日産 シルフィ 2012年モデル のクチコミ掲示板

Sツーリングの乗船

[鉄道好きのポチ]

来月、Sツーリングを船で運ぶことになりました。

フェリーのホームページを見ると、「エアロパーツやローダウンで車高が低い」場合は宣言する必要があるようです。

Sツーリングはこれに該当するのでしょうか？

どなたか船で運んだ経験がある方がいらっしゃればお教えいただければ幸いです。

書込番号：24410569

[funaさん]

＞鉄道好きのポチさん

純正で手を加えていなければ問題ないと思いますが。
フェリーのHPにはほかに書いてはありませんか？

書込番号：24410597

[鉄道好きのポチ]

＞funaさんさん

書き込み、ありがとうございます。

HPの記載は特に見当たらなかったのですが、純正のままの状態ですので、問題なさそうですね。

書込番号：24411033

モデルチェンジは、

[audio21]

日産は、ゴーン氏の逮捕などで大変な状況が続いています。そして、売れ筋モデルが非常に少ない状況が続いています。その為に、新しい事にチャレンジするよりも、無難なところで済ませる為にますます低迷が続いています。

そんな中に、スカイラインの400Rが注目されたようです。やはり、車に関心が有る人は、無難な車よりも走りを楽しみたい層があります。そして、シニア世代は、車を楽しんだ世代だから、退職金などでまとまったお金を手にした人の中には、憧れのスポーツタイプの車を乗ってる人を見かけます。

ずっとモデルチェンジがされないシルフィーを無難にまとめるのか、それとも車好きなシニア世代や、若い世代の中でカッコいい車に乗りたい層へのアピールを込めて、アメリカで販売されてるサントラを日本でも販売してくれないですかね。車好きの為の日産車を販売して、市場にアピールしたらいいのではないかと思います。

書込番号：23441297　スマートフォンサイトからの書き込み

[anptop2000]

イチトラ
二トラ
サントラ
ヨントラ　？？　まだかな。
・・・
サ二トラ　？　似てそうで違うな。
・・
セントラ　！　正解！

書込番号：23441380　スマートフォンサイトからの書き込み

[audio21]

anptop2000さん、

訂正ありがとうございます。

サントラではなく、セントラでしたね、(^_^;)ゞ

お恥ずかしい、、、、

書込番号：23441396

[anptop2000]

北米版　サニー
いいと思います。

書込番号：23441530　スマートフォンサイトからの書き込み

[岩ダヌキ]

販売台数に関係なく、なんとなくマニアックなイメージが拭えないのが良かったころの日産のイメージですね。
トヨタと日産は太陽と月のような関係であって欲しいなと個人的に思います。
シルフィという車名なら初代のティアナのような位置を狙うのもいいかなと思います。
車名がブルーバードならもっとマニアックにして欲しいですけどね。

書込番号：23442060　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

売れないセダンをFMCしてもと思うんで廃盤ですな。

書込番号：23442154　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

シルフィ悪くは無いんですがかつてのブルーバードや初代プリメーラのような日産らしさが薄い印象です。
セントラも日産アイデンティティのVモーショングリル採用ですが、かっ飛ばす人にはグリルに飛び石バンバン当てるのでもうちょっと横長にして欲しいんですけど！

書込番号：23442358

[Che Guevara]

現行ラインナップを見ると軽自動車からミニバン、SUVもセダンも堅実なラインナップを誇って、1番あらゆる型を揃えてはいるけど、イマイチ魅力たっぷりな車種が乏しい様な気がしますね。

足りないのは若者層向けのホットなモデルと、かつての若者層が好きなモデルがポッカリ抜け落ちてますね。小型スポーツ。シルビアでしょうか。
デカいかメチャ小さいかしか無いのが痛いね。

ルノーと被るから出せないんでしょうね。

書込番号：23442376　スマートフォンサイトからの書き込み

[岩ダヌキ]

このクラスの車なら個人的にはセダンよりはステーションワゴンの方がまだ売れるんじゃないかなと思うんだけど、世の流れ的にはどうなんだろう？
ステーションワゴン好きの色眼鏡補正が強すぎて世の流れがわからん

書込番号：23442452　スマートフォンサイトからの書き込み

[audio21]

日産のデザイナーに、いすず自動車から中村司郎さんが入ってから、デザインが面白く無くなりましたね。丸っこいデザインの傾向が多くなり、それまでの個性があるデザインが次々に消されて、無難なデザインになって面白味がないデザインとなってしまいました。まるで昔のトヨタが無難にデザインだった頃のような魅力に欠ける感じですね。

それぞれの車の個性がもっと出た方が好きなんですけどね。

書込番号：23442468　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

それぞれの個性…

Vモーショングリル・e-power・プロパイロット頼みの今の日産には無理かもね。

書込番号：23442759　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナオタン００]

今の日産は国内より海外を重視しています。
国内でのセダン需要は乏しく、ほぼトヨタの独占状態です。
今更国内販売メインのセダンを開発、投入しトヨタからシェアを奪還するつもりも力もないと思います。
ただ、一部の顧客は持ってますので全く撤退は出来ないはずですので、海外向けを国内に投入しているのです。
海外重視の車ですから日本ではイマイチ魅力に欠けるのは仕方ないのですが、実用上はなかなかいい車ですよ。
海外ではセダン需要は旺盛ですので、今後もまず海外に投入して、それを国内に流用するという形になるでしょう。
今の日産の力ではティアナとシルフィの二本立ては難しいでしょうから統合して一本化されると予想します。

書込番号：23443585

[audio21]

　抜本的な改革に及び腰の内田誠社長への不満から、日産の幹部たちが「大量脱走」という記事を、経済ジャーナリストの井上久男さんが書いています。

　副ＣＯＯだった関潤氏も退社して４月１日付で日本電産社長に就任し、その後を追うように、日産の元上級幹部３人も日本電産に移籍したそうです。

　一気に急降下しそうです。前回は、ゴーン氏が�X字回復をさせたけど、そんな人がまた現れるのは、、、

書込番号：23443600

シルフィ消滅？

[輪子]

現行モデルは海外販売と違ってマイナーチェンジもないし、次期型の
情報もないので、もしやと思っていたら、ベストカーの新車スケジュールを
見ると、ティアナ共々、2019年6月廃止予定？と書かれていました。

FFのセダンは売れないんですね。
プレミオ・アリオンも次期型のカローラと統合の噂がありますが・・・

日産のFFセダン全滅なのが残念です。
サニー、ティーダ、ラティオに続き・・・合掌

書込番号：22032062

[ぜんだま〜ん]

＞輪子さん

雑誌記事なんてウワサですよウワサ。

シルフィを勝手に殺さないでね；。。

書込番号：22032110

[輪子]

＞ぜんだま〜んさん
返信ありがとうございます。

そうですか
雑誌の記事は信憑性ないんですね。

しかし、次期型の情報がないのが気になりますね・・・

書込番号：22032119

[ツンデレツン]

ベストカーの予想は9割方外れます。

過去に予想結果をまとめた雑誌が発売されてたけど当たってるのを探すのが難しいくらい。

書込番号：22032165

[じゅりえ〜った]

確定情報と予想は違いますからねぇ。
あの雑誌なら「地獄耳」のコーナーに書いてあれば信じるかな…

書込番号：22032187　スマートフォンサイトからの書き込み

[輪子]

＞ツンデレツンさん
＞じゅりえ〜ったさん

返信ありがとうございます。

ベストカーの予想は外れるんですね。
しかも的中率低いんですね！

書込番号：22032215

[iPhone se]

日産自体フルモデルしてない車種が多いですからね(^_^;)

書込番号：22032247　スマートフォンサイトからの書き込み

[輪子]

＞iPhone seさん
返信ありがとうございます。

まったく同感です。
親会社のルノーの考えなのか分かりませんが・・・

ディーラーに行ってもセダンは、モデルが古いので
売る気なしですし、すすめてくるのは、ノートやエクストレイル
ですし・・・
販売の順位が下がるのもうなずけます。

書込番号：22032276

[北に住んでいます]

ベストカーの予想の的中率は別にして、実際売れてはいない小型セダンです

シルフィの販売台数は年間5,000台弱程度なので、次期型あるの？終了じゃない？となってもおかしくはありませんね

ただ日産で売れている車はノート・セレナ・エクストレイル位で後は微妙

シルフィだけが売れていない訳では無いので、どうなる事やらって感じかと思います。

書込番号：22032540

[ナオタン００]

残念な情報ですね。
もともと現行シルフィもティアナも中国、ロシア主体の車種ですので国内では魅力に乏しいです。
乗ってみればそれなりに良い車で、特にシルフィは一般家庭向けの日産唯一のセダンとして私も購入検討していました。
中国向けにシルフィもどきのEVが発表されていますので、国内ではe-power仕様で投入してもらいたいですね。

しかし、一般的にセダンの人気が低迷している現状では仕方ないとはいえ、日産から魅力的なセダンが消えて行くのは寂しい限りで、セダンが好きな私としては他社から選ばざるをえない、何とも残念です。

書込番号：22032748

[JTB48]

北米ではセントラとして販売されてますが日本向けは仕方がなく売ってる状態ですので何とも言えませんね。しかも日本には無いターボ仕様もあるみたいだし！

何と言っても需要が殆ど無い状態ですので欲しいのでしたら今のうちに買われると良いでしょう。セレナ・ノートe-Power・エクストレイル以外はほったらかしの日産でした。

書込番号：22032817

[餃子定食]

ティアナはアメリカで新型アルティマが発表されたから出るんじゃないですか。

書込番号：22033070　スマートフォンサイトからの書き込み

[mc2520]

●日産 新型 シルフィ EV 電気自動車 マイナーチェンジ リーフ セダンモデルとして・・・ 日本2019年後半発売
　　http://car-report.jp/blog-entry-1565.html


●日産 新型 ティアナ フルモデルチェンジ ・・・ 日本 2019年11月発売
　　http://car-report.jp/blog-entry-1127.html


実際の発売時期は、多少変わるのでは？？？

書込番号：22033666

[輪子]

＞ナオタン００さん
＞JTB48さん
＞餃子定食さん
＞mc2520さん

貴重な情報ありがとうございます。

次期型、開発してたんですね。

海外版のセントラのnismoバージョン発売してくれればいいのですが・・・

書込番号：22033896

Sツーリング モデル追加

[無事カエル]

Sツーリングがモデル追加されて、外観がスポーティーになりましたね。
車検の代車として借りる機会があり、装備や実燃費が良いので良い印象を持っておりましたが、ちょっとアピアランスが落ち着きすぎてる印象だったのですが、これは現車を見てみたい、とおもいました、
個人的に残念なのは、Ｘをベースにしたのに、内装（シート）がＳグレードのもの？に見えるということです。
スポーティーな外観に合わせた、ということかもしれませんが、ちょっと落ち着きのある内装も選べると良かったかな、と思います。
皆さまのご感想はいかがですか。

書込番号：19102361

[タカちゃんだす]

無事カエルさん はじめまして

私はティーダを9年10万Kｍ乗って、特に故障は無かったのですが4回目の車検代(整備代)がかなり掛かりそうなので
思いきって買い替える事にしました。
日産車を乗り継いで来たので、また日産車から選ぼうとしたのですが意外と眼鏡にかなう車種が無く(>_<)

過去にブルーバードU11-U12と2台乗り継いだ過去も有り、シルフィーに決定。9月に購入予定だったのでX(外装ブリリアントホワイトパール　内装ベージュ)にきめていましたが 8月24日にSツーリングが発売になったので、こちらに変更しようと決定。

なかなかスポーティーな感じになり、外観は非常に気に入りました。キセノンヘッドライトや光輝アルミホイルもgood
しかしスレ主さんが書かれた通りで外装ブリリアントホワイトパールでも内装がブラックしかないのですね！！
内装ベージュは外装レッドのみ
あちゃー（＞ｗ＜ ） 一応シート生地はX用のようですね

とりあえずXにするのも嫌なので外装色を優先してSツーリングのブリリアントホワイトパール　内装ブラックを購入予定です。

でも内装ベージュも捨てがたい魅力！ スポーティーなスタイルには内装ブラックなのかもといい聞かせます!

書込番号：19102985

[無事カエル]

タカちゃんだす　さん　こんにちは

〉一応シート生地はX用のようですね
そうなんですか！　ちょっと私の勉強不足でした。
ディーラーさんに実車を身に行きたくなりました。

私のイメージとしては、スポーティーグレードに黒系の内装は「アリ」なので、生地がＸと同じであれば、運転していて直に肌に触れる部分でも満足感を得られるかなと、期待できそうですね。

納車されましたら、是非レビューされることを期待しています。

書込番号：19105081

[タカちゃんだす]

無事カエルさん こんばんは
私の勉強不足で混乱させてしまい申し訳ありません。

シート地の件ですが、S、X、Sツーリングはスエード調コンビで同じものですね！
Gはスエード調＆起毛織物、Gルグランは本革でした。

以前見たカタログではSとXの生地が異なっていたような気がしたのですが？
思い違いだったかも知れませんね！

会社の新車紹介キャンペーンで9/1から10/31に本人購入すると3万円のJCBカード貰えるので
本日、仕事帰りに注文してきました。

ブリリアントホワイトパールで内装ブラックのSツーリングです。
田舎なので渋くて本体17万円、オプション値引10万円の27万円値引きでした。

Sツーリングはオーテック扱いで、持ち込み登録だそうで(型式認定に対して改造車扱い)
そういえばティーダもシートがアルカンターラの特別車だったのでオーテック扱いで減税にならなかったのを思い出しました。
シルフィーは、もともと減税対象じゃないから関係ないですね（＾▽＾笑）
納車は早くて9月末、遅くて10月15日ごろとのことでした。

買ってしまうとやはり早く欲しいもので、待ち遠しいです(注文したばかりですが)

シルフィーも長く乗ると思いますので、おりおり評価したいと思います。

書込番号：19105524

[タカちゃんだす]

＞無事カエルさん
ちょっと報告遅くなりましたが9月19日に納車されました。まだ300km位しか乗ってませんがレビュー書かせて頂きました！
シートはほど良い硬さと形状が良く、シート生地が良いのか、一回座ると身体が固定されてずれません
逆にお尻を動かそうと思うとなかなかうごかせない感じです。コーナーとかはしっかりホールドされて山道とか良いですね！
見た目もスポーティーで気に入りました。
キセノンも良いですね！
また、何かあったら書き込ませて頂きます。

書込番号：19178082　スマートフォンサイトからの書き込み

[無事カエル]

タカちゃんだす　さん　こんにちは

レビュー、拝見いたしました。

写真でこのカッコよさだと、実物を見たら「ヤバい」ですね。(笑)

フロントバンパーの意匠もそうですが、サイドスカート（シルプロテクター）で
かなりスポーティーな方向に引き締まっていて驚きました。

また、シートのホールドの良さについても参考になりました。

長距離ドライブなどのインプレ、期待しています。

それでは。

書込番号：19179619

ティッシュ置き場について

[mikan２０１４]

購入検討中の者です。
自分は花粉症なのでboxティッシュを常に車内に置いておきたいのですが、上手く収納できる場所はあるでしょうか？カタログを見る限りではかなり厳しそうですよね...

書込番号：18232820　スマートフォンサイトからの書き込み

[里いも]

こんにちは

12年シルフィ乗っています。
テッシュボックスは、助手席との間の物入れのふた（ヒンジで折れ曲がる）をあけ、テッシュをタテに入れるとぴったりです、必要なだけ引き出せます。
普段はCD10枚ほど入れています。
これを選ぶときに乗り心地重視でトヨタアリオン、ホンダアコード、スバルインプレッサ、マツダを乗り比べ、
これにしました。
とてもよくできたCVTも魅力です。

書込番号：18232851

[mikan２０１４]

早速回答ありがとうございます！
そこに入るんですね、盲点でした。カタログには収納について詳しく書いてないので大変参考になります。

書込番号：18232987　スマートフォンサイトからの書き込み

日産シルフィ のマイナチェンジはいつごろでしょうかね

[横浜のS]

2012年モデルはあまり見かけないようですが、発売されてそろそろ２年になります。マイナチェンジのうわさは出ていませんか。

書込番号：18195423

[スーパーアルテッツァ]

横浜のSさん

先代シルフィの登場時期やマイナーチェンジ時期、それから現行型シルフィの登場時期は下記のようになります。

・2005年12月フルモデルチェンジ　

・2009年5月マイナーチェンジ　

2012年12月フルモデルチェンジ

この流れから予想すれば、現行型は2016年中頃マイナーチェンジとなります。

書込番号：18195591

[横浜のS]

スーパーアルテッツァさん　　さっそくのお返事ありがとうございました。マイナチェンジ或いはフルモデルチェンジは2年ごとに実施されていたと思っていたのですが、私の勘違いだったのですね。私はブルーバードのファンで今やシルフィと変わり、何となく物足りなさは感じられるものの、捨てがたいもがあります。そろそろ買い替えを真剣に考えることにいたします。

書込番号：18197688

[横浜のS]

スーパーアルテッツァさん　

「解決」のサインを入れ忘れていたようです。大変参考になりました。ありがとうございました。

書込番号：18236611