スバル プレオ プラス のクチコミ掲示板

掲載モデルの受注生産を終了

[oomakibahamidori]

ホームページに「掲載モデルの受注生産を終了いたしました。」との記載があります。
前モデルの口コミで同じような投稿がありましたが、
その際はフルモデルチェンジが近かったからという理由のようです。
今回はどんな理由でしょうか？マイナーチェンジ？
理由をご存知、または予測の付く方がいらっしゃいましたら、教えてくださいませ。

書込番号：21904081　スマートフォンサイトからの書き込み

[柊 朱音]

プレオはダイハツからのOEMで、ダイハツミラが元の車両。
ミラは5月頃からモデルチェンジ情報があるので、それに合わせてこの車種でもモデルチェンジするのでは?

書込番号：21904367　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞oomakibahamidoriさん
OEM供給元のダイハツ　ミライースがフルモデルチェンジしたので、スバルもトヨタも新型に切り替えるのでしょう。

https://www.daihatsu.co.jp/lineup/mira_e-s/index.htm

書込番号：21904379

[じゅりえ〜った]

＞柊 朱音さん
スレタイ的にプレオでは無くプレオプラスの話では？

＞funaさんさん
プレオプラスは1年以上前に現行ミライースに変わってますが…

で、単純にランニングチェンジではすまない仕様変更があるって事かなぁ。

書込番号：21904421　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞じゅりえ〜ったさん
ご指摘ありがとうございます。
そーなんですか！

書込番号：21904931

[oomakibahamidori]

皆さまご回答くださってありがとうございます。
まとめてのお礼ですみません。

現段階ではわからないけど、きっと何か変更があるんですね。
8月にははっきりすることも教えていただきありがとうございました。

書込番号：21905590　スマートフォンサイトからの書き込み

e燃費ランキングで本家ミライースより上なのは何故でしょうか？

[pacolin]

アクアユーザーですが、軽のセカンドカーを選定中です。
最初はアルトエコやミライースに注目していましたが、ここにきてプレオプラスがe燃費ランキング一位に貼りついているのを見て、俄然このクルマに興味が出てきました。
素朴な疑問なのですが、ミライースのOEMであるこのプレオプラスが何故本家のミライースより実燃費がいいのか。
スバルの独自アレンジが何かあるのか、オーナーのエコドライブ水準が高いのか、集計期間が有利に働いているのか、はたまた、単なる誤差なのか。
近々試乗に行きますが、あらかじめメーカー側でない意見を聞いてみたいと思いました。
以上、お気づきの点がありましたら、お教えいただきたく。

書込番号：18074547

[ＪＦＥ]

投稿サイトですから‥。

それに約１kmですよね、誤差の範疇かと‥。

書込番号：18074682　スマートフォンサイトからの書き込み

[Beforea2]

マイナー車だとエコランに熱心な投稿者が居るかどうかが全てです。

書込番号：18074733

[北に住んでいます]

トヨタのピクシスエポックも同じ車ですが軽自動車では6位ですね

簡単に言うと、同じ人が同じ道を同じ時間に同じ様に走ったのならば3台共同じ数値が出ると思います（個体差による誤差はあるでしょうけど）

だけど実際は、違う人が違う道を好きな様に走っているのです
エコ走りしている人も居れば、気にしないで走っている人も居るでしょうし、燃費に悪い地域を走っている人も居るでしょう
例えばみんカラを見ると同じ人でも燃費が10km/L違う事もあります
http://minkara.carview.co.jp/userid/1484999/car/1089706/fuel.aspx

なので燃費は人や走る場所によっても違うので、そんなランキングなど何の役にも立たないです。

書込番号：18074741

[ＪＦＥ]

＞e燃費ランキング一位に貼りついているのを見て、俄然このクルマに興味が出てきました。

サイトの力て凄いですね‥。

工作員もいるでしょうね‥。

価格comも‥ なのかな ^ ^;

書込番号：18074762　スマートフォンサイトからの書き込み

[Jailbird]

>工作員もいるでしょうね‥

いない、考え過ぎ。

あれユーザーの実測値の統計なんですが、サンプル数が少なければ精度は落ちます。
失礼ですがユーザーの分布が地方に集まれば向上するし、都市部なら悪化します。

1ユーザーが故意か勘違いでデータを送信すれば、その車種の統計は間違ったものになります。
（1度すごいのを見たことがあります、本当なら革命が起きたというレベル）

あくまでも平均値ですし、燃費データというものはそういった性格を持ちます。
絶対値ではなく相対分布であり、表示されているのはあくまでも車種別の平均です。

書込番号：18074792

[ＪＦＥ]

そうですか (笑)

真に受けないで下さい。わかっていますよ ^ ^;

書込番号：18074901　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

カタログ値や投稿サイトの小さな差は誤差程度かと思います

実際にスレ主さんが検討する場合は同じと考えて良い程度だと思います

書込番号：18075104

[pacolin]

みなさん、こんにちは。
こんなにたくさんコメントを頂きまして有り難うございます。

JFEさん、誤差の範囲内というご意見、ご尤もだと思います。
価格コムでもe燃費でも、ネットでは工作員が混入することはデフォですよね。
でも燃費に関しては、一時期よりはその割合が減っているような気がします。
関係ないですが、愛知南部の鉄鋼のJFEさんには出向勤務したことがあります。

Beforea2さん、いまのスバルは大変勢いがあって、エコランやる気満々の人が
ダイハツに行かずに、マイナーなスバルでいっちょ盛り上げたろうかと
頑張っているような気がわたしはしています。

北に住んでいますさん、ガソリンの入れ方やバッテリー残量ひとつでも
燃費は変わってきますから、ご意見はよくわかります。
しかしランキングが全く参考にならないというのはちょっと極端かもですね。

Jailbirdさん、統計的には仰るとおりですね。
付け加えるならば、プレオプラスは7月にマイナーチェンジしてガソリン車の
燃費最高を取っていますが、その影響が少し顕われてきて他車をリードした
結果になっているかもしれないですね。

gda_hisashiさん、誤差範囲内とも思えるんですが、何か特殊事情があるかなとも
考えています。ディーラーに試乗に行ったときに突っ込んで聞いてみるつもりです。

書込番号：18075184

[gda_hisashi]

ミラのバッチ変えたのがプレオですよね！

書込番号：18075390

[ミカサアッカーマン]

特殊事情とか何を言ってるんだ…

書込番号：18078101　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

>スバルの独自アレンジが何かあるのか、オーナーのエコドライブ水準が高いのか、集計期間が有利に働いているのか、はたまた、単なる誤差なのか。

そんなに難しく考えなくても、
「 ネット情報なんて所詮その程度のものよ。 」 ・・・って考えた方がイイと思いますよ。

参考程度に眺めているのが丁度イイかと。

書込番号：18078572

[油 ギル夫]

ミライースとプレオプラスにピクシスエポックはバッジ違い程度の差なので同じ車ですね。

書込番号：18078627　スマートフォンサイトからの書き込み