トヨタ クラウン アスリート 2012年モデル のクチコミ掲示板

動画再生はできますか？

[（・ｗ・）b]

純正ナビですが、音楽を普通に流すのではなくミュージックビデオ風に動画再生できますか？
中古で購入を考えていますが、所有者の方はどうされているのかな？と。

�@動画再生できるか？
　USB経由 or BlueTooth経由 or CD/DVDでの再生 or その他

�A出来るのであれば、フォーマットは？
　（MP4やMVKやMOV等・・・

�Bマイナーチェンジ後はSDカードで動画再生できるか？
　（つい数ヶ月前でしたっけ？

�Cその他、自分はこうしている　等。

分かる範疇で幅広く、いろんな人から聞いてみたいです。
有識者の方、よろしくお願いいたします。

書込番号：19450360

[北に住んでいます]

外部入力位あるのでしょうから
http://item.rakuten.co.jp/3rwebshop/3r-direct0007/　例品
こんな製品を外部入力に入れて見る事も可能でしょう

又はiPod動画（30ピンの旧製品）とか


PC動画を見れるナビでもストライクゾーンが狭くて、ナビ用に変換する必要があったりもします。

書込番号：19450471

[1985bko]

iOS対応機器

純正ナビとはMOPナビということでしょうか。
そうならBlu-rayにも対応していますので
MV再生なら市販のBlu-rayかDVDですかね。(著作権も絡むので。)
家庭用レコーダーからの持ち出しも対応しています。(条件付きですが。)
後は添付画像のiOS機器をお持ちならそれを接続ですね。

SDカードもUSBメモリーもPCで再生可能なファイルに変換すれば再生できるようです。
(ソースは著作権絡みのものでないもの)
ファイル形式のMVKはMKVのことだと思いますが、いずれにしてもMP4が無難かと。
Bluetoothは再生不可です。(このナビに限らず、BT自体、現状では再生速度に転送速度が追い付かない。)

ナビゲーション取扱説明書に詳しく記載がありますので確認してみて下さい。(特に189頁〜と288頁〜)
http://toyota.jp/crownathlete/spec/spec/

書込番号：19450781

[（・ｗ・）b]

>>北に住んでいます　さん
こんなアイテムもあるんですね、知りませんでした・・・
見聞を広めるチャンスをいただいて、ありがとうございます

>>1985bko　さん
リンク先のマニュアルを熟読させていただきました
取扱説明書のリンクが見つからなかったので、ありがたいです。

どうやら、USB・SDカードの両方で、MP3・WMA・AAC・MP4・MPG(２)などの主要な
フォーマットを再生可能な様でした。
所有ファイルが主にMKVなので、MKV→MP4変換をPCでやれば行けそうですね
FLAC・ALACが再生できないのは残念です。（多分次世代クラウンからかなーと。)
しかし、おかげさまで問題は解決しました。

お二方とも、ありがとうございました！

書込番号：19451137

2000ターボとハイブリット

[2013もぐらまん]

今回のマイナーチェンジは、２０００CCのターボエンジンが注目されています。試乗しましたら、静かにスムーズに走りますし、加速感も良かったです。良い車と思いました。しかし、燃費、減税、本体価格、ハイオク、総合すると、どうでしょうか？？

ハイブリットと比べるとどうでしょうか？

書込番号：19244834

[うましゃん]

運転して楽しいのはターボでしょうね
ロングランの方はHVですかね

書込番号：19244969

[麻呂犬]

求める物が何なのか？
重きを置く所が違えば得られる答えは違って来ます、選択肢が増える事は良い事だと思います。

書込番号：19244970　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

求める部分で大きく変わるので、比較して云々は無理なのでは？

それよりも、ＭＣで大幅なボディー補強をしたのにビックリしました。あそこまでの補強はＭＣでは稀かと思います。

書込番号：19245126　スマートフォンサイトからの書き込み

[2013もぐらまん]

＞うましゃんさん
ターボの燃費の悪さは、今後、改善の余地がかなりあると思いますが、減税などを考えるえと、購入価格の差が、かなりなくなるので、走りは良いのは、魅力ですが、月1000キロで、3年もたてばハイブリットと逆転しそうですので、走りの良さが自分なりに納得できるかなのでしょう。ハイブリットはエンジンの回転があがると、雑な音がしましたので、今回のターボの方が印象は良かったです。

＞麻呂犬さん
静かで走りが良い車が好きです。

書込番号：19245184

[2013もぐらまん]

＞ＪＦＥさん

どちらのグレードも良い、悪いがあるので、ターボが登場したことで、楽しいですね。
ボディー剛性などは、目に見えませんから、違いがわかる人は、JFEさんぐらいでしょう。

書込番号：19245196

[ＪＦＥ]

＞ボディー剛性などは、目に見えませんから、違いがわかる人は、JFEさんぐらいでしょう。

違いは分からなくても、自分が買う車が進化していたら嬉しいと思わないのでしょうか？

構造用接着剤を新たに追加しスポット溶接は90箇所以上の追加、ＭＣではかなり異例です。

それを踏まえて試乗しましたが、普通に走っている分には大きな変化は感じなかったのは事実ですが‥

ま、コストかけて追加したってことは意味があってしたことでしょうし、それによりパフォーマンスが上がっている可能性があるなら大歓迎しますけどね〜私は！

色々な感性の方がいて勉強になります ^ ^;

書込番号：19245810　スマートフォンサイトからの書き込み

[2013もぐらまん]

＞ＪＦＥさん

目に見えない溶接も重要です。しかし、目に見える安全装備がクラウンで、マイナーチェンジで、追加されないのは、残念でした。マイナー前に乗られている人でも、買い替えたいとなるぐらいの魅力的な車になっていましたか？？

書込番号：19245889　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

〉静かで走りが良い車が好きです。

そんな車は多分大排気量のエンジンとソコソコの車体重量が必要かな。

書込番号：19248161　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

＞安全装備がクラウンで、マイナーチェンジで、追加されないのは、残念でした。

トヨタセーフティーセンスのことでしょうか？

私的にはカメラを信じられないので、現状のプリクラシステムで満足していますので、そのへんは気になりませんです。

＞買い替えたいとなるぐらいの魅力的な車になっていましたか？？

手塗り塗装＋カラー追加、スポット９０箇所以上増し、テールランプデザイン、白内装、フロントグリル、ＨＶシステム最良化が魅力に感じましたが、

買い替えたいとは思いませんでした。

それは、限定車 Black Style を狙って購入したので、現車に満足しているからです。

書込番号：19249687　スマートフォンサイトからの書き込み

[2013もぐらまん]

＞麻呂犬さん
＞ＪＦＥさん

ありがとうございます。
レクサスのRXなどは、レクサスセーフティシステム（全車速レーダークルーズなど）が標準になったりしております。今後のレクサスはこの安全装備は標準になるでしょう。そういう流れから、クラウンという車格なら、そういう安全装備があって当然という車と思いますので、マイナーチェンジの時期からして、残念と思いました。魅力UPには必須と感じました。

書込番号：19258191

マイチェン後の値引きについて

[GRS182純正]

ゼロクラ前期からの乗り換え検討しています。
2000ターボのGで本体から10万引き、ディーラーオプションから2割引との事です。
ちなみにゼロクラを買った同じディーラーです。

値引きとしてはこんなものですかね?
皆さん、マイチェン後の値引きはどのくらいまで引いてもらえましたか？

書込番号：19132534　スマートフォンサイトからの書き込み

[くろやぎ00]

先週ハイブリッドGを契約しました
本体は10万引き、ディーラーオプション値引と下取金額UPで計12万
合計22万引きでした

書込番号：19155933

[ｋ−チン]

先日、トヨタのお店で車の点検の待ち時間に従業員用のカタログを見せてもらい説明をうけました。2000ccターボSが車体４５０万円から一律で５万円引きでクラウンオーナーは10万円引きと言ってました。このお店の予約状況は今のところ３台だそうです。

書込番号：19161916

[1965]

2015年10月4日（日）にハイブリッドロイヤルサルーンGを契約しました。
最終的にクラウンは3台目という事もあるのか？
値引きは15万下取り価格は適正価格より10万アップでの契約でしたメーカーオプションを多くつけたので
追い金が大変な金額です、支払いがえらい事に(´Д｀;)
納期は約2ヶ月掛かるとの事です、納車が楽しみです(((o(*ﾟωﾟ*)o)))

書込番号：19232885

[うましゃん]

GRS182純正さん

冷やかしでディーラーに行ったところ、凄い人気で
一律5万と言われました。
実際購入となれば10万はいけると思いますが、
どちらにせよ、渋いことは間違いありません。

書込番号：19233162

[くま２号]

２週間位前にハイブリッドアスリートGから3.5LアスリートGに買い換え注文しました。
ディーラーには２回ほど顔を覗けただけで、値引き交渉は一切していません。
初回の見積書に記載の値引額は10万円で、２回目は20万円になっていたので、そのまま契約しました。
ちなみに、下取りは340万円で、DOからの値引きはゼロでした。
納車は11月中旬らしいです。

書込番号：19237951　スマートフォンサイトからの書き込み

走行中、TRCをOFFにしました。とメッセージが出ます。

[レッコポン]

走行中に突然、TRCをOFFにしました。とメッセージが出ました。TRCとは、発進や加速時にタイヤの空回りを防ぐ機能の様ですが、ONにしても同じ状況でず。どなたか同様の症状で修理等された方おりましたらその時の様子を教えて頂けませんでしょうか？

書込番号：19016888　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぴかぴかどん]

ディーラーにいきましょう！

書込番号：19019178　スマートフォンサイトからの書き込み

[batabatayana]

車システムが該機能は異常状態と判断しての縮退メッセージとしては今一変だし
ON/OFFボタン操作でもその様なメッセージが出るならボタン関連故障とか？
どちらにしてもサービスキャンペーンも気になるのでDさんに連絡ですね。

書込番号：19019232

[ＪＦＥ]

＞ON/OFFボタン操作でもその様なメッセージが出るならボタン関連故障とか？

OFFにするとメッセージ出ます(正常)
ボタンは液晶ディスプレイなので故障の可能性は低いと思います。



スレ主さん
勝手にOFFになる仕様ではないので故障かと思います。

OFFにしても車速が高くなったり(TRCのみOFFの場合)、ハイブリッドシステム停止後の再稼働で自動復帰(ON)になるのが正常です。

TRCが作動できない状況(故障)なので、メッセージが出るのだと思います。

なのでディーラーで点検整備するしか解決方法はないと思います。

書込番号：19019494　スマートフォンサイトからの書き込み

[batabatayana]

ありがとうございます。

現状としては作動不能となる故障では有るが走行上はさしたる支障が無いとの判断で
通常のOFF操作時と同じメッセージを出して異常と判断してもらう、仕様なのかなるほど。

書込番号：19019553

[ＪＦＥ]

そのとおりです。

ＴＲＣに関して異常警告はなく、異常があると切る(OFF)する仕様です。

おそらくセンサー類の故障かと思います。

書込番号：19019835　スマートフォンサイトからの書き込み

中古で購入したいのですか…

[sam(^.^)]

連続投稿になってしまいますが、クラウンアスリートを中古で購入したいと考えています(新車は高過ぎ…)
買ったら乗り潰すつもりなのですが、中古で買われた方いますか？できるだけ年式が新しいものがよいのですが、ディーラー系の中古車屋が好ましいですよね。あと、ハイブリット車の場合、10年程度でバッテリーだか何だかを交換しなきゃならないと聞きました。実際どうなのでしょうか。もし本当であれば、古くても2年落ちくらいの車を買うしかないかなと考えています。

書込番号：18736956　スマートフォンサイトからの書き込み

[b.z178]

クラウン・ハイブリッド ＝ 1.86kWh → 3.2万円

位が納入金額らしいので、仮に交換しても工賃など含めて15万もいかないのではないでしょうか？
足回りだって8万キロ位が交換時期と言われてますから、特にきにする事では無いのでは無いでしょうか？

ちなみにプリウスは1.3kwhのハイブリッドバッテリー容量です。参考までに。

書込番号：18737685　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

＞クラウンアスリートを中古で購入したいと考えています(新車は高過ぎ…)

近々ＭＣがありますので展示車を値引き大きくしてもらい交渉してみたらどうでしょうか？

またはクラウンはリセールが良いので残クレでの購入も良いかと思います。

現状中古車はメリットが薄いので新車がオススメです。

電池の心配はプリウスなどと同じで交換の心配は考えることないと思います。例え１０年先に交換するとしてもリチウムでないので比較的安価です。

書込番号：18739027　スマートフォンサイトからの書き込み

コントロールパネル

[sam(^.^)]

現行クラウンアスリートのハイブリッドを購入したいのですが、コントロールパネルの使い勝手はいかがでしょうか。今まで乗っていた車はタッチパネルではなくボタンだったので、何となく感覚で操作できたのですが、クラウンに採用されているタッチパネルだと、よそ見しながら操作しなければならないような気がします。

所有されている方、どんな感じですか？

書込番号：18736648　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

操作＝よそ見になってしまいますが、それはタッチパネルでもボタンでも一緒かと思います‥。

タッチパネルは上向きに設置されていますし、基本オートで使用し、走行中は温度設定くらいしかいじらないし、メニューはわかりやすいので問題ないと思いますよ。

レクサスのように洗練されてませんが、直感的に使用できるメニューに配置で、使い勝手はたいへん良いですよ！

書込番号：18736764　スマートフォンサイトからの書き込み

[ｋ−チン]

走行中に車両設定を変更するのはやりにくいです。車両設定ボタンで画面を変えて、「ECO」「NORMAL」「SPORTS」から選択するのは、乗って1年6か月になりますが感覚ではできないです。

書込番号：19035794