NEXTRY 205/55R16 91V のクチコミ掲示板

減りが早すぎる

[Evil poison]

eKワゴン　H82W NA 4AT FF
今年の4月に入ってすぐに新調、製造は2021年の12月くらい。
4月1日から8月1日まで6000�q走りましたが・・前輪はスリップサインまで残り1�oくらいになりました。
高速は走らず一般道のみ。
溝の深さも新品時にはそんなに深くなかったと覚えています。
空気は基準は冷えている時で220kpaですが、前250、後240、にしてました。

それにしても減るのが早すぎる。
耐摩耗性を考えたらEC202Lが良いかも。EC202Lはその昔202時代に摩耗が早すぎたので対策した202Lになったそうです。
安い事にはわけが有る！まさにその通り。

FFの前輪は摩耗が早いのは仕方ありませんが、こんなに早いなんて。
ミシュランエナジーなんて減っているのか？と思うくらい減りが遅い気がする。

書込番号：24883202

[グリーンビーンズ5.0]

ハイトワゴンで減りが少なくて偏摩耗が少ないのはDUNLOP RV505でしょう。
ダンロップはへ摩耗は少ないけど固くて乗り心地が固くなります。
乗り心地重視ならヨコハマのRV03CKでしょう。
https://kakaku.com/item/K0001151729/

https://tyre.dunlop.co.jp/tyre/lineup/passenger/rv505/

書込番号：24883225

[グリーンビーンズ5.0]

すみません。RV-03CKは155/65R／13サイズ無い様なので
AE-01とかですね。
https://kakaku.com/item/K0000125704/?lid=itemview_relation6_name

https://www.y-yokohama.com/product/tire/bluearth_ae01/

書込番号：24883288

[funaさん]

＞Evil poisonさん

ハイト系（軽）ワゴンで摩耗に強いのは
RV505、エナジーセーバー４、などでは？
乗り心地まで狙えばルマンVなど。
値段次第でレグノも。
スタンダードエコはハイト系向きではないような気がします。

https://tire-navigator.com/choose-summer-tire/select-summer-tire-car-type/hightcompact-tire

書込番号：24883374

[funaさん]

＞Evil poisonさん

ごめんなさい。レグノはありませんでしたね。

書込番号：24883387

[じゅりえ〜った]

6000kmでスリップサインまで1mmって車両側の異常なんじゃないの？

ちなみに後輪はスリップサインまで何mm？

まあ、いま時点で後輪の溝も分からないけどローテーションして再現性を確認し、再現するなら1度足回りを点検してもらった方がいいような…

書込番号：24883945　スマートフォンサイトからの書き込み

[司屋]

NBOX（JF1）に装着してます。

2021年3月時26000�qで交換し2022年8月現在32000�q走行しておりスレ主さん同様一般道オンリーですが

特に目立った減りはないです。普段は女房が運転しておりハンドル据え切りが多い方です。

同じ6000�qでスリップサインまで残1ミリだとタイヤのみならずeKワゴンの足回りを修理工場等で確認されたほうが

次のタイヤも安心して装着出来て良いかと思います。

書込番号：24884047

[こーけもー]

ちょっと減るの早すぎる感じですね。

ちなみに、使い方によっては前輪の減りが半端なく早い場合があります。

軽はハンドルが半端なく切れるのでフルロックを常用していると前輪だけ異様に早く磨耗することがあります。

会社の車は後ろはバリ溝なのに、前輪だけツルツルってよくあります。

それでも6000キロは早すぎるかもですが。

書込番号：24885107　スマートフォンサイトからの書き込み

[しいたけがきらいです]

いろいろ推測を交えて考えてみます
（的外れであればスルー願います）

> 高速は走らず一般道のみ。

80km/h程度でほぼ一定の速度をキープする高速道路より、
一般道の方がストップ＆ゴーでタイヤには負荷がかかります

次に、その一般道での走り方

タイヤを減らすのはエンジンパワーやコーナリングスピードに注意が
向きがちですが、ブレーキングも影響があります
（クルマは減速Gは加速Gを簡単に凌駕します）

車間距離が短く、頻繁にフットブレーキを使ったり、赤信号で止まるときに
エンジンブレーキでの滑走を経ずにフットブレーキだけで止まるような、
制動距離が短い運転スタイルになっていないか

次に車重

FFフロントヘビーのクルマに対し、荷物や乗車人数がいつも多く、
車重がかさむ場合はブレーキングでフロントタイヤにかかる負担は
より大きくなる

それを155/65R13という小さなタイヤで受け止めているわけです

ブレーキパッドやブレーキディスクの摩耗を早めに指摘されるような方は
上記のようなことも要因になっていると考えます

書込番号：24885425

[いぬゆず]

その減り方は異常だと思います・・・初代アドバンＨＦじゃあるまいし。

前後ローテーションして、ディーラーにも現時点での減りを確認して貰い、３０００ｋｍくらい走ったところで検証してみては？

書込番号：24885586

[Evil poison]

すみません新品時の溝深さはチェックしていませんでした。

でも覚えている限り、ナノエナジー3よりも浅かった気がします。
ナノエナジーが全深さ7�oくらいだったと覚えいます。

書込番号：24887388

[たぬきうどんそば]

アライメントが狂っているということはありませんか。

書込番号：25779768

燃費はgood

[007キャンディ007]

H24年製ワゴンRの純正タイヤ DUNLOPエナセーブ(2014年製造)車検前にひび割れ入ってきました。2022年4月 接地面も危険な状態になり、2022年4月にBS ネクストリーに履き替えました。乗ってて何となくふにゃふにゃ感はありますが、燃費は向上しました。普通に街のり、通勤等の使用なら、良いと思います。もっと金額を上げれば良いタイヤもあるのでしょうが、この経費で燃費UPするなら良しですね。

書込番号：24766036　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

エコピアのほうが　もっと燃費は良いのだが　価格を考えると　ネクストリになってしまいます・・・

書込番号：24766067

[じゅりえ〜った]

どの程度燃費上がったんですかね…

書込番号：24766090　スマートフォンサイトからの書き込み

セイバーリング？

[白いBR]

最近このネクストリーの後釜みたいなセイバーリングとやらを見かけるんですが 形落ちですかね？それともファイアストンと後釜ですかね？ 方向性が無いので少し惹かれますが安すぎて何か嫌です。性能的にはどうなんでしょうね？もし良いものなら値段的にも魅力なので次の候補に入れたいです。装着してる人いますか？

書込番号：23701552　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

白いBRさん

下記が参考になりそうです。

https://www.taiyakan.co.jp/shop/seya/diary/548644/

https://www.taiyakan.co.jp/shop/katsuta/tech/showcase/723394/

つまり、SEIBERLING SL201やSEIBERLING SL101はFirestoneの後継モデルと言えそうです。

何れにしてもSEIBERLINGはブリヂストンの名前が入らないベーシックタイヤという事です。

性能的にはブリヂストンの名前が入るベーシックタイヤのNEXTRYよりは多少劣ると考えています。

書込番号：23701587

[白いBR]

お世話になっております。早速の返信ありがとうございます。 ネクストリーよりベーシックってことですね？ タイヤ交換するときに薦められたんですけど あまりに安かったのでやめときました。おそらくうるさく 減りも早そうですね。でも方向性ないのは嬉しいですね。これを買う人にとっては良いことでしょうね。

書込番号：23701602　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

白いBRさん

＞ネクストリーよりベーシックってことですね？

そのお考えで正解でしょう。

SEIBERLINGはタイヤ館に来店された方で「とにかく安いタイヤが欲しい」という要望がある人に勧めるタイヤでしょうね。

書込番号：23701974

[白いBR]

いつも返信ありがとうございます。自分は半分くらい減ると交換するようにしてます。別に交換するような見た目でもないのですが飽きるのです。いろんなタイヤを試したいんですよね。高いのはさすがに買えないけど 中堅クラスをよく変えてます。自分はダンロップが合ってるかなぁ。なんか優しいタイヤなんですよね。間違ってますかね？笑 これからもアドバイスよろしくお願いします。

書込番号：23702050　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞白いBRさん
興味があったので、少し調べてみました。
フランク・セイバーリングは1898年「Goodyear Tire and Rubber Company」の創立者で15年間社長をしていました。
1921年に同社を退社し自分の名前を冠した「Seiberling Rubber Company」を作りました。
一時は、Goodyearが世界1位、Seiberlingが世界7位のシェアがあったのですが、1965年にファイアストンに買収され、子会社化されました。その後、ブリヂストンがファイアストンを買収したときに最終的にブリヂストンに属しました。 現在は工場はありませんが、ファイアストンがブランドとして生産していました。
それが、ファイアーストーンからブリジストンに移ったということでは？
ちょうど、ミシュランとグッドリッチとの関係、グッドイアーとダンロップの関係、住友ゴムとファルケンと同じでブランド名として残っているということでしょう。
ブリジストンは今のところ「Seiberling」を格安タイヤで使ってはいますが、これからどういうブランドでタイヤを扱うか楽しみでは？

https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B0%E3%83%83%E3%83%89%E3%82%A4%E3%83%A4%E3%83%BC
https://en.wikipedia.org/wiki/Seiberling_Rubber_Company

書込番号：23702109

[白いBR]

お疲れ様です。ファイアストンは方向性もあってパターンを見てもうるさいのがわかりましたよね。安さと犠牲に乗り心地や騒音に悩まされてたと思います。セイバーリングには今後期待ですね。なんたってBRIDGESTONEの冠を背負ってるんですから。ただ安いのが気になるだけで他のメーカーに対抗してるとしか見えませんが… 説明ありがとうございました。

書込番号：23702134　スマートフォンサイトからの書き込み

[白いBR]

＞funaさんさん
＞スーパーアルテッツァさん
返信ありがとうございました。 タイヤ館かミスタータイヤマンに行って実際見てきます。made in japanですからね。安かろう悪かろうではないでしょうね。

書込番号：23703238　スマートフォンサイトからの書き込み

[mini*2]

＞funaさんさん

NEXTRYでさえ海外製が混じってるのに、それより安いセイバーリングが全部made in japanなんでしょうか？
まあ、NEXTRYよりずっと高いミシュランのENERGY SAVER 4はタイ製ですが。

書込番号：23703670

[funaさん]

＞mini*2さん

え、私メイドインジャパンとは言っていませんし、ブランドはどこで作られようとブランドです。
ただ、アメリカ国内で販売はしていませんとは書かれていますが。

ファイアストーンが作っていたのがブリジストンが作ることになっただけです。「Seiberling」というブランドで出す限りどこで作ろうと「Seiberling」です。

並行輸入品や海賊版は別です。

書込番号：23703814

[mini*2]

＞funaさんさん

すみません。私のコメントは

＞白いBRさん

に対してでした。

書込番号：23703928

[tskmomo]

札幌在住ですが、セイバリング２１５-45-17を新品からプリウス５０系に履いてます。BSの国内工場で製造されているようですよ。天候に左右されずコスパ高い良いタイヤです。ロードノイズはやや大きめ、燃費はあまりエコではない。ただロングライフでない気がする。今シーズンで２年目おおよそ２万キロ走行で、冬まで持たないかもです。特に高速時の雨天走行には不安材料無しの良いタイヤです。札幌の悪い舗装道路でも難なくクリーしてくれます。おすすめです。

書込番号：24710140

N-BOXのタイヤ交換

[トヨタホンダ日産]

N-BOXの新車装着タイヤが5シーズン経って溝はありますが、ひび割れてきたので交換を検討しています。街乗り中心で年6000キロの走行(冬はスタッドレスなので実質夏タイヤでの走行は年3000〜4000キロ)です。サイズは155/65/R14です。

候補はブリジストンNEXTRY、ヨコハマRV02CK(新発売のRV03CK)、トーヨーLuk、ダンロップRV505です。

NEXTRYは価格はかなり安いですが、軽ハイトワゴン用タイヤを購入したほうが満足感は高いかと悩んでいます。
皆様のおすすめはどのタイヤになりますか？
できればひび割れにくいタイヤが良いのですが…

書込番号：24553080　スマートフォンサイトからの書き込み

[私はたぶん3人目だと思うから]

設計の古いNEXTRYは安くても論外ですね。

書込番号：24553095

[北に住んでいます]

別にハイトワゴン用タイヤでなくとも良いが

私もBSの安いだけのNEXTRYは止めた方がと

個人的にはルマン5がお勧め。

書込番号：24553145　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞トヨタホンダ日産さん

ネクストりー？
日本で一番売れているタイヤでは？
上を見ればきりがありませんが、良いタイヤだと思います。
ブリジストンタイヤの基準となるスタンダードタイヤです。

書込番号：24553182

[口口ロロロ]

NEXTRYは必要最小限の性能は備えていますが価格を抑えるのが目的のようなタイヤです。
ブリヂストンにしたい、でも安く買いたいという人向けかと。

書込番号：24553436　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

個人的にはヨコハマタイヤのBluEarth-RV RV03かRV02を推します。

トーヨーのTRANPATH LuKもコスパが良くいいタイヤです。

年間の走行距離からいくと、どの銘柄を選んでもヒビ割れしにくいタイヤというのは難しいです。

書込番号：24553442　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

おそらく、、、

＞ひび割れてきたので交換を検討

だから、

＞できればひび割れにくいタイヤが良いのですが…

ということなのでしょうね。
ヒビ割れがなければ、まだ使えていたと。

タイヤの寿命は、一般的に4年4万キロのどちらか早い方が目安とされています。
ヒビ割れがなくても、経年劣化によるコンパウンドの硬化が見られ、タイヤとしての役割をこなすことが難しくなってきます。
また、タイヤメーカーでも、5年を過ぎれば点検を、、、と謳っています。
https://www.y-yokohama.com/product/tire/faq/faq09
https://tire.bridgestone.co.jp/about/maintenance/long-term-tire/

ですから今回の交換は、ちょうど良いタイミングといえると思います。
適切な使用、保管がなされていれば、俎上に上げられた銘柄は十分にもちますので、どれを選んでも大丈夫でしょう。


＞NEXTRYは価格はかなり安い

先代モデルを新しく購入して、履かせた車に乗ったことがあります。
ベーシックだけあって、それまで履いていた劣化・摩耗したタイヤより、乗り心地は硬めでノイズが感じられました。
BRIDGESTONEのタイヤカタログでも、新車装着タイヤより劣る位置付けになっているため、「国産で、BRIDGESTONEのタイヤが履きたい。けれども予算をできるだけ抑えたい。」という方が購入される銘柄です。

そのようなこだわりがなければ、同じような価格帯で購入できる、他社格上の銘柄を購入された方が良いです。
https://tire.bridgestone.co.jp/pdf/tire-catalogue2021_p07-14.pdf

TOYOはこの1月から、BRIDGESTONEとYOKOHAMAとDUNLOPは4月からタイヤ価格が1割弱値上げになります。
購入されるなら、お早めに。

書込番号：24553487

[からうり]

今日ガソリン満タンがいいと思います。　来週は上がります。(土曜日から)　170円が見えてきました。　

書込番号：24553851

[トランスマニア]

トヨタホンダ日産さん

BSのネクストリーは乗り心地悪いのでオススメ出来ません！同乗者にも不快な思いをさせるでしょう。

個人的にトータルパフォーマンスに優れたミシュランのエナジーセイバー4をオススメします。

書込番号：24554729　スマートフォンサイトからの書き込み

[トヨタホンダ日産]

皆様、ありがとうございます。
個人的には軽ハイトワゴン用のタイヤが良いかと思っているので、ネクストリーは候補から外そうと思います。
軽ハイトワゴン用タイヤでおすすめを教えていただけると幸いです。

書込番号：24557777　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

候補の中からでは、

＞ヨコハマRV02CK(新発売のRV03CK)、トーヨーLuk、ダンロップRV505

です。

また、MICHELINは乗用車用がミニバン用も兼ねるような記載がHPになされています。

書込番号：24557861

[kmfs8824]

コスパ重視ならTRANPATH LuKです。

ハイトワゴン用にしては意外と当たりの柔らかな乗り心地です。

耐摩耗性もなかなか良いです。

予算に余裕があるなら発売したばかりのBluEarth-RV RV03CKでしょう。

書込番号：24558084　スマートフォンサイトからの書き込み

[flextime]

＞トヨタホンダ日産さん

ハイトワゴン用にすれば偏摩耗を軽減してくれてよいかと。
設計が新しく発売したてのRV03CK、RV505がおすすめかな。

RV03CKは雨天性能（ラベリングa）良い、静粛性も定評のあったRV02の後継だから期待できそう。
RV505は省燃費性能（ラベリングAA）良い、静粛性も前モデルより向上しているようです。

ひび割れはどちらがよいかわかりませんけど経年劣化だから防ぎようないです。
どっちも発売したてだから古い製造日はなく多少は長く使えるかも？

書込番号：24558094

[トヨタホンダ日産]

皆様ありがとうございます。
RV03CK、RV505を第一候補にして、予算次第でLuKも候補にいれようと思います。
もう少し悩んでみます！

書込番号：24564195　スマートフォンサイトからの書き込み

[トヨタホンダ日産]

候補の中で一番高価でしたが、悩みに悩んでRV03CKを購入しました。ウェット性能を重視しました。
皆様ありがとうございました。

書込番号：24642992　スマートフォンサイトからの書き込み

タイヤのサイズについての質問

[@ブルー]

こんにちは。
ミラジーノL700Sの車です。

本当は、165/65/R13のサイズのスタッドレスタイヤを装着しないといけないのですが
155/65/R13のサイズでは、ダメでしょうか。

安全性、その他諸々にそれほど違いがないなら
155の方を、購入したいです。

金額的に、1万ほど差があります。
宜しくお願いします。

書込番号：24637414　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

過去にミラL710Sに乗ってました。

スタッドレスタイヤは155/65R13を履かせてました。

外径がほんの少し小さくなりますが全く問題ありませんでした。

165/65R13はレアサイズで当時は14インチより高かった記憶があります。

155/65R13で問題ないですよ。

書込番号：24637510　スマートフォンサイトからの書き込み

[@ブルー]

＞kmfs8824さん
ご回答頂きまして、有難うございます。

もし、安全上の問題があったなら、お金に変えられないと思ってたので、本当に良かった！
155を、選びます。

書込番号：24637541　スマートフォンサイトからの書き込み

[Che Guevara]

165/65R13から155/65R13にすると約13mm外径が小さくなります。
スピードメーターの表示が実速度よりも約１km/hほど速く表示されます。
（40km/hのところを39km/hを示します）

その程度ですが、幅が１cm細くなりますと、
制動距離には影響が出ますので、そのつもりで早めのブレーキで慣れた方が良い面はあると思います。極端に悪くはならないけど、止まれた距離よりも少し長くなるって感じですかね。

書込番号：24637650

[@ブルー]

＞Che Guevaraさん
ご回答有難うございます。
はい、ブレーキ気を付けます。

昔、自動車学校で習ったポンピングブレーキは
いつも忘れず、実行してます（笑
あと基本、高速も運転しません。
雪道も20キロしか怖くて出せずに、ハザード点けて先に行かせてます（東北）
運転が下手なので、苦労してます。

書込番号：24637705　スマートフォンサイトからの書き込み

アウトレットタイヤの購入について教えて頂けませんでしょうか。

[これき]

製造から２年経ったタイヤです。一応新品で、タイヤ屋専門店で販売しているのですが、ちょっと不安です。
普段は週二度程買い物に(月10Km程)乗る程度です。高速道路は年４回位です。
宜しくお願いいたします。

書込番号：24492064

[gda_hisashi]

＞これきさん

>製造から２年経ったタイヤです。一応新品で、タイヤ屋専門店で販売しているのですが、ちょっと不安です。

>普段は週二度程買い物に(月10Km程)乗る程度です。高速道路は年４回位です。

であればタイヤ交換は摩耗より劣化による交換でしょうか

今はいているタイヤは何年製かな

タイヤの側面に刻印が有ると思うので
今製造から何年後のタイヤを使っているか
例えば４２１４だったら７年前製造です
同じ程度持つ（使う）としたら今から５年くらい使う事になります
そうすると購入価格（タイヤ代+交換工賃）を５で割ると１年間の費用です
アウトレットでどのくらい安いのか使用年数１年分、２年分

そう考えれば良いかと思います

とりあえずは十分大丈夫だと思います
どのくらい使う（使える？）か
かと思います

普通に新品買っても先週製造のタイヤなんてまず手に入りません

半年から１年のあいだくらいは仕方ないかもしれません

書込番号：24492077

[ヒグマの父]

アウトレットで安く買えるなら良いんでないでしょうか！？
製造日にこだわる方もいますが、普通に考えれば製造日が新しい品買っても２年使えば２年前のタイヤです。
２年たっても、使えれば買い替えずに使いますよね。
まあ、後から後悔すると思えば止めたらよいですが、
直射日光が当たらない倉庫保管なら２年ぐらい問題もないと思います。

書込番号：24492078

[チルパワー]

＞これきさん

直射日光など紫外線や雨を避けて適正保管していれば、製造後3年程度は問題ありません。
走行して熱が入ると劣化が始まります。
ところで、価格はどのくらい安いのでしょうか？
高いタイヤじゃないので、新品購入してもそんなにかわらないのでは？
価格次第でしょう。

書込番号：24492245

[これき]

早速、色々な方から親身な答えを頂きありがとうございます。
大変参考になりました。
購入する方向で検討したいと思います。
有り難うございました。

書込番号：24492299

[伊予のDOLPHIN]

＞これきさん

保管方法が適切ならば許容範囲だと思いますが、後は価格ですね。

価格.comの最安値より大幅に安くなければ、敢えて冒険するメリットがありません。

具体的には、単価で７千円以下なら、まあ買っても良いかな・・・ってところだと思います。

タイヤサイズから推測すると、ちょいスポーティ系の車（グレード）のように推測されますので、本当に古めのNEXTRYでえんかい？という別の問題も勃発しそうですが・・・。

書込番号：24492317

[じゅりえ〜った]

〉普段は週二度程買い物に(月10Km程)乗る程度です。高速道路は年４回位です。

月に10kmしか車乗らないなら、所有するよりタクシーや公共機関使った方が安上がり。

年4回の高速もレンタカー使えば…

タイヤ1本買う値段で2〜3ヶ月の維持費になりそう。

書込番号：24492362　スマートフォンサイトからの書き込み

[トランスマニア]

これきさん

ネクストリーは乗り心地が悪くオススメ出来ません！

激安アジアンのナンカンタイヤの方が圧倒的にオススメです！

書込番号：24492434　スマートフォンサイトからの書き込み

[ﾋﾟﾝｷｰｻﾛﾝ]

10年ほど前オートバックスで、ヨコハマBlueEarthを安売りしてたので喜んで交換したら、製造年月日が古く(未確認だった)、1年でサイドウォールがヒビ割れしました。

あまりにも安い場合は注意が必要だ！

書込番号：24492455　スマートフォンサイトからの書き込み