VEURO VE303 205/60R16 92H のクチコミ掲示板

プライマシー3との比較

[葉ーすけ]

XV（GP）のタイヤ交換について悩んでいます。サイズは純正と同じ225/55r17です。現在はオークションで落札した中古のプライマシー3を装着していますが溝がなくなり交換しなければならないので地元のタイヤ屋さんに見積もりを出していただき、VEUROとプライマシー3を同じ額でした。プライマシー3もとても気にいっているので引き続きプライマシー3にするか、VEUROにするかとても悩んでいます。VEUROを装着されている方から良い点、悪い点を教えていただけたらと思います。よろしくお願いします。

書込番号：21782902　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞葉ーすけさん
使ったことがないのにコメントで申し訳ありません。
XVに合っているかは分かりませんが、２つともプレミアムコンフォートに属するタイヤです。
値段も含めて考えるとよいと思います。
http://www.clg-sv.com/tire4_p-com.htm

書込番号：21782916

[葉ーすけ]

funaさん
書き込みありがとうございます。値段も同額なのも悩む原因になってます。資料ありがとうございます。参考にされていただきました。

書込番号：21782951　スマートフォンサイトからの書き込み

[トランスマニア]

＞葉ーすけさん

低燃費スペックを比較した場合どちらも、転がり抵抗A、ウエットグリップｂです。

速度レンジの比較だと、
ビューロは、Wレンジ(270km/h)
プライマシー3は、Yレンジ(300km/h)
で、プライマシー3の方が優れています。

ダンロップは、ルマン5からシノビテクノロジーが採用されてミシュランタイヤに似た走行フィールになりました。ただ、上位モデルのビューロは設計が古く採用されてません。乗り味はミシュランに比べてソリッドな感じです。次期モデルに期待したいところです。

摩耗して寿命を迎えたプライマシー3からでしたら、どちらを選んでも良く感じるし満足出来ると思いますがトータルパフォーマンスで考えたら、プライマシー3がベストな選択だと思います。

こちらも参考にして下さい。
http://japan.jdpower.com/ja/press-releases/2015%20Japan%20Replacement%20Tire%20Customer%20Satisfaction%20Study

書込番号：21783102　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

葉ーすけさん

VEURO VE303とPrimacy 3は共に快適性能に優れたプレミアムコンフォートタイヤですね。

今回候補になっているVEURO VE303とPrimacy 3の国内ラベリングは下記のように転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能bと同一です。

・VEURO VE303 225/55R17 97W：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能b

・Primacy 3 225/55R17 101W XL：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能b


次にPrimacy 3は欧州銘柄のタイヤである事から欧州ラベリングも公表されており、下記のようになります。

・Primacy 3 225/55R17 101W XL：省燃費性能C、ウエット性能A、静粛性69dB

ここで両銘柄の速度記号はWと同一ですが、欧州銘柄のPrimacy 3の方が運動性能は高いと考えています。

反面、静粛性等の快適性能は国産プレミアムコンフォートタイヤのVEURO VE303の方が上ではと予想しています。


という事で両銘柄の選択のポイントは下記のようになるのではと考えています。

・快適性能と運動性能の両立を目指すならPrimacy 3

・快適性能重視ならVEURO VE303

書込番号：21783250

[Berry Berry]

Primacy 3　　2013年6月発売
VEURO VE303　2013年2月発売

VEURO VE303が古いと思っていましたが、同時期発売でした。

Primacy4日本導入のタイミングが気になります。あと1か月？
http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/Michelin/Primacy-4.htm

書込番号：21784864

[葉ーすけ]

＞トランスマニアさん
＞スーパーアルテッツァさん
＞Berry Berryさん
貴重な意見やアドバイスいただきとても参考になりました。ありがとうございました。結局皆様のアドバイスから総合的によいと思いプライマシー3に交換しました。ありがとうございました！

書込番号：21790495　スマートフォンサイトからの書き込み

タイヤ

[田舎帝国]

REGNO GR-XIとVEURO303どちらが静かで乗り心地がよく、高速操縦安定性がいいですか？
またライフはどちらがながいですか？

書込番号：21739564　スマートフォンサイトからの書き込み

[YS-2]

”REGNO GR-XIとVEURO303どちらが静かで乗り心地がよく、高速操縦安定性がいいですか？
　またライフはどちらがながいですか？”

装着する車種、運転する人の癖、用途はそれぞれ千差万別。これじゃ答えようが無いですよね。

この店のラーメンとあの店のラーメンとどっちが美味しいでしょうか、レベルの質問 (>_<) もっと使用環境を具体的に書きましょう。ま、能書き垂男さん系の書き込みは付くかもしれませんが・・・

書込番号：21739583

[田舎帝国]

レクサスGS450hで高速走行メインです。

書込番号：21739615　スマートフォンサイトからの書き込み

[伊予のDOLPHIN]

＞田舎帝国さん

245/40R19 98W XLというサイズを同一車種に装着し比較したわけではありませんが、私の直感では・・・

静かさと高速操縦安定性は、REGNO GR-XIが有利。

乗り心地とライフは、VEURO303有利。

ただ、その差は僅差だと思いますし、個々により感じ方は逆転しそうです。

書込番号：21739637

[ぜんだま〜ん]

静粛性はレグノ
操縦安定性とライフはヴィーロ

価格抜きで比較するならレグノ
コスパも考慮するならヴィーロ

私ならヴィーロを選ぶと思いますが、レクサスに似合うのはレグノですね。

書込番号：21739695　スマートフォンサイトからの書き込み

[田舎帝国]

やはりどっちもいいですよね。
難しいですね。＞伊予のDOLPHINさん

書込番号：21739786　スマートフォンサイトからの書き込み

[田舎帝国]

＞ぜんだま〜んさん
コスパならVEUROですよね。

書込番号：21739788　スマートフォンサイトからの書き込み

[トランスマニア]

＞田舎帝国さん

>静かで乗り心地がよく高速操縦安定性がいい〜ライフがながい〜

この条件でしたら、ミシュランのプライマシー３をオススメします。プレミアムコンフォートの世界基準と言うか御手本と言うかベンチマーク的なタイヤだと思います。タイヤの速度レンジもレグノやビューロがWレンジ(270km/h)ですが、ミシュランのプライマシー３は、Ｙレンジ(300km/h)のプレミアムコンフォートタイヤの中で圧倒的な高スペックを誇ります。

ミシュランのプライマシー３は満足保証付きですから万が一気に入らなければ返品可能でしかも工賃まで保証されてます。安心して是非お試し下さい。
http://m.michelin.co.jp/JP/ja/tires/zhhp.html

ミシュランタイヤに関しては、
http://japan.jdpower.com/ja/press-releases/2015%20Japan%20Replacement%20Tire%20Customer%20Satisfaction%20Study
こちらも参考になります。

書込番号：21740849　スマートフォンサイトからの書き込み

[skah]

LS600hに乗っています。価格.comの評判が良いを見ていたので2回続けてREGNO GR-XIを装着しました。しかし、ライフ（耐久性）があまりに短く、1年に1回の割で交換が必要となったため（私の場合は、通勤で高速道路か山道を通ることが多いせいかと思います）、今回の交換からはVEURO303に履き替えて乗っています。
静かさと乗り心地は、REGNO GR-XIの方が少し上のように感じます。特に、やや荒れた道路の小刻みな振動とゴロゴロ音に差があるように感じます。ただし、慣れれば気にならないレベルです。また、普通の道路では明らかな差は感じられません。
高速操縦安定性の差は、普通に高速を乗り、山道も普通の走行をしている分には（私には）差は感じられません。
耐久性は、まだ1年経過していないため、はっきり断定できませんが、VEURO303の方がヘリが少ないようで、ある程度期待できそうです。
車重や走行条件のせいか、REGNO GR-XIの耐久性が異常に短く感じられたため、僅かな乗り心地の差は許容範囲内と感じています。

書込番号：21751953

[田舎帝国]

＞skahさん
ありがとうございます！
コスパ的にはVEUROですよね！

書込番号：21754400　スマートフォンサイトからの書き込み

レクサス GS タイヤ選び

[田舎帝国]

タイヤ選びでダンロップ VEURO 245 40 19かTOYO proxes c1s spec aで迷ってます。
当方は静かで乗り心地良く、操縦安定性、ライフ、ウェットを求めます。
トータルでいいのはどちらがいいですか？

書込番号：21629940　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

世の中の評価は、トータル性能ではビューロのほうが一枚上だと思う。

書込番号：21630130　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

田舎帝国さん

VEURO VE303とPROXES C1S SPEC-aをお求めの性能で比較した場合、下記のようになると考えています。

・乗り心地：PROXES C1S SPEC-aが上

・操縦安定性：VEURO VE303が上

・ライフ：VEURO VE303が上

・ウエット性能：PROXES C1S SPEC-aが上

価格コム内での価格も下記のように大差は無いですね。

http://kakaku.com/prdcompare/prdcompare.aspx?pd_cmpkey=K0000713878_K0000463871&pd_ctg=7040

トータルでは難しいですが、GSの走行距離が多いならVEURO VE303の方をお勧めしたいです。

書込番号：21630158

[田舎帝国]

やはりVEUROですか！
ありがとうございます。

書込番号：21639114　スマートフォンサイトからの書き込み

[田舎帝国]

詳しくありがとうございます。
乗り心地、ウェットは大差ないですかね？

書込番号：21639116　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

田舎帝国さん

ウエットグリップ性能aとbなら、ウエット路面でのフルブレーキ時の制動距離は1割位の差が出ると考えています。

つまり、PROXES C1S SPEC-aの方がVEURO VE303よりも、ウエット路面なら1割位短い距離で停止出来そうなのです。

この1割の差を大差無いと考えるか、それとも結構大きな差と考えるかですが、私は結構大きな差だと考えています。

それと乗り心地については大差無いと考えています。

書込番号：21639154

[田舎帝国]

静粛性は荒れた路面ではどちらが静かですか？

書込番号：21685635　スマートフォンサイトからの書き込み

レグノより交換

[hanachon]

初めてビューロを入れました。
吸音スポンジで、車内はかなり静かになりました。
走行安定性、特に高速道路は良くなりました。
ECOタイヤで、ロングライフ！お勧めです。

書込番号：21284532　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

新品タイヤというアドバンテージがあるにしても、静粛性でレグノ以上という評価はすごいです。

近年のダンロップはすこぶる評価が高いですね。
ちなみに車種は何ですか？

書込番号：21284547　スマートフォンサイトからの書き込み

[hanachon]

いままでレグノ以外入れた事がなかったので、
技術の進化は素晴らしいです。
ダンロップの評価が上がる訳が納得出来ます。
ちなみにクラウンです。

書込番号：21284578　スマートフォンサイトからの書き込み

現状のタイヤ溝が4mmとなり交換を検討中です。

[湾岸好き]

車種は、V35スカイライン（250GT）で先日車検を受けたばっかりです。
車検時のタイヤ溝の測定値が4mmとなり、そろそろタイヤの交換を
検討している状況です。

今のタイヤは、VEURO VE303の215/55/R17でそのまま同じサイズで
VEUROでよいのか悩んでいます。
車の運転がもともと好きで、家族との旅行に高速をよく使うこともあり
高速の安定性と雨での安定を重視したいと考えています。
LE MANS �Xも新しいものの、高速の安定性と運転の楽しさをとるなら
VEUROがよいのでしょうか・・

そこで、２点悩んでいます。
　１点目は、残り溝が4mmのため、交換をもう少し引っ張るかというところです。
　2点目は、新技術のタイヤを試してみたいという思いもありますが・・
　　VEUROのほうがよいのかというところです。ご意見いただければ幸いです。

書込番号：20957333

[スーパーアルテッツァ]

湾岸好きさん

残り溝が4mmならまだ使えそうですね。

ただし、装着してから5年が経過していれば経年劣化による交換時期が近づいています。

しかし、VEURO VE303なら装着してから5年が経過している事も無いでしょう。

という事で、タイヤにクラック等の異常が無ければ、タイヤ交換はもう少し先でも良さそうですね。


そのタイヤ交換ですが、VEURO VE303の方をお勧め致します。

その理由ですが、先ず一点目は高速安定性と運転の楽しさを重視されている点です。

つまり、ハンドリングに関してはLE MANS VよりもVEURO VE303の方が上だと考えているからです。

二点目はお乗りの車がV35スカイラインだからです。

このスカイラインとの相性を考えると、プレミアムスポーツタイヤのVEURO VE303の方が良さそうです。

以上のようにタイヤに関しては、重視する性能やお乗りの車よりVEURO VE303が良さそうです。

書込番号：20957386

[Ho Chi Minh]

5mmだと少し強い雨の高速で排水できなくて制動距離すごく伸びますので、交換した方が良いです。自分が安全運転してても危険回避する可能性ありますので、安全第一と思うなら4mm以下は止めた方が良いです。
ABSやスタビリティコントロールも効かなくなります。
ウェットのドライビングスクールで危険な経験させてもらうと、タイヤはお金かけようと改めて思いますよ。

書込番号：20957636

[湾岸好き]

＞スーパーアルテッツァさん
　早々のコメントありがとうございます。
　タイヤの製造年月は、2013年のものでひび割れもなかったので
　溝と雨の日のドライブの感じからタイミングを見極めたいと思います。
　
　ハンドリングと車の相性を考え、VEURO VE303を第一候補に
　検討を進めてまいります。
　古い車ではありますが、足元を新しくしさこれからも楽しく運転したいと思います。

　

書込番号：20958758

[湾岸好き]

＞Ho Chi Minhさん
　早速のコメントありがとうございます。

　色々調べたところ、４ｍｍからじわじわと性能は落ちる傾向に
　あるようですね。
　これから、梅雨を迎えることもあり長距離の移動などを考慮しつつ
　タイミングを見極めたいと思います。

　VEURO VE303がLE MANS Vのように、そろそろマイナーチェンジ
　するのではという想像もありますが、安全には変えがたいですもんね。

書込番号：20958770

[Ho Chi Minh]

湾岸好きさん、万一の時に、タイヤ変えておけば良かったと思っても、手遅れですので。
昔はハイグリップタイヤが安全と勘違いして、セットで３０万円くらい使ってましたが、温度依存が激しい事が分かり止めました。
、空気圧で横Gの限界も変わるなど、ゴムのかたまりも奥が深いです。

書込番号：20959065

[ナヤム小次郎]

今月にダンロップのタイヤセレクトショップにて交換した者です。私もルマン5とビューロVE303と迷った挙句ビューロに決定しました。(2017年製造、現在は慣らし完了しております)
スタッフさん曰く価格差は性能差らしく、乗り心地、静粛性共にルマン5より上と聞きました。
更にビューロとルマン5の新品タイヤを地面に置き、両手で押しつぶして見るとサイドウォールの柔らかさが全然違います。ルマンがだいぶ柔らかいです。ここは是非体感してみてください。
結果どうだったかと言うと、乗り心地も静粛性もビューロにして正解。満足しております。砂利の駐車場内での移動の際音が静かになったのを体感できました。乗り味は滑らかです。さすがにレグノの最新には敵わないかと思いますが。

因みに前まではレグノGR-XT2011年モノを履いていましたが、経年劣化と共にヒビ割れと静粛性さに欠けてきたことからコストも考え今回ダンロップタイヤ交換に至った次第です。
不満点を挙げるなら、高速安定を期待しましたがレグノほどではなかったです。操舵レスポンスが上がったのか？まぁ素人の感覚なのであしからず。後悔はありません。車はgse21、ご参加まで。

書込番号：21067721　スマートフォンサイトからの書き込み

[湾岸好き]

＞ナヤム小次郎さん
＞更にビューロとルマン5の新品タイヤを地面に置き、両手で押しつぶして見るとサイドウォールの柔らかさが全＞然違います。ルマンがだいぶ柔らかいです。ここは是非体感してみてください。

サイドウォールの柔らかさは私もお店で体感いたしました。
これがタイヤの価格の差です！といわれて、体感し納得しまして交換に至りました。

新品のタイヤはアクセルを踏んだ時の動きが非常にスムーズで、非常に気持ちよく走れています。
以前のタイヤよりしっかり路面のグリップが伝わります。

＞Ho Chi Minhさん
＞スーパーアルテッツァさん
　助言ありがとうございました。通販で買ったも良かったんですが・・・オイル交換もお願いしているので
　タイヤランドで交換いたしました。

書込番号：21965959

[イナーシャモーメント]

4ミリって約50パーセント摩耗なので交換早く無いですか。
自動車業界にいましたけど50パーセント摩耗で交換した人見た事ないですね。

書込番号：21965999

VEURO VE303 vs LEMAN V

[OPUlab3]

マツダアテンザ　セダンXDに乗っており、サマータイヤの溝が無くなってきて、2017/6〜タイヤ価格が値上がりをするとのことで、購入を検討しております。
タイヤサイズは純正のインチアップしたもので、225/45R19になります。
純正の同サイズがダンロップしかないため、VEURO　VE303 か LEMAN Vで悩んでおります。(本当はREGNOが希望でした)

自分のタイヤの性能希望としては、�@静粛性�A乗り心地�B高速での安定性です。(下道９：高速１)
3,4年前に発売されたVEUROと今年モデルchangeをしたLEMANですが、やはり性能として、上記の�@〜�Bで差はあるのでしょうか？

実際に乗り比べなければ、違いが分からないところですが、何か助言を頂ければと思います。

書込番号：20857907

[スーパーアルテッツァ]

OPUlab3さん

車重が1.5tを超えるアテンザXDで、高速安定性も求められるとの事ですからVEURO VE303の方が良いと思います。

何故ならVEURO VE303は大型セダンをメインターゲットに開発されたタイヤですから、アテンザXDとの相性が良いと予想出来るからです。

又、VEURO VE303の特徴に操縦安定がありますから、高速安定性も期待出来るのです。


尚、LE MANS Vはコンパクトカー等の比較的小型の車で、快適性能を重視される場合にお勧め出来るタイヤだと考えています。

書込番号：20858367

[LE-8T]

ルマン�Xを履いてます。

履き替えて約2週間150k程度の感想ですが、良いと感じる点は、静寂性と燃費の向上。

気に掛かる点は、センター付近が甘い感じ。コーナーで若干ハンドルの切角が大きくなった事。低μ路でハンドル切ってるのに反応が悪く直進してる感じがする事。

VEURO　VE303は履いた事が無いので判りませんが、�Xよりランク上のタイヤなのでVEURO　VE303の方が良い様に思います。

書込番号：20858420

[OPUlab3]

＞スーパーアルテッツァさん
ご回答ありがとうございます。
VEUROは大型セダン向けという位置づけだったのですね。技術的には新しいLE MANSですが、乗っている車によっては、性能的にそこまでは届かないということですか。
価格.comの値段だけ見れば1本1000〜2000円以内の差で購入できそうなので、VEUROの方で検討しようかと思います。

＞LE-8Tさん
LE MANSの使用感を教えてくださり、ありがとうございます。
”コーナーで若干ハンドルの切角が大きくなった事。低μ路でハンドル切ってるのに反応が悪く直進してる感じがする事”
ここの使用感は本当にありがたいです、当方自然の多い所へ出掛けるため、ワインディング路をよく通ります。このような感覚を覚えると、安心して運転できないので、差はどこまであるかわからないのですが、VEUROの方で検討しようかと思います。

お二方とも、非常にためになるご助言ありがとうございます

書込番号：20858514

[mo.10.20]

もうすでに履き替えられたかもしれませんが、
VEURO　VE303 と LEMAN Vどちらも使用しております。
ただし、VEUROはアテンザで、LEMANはVW ポロになります。
正直素人の私ではVEUROとLEMANで、それほど大きな性能差は感じませんでした。
ただ、私自身もう一度アテンザを交換するとしてもやはりVEUROを選択するかな…。
そして、私も本当はREGNOを履かせたかった。

書込番号：20893931

[OPUlab3]

＞mo.10.20さん
VEUROは購入しましたが、ディーラーが混雑しているため、今週水曜日に履き替え予定です。
スーパーアルテッツァさんの意見をお借りすると、ポロはアテンザに比べると車重が軽いため、あまり差が見えなかったのかもしれません。
とりあえず、履き替えてしばらく走ったら、感触の方をレビューします。

書込番号：20894030

[mo.10.20]

待ち遠しいですね。
ちなみに、私は純正のTRUNZAと比べると
乗り心地はそこそこマイルドになったように感じました。
(冬用タイヤの17インチより少し硬いぐらい)

書込番号：20894081