トヨタ クラウン アスリート 2012年モデル のクチコミ掲示板

ハイブリッドバッテリーについて

[momo20120306]

お世話になります。
中古で購入を考えていまして色々なサイトを見ています。
この車のハイブリッドバッテリーなのですが、走行距離に関係なく初度登録から8から10年で交換しないといけないと聞きました。
費用は30万前後とのこと。
欲しい型のモデルが2013から2016年あたりなので、gooやカーセンサーなどに出ている中古車は購入価格プラス30万と考えておいた方が良いのでしょうか。

交換した方がおられたらお聞きしたいのですが、警告灯？もしくは表示が出るのでしょうか。
タイベルが切れた（コマ飛びの）ときのようにすぐに走行不能になるのでしょうか？
それともしばらくは走れるのでしょうか？

教えてくださるとありがたいです。
よろしくお願いいたします。

書込番号：26124955　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞この車のハイブリッドバッテリーなのですが、走行距離に関係なく初度登録から8から10年で交換しないといけないと聞きました。

そんなことは聞いたことがないです。
プリウスなどでもそんな話は聞きませんし、私のエスティマハイブリッドは12年超ですが交換していません。

書込番号：26124959

[スーパーアルテッツァ]

momo20120306さん

＞警告灯？もしくは表示が出るのでしょうか。

↓のトヨタの説明のように駆動用バッテリーの点検が必要になった時は、警告灯や表示灯が点灯、又は警告メッセージが表示されます。

https://toyota.jp/faq/show/5163.html


＞この車のハイブリッドバッテリーなのですが、走行距離に関係なく初度登録から8から10年で交換しないといけないと聞きました。

トヨタはハイブリッド車の駆動用バッテリーの寿命について↓のように車の使い方や走行条件により異なると説明しています。

https://toyota.jp/faq/show/205.html

ただ、アスリートのバッテリーがニッケル水素なら、リチウムイオンに比較すると短くなる傾向かもしれませんね。

書込番号：26124998

[ひろ君ひろ君]

プリウスも　販売された当時は同様のことが言われていましたが
実際に交換が必要なのは　1/10程度の確率らしい

運かなーー

書込番号：26125019

[funaさん]

＞momo20120306さん

バッテリー容量が減り、アシスト量が減ると燃費が下がります。
普段乗っていて、バッテリーやモーターの重さを感じるようになったら交換かも。
しかし、そんな場面は来るかな？

書込番号：26125909

[momo20120306]

＞ダンニャバードさん
ありがとうございます。
購入しようとしているショップの方がそうおっしゃっていたので鵜呑みにしていました、、、

＞スーパーアルテッツァさん
リンク先ありがとうございます。
調べてみたらニッケルだそうです。
勉強になりました。

＞ひろ君ひろ君さん
ありがとうございます。
やはり特に中古車は当たり外れがありますね、、、

＞funaさんさん
ありがとうございます。
工業製品は運もあると思うので、その時がきたら交換しますm(_ _)m

書込番号：26129170　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

ハイブリッドって、そもそも回生ブレーキで発電した電力をハイブリッドバッテリーに貯めて必要なときモーター走行できるようにしたもので、そのためにエンジンにプラスして重たいハイブリッドバッテリーやモーターやハイブリッドシステムを搭載しているのかと。

ですからハイブリッドバッテリーが経年劣化で容量が少なくなってしまったら回生ブレーキによる充分なエネルギー回生が出来なくなるので、重たい装置が負担になってしまい燃費も落ちるでしょうね。

ただ、何年でどのくらいハイブリッドバッテリーの容量が落ちるのかは、わからないけど。

書込番号：26130349　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

ちょくちょく「ハイブリッドバッテリー容量が減ると燃費が悪化するのでは」という意見を見ますが、想像ですが私はそうは思いません。

普通に加速して信号停止などで回生するようなサイクルの場合、ハイブリッドバッテリーの容量は1/10も必要ありません。
大きな容量が欲しいのは、峠の上りでアシストパワーを存分に発揮して駆け上がりたいときや、峠の下りでガッツリと位置エネルギーをため込みたいときくらいです。
平地や市街地でのストップアンドゴーや定速走行時の充放電程度なら、おそらく0.1kWhも容量があれば十分じゃないかと思います。
多くの場合、1kWh前後の容量を搭載していますが、それは一時的なスポーツ走行や峠道で性能低下しにくいように余裕を持たせているだけではないかと想像しています。

なのでバッテリーの劣化による性能低下はほとんど気にする必要はないと思うし、実際12万キロ走ってる私の車も、バッテリーの劣化は感じていますが燃費は全く落ちていないし、通常の走行性能にも全く影響しません。

書込番号：26130416

もう旧型なんですね

[しおさとうみりん]

新型が発表された以上、この車種は既に「旧型」なんですね。だからって別に何が言いたいって訳じゃないんですが、とても気に入っている車だけに旧型になったという現実が悲しいかなー

書込番号：21931167　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

新型にアスリートグレードが無かったので、ある意味いつまで経っても最新型では？

書込番号：21931184

[えくすかりぱ]

欲しい時が買い時ですからね。

何が必要か明確にしていると目移りしにくいです。

書込番号：21931201　スマートフォンサイトからの書き込み

[2013もぐらまん]

常に新型が出た時に購入すると良いですよ。
旧型と思う時はありません。

書込番号：21931337　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヤッチマッタマン]

事業主でクルマを経費計上していれば2年〜2年半で新車に入れ替えればそれなりのメリットがありますが、、、。

それ以外の人にとってクルマなんて買っても売っても損をします。

「損」とクルマに対する情熱を天秤にかけて、それでも欲しければ買う。

書込番号：21931433

新型クラウン発表日程です

[rs55]

6月1日にRSハイブリッド契約して、今日ディーラーに行ったら新型クラウン内見会の招待状もらいました。
6月26日の16時くらいに新型クラウン、ディーラー到着
6月27日特別内見会
28日、29日展示車を用意
6月30日、7月1日発表会
7月7日、7月8日試乗会
と…特別ご招待に書いてあります。

県内ディーラー販売店全店で、クラウン2000台以上予約になってるみたいです。
カタログは、6月26日配布みたいです。

書込番号：21909712　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひでまゆたろう]

＞rs55さん
ディーラーには展示用車両がもう来ていて、先週末見てきました。
内外装ともまあまあかなと・・・。

当方RSで、28日納車の予定ですが、モータージャーナリストからの評判はかなり良いので楽しみです。

書込番号：21911156

[2013もぐらまん]

モータージャーナリストの役割は、メーカーから依頼するプレゼンなので、悪い事は言えませんし、書けませんので、良い内容になるのが普通です。
そのような評価を気にすることなく、自分を信じて選べば良いと思います。

書込番号：21915688　スマートフォンサイトからの書き込み

[pepe_papa]

既に8000台ほど受注があり、今契約すると最短納期は8月だそうです。

書込番号：21919490　スマートフォンサイトからの書き込み

[machan326]

秋田県の田舎者です。
新型クラウンRS2.5HVのAdvを5月下旬に契約しました。先ほどディーラーから電話があり、自車が7月4日に名古屋を出るとのことでした。こちらに着いてから、いろいろと手続き、オプション装着等で1週間〜10日なので、7月中旬の納車とのことです。楽しみです。
皆さんの納車状況はいかがでしょうか？
ちなみに、今日試乗に行ってきます。

書込番号：21925003

[ブサイクバカコ2]

自分も5月末に2.5RSadvance契約して、納車は7月の2週目くらいと言われました
26日に現車を見に行きましたが、自分的には正直ちょっと内装はショックでした。
ディーラーにはRSとcパッケージ？二台ありましたが、内装が白はとにかく安っぽい印象、ドリンクホルダーは押すのが重い、、内ドアノブは安っぽいシルバー塗装のような感じ、、
自分は内装をテラロッサ？にしましたが、無難に黒にしておけばよかったなと今更ながら思います。

書込番号：21928545　スマートフォンサイトからの書き込み

[ブサイクバカコ2]

28日納車とのことが、新型クラウンはどうですか？
自分は再来週くらいの納車の予定ですが、よかったら写真やグレードOP等、レビュー宜しくお願いいたします！

書込番号：21933242　スマートフォンサイトからの書き込み

[rika chan]

私は標準タイプを5/16に注文、７月５日に工場出荷確定しました
本革OPを付けると長納期だそうですが逆に3.5Lとターボは短納期
2.5Lは今から注文だと１１月だとか
実車をみましたが、黒内装は車内が暗くなりそうで・・・あまり好きになれませんでした
私が注文したテラロッサはメリハリついていい感じでした
お勧めしないのがナチュラルベージュ。お年を召した方に合いそうな風合いですが安っぽい感じです
ハンドルはカローラ、カムリと共通。金額相応の内装かといわれれば難しいですね。
心配してもしょうがないので、弄れる楽しみが増えたと思って楽しみにしてます。
ハンドルはアフターパーツに取り換えしたり、ドアトリムやドアノブなんかも弄れる楽しさが増えていいかもしれないです。
試乗して気が付いたのは、ＲＳ系は段差や消雪の凸凹にタイヤが乗ると振動を伝えるインフォメーションが若干ありますが気にならないレベルです。逆に標準は静かです。
走りの拘りがあるのならＲＳ一択ですが助手席に乗る人が必ずいるのなら標準がお勧めだと思いました
次にエンジンフィールに関してですが、４気筒ＨＶは豊田紡織新開発の発泡成形ドアトリムとアクティブノイズキャンセラーでエンジン音を調音しており心地よいエンジン音でした。Ｖ６から乗り換えても２１０系ＨＶのような４気筒独特の違和感は薄れた感じがします。例えるならですが210系Ｖ6にレクサスのサウンドジェネレータを取り付けた音に似ています。
それぞれキャラクターが異なり悩ましいですよね。

書込番号：21935291

新型クラウン発見！

[tg08]

新型クラウン輸送してました！
https://youtu.be/i2OwaWdO8W0

書込番号：21867672　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

発売間近なのかな？

書込番号：21868234

[Horicchi]

6/29正式発表、発売開始。カタログ配布開始日。
7/10頃（前後）各店舗にて試乗会開始。
外観などはこれまでいろいろ情報が出ていますように、昨年のTMSで出品された通り、グレード名はアルファベット記号に１本化となる。

2.5L4直Eng+THS�UのHVは、
これまでのアスリート相当車は「RS」税込み＝5,416,200\「RS Advance」同＝5,799,600\（諸費用含まず）
同ロイヤルは「S」＝4,978,800\ 「C Package」＝5,157,000\ 「G」＝5,621,400\ です。
いづれも、4輪駆動車もあり。
また、2.0L直噴ターボEng車もあり。グレードはB、S、G、RS-B、RS、RS-Advance
ﾏｼﾞｪｽﾀ相当車はV6-3.5LEng+HV(ﾏﾙﾁｽﾃｰｼﾞ)との事です。
予約注文受付中。
※トヨタ店の店長情報です（本日の）。
納車開始は7/15頃からになるだろうとの事。
早めに乗りたい方は、予約注文でどうぞ。

書込番号：21868437

[にゃんで]

>6/29正式発表

あれ？またのびちゃいましたか。
雑誌情報では最初は25日だったのが、その後26日になり、今度は２９日ですか。
まあ、あわてず待ちますけどね。試乗は10日からなんですね。乗ってから考えよっと。

書込番号：21885728

[ひでまゆたろう]

＞にゃんでさん
26日発表・発売で決まりのようですよ。
当方RS発注済ですが、27日以降登録できるって言われました。

先週末から先行試乗の記事がちらほら出ています。
なかなか評価が高いようなので楽しみです。

書込番号：21887810

[にゃんで]

>ひでまゆたろうさん
>26日発表・発売で決まり

そうでしたか！ありがとうございます。
納車待ち、楽しみですね！
私はレビュー動画見ながらいろいろ迷っています。まあ、この時期が一番楽しいんですけどね（笑）


>27日以降登録できる

7月ですか？まさか6月ですか！？
トレーラーで運ばれている画像もアップされているようですし、もう相当数製造されているのでしょうね。

書込番号：21889659

[ひでまゆたろう]

＞にゃんでさん
6月です。
6月1日から工場で量産を開始したようで、自分の発注分は6月15日に完成予定と聞きました。

それにしても先行予約を受け付けていた割にはあまりにも情報が少なく、色見本やRS以外の写真すらないとは、
いくらなんでもTOYOTAは高飛車すぎると思います。現行の２１０の時は、内覧会がありましたからね。

今回は各グレードで乗り味に差がありそうなのと、新色も入っていますので、じっくり検討されるほうが良いと思います。
とくにプレシャスガレナは当初青みがかった白という話が、実際はシルバー系でしたから。

書込番号：21893080

[rs55]

ひでまゆたろうさん、納車速くていいですね！

私も、6月1日にRSハイブリッド予約しました。
プレシャスガレナと、ホワイトパールと迷いましたが〜ホワイトパールにしました。

210系ロイヤルサルーンGハイブリッドから乗り換えです。
納期は、9月中旬〜末の予定です！！
RSターボなら8月中でした。

ちなみに、車両本体とオプション装着しても値引きは5万円と…。キツイです！！何とか頑張って〜
登録費用カットや、希望ナンバー無料、ディーラーオプション無料と…総額10万くらいの値引きです。
あと…ディーラーから代車を１ヵ月借ります。

新型ヴェルファイアを2月初旬に契約して、5月27日現在でも生産未定で、納車は6月末〜7月中旬と言われ呆れました。ヴェルファイアの納期希望は5月31日でした(笑)！
ヴェルファイアをキャンセルして新型クラウンに乗り換えです。
クラウンの納期は、遅れないでほしい！

書込番号：21893311　スマートフォンサイトからの書き込み

[m.vision]

本日、別の用事でディーラーに行ってクラウンのカタログを見せてもらおうとしたら営業さんに実車ありますよ！と言われRSハイブリットを見てきました。

発表前だったので撮影は禁止でしたが王冠のデザインが変わってツインモニターの存在感。

＞rs55さん
確かに新型ヴェルファイアの納期は長いですね。自分は発表前に契約したので3/1に納車されました。

書込番号：21916631　スマートフォンサイトからの書き込み

最近手放しました

[イエロー７]

2018.4/20
買い取り業者に出しました。

車両は、2014年3月　アスリートS　OPはプリクラッシュ、革シート、プレシャスブラック、18インチホイール、他
走行は57000�q　外装は磨き傷あり、革シートの擦れあり、その他にも若干傷あり、内装は綺麗なほうだと思います。

この程度の車両で買取金額は金額は230万円。調べると同程度の中古市場では凡そ300万円程度。
革シートで無ければ、査定はぐっと下がる様でした。
買取金額が高いかは安いかは別にしても、中古車としては結構高い気がします。

ヤフオクで売ればよかったとかとか、後で思ったくらいです。

書込番号：21771662

[ひじき＠もじゃ公]

それで？ってなりますが＾＾；

書込番号：22083635

[イエロー７]

ひじきさん

車は買った時が最高かも知れませんが、売る時のことも考えたら、、、
貴方にとっては無駄な情報でしょうが、今所有されている方で、売却を考えてる方、又は中古車の購入を考えてる方には多少なりとも参考になるのではと思いまして。
要は、このクラウンはリセールが思ったよりも良いなと思ったことを書きました。
理解できますか？

書込番号：22088157

[銭形ペイジー]

＞イエロー７さん
とっても参考になりました。貴重な情報をありがとうございました。

書込番号：23204476

新型コンセプト発表

[ひでまゆたろう]

１５代目のコンセプトが発表になりましたね。
６ライトになるとのうわさは以前よりあり、予想ＣＧも出回っていましたが実物は予想ＣＧより違和感なくまとまっているのではないでしょうか。

ディーラーからは６月発表７月発売と聞いていますが、そうなると年明け早々の車検を通さければならず、その点が引っかかるところですかね。
この完成度なら、いつものように年内発表、年明け早々に発売のスケジュールでいけそうですが、色々あるのでしょうね。

書込番号：21252611

[ich202]

発売、楽しみですね！

自分は、必ずといっていい程、後期型がまとまってかっこよくなるので、後期型を購入する予定です。

まだ、何年も先ですがね。

書込番号：21252638　スマートフォンサイトからの書き込み

[Horicchi]

発表されましたね。
オートックワンさんからhttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171004-00010004-autoconen-bus_all&p=1の情報内容では、

”TNGAコンセプトをトヨタ車のFRモデルとしては初採用する新型クラウン。新開発の2.5リッター ダイナミックフォースエンジンをFR車として初採用する模様。（新型カムリで採用した←小生の追記）A25A-FXSエンジンをFR用に再レイアウト” との事ですね。

クラウンはFR駆動でなければならないのだろうか？。
わざわざ、カムリのエンジンをFRに改造？する必要性があるのだろうか？。←共用化でCostDownしてくれた方が良いのに。
HONDAレジェンドの様に、FF駆動のハイブリッドにリヤモーターを追加する方式ではではダメなのだろうか？。←まねしたことになるからわざわざFR用に改造？。

書込番号：21260117

[ひでまゆたろう]

＞Horicchiさん
クラウンはＦＲでなきゃならないでしょうね。
ＦＦとなるとカムリベースになるし、それはマークＸが担うことになるんでしょう。

クラウンは車幅１８００ｍｍを死守しているように取り回しの良さも重要ですから、ＦＦとなるときびしい。
まあ、２０年後にクラウンが存続しているかは微妙かなと思いますが、当面は日本の道路事情に合った大型セダンは必要なので、
その間クラウンはＦＲを踏襲し続けるんでしょうね。

書込番号：21266318

[ひでまゆたろう]

ＴＭＳにて、コンセプトの実車を見てきました。
クーペスタイルとはいえ、車高は充分で後席の居住性は十分確保されているようでした。
ただ、説明員の話ではトランク容量は現行とほぼ変わらずとのこと。カムリのように電池の位置を後席下にはしていないのかもしれません。ＦＲ故でしょうか？
また、センターの上部に鎮座するモニターはカーナビで８インチだそうです。とってつけたようでやや違和感があるのですが、いかがでしょうか。

まあ、見た目は普通にかっこいいなと思いました。
クラウンは楽チンですが操安性は見るべきものはなく、運転して楽しい車とは言い難いのですが、次期型はニュルで鍛えてきたとのことですので、乗って楽しい車になっていることを期待します。

書込番号：21336553