トヨタ クラウン アスリート 2012年モデル のクチコミ掲示板

初商談！！割引額はいいところいってますか？？

[KEN8008]

今日は、初めての商談に行って来ました。

クラウンアスリート2.5Gで考えていますが、いろいろなオプションん付けて、640万程になりました。

割引額は、8万ほどでしたが頑張ってくれたほうでしょうか？？

他の口コミを見ると、もう少し割り引いてもらっいる方もおられますが、実際のところどうなんでしょうか？？

よろしくお願いします！！

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[JTB48]

＞割引額は、8万ほどでしたが頑張ってくれたほうでしょうか？？

ご挨拶程度ですかね？　ところで最近はクラウンも600万円越えは当たり前の時代なんですねえ。
車両価格の一割引いてくれたら個人的には御の字でしょう。

書込番号：15923724

[スーパーアルテッツァ]

クラウンは昨年末に登場したところでマダマダ値引きは渋いです。

それでもDOPを沢山付けて値引き総額8万円では渋すぎです。

尚、思ったような値引きが引き出せないなら暫く待った方が良いかもしれません。

夏のボーナスセール時期まで待てば値引き額も拡大傾向でしょう。

書込番号：15925379

[滉ちゃん]

KEN8008さん、おはようございます。
納期についてのスレッドで、値引きの質問があったので、こちらのスレでレスします。
私のHV　Gはオプション諸経費で、総額660万円です。車両本体からの値引き5万円。メーカーオプションとディーラー オプションからの値引き72000円の計122000円です。
ディーラー オプションは、販売店で一番儲かるらしいので、そこ狙いだと思います。
発売当初でなければ、もっと粘りますが、どうしても欲しい車なので、これで契約しました。

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[KEN8008]

おはようございます！！

早期の回答ありがとうございます。

販売直後なんで割引は渋いようですが、もう少し頑張ってみます。

なにか、サービスでしてくれたものとかありますか？？

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[滉ちゃん]

私の場合サービスは、一切なしです。ゼロクラウン以来の付き合いで、アフターサポートが気持ち良いので、納得して契約しました。

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[KEN8008]

滉ちゃんさんへ

回答ありがとうございます！！

何十年の付き合いがあっての割引なんですね。

いちげんさんだったら、限界かもしれませんね。

ちなみに、純正オプションの

シルバー色のサイドガーニッシュ等はつけておられますか？？

ドアの下とリアの下にはアクセントでつけようと思いますが、ナンバーの横は、迷っております。

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[滉ちゃん]

KEN8008さんへ

サイドガーニッシュ、リヤバンパーガーニッシュ、リヤライセンスガーニッシュは
つけていません。（完全に好みの世界だと思います）
私がつけたのは、モデリスタLEDルームランプセット、フロアマット（ロイヤルタイプ）
コンソールトレイ（←さりげに便利そうです。標準の物があまり良くないので）
リモートスタート（スマートキー一体タイプ）　ナンバーフレーム（デラックス）
別冊のカタログでは以上です。

書込番号：15927960

各種オプションの割引率はどんな感じですか？

[KEN8008]

トヨタのホームページを見ていると、各種オプションがたくさんで、あれもこれも付けてみたい気分になります。
ただ残念ながら、予算的なものもあります。

絶対はずせないオプションやこれはちょっとという物があれば、アドバイスお願いします。

また、オーナーさんや購入予定の方で、具体的な金額内容が分かる方がおられれば、こちらのアドバイスもよろしくお願いします！！

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[スーパーアルテッツァ]

ボディコーティングなんかは原材料費が安く大半が人件費である為、新車購入時には大幅値引きやサービスになりやすいです。

その他のDOPは2割引き程度が目標になると思われますが、MOPから値引きを引き出す事は難しいようです。

書込番号：15909893

[KEN8008]

早朝からの回答ありがとうございます！！

22日に、一回目の商談に入ります。

ここで、勉強していい買い物をしたいです。

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[Kensanさん]

「アドバンスドパッケージ」を強くお勧めします。ミリ波レーダー式のブレーキアシストだけでなくコーナーセンサーにもブレーキアシストが付きます。先日、80�`走行時に前の車が急ブレーキを掛けて止まったことがありました。私は瞬間的に「ぶつかるっ！」と思っていたのですが、前モデルクラウンでミリ波レーダー式ブレーキアシストが作動して無事にぶつからずに済んだことがありました。またこのオプションは前モデルで60万円以上していたのが、大幅値下げで10万円程度に抑えられています。作動しなければ有難みが判りませんが、私のような万一の時の為に付けることをお勧めします。
その他は本当にお好みで、と言いたいところなのですが、「オートドアクローズ」、「リバース連動ドアミラー」は3.5Ｌの「Ｇ」を選択しないと付けられません。この２つも非常に欲しい機能なのですが、「Ｇ」を選択すると本皮シートまで付いてきます。これは人によって好みが分かれる装備です。
結局、欲しい機能をあれこれ揃えようとすると「3.5ＬのＧ」を選択せざるを得なくなります。もう少し装備の選択に自由さを持たせて欲しかったな、と思います。
話は長くなりましたが、契約するまでの間、カタログを見ながらあれこれ悩むのも楽しみの一つです。大いに悩んで戴ければと思います。最後に一つ、メーカーオプションはあとで追加できません。メーカーオプションを優先的に決めれば宜しいかと思います。ディーラーオプションは幾らでも追加できます。

書込番号：15911223

アスリート3.5 vs HV どちらが買い？

[kounenkitarou]

2006年アスリート3.5（ゼロクラ後期）乗りです。固すぎると評価される足ですが、速い車が好きな私には丁度良いくらいです。エンジンも力強く、良く周り、セダンにしてはスポーティなところが気に入っています。国産では大型に入るセダンですが、実は回転半径は5.2mとベンツ並に小回りがきくところも良いです。
こんな私がそろそろ3回目の車検を迎えるので買い換えを検討しています。スポーティな選択としてはどちらでしょうか？3.5は8速AT、ブリッピング、対抗4ポッド、足周りの変更などが期待出来ますし、HVはゼロ発進からの圧倒的なトルクが期待です。でもHVはCVTだし、エンジンの伸びは3.5に及ばないだろうし、3.5はエンジン自体はもう3世代目で新鮮さが無いですし、価格が同じくらいなので悩んでいます。皆さんはどうお考えでしょうか？

書込番号：15576930

[ＡＳ−Ｐ]

ＨＶにすると１００％後悔すると思うよ。
走りを重視するなら対象外でしょう。

書込番号：15576961

[スーパーアルテッツァ]

やはり試乗して決めましょう。

個人的にはkounenkitarouさんと同じくCVTが好きになれないのと走行距離が少なくハイブリッドの必要性をあまり感じないので3.5で決まりです。

書込番号：15576969

[kounenkitarou]

A-SPさん、スーパーアルテッツァさん、ありがとうございます。
エンジンに目新しさがないのが気になりますが、やはりお二人の仰るとおり、スポーツなら3.5ですよね。雑誌などではHVばかりが取り上げられているし、HVのトルクも気になるものですから迷ってしまいました。でも、実はクラウン同様500万ほどで買えるトルクで走るBMW320dも気なっていたりして...。外車は信頼性から原則買わない主義なんですけどね。

書込番号：15577807

[みなみだよ]

トヨタは
3.5　V6のHVをやめて
2.5　4気筒のHVに切り替えました。

この2.5HVを普通の車として売っていきたいようなので
スポーツ性能を求めるなら、V6だろうな、と思います。

普通に走るだけならHVでも十分だ、という判断の元、ゴーサインを出したと考えることもできます。

よって、どういう走りを求めるか、だろうな、と思います。

書込番号：15577975

[ich202]

男は黙って 3.5で決まりでしょう！

決して速くはないですが、そこそこ走りますし。

あのボディーサイズに2､5は、、、。

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[マイペェジ]

やはりクルマ好き走り好きな人間は、パワーのあるモノ新しいモノに目が行きがちになります。

ですが、3.5のパワーもHVのパワーも、日本の公道では使いきれない過ぎたるモノでは？
それなら2.5にして余った予算を、装備やドレスアップに回すという選択も大いにアリだと考えます。

書込番号：15578612

[ＪＦＥ]

スレ主さんの好みとしては間違いなく３.５だと思いますよ。私ならＢＭＷを買いますが^ ^;

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[kounenkitarou]

みなみだよさん、ich202さん、マイペェジさん、JFEさん、ありがとうございます。
私のクラウンは3月車検なのにHVは2月までは試乗できそうにない（生産が1月末から）ので、スペックだけからの決断になるため迷っていました。皆さんのご助言でクラウン買替なら3.5にほぼ心が決まりました。（でもG以外はAFSもプリセットポジションもオプションすら出来なくなったのがボク的には非常に不満です。）
JFEさん、ボクもBMWには非常に気になります。でも試乗(328でしたが)では雑誌が言うほどのハンドリングではありませんでしたし（あくまで個人の感想です）、内装も合理的ではありますが、所有欲を満たすほどの豪華さはありませんし（これもあくまで個人の感想です）、BMW528とVW所有の知人が常に故障に悩まされている（ディーラーの対応は良いのですが）のを見ているので外車恐怖症なのです。

書込番号：15579106

[たかちゃん350]

走りを求めてお金に余裕が有るなら絶対3.5アスリートGだと思います。
現在前モデルの3.5アスリートに乗っていますが、3.5Lの余裕の走りは格別です。
普段は静かに走っていても、少しアクセルを踏み込むと4,000回転から上はサウンドもプラスされて異次元の世界（少しオーバーですが）に連れて行ってくれます。
燃費も高速を130km/h（違法ですが）で走っていても13km/Lは走ります。
中央道恵那インターから池袋まで往復していつも13Km/Lは出ますので、これだけのパワーを持った車がこの燃費なら大満足しています。
でも確かに市街地は悪いですが、そんなこと気にしたら3.5Lは乗れません。

書込番号：15593700

[OPUSが好き]

スレ主様。

外車恐怖症、同感です。
以前、VW GOLF GTIに乗っていましたが、スターターモーターが回らない不具合を経験しました。
スターターモーターを交換しても、しばらくするとまた同じ現象が・・・。

アスリート3.5 vs HV どちらが買い？についてですが、走りを楽しめるのは3.5だと思います。（私は予算足りずマークXの3.5に乗っていますが、有り余って十分な余力があります。）
ただ乗りつぶすなら別ですが、下取りを考えると、エンジンのダウンサイジング化、HV化の流れをが進むなか、大排気量車はリセールバリュー的に不利にならないか不安です。

書込番号：15607736

[ジュニパースリング]

OPUSが好きさん、私も省燃費に適合しないエンジンを積んだ車種は下取り価格が安くなっていくだろうという意見に同感です。
トヨタのセールスさんも次第に下取り価格に影響が出るだろうと言っておりました。

３年後、５年後を考えると、アスリート3.5 vs HV どちらが買いか、う〜ん迷いますね。

書込番号：15612850

[Y.まっつん]

自分は30後期から今回ＨＶアスリートＧを購入しました・・・
走りを重視するなら絶対3.5じゃないでしょうか！

書込番号：15631437

[kounenkitarou]

たかちゃん350さん、OPUSが好きさん、ジュニパースリングさん、Y.まっつんさん、他皆様コメントありがとうございました。
先日アスリート3.5Sを注文致しました。悩みましたが、BMW328,AUDI A5SB,BENZEクラスクーペ、マークX G's,クラウンロイヤルサルーン2.5に一気に試乗し、決断しました。各々に一長一短ありますが、乗り心地、ハンドリング、装備、サイズ（日本では結構重要）などを総合して自分には最適と判断しました。よく、国産は外車に劣っているがコストパフォーマンスまで入れれば互角、等と言われますが、今回の試乗からはコスパ抜きに上記だと思いました。そもそも、Eクーペ以外は500-600万ですのでクラウンが外車より極端に安いと言うことはありません。（まあ、車格からいうと本当はBMW5,AUDI A6, Eセダン辺りが本当のライバルなのでしょうが、日本では大きすぎます）

書込番号：15714634

210系 クラウンアスリートのタイヤサイズ

[sedanzuki]

クラウンアスリートがもうすぐ納車されますが
後に車高は落とすとして
ノーマルの車高のまま、

前235 後266は入りますか？
Ｊやオフセットもわかれば教えてください。

書込番号：15648326

[どうしてこうなったOTZ]

タイヤサイズ決まってるならリムサイズも決まるでしょう？
前8.5J後10〜10.5J位じゃないですかね。
インセットは純正インセットとリムサイズ増加から逆算できます。

書込番号：15648374

[sedanzuki]

早速ありがとうございます。
210系は、最初からツメ折り加工がされてますのでいいですよね。
後からツメ折り加工すると塗装が割れる可能性が高いので嬉しいです。

書込番号：15648429