[1本] ENERGY SAVER+ 205/55R16 91V のクチコミ掲示板

どちらが、良いか？

[ココの子]

プリウスの185/65R15タイヤの交換で迷ってます。

エナジーセイバープラスかEX10かどちらが良いのか？

燃費性能、ウェット性能、耐摩耗性の三点と価格のバランスで決めたいと思ってます。

書込番号：16264807　スマートフォンサイトからの書き込み

[YS-2]

同価格帯であれば、メーカー間格差はそんなに無いかと思います。
タイヤの沙汰も金次第。
お好きなブランドでどうぞ。

書込番号：16264890

[スーパーアルテッツァ]

両タイヤ共に転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能bと同じです。

ただ、↓のタイヤ公正取引協議会への届け出データのように省燃費性能は僅かにENERGY SAVER+の方が良いようです。

・ECOPIA EX10
http://www.tftc.gr.jp/tirepark/performance/images/pdf/bridgestone_ECOPIA_EX10.pdf

・ENERGY SAVER+
http://www.tftc.gr.jp/tirepark/performance/images/pdf/michelin_Energy_SaverPlus.pdf

その他、ライフ（耐摩耗性）はENERGY SAVER+の方が上でしょう。

以上のように、お求めの性能で「ウェット性能」は大差ありません。

しかし、「燃費性能」と「耐摩耗性」はENERGY SAVER+の方が良いと思われます。


従いまして、ENERGY SAVER+を選択されれば良いでしょう。

書込番号：16264991

[猫の座布団]

燃費性能

どちらもサイズによってAA〜AでAAに近いAと考えられますので実用上燃費に差は無いでしょう。

ウェット性能

どちらもbですが、エナジーセイバープラスのEUラベルはサイズによってAとBが混在しておりAに近いBと考えられるので少しエナジーセイバープラスが有利と考えられます。

耐摩耗性

BSの特性表でEX10はエコピアの中でも良くない方ですがエナジーセイバープラスはADACのテストで最も優れた成績ですのでエナジーセイバープラスの方が良いでしょう。

書込番号：16265691

[Berry Berry]

お求めの性能からでしたら、間違いなくENERGYSAVER＋がいいです。

別板にも記載しましたが、EX10の耐摩耗性は少々心許ないです。
相手がENERGYSAVER＋であればなおのことです。

この二択であれば、ENERGYSAVER＋を推します。

書込番号：16268954

[etizenntakefu]

年間１万キロ以上走るならエナジーセイバー＋
年間１万キロ未満ならエコピアEX10
でどうでしょう。
耐摩耗性能はミッシュランがいいです。
グリップ重視ならばエコピアEX10です。

耐ウェット性能はエコピアがいいと思います。

ご参考までに。

書込番号：16276134

[ココの子]

コメント頂いた皆さん

拝見し、エナジーセイバープラスを第一候補に検討します。

ありがとうございました！

書込番号：16283840

タイヤ交換するのですが…

[ブレイクアウト]

賢人の知恵をお貸し下さい。
現在ノアsi乗りです。（タイヤサイズ205　60R１６）新車から6年間乗って現在40000キロoverなんですが当初からのYokohamaデシベルの片減りが激しいので、今年の車検は通りませんと言われました。センター溝はまだシッカリしている感じでひび割れもありません。とても良いタイヤだったと思います。
そんな訳で買い換える予定なんですが、次はエナジーセイバープラスにしようと思います。コストコで工賃、窒素、処分代金、新タイヤ4本で61600円だそうです。（クーポン使用を含む）更に今月１３日以降ならミシュランキャンペーンが始まりクーポンは使えませんが60200円になるそうです。これは安いですか？コストコはおすすめですか？
あとヤフオクの業者がセイバープラス1本10500円送料込みで売っていたのですが、製造を聞いたら2012年３５週と言ってました。だいたい日本に出回るのはこんな感じですかね？何か情報をお持ちでしたら宜しくお願い致しまします。

書込番号：15964967　スマートフォンサイトからの書き込み

[norimonobaka]

こんにちは

どこがおすすめとかどれが安いというのはそのクラスの車の所有者でないので
相場がわからず力不足の回答になってしまうのですが

コストを重視されていると思うので、ここで提案をしたいのですが
今回のように片べりが激しいがために中央は使えるのに交換しなければいけないという
もったいないことをしないように

ミニバン専用タイヤを使われてはどうでしょうか？

片べりを抑制し均等に減らしていくようにするタイヤです

ブリジストン　エコピア PRV
ヨコハマ　ブルーアース　RV-1
トーヨー　トランパス　mpF（←定番）
ダンロップ　エナセーブ RV503

などが主です

価格は上から
１．３万円/本
１．２万円/本
１．２万円/本
１．１万円/本位ずつです

交換工賃と合わせて＋ロングライフ効果でトータル安いと思います

製造３５週ということは昨年夏末ぐらいということはタイヤとしては全然新しいと思います

書込番号：15965286

[ブレイクアウト]

norimonobaka さん

早速のご返答ありがとうございます。
大変参考になりました。
やはりミニバンにはミニバン用がおすすめということですね。私がミシュランにしようとした理由は長野の実家に冬季帰省するために購入したX-iceがかなり良かった為です。一気に私評価が上がりました。だから夏タイヤも…　というレベルの話です。
安さよりもコストパフォーマンスをとりたいと思いますので、トランパス等ともう一度検討してみます。
あとタイヤの製造年月の話ですが、それを聞いて安心しました。ありがとうございます！

書込番号：15965388　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

＞これは安いですか？コストコはおすすめですか？

価格.comでの価格は、最安で送料込みで10,500円ですね。
4本で42,000円。

ここの価格は店舗相場（比較的価格が安い店舗）に比べて10,000円程度安いですから、実際には50,000円を超えると思います。
さらに工賃が16インチですと、8,000円くらいかなと思います。
トータルで60,000円程度ですね。

＞60200円になるそうです。

ですから、安めの相場どおりの価格になるかと思います。

しかし、コストコは、
・窒素ガス充填
・空気圧調整（窒素ガス）無料
・ローテーション永年無料
・パンク修理無料

がついてきますよね？

そう考えますと、安いでしょう。


＞製造を聞いたら2012年３５週と言ってました。だいたい日本に出回るのはこんな感じですかね？

35週は月でいうと、8月の最終週ですね。
輸入品ですと半年は早いほうです。

2月発売開始ということですから、そこからさかのぼって半年。
ピッタリです。
スタッドレスタイヤも早めの購入ですと、実際には夏季製造のものを装着する傾向にあります。
今現在で回っているものは、大体そのあたりの時期の製造のものだと思います。


偏摩耗に関してですが、ミニバン用タイヤには偏摩耗・フラツキ防止の性能を兼ね備えています。
偏摩耗がひどいようでしたら、ミニバン用タイヤをお勧めします。
ただ、ENERGYSAVER＋も先代ENERGYSAVERは耐摩耗性が優秀でしたから、新車装着タイヤより摩耗は遅いでしょう。
また、MICHELINなど欧州タイヤメーカーはミニバン用タイヤを製造していません。
ENERGYSAVER＋とプレミアムコンフォートであるPrimacy LCにミニバンにも対応できるような汎用性をもたせてはいますが・・・。

また、空気圧を若干高めにしたり、定期的にローテーションをおこなうことで均一に減るような工夫をされてみてはいかがでしょう。


＞私がミシュランにしようとした理由は長野の実家に冬季帰省するために購入したX-iceがかなり良かった為です。

ENERGYSAVERも乗り心地と素直なハンドリング、耐摩耗性では定評があります。
静粛性ではTOYO TRANPATH mpFが上回るでしょう。

書込番号：15965688

[ブレイクアウト]

Berry Berry さん

的確なご返答ありがとうございます。

コストコは総合的にポイント高いですね。
セイバー＋購入することに決定したらコストコにしようと思います。
タイヤだけネット購入し量販店で持ち込み交換の手間を考えたら大変そうだし...
時間も短縮出来ますね。

タイヤの製造の話、大変参考になりました。成程です。

極論ですがやはりタイヤは実際に自分で購入装着して初めて皆様のアドバイスが理解なり、体感できるのものかもしれませんね。なので１度エナジーセイバーを履いてみようかな、とも思っています。またいつか履き替える訳ですし。

もし購入したらローテーションの事頭に入れておきます。

大変分かり易いアドバイスありがとうございました。
感謝です！

書込番号：15966041

[シーバスうまい！]

こんにちは、ブレイクアウトさん、貴方のスレを今ちょうど目にしましたので投稿しています。
もうミシュランを買われたのでしょうか。

当方、エスティマエミーナを平成4年から乗っており、今45万キロです。
norimonobakaさんが言われるように、当方もミニバン専用タイヤをお奨めしたいと思います。

当方がこの車を購入した頃は、ミニバン専用タイヤはまだ売られていませんでした。
ので、乗用車用のタイヤをずっと装着していました。
タイヤがまだ新品の頃はよいのですが、使って行くにつれ結構たちまち外側の肩が減って行きました。ブレイクアウトさんが書いておられるとおりです。
これはピレリーを使ってもミシュランを使っても同じでした。

中央のミゾがまだあるのに、外側の肩が丸く減ってみっともなくなり、気に入って着けたのに早期に買い換えで勿体なく思っていました。
その後、ミニバン用タイヤが発売になり、評判がよいのでダンロップを着けました。
燃費よく、肩の減りも心配なく、非常によかったので満足でした。

その後、一度だけBSからRV用として発売になったB-RVというタイヤを着けてみて、非常に重くて燃費がガクンと落ち、懲りて、それ以来ずっとダンロップエナセーブです。もう4回ぐらい続けて装着しています。

一度はミシュランと思うかも知れませんが、乗用車の方で使われるとも、ミニバン用が最適のように思いますが。

書込番号：16096025

[ブレイクアウト]

シーバスうまい！ さん

遅レスすみません。大変参考になるお話ありがとうございます。
っていうかその４５万キロって・・凄すぎです！＾＾；

本題ですが、その後コストコでセイバー＋を購入しました。
イタリア製５１１２×４本でした。
今回のGWに長距離を運転してきまして、大方満足しております。
是非エナセーブも次回試してみようと思います。

タイヤの大切さを今回勉強させて頂きました。
皆様ありがとうございました。

書込番号：16100049

[シーバスうまい！]

ブレイクアウトさん

ありがとうございます、レスを付けてくださいまして。もう解決済みのマークがありますのに。
写真まで、うれしいです。
‘plus’の表記は表面には記されていないのでしょうか。ちょっと見付けかねたもので。
すみません、実際の物を用品店で見ていなかったもので、今度見てみたいと思います。

> 45万キロ
同級生が修理工場をやっており、助けてもらってのことで、彼から一番の助言はエンジンオイルを交換することでした。特にディーゼルターボでしたので、ターボの軸受けはオイルに浮かんで回転しているようなものだから、フレッシュなオイルが大切と新車の頃にきちんと言われました。

ので、オイルフィルターの交換時期１万キロに対し、オイル交換を3回して今日まで来ました。3333キロ毎にオイル交換ということになります。トヨタの普通のオイルです。でもって今、気温の上がっている頃ですと14キロ/Lぐらい走ってくれるので、エンジン内は結構大丈夫なのだろうと、この同級生に感謝しているところです。

> エナセーブ
を当方が続けていますのは、他社のタイヤもおそらく良いのでしょうけれど、それを履いてみる冒険に出られなくなっているというのが本音です。
BSのB-RV、鳴り物入りで新発売されて、ものすごく期待して交換したんです、エナセーブから。

そしたら、超ダメタイヤ。もう交換してしまったし、履き続けるしかないと燃料を無駄にしながら泣く泣く使っていました。当時はヤフオクもなかったもので。
ので、もう他のタイヤを使う気力が無くなり、消極的な動機で使っているということです。でも、ちゃんと燃費よく走っているので、これでまあいいのでは、って思っているような次第です。
本当にBSのB-RV、鈍重なタイヤでした。今もBSの文字を見ると、スグ思い出します。

> ENERGY SAVER
は、当方の乗用車の方へ入れています。むろん旧製品です。
実は上記のダンロップつながりで、最初はダンロップのエコタイヤを入れてみたんです。
ところが重い。新車装着で来たのより良くないみたいに思いました。
で、今度はすぐに使用を諦め、ミシュランにしました。ら、すばらしい。軽くて燃費良く快適。やはりかなわないなと思いました。

こんな感じで来ているところです。
ブレイクアウトさんの今回の使用感を、いつかよろしい時にカキコいただければ嬉しく思います。

書込番号：16100754

[ブレイクアウト]

シーバスうまい!　さん

出先からですみません。
エナジーセイバーのプラス表記ですが、画像の中のエナジーセイバーのロゴの丁度内側に（+）が拡大すると確認出来ると思います。旧製品はここが空白みたいです。

お話、非常に勉強になります。
エンジンオイルとフィルターはたまの点検時に汚れていたら交換する程度でしたが、これからはもう少しマメに見ようかと思います。さほど重要性を感じてなかったのが正直なところでして…お恥ずかしい限りです。

レビューをしたいところなんですがGW中雨に降られなかったので、雨の高速を走ってからにしたいと思います。ありがとうございました！

書込番号：16101430　スマートフォンサイトからの書き込み

タイヤ交換で迷っております。。。

[hiro8ta]

当方、メルセデス・ベンツのバネオというミニバンタイプの車を所有しております。
そろそろタイヤ交換の時期なのですが、どのタイヤを選択すべきか迷っております。
タイヤに詳しい諸先輩方、是非ともアドバイスをお願い致します。
■車重：1430kg
■タイヤサイズ：195x50R16
■乗り心地、静粛性重視（でも、しっかりしたタイヤ希望）
■現在迷っているタイヤ
　�@ミシュラン・エナジーセイバープラス
　�Aダンロップ　ルマン４
乗り心地、静粛性ならルマン４かなと思いつつ、、、決めきれません。。。
また、上記以外にもお勧めのタイヤがあれば、是非ともご紹介ください。

書込番号：15939075

[スーパーアルテッツァ]

hiro8taさん

195/50R16を価格コムで検索した結果です。

http://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=16&pdf_Spec202=195&pdf_Spec203=50&pdf_so=p1

このサイズは特殊で選択出来るタイヤが少ないのが一寸辛いですね。

◆LE MANS4 LM704：転がり抵抗性能A、ウェットグリップ性能b
このタイヤは静粛性や乗り心地といった快適性能が高いタイヤです。
又、省燃費性能やウェット性能も先ず先ずです。
ただし、柔らかめのタイヤなので重心が高いバネオならフラツキを感じる可能性もあります。

↓は私のLE MANS4 LM704のレビューですので参考にして下さい。

http://review.kakaku.com/review/K0000224383/ReviewCD=479789/#tab

◆ENERGY SAVER+：転がり抵抗性能A、ウェットグリップ性能b
このタイヤは最近ENERGY SAVERをマイナーチェンジしてウェット性能を強化したタイヤです。
しっかりした乗り心地で重心が高いバネオなら、ENERGY SAVER+の方が良いと考えます。
ただし、静粛性は旧モデルのENERGY SAVERでは↓のように、もう一息という報告もあります。

http://www.clg-sv.com/tire_test.htm

上記2銘柄以外ならECOPIA PZ-Xがあります。

◆ECOPIA PZ-X：転がり抵抗性能AA、ウェットグリップ性能c
このタイヤの特徴は高い省燃費性能と高いハンドリングを誇る事です。
つまり、転がり抵抗性能AAと省燃費性能では前述の2銘柄を上回ります。
又、ハンドリングについてはENERGY SAVER+と同様に先ず先ずです。
ただし、静粛性はもう一息であり、ウェット性能もウェットグリップ性能c で上記2銘柄に適いません。


正直な感想として195/50R16というサイズの中で静粛性が高くシッカリとした乗り心地を兼ね備えたタイヤは存在しません。

という事で落としどころを見付ける必要がありますが、偏平率が50％なら柔らかめのLE MANS4 LM704でも大丈夫かなと思います。

書込番号：15939531

[Berry Berry]

いくつか質問させてください。


＞メルセデス・ベンツのバネオというミニバンタイプの車を所有

この自動車についてですが、偏摩耗が起きませんか？


＞■乗り心地、静粛性重視（でも、しっかりしたタイヤ希望）

一般的に、乗り心地が良い＝しなやか・柔らかいとなりますが、「しっかりした」となると（硬い＝突き上げ感となりますから。）コシがあるという感じなのでしょうか？


＞乗り心地、静粛性ならルマン４かな

はい。そうなります。


＞上記以外にもお勧めのタイヤがあれば

195/50R16って選択肢が少ないですね。

このサイズですと、FALKEN ZIEX ZE912あたりかなとも思いますが、耐摩耗性でちょっと・・・でしょうね。

乗り心地と静粛性のどちらかを取るならどちらを取ります？


＞�@ミシュラン・エナジーセイバープラス

ENERGYSAVERの後継タイヤで、先月発売になりました。
先代ENERGYSAVERは耐摩耗性に優れ、しなやかな乗り心地・素直なハンドリングで定評があります。
ウェット路面とドライ路面の差が他銘柄より少なめで好評でした。
ただ、静粛性は路面を選び、国産銘柄と比較して劣ります。
後継ENERGYSAVER＋になっても、トレッドパターンであまり変更がなかったため、上記性能は引き継いでいるでしょう。

XL規格でLI（ロードインデックス）が88になるのが他の銘柄に見られない特徴です。
通常は指定空気圧の＋10kPaで調整するのですが、これで柔らかいと感じたときには、負荷能力的には290kPaまで許容します（常用には勧められませんが最大で350kPaまで）。
つまり、乗り心地を空気圧で好みに調整できる幅が広いわけです。


＞�Aダンロップ　ルマン４

しなやか（柔らかい）乗り心地と静粛性では定評があります。
通販でも店舗でも比較的安価に販売されており、ほとんどの方はこちらのタイヤを選択すれば間違いないというくらい、性能と価格のパフォーマンス（コストパフォーマンス）に優れています。
LIがJATMA規格で84となります。
240kPaまで（最大で300kPaまで許容）となります。




蛇足です。
ネットの世界では、あちこちで質問することを「マルチポスト」といいまして、敬遠される行為に当たります。
御注意ください。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9E%E3%83%AB%E3%83%81%E3%83%9D%E3%82%B9%E3%83%88

書込番号：15940945

[WDB210]

バネオはロードインデックスが88指定です。ですのでサイズが合えばどのタイヤも履けますが、厳密にいえば88以下では車検は不可になります。

書込番号：15941002

[Berry Berry]

＞バネオはロードインデックスが88指定です。

調べてみたら、純正装着は記載のとおり、88XLですね。


＞車検は不可

車両総重量÷4と、タイヤの負荷能力
車両総重量時の前軸軸重もしくは後軸軸重の重い方と、タイヤの負荷能力×2
で、タイヤの負荷能力の方が上回れば車検に通ります。


�@ミシュラン・エナジーセイバープラスが無難といえば無難ですね。

書込番号：15941088

[hiro8ta]

スーパーアルテッツァさん
　丁寧なご回答誠にありがとうございます。
　おっしゃる通り、このサイズ、選択肢が少ないうえに、迷わず選択できるほど
　ずば抜けた製品もないようで、かなりモヤモヤしておりました。
　ご回答参考にさせて頂きます。

Berry Berryさん
　ご回答ありがとうございます。
　ご質問への回答ですが、下記の通りです。
　1.偏摩耗について
　　現在、ミシュラン(銘柄忘れてしまいました)を履いておりますが、
　　偏摩耗はないように見えます。
　　※バネオは中古(22,000km)で取得し、まだ300kmほどしか走行しておりません。
　　　タイヤの山はまだ大丈夫そうなのですが、ヒビが入ってきましたので、
　　　交換を考えております。
　2.しっかりとした・・・
　　仰る通り、イメージとしては「こしがある」という感じです。
　3.乗り心地と静粛性どちらをとるか
　　難しい選択ですが、どちらかというと乗り心地を取りたいです。
　※マルチポストの件、ご指摘ありがとうございます。以後気をつけたいと思います。

WDB210さん
　ご回答ありがとうございます。
　ロードインデックス、、、そうなると、エナジーセイバープラスしか選択肢が
　ないのと同じですね。インチアップしたりすると選択肢も広がるのかも知れませんが、
　私には何となくハードル高いです。

書込番号：15941918

[Berry Berry]

＞イメージとしては「こしがある」という感じ
＞どちらかというと乗り心地を取りたい

ENERGYSAVER＋でOKでしょう。


ところでバネオの新車装着タイヤって、
DUNLOP SP SPORT 2000
PIRELLI P6000 MO（メルセデス承認）←LI84 速度記号Hだと思うのですが・・・。

また、外径が現状＋20mmですが195/55R16が装着できるような情報も・・・。
ん、だったら205/50R16の方が外径が近い（現行比＋10mm）のか・・・。

書込番号：15942087

[hiro8ta]

途中経過。。。
　ENERGYSAVER＋ に決めて、タイヤ屋さんに購入申請したところ
　メーカーにも３本しか在庫がなく、次の入庫予定は６月とのこと。。。
　さて、どうしたものかと、再度ダンロップのホームページで LE MANS4 LM704 の
　情報を見ていたらリンク先の情報がありました。

　http://tyre.dunlop.co.jp/tyre/attach/DUNLOP_hoyu2555_20130110.pdf

　これを見ると、 LE MANS4 LM704 もLI88まで対応してそうなのですが、
　違うのでしょうか？？
　さすがに６月まで待てないので、 LE MANS4 LM704 購入に傾いてます。
　（って、ここはENERGY SAVER+のクチコミでした。）

書込番号：15953129

[スーパーアルテッツァ]

195/50R16のLE MANS4 LM704には★マークが付いていません。

従いまして、スタンダードロードでロードインデックスは84です。

書込番号：15953155

[hiro8ta]

そうなんですか、、、残念です。
でも、195x50R16 だけでも選択肢ないのに、LI88指定って。。。

>車両総重量÷4と、タイヤの負荷能力
>車両総重量時の前軸軸重もしくは後軸軸重の重い方と、タイヤの負荷能力×2
>で、タイヤの負荷能力の方が上回れば車検に通ります。

荷物満載にしなければ、LI84でも問題ないですよね？
タイヤ屋さんは、よほど気にされない限り、乗り心地重視なら LE MANS4 LM704 で
問題ないと思います。とのことでした。一応明日の朝まで回答はまってくださるようですが、、、
迷うなぁ。

書込番号：15953251

[スーパーアルテッツァ]

＞荷物満載にしなければ、LI84でも問題ないですよね？

タイヤさんの言う通り、基本的に大丈夫だと思います。

書込番号：15953278

[Berry Berry]

ステップワゴンが85でギリギリです。

ただ車検は検査員次第ですので、純正を下回ったらダメと言われる可能性はあります。その場合、説明する必要が生じます。

計算したのですが、今出先なのでメモが手元にありません…。
大丈夫だったと記憶しているのですが…。

書込番号：15954820

[スーパーアルテッツァ]

ロードインックスと車重の関係及び車検に通るかは↓が参考になるでしょう。

http://minkara.carview.co.jp/userid/166210/blog/19898780/

書込番号：15956192

[スーパーアルテッツァ]

同様に↓も参考になると思います。

http://minkara.carview.co.jp/userid/438765/blog/23154409/

という事で車重1430kgのバネオなら車検に通りそうですね。

尚、ロードインデックス84でも車検に通る事を所管の陸運局に確認すれば、より確実です。

書込番号：15956213

[hiro8ta]

皆様、色々とご教示して頂き誠に有難うございました。
結局、先週土曜日に LE MANS 4 に交換致しました。
まだ少ししか走っておりませんが、
タイヤ交換で、ここまで乗り心地、ハンドリングが、変わるのか！と、感動しております。
改めて、皆様に感謝致します。
ありがとうございました！

書込番号：15964225　スマートフォンサイトからの書き込み

プリウス ＺＶＷ３０ Ｓタイプ タイヤの交換を検討

[鹿児島 太郎]

平成２２年式　トヨタ　プリウス　ＺＶＷ３０　Ｓタイプ　１９５／５５Ｒ１６
のタイヤ交換を検討しています。

現在はブリヂストンの　ＥＣＯＰＩＡ　ＥＸ１０　です。

検討しているタイヤの種類は、

◎Michelin ENERGY SAVER+ 195/55R16 87V
◎BRIDGESTONE ECOPIA PZ-X 195/55R16 87V
◎YOKOHAMA BluEarth-A AE50 195/55R16 87V
◎TOYO TIRE ECO WALKER 195/55R16
◎DUNLOP ENASAVE EC202 195/55R16

のいずれかの中から購入しようと考えています。

年間走行距離は７千キロ程度です。

使用する地域は鹿児島です。

どのタイヤがいいのか、はっきり言って判りませんので、どなたか詳しい方に教えていただけたら助かります。

よろしくお願いします。

書込番号：15916196

[スーパーアルテッツァ]

鹿児島　太郎さん

候補のタイヤの転がり抵抗性能及びウェットグリップ性能は下記の通りです。

◆ENASAVE EC202：転がり抵抗性能A、ウェットグリップ性能c

◆ENERGY SAVER+：転がり抵抗性能A、ウェットグリップ性能b

◆ECO WALKER：転がり抵抗性能A、ウェットグリップ性能c

◆BluEarth-A AE50：転がり抵抗性能A、ウェットグリップ性能b

◆ECOPIA PZ-X：転がり抵抗性能AA、ウェットグリップ性能c

先ず、候補のタイヤの中でENASAVE EC202とECO WALKERは格下のスタンダードクラスのタイヤであり、価格的メリットが無ければ選択の余地は無いと考えます。

◆ENERGY SAVER+はENERGY SAVERをマイナーチェンジして登場したタイヤです。
つまり、ENERGY SAVERのウェット性能を改善したタイヤです。
又、ライフやハンドリングについても期待出来ます。
反面、静粛性等の快適性能は、もう一息でしょう。

◆BluEarth-A AE50は候補のタイヤの中で最も快適性能が高いタイヤです。
又、ウェット性能も良いタイヤです。

◆ECOPIA PZ-Xは転がり抵抗性能AAと省燃費性能が高いタイヤです。
ハンドリングも良いのですが、静粛性等の快適性能はもう一息かなと思われます。
又、価格もブリヂストンという事で高めです。


結論は以下の通りです。

◆価格的に他のタイヤよりも優位ならENASAVE EC202やECO WALKER

◆ライフ、ハンドリング、ウェット性能重視ならENERGY SAVER+

◆快適性能とウェット性能重視ならBluEarth-A AE50

◆省燃費性能最重視ならECOPIA PZ-X

書込番号：15916296

[鹿児島 太郎]

スーパーアルテッツァさん
早速の書き込みありがとうございます。

仰るとおり、現在、ブリヂストンのＥＸ１０を履いていますが、静粛性には難ありといったところです。

鹿児島市内の量販店や、タイヤ館を回って価格を調べたところ、ＰＺＸは４本で８〜９万円といったところで、次はブリヂストンがいいのかどうか、はっきり言って迷っています。

プリウス購入した時点で、純正のタイヤが１９５／６５Ｒ１５のエコピアが着いていて、購入後、半年位で前輪に釘をふみパンクをしてしまったため、少し扁平率の薄い、１９５／５５Ｒ１６に４本まとめて、ホイール毎交換し、１０万で交換しました。

まだ、タイヤの山は半分以上残ってはいるのですが、次のタイヤは何がいいか、前もって調べておこうと、ここ２〜３ヶ月調べています。

トヨタのディーラーのサービス担当の方も、ヨコハマのブルーアースエースを勧めてもらいましたが、静粛性でいくと、ダンロップのルマンもいいのかな〜と考えています。

今後も、アドバイスよろしくお願いします。

書込番号：15916398

[Berry Berry]

＞平成２２年式　トヨタ　プリウス　ＺＶＷ３０　Ｓタイプ　１９５／５５Ｒ１６

タイヤサイズ変更されてますか？
195/65R15が純正装着サイズじゃないかと思います。
20系のツーリングにはこのサイズがありました。
http://www2.toyota.co.jp/toyotajp/faq/car/each-model/image/common_tire_prius_164124.pdf

195/60R16の方が純正との外径差が無くなっていいのかなとも思います。

195/65R15 635mm
195/55R16 621mm
195/60R16 640mm


＞現在はブリヂストンの　ＥＣＯＰＩＡ　ＥＸ１０　です。

現在装着されているECOPIA EX10の不満な点は何でしょう？

ECOPIA EX10の転がり抵抗係数はA、ウェットグリップ性能はbです。
ですから、これから台風の話も聞かれることでしょうから、この性能を維持しつつ選択していきたいところですね。


＞検討しているタイヤの種類は、

＞◎Michelin ENERGY SAVER+ 195/55R16 87V
＞◎BRIDGESTONE ECOPIA PZ-X 195/55R16 87V
＞◎YOKOHAMA BluEarth-A AE50 195/55R16 87V
＞◎TOYO TIRE ECO WALKER 195/55R16
＞◎DUNLOP ENASAVE EC202 195/55R16

候補を見ると、一つ抜けている銘柄があるんじゃないかなと思います。
DUNLOP LEMANS4 LM704です。
上記候補と並んで、大体の方が候補に入れられます。

DUNLOP LEMANS4 LM704は転がり抵抗係数A、ウェットグリップ性能bです。
さらに上記候補の中で、転がり抵抗係数とウェットグリップ性能がそれぞれA・bの銘柄は、

＞◎Michelin ENERGY SAVER+ 195/55R16 87V
＞◎YOKOHAMA BluEarth-A AE50 195/55R16 87V
です。

また、プリウスに使用されるということもあり、エンジンストップ時の走行を考慮すると低ノイズのタイヤを選択したい気もします。

そうなると私が挙げたLEMANS4 LM704やBluEarth-A AE50と言いたいところですが、現在装着がEX10と言うことを考慮しますと、上記2銘柄よりコンフォート性能で不利とされるENERGYSAVER＋も十分候補になり得ます。
EX10は使用者である鹿児島　太郎さんが一番御存知かと思いますが、静かとは言い難い面をもっているためです。

コンフォート性能は
LEMANS4 LM704　≧　BluEarth-A AE50　＞　ENERGYSAVER＋
です。
55扁平でゴツゴツ感やノイズを嫌うのであれば、左から順に選択します。

耐摩耗性
ENERGYSAVER＋　＞　BluEarth-A AE50　≒　LEMANS4 LM704
です。
ただ、新品時の溝の深さがLEMANS4 LM704は7.4mm（通常は8mm程度）ですから、雨量を含めて考慮すると左からの順で選択です。

落としどころはBluEarth-A AE50でしょうか。

書込番号：15916464

[Berry Berry]

＞購入後、半年位で前輪に釘をふみパンクをしてしまったため、少し扁平率の薄い、１９５／５５Ｒ１６に４本まとめて、ホイール毎交換し、１０万で交換しました。

なるほどです。

書込番号：15916467

[スーパーアルテッツァ]

鹿児島　太郎さん

◆LE MANS4 LM704：転がり抵抗性能A、ウェットグリップ性能b

静粛性や乗り心地といた快適性能最重視ならLE MANS4 LM704がお勧めです。

LE MANS4 LM704の快適性能は前述のBluEarth-A AE50を上回まわります。

又、LE MANS4 LM704はBluEarth-A AE50と同様にウェット性能が良い事も特徴です。

更にはLE MANS4 LM704はBluEarth-A AE50よりも安価な場合が多いようです。

最後に↓私のLE MANS4 LM704のレビューですので参考にして下さい。

http://review.kakaku.com/review/K0000224383/ReviewCD=479789/#tab

書込番号：15916513

[etizenntakefu]

私も現在プリウスのタイヤ交換を検討中の者です。
私の場合サイズを205/55R16
で検討しております。
レグノGR-XTもしくはビューロ３０３
で検討しております。
ヨコハマアドバンｄｂも候補です。

私の場合プリウスの乗り心地の悪さと
ロードノイズを抑える為、このタイヤを選びました。

ご参考までに

書込番号：15916645

品薄ですか？

[Dropout33]

ENERGY SAVER+ 175/65R14 82Hサイズは、納期か在庫の問い合わせ店舗が多く実際に購入された方いらっしゃいますか？

書込番号：15893541

[スーパーアルテッツァ]

ヤフオクなら在庫を持っているショップがあります。

という事でヤフオクで「ENERGY SAVER+ 175/65R14 在庫有」で検索してみて下さい。

書込番号：15893654

[Berry Berry]

＞納期か在庫の問い合わせ店舗が多く・・・

ENERGYSAVER＋は今年2月に発売になった銘柄です。
また、通販店舗は在庫を持っておらずに、注文を受けてからメーカーに発注するところが多いです。

メーカーの公式通販サイトでは入荷待ちになっていますから、なおさら通販店舗ではメーカーに確認する必要があるのでしょう。
http://store.michelin.co.jp/shop/g/g036160_srd/

初回ロットが出払ってしまったみたいですね。

ちなみにタイ製であれば船便で1か月〜1か月半程度かかるとのことです。
以前違う銘柄でメーカーに問い合わせたときに聞いたことですが、タイの港を出港したときにメーカーに連絡が入り、納期予定が立つという流れだそうです。

書込番号：15895206

[Dropout33]

スーパーアルテッツァさん、Berry Berryさん情報有難うございます。スタッドレスから夏用に履き替え時に間に合わないので、しばらく様子見します。（待ってたら円安進んで値上げのリスクも有りますが）

書込番号：15900448

[Berry Berry]

MICHELINは4月1日に値上げがあります。

http://www.michelin.co.jp/Home/News-Promotions/News/20130301

御購入されるなら、お早めに。

書込番号：15901106

タイヤの選択で悩んでおります。

[ムーミン７４９５]

トヨタのノア、205/60R16の純正タイヤからの交換を検討しております。使用状況等は以下の通りです。
　�@走行距離：約28,000�q（子供の送迎及び高速道路での使用）
　�A使用年数：４年４カ月
　�B使用人数：大人２名、子供３名(年長５歳)
　�C交換理由：タイヤに釘が刺さったのですが(直径約３�p、応急修理済み)、その際に他のタイヤの溝にひび割れが発生していたことから、交換を決意。
　�D希望条件：使用の際は、子供を乗車させることが多いことから乗り心地を重視しておりますが、経済性(燃費及び耐摩耗性など)も捨てがたいと思っております。
　�E対象候補：ENERGY SAVER+ 205/60R16 96V XL(転がり抵抗係数ＡＡ、ウエットグリップ性能ｂのため)
　　　　　　　　 BluEarth RV-01 205/60R16 92H(ミニバン専用タイヤのため)
　　　　　　　 TRANPATH mpF 205/60R16 92H(ミニバン専用タイヤのため)
　　　　　　　 ECOPIA PRV 205/60R16 92H(ミニバン専用タイヤのため)
　　　　　　　 REGNO GR-XT 205/60R16 92H(乗り心地が良いと評判のため)
　今回は、ENERGY SAVER+についての書き込みがなかったことから、同タイヤについての意見を中心にご教授いただければと思い、書き込みさせていただきました(例えば、ミニバン専用タイヤではないが、比較対象として良いのかどうかなど)。
　何卒、宜しくお願いいたします。

書込番号：15882654

[からうり]

直径約３�pは治りません。　3ミリではないですか？　ミニバン用がいいと思うんですが。　突き上げはあると思うんですが、タイヤがよれて変な動きが出ると怖いです。少しでもセーフティマージンがあると心に余裕が生まれます。

書込番号：15882731

[ムーミン７４９５]

からうりさん
早速の返信ありがとうございます。
刺さっている釘を見せていただいたとき、その位のサイズでした。傷自体はそんなに大きくなかったのかもしれません。ちなみにトヨタのショップで処置して頂きました。

書込番号：15882794

[からうり]

長さならいいです。　直しても少しづつ抜けていきます。　定期的に確認をしたほうがいいです。

書込番号：15882839

[Berry Berry]

＞�D希望条件：使用の際は、子供を乗車させることが多いことから乗り心地を重視しておりますが、経済性(燃費及び耐摩耗性など)も捨てがたい

お乗りのお車と希望を考慮すると、ミニバン用タイヤから選択した方がよさそうですね。
候補をみると乗用車カテゴリータイヤとされるENERGYSAVER＋が入っていますが、詳しくは後述します。


＞�E対象候補：ENERGY SAVER+ 205/60R16 96V XL(転がり抵抗係数ＡＡ、ウエットグリップ性能ｂのため)
＞BluEarth RV-01 205/60R16 92H(ミニバン専用タイヤのため)
＞TRANPATH mpF 205/60R16 92H(ミニバン専用タイヤのため)
＞ECOPIA PRV 205/60R16 92H(ミニバン専用タイヤのため)
＞REGNO GR-XT 205/60R16 92H(乗り心地が良いと評判のため)

まず、MICHELINにはミニバン用タイヤと呼ばれるカテゴリーのタイヤは存在しないことになっています。
ただ、ミニバンに対応できる汎用性をもたせてはいます。
ENERGYSAVER＋は発売したてのタイヤですから、
＞ENERGY SAVER+についての書き込みがなかった
ということはごく自然なことです。

旧ENERGYSAVERは耐摩耗性では特筆すべき性能をもっていました。
また、トレッドパターンが左右非対称設計ですからMICHELINとしてはミニバンにも対応するとしています。

ミニバン用タイヤの主な特徴として、トレッドの内側と外側で剛性を変えて（外剛内柔）踏ん張りが効くようにして偏摩耗抑止・フラツキ防止を狙います。

ですから、MICHELINというメーカーからタイヤを選択する場合に、候補に挙がるのは当然でしょう。
しかし、旧ENERGYSAVERは国産他銘柄に比べて静粛性という観点ではやや厳しい結果となっています。
（少し古いテスト結果ですが・・・）
http://www.tuv-sud.jp/auto/pdf/tirebenchmark2009.pdf

MICHELIN ENERGYSAVER＋は旧ENERGYSAVERとトレッドパターンはあまり変更していません。
そう考えますと、静粛性では旧ENERGYSAVERとあまり変わらないのではないかと推測します。
静粛性は希望条件には入っていませんが、車を運転する際には常に感じられる項目であることから、この辺りはどうお考えなのかムーミン７４９５さん次第です。

ただMICHELINでは、どちらかといえばPrimacy LCの方が乗り心地に優れています。
MICHELINで候補に入れるのであれば、Primacy LCの方が無難な選択でしょう。

このこと（静粛性）に関しては、BRIDGESTONE ECOPIA PRVも同様です。
燃費を最優先に考えるのであれば、ECOPIA PRVの転がり抵抗係数AAAは魅力的に見えることでしょう。
しかし、BRIDGESTONEの銘柄は総じて高価です。
イニシャルコストが高いわけですから、その後の燃費で元を取ろうとしても逆転は難しいでしょう。
まして、ムーミン７４９５さんは年間走行距離が少なめですから、おそらく今回のようにタイヤを使い切る前にヒビ割れで交換をしなければならないですから。
さらに、BRIDGESTONEはタイヤの剛性が高めですから、乗り心地はしっかり目です。
一人しか乗らないようなときでは、路面の凹凸が突き上げに感じられるかも知れません。

REGNO GR-XTですと、乗り心地や静粛性のコンフォート性能はかなり高いです。
しかし、ミニバン用タイヤというよりもラグジュアリーセダンが開発の主眼ですから、フラツキや偏摩耗が出る恐れがあります。

さて残った銘柄は、
＞BluEarth RV-01 205/60R16 92H(ミニバン専用タイヤのため)
＞TRANPATH mpF 205/60R16 92H(ミニバン専用タイヤのため)
です。

これらはコンフォート性能と運動性能のバランスが優れたミニバン用タイヤです。
BluEarth RV-01は転がり抵抗係数A ウェットグリップ性能b、
TOYO TRANPATH mpFは転がり抵抗係数A ウェットグリップ性能cとなります。
ウェット路面と踏まえるとYOKOHAMA BluEarth RV-01が優位です。
しかし、乗り心地では若干TRANPATH mpFが優位となります。


御希望の条件を考慮しますと、

＞TRANPATH mpF 205/60R16 92H

が一押しになります。

書込番号：15883143

[ムーミン７４９５]

Berry Berry さん

回答ありがとうございます。
ENERGYSAVER＋は、周辺の店舗に取り扱っている店舗がなかったため、確認したかったのでした。ミニバンにも対応ができるのであれば、装着したいと思っておりましたが、静粛性において厳しい面があるということですね。大変参考になりました。
REGNO GR-XTに関しては、訪れた店舗の店長さんが実際に装着されているということで気になっておりました(ステップワゴンだったかな？そこは、なぜかブリジストンしかありませんでしたが…)
BluEarth RV-01及びTRANPATH mpFにおいては、性能的には近いものがあるようですが、乗り心地はTRANPATH mpFが優位ということですので、TRANPATH mpFを中心に探してみたいと思います。

書込番号：15883914

[スーパーアルテッツァ]

ムーミン７４９５さん

静粛性最重視という事ならプレミアムミニバン用タイヤのREGNO GRVも候補になるでしょう。

ズバリ候補は下記のミニバン用タイヤ3銘柄です。

・BluEarth RV-01：転がり抵抗性能A、ウェットグリップ性能b
・TRANPATH mpF：転がり抵抗性能A、ウェットグリップ性能c
・REGNO GRV：転がり抵抗性能C、ウェットグリップ性能c

ムーミン７４９５さんの走行距離は年間6500ｋｍ程度です。
転がり抵抗性能A のBluEarth RV-01やTRANPATH mpFと転がり抵抗性能CのREGNO GRVで実燃費の差が3％だったと仮定します。
つまり、REGNO GRVの実燃費は10.0km/L、BluEarth RV-01やTRANPATH mpFの実燃費は10.3km/Lと仮定します。
又、ガソリン単価は150円/Lと仮定して、年間のガソリン代は・・・。

・BluEarth RV-01、TRANPATH mpF
6500km÷10.3km/L≒631L
631L×150円/L＝94650円

・REGNO GRV
6500km÷10.0km/L≒650L
650L×150円/L＝97500円

という事でBluEarth RV-01やTRANPATH mpFならREGNO GRVに比較して年間でガソリン代が2850円節約出来る計算になります。


次に快適性能についてですが、これはプレミアムミニバン用タイヤであるREGNO GRVが有利です。
尚、3銘柄のタイヤで快適性能の順番を付けると以下のようになります。

REGNO GRV→TRANPATH mpF→BluEarth RV-01


最後にライフについてです。
これについてもREGNO GRVが有利であり以下の順番にとなります。
REGNO GRV→TRANPATH mpF≒BluEarth RV-01


結論として下記のようになります。

・快適性能最重視でライフも重視するならREGNO GRV
・省燃費性能を含むトータルバランスを重視しながら快適性能も考慮するならTRANPATH mpF
・省燃費性能を含むトータルバランスを重視しながらウェット性能も考慮するならBluEarth RV-01

書込番号：15884292

[ムーミン７４９５]

スーパーアルテッツァ さん

回答ありがとうございます。
＞・快適性能最重視でライフも重視するならREGNO GRV
＞・省燃費性能を含むトータルバランスを重視しながら快適性能も考慮するならTRANPATH mpF
＞・省燃費性能を含むトータルバランスを重視しながらウェット性能も考慮するならBluEarth RV-01

ということですので、この中を中心に、週末に店舗をで探してみたいと思います。

ところで、こちらの価格コムに出品しているお店で購入して、取り付けは、ディーラーなどに依頼ことは可能なのでしょうか。

併せて、ご教示のほど、宜しくお願いいたします。

書込番号：15885609

[スーパーアルテッツァ]

ムーミン７４９５さん

私のお付き合いしているディーラーは新品タイヤ持ち込みで18インチでも1050円/本で交換してくれました。

つまり、4本交換して4200円だったという事です。

尚、ディーラーでのタイヤ持ち込みでの工賃はディーラーによって大きく事なり、4本交換で1万円を超えるような場合もあるようです。

という事でムーミン７４９５さんがお付き合いしているディーラーに事前にタイヤ持ち込みでの交換工賃を確認しておいた方が無難です。

書込番号：15886443

[Berry Berry]

＞こちらの価格コムに出品しているお店で購入して、取り付けは、ディーラーなどに依頼ことは可能なのでしょうか。

可能です。

私がお世話になっているディーラーでは、工賃全て含めて4本で9600円に消費税がかかります。

ですから事前にいくらになるのか御確認ください。
もし高いようでしたら、↓こちらで検索をかけてお探しください。
http://garenavi.com/


ちなみに、購入するお店ですが、最安価格のお店が本当に最安とは限りません。
送料や手数料を含めていくらになるのか御確認ください。

書込番号：15887466

[ムーミン７４９５]

Berry Berry さん
スーパーアルテッツァ さん

返信が遅れて申し訳ありません。

お二方の意見を参考に今まで、色々と店舗に持ち込みを行った場合の工賃等の確認をとっておりました。結果としては、以下のとおりでした。
　　
なお、すべて１本当たりの工賃等となっております。
　　　トヨタ系列のショップ（同系列他店舗）複数店舗確認
　　　　　組替工賃：2,100、4,200、5,250円
　　　　　廃タイヤ：315円
　　　　　バルブ代：315円
　　　　　タイヤ直送：原則受け付けていない

　　　トヨタ系列のショップ（他系列）
　　　　　組替工賃：3,150円
　　　　　廃タイヤ：420円？
　　　　　バルブ代：未確認
　　　　　タイヤ直送：原則受け付けていない

　　　日産系列のショップ
　　　　　組替工賃：2,625円
　　　　　廃タイヤ：315円
　　　　　バルブ代：315円
　　　　　タイヤ直送：OK

カーショップなどについても確認をいたしましたが、割愛させていただきます。

確認をとって驚いたことは、系列が同じ場合でも店舗によって工賃が違うということでした。

タイヤ直送については、できるのであればと思い確認しておりました。

なお、Berry Berry さんに教えていただいた「ガレナビ」でも併せて検索してみましたが、工賃等は安いのですが、場所が遠かったりと総合的に良い条件の店舗が見つかりませんでした。残念です。

従いまして、タイヤにつきましては、ネットショップ等で購入し、組替についてはなじみのショップに依頼しようかと考えております。

書込番号：15892826

[Berry Berry]

＞確認をとって驚いたことは、系列が同じ場合でも店舗によって工賃が違うということでした。

工場長の裁量に委ねられているのでしょう。


＞組替についてはなじみのショップに依頼しようか

そうですね。
その方が便利だと思います。

書込番号：15892862