NEXTRY 235/50R18 97V のクチコミ掲示板

性能比較

[ＱアンドＡ]

NEXTRY 155/70R13 75Sと
BluEarth AE-01 155/70R13 75S
エナセーブ EC203 155/70R13 75S
長所と短所お願いします。

書込番号：18613562

[mini*2]

省エネ性やウェット性能はラベリングを見れば分かるので、他の点で勝手なコメントを。

NEXTRY：無難。耐久性は良いらしい。ブリヂストンの廉価版タイヤなので、国産と台湾製がある。
BluEarth AE-01：小さいサイズはAE-01Fがなく、メーカーのやる気が今ひとつ感じられない。
エナセーブ EC203：ロングライフを売りにしている。国産と海外製がある。

155/70R13ぐらいのサイズだと、1本5千円もせず、価格差も小さいと思いますので、近所の店（タイヤ館とか）で現物を見て、国産品が比較的安く工賃込みで付けられるならNEXTRYですかね。

書込番号：18614580

[マッドスピード]

QアンドA様こんにちは

NEXTRY 転がり抵抗A ウェットグリップc
BluEarth AE-01 転がり抵抗AA ウェットグリップc
ENASAVE EC203転がり抵抗AA ウェットグリップc

NEXTRYは安くブリヂストンのタイヤがてに入る安心感が魅力の商品です。何かに特化したわけでもないのですが、価格とブランドで勝負といったタイヤです。

BluEarth AE-01は、AAの転がり抵抗性能タイヤの豊富なサイズラインナップと手頃な価格帯で誰もが身近にAAのタイヤが履けるといった強い想いで発売されたタイヤです。
乗り心地と静粛性能はこの3本の中では一番良好です。クラスも一つ上となります。

ENASAVE EC203はスタンダードクラスながらAA性能と耐摩耗性能で勝負のタイヤです。
耐摩耗性能を特化していますので、乗り心地と静粛性能は先ず先ずです。しかし、しっかり感のあるタイヤですので、コストパフォーマンスは優れています。

書込番号：18617591　スマートフォンサイトからの書き込み

スバルR2のタイヤ交換

[猫の消防士]

スバルR2のタイヤ交換についてサイズは155/65R14です
NEXTRYかダンロップ　エナセーブ　EC203 のどちらにしようかと
思っています

さほど差はないとは思うのですが
今現在は横浜エコスです。

NEXTRYは日本・台湾・バンコク？生産品があるようですが
日本製を用意してくれると言うことです
値段的にもほぼ変わらないので
どちらも4本で13000円以内

なにかアドバイスをいただけますとありがたいです

書込番号：18478893

[スーパーアルテッツァ]

猫の消防士さん

エナセーブ EC203 、NEXTRY共に安価なスタンダードクラスのタイヤです。

それでも1.3万円以内という価格は安いですね。

両タイヤの差ですが、猫の消防士さんのお考えの通り大差は無いという考え方で良さそうです。

そのような中で省燃費性能はエナセーブ EC203の方が良いという点が大きな差ですね。

あとはライフはエナセーブ EC203の方が少し長いと予想しています。

書込番号：18478949

[ヨクヨク]

私は昨年10月に、スバルのステラのタイヤ交換をしました。
私もネクストリーとエナセーブで迷いましたが、楽天市場でのポイント還元率の高さや送料無料などの理由でネクストリーになりました。
振動吸収性能や柔らかさなどはネクストリーだと思いますが、単純に耐久性やエコではエナセーブがお勧めだと思います。

書込番号：18491793

ECOPIA PZ-Xと迷っています。

[たろたろぺー]

195/50R16でトヨタのヴィッツＲＳに乗っており、現在はPLAYZのPZ-Xを履いています。
話の流れ上ＢＳでの検討になってしまうのですが、
ECOPIAの同サイズのタイヤと比較した場合、どの程度異なるものなのでしょうか。

タイヤ館で聞いた話では明らかにECOPIA PZ-Xのほうがあらゆる部分で「上」だと言い張ります。ECOPIAを売りたいのだと思って聞き流していたのですが、果たして本当のところどれぐらい違うものなのでしょうか。

私が重視したいのはハンドリング性能とコンフォート性（静粛性、乗り心地）の双方両立された適度なタイヤというところで探しています。

ちなみにいまのＥＣＯＰＩＡは劣化のせいかわかりませんが、
静粛性の面ではイマイチの感じがしています。

実はLE MANS4 LM704がいいかなと思っていたりするのですが、
コネの効く販路がなくＢＳで検討を進めています。

コメントよろしくお願いします。

書込番号：18411993

[スーパーアルテッツァ]

たろたろぺーさん

Playz PZ-XとECOPIA PZ-Xを比較した場合、両タイヤのハンドリング、静粛性、乗り心地は良く似ています。

ただ、ECOPIA PZ-XはPlayz PZ-Xよりも省燃費性能向上させたので、反面、ドライ&ウエット性能は少し劣るようです。

又、NEXTRYはECOPIA PZ-Xよりもハンドリングや静粛性やドライ&ウエット性能は劣るでしょう。

という事でPlayz PZ-Xの静粛性に不満を感じているなら、ECOPIA PZ-XやNEXTRYはお勧め出来ません。

やはりLEMANS4 LM704が無難な選択だと思うのですが・・・。

書込番号：18412815

[からうり]

EX20がいいと思います。　トレッドがしっかりしています。サイドはやわらかいです。乗り心地重視でいいとおもいます。

書込番号：18412821

[たろたろぺー]

からうりさん

EX20にこのタイヤサイズ設定はないんですよ。
選択肢が非常に狭いタイヤサイズなんです(´・ω・`)

書込番号：18413328

[たろたろぺー]

スーパーアルテッツァさん

LEMANS4 LM704をご愛用のようですが、次のようなことはございませんでしょうか。

１．直進安定性（ふらつき）
２．１００ｋｍ／ｈオーバーでの不安感
３．フワフワしすぎた感触（同乗者が固めが好みのため）
４．１〜１０ｋｍ程度でのコーナーリング（交差点等）での
　　ロールがＥＣＯＰＩＡよりも多めではないか。

それと話と関係あるかどうかわかりませんが、
クルマは毎日乗らず基本的に土日のみの近距離ドライブ（買い物）などがほとんどの利用です。年に数回程度の片道３００ｋｍ程度の高速道路中心の利用がある程度。

話の切り口が変わってしまいましたが、
補足でインプレを教えていただけると幸いです。

書込番号：18413373

[マイペェジ]

以前ECOPIA PZ-Xを一か月程履いていましたが、乗り心地＆燃費以外全く好みに合いませんでした。

ABSの介入の早まり、タイヤの鳴き出しの早まり、トンネル通過時に聞こえる高周波音、ステアリングインフォメーションの希薄さ、ハッキリ言って恐怖心すら感じました。

クルマがヴィッツＲＳですから、スポーツ性に振ったタイヤが似合うと思います。
http://www.clg-sv.com/tire4_s-com.htm

書込番号：18413437

[スーパーアルテッツァ]

たろたろぺーさん

1〜4の項目全ての項目でLEMANS4 LM704はECOPIA PZ-Xに劣ると予想しています。

結論は何を重視するかで選択するタイヤが決まるという事でしょうね。

つまり、LEMANS4 LM704は価格を考慮しながら静粛性や乗り心地を重視する場合に選択するタイヤだと考えています。

書込番号：18413442

[じんぎすまん]

私ならトヨタヤリス（ヴィッツの海外名）も履いてるミシュランエナジーセイバープラスを選びます。

http://tireselector.michelin.co.jp/tireselector/g/g036570_srd/

＞１．直進安定性（ふらつき）
＞２．１００ｋｍ／ｈオーバーでの不安感
＞３．フワフワしすぎた感触（同乗者が固めが好みのため）
＞４．１〜１０ｋｍ程度でのコーナーリング（交差点等）でのロールがＥＣＯＰＩＡよりも多めではないか。

エナジーセイバーを使用した印象では１〜４をクリアしています。国産タイヤに比べて静粛性に劣るという
データもありますが、適度なロードノイズやハンドルに伝わる路面の情報はむしろ安心感があります。

書込番号：18414738

[たろたろぺー]

マイペェジさん

コメントありがとうございます。
車の性格に反して実際にはファミリーユースでゆったりはしることになりそうですので、タイヤの限界を感じるような走りは求めないのでご指摘の点についてはあまりマイナス点ではないと思っております。

書込番号：18415577

[たろたろぺー]

じんぎすまんさん

アドバイスありがとうございます。
販路の都合上ＢＳかダンロップの選択肢になってしまいますので、
これまで挙がっているＰＺ−ＸかＬＭ７０４の二択になりそうです。

書込番号：18415586

アドバイスお願いします。

[kysmam]

三年目、走行距離五万のタントのタイヤ交換をします。
今はFALKENの155/65R14 75Sがついています。

ネットで購入し、近くの持ち込みOKのお店に持参し交換するのが安いかなと思っています。

いろいろネットで情報収集をしていますが、知識がないのでアドバイスを頂けたら幸いです(^o^)

個人的にランキング上位のこのタイヤにしようかなと検討中ですが、どうでしょうか？
国産メーカーでタントに合うお値段も安めのがあれば一番いいのですが。

近くの専門店ではFALKEN込み34630円と言われました。

書込番号：18384664　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

kysmamさん

重心が高いタントなら↓のTRANPATH LuKがお勧めです。

http://toyotires.jp/catalog/taluk.html

TRANPATH LuKは背が高い軽自動車の為に開発されたタイヤですので、タントに最適です。

尚、タイヤ持ち込みでの交換は↓の私の書き込みを参考にしてみて下さい。

http://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=17255324/#17255397

書込番号：18385069

[yukimoekai]

私も迷ったあげくブリジストンのこのタイヤ
にしました、ネットで買ってガソリンスタンドで変えてもらうのが一番安上がりかと、
タントですけど不可も無く可もなくて感じです。とにかく安くしたいなら十分ですよ。^_^

書込番号：18393791　スマートフォンサイトからの書き込み

購入しました。

[yukimoekai]

昨日車検もあり13インチをラパンに、 14インチをタントに履き替えました。
燃費はまだわかりませんが、ラパンの
乗り心地は乗ってすぐ分かるぐらい良くな
りましたが。タントはイマイチ、結果てきに前に履いていたタイヤで左右される感じですね。インドネシア製のブリジストンねタイヤでした。

書込番号：18376175　スマートフォンサイトからの書き込み

[一番星星桃次郎]

タントは多分サイドを強化したタイヤを

履いていると思いますので、NEXTRYは
ちょっと不利だったかも知れないですね。

書込番号：18380981　スマートフォンサイトからの書き込み

TOYOTAでは4本￥57,000＋技術料

[gakkari1号]

先日、車検での請求額です。
電話で「お安くしときます。」でこの価格は　いかがなものでしょうか？

書込番号：17956313

[IS178]

ま〜普通はディーラーなんかで、タイヤを買うとそんなもんだと思います。

私も、車検時にタイヤを今年替えましたが、ディーラーでは特価日価格でさえ、一本4万前後でした。同じメーカー、銘柄、サイズで価格.comで買おうとすると、2.4万くらいでしたね。

価格.comで7000円くらいで、そのサイズのそのタイヤは売っているので、ネットでタイヤは買いましょう。

書込番号：17956425　スマートフォンサイトからの書き込み

[gakkari1号]

御対応有難うございます。

「ごもっとも」ということで肝に銘じました。

書込番号：17958362

[optinism]

ボッタ・クリそのものだね。
とても勉強になります。
ディーラーなんてどこもそんな所ばっかりだよね。
日本の車業界は確実にこれからも衰退していくでしょう。

書込番号：18288771

[（‘ jjj ’）じぇじぇじぇ]

ネットでタイヤを買うのもいいけれど、新品タイヤを持ち込むと工賃が高いか作業そのものを拒否される場合があります。
又、他の地域から購入すると、地元経済にはマイナスですね。自分の場合は本田FITで工賃24.000円でした。
結局、そのタイヤショップから購入すると工賃サービスなので、割高になりました。

書込番号：18372558