トヨタ クラウン アスリート 2012年モデル のクチコミ掲示板

購入検討してます。

[MiNi好き]

こんにちは、初めて書き込みます。

クラウン　アスリートHV　J-FRONTIER LTD
の購入を考えています。
↓がOPと営業さんが出してきた条件です。

乗り出し価格
・￥5,602,024−（定価です）

Mオプション＝￥247,320−
・ホワイトパール
・スペアタイヤ
・タイヤ＆アルミ　225/45R18 8J
・シャークフィンアンテナ
・電動リヤサンシェード

Dオプション＝￥198,180−
・ETCセットアップ
・ガラスコーティング
・スカッフイルミネーション
・フロアマット

下取り
・エクストレイルHV　モードプレミア　白　H28年
　￥2,500,000−
　（他社より30〜35万高い）

値引き
・￥302,024ー

営業さんもモデル末期と言っています。
もう一押し、二押し出来るかなとは思っていますが・・

皆様のお知恵をお借りしたいと考えました。
どうぞ、よろしくお願いいたします。　

　

書込番号：21388714

[スーパーアルテッツァ]

MiNi好きさん

値引き額が約30万円だけなら、もう一押ししたい値引き額になると思います。

しかし、下取り額に実質的な値引きの上乗せ30〜35万円が含まれているという事ですね。

2016年式のエクストレイルHVモードプレミアの下取り額が250万円なら、確かに良い下取り額と言えそうです。

つまり、下取り額の上乗せを含む実質的な値引き総額は60〜65万円になりそうですね。

この60〜65万円という値引き額なら、十分な値引き額だと思いますが如何でしょうか。


ただ、ここはダメ元で「総額550万円になれば契約します。」みたいな交渉方法はあると思います。

末期モデルだけに営業マンも値引きの上乗せに応じてくれるかもしれませんね。

例えば「550は無理ですが、555なら何とか・・・。」と言って値引きの増額に応じてくれるかもしれません。

それではクラウンの値引き交渉頑張って下さい。

書込番号：21388765

[MiNi好き]

スーパーアルテッツァさん

お答えありがとうございます。
下取りに関しては、良くある「中古車部」絡まずで店舗で販売するのでこの値段が出せます。
とは言っていました。

交渉はまだ一回なので頑張ってみます！

書込番号：21389044

[ランチはこだわる]

＞MiNi好きさん

はじめまして。

参考になるかどうかは別として、同じ車で同じ色に共感を持ったので書込みさせて頂きました。

今月の8日に「クラウン　アスリートHV　J-FRONTIER LTD」契約しました。

まだ1回目の商談でしたら、これからでしよう。
私は、4回の商談で3回値引き額が変わりました。下取価格も変わりました。

1回目は約26万円

2回目は約32万円+DOP5万円　この時初めて下取査定(220万円)をしました

3回目は下取価格が買取店より20万円低かったので、どうにかならないか交渉してみました。後日、電話で同じくしますという事で契約が見えてきました。
この時に試乗車の用意をお願いしました。

4回目は試乗です。試乗車がピンポイントで買うやつコレだよ仕様のアスリートが登場。
欲しいという感情を抑えながらテーブルに戻り担当者に仕様変更と端数切捨てのお願いをしつつ「印鑑証明と印鑑あるんだけど」と一言。
いきなりの一言に担当者がやる気になりました(笑)という感じ　　せっかくクラウンをご購入していただくなら、気持ちよくご購入していただきたいのでということでタブレットの数字が希望金額になったので・・・

じゃあ、契約書を作りましょうかと私から一言。

紙での見積書は発行することなく契約書にサインしました。

車体値引　約36万円　DOP値引　5万円　下取価格220万円から240万円になりました(トヨタ以外のDは220万円)

高度な商談テクニックは持っていないので、最初から担当者に軍資金(現金)で買えるか買えないかの話だよと伝えての商談でした(笑)
完全に無理して買ってます状態です。

このモデルのクラウンアスリートがデビュー当時から、かなり気に入っていたけどクラウンなんて無理無理と思って違う車を買ってしまいましたが、FMCの話が出てきたので新車を買うなら今しかないと思い妻に相談したら、私もアスリートは美しいと思う。今回だけは無理して買ってもいいという事になり思い切って購入しました。

粘りと根気なんて言いませんが、担当者も含めた当事者が楽しみながら、お願いしながら、商談して希望金額になるといいですね。

いい答えが出て、商談成立することを祈っております。

書込番号：21389357

[MiNi好き]

ランチはこだわるさん

ありがとうございます。

かなりアップしましたね、参考になります！
とりあえず、実車を見たいのと下取り価格を知りたいと思いディーラーに行きました。
最初はスバルの車を考えていたのですが、モデルチェンジの情報を聞きつけたので。

現在乗っている車は、今回の不祥事で嫌気が差しました。

もうそろそろメーカーの支援金も出てきそうなので（もう出てるのかな？）
頑張って交渉してみます。

古い言葉ですが「いつかはクラウン」にたどり着きたい気持ちが強くなってきています。

ありがとうございました。

書込番号：21389989

[2013もぐらまん]

来年でる新型は気にならないのですか？？

書込番号：21390993　スマートフォンサイトからの書き込み

[MiNi好き]

＞2013もぐらまんさん

こんにちは、新型ですがあまり気にしていません。
下取り車の値落ちや、新型の値引きを考えると
この型が良いのかなと考えています。

書込番号：21391409

[2013もぐらまん]

先の先までお考えになっているのですか！頭が賢い人は世の中にはたくさんいますが、ここにもいました。

書込番号：21391711

[MiNi好き]

＞2013もぐらまんさん

本当の先々考えればモデルチェンジ後なんでしょうが・・・
エクストレイルの化けの皮が剥がれてからでは遅いんで。

うまみが感じられる条件まで粘ってみます。

書込番号：21394143

[pepepapa]

クラウンハイブリッドSに乗っています。
新型の情報が出ていますが、価格が上がるでしょうしデザインがあまり好きになれない気がします。
安全装備が標準になっている特別仕様車を少しでも良い条件で買おうと思います。
自分がほしい時が買い時。新型車は多少の問題も発生する可能性があります。現在のクラウンもマイナーチェンジで剛性が上がりました。
後同輩の検討を祈ります。

書込番号：21401851　スマートフォンサイトからの書き込み

[MiNi好き]

＞pepepapさん

賛同のご意見ありがとうございます。
今日試乗に行ってきます、ただし女房殿が気に入るかどうかに
かかっています・・・

また報告します。

書込番号：21402534

[ランチはこだわる]

MiNi好きさん

アスリートHV　J-FRONTIER LTDが奥様にも気に入ってくるれことを祈ります。

うちの場合は、同じ車を夫婦共々で気に入るなんて結婚して14年経ちますが、4台購入して１台もありませんでした。
今回のクラウンが5台目にして初めてです(笑)
もしかしたら、長いお付き合いの車になる予感がしています。

書込番号：21404803

[MiNi好き]

間あきましたが、試乗してきました。
４気筒ですが静かでした！

まぁ今の車のエンジンが五月蝿いのですが。
エンジンに切り替わる時がかなりスムーズに感じます。
日産とかなりの差を感じました。

女房殿も驚いて、かなり気に入ってました。
（違いに感動って言うのが当たりかも）

条件の方も、県を挟んだ他県のトヨタと、カローラ店のカムリをぶつけたら
緩んできました（笑
カムリが夏モデルチェンジの割には、かなりの条件を出したので対抗したようです。

乗り出しでジャスト250万になりました。
下取りが260万、値引きが50万と半端！

クリスマスまでには契約しようと思ってます。

色々アドバイスありがとうございました。
正式契約しましたら、また報告いたします。

書込番号：21415580

[pepepapa]

おめでとうございます。
素敵な金額と思います。
クリスマスまで待ちますか?
下取り金額は、半月後だと変更になる可能性がありります。
営業マンが無理して出した金額の賞味期限は短い場合があります。
納得の金額なら早めの契約が良いかと思いますが。

書込番号：21416323　スマートフォンサイトからの書き込み

[MiNi好き]

＞pepepapaさん

こんばんは、ご心配ありがとうございます。
営業マンさんから「クリスマス迄査定は大丈夫」との
確約を得てるので、クリスマスと書きました。

本当なら明日にでもハンコ押したいのですが、色々用事がありまして
丁度クリスマスイブの大安吉日（笑）に伺うことにしました。

書込番号：21419074

[pepepapa]

余計なお世話で失礼しました。

値引き約45万円で契約しました。
納車が楽しみです。

書込番号：21419807　スマートフォンサイトからの書き込み

[MiNi好き]

こんばんは、久しぶりになります。
昨日契約してきました。

条件プラス＠で、ドライブレコーダーとリヤフォグを付けていただきました。

納車は２月下旬か３月初めかなと言われましたが、のんびり待ちます。
今年は寒そうなので、出来れば３月位で丁度良いかもです。

色々情報＆アドバイスありがとうございました。

書込番号：21459541

[pepepapa]

すばらしいクリスマスですね。
年末年始挟んで納期２ヶ月以上ですか。
結構売れてるみたいですね。
春が楽しみですね。

書込番号：21459706　スマートフォンサイトからの書き込み

[ランチはこだわる]

MiNi好きさん
pepepapaさん

ご契約、おめでとうございます。納車までが辛抱の日々だと思います。

当方は、24日の大安でクリスマスイブでDの年内営業日で最後の日曜日に納車しました。
うちのクラウン以外に6台の納車があるということで、納車待ちの車の中に我が家のクラウンがピカピカしていました。

我が家の駐車場にクラウンが停めてある風景が、まだ不自然です・・・

クラウンのある生活を楽しむ前に、正月休みは装備の使用方法のお勉強と諸々の設定が必要かと思っています。

書込番号：21460524

[MiNi好き]

＞pepepapaさん

メーカーから、クラウンとプリウスを売れと相当言ってきてるらしいです。
ホントに首を長くして待ちます（笑

＞ランチはこだわるさん

私もガレージにクラウン、ピンと来ません・・・
自分には似合わない車だと思っていたので。
まさか買ってしまうとは！

書込番号：21462528

[pepepapa]

12月2日に契約しました。1月末頃納車予定との連絡がきました。
現在の納期は2ヶ月〜2か月半位のようです。

書込番号：21463116　スマートフォンサイトからの書き込み

アルミホイールの流用

[チョコレート大好き3]

詳しい方知恵をお貸しください。

昨日ハイブリッドアスリートSを購入しました。
手持ちに20ヴェルファイアの純正18インチアルミが残っており、それを流用してスタッドレス用としたいのですが、可能でしょうか。

ヴェルファイアのホイールは、
18インチ オフセット？45mm
上記のスペックですが、オフセット？の概念がいまいち理解できていません。
もしお詳しい方いらっしゃいましたら、装着が可能かどうか教えて頂けますでしょうか。
何卒よろしくお願いします。

書込番号：20715222　スマートフォンサイトからの書き込み

[Rokuzo]

こちらで調べて下さい↓
http://keisan.casio.jp/exec/user/122466839

ヴェルのホイールを付けた場合１．３５ｍｍ現状より外側に出ると思います

履いてるタイヤで違いが出ますがホイールは問題無いと思います。

書込番号：20716396

[Rokuzo]

↑すみませんＵＲＬが間違ってましたm(_ _)m

http://keisan.casio.jp/exec/user/1224668399

書込番号：20716419

エアコンを付けると異音？

[さぬき92]

はじめまして。
210クラウン中古で2016年10月に購入しました。
最近気になってきたのですが、エアコンを付けるとブォーンというコンプレッサーの音？
が1分間隔ぐらいでボンネットから聞こえます。
ボンネットを開けると結構な音です。
特にアイドリングストップしているときは気になります。
ハンドルを握っているとその振動がハンドルまで伝わってきます。
もちろんエアコンOFFにすると止まりますが。
これが正常なのでしょうか。
みなさんはどうですか？

書込番号：20614524

[Ｆ ３．５]

電動コンプレッサーの異音だと思います。
保証期間内なら即座に交換して下さい。
保証期間外だと長く乗るなら交換するしか無いでしょうが工賃込みで10万円位だと思います？

書込番号：20615534　スマートフォンサイトからの書き込み

[さぬき92]

早速教えていただきありがとうございます。
まだ保証期間内なので、
一度ディーラーで見てもらいます。

書込番号：20616421

210 アスリートターボ ８AT変速不具合

[Indiana USA]

2016年式　７月登録　ｱｽﾘｰﾄS-T に乗っております。
納車されてすぐ、８ATの変速の違和感に感じました。
Ecoモードを通常使用で走行しておりますが、国道のﾊﾞｲﾊﾟｽ（60ｷﾛ制限）走行時、５速までｼﾌﾄｱｯﾌﾟ後80ｷﾛを超えるまで５速固定となります。
通常１〜5速まで1500rpm付近で変速していきますが、５速のみ2500rpm付近にならないとｼﾌﾄｱｯﾌﾟしません。
80ｷﾛ付近でｱｸｾﾙ開度を10％程度（定速走行）にしても変速しない状況です。
ですがその速度域でｸﾙｰｽﾞｺﾝﾄﾛｰﾙを使用すると、５速固定を忘れてたかのように８速まで一気にｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞします。
又は８速に入る速度域（多分82〜3ｷﾛ付近）で一気に変速します。
NAVI・AI-SHIFTのせいと思いOFFにしましたが変わりません。
ｸﾙｰｽﾞｺﾝﾄﾛｰﾙ時では正常に変速するので、単に制御系の問題と思っておりますが、ﾄﾖﾀのﾃﾞｨｰﾗｰに行っても「聞いたことない」と言っております。（本日再度言って、試乗車と乗り比べしてみようと思います。）
同じような症状を経験された方いらっしゃらないでしょうか？
ひょっとしたら、通常の制御かもしれませんが…こんなATの制御は経験したことがないので御教授願います。

書込番号：20118754

[ＪＦＥ]

単にそう制御される状況やモードなんじゃないの？

不具合は文面からは感じなく、勝手な思い(考え)を不具合と言っている感じがします。

書込番号：20118814

[JTB48]

ﾃﾞｨｰﾗｰレベルの技術では制御系の不具合についてはわからないと思いますよ。メーカーの技術部門（TTC）がそうだと思いますが走行上のトラブルではないので十分な回答が得られるかは不明です。ダメもとで問い合わせたら如何でしょうか？

書込番号：20118982

[Indiana USA]

＞JTB48さん
ご返信ありがとうございます。
制御系はディーラーではだめですか…
通常ATはアクセル開度と車速で制御していると思いますが、車速は満たしてて、アクセル踏み込んで無いのに変速しないATは初めてです。
写真や動画も撮ったので、ディーラーに行って見ます。

書込番号：20119013　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

負荷の掛け様の違いかも。
クルコンならエンジン負荷を緻密に連動出来ますが、マンコントロールでは急激なエンジン負荷コントロールに対処出来ないからかもね。

書込番号：20119175　スマートフォンサイトからの書き込み

[Indiana USA]

＞麻呂犬さん
ご返信ありがとうございます。
今ディーラーから帰って来ました。
整備士さんに調査して頂きましたがダイアグ等の異常もなく特に問題無いとの回答です。
その後試乗車で同現象が再現するか試してみた所、再現しました。
状況は加速時登り60キロ付近でキックダウン(5速)後に道が平坦、又は下りになろうが80キロ付近まで変速しない です。
整備士さんも現認出来、情報は上げると仰って頂きましたが、制御の話で今の所どうしようも無いらしいです。
同じ様な声が増えれば対策プログラムが出るかも…との事。
今の所は我慢するしか無いです。

書込番号：20119463　スマートフォンサイトからの書き込み

[458to488&RS6toS8Plus]

不具合ではなく、そう出来ている に一票。
そんな単純に出る不具合に気づかないハズないから。
だいたい、不具合と思う根拠や実際にどんな不利益があるのか不明だし、僅かな経験で仕様を決めつけるのは正しい解釈ではないと思うよ。

機会があったら乗って試してみるけど。

書込番号：20119483　スマートフォンサイトからの書き込み

[Indiana USA]

＞458to488&RS6toS8Plusさん
その通りです、現状不具合ではなくその様にできています。
なので最後の書き込みには、不具合と言った言葉を使うのを止めました。

書込番号：20119507　スマートフォンサイトからの書き込み

[Indiana USA]

皆さま様々なコメントありがとうございます。何せ平坦な道を走っている時は何も違和感なく変速し、登坂後に高い回転数を維持し中々変速しない違和感がありシフトをMモードに入れ自分でギヤを変えてました…私が気にし過ぎな面もあるでしょうね。

書込番号：20119533　スマートフォンサイトからの書き込み

[masashi55]

スレ主さんへ、同じくアスリートターボ乗りからコメントします。変速不具合ありますよ。「気のせい」「気にしすぎ」ではありません。多くは、キックダウン後に変速しない症状が確認されます。私の車もにおいても、「いつもこの場所で・・・」とはっきりと症状が確認できます。ディーラーさんでも情報があがってるそうです。エンジニアの方から、今後プログラム書き換えなどの、対策がなされる予定を聞きました。それまで暫しお待ちください。

書込番号：20779387

[Indiana USA]

＞masashi55さん
ご返答ありがとうございます。
やはり気のせいではなかったのですね。
安心しました。
文面では現象が伝わりずらくなり、中々コメント頂いた方への返信が上手く出来ない状況で諦め気味になっておりましたが、私も自動車関係の仕事に就いており、正常と異常の判断ぐらいは出来ると思ってます。
もう13000キロ乗りましたが、いつ乗っても違和感が未だにあり、この様なAT制御は初めてです。
試乗程度では静粛性が高い車なので気付きにくく、回転計を見ると異様に高い時がある事に気付きます。
ソコソコ高い車なのに残念…とは思ってましたが、この件を踏まえてもいい車だと思ってます。
単に乗り心地が良く静かな車ではなく、8ATとターボのトルクは気持ちよく、運転してて楽しい車です。CVTのダイレクト感が無いのはやはり好きになれません。
ECUのプログラム更新は暫く待つしかないですね。ありがとうございました。

書込番号：20785146　スマートフォンサイトからの書き込み

[Indiana USA]

皆様、色々なご意見ありがとうございます。ベストアンサーにmasashi55さんとJTB48さんを選ばさせていただきました。
更新プログラムが出るまで地道に待とうとおもいます。

書込番号：20785167　スマートフォンサイトからの書き込み

[パリマッチ棒]

スレ主様こんにちわです。
内容はぜんぜん違うのですが、２００７年製ノアに乗ってます。この車ＣＶＴなのですが意図的にクリープを発生させ、停車時にはニュートラ制御にてクラッチを切ってクリープを解除します。発進するときはクラッチが繋がり動きます。が、このクラッチが繋がるときのショックがあまりにも大きく、後ろから衝突されたのかと勘違いしたほどです。当然このような苦情が何件か届いているので、メーカーからプログラムの書き換えが３回もでました。私も無論実行したのですが、一向に改善されずディーラーに何回も相談をしたのですがダメでした。ラチがあかずメーカーに直接現象をこと細かく相談したところ、なんとＣＶＴをそっくり交換してもらえました。その際クラッチが切れないようにＧセンサーなるものもカットしました。ここまでの対応は車に詳しくなければなかなかむずかしいと思いますがスレ主様の参考なれば幸いです。

書込番号：20842691

[どS君]

その後、更新プログラムは出てます？
私の場合は、クリープで進んでる状態からアクセルを少し入れると、車が振動する時があります。

書込番号：24196445　スマートフォンサイトからの書き込み

[Indiana USA]

＞どS君さん
いいえ、プログラム修正はありません。
結局軽微な不具合は修正されませんね。
走る、止まるには影響ないので。
私の車はアクセル踏み込み時の違和感は特にありません。
5年経過し53000キロで本日2回目の車検。
タービンから異音がするとディーラーの整備士から教えて頂き、保証で交換してもらう事になりました。
気づいていなかったのでディーラー車検高いですが安心ですね。

書込番号：24197000　スマートフォンサイトからの書き込み

[レクサス200t..2015]

3ヶ月前に中古で6年落ち8atのレクサスis21000kmを購入しました。
1500kmほど乗りましたが特に高速で長い坂道を走行中に6速にシフトダウンしてからそのまま平坦な道になってもシフトが上がらない現象がチョイチョイ出ています。そのままパドルシフトでのチェンジでは変わらず今のところはMTモードに切替えるとシフトチェンジが出来るのでそこからまたDレンジに戻して何とか乗っております。また最近寒くatのオイルが温まってないせいか？乗り出しのシフトチェンジも微妙な違和感を感じる次第です。
似たような現象はないかと検索していたらここにたどり着きましたが50000kmオーバーと壊れず乗っておられることがわかり多少ながらホッとしました(^_^;)
車自体気に入って購入したのでこの車の癖みたいなものと考えて乗り続けていければと思います。
勝手な返信失礼しました(_ _)

書込番号：24585928　スマートフォンサイトからの書き込み

スマートキーについてです

[ヒロヒロマロ]

すみません、皆さんはどのようにしているのか知りたくての質問です。
スマートキーはどのように持ち歩いていますか？
カバーを付ける、本革等のキーケースに付ける、キーホルダーに付ける、そのまましている等。
又皆さんのお勧めが有りましたら教えてください。

書込番号：20075615　スマートフォンサイトからの書き込み

[mprtsw20]

家を出てから帰るまでズボンのポケットに入れたままです。　　なのでカバーやケース等も付けた事ありません。

書込番号：20075641

[CD-95]

私は専用のシリコン製のカバーをつけて家の鍵と一緒にズボンのポケットに入れています。傷も付きませんし♪
基本スマートキー自体に触る必要がないので困らないです。

書込番号：20075652　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

ケースとか入れるの好きじゃないので‥ 裸のままです。

書込番号：20075654　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハーケンクロイツ]

日本にはいろんな鍵をカラビナに付けてベルトやベルト通しにジャラジャラとぶら下げている妙な奴らがいるけど、あれって本人はファッションのつもりだろうか？
警備員じゃあるまいし。。。

まあ男ならジャケットかパンツのポケットの中でしょ、（鍵にカバーなんて付けるのは実にセコいんで止めた方がいいよ）

書込番号：20075700

[グリーンフォレスター]

＞ヒロヒロマロさん
自分も納車されたら、どうしようか悩み中〜
傷は付けたくないですしね

＞ハーケンクロイツさん
失くさない為でしょ！

書込番号：20076662　スマートフォンサイトからの書き込み

[kro_neko]

＞ヒロヒロマロさん

自分の１番良いと思われるスタイルが
１番満足のいく結果ではないでしょうか？

ただ、皆さんのご意見を参考にされるのもアリかもですね(^^)
迷ったときは良いヒントが欲しいものですからね。

書込番号：20076767　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヒロヒロマロ]

現車は、スマートキーに家の鍵等3本付けていますが流石に8年乗ると傷も目立ちます。
クラウン納車後どうしようか思案中です。上質なキーケースも良いなあと思いましたが、ポケットが膨らむのは嫌だし……
多少の傷は我慢して何も付けずにそのままになりそうです。

書込番号：20077051　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハーケンクロイツ]

> 多少の傷は我慢して何も付けずにそのままになりそうです。

これってクルマのボディに付く傷ではなくて、クルマのキーの表面に傷が付くってことですか？？？
たかが『鍵』ですよ！！！そんなものの表面に傷が付くとか付かないとか・・・・・セコいとまではいいませんが、何か他に感心を持てる対象がないんですか？

買ったばかりの靴を履きたいけど、歩けば靴底に傷が付くから心配で心配で・・・・・と同じですね。
靴は歩いてナンボ、クルマは走ってナンボ、鍵を持ち歩けばポケットの中で小銭や他の鍵と擦れて傷が付くのは自然なことなんですけど。

書込番号：20079934

[ヒロヒロマロ]

＞ハーケンクロイツさん
ご自分の事を博愛主義者と明記していますが、とてもあなたの発言からは到底博愛主義者など想像出来ませんよ。
自分の事を美化しすぎでは?

書込番号：20081506　スマートフォンサイトからの書き込み

[だ、JZX100。]

たまたま見かけたので、コメントさせていただきます。

車種別オプションにある『本革キーケース』ではダメでしょうか？スマートキー＆鍵×３を収納できます。
当方も愛車を購入後、同じように感じて色々と探しましたがイイのが見つからず、無料点検時に眺めていた別車種のカタログを見て、そのまま注文しました。クラウンのは車名ロゴが入っている唯一のモノと思います。ご成約の
際、おねだりすればもらえてたかもしれません。

ただし、注意点として…
・リモコン機能を常用するには不向き。
・オプションのリモコンスタータ機能付きのモノはサイズ的に収納不可。

書込番号：20189873

[ヒロヒロマロ]

＞だ、JZX100。さん
実は私もクラウンアスリートのアクセサリーカタログで見つけて気になっていました。本革でCROWNのロゴ入りで中々良い感じですね。

書込番号：20194232　スマートフォンサイトからの書き込み

[だ、JZX100。]

どうもです。
最新のクラウンのカタログを改めて見たところ、スマートキーのボタン配置が変わっていたので心配になりましたが、純正OP品として残っているので、外形は一緒のようですね。ネットやディーラさんから確認してみてください。
ただ、部品扱いのため現品はビニール袋にバーコード貼付の状態でやってくるので、価格の割に笑えます。本革のニオイも飛んでましたし…
黒は財布みたく、茶は色に個体差があるようです。知人のお祝いに後者を贈ったことがありますが、カタログ写真と違いましたね。今でも使ってくれています。
こんな良いモノ、なぜかマークXには載ってないのかが不思議です。(;SAIのカタログで見つけました…)
では、ご検討願います。

書込番号：20196500

[taylormade.]

私は通常はカバンの中にそのままですが、買い物のほとんどがカード（ID含む）なので、車から降りる時にカバンの中からスマートキーとカードケースを出して車から降ります。

余談ですが、私はハイブリッドＳなのでカードキーがないのですが、カードキーはオプションでもないのでしょうか？
Ｇには標準なのでそれ以外のグレードにはオプションであっても良さそうなのですが。トヨタの担当者からは『ありません』と言われています。

書込番号：20197729　スマートフォンサイトからの書き込み

[take096]

私もハイブリッドＳに乗っています。3年数か月前ですが、納車後、カードキーを購入しました。いつも財布に入れておりますが、何の支障もなく便利ですよ。現在でも購入できると思いますので、もう一度ディーラーに相談されたら良いと思います。
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000451836/SortID=16115990/#tab

書込番号：20211465

テインのダウンサス

[syn-おかゆ]

はじめまして。
この度210系前期アスリートハイブリット・ブラックスタイルを中古で契約しました（ディーラーです）。
契約時に車高が低いような気がし、聞いたところ車高はいじっておらず、既についているモデリスタエアロの影響でそう見えるだけだとのことで、そのまま契約しました。

しかし、先日ディーラーから電話があり、テインのダウンサス（？）がついているとのことで、3センチほど下げているとのことです。

そこで、私は車高調等の知識が全くないので、純正と比べたときのデメリットをお教えください。
尚、必要であれば純正に戻してくれるとのことです（契約前に説明しなかった等の理由から特別に）。

従って、耐久性や乗り心地、故障時の費用など、デメリットが多ければ純正に戻すつもりです。
ただ、そうした問題があまりなくそのまま乗っても支障が無ければ 、面倒なのでそのままでもいいかな、と考えています。

テインの何という製品なのか等、詳細がわからず質問していますので、多少一般的な回答でも構いません。
よろしくお願いします。

書込番号：20072999　スマートフォンサイトからの書き込み

[トランスマニア]

＞syn-おかゆさん

実際に乗られて乗り心地や走行性能が如何なのか？そこが判断基準です。

※デメリットは条件によりますがショックの寿命が短くなる事です。

書込番号：20073174　スマートフォンサイトからの書き込み

[syn-おかゆ]

＞トランスマニアさん
コメントありがとうございます。
購入直前に乗りましたが、特に乗り心地も悪いとは思いませんでしたし、異音がすると言うこともありませんでした。

ただ、高速走行などはしておりませんので納車後に試してみるつもりです。
ショックの寿命が縮むとのことですが、交換する場合は費用がそれなりにかかるのでしょうか？

ネット上ではキュコキュコ音がする等のコメント以外は目立った異常は無さそうですが、
純正品ではないということで少々不安です。

乗り心地以外にも故障や不具合などによる出費等のデメリットを知りたいというのもあります。

書込番号：20073188　スマートフォンサイトからの書き込み

[トランスマニア]

＞syn-おかゆさん

>交換する場合は費用がそれなりにかかるのでしょうか？

部品代は別で工賃(アライメント調整含む)3万円位が目安です。問題無ければ現状そのまま乗って寿命がきたら純正の新品に戻すか、テインでしたら車高調のモノスポーツツーリングをオススメします。単筒式で車高やプリロード調整は勿論、車内から減衰力調整可能ですから自分好みにセッティング出来ます。

この場合、乗り心地はノーマルよりも良くなります。車体の余計な動きが抑えられた上質な乗り心地になります。微低速〜高速領域まで路面追従性能が高く走行性能も大幅にアップします。

クラウンアスリートハイブリッドの高級車に相応しい乗り味になります。

書込番号：20073638　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

syn-おかゆさん

私の場合、昨年1月まで約12年間乗ったトヨタ車には最初はローダウンスプリングを装着していました。

このトヨタ車には、その後TANABEの車高調に変えて、最終的にはTEINの車高調を装着しました。

又、現在乗っているスバル車にもSTIのスプリングを装着しました。

これらの感想ですが、スプリング交換だけでは硬い乗り心地なるだけでハンドリングの良化は少ないという事です。

しかし、車高調なら乗り心地の悪化が少ない上に、ハンドリングの大幅な良化も感じられたのです。


以上の事より今回syn-おかゆさんが契約したアスリートのローダウンした見た目に魅力を感じないなら、純正のスプリングに戻すべきかなと思います。

ノーマルのスプリングに戻す事で、現在よりも上質な乗り心地になる事が期待出来るからです。

書込番号：20073878

[syn-おかゆ]

＞トランスマニアさん
コメントありがとうございます。
車高調はまだ敷居が高く手が出せそうにありません。笑
ただ、非常に勉強になりました。
ありがとうございます。

書込番号：20073888　スマートフォンサイトからの書き込み

[syn-おかゆ]

＞スーパーアルテッツァさん
コメントありがとうございます。
製品は恐らくテインのハイ・テクというスプリングのようです。

見た目に関しては魅力はあるのですが、ショックへの影響がどの程度出るのか（ショックは部品が高そうなので大切にしたい）、異音が出たりして静粛性が損なわれないのか等、不安もあります。
そうした問題がないのであれば、魅力は感じますのでこのままで良いと思っています。

純正に交換するとなると、今回のディーラーの提案を、受ければ部品代も工賃もかかりません。
ただ、このままテインをつけたままにし、何年か後に壊れて純正に戻すとなるとそれなりの出費になります。

それらを天秤にかけ、どちらをとるのか決められず相談するに至りました。

純正に戻すにしても、純正に今から戻してショックの寿命が延びるのか、アライメント調整（ディーラーがやりますが）が難しくまっすぐ走らなくなったりはしないのか等の不安もあります。

知識が乏しく、テインのままでも、純正に戻すのでも不安が出てきてしまいます。

優柔不断で申し訳ありません。

書込番号：20073909　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

syn-おかゆさん

見た目に魅力を感じると共に、乗り心地も問題と感じないのなら、このままで良いのではと思いますよ。

参考までに↓の方のHIGH.TECHのパーツレビューでは、乗り心地の悪化は少ないようです。

http://minkara.carview.co.jp/car/toyota/crown_athlete_hybrid/partsreview/review.aspx?kw=HIGH.TECH&srt=1&trm=0

書込番号：20073947

[マイペェジ]

デメリットとして、乗り心地の悪化や足回りへの負担等が考えられます。

そのままでも大きな問題はないと思われますが、強いて言うなら低車高によるエアロの破損とアライメント変化によるタイヤの偏摩耗でしょうか？

書込番号：20073958

[桜*桜]

今の状態で面一ならノーマル車高に戻すとハミタイになるかもしれません｡

書込番号：20074926　スマートフォンサイトからの書き込み