『トランスアスクルオイルの交換について』のクチコミ掲示板

[す ず む し]

年間走行距離1.2万kmで走行距離5万ｌｍになりました。
土曜日、定期点検をお願いしたところメッカニックよりトランスアスクルオイルの交換を進められました。
費用は、1.2万円だったのでいったん保留しました。
整備書を見ても、シビアコンディションの場合でしか書いていなく、
よくわからなかったので、必要かどうかアドバイスをお願いします。
ちなみに10万kmくらいまで乗る予定です。

以上よろしくお願いします。

書込番号：20732988

[す ず む し]

自己レスだけど三菱にメールした

書込番号：20733199

[QPT]

ｆ＞す　ず　む　しさん

シビアコンディションの判断は、通常は悪路や高速走行の割合などですが、要はクルマの負担の程度なので、それ以外の要素も考慮した方が安全だと思います。
アウトランダーPHEVの場合、悪路はたぶんあまりないでしょうから、高速走行が少なければ、通常の意味ではシビアコンディションに当てはまらないでしょう。しかし、１回数キロの短距離走行の繰り返しや、頻繁な発進と停止などが多いと、距離当たりの駆動系の負担が増えるので、そうとも言い切れません。例えば、タクシーは悪路も高速走行も殆どありませんがシビアコンディションで整備しているはずです。

ある意味で日本の交通事情そのものがシビアコンディションに近いので、ディーラーは安全を見込んで対応していると思います。

昔は自分でエンジンオイルの交換をしていましたが、5000kmを超えるとかなり汚れていました。その頃ディーラーは3000kmで交換を勧めていました。現在は大きく改善されているのかも知れませんし、主観的なもので根拠はありませんが、私自身はディーラーの勧めのタイミングに違和感を感じたことはありません。

でも地域や個人によっては必要ない場合もあるでしょう。郊外や北海道の平野のような所だけでおとなしく乗る場合は大丈夫なのだと思います。

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[勝俣]

必要無いのでは？シビアコンディションではないのでは？と私なら判断しますね。本当に必要なら仕方ないてすが、ディーラーが儲けを考えての事でしたらたまったものではありません。なぜそのような整備を奨めてきたのか、メールされて確認されているようですが、是非結果も教えて下さい。PHEVは検討中ですが、たかが5万キロでそんな整備を言ってくるのなら心配ですね。

書込番号：20740728　スマートフォンサイトからの書き込み

[す ず む し]

＞勝俣さん
以下三菱からのメールを引用します
ご相談いただきました、トランスアクスルオイルの交換につきまし
て、以下のとおりご案内いたします。

まず、アウトランダーPHEVのトランスアクスルオイルは、走行距離
の30％以上が、凸凹路などの悪路や山道、登降坂道に該当する場合
には、４万キロ毎に点検していただくようお願いしておりますが、
交換時期は特に定めておりません。

このため、点検や整備の際に、オイルが減っていないか、オイルに
著しい汚れがないか、粘度が適度にあるかなどを確認して、必要と
判断される場合に交換をお勧めすることとなります。

お寄せいただきました内容から、このたびは販売会社の専門スタッ
フが、定期点検で実際のお車を拝見したうえで交換をお勧めしてい
るとのことでございますので、ご愛用車のオイルは交換時期にきて
いる可能性が高いものと推察いたします。

書込番号：20741278