[1本] ENERGY SAVER+ 205/55R16 91V のクチコミ掲示板

コストコで

[伊集院こう平]

娘のマツダ　ベリーサが４年で１万�qしか走っていないのですが、経年劣化を
考えてタイヤ交換することにしました。

家から２０分ほどのコストコでミシュランENERGY SAVER＋とヨコハマの
BluEarth AE-01Fがいずれも全て込みで４万円程度でした。

娘は通勤で市内を毎日往復５〜６�qと月に１度少し遠出をするくらいですが、
新車購入時のTOYOのタイヤよりは少し性能の良いものをと考えています。
いかがでしょうか。

書込番号：19767538

[トランスマニア]

ミシュランのエナジーセイバープラスをオススメします。スタンダードタイヤの部類ですが日常の通常使用なら何ら不満無く十分な性能だと思います。耐久性抜群で雨の日の水ハケも良く安全性の高さも実感出来ます。

書込番号：19767648　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

伊集院こう平さん

候補の両タイヤのラベリングは下記の通りです。

・BluEarth AE-01F：転がり抵抗係数AAA、ウエットグリップ性能c

・ENERGY SAVER+：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能b

つまり、BluEarth AE-01Fは転がり抵抗係数AAAと高い省燃費性能のタイヤなのです。

これに対してENERGY SAVER+はウエットグリップ性能bとウエット性能が高いタイヤです。

又、ENERGY SAVER+はライフ（耐摩耗性）も良いタイヤなのです。

ただ、年間の走行距離が2500km程度と少ないので、省燃費性能やライフに拘る必要は無いでしょう。


因みに私ならLE MANS4 LM704を履かせたいですね。

LE MANS4 LM704は2月のマイナーチェンジで、下記のように転がり抵抗係数AAと省燃費性能が良化されています。

・LE MANS4 LM704：転がり抵抗係数AA、ウエットグリップ性能c

反面、当該サイズのLE MANS4 LM704はウエット性能がウエットグリップ性能cと悪化したのは残念な点です。

このLE MANS4 LM704はコンフォートタイヤとう事で、静粛性や乗り心地といった快適性能が比較的高いです。

又、LE MANS4 LM704は格面でもBluEarth AE-01FやENERGY SAVER+と大差無いと思われます。

という事でLE MANS4 LM704も検討されてみては如何でしょうか。

書込番号：19767681

[伊集院こう平]

＞トランスマニアさん
＞スーパーアルテッツァさん

アドバイスありがとうございました。

コストコではダンロップはセール対象外のようですが、他の店でも調査してみます。

書込番号：19769917

[九連宝燈]

解決済のようですが、私だったら、娘の乗る車にウエットｃは敬遠します。
先日までＦのついてないブルーアースAE01（AA-c）を通勤車で履いていました。
普通に乗ってる分には、ドライもウエットも問題ありませんが、
ウエット時の危険回避などで、ハンドル切りながらの強めブレーキで横グリップ悪かったです。
（程度問題ですが、それまでケツが流れるなんて事はなかった。）
自分が乗る車だったら燃費の点でリピーターになりますが、運転経験の浅い子供が乗るとなると、
考えちゃいます。。。
ラベリングは散水されたところでの真っ直ぐでの制動ですよね？
LM704がｃだからといってブルーアースと同じとは限りませんが、
a のものがある以上劣るんでしょうね。
娘の車にはA-bのエコピア履いてます。ちょっと前、車に興味のない息子の車にはA-aの
ブルーアースA（AE50）をチョイスしました。親心っていうやつです。

書込番号：19770916

[伊集院こう平]

＞九連宝燈さん

ウエット性能は気になっていました。
ちなみに当該サイズではBluEarthーA(AE50)でもA-bのようです。

親心とても共感できます。ありがとうございました。

書込番号：19773808

悩んでいます

[信州サーモン]

我家のミニバン君の夏タイヤ　サイズ205/60-16
価格で選んだＢ社ＮＥＸＴＲＹ４万�`弱を走破
まだ十分溝は残っているものの２万�`を超えた頃から
特性が急激に変り、特にウェットは場合によって恐怖感を覚えることもしばしば
価格を考えればＮＥＸＴＲＹも悪くないのですが、他を試してみたいということで
候補に挙げたのがＰ社Ｐ1・Ｍ社エナジーセイバー+・Ｔ社ＣＦ2orC1Sです。
選ぶ際、求めることは排水性・直進性・耐摩耗性が優れていることです。
装着したことがある方、いらっしゃいましたらご教授ください。

書込番号：19765410

[@star]

質問の前に伏せ字はやめましょう

利用規約違反ですよ

書込番号：19765794　スマートフォンサイトからの書き込み

[信州サーモン]

ご指摘ありがとうございます。

「無意味な伏せ字はお控えください」
「伏せ字を使うこと自体は禁止しませんが」、例えば「カカクコム」を「カ○クコム」と表記するなど、「会社名（店名）や製品名を『無意味』な伏せ字」にすることは、文章の意味が正確に伝わらなかったり、検索の妨げになりますので「お控えください。」

解釈が間違っているでしょうか？

書込番号：19766351

[@star]

伏字、もしくは伏せ字（ふせじ）とは、何らかの目的で特定の文章全文、特定の単語、単語の一部の文字を記号などに置き換えた言葉を指す。

https://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BC%8F%E5%AD%97

〜Wikipediaより引用

書込番号：19766361

[トランスマニア]

ミシュランのエナジーセイバープラスでいいと思います。スタンダードタイヤの部類ですが日常の通常使用なら何ら不満無く十分な性能だと思います。耐久性抜群で雨の日の水ハケもいいと思います。

ミシュランをMI
ブリジストンをBS
みたいな使い方は普通によくあると思います。

書込番号：19766825　スマートフォンサイトからの書き込み

[３倍速いキャスバル]

＞信州サーモンさん
私は、ENERGY SAVER+を使用して３シーズン目になります。
このタイヤは、低燃費タイヤとしては異例で、しっかりと溝の深さもありますし、普通のタイヤとしての耐摩耗性を備えていると感じています。
雨天時のグリップ性能も通常運転であれば、何ら不安を感じることはありません。
静粛性に難があると言われることもあるMICHELINのタイヤですが、窓を閉めて運転している限りは気になることはありません。
窓を開けていると、ロードノイズが気になることもありますが・・・

以上、個人の感想（感覚）ですが、参考になればと思い書き込みました。

余談ですが
伏字についての規定にたいする、信州サーモンさんの解釈は間違いではないと思います。
社名等をを頭文字で表すこと自体は、「記述の簡略化」という「意味のある伏字」だと思います。
しかしながら、正確に情報を伝えると言う意味では、あまり好ましくない表記ではないかとも思います。
察するに、＠starさんは、投稿する際には正確な情報を載せましょう。という注意喚起だったのではないでしょうか？

書込番号：19767467

[馮道]

こんばんは、

この選択肢なら、エナジーセイバープラスにしますが、スレ主さんのクルマがミニバンなら、
TOYO TRANPATH mpZあたりを候補にされた方がいいのでは？
おそらく、スレ主さんが希望されているものをほぼ満たしてくれるかと思いますが。

書込番号：19768401　スマートフォンサイトからの書き込み

昨日購入しました♪

[名古屋のAKI]

昨日プリウス30型195‐65‐15の新車から三年と5ヵ月乗ったブリヂストンEP25からエナジーセイバー＋にはめ替えしました。
まだ少しヤマはありましたが横のヒビ割れが酷くて交換を薦められてこのタイヤにして、安くはないですが工賃込みで58710円で生産国ドイツです(#^.^#)
乗り心地はハンドルがきりやすく乗り心地も良いです♪
一皮剥けたらレビューします。
皆さんヨロシクお願いします(≧∇≦)♪

書込番号：19183884　スマートフォンサイトからの書き込み

買いました！

[ナマズ親父]

7月29日夕方にここの最安値のお店に発注し、8月1日の本日に受け取り、取り付けしました！
送料込みで4本36000円＋近所のタイヤ屋さんにて工賃7400円で取り付けました。
15年11週、Italy。
ライフ重視で決めました！

車種はacr30エスティマで、今までヨコハマDNA dbで2年間で17000キロ走り、1万キロでローテーション、片減りで外側ツルツル、センターはスリップサインがギリギリ出て無い感じでした。


すり減ったタイヤと新品タイヤ、同じ土俵で比べられませんが、ハンドリングは滑らか、音も普通に静かで、路面の段差を乗り越えてもマイルドな感じで満足です！

すり減ったDNAと比べ、乗り心地、ハンドリング、頼りになる剛性、長距離ドライブが楽しみです。

書込番号：19017799　スマートフォンサイトからの書き込み

[デジカメの美]

ご購入おめでとうごさいます。
良いお買い物でしたね。

書込番号：19017810

[ナマズ親父]

デジカメの美さん、ありがとうございます！

二輪車でのミシュランタイヤに好印象だったので、四輪でもミシュランで選んでみました。

書込番号：19017851　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

良かった・・・良かった・・・のう　皆の衆〜

書込番号：19018673

安いタイヤを検討中

[kuriyamakun2]

アウディアバント 2.0 FF(2002年3月, 7万キロ)のタイヤを検討中です。
ブリジストンのタイヤ（195/65R15）が摩耗＋亀裂で交換が必要になってきました。
現在年間3千キロと通勤、街乗りが主で、また雪国のため冬季はスタッドレスです。

可能なら、次の車検までに手軽な国産車を購入したいなと思っています。

現在、下記で検討中ですが、アドバイスをいただければ幸いです。
選択基準　価格＞静粛性＞走行性能＞エコ

�@ミシュラン　ENERGY SAVER+
�Aピレリ　CINTURATO P1
�B国産メーカーの安いタイヤ

�Aは中国産というのがちょっと気になりますが・・・

書込番号：18968538

[すすすゆう]

次の車検前まで、夏タイヤでは３千キロ程度しか使えないのはもったいない気はしますが、
安全のための買い代えですね。

最近安売り傾向なのは、ブリジストンのnextry ですね。
実店舗でもネットでも安めです。195/65R15は４本３万円位ですね。
工賃込みで安い店が近くにあるとよさそうですね。
国産かどうかは、実店舗なら確認し易いですよ。製造年も。性能もまあまあです。

ピレリ買っても中国産かも。（中国の会社の傘下になったみたい）ミシュランも。

中国製じゃなくても、アジアンタイヤだと２千円位から買えるのもあるけど、送料込みだと１万５千円位〜でしょうか。

書込番号：18969144

[３倍速いキャスバル]

価格＞静粛性＞走行性能＞エコ
と言う畔蒜基準であるならば、価格の安いアジア系のタイヤという選択肢もあるかと思います。
中国製品についは、「気になる」ということですが、他のアジア製品についてはどうなのでしょうか。
ちなみに、ピレリCINTURATO P1の日本向け製品は中国製だったはずです。

ENERGY SAVER+を使用しての感想です。
静粛性については、高いとは言えないが気になる程ではないという感じです。
個人の感覚によるところが大きいので、あまり参考にはならないかもしれませんね。

書込番号：18969248

[スーパーアルテッツァ]

kuriyamakun2さん

安価で静粛性が高いタイヤならTOYOのTEO plusが良さそうです。

ただし、TEO plusには中国製が存在します。

それとTEO plusは転がり抵抗係数C、ウエットグリップ性能dと省燃費性能やウエット性能は高くありません。

書込番号：18969285

[kuriyamakun2]

　すすすゆう さん、ありがとうございます。
ブリジストンのnextry ですね。ネットや近所での情報収集したいと思います。

　３倍速いキャスバル さん、ありがとうございます。
ENERGY SAVER+は、ディーラーで工賃込み約7万円と言われたので、一応候補に
いれました。アジアンタイヤは信用してないわけではないですが、ディラーへ
点検に出す時、恥ずかしいかな?と思います。

　スーパーアルテッツァ さん、ありがとうございます。
TOYOのTEO plusですね。検討したいと思います。
（殿堂入りの）スーパーアルテッツァ さんなら1本4000〜6000円（税込み）の
タイヤを購入するとしたら、どのあたりにしますか？

書込番号：18969543

[スーパーアルテッツァ]

kuriyamakun2さん

私ならファルケンのZIEX ZE914を選択すると思います。

ZIEX ZE914ならヤフオクで商品価格4200円+送料2100円の合計1本6300円で入手出来ます。

又、ZIEX ZE914なら省燃費性能やウエット性能も通常レベルです。

・ZIEX ZE914：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能c

ただし、ZIEX ZE914も日本製では無いようです。


それと前述のTEO plusもヤフオクの方が安価に入手出来ます。

書込番号：18969686

[kuriyamakun2]

スーパーアルテッツァ さん、早速ありがとうございます。

ファルケンのZIEX ZE914ですね。TEO plusも含めてヤフオク
での取引も候補に入れたいと思います。
選択肢が増えたものの安くて良い物を入手できればといいな！

書込番号：18969793

GOLF�Xに装着

[じゃずきち]

車はGOLF�X FSI です。（中古で購入。もうすぐ2年）
これまではDNAｄB 195/65R15を、おそらく新車当初から履いていたと思われます。
タイヤ磨耗により交換を考えています。

欧州車ならば同じ欧州製のENERGY SAVER+を、と考えていました。
しかし、色々調べるうちに別の候補も挙がってきました。
�@ENERGY SAVER+
�ALE MANS4
�BPROXES CF2

近隣の店舗での商談では、4本で、�@＞(6,000円)�A＞(1,000円)�B、となります。

当方、使用状況としては、
・走行年間15,000kmほど
・通勤往復8kmほど
・休日に近隣へ買い物等100kmほど
・出張や旅行等で時々高速道路使用

タイヤに求めるところなどは、
・突き上げなどがあまり感じないほうがよい
・グリップ感や高速道路での直進安定性は欲しい
・できればノイズは少ないほうがよい
・山間地なので坂道やカーブが多い
・ライフは長いほうがよいが極端に短くなければよい

他の製品も含め、選択にあたりご指南をお願いします。

書込番号：18574876

[pop3-6]

三年償却としたら、挙げられた条件に一番合うのは、
ENERGY SAVER+
だと考えます。
ノイズのみ、排水性高い舗装路ではかなりありますが、慣れますよ。
三年で、45,000�qなら挙げられた国産では耐久に難があるかもしれません。
ちなみに、系統含めルマンのみ使用履歴がありません。現在はENERGY SAVER+ を使用していますが、安定感や、燃費に貢献してくれますよ！

書込番号：18656127　スマートフォンサイトからの書き込み

[じんぎすまん]

ウエット・ドライともステアリングから路面の状況が伝わりやすく、素直なハンドリングの高いレベルの
スタンダードタイヤ、エナジーセイバープラスは欧州車との相性は最高です。エナジーＸＨ１、エナジー
セイバーに引き続きＶＷポロで使用中です。荒れた路面はレグノでもうるさいです。

書込番号：18656907

[じゃずきち]

pop3-6さん、返答ありがとうございます。
やはりライフは良さそうですね。ノイズは確かに慣れますね。

じんぎすまんさん、返答ありがとうございます。
ハンドリングにも良い影響がありそうですね。

投稿してから色々調べてみたのですが、PROXES CF2について、YouTubeでモータージャーナリスト五味康隆氏の試乗レポートがあり、ちょっと興味を持っています。
日本での発売から間もないからかクチコミなどがほとんどありません。
ENERGY SAVER+　本命ではありますが、PROXES CF2も気になるところです。

もうちょと悩みの期間を楽しみたいと思います。

書込番号：18659194

[rambutan]

タイヤの選択は一度換えたらそうそう買い替えるものではないので、悩ましいですね。

当方、ファルケン・シンセラからの履き替えです。
私もいろいろ迷ってDEデミオでエナジーセイバープラスを履かせました。

自動車専用道路を走ることが多いのですが、前タイヤ、シンセラでもデミオの高速での安定感を感じることができました。しかし、日本よりも高速で走る国、未舗装路がある国も多い欧州で評価されるデミオ。欧州企業のタイヤを履かせてみたいと考え、エナジーセイバープラスにしてみました。

結果的には大満足。当方、田舎道で、状態の良くない道も走り、高速道路も走るためか、このタイヤを選んで大満足でした。このタイヤを履いたデミオの安定感は素晴らしいと感じました。

スレ主様がどんなタイヤでどんなカーライフを送るのか。ステキな選択をされていますように。

書込番号：18868750

[じゃずきち]

rambutanさん、返信ありがとうございます。
レスが遅くなりスミマセン。

色々悩んだ結果、PROXES CF2にしました。
ENERGY SAVER+は、もちろん捨てがたかったのですが・・・

トーヨーのタイヤは、以前トヨタ・ノアに乗っていた頃にTRANPATHシリーズでの好印象がありました。
PROXES CF2は欧州先行発売での実績や、国産タイヤでありながら欧州車向けと銘打っていることにも惹かれ決めました。もちろん価格面も。

結果は大満足です。
静かで癖がなく、雨天の高速道路でも全く不安がありませんでした。
ライフについては、TREADWEAR400に期待するところです。
しばらくはこのタイヤでカーライフをエンジョイしたいと思います。

ENERGY SAVER+については、ご縁があれば履いてみたいですね。

返信してくださった皆さん、ありがとうございました。

書込番号：18880884