NEXTRY 205/55R16 91V のクチコミ掲示板

満足

[カノンタイシ]

スムーズな対応。作業も早く。値段も安い。次回もお願いしようと思います。

書込番号：24085234　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

商品価格や製造年週、工賃や作業時間など詳細は全く伝わってませんが、スレ主が内容はどうあれ書き込みデビューしたかったという思いに免じて良しとしましょう。

書込番号：24085511　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞カノンタイシさん

何に対する評価でしょうか？　近くのタイヤ屋さん？

書込番号：24085888

[mini*2]

どんなタイヤでも、すり減ったボロタイヤから新品に変えればよく感じるもの。
普通の人は、同じ条件で複数のタイヤを比較することすら困難。

書込番号：24089345

ZE1のタイヤ選び

[本州最北ZE1]

【使いたい環境や用途】
初めて投稿致します。ZE1リーフのタイヤ選びについてです。
現在は純正のダンロップEC300を履いておりますが地域柄年間走行距離が非常に多く、夏タイヤの交換を検討しております。夏タイヤで25000km.スタッドレスで15000km程度を走行します。
このタイヤは価格上では非常に魅力的ですが基本設計が古くなっており…
耐摩耗性を価格を重視したタイヤ選びを検討しております。

候補としては本商品のほか
TOYO プロクセスCF2又はT1スポーツ
ピレリ　P6
などですが、その他も含めてご提案いただければ幸いです。
宜しくお願い致します。

書込番号：24073690　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

本州最北ZE1さん

下記は価格コムで205/50R17というサイズのタイヤを検索した結果です。

https://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=17&pdf_Spec202=215&pdf_Spec203=50&pdf_so=p1

先ず候補のタイヤの中からならPROXES CF2をお勧め致します。

PROXES CF2なら耐摩耗性も比較的高く、コンフォートタイヤという事で快適性能も先ず先ずでしょう。

同じく候補に挙がっているPROXES Sportはプレミアムスポーツタイヤという事で運動性能は高いのですが、反面、耐摩耗性は悪めのタイヤです。

候補のタイヤ以外なら何れもTOYOですが、下記の2銘柄が良さそうです。

・SD-7 215/50R17 91V

・TRANPATH mpZ 215/50R17 95V XL

SD-7はスタンダードクラスのタイヤという事で、コンフォートタイヤのPROXES CF2よりも格下のタイヤです。

ただ、このSD-7は高い耐摩耗性が期待出来るタイヤですが、ウエット性能cと他のタイヤよりもウエット性能が少し劣ります。

耐摩耗性重視ならミニバン用タイヤのTRANPATH mpZという選択もあります。

ただし、ふらつき等を軽減する為に剛性を高めたミニバン用タイヤのTRANPATH mpZは多少硬めの乗り心地になります。

参考までに下記は候補に挙がっているタイヤの価格コムでの比較表ですので参考にしてみて下さい。

https://kakaku.com/prdcompare/prdcompare.aspx?pd_cmpkey=K0000449630_K0000957551_K0001036799_K0000731347_K0000963283_K0000610194&pd_ctg=7040

書込番号：24073749

[Berry Berry]

＞T1スポーツ

型落ちで後継PROXES Sportに代替わりしています。

乗り心地と静粛性、耐摩耗性のバランスを考えますと、俎上の3銘柄の中からでしたらPROXES CF2が好適でしょう。

書込番号：24073844

[トランスマニア]

本州最北ZE1さん

BSのネクストリーは、安かろう悪かろうのタイヤですからオススメ出来ません。激安アジアンの代表ナンカンのNS-25の方が遥かに高性能で良いと思います。

候補の中なら、ピレリのP6が一番オススメです。

書込番号：24074080　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞本州最北ZE1さん

TOYO TIRE　PROXES CF2 215/50R17 95V XLは重量級の車用のコンフォートタイヤです。乗り心地、走行安定性、耐摩耗性に優れていますが、静粛性に劣ります。
ピレリ　CINTURATO P6 215/50R17 95V XLはコンフォートタイヤで耐摩耗性・ウエットブレーキに優れていますが、性能は凡庸です。
TOYO TIRE　SD-7 215/50R17 91Vはスタンダードタイヤで燃費、耐摩耗性に優れていますが、そのほかは並です。
T1スポーツはこのサイズにありません。

年間25,000�q走行ということは2年で消耗ですので、大体のタイヤは2年くらいはもつと思います。
どれを選んでも、耐摩耗性はありますが、逆に静穏性はありません。
その中ではPROXES CF2が無難でしょうか。

書込番号：24074161

[本州最北ZE1]

＞スーパーアルテッツァさん
ご連絡ありがとうございました。
詳細な一覧も確認いたしました。
ご提案もいただき、参考にさせて頂きます。

＞Berry Berryさん
T1スポーツの件、ありがとうございます。

＞トランスマニアさん
ネクストリー…やはりそうですよね…
候補からは外しました。
P6は他車でP1を使用し好印象だったので候補に入れてみました。
ありがとうございました。

＞funaさんさん
ありがとうございました！
CF2とP6の比較、非常によくわかりました。
ありがとうございました。

このような短時間に様々なご意見ご提案に感謝いたします。
CF2をメインにもう少し悩んでみます。
ありがとうございました。

書込番号：24074237　スマートフォンサイトからの書き込み

[からうり]

FORMULA X 215/50ZR17 95W XLがいいと思います。

書込番号：24074239

[本州最北ZE1]

＞からうりさん
ご返信ありがとうございます。
全く知らないタイヤでしたので、確認してみます！

書込番号：24074257　スマートフォンサイトからの書き込み

[からうり]

https://www.youtube.com/watch?v=IXMLS9rxp7g

書込番号：24074292

BlueEarth AE-01 165/55R15からのインチダウンを検討中

[火炎]

ムーヴ（LA100S RS）にBlueEarth AE-01 165/55R15を2017年の7月に履いてから72,000kmほど走り今年中にタイヤ交換が必要になりそうで、乗り心地を改善する目的もありましてこちらのNEXTRY 155/65R14へのインチダウンを検討中です。

1インチダウンですが乗り心地の改善に貢献できますでしょうか？

また、BlueEarth AE-01を履いてた頃は高速にも乗っていましたがここ1年くらいは（コロナ関係なく）乗る機会も減ってきましたので通販で安いNEXTRYを漠然と候補にしたのですがスペック的にはどうなのでしょうか？

車両は両親が乗り、通院に毎日使っていますので雨天時走行でも安心して走れれば嬉しいです。

書込番号：23793121

[スーパーアルテッツァ]

火炎さん

感じ方は人それぞれですので正確な事は言えませんが、インチダウンにより乗り心地の改善は出来ると考えています。

ただ、NEXTRYは安価なスタンダードクラスのタイヤですから、乗り心地や静粛性といった快適性能自体は良いタイヤとは言えません。

あとウエット性能を重視されるなら同じくスタンダードクラスのタイヤでSINCERA SN832iがあります。

このタイヤならウエットグリップ性能bと今履かれているウエットグリップ性能cのBluEarth AE-01よりもウエット性能の良化が期待出来ます。

最後に下記はNEXTRY、SINCERA SN832i、BluEarth AE-01の価格コムでの比較表です飲んで参考にしてみて下さい。

https://kakaku.com/prdcompare/prdcompare.aspx?pd_cmpkey=K0000449676_K0000125697_K0000792945&pd_ctg=7040

書込番号：23793178

[じゅりえ〜った]

乗り心地と言っても色々です。

大袈裟に言えばフワフワにしたいのか…

ただし、フワフワだとカーブで車体のロールも大きくなり、この部分の乗り心地（フワフワまたはグラつき）を嫌う人もいます。

あなたの望む乗り心地改善ってどの方向性なんでしょうかね？

また、雨天時走行ってハイドロになった事ありますか？
無ければあなたの運転技術では普通のタイヤで十分です。

書込番号：23793181　スマートフォンサイトからの書き込み

[火炎]

＞スーパーアルテッツァさん

早々の回答ありがとうございます。
SINCERA SN832iの価格を見て見ましたがアマゾン以外ですとそこそこするのですね。
逆に言えばNEXTRYが極端に安いだけかもしれませんが…

ホイールの購入も考えなくてはいけないので教えていただいたSINCERA SN832iの15インチも検討してみます。
タイヤ自体が違ってくるのでまた他のスレで質問させていただきます。
ありがとうございました。

書込番号：23793236

[火炎]

＞じゅりえ〜ったさん

現在、段差を乗り越えるとリアを中心にゴンと衝撃が来ます（底付きはありません）
目標としては新車並みに…車の経年劣化分が改善出来る程度の乗り心地になればと思っています。

トヨタ、ダイハツによく見られるリア下がりが若干見られ、前後ショックと前後サス、リアサスペンションシート上下の交換を試みましたが改善はありませんでした。
リアアクスルのブッシュ交換すれば良いのでしょうが手間がかかるようでディーラーさえもブッシュ交換に難色を示しています（リアアクスル自体の一式交換を勧めらる…）

あと、両親が乗る車なので雨天時でも最大限快適に走れればと思っています。
自分が運転していけば良いのですが運転しなくなるとボケると頑なに拒みますのでなかなかです^^;

書込番号：23793279

[gda_hisashi]

＞火炎さん

〉1インチダウンですが乗り心地の改善に貢献できますでしょうか？
　　
タイヤ銘柄、空気圧にもよりますが
基本乗り心地は良くなる方法になるかと思います

乗り心地は単に偏平率の数値に惑わされず
タイヤのハイト(厚み)を考える必要が有るかと思います
165/55のハイトは約91mm で例えばGT -R のタイヤ(285/35)より薄かったりします
スポーツタイプでも91mm 以上のハイトの車は多いです
１インチダウンすれば外径が同じでもハイトが12.7mm 増えます　

車の車重とかにもよりますが
僕は乗り心地を考えるとハイトは100mm 以上くらい
出来れば110mm くらいは有った方が良いと考えます

書込番号：23793286

[火炎]

＞gda_hisashiさん

ありがとうございます。
今までとりあえず扁平率を5%あげる方向でしか考えたことありませんでしたが今回は何も考えずインチダウンで検討していました。
100mm以上にすれば改善が見込まれるのですね。
もう少し検討してみます。

書込番号：23793333

[トランスマニア]

火炎さん

乗り心地は、車体、サスペンション、ホイール、タイヤ等の全ての絶妙なバランスで決まります。

ポイントは、ボディがフラットで足だけ上下と衝撃緩和性能が重要です。

単純にインチダウンなんかで良くなる事はありません。乗り心地が悪化する可能性も有ります。しかも、BSネクストリーは、安価で乗り心地が悪いタイヤですから、オススメ出来ません！

純正サイズでエナジーセイバー4やルマン5辺りがオススメです。

※ショックアブソーバーやアッパーマウントやロアアーム等のブッシュ類が劣化してる場合は新品交換がオススメです。

予算可能でしたは、オーリンズ等の初期の動きが良い良質なショックアブソーバーを特注する方法も有ります。

書込番号：23793528　スマートフォンサイトからの書き込み

[火炎]

＞トランスマニアさん

自分ではインチダウンで主に考えてましたがgda_hisashiさんに新たに情報をいただいた165/60R15もちょっと検討し調べていたところです。

両親が乗るので私がDIYで出来る範囲で足回りも改修したいと思います。
ムーヴですので特注ショック等はまず考えておりません。

書込番号：23793664

[たぬし]

やはり155/65R14が純正サイズなので価格的にもおすすめです。
オートバックス等でもホイールセットで３万円ぐらいで買えそうかな。

各社軽ターボのトップグレードは１５インチを履かせていますが
それ以外は155/65R14です。
１５インチは見た目だけで乗り心地が悪く維持費もかかります。

うちはホンダの軽で１５インチでしたが
ホンダの別車種の新車外しの１４インチホイールセットとヤフオクで購入しました。

書込番号：23794122

[mini*2]

＞火炎さん
＞現在、段差を乗り越えるとリアを中心にゴンと衝撃が来ます（底付きはありません）

軽はタイヤが小さいので、段差の衝撃はどうしても大きいですよね。
ですので、その軽でインチアップしてタイヤのゴム部分の高さが短くなると、衝撃は普通車の比じゃないほど大きくなると思います。
逆に言えば、インチダウンで段差の衝撃はなかり改善するのでは。

そもそも、インチアップで扁平率を上げることで、カーブでの踏ん張りが良くなって恩恵を感じるような限界性能で運転しませんって（笑）。
インチアップは、ルックスのために乗り心地を犠牲にしているようなもの。

書込番号：23795105

[mini*2]

うちのクルマも同じサイズのタイヤですが、次に交換する候補を検討したところ、皆さんのアドバイスもいただき、

松　MICHELIN ENERGY SAVER 4 (AA,c)
竹　ダンロップ エナセーブ EC204 (AA,c)
梅　ファルケン SINCERA SN832i (A, b)

という結論に至りました。
https://kakaku.com/prdcompare/prdcompare.aspx?pd_cmpkey=K0001025753_K0001226160_K0000792945&pd_ctg=7040

NEXTRYは費用対効果で落ちました。
また、ヨコハマとトーヨーは、前に使っていた車で持ちが悪かったので、外しました。

書込番号：23795345

[火炎]

＞たぬしさん

こんばんは。
ホイールはインチダウンするなら（ミラジーノ等に皆さんがよく履いてる）ミニライトが有力候補でした。
標準が15インチなので効果あるかなぁと思い質問させていただいたのですが165/60R15のルマンVにしようかと思ってる次第です。
タイヤ自体が高いのでまだ悩んでますが…

書込番号：23797637

[火炎]

＞mini*2さん

ショックとサスペンションを新車外しのパーツで一通り交換しもうすぐ4万kmですが、フロント側はアッパーマウントの劣化、リアはリアアクスルブッシュかなぁと思い、本日リアアクスルのブッシュ交換を相談しました。
リアの足回りを全部外すとのことで工賃が高いのでお勧めできないとのことでした。
実際にされたお客さんは劇的な効果がなかったとの事でリアに関しては振り出しです。

私はインチアップに関しては1インチまでインチダウンは2インチまでです。
またオフセットも出来るだけマイナス方向に振りたい（今はアウトセットっていうらしいですね）スタビ強化とちょいローダウンで踏ん張らせたいです（笑）
昔の引っ張りはみタイが好きですね♪
という事で今回は165/60R15のルマンVにしようかと思ってる次第です。

MICHELINのPilot Preceda 2（PP2）が今もあればいいのになぁと過去を懐かしく思います。

書込番号：23797732

[火炎]

○結果報告

楽天セールが始まったので安いところを探していたらAmazonでスーパーアルテッツァさんお勧めのSINCERA SN832iが叩き売りしてたので購入しました。

https://www.amazon.co.jp/gp/product/B07VWDPSZ8/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o00_s00?ie=UTF8&psc=1

ただ、165/55R15（4本で19,820円）のみが特売のようなので今装着してるものと同サイズのままです。

27日からのセールになればもっと下がると思いますが、スタッドレス注文の影響からか楽天で買った他車用タイヤの在庫が無かったり…と、物がある時に買っとかないと手に入れられなくなる状況のようなので納得の上です。

相談に乗ってくださったみなさんありがとうございました。
浮いた予算で足回りのゴムパーツの発注をしたいと思います。

書込番号：23799656

[mini*2]

＞火炎さん

SINCERA SN832iにされましたか。
届きましたら、ぜひ、タイヤの製造年と週をレポート願います。
と言いますのは、ネット通販だと製造年を指定できないため、作って時間が空いたタイヤを送る業者がいるからです。
SN832iは発売日が2015/7/8なので、その心配があります。

発売日が新しい新製品なら、型番指定でそういう心配はしなくていいんですけど。

書込番号：23800079

[火炎]

＞mini*2さん

こんばんは、届いたら報告いたします。
結局今回は3台分のタイヤ交換が重なり計10本のタイヤ（夏タイヤ6本とM+S4本）を購入しました。

昨日ヤフオクで買ったブリヂストンのM+Sが届きましたが、今年製造の国内製品でした（変色も無く柔らかかった）

書込番号：23804896

[火炎]

＞mini*2さん

タイヤの方届きました。
海外製造の物で2020が3本、2120が1本でした。

トレッド面は柔らかいと感じましたが165/55R15や製造年が刻印されてる部分（サイドウォール部のよりビードに近い側）に傷がいっぱいありましたがビード自体に傷はありませんでしたのでそのまま使用します。
また、いたるところにゴム成形時のはみ出たものとでも言いましょうかそのようなものが見受けられます（ATR-Kの方が全然綺麗）

自分が通販でタイヤを買った数なんてまだ14本くらいですが正直、Amazonの商品はどうか？と聞かれたら人には止めとけと言います。
まぁ、細かいことを気にするならやはりヤフオクで国産、〇〇年製造と謳ってる物を購入する方がマシでしょう。
それ以上を求めるなら地域密着型で出来たてのメーカー直送品をつけてくれるタイヤ屋がベストです。

P.S.先の書き込みのヤフオクのブリヂストンの物は4320でした。

書込番号：23810089

[mini*2]

＞火炎さん

レポート、ありがとうございました。
20年の20週と21週ですか。5月頃になりますね。
まあまあ新しくタイヤで、良かったですね。
ネット情報では、SN832iはタイ製だったと思います。

住友ゴムやヨコハマも、タイで乗用車用タイヤを作ってます。
海外製タイヤは当たり前の時代ですね。
https://www.srigroup.co.jp/sustainability/sitereport/global/thailand.html
https://www.webcartop.jp/2016/05/41337/

書込番号：23810253

買ってよかたのか。。。。

[C.Fielder]

今日○○〇〇でカローラフィールダーに履いていたタイヤ（ヨコハマBluEarth）の溝が減ってきたので4本とも交換しました。（サイズは185/60/15/84H）タイヤ代51,200円あと工賃と廃タイヤ処分費で税込み60,000円でした。帰り道走っていると前のタイヤに比べハンドルがふにゃふにゃしており、会社の商用車に乗ってる感じでした。家に帰って調べたらかなりの価格差。。。。。ガッカリです。まだ、雨の日とか高速道路も走ってないので細かいところまでわかりませんが、次の交換まで我慢、我慢、、、））））

書込番号：23602333

[茶風呂Jr.]

＞今日○○〇〇で


なぜ伏せる？と独り言。

http://help.kakaku.com/bbs_guide.html?id=BR010

書込番号：23602383

[トヨタ大好き！]

＞C.Fielderさん
新品のタイヤは油分が切れる迄、1000キロ位走行しないとタイヤ本来の性能は出ませんよ。

そんな事も知らないで、こういう評価をすると、風聞の流布で訴えられますよー。

書込番号：23602399　スマートフォンサイトからの書き込み

[私はたぶん3人目だと思うから]

サイドウォールが柔らかい部類だからぐにゃぐにゃしてるのが正常らしいよ。


油分切れるまで性能発揮しないとか風聞の流布は貴方では＞トヨタ大好き！さん

書込番号：23602493

[funaさん]

＞C.Fielderさん　『家に帰って調べたらかなりの価格差』

ネット購入ならもっと安く入手できたので、がっかり....ということでしょうか？
○○○○がどこか分かりませんが、実店舗を持っていて整備士までいる店舗ならそんなものでしょう。
工賃+廃タイヤ処理代で8,800円なら安いと思います。タイヤをネット購入して取り付けてもらえたとして、工賃はもっと高くなるのが普通ですので、手間暇かけて時間をかけて....どうでしょうか？
実店舗ならいろいろ相談しながら買えるので、高いのは安心料です。

我が家でもグッドイヤーのfficientGrip ECO EG01を使っていますが、特に問題はありません。
スタンダードタイヤはグリップ力を強化していませんので、特に雨の日の高速道路は気を付けてください。制限速度を守っていればだいじょうぶ。

書込番号：23602637

[肉じゃが美味しい]

＞トヨタ大好き！さん
慣らし走行のお勧めは、最低100ｋｍ以上らしいので、一桁違うと思われます。

書込番号：23602646

[トヨタ大好き！]

＞肉じゃが美味しいさん
100キロの間違いでした。すんません。

書込番号：23602723　スマートフォンサイトからの書き込み

[トヨタ大好き！]

＞私はたぶん3人目だと思うからさん

https://www.y-yokohama.com/product/tire/knowledge/glossary/peeling

油分を薬品に訂正します。よろしくー

書込番号：23602725　スマートフォンサイトからの書き込み

[エメマル]

＞なぜ伏せる？と独り言。

貼り付けたルールにある通り、無意味な伏せ字を使用していないので何ら問題ないのでは？

書込番号：23602842

[北に住んでいます]

買ってよかたのか？と聞かれたら、失敗でしょうね

まずNEXTRYは発売時期も古くBSで一番安い製品なので性能的にも一番悪いと思って良い製品です

BSからなら、Playz PX IIかECOPIA NH100を選択すべきでした

他メーカーならBluEarthやPrimacyが良かったかと思うし、価格で選択ならエナセーブも良かったかなと思います


また価格が高い事、実店舗なのでネット価格よりは高いのは当然ですけど高過ぎだと感じます

NEXTRYなら全部込みで5万円まででしょう、6万出すならレグノ買えたんじゃ？。

書込番号：23602860

[Berry Berry]

＞前のタイヤに比べハンドルがふにゃふにゃしており

溝が摩耗していないため、ブロック剛性が下がり、ステアリングが軽くなったということですね。


＞家に帰って調べたらかなりの価格差

BRIDGESTONEは仕入れ値が高く、メーカーが希望小売価格を指定していますので、値引きできない構造になっています。

書込番号：23602864

[しいたけがきらいです]

＞C.Fielderさん

大丈夫です（すぐ慣れます）
比較対象の前のタイヤの感覚が徐々に薄れていき、今のタイヤが貴方の中の基準になっていきます

今回の件でタイヤについての興味や関心が高まったと思うので、次の交換までにはよさそうなタイヤの
目星をつけておくとよいでしょうね

書込番号：23603002

[ぜんだま〜ん]

＞C.Fielderさん

もう今更どうしようもないので、今回の教訓を次回に生かしましょう。

（教訓）
・タイヤ選びでは事前に銘柄選びをしておく。タイヤの特性など情報をマメに集めておく。
・安い店舗や通販など、購入先を検討して高値掴みをしないように気を付ける。

書込番号：23603031

[神戸みなと]

息子のフィットにNEXTRY,私のステラにもNEXTRYを履かせた、息子は気に入らんというが私は満足してた。
空気圧で挙動は変わるよ。扁平が進めば進むだけ空気圧は高めにしないと。
ブリヂストン最安のタイヤなので大きな期待はない、ただ製造国がどこになってるのか気になるね。
ブリヂストンでもサンバーに履かせたのはインドネシア製が２本混じっていた。

ステラにはファルケンのオールシーズンタイヤも用意してるのでNEXTRYとの違いを。
コーナーを速度を緩めずに回る時、ファルケンは切り足さないと膨らんでしまうという違いだけでした。

先月中古のコペンを買った、履いているのはKOREAのKUMHOで山はまだ残ってる。
次履き替えるなら安いアジアンタイヤにしようと思ってる。インドネシアか台湾かと。
繋ぎでステラに履かせていたファルケンのオールシーズンタイヤを晩秋に履き替えて様子見のつもり。
国内メーカーならブリヂストン一択ですね。バイクならイノウエを選ぶしかないサイズ。
ヨコハマは２年でトレッド全周に亀裂、フィットに新車装着のダンロップは３年でサイドに亀裂という短寿命なのであえて選ぶことは無い。
ファルケンのオールシーズンタイヤは冬季に履き替えるだけ、２０１５年製だが物置保管なのでひび割れは無いですね。

書込番号：23603217

[私はたぶん3人目だと思うから]

＞トヨタ大好き！さん

表面の離型剤なら納得でーすー。

書込番号：23603866

プリウスA50系のタイヤ交換教えて下さい

[BEATLES DAISUKI]

プリウスA50系に乗って３年横浜タイヤの純正タイヤはいてますが、最初からノイズが気になりますのでタイヤ交換しようと思いますので安定性と静粛性のあるタイヤを教えて下さい。
ミシュランとブリジストンと横浜を期待してますが？

書込番号：23384845　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

プリウスで乗り心地・静粛性向上ならDUNLOP LE MANS Vが鉄板です。

書込番号：23384945

[スーパーアルテッツァ]

BEATLES DAISUKIさん

下記は価格コムで195/65R15というサイズで検索した結果です。

https://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=15&pdf_Spec202=195&pdf_Spec203=65

この中で候補になりそうなコンフォート系タイヤなら下記の5銘柄があります。

・REGNO GR-XII 195/65R15 91H：転がり抵抗係数AA、ウエットグリップ性能b

・Primacy 4 195/65R15 91V：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能a

・VEURO VE304 195/65R15 91H：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能a

・ADVAN dB V552 195/65R15 91H：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能a

・LE MANS V 195/65R15 91H：転がり抵抗係数AA、ウエットグリップ性能b

ここで無難な選択はBerry Berryさんお勧めのLE MANS Vですね。

LE MANS Vなら転がり抵抗係数AAと省燃費性能も高いです。

又、LE MANS Vはコンフォートタイヤと他の4銘柄のプレミアムコンフォートタイヤよりも格下となりますので、価格面でも有利です。

あとは静粛性最重視ならREGNO GR-XIIという選択もありそうです。

REGNO GR-XIIはLE MANS Vと同様に転がり抵抗係数AAと省燃費性能が高い点も魅力です。

最新のプレミアムコンフォートタイヤならVEURO VE304があります。

このVEURO VE304は今年3月発売と鮮度抜群のタイヤなのです。

又、VEURO VE304はウエットグリップ性能aという点も魅力です。

ただ、BEATLES DAISUKIさんの中ではMICHELIN に気持ちが傾いているのでは？

それならMICHELIN のプレミアムコンフォートタイヤであるPrimacy 4をプリウスに履かせてみては如何でしょうか。

Primacy 4ならウエットグリップ性能aとウエット性能も高いです。

尚、価格コム内でPrimacy 4を安めの価格で販売しているショップもありますが、これは国内正規品では無く、並行輸入品の場合もありますのでご注意下さい。


最後に下記は候補の5銘柄の価格コムでの比較表ですので参考にしてみて下さい。

https://kakaku.com/prdcompare/prdcompare.aspx?pd_cmpkey=K0001122200_K0001184359_K0000930352_K0001225908_K0001025414&pd_ctg=7040

書込番号：23385000

[帝釈天GT]

何世代かにかけてLE MANSを使っていますがタイヤが柔らかい印象で
内装がガタピシと音をたてることが緩和され気に入って用いています
もしかしたらふにゃふにゃした感じとおっしゃる方もおられるかもしれませんが
コンフォート系では費用対効果が良くバランスも取れていると感じます
空気圧を高めにすればしっかりした乗り味にもできるように思います

書込番号：23385181

[熊翁]

ミシュランとNEXTRY比べたらあかんわー
サイズも全然違うし

書込番号：23385194

[ぜんだま〜ん]

＞BEATLES DAISUKIさん

レグノ一択です。レグノにしなさい。
他のタイヤを選択したら、きっと後悔しますよ。

書込番号：23385987　スマートフォンサイトからの書き込み

[BEATLES DAISUKI]

いくつも質問して慣れないので皆さんに迷惑掛けて申し訳ありませんでした。レグノかルマンが良さそうですね❗️
燃費と静けさとグリップではレグノですかね？

書込番号：23397264　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

＞燃費と静けさとグリップではレグノですかね？

ラベリングによると、燃費はREGNO GR-X�U = LEMANS V
静粛性はREGNO GR-X�U
グリップはウェット性能で見ればREGNO GR-X�U = LEMANS V
コストパフォーマンスはLEMANS V
乗り心地は車重にもよりますが、当たりの柔らかいのはLEMANS V
タイヤの格はREGNO GR-X�U


＞ミシュランとブリジストンと横浜を期待してますが？

REGNO GR-X�Uで決まりでしょう。

書込番号：23397320

[BEATLES DAISUKI]

ありがとうございました‼️レグノにします❗️感謝します❗️

書込番号：23397375　スマートフォンサイトからの書き込み

235/50/18サイズです ４本交換の相場を知りたいです

[ライラップ]

今乗ってる車と同じ235/50/18で探しています

書込番号：23302571

[北に住んでいます]

このタイヤ(銘柄)の、ネット購入でなく実店舗での購入取付と処分等々の費用の金額の相場って事でしょうか？

タイヤの銘柄が違うだけで価格は10万円違うとかざらですよ。

書込番号：23302588　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ライラップさん

235/50R18というサイズのタイヤを価格コムで検索した結果です。

https://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=18&pdf_Spec202=235&pdf_Spec203=50

これは通販価格ですが、この検索結果のようにタイヤ銘柄によって価格は大きく変わってしまいます。

日本製のタイヤでも例えば高価なプレミアムコンフォートタイヤのREGNO GR-XIIなら約2.3万円、EAGLE LS EXEなら約1万円とかなりの価格差があるのです。

又、実店舗販売なら通販価格よりも高くなる場合が大半で、別途タイヤの交換工賃も必要になります。

実店舗で安く買いたいなら、多くの店で見積もりを取られる事をお勧めします。


可能な限りタイヤ交換代を安く抑えたいなら通販での購入となりそうですが、通販で購入したタイヤを持ち込みで交換を行うと交換工賃が高くなる事も多々あります。

タイヤ持ち込みでの交換については、以前他のスレッドに書き込んだ内容と同一ですが、下記を参考にしてみて下さい。

先ず、持ち込みでのタイヤ交換ですが、私が在住する県ではジェームスとイエローハットといった大手カー用品店は持ち込みでのタイヤ交換を拒否します。

又、オートバックスは交換してくれましたが、平日限定で他にタイヤ交換のお客さんがいれば後回しにするとの事です。

それからタイヤ持ち込みで交換してくれたとしても工賃が高くなる場合も多々あり、あるタイヤ専門店では4本の交換工賃は1.5万円と言われました。

尚↓のPROXES T1 Sportレビューに記載していますが、私が以前お付き合いしてたトヨタディーラーはタイヤ持ち込みでも４本で4200円で交換してくれました。

http://review.kakaku.com/review/K0000333421/ReviewCD=550967/#tab

この事より、ライラップさんもお付き合いしているディーラーにタイヤ持ち込みでの交換工賃を問い合わせてみても良いのではと思います。

その他↓でもタイヤ交換してくれるショップを検索する事が可能です。

https://garenavi.com/

あとは↓の宇佐美鉱油でもタイヤ持ち込みでの交換に応じてもらえますので、ライラップさんの近くに宇佐美鉱油があるか確認してみては如何でしょうか。

https://usamart.shop/yoyaku/tire/index.html

それと通販は殆どの場合、PPバンドで固定しただけの状態で送られてきますが、タイヤは簡単には傷付きませんので、梱包状態はそんなに気にする必要は無いでしょう。

私も過去に何度も通販でタイヤを購入した事がありますが、タイヤに気になるような傷が付いた事はありません。


あとネット通販は在庫処分や輸入品で、製造年週が古いタイヤが送られてくる場合も時々あります。

この辺りは事前にネット通販店に問い合わせれば在庫品か、それともメーカーから取り寄せるのか教えてくれると思います。

尚、メーカーから取り寄せたタイヤだから製造年週が新しいとは限りませんのでご注意下さい。

書込番号：23302678

[伊予のDOLPHIN]

＞ライラップさん

店舗での購入＆取り付けだと、コミコミ価格で６〜８万円ぐらいだと思います。

６万円台だと良心的、７万円台だと普通、８万円以上なら割高という感じかと・・・。

安く上げるなら、ネット購入→最寄りの取り付け可能店で取り付けですが、自宅に大きな重いタイヤが到着してしまうと、住宅事情によっては、大変かもしれません。

書込番号：23302876

[トランスマニア]

ライラップさん

タイヤもピンキリ有り車種や走行ステージによって候補が変わります。

数多く有る中で個人的なオススメは、

スポーツ走行を楽しむなら、
https://www.michelin.co.jp/auto/tyres/michelin-pilot-sport-4-s
ミシュランのPS4S

プレミアムコンフォートなら、
https://www.michelin.co.jp/auto/tyres/michelin-primacy-4
ミシュランのプライマシー4

こちらがオススメです。

値段は、ネットが一番安く、店舗が高い(ネットの約倍近いケースも)です。

ネットで買って近くの取付け可能な店舗に直接発送が一番良いかと思います。

書込番号：23302939　スマートフォンサイトからの書き込み

[パリス:ヒルナンデス]

＞北に住んでいますさん
もうちょっと優しくしてあげてください

書込番号：23304109　スマートフォンサイトからの書き込み