NEXTRY 205/55R16 91V
- ウェット性能や摩耗ライフ性能などの基本性能を追求しながらドライ性能や乗り心地といった性能にも配慮した乗用車用低燃費タイヤ。
- 独自技術である「ナノプロ・テック」を採用したコンパウンドにより、基本性能を犠牲にすることなく、転がり抵抗を低減。
- ウェット性能、ドライ性能、乗り心地といった基本性能も確保し、さらにタイヤの偏摩耗にも配慮している。

このページのスレッド一覧(全21スレッド)

内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
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15 | 4 | 2015年5月28日 05:39 |
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20 | 6 | 2015年5月8日 00:39 |
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7 | 2 | 2015年2月18日 19:38 |
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21 | 9 | 2015年1月28日 17:15 |
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4 | 2 | 2015年1月22日 00:07 |
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1 | 5 | 2014年3月29日 11:59 |

- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています


タイヤ > ブリヂストン > NEXTRY 145/80R13 75S
ダイハツ ミラ Xスペシャル 平成24年(2012年)新車登録 に乗っています。
今年 初めての車検ということもあって、4本セットで交換を考えています。
標準では YOKOHAMA ASPEC A34 サイズは 145/80R13 を履いています。
いま、次の2銘柄の タイヤを 候補に考えていますが、アドバイスいただけましたら幸いです。
・YOKOHAMA ECOS ES31 145/80R13 75S
・ブリジストン NEXTRY 145/80R13 75S
ミラの使用条件ですが、
・年間走行距離 約12,000km (月間 約1,000kmは 走ってます。)
・ほとんどが 街乗り(最大でも、時速60km前後の走行です。)
・時々、高速走行 (時速80km前後の走行をする時があります。主に国道で、高速道路での走行はありません。)
このような、使用条件の場合、上記 2種類のうち どちらを選択するのが Better なのでしょうか?
1)乗り心地や高速安定性よりも、タイヤの摩耗の少い方(経済性)を 優先した場合
2)街乗りでの 乗り心地を最優先した場合
について ご教示いただけましたら 幸いです。
また、上記 2種類のタイヤ 以外で このミラに ベストチョイスなタイヤがございましたら
アドバイスいただけませんでしょうか?
お手数おかけ致しますが どうぞよろしくお願い致します。
2点

A'ckyrichさん
耐摩耗性重視ならECOPIA EX20C、快適性能重視ならBluEarth AE-01かなと思われます。
ただし、何れのタイヤでもNEXTRYやECOS ES31よりも高くなってしまいます。
書込番号:18795893
7点

>スーパーアルテッツァさん
早速の回答ありがとうございます!
検討材料にさせていただきます。
また、疑問点などありました時には、その際は どうぞよろしくお願いいたします。
書込番号:18796123
1点

耐摩耗性重視なら、ミシュランのエナジー3がいいと思います。
ただし、流通があまりよくないので、在庫が微妙かもしれません。
(過去に、注文掛けて勝手にキャンセル扱いになった経験あり。)
また、お手頃なものだと、
ブリヂストン NEXTRY TYPE L
オートバックス ESPORTE AB01
がいいかと思います。いずれもラベリングB-dです。
どれもエコタイヤではありませんが、耐磨耗という意味でエコなはずです。
書込番号:18815753
2点

tireや さん アドバイスありがとうございます。
ミシュランも 検討してみます!
書込番号:18816659
3点



タイヤ > ブリヂストン > NEXTRY 155/65R14 75S
家族の車のノーマルタイヤが劣化し、ひびが多数発生してしまってるため、買い替えを予定しています。
車は ダイハツ ミラ ココア 2010年式
車使用は家族の通勤(往復10キロ程度)、休日に買い物、ちょっと市外に出かける外出程度です。
検討しているタイヤですが、
・YOKOHAMA Blu Earth AE-01
・YOKOHAMA Blu Earth-A
・MICHELIN ENERGY SAVER
・DUNLOP LE MANS 4
です。
今、付けているタイヤは車を買った時のもので、
BRIDGESTONE B250で一応同じメーカーのNEXTRYも検討しています。
タイヤサイズは『155/65R14』です。
当方、タイヤに関しては無知なのでご教授いただければ、
大変ありがたいです。
家族の条件としたら、
せっかく大きい買い物するんだから、長く使える物とのことです。(乗り方次第なのは分かってます。(・_・;))
後はいくらか静粛性あるのがいいかなと思っています。
宜しくお願いします。
書込番号:18753091 スマートフォンサイトからの書き込み
2点

りょう.7さん
先ず候補の3銘柄のラベリングは下記の通りです。(BluEarth-A AE50は165/65R14というサイズが発売されていません)
・BluEarth AE-01:転がり抵抗係数AA、ウエットグリップ性能c
・LE MANS4 LM704:転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能c
・ENERGY SAVER:転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能c
・BluEarth-A AE50:165/65R14というサイズは発売されていません
このラベリングも考慮して3銘柄の選択のポイントは下記のようになりそうです。
・省燃費性能重視ならBluEarth AE-01
・乗り心地や静粛性といった快適性能重視ならLE MANS4 LM704
・ライフ重視ならENERGY SAVER
という事で「長く使える物」ならENERGY SAVER、「いくらか静粛性あるのがいい」ならLE MANS4 LM704となりそうです。
ただ、「家族の通勤(往復10キロ程度)、休日に買い物、ちょっと市外に出かける外出程度」という使用条件なら、年間の走行距離はそんなに多くは無いのでは?
走行距離が多くないのならENERGY SAVERでは無くても良いかもしれませんね。
書込番号:18753243
8点

ヨコハマブルーアースAE-01がおすすめです。ブリヂストン ネクストリーは安かろう悪かろうタイヤです。
書込番号:18754245 スマートフォンサイトからの書き込み
4点

スーパーアルテッツァさん
早速の詳しいお答えありがとうございます。
確かに家族の車は走行距離少ないと思います。
でしたら、長く使えるオススメのタイヤはなんでしょうか?
たつや78さん
回答ありがとうございます。
YOKOHAMA Blu Earth AE-01検討してみます。
書込番号:18754403 スマートフォンサイトからの書き込み
5点

経年劣化についてはタイヤの銘柄ではなく、シャッターつきガレージか屋根なし駐車場かといった
車の保管環境によります。でもひび割れてなくてもゴムの硬化は進みますから賞味期限は3年、
ひび割れでギリギリ4年使うかはスレ主さんの判断だと思います。
転がり抵抗の低さと静粛性ではブルーアースAE−01は良い選択だと思います。
書込番号:18754433
0点

りょう.7さん
我が家のフィットには↓のようにLE MANS4 LM704を装着しています。
http://review.kakaku.com/review/K0000224383/ReviewCD=479789/#tab
このLE MANS4 LM704を装着して3年以上が経過しましたが、クラック(ひび割れ)は極僅かに発生している程度です。
という事で長く使えるという点でLE MANS4 LM704は問題無いと考えています。
書込番号:18754692
1点

じんぎすまんさん
回答ありがとうございます。
タイヤの劣化について教えていただきありがとうございます。
参考にさせていだだきます。
スーパーアルテッツァさん
タイヤを購入した時のレビュー、今現在のレビューまでありがとうございます。
大変参考になります。
LE MANS4も検討してみます。
書込番号:18755748 スマートフォンサイトからの書き込み
0点



タイヤ > ブリヂストン > NEXTRY 155/65R14 75S
スバルR2のタイヤ交換についてサイズは155/65R14です
NEXTRYかダンロップ エナセーブ EC203 のどちらにしようかと
思っています
さほど差はないとは思うのですが
今現在は横浜エコスです。
NEXTRYは日本・台湾・バンコク?生産品があるようですが
日本製を用意してくれると言うことです
値段的にもほぼ変わらないので
どちらも4本で13000円以内
なにかアドバイスをいただけますとありがたいです
0点

猫の消防士さん
エナセーブ EC203 、NEXTRY共に安価なスタンダードクラスのタイヤです。
それでも1.3万円以内という価格は安いですね。
両タイヤの差ですが、猫の消防士さんのお考えの通り大差は無いという考え方で良さそうです。
そのような中で省燃費性能はエナセーブ EC203の方が良いという点が大きな差ですね。
あとはライフはエナセーブ EC203の方が少し長いと予想しています。
書込番号:18478949
2点

私は昨年10月に、スバルのステラのタイヤ交換をしました。
私もネクストリーとエナセーブで迷いましたが、楽天市場でのポイント還元率の高さや送料無料などの理由でネクストリーになりました。
振動吸収性能や柔らかさなどはネクストリーだと思いますが、単純に耐久性やエコではエナセーブがお勧めだと思います。
書込番号:18491793
5点



タイヤ > ブリヂストン > NEXTRY 195/50R16 84V
195/50R16でトヨタのヴィッツRSに乗っており、現在はPLAYZのPZ-Xを履いています。
話の流れ上BSでの検討になってしまうのですが、
ECOPIAの同サイズのタイヤと比較した場合、どの程度異なるものなのでしょうか。
タイヤ館で聞いた話では明らかにECOPIA PZ-Xのほうがあらゆる部分で「上」だと言い張ります。ECOPIAを売りたいのだと思って聞き流していたのですが、果たして本当のところどれぐらい違うものなのでしょうか。
私が重視したいのはハンドリング性能とコンフォート性(静粛性、乗り心地)の双方両立された適度なタイヤというところで探しています。
ちなみにいまのECOPIAは劣化のせいかわかりませんが、
静粛性の面ではイマイチの感じがしています。
実はLE MANS4 LM704がいいかなと思っていたりするのですが、
コネの効く販路がなくBSで検討を進めています。
コメントよろしくお願いします。
5点

たろたろぺーさん
Playz PZ-XとECOPIA PZ-Xを比較した場合、両タイヤのハンドリング、静粛性、乗り心地は良く似ています。
ただ、ECOPIA PZ-XはPlayz PZ-Xよりも省燃費性能向上させたので、反面、ドライ&ウエット性能は少し劣るようです。
又、NEXTRYはECOPIA PZ-Xよりもハンドリングや静粛性やドライ&ウエット性能は劣るでしょう。
という事でPlayz PZ-Xの静粛性に不満を感じているなら、ECOPIA PZ-XやNEXTRYはお勧め出来ません。
やはりLEMANS4 LM704が無難な選択だと思うのですが・・・。
書込番号:18412815
1点

EX20がいいと思います。 トレッドがしっかりしています。サイドはやわらかいです。乗り心地重視でいいとおもいます。
書込番号:18412821
3点

からうりさん
EX20にこのタイヤサイズ設定はないんですよ。
選択肢が非常に狭いタイヤサイズなんです(´・ω・`)
書込番号:18413328
1点

スーパーアルテッツァさん
LEMANS4 LM704をご愛用のようですが、次のようなことはございませんでしょうか。
1.直進安定性(ふらつき)
2.100km/hオーバーでの不安感
3.フワフワしすぎた感触(同乗者が固めが好みのため)
4.1〜10km程度でのコーナーリング(交差点等)での
ロールがECOPIAよりも多めではないか。
それと話と関係あるかどうかわかりませんが、
クルマは毎日乗らず基本的に土日のみの近距離ドライブ(買い物)などがほとんどの利用です。年に数回程度の片道300km程度の高速道路中心の利用がある程度。
話の切り口が変わってしまいましたが、
補足でインプレを教えていただけると幸いです。
書込番号:18413373
2点

以前ECOPIA PZ-Xを一か月程履いていましたが、乗り心地&燃費以外全く好みに合いませんでした。
ABSの介入の早まり、タイヤの鳴き出しの早まり、トンネル通過時に聞こえる高周波音、ステアリングインフォメーションの希薄さ、ハッキリ言って恐怖心すら感じました。
クルマがヴィッツRSですから、スポーツ性に振ったタイヤが似合うと思います。
http://www.clg-sv.com/tire4_s-com.htm
書込番号:18413437
4点

たろたろぺーさん
1〜4の項目全ての項目でLEMANS4 LM704はECOPIA PZ-Xに劣ると予想しています。
結論は何を重視するかで選択するタイヤが決まるという事でしょうね。
つまり、LEMANS4 LM704は価格を考慮しながら静粛性や乗り心地を重視する場合に選択するタイヤだと考えています。
書込番号:18413442
3点

私ならトヨタヤリス(ヴィッツの海外名)も履いてるミシュランエナジーセイバープラスを選びます。
http://tireselector.michelin.co.jp/tireselector/g/g036570_srd/
>1.直進安定性(ふらつき)
>2.100km/hオーバーでの不安感
>3.フワフワしすぎた感触(同乗者が固めが好みのため)
>4.1〜10km程度でのコーナーリング(交差点等)でのロールがECOPIAよりも多めではないか。
エナジーセイバーを使用した印象では1〜4をクリアしています。国産タイヤに比べて静粛性に劣るという
データもありますが、適度なロードノイズやハンドルに伝わる路面の情報はむしろ安心感があります。
書込番号:18414738
0点

マイペェジさん
コメントありがとうございます。
車の性格に反して実際にはファミリーユースでゆったりはしることになりそうですので、タイヤの限界を感じるような走りは求めないのでご指摘の点についてはあまりマイナス点ではないと思っております。
書込番号:18415577
0点

じんぎすまんさん
アドバイスありがとうございます。
販路の都合上BSかダンロップの選択肢になってしまいますので、
これまで挙がっているPZ−XかLM704の二択になりそうです。
書込番号:18415586
2点



タイヤ > ブリヂストン > NEXTRY 155/65R14 75S
三年目、走行距離五万のタントのタイヤ交換をします。
今はFALKENの155/65R14 75Sがついています。
ネットで購入し、近くの持ち込みOKのお店に持参し交換するのが安いかなと思っています。
いろいろネットで情報収集をしていますが、知識がないのでアドバイスを頂けたら幸いです(^o^)
個人的にランキング上位のこのタイヤにしようかなと検討中ですが、どうでしょうか?
国産メーカーでタントに合うお値段も安めのがあれば一番いいのですが。
近くの専門店ではFALKEN込み34630円と言われました。
書込番号:18384664 スマートフォンサイトからの書き込み
0点

kysmamさん
重心が高いタントなら↓のTRANPATH LuKがお勧めです。
http://toyotires.jp/catalog/taluk.html
TRANPATH LuKは背が高い軽自動車の為に開発されたタイヤですので、タントに最適です。
尚、タイヤ持ち込みでの交換は↓の私の書き込みを参考にしてみて下さい。
http://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=17255324/#17255397
書込番号:18385069
2点

私も迷ったあげくブリジストンのこのタイヤ
にしました、ネットで買ってガソリンスタンドで変えてもらうのが一番安上がりかと、
タントですけど不可も無く可もなくて感じです。とにかく安くしたいなら十分ですよ。^_^
書込番号:18393791 スマートフォンサイトからの書き込み
2点



タイヤ > ブリヂストン > NEXTRY 215/45R17 91W XL
voxyの夏用タイヤの買い替えで悩んでいます。
全く知識がないので教えてください。
voxy、18年式、215/45R17です。
国産、タイヤの摩耗が少なく、燃費がよくお手頃価格のもの
の条件で、総合的に見ておすすめのタイヤをいくつか教えていただきたいです!
今月中に購入したいので焦っています(--;)
すみませんが、宜しくお願いします。
1点


横浜のRV-01をお薦めします。
当初トーヨーで悩んでたんですが、トランパスは硬いので余りお薦め出来ませ…
と店員さんに言われもぅ1つ候補に入れてたRV-01にして、今ではとても満足してます。
一応ミニバン用を入れるのをお薦めします。
書込番号:17346322 スマートフォンサイトからの書き込み
0点

maikuwazousukiさん
215/45R17を価格コムで検索した結果です。
http://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=17&pdf_Spec202=215&pdf_Spec203=45&pdf_so=p1
この中なら下記のミニバン用タイヤが比較的安価で良いのではと考えます。
・EAGLE RVF
・TRANPATH mpZ
・エナセーブ RV503 ★
・BluEarth RV-01
これらは何れも転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能bと同一のラベリングで、省燃費性能やウエット性能は先ず先ずです。
又、ミニバン用タイヤという事でフラツキや偏摩耗を軽減する事が出来るタイヤとなるのです。
因みに私なら新発売のTRANPATH mpZを選択すると思います。
http://toyotires.jp/project/project_36.html
書込番号:17346509
0点

国産、タイヤの摩耗が少なく、燃費がよくお手頃価格のもの
この条件ですと、
今年モデルチェンジされた、東洋ゴム工業 トランパス MPZ、が良いと思います。
mpFがコンフォート(音・乗り心地)重視になりタイヤの減りが早くなったため、音と乗り心地を良くする代わりに減りを改善したようです。
こちらをオススメ致します。
書込番号:17353010
0点

じんぎすまんさん
ゆいたんまんさん
スーパーアルテッツァさん
馬鹿ですよさん
お返事ありがとうございました!
一番多かったトランパスmpzを
購入しました!
大変助かりました(^_^)
書込番号:17357032 スマートフォンサイトからの書き込み
0点


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