トヨタ クラウン アスリート 2012年モデル のクチコミ掲示板

3.5アスリートSの標準装備と価格について

[たかちゃん350]

現在2008年モデルの3.5アスリートに乗っています。
今回の3.5アスリートSが後継機種になるのですが、標準装備が随分削られています。
2008年当時487万円が今回497万円と10万円上がっています。
これは8速ATとパドルシフト付きとﾌﾛﾝﾄ4ﾎﾟｯﾄｷｬﾘﾊﾞｰで上昇という事で納得しても・・・
その内容は下記のようです。
�@〜�Bで114,450円up
�C〜�Eはｵﾌﾟｼｮﾝに無いので私の主観では（)金額合計で111,500円となります。
�@〜�Eを合計すると225,950円装備が削られています。
�@ナビのG-BOOK mX Pro専用DCM　80,850円
�A雨滴検知ﾜｲﾊﾟｰ+防眩ｲﾝﾅｰﾐﾗｰ　　21,000円
�Bﾘﾊﾞｰｽ連度ﾐﾗｰ　　　　　　　　12,600円
（但しこれは単独ｵﾌﾟｼｮﾝは無くﾊﾟﾉﾗﾐｯｸﾋﾞｭｰﾓﾆﾀｰとｾｯﾄｵﾌﾟｼｮﾝで117,600円となっている）
ここまではｵﾌﾟｼｮﾝで価格が分かりますがそれ以外で
�Cｲｰｼﾞｰｸﾛｰｻﾞｰ(ﾄﾞｱ4枚)+ﾄﾗﾝｸ　　(50,000円)
�Dｶｰﾄﾞｷｰ　　　　　　　　　　　(31,500円)
�EｲﾝﾃﾘｼﾞｪﾝﾄAFS(ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ)　　　 (30,000円)

当時の3.5アスリートGパッケージが567万円（今回3.5アスリートGは575万円）
こちらは8万円UPなのに上記の装備は全て付いています。
とすると3.5アスリートSは大幅値上げと言うことになりますよね。
皆さんどう思いますか？

書込番号：15542472

[ガウガウ カール]

なんと言っていいんでしょうね。

ケチくさ・・・そんな感じ。

別にそんな価格差気になりませんし、おそらくはリコール思いっきり出していますのでその穴埋めのためだと思います。

書込番号：15542560

[Horicchi]

たかちゃん350さん こんにちは

値上げです。諸物価が今年半ばから徐々に値上げして来ていますから。
デフレ現象下での売上減少に伴う、儲け主義でしょうね。
他に、これまでも一番気に入らないのがSet価格と言う 『抱き合わせ販売』です。
直接関係のない物を抱き合わせていたりしますよね。
ｵｰﾄﾜｲﾊﾟｰ(雨滴検知感応式）とﾃﾚｽｺﾋﾟｯｸハンドル、防眩ミラーのset（★Bﾊﾟｯｹｰｼﾞ）はどんな関係があるのでしょう？。
ｵｰﾄﾜｲﾊﾟｰと防眩ﾐﾗｰが欲しいけどﾊﾝﾄﾞﾙはﾃﾚｽｺでなくて良いのに‥‥。

私も2008年 GRS-204-3.5ｱｽﾘｰﾄですが、燃費も悪く、ｶﾞｿﾘﾝを街中に撒き散らしているのに嫌気がさして来ました。
更新はHybridで考えています。
新型ｱｽﾘｰﾄHVとﾛｲﾔﾙHVはﾌﾛﾝﾄとﾘﾔの内容がちょっと違うだけで、内装的な物を除けば中身は一緒ですね。
ただ、今気にしているのはﾎｲｰﾙの違いです。
ｱｽﾘｰﾄHVは17"x7.5Jが標準で、Optで18"x8Jとなっています。
ﾛｲﾔﾙはHVは16"x7Jが標準で、17"x7JのOptです。
ﾛｲﾔﾙに18"x8Jを履かせる事はできないでしょうか？。
ｽﾍﾟｰｻｰを噛ませればＯＫなのでしょうか？。

書込番号：15542887

[ＡＳ−Ｐ]

車だけは毎回５万〜値上げしてきてるぞ。
安くなった車は見た事無い。
装備削って値上げは抑制しましたはよく見るが。

書込番号：15543304

[yaptap]

ﾃﾚｽｺﾋﾟｯｸﾊﾝﾄﾞﾙ　ｵﾌﾟｼｮﾝ？

書込番号：15544266

[pepepapa]

3.5リッターが燃費が悪いのは当たり前。長距離巡航ならともかく、街中走行では燃費が悪いのは簡単に想像できます。嘆くのはおかしい。完全な選択ミスです。

最近の車は部品の共通化が進みコスト削減が徹底されていると思います。また、賃金は上がらず経費も抑えられているのではないでしょうか？
3リッターモデルがなくなったのもトヨタ全体のエンジン統一の影響でしょうか？

装備についてはユーザー毎に必要なもの不要なものそれぞれ考え方が違うので評価は難しいと思います。買ってから売るまで使わない装備があるのも事実ですが装備が充実というのが上級モデルではないでしょうか？
装備は要らないがともかくクラウンに乗ってみたい方は「アスリート」を選択しディーラーオプションのナビを選択し価格を抑える工夫もありだと思います。ただし、「アスリート」でオプションをいくつか選択すると「アスリートS」の価格に簡単に届いてしまうようなので注意が必要ですね。
そういう私はアスリート2.5のハイオクモデル最終版に乗っています。その前はエステート2.5に8年乗りました。六気筒の排気音が大好きです。車体が重いこともあり、発信加速や軽快さでは四気筒の同排気量の車には及びませんがのんびり乗っています。
新クラウンのカタログは穴が開くほど見ています。笑い

書込番号：15546331

[アスリート崩れ]

3.5に乗っていて燃費が悪いだなんて、燃費を気にするなら軽にでも乗ればよい。ハイブリッドでもたいした燃費にならないしね。俺も３．５アスリートから買い換えようと思ったけど、あのヤンキー車とても今のアスリートから買い換える気にならない。トヨタは若者をターゲットにとの事だけど、今のユーザーを切りたいのかと思う。クラウンは落ち着いた大人の車で良かったのに残念！

書込番号：15553730

[yaptap]

このﾏｽｸ　これはもう、痛車の領域ですわ････

書込番号：15556067

[にゃくるんと]

ホントに3.5買っておいて燃費が悪いとか言っていることがおかしい。そんな人はクラウンに不相応なので早めにプリウスまたはアクアあたりに乗り換えを進めますよ。

でも私も私見ですがクラウンはフォーマルな路線でいって欲しいのでアスリートなんて若者に媚びたものはいらないなと思ってます。ましてやスポーティ＝丸テールランプって考え方がユーザーをバカにしている。

書込番号：15556528

[ゲンシロウ]

標準装備と価格について、ということで
確かにこれまで標準で付いていたものがＯＰになったりすると、
オーナーからすればなんで？と思うでしょうね。
でも、ＯＰであっても選択は出来るのであれば良いと思います。
これまであって便利だった機能、装備が無くなってしまうと困りますね。
価格については、メーカーの自由ではないですか？
それにフルモデルチェンジからマイナーの時点で、市場の声を取り入れる可能性もあります。
燃費については、昨今のエコ市場のイメージもＨＶで取り入れているので、
ユーザーが選択すれば良いだけだと思います。
私はＧＳ４５０ｈを１か月前に購入しましたが燃費は現在８ｋｍ弱です。
セールスマンは、今回のＧＳ450ｈは１０ｋｍは走ると思いますって言ってましたが・・・
季節的にヒーターもフル稼働してますし、そもそも3.5Ｌなので十分な気もしています。
それにＧＳ選んだのは加速を楽しみたいから買ったので、ＨＶは時代に乗ったおまけみたいな気持ちです。
今回のクラウンは、それよりも燃費を出したいから2.5Ｌにしたのでしょう。
エクステリアも賛否両論ありますが、時間と共に市場は受け入れえると思います。
クラウンというステータスも維持されると思います。
むしろ強烈なファーストインパクトを与えた点ではメーカーとして成功じゃないでしょうか。
少なくとも私は500万を超えている車は、基本高級車だと思っています。
車の基本性能自体、その価格以上の車は皆、作りが良いと感じますよ。
そして性能と装備、ブランドステータスが高くなるほど金額も上がる。
だから、高級車で新車に乗りたいのであれば細かい費用は気にせず乗るくらいでないと。
クラウンも十分良い車だと思います。

書込番号：15568181

[Horicchi]

>3.5に乗っていて燃費が悪いだなんて、燃費を気にするなら軽にでも乗ればよい。
>ホントに3.5買っておいて燃費が悪いとか言っていることがおかしい。

君達、考えが古いねぇ！。
燃費が悪いのを当りまえと考えるのは、時代遅れだよ。
各社、何の為に次々と新車開発していると思う？。
欧州車のﾍﾞﾝﾂだろうが、ｱｳﾃﾞｨ、BMWにしてもしかり、そして国産車もしかり、如何に燃費を下げるか日夜、開発競争をしているのに‥‥。米国車の衰退はこの開発＝低燃費化に負けたからではないか。
下らんｸﾚｰﾑを付けるなよ！。
開発技術者の気持ちになってみろよ！。

‥‥結果としてその恩恵を受けるのは、君達でもあるのだぞ！。
低燃費化は永遠の課題！。

書込番号：15568938

[PING G10]

>君達、考えが古いねぇ！。
燃費が悪いのを当りまえと考えるのは、時代遅れだよ。

そういうことを言っているんじゃなくて、３．５クラスならどんなに燃費を
あげてもたかが知れているでしょ？
どのメーカもこの排気量のクラスはどんなに頑張っても評価はこのクラスでは燃費が良いｗ
全体的な燃費で見たら最悪な燃費です。

アメリカ車はクラス別ではなく、絶対的な燃費の良い車の市場では負けてるけど、
燃費の悪いクラスでは検討してますよｗｗ

やっぱり高級車に乗る人が燃費を気にするのはヤボってもんですよ！

書込番号：15569011

[文鳥こまろ]

今の時代、エコカー減税対象車でない車は買う気がしませんね。
私は、レクサスＲＸ２７０が欲しかったのですが、燃費も悪いし、
減税対象車ではないので、やめました。
今どき、１リッターあたり１５ｋｍは走ってくれないと
自動車メーカーしっかりしろと言いたいですね。

書込番号：15577671

[Y.まっつん]

買い替えなら3.5Ｇがいいと思います！
自分はＨＶにしましたけど・・・
でも本革なのに後席にヒーターがないのが納得いかないです。
ロイヤルには付いてるのにアスリートにないのが悲しかったです・・・

書込番号：15631447

[sedanzuki]

わたしも、アテンザとクラウンで悩み、最初に見たアテンザを契約しましたが
後日、クラウンを見た瞬間に、やはり高級感が全く違うのを感じ、クラウンアスリートも
契約しました。確かに、アテンザは、現在考えられる、ハイテクが全て標準でついてるし
スタイルもいいですし、燃費もいいです。クリーンディーゼルも試乗しましたが
とてもパワフルでいいのですし、クラウンに比べかなり安いです。
しかし、アテンザを契約した夜は、本当によかったのだろうかと悩みましたが、
クラウンアスリートを契約した夜は、すごく落ち着いた気分になれました。
それが、違いなんだと思います。
結局、アテンザの契約は取りやめました。

書込番号：15648403

発注しました

[ニコ〜ン]

納車は早くても3月末〜4月になるとのこと。それまでは、下取り車を乗り続けることに。事故らないようにね。下取り車の走行距離は伸びますが、それで査定が変わることはないとのこと。

クラウンアスリートS（ハイブリッド）
色はプレシャスブラック、内装はテラロッサ。
諸経費・オプション込みで550万円。そこから、下取りと値引き額を差し引いて支払います。3ヶ月は待ち遠しいです。

実際の燃費は、やはり気になるところです。23.6km/Lは無理でしょうけど、カムリみたいに15〜16ってのも気に入らない。20近くは出て欲しい。走り方でしょうけどね。あとは、電気モーターがアシストしてくれる加速感が楽しみです。

想定を上回る予約数のようです。日本もまだ大丈夫みたいですね。

書込番号：15581916

[まっちゃん３２６]

私も昨日発注しました。
アスリートハイブリッドのＧです。Ｓとの差額が大きいのですが、Ｓでは、オプションでもつけられない装備（アダプティブハイビームシステムやシートのパワーイージーアクセスシステムなど）があったので、奮発してしまいました。
エスティマの下取り６８万円、車両からの値引き１５万円＋オプション値引きが約１０万円で、総額の支払いが５８０万円ほどです。
納期は、３月中旬〜下旬ということでした。４月にずれ込むことは絶対無いとのことでした。私の住んでいるところはは田舎ですので、都市部と違って注文が混むこともなく、販売店割り当てをオーバーすることもないので（ちなみに私で５台目とのこと・・・ロイヤル３台、アスリート２台）、都市部の販売店よりは早く納車できるとのこと。ただ、メーカーオプションが多いのでその点が心配とのこと・・・。
今から３月が楽しみで、どきどきしています。「いつかは、クラウン・・・」という言葉にあこがれ、やっと実現できそうです。女房だけが渋い顔です・・・・

３月納車予定なので、雪国ではスタッドレスタイヤ（ホイール付き）を購入しなければならなく、頭が痛いのですが、誰か安く手に入れる方法を教えてください。車に関してあまり詳しくないのでホイールサイズの見方等教えてくれればと思います。ちなみに、スタッドレスのタイヤサイズは１７インチにしたいと思います。（夏タイヤはオプションの１８インチ）

書込番号：15613784

[ニコ〜ン]

まっちゃん３２６さん

ご成約、おめでとうございます。Ｇですかー、羨ましいですねー

本日、ガソリン車の2.5Lを試乗しましたが、フラットでかつ路面状態がほんの少しだけ伝わる心地よさがたまりません。ガソリン車ですが、エンジン音はほとんど感じません。これに電気モーターのトルクが加わると・・・と思うと、本当に楽しみです。

わたしは、基本性能だけ重視していましたので、一番低いグレードにしていたのですが、雨量感知式ワイパーと純正ナビゲーションとインパネの一体感がものすごく良かったので、一つグレードをあげてＳにしました。

再び聞いてみましたが、納期はやはり3月末〜4月と思う、という回答でした。

書込番号：15613895