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ホイールサイズ：18インチ 低燃費タイヤ(エコタイヤ)：○
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このページのスレッド一覧（全44スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 カプチーノ純正ホイールに装着は可能でしょうか？ |
5 | 5 | 2018年11月5日 23:14 |
プラクティバBP01との比較 |
85 | 5 | 2020年2月19日 20:05 |
| タイヤ選びで悩んでいます。 |
36 | 18 | 2018年11月3日 08:29 |
| 軽自動車ワゴンRのタイヤ交換 アドバイスお願いします。 |
53 | 6 | 2017年4月27日 08:45 |
| タイヤ選びの相談 |
50 | 4 | 2016年7月10日 08:27 |
| プリウスのタイヤ交換で検討しています |
99 | 15 | 2016年5月13日 15:14 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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タイヤ > ブリヂストン > NEXTRY 155/65R14 75S
カプチーノのタイヤにヒビ割れが出てきたため買い替えを検討しています。
街中をのんびりのるだけなのでグリップや走行性能は気にしていません。
タイヤが細い方が振動少なかったりエコかなぁとも思い、お値段も安いこのタイヤが純正ホイールに装着可能かわかる方がいらっしゃいましたら教えていただけると助かります。
ネットでも調べてみましたが、車の特性上、タイヤを細くしている人の情報が少なく質問した次第です。
よろしくお願いします。
書込番号：22226690 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ふじっこ２２３０さん
カプチーノの純正ホイール幅は5Jです。
又、155/65R14というタイヤの適用リム幅は4.5～5.5Jです。
この事からカプチーノの純正ホイールに155/65R14というサイズのタイヤを取り付ける事は可能です。
ただし、タイヤの外径が小さくなる事で、速度計が2％程度速く表示されるようになりますので、ご注意下さい。
書込番号：22226750
1点
振動少なくしたいなら外径小さくしたり引っ張らない方が良いです
このタイヤ､メーカーのHPでは標準リムが4.5Jなので少し引っ張る事になります｡その差を感じないなら問題はありません｡
書込番号：22226788 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
インチダウンで扁平率が変わってれば分かりやすいんですが、幅だけ10mm程度の差だと乗り心地や燃費の改善などは殆ど分からないでしょうね。
＞このタイヤが純正ホイールに装着可能かわかる方がいらっしゃいましたら教えていただけると助かります。
みんカラ上で同サイズのノーマルタイヤをカプチーノの純正ホイールに履かせてる方がいるので履けますよ。
質問とは関係ないですけど、カプチーノって良い車ですよね。
4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンションやフロントミッドシップレイアウト、4輪ディスクブレーキといった今の軽自動車では有り得ない様なコストの掛かった凝った造りです。
とても良い車ですので大事に乗って下さい。
書込番号：22227443 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ピレリＰ１がいいと思います。 165/65Ｒ14
書込番号：22228859
1点
＞kmfs8824さん
〉インチダウンで扁平率が変わってれば分かりやすいんですが
実は今履いているタイヤは195／50R15なんです。違いが実感できれば良いですが…
〉みんカラ上で同サイズのノーマルタイヤをカプチーノの純正ホイールに履かせてる方がいるので
記事を探しましたが見つけられませんでした。
〉とても良い車ですので大事に乗って下さい。
ありがとうございます。大事に乗ります。
書込番号：22233411 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
タイヤ > ブリヂストン > NEXTRY 155/65R14 75S
BSです。
YHのは横浜エコスES300そのもので10年以上前の古い設計だったかと。
書込番号：22225352
8点
ツンデレツン様
ご回答ありがとうございます。
本製品をアマゾンで買って宇佐美で取り付けてもらうのと、イエローハットでＰＢを買うのでだいたい同じくらいの価格なのでどちらが良いのか全然わからず質問させていただきました。
ありがとうございました。
書込番号：22225374
6点
イエローハットもオートバックスも、安くて品質は最低限クリアのPB 出しているけど、積極的に選ぶようなタイヤは全然ありませんね。
あれは価格だけを見て飛びつく人向け、ぶっちゃけライバルはアジアンタイヤでしょう。
書込番号：22226624 スマートフォンサイトからの書き込み
11点
ぜんだま～んさん
ご回答ありがとうございます。
PBはアジアンタイヤと同等で、本製品はそれよりはワンランク上ということですね。
ありがとうございました。
書込番号：22227667
6点
やはりこのタイヤは安い分、１０年前の性能であって現状買うタイヤではないのですね？
評価もまちまちで、1をつけたかたのを見るとロードノイズかあるとか制動距離が延びるとかありますが、他にはありますか？
書込番号：23240762 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
タイヤ > ブリヂストン > NEXTRY 155/65R14 75S
ワゴンRスティングレー mh34sに乗っていますが、
タイヤ交換をしたいと思っています。
そこで、候補なのが、
ブリヂストン NEXTRY 155/65R14 75S
グッドイヤー EAGLE LS2000 Hybrid II 165/55R15 75V
どちらがオススメでしょうか～
書込番号：22166458 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
＞fk_crewさん
どうしてサイズ違いなのですか？（笑）
イーグルは2007年発売の古いタイヤなので、その二つで比較するなら
ネクストリーのほうが性能は上だと思います。
他のタイヤは選択肢に入りませんか？
Le Mans5（ダンロップ）、エナセーブ（ダンロップ）、エナジーセイバー（ミシュラン）、シンセラ（トーヨー）など
他にいいタイヤがいくらでもありますよ。
書込番号：22166489
5点
＞ぜんだま～んさん
マルゼンカーポートで購入を考えていて、
安くて良い候補に出てきたからです。笑
現在はダンロップのエナセーブEV204を使用しているのですが、4万キロ走る前に、ワイヤーが切れてしまい、膨れてしまいました。
書込番号：22166509 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
ホイールごと買い換えですか？
それならマルゼンは安くて良いですね。
書込番号：22166545 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞ぜんだま～んさん
ホイールごとのチェンジです！！
書込番号：22166563 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
fk_crewさん
NEXTRYは5年前に発売されたスタンダートクラスのタイヤです。
これに対してEAGLE LS2000 Hybrid IIは11年前に発売された元コンフォートクラスのタイヤです。
この両タイヤの比較ですが、省燃費性能は転がり抵抗係数AのNEXTRYの方が上でしょうね。
しかし、静粛性等の快適性能は11年前に発売とは言え、元コンフォートクラスのEAGLE LS2000 Hybrid IIが上と予想しています。
私なら省燃費性能よりも快適性能を重視したので、EAGLE LS2000 Hybrid IIの方を選択します。
ただ、インチ数が14インチと15インチと異なりますから、快適性能の比較は難しいですね。
あとは同一銘柄のホイールを選択した場合、14インチのNEXTRYと15インチのEAGLE LS2000 Hybrid IIの価格差は僅かですね。
この価格差からも15インチのEAGLE LS2000 Hybrid IIを選びたいです。
書込番号：22166587
2点
＞スーパーアルテッツァさん
なるほど。
大変参考になる意見をありがとうございます！
２つを比較して
燃費を取るなら ブリヂストン
快適性を取るなら グッドイヤー
ということですね！
書込番号：22166646 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞fk_crewさん
車種とタイヤサイズが違いますが、両方とも使いましたよ。
車はウイッシュで、グッドイヤーは4年前から1年時役18インチ(マルゼンで買ったアルミに装着+窒素ガス)で、ネクストリーは3年前から1年強16インチ(純正アルミに装着)で、其々のタイヤを使いました。
タイヤサイズが違いますから、あくまで私の主観になりますが、当時の記憶を手繰って両者の違いを記します。
<ドライグリップ性能>
グッドイヤーが1ランクでした。
<ウエット性能>
同等かグッドイヤーが1ランク上でした。
特に摩耗中期以降のネクストリーはABSとVSCが何度も出番が有りました。
<乗り心地>
ネクストリーが1～2ランク上でした。
<静粛性>
ネクストリーが1ランク上でした。
<摩耗性能>
ネクストリーが1～1.5ランク上でした。
ネクストリーは6万km走ってスリップサインまで1mm、グッドイヤーは5万kmで同様の減りでした。
<偏摩耗性能>
どちらも前輪の内側と外側に偏摩耗が出ました。
グッドイヤーの方が軽微でしたから、0.5～1ランク上でした。
<燃費性能>
ネクストリーが明らかに転がり抵抗が少なく、1～1.5ランク上でした。
5～10%、ネクストリーが良かったです。
ウイッシュはガソリン車ですからこの程度の差で済みましたが、ハイブリッド車なら10～15%違うような印象でした。
以上が私の実体験ですが、お役に立てれば幸いです。
他方、釈迦に説法かと思いますが、グッドイヤーはマルゼンで購入し窒素ガスを入れました(無料だったと思います)が、これも謳い文句通りにガスが抜けや難い訳でも有りませんし、燃費や乗り心地などにも差は感じられませんでしたよ。
書込番号：22167257 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞fk_crewさん
マルゼンの実店舗で購入予定ですか？
それであればタイヤは差額を出して、他のタイヤに変えてもらうこともできます。
ネクストリーよりワンランク上のエコピアにすれば、満足できると思います。
省燃費性能・耐摩耗性もネクストリーよりずっと高いです。
特に耐摩耗性能はそうとう違うと思いますので、
トータルの経済性でも負けないと思いますよ。
書込番号：22167468
2点
＞ぜんだま～んさん
ネット通販を考えています！
お値段的に、ちょっと高いかなと。
書込番号：22168987 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞icc10さん
なるほど。人によって感じ方も違うのですかね～
ネクストリーも良さそうだし、イーグルも良さそうだし
悩みます。。
書込番号：22168992 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
単純に
ワゴンR スティングレーx mh34s
にグッドイヤー eagle LS2000 って履けますかね？
インチアップになると思うのですが、、、
どうなんですか？やはり基準サイズのR14の方が良いのでしょうか。
書込番号：22169901 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
履けますけれど、マルゼンの通販は車種を入力して、
適合サイズ（・・・というか純正設定サイズ）しか選択できない
仕様だったと思います。
フジコーポレーションも同じ。
通販でインチアップしようとしてトラブルになるのを嫌うんでしょうね。
書込番号：22170026
1点
グッドイヤー の
GT eco stageと イーグル LS2000だと、どっちのほうがオススメですか？？
eco stageのほうが新しいと思うのですが、
スタンダードとコンフォートの違いですかね？
書込番号：22171453 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
fk_crewさん
EAGLE LS2000 Hybrid IIとGT-Eco stageなら共に15インチですよね？
EAGLE LS2000 Hybrid IIは前述の通り11年前に発売された元コンフォートクラスのタイヤです。
これに対してGT-Eco stageは7年前に発売された一世代前のスタンダードクラスのタイヤで、後継モデルのEfficientGrip ECO EG01が発売されています。
ただし、EfficientGrip ECO EG01には165/55R15というサイズは未発売です。
共に15インチなら悩ましいですが、私なら、やはりEAGLE LS2000 Hybrid IIの方を選択するかな・・・。
書込番号：22171546
0点
＞スーパーアルテッツァさん
なるほど！
イーグル 推しですね！！
インチアップでイーグル の方向で考えようと思います！！
165/55R15 165/50R15 で比べて
２つの違いは体感するほどですかね？
書込番号：22171726 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
fk_crewさん
先ず165/55R15 75というサイズのタイヤを履いているMH34SワゴンRスティングレーのメーカー指定の空気圧は240kPaで、タイヤの負荷能力は387kgです。
同様に155/65R14というサイズのタイヤもロードインデックスは75で、タイヤの負荷能力は387kgです。
これに対して165/50R15というサイズのタイヤのロードインデックスは73であり、タイヤの負荷能力は365kgです。
つまり、165/50R15というサイズのタイヤでは、タイヤの負荷能力が低下してしまうのです。
又、各サイズのタイヤの外径は下記の通りです。
・155/65R14：557mm程度
・165/50R15：546mm程度
・165/55R55：563mm程度
つまり、155/65R14を基準にすると165/50R15の外径は2％程度小さくなり、165/55R15の外径は1％程度大きくなるのです。
この事が影響して155/65R14というサイズの時に比較して165/50R15では速度計が2％程度速く表示され、165/55R15は1％程度遅く表示されるのです。
最大の問題の乗り心地ですが、165/50R15は165/55R15に比較して悪化傾向になる事は間違いありません。
書込番号：22171841
0点
＞スーパーアルテッツァさん
大変参考になります！！
ありがとうございます！！！
書込番号：22171958 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞fk_crewさん
で、結局どうなりました？
納得できる買い物できましたか？
書込番号：22226654 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
タイヤ > ブリヂストン > NEXTRY 165/55R14 72V
今年、9年目の車検があり、初めてのワゴンRのタイヤ交換を計画しています。
新車時からはいてるタイヤは、ブリジストンのポテンザです。
9年間交換しておらず、まだ車検は通せるようですが
溝もだいぶ減り、ひび割れも目立つので
あと5年ぐらい乗る事を考えれば、ここで交換しておこうと思います。
サイズは、１６５/55R１４です。
年間走行距離は約3000キロ前後。（現在3万キロちょっと）
近所のみで街乗りメイン。
以下の３つの候補から選ぼうと思っていますが
あと5年前後乗れればよいと思うので
予算的にもお安めで国産を検討してます。
①ブリジストン ネクストリー コミコミ32000円 確定
②ダンロップ エナセーブ203 値段まだ不明 2万円台後半か？
③ ヨコハマ エコス ES31 値段不明 ？？
選ぶ一番の重要ポイントは、乗り心地。 腰に持病があり
あまりガツガツ固いのは腰が痛いので。。。
どれが良いでしょうか？
理由など、いろいろご意見いただければ助かります。
よろしくお願いいたします。
7点
哲道さん
乗り心地を重視されるなら、コンフォート系タイヤからの選択が良いと思います。
コンフォート系タイヤなら価格は少し高くなりますが、今年2月に発売されたLE MANS Vなんか良さそうです。
書込番号：20847055
8点
ナノエナジー3かピレリP1がいいと思います。 9年は持たないと思いますが。 普通は7年が限界です。 ゴムバルブが切れたら事故になります。
書込番号：20847267
8点
＞選ぶ一番の重要ポイントは、乗り心地。 腰に持病があり
新車でポテンザを履いていたという事は、ターボかな？
サイズを変更した方が良いかも。
155/65R13に変更すれば、同じ商品でも乗り心地は柔らかくなりますし、値段的にホイールセットと変わらない場合もありますね。
サイズ変更しなくて、と言う場合はEC203だと思う。
ルマンＶよりも柔らかいです。
街乗りくらいなら消耗も問題ありませんね。
書込番号：20847380
10点
家のAZワゴン（ワゴンRのOEM）は155/65R14
年式は2013年。
ホイールサイズも4.5J/14 +50と同じだから
スピードメーター誤差は調整できるようです。（ディーラー）
家は逆に乗り心地を硬めにと165/55R14へ替えようかと思ってます。
書込番号：20847451
7点
＞選ぶ一番の重要ポイントは、乗り心地。
その3銘柄からなら、NEXTRYが一番最初に選択肢から消えますね。
EC203推しです。
書込番号：20847983
7点
軽の165/55R14は、はっきり言って硬いです。
いわゆるロープロというジャンルになり、乗り心地が改善されるようなタイヤと言っても、ロープロなので改善を見込めるかどうかは、期待しない方が良いでしょう。
それよりも、互換サイズの155/65R13に変更したほうが、剛性は柔らかくなりますが、同じ商品であればクッションは改善されると思う。
155/65R13 EC203への変更をお勧めします。
書込番号：20848780
6点
タイヤ > ブリヂストン > NEXTRY 205/55R16 91V
ネクストリーとエナセーブEC203で迷ってます。調べたところでは混みこみでどっちも7万強程度。
または、安さ追求ならファイヤストンかカーショップブランドで売ってるピレリでもいいかなと。こっちは4～4.5万程度。
車はニュービートル。年間2000kmしか走りません。保管場所は完全閉鎖の立体駐車場です。
どなたかアドバイスお願い致します。
17点
結局、MICHELIN ENERGY SAVER+ にしました。込みこみで4.5万ぐらいでした。MICHELINは新車装着タイヤで、あまりいい印象がないのですが、値段的には悪くないのかなと納得しました。
書込番号：19925071
6点
もうお決めでしょうね。
ファイアストン、昔アメリカで報道されてましたが、そのころに買った某欧州車に純正装着されていました。
アメリカの報道では大型SUVで事故が多発しているとの報道で、
僕が買った小型MPVは大丈夫だろうとタカをくくっていましたが、
フォードの事例と全く一緒の症状が出ました。
インナーサイドウォールがばっくり円周方向に割れるのを見たのは
後にも先にもないですね。
以上、昔話でした。
書込番号：20025823
6点
タイヤ > ブリヂストン > NEXTRY 185/65R15 88S
BSのネクストリーと、DUNLOPのエナセーブで悩んでいます。
どちらもエコタイヤだと思いますが、乗り心地などどちらがお勧めですか教えてください。
書込番号：19857673 スマートフォンサイトからの書き込み
24点
sanbonnoyaさん
省燃費性能とライフ（耐摩耗性）でエナセーブ EC203 が良いと思います。
ただ、エナセーブ EC203やNEXTRYは安価なスタンダードクラスのタイヤです。
乗りJ心地や静粛性といった快適性能を求めるなら、格上のコンフォートクラスのタイヤを選択すべきだと思います。
書込番号：19857740
12点
ありがとうございます。
やはりエナセーブですか、エナセーブの方がネクストリーより優れている感じなのに、市場流通価格は、ネクストリーの方が高いですね^^;
書込番号：19857913 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
ありがとうございます。
あまり費用がないので、このクラスで検討して見ました^^;
エナセーブの方が良さそうなのですが、近所のお店がネクストリーならタイヤ脱着、バランス、バルブ交換、タイヤ廃棄込みで税込39000円だと言われました。
エナセーブを検討する場合は、ネットで購入して近所でタイヤ持ち込みする予定なのですが、、、
総額的には、エナセーブの方が安いのです^^;
書込番号：19857923 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
2種類で決めかねています。
どちらが、プリウスに合っているかアドバイスお願いします。
YOKOHAMA BlueEarth AE-01F
DUNLOP LE MANS4 LM704
この2タイプからタイヤ交換を最終的に選びたいのですが、よろしくお願いします。
書込番号：19861524 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
sanbonnoyaさん
何を重視するかで選択するタイヤが決まると思います。
候補の両銘柄のラベリングは下記の通りです。
・BluEarth AE-01F：転がり抵抗係数AAA、ウエットグリップ性能c
・LE MANS4 LM704：転がり抵抗係数AA、ウエットグリップ性能b
つまり、省燃費性能重視でBluEarth AE-01F、ウエット性能重視でLE MANS4 LM704となる訳です。
あとは乗り心地や静粛性といった快適性能はLE MANS4 LM704の方が上と考えています。
書込番号：19862015
3点
＞スーパーアルテッツァさん
いつもご意見参考にさせて頂いています。
今回も非常に解りやすい説明ありがとうございます。
また、よろしくお願いします。
書込番号：19862023 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
sanbonnoyaさんSR40Gです。
２０系のプリウスですか？
私も３年前にＬＭ-704に交換しました。
約２．５万キロ走行で現在溝は５．５ミリです。
静粛性や耐摩耗性で満足しております。
当時コミコミで50000円で交換してもらいました。
書込番号：19863847
0点
＞SR-40Gさん ＞スーパーアルテッツァさん
こんばんは！
30系プリウスです。
LM704のクラスのコンフォートタイヤで、同価格水準の他者タイヤは、何が該当するのでしょうか？
書込番号：19863950 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
＞sanbonnoyaさん
30系ですか。
同じクラスだと GYのEAGLE LS EXEですね。
以前の車でＬＳ２０００を履いていましたが、静粛性や耐久性良かったですよ。
いろいろ検討してみて下さい。
書込番号：19864865
3点
そうですね。
時間がまだあるので、検討して見ます( ^ω^ )
ありがとうございました。
書込番号：19865243 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
anbonnoyaさん
念の為、確認ですが30系プリウスならタイヤサイズは195/65R15ですよね？
書込番号：19866706
1点
＞スーパーアルテッツァさん
はい、間違っていました^^;
書込番号：19868181 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
anbonnoyaさん
LE MANS4 LM704と同じコンフォートクラスのタイヤには、下記のような銘柄があります。
・LE MANS4 LM704 195/65R15 91H：転がり抵抗係数AA、ウエット性能b
・BluEarth-A AE50 195/65R15 91H：転がり抵抗係数A、ウエット性能a
・PROXES CF2 195/65R15 91H：転がり抵抗係数A、ウエット性能b
・ZIEX ZE914F 195/65R15 91H：転がり抵抗係数A、ウエット性能b
・EAGLE LS EXE 195/65R15 91H：転がり抵抗係数A、ウエット性能b
この中なら、3銘柄に下記のようなセールスポイントがあると考えています。
・省燃費性能と快適性能重視ならLE MANS4 LM704
・ウエット性能重視ならウエットグリップ性能aのBluEarth-A AE50
・ライフとハンドリング重視ならEAGLE LS EXE
書込番号：19869479
3点
＞スーパーアルテッツァさん
いつも、具体的なチョイスを提示して頂いてありがとうございます。
やはり、ルマンが一番気になっています( ^ω^ )
書込番号：19871757 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
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