティのVモーショングリル採用ですが、かっ飛ばす人にはグリルに飛び石バンバン当てるのでもうちょっと横長にして欲しいんですけど！

書込番号：23442358

[Che Guevara]

現行ラインナップを見ると軽自動車からミニバン、SUVもセダンも堅実なラインナップを誇って、1番あらゆる型を揃えてはいるけど、イマイチ魅力たっぷりな車種が乏しい様な気がしますね。

足りないのは若者層向けのホットなモデルと、かつての若者層が好きなモデルがポッカリ抜け落ちてますね。小型スポーツ。シルビアでしょうか。
デカいかメチャ小さいかしか無いのが痛いね。

ルノーと被るから出せないんでしょうね。

書込番号：23442376　スマートフォンサイトからの書き込み

[岩ダヌキ]

このクラスの車なら個人的にはセダンよりはステーションワゴンの方がまだ売れるんじゃないかなと思うんだけど、世の流れ的にはどうなんだろう？
ステーションワゴン好きの色眼鏡補正が強すぎて世の流れがわからん

書込番号：23442452　スマートフォンサイトからの書き込み

[audio21]

日産のデザイナーに、いすず自動車から中村司郎さんが入ってから、デザインが面白く無くなりましたね。丸っこいデザインの傾向が多くなり、それまでの個性があるデザインが次々に消されて、無難なデザインになって面白味がないデザインとなってしまいました。まるで昔のトヨタが無難にデザインだった頃のような魅力に欠ける感じですね。

それぞれの車の個性がもっと出た方が好きなんですけどね。

書込番号：23442468　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

それぞれの個性…

Vモーショングリル・e-power・プロパイロット頼みの今の日産には無理かもね。

書込番号：23442759　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナオタン００]

今の日産は国内より海外を重視しています。
国内でのセダン需要は乏しく、ほぼトヨタの独占状態です。
今更国内販売メインのセダンを開発、投入しトヨタからシェアを奪還するつもりも力もないと思います。
ただ、一部の顧客は持ってますので全く撤退は出来ないはずですので、海外向けを国内に投入しているのです。
海外重視の車ですから日本ではイマイチ魅力に欠けるのは仕方ないのですが、実用上はなかなかいい車ですよ。
海外ではセダン需要は旺盛ですので、今後もまず海外に投入して、それを国内に流用するという形になるでしょう。
今の日産の力ではティアナとシルフィの二本立ては難しいでしょうから統合して一本化されると予想します。

書込番号：23443585

[audio21]

　抜本的な改革に及び腰の内田誠社長への不満から、日産の幹部たちが「大量脱走」という記事を、経済ジャーナリストの井上久男さんが書いています。

　副ＣＯＯだった関潤氏も退社して４月１日付で日本電産社長に就任し、その後を追うように、日産の元上級幹部３人も日本電産に移籍したそうです。

　一気に急降下しそうです。前回は、ゴーン氏が�X字回復をさせたけど、そんな人がまた現れるのは、、、

書込番号：23443600

みなさんの納車待ち期間ってどのくらいでしたか？

[mke333]

９月１日に契約をし現在納車待ちの状態です。

やっとこさ"憧れのセダン"に乗れる！とワクワクが止まらない今日この頃です。

さて、さっそくなのですが、この納車待ちの期間がまぁーーー長いのです・・・笑

ディーラーさんには「１ヶ月半も見ていただければ納車できる予定です。」と言われているので
１０月中旬・１０月中旬と呪文のように自分に言い聞かせてはいるのですが・・・

みなさんは納車までどのくらい待ちましたか？


いや、わかってはいるつもりなのです、タイミングやディーラーさんによって納期が変わるということは・・・
ただ、この気持ちを吐き出したいというエゴ、暖かく見守って頂けますと幸いです。

書込番号：22108571

[でそでそ]

＞mke333さん
こんばんは。

商談成立おめでとうございます。

１ヶ月〜１ヶ月半待ちだったら、丁度良いぐらいじゃないですかね！？
ワクワクした気持ちが持続しつつ、納車前に心構えやら色々と準備も余裕を持ってやっておけるでしょうし。
（仮にカスタマイズとかしたいんだったら、妄想して楽しむのも含めて）

ちなみに、肝心の「納車までどのくらい待ちましたか？」にはお答えできません。
なにぶん、オーナーでも契約者でもない者で…すみません。

来月が楽しみですね。

書込番号：22108768

[ナオタン００]

＞mke333さん
ご契約おめでとうございます！
納期1か月半ですか？
どうしてそんなにかかるのでしょうか？
私のイメージでは１か月くらいと思うのですが、案外納期短縮されるかもです。
まあ、楽しみにお待ちください。

書込番号：22108806

[mke333]

ありがとうございます。

そうですね！今出来ること、楽しみながら気長に待ちたいと思います。

わざわざお返事いただきありがとうございます。
質問の意図をくみとり、共感していただける暖かいご対応感謝します！

書込番号：22109368　スマートフォンサイトからの書き込み

[mke333]

ありがとうございます！
ワクワクした気持ちどうしても抑えきれず。笑

納期の件そうなのですね！
来週保険の切り替えの件でディーラーさんと話をするので、その時にそれとなく聞いてみます！！
ありがとうございます！

書込番号：22109374　スマートフォンサイトからの書き込み

シルフィ消滅？

[輪子]

現行モデルは海外販売と違ってマイナーチェンジもないし、次期型の
情報もないので、もしやと思っていたら、ベストカーの新車スケジュールを
見ると、ティアナ共々、2019年6月廃止予定？と書かれていました。

FFのセダンは売れないんですね。
プレミオ・アリオンも次期型のカローラと統合の噂がありますが・・・

日産のFFセダン全滅なのが残念です。
サニー、ティーダ、ラティオに続き・・・合掌

書込番号：22032062

[ぜんだま〜ん]

＞輪子さん

雑誌記事なんてウワサですよウワサ。

シルフィを勝手に殺さないでね；。。

書込番号：22032110

[輪子]

＞ぜんだま〜んさん
返信ありがとうございます。

そうですか
雑誌の記事は信憑性ないんですね。

しかし、次期型の情報がないのが気になりますね・・・

書込番号：22032119

[ツンデレツン]

ベストカーの予想は9割方外れます。

過去に予想結果をまとめた雑誌が発売されてたけど当たってるのを探すのが難しいくらい。

書込番号：22032165

[じゅりえ〜った]

確定情報と予想は違いますからねぇ。
あの雑誌なら「地獄耳」のコーナーに書いてあれば信じるかな…

書込番号：22032187　スマートフォンサイトからの書き込み

[輪子]

＞ツンデレツンさん
＞じゅりえ〜ったさん

返信ありがとうございます。

ベストカーの予想は外れるんですね。
しかも的中率低いんですね！

書込番号：22032215

[iPhone se]

日産自体フルモデルしてない車種が多いですからね(^_^;)

書込番号：22032247　スマートフォンサイトからの書き込み

[輪子]

＞iPhone seさん
返信ありがとうございます。

まったく同感です。
親会社のルノーの考えなのか分かりませんが・・・

ディーラーに行ってもセダンは、モデルが古いので
売る気なしですし、すすめてくるのは、ノートやエクストレイル
ですし・・・
販売の順位が下がるのもうなずけます。

書込番号：22032276

[北に住んでいます]

ベストカーの予想の的中率は別にして、実際売れてはいない小型セダンです

シルフィの販売台数は年間5,000台弱程度なので、次期型あるの？終了じゃない？となってもおかしくはありませんね

ただ日産で売れている車はノート・セレナ・エクストレイル位で後は微妙

シルフィだけが売れていない訳では無いので、どうなる事やらって感じかと思います。

書込番号：22032540

[ナオタン００]

残念な情報ですね。
もともと現行シルフィもティアナも中国、ロシア主体の車種ですので国内では魅力に乏しいです。
乗ってみればそれなりに良い車で、特にシルフィは一般家庭向けの日産唯一のセダンとして私も購入検討していました。
中国向けにシルフィもどきのEVが発表されていますので、国内ではe-power仕様で投入してもらいたいですね。

しかし、一般的にセダンの人気が低迷している現状では仕方ないとはいえ、日産から魅力的なセダンが消えて行くのは寂しい限りで、セダンが好きな私としては他社から選ばざるをえない、何とも残念です。

書込番号：22032748

[JTB48]

北米ではセントラとして販売されてますが日本向けは仕方がなく売ってる状態ですので何とも言えませんね。しかも日本には無いターボ仕様もあるみたいだし！

何と言っても需要が殆ど無い状態ですので欲しいのでしたら今のうちに買われると良いでしょう。セレナ・ノートe-Power・エクストレイル以外はほったらかしの日産でした。

書込番号：22032817

[餃子定食]

ティアナはアメリカで新型アルティマが発表されたから出るんじゃないですか。

書込番号：22033070　スマートフォンサイトからの書き込み

[mc2520]

●日産 新型 シルフィ EV 電気自動車 マイナーチェンジ リーフ セダンモデルとして・・・ 日本2019年後半発売
　　http://car-report.jp/blog-entry-1565.html


●日産 新型 ティアナ フルモデルチェンジ ・・・ 日本 2019年11月発売
　　http://car-report.jp/blog-entry-1127.html


実際の発売時期は、多少変わるのでは？？？

書込番号：22033666

[輪子]

＞ナオタン００さん
＞JTB48さん
＞餃子定食さん
＞mc2520さん

貴重な情報ありがとうございます。

次期型、開発してたんですね。

海外版のセントラのnismoバージョン発売してくれればいいのですが・・・

書込番号：22033896