VEURO VE303 205/60R16 92H のクチコミ掲示板

VERUNO と TRANPATH LuII について （ご相談）

[みっくmick]

タイヤに詳しい諸兄殿

ちょっとアドバイスをお願いできますでしょうか？

三菱アウトランダーのタイヤ交換（225/55 R18）で、
VERUNO または TRANPATH LuII を候補としています。

静粛性重視なのですが、
VERUNOに価格差(4本で約16,000円)なりの価値があるのか悩んでいます。

年間走行距離は短い（7,000km）ので、耐久性は気にしていません。

これまで5年間は、純正のオールシーズンタイヤを履いてきたのですが、
静粛性がないことが不満でしたので、値段をケチって後悔するより
ベストと思われるVERUNOを購入した方が精神的にいいかなぁと思っているのですが、
静粛性の差に確信が持てないのでアドバイスを頂きたい次第です。

（一回の飲代程度(5,000円)の差額だったら迷わずVERUNOにするのですが、
　16,000円は微妙な金額なんですよね(汗)。メモリーナビだって買える金額なので、
　慎重に判断したい次第なのです。)

最終判断は自己責任なのは承知しております。
何卒よろしくお願い申し上げます。

書込番号：18762757

[スーパーアルテッツァ]

みっくmickさん

静粛性最重視ならプレミアムコンフォートタイヤのVEURO VE303の方で良いと考えています。

TRANPATH LuIIもプレミアムミニバン用タイヤですから、ミニバン用タイヤの中での静粛性はトップクラスでしょう。

しかし、乗用車用のプレミアムコンフォートタイヤであるVEURO VE303の比較すると静粛性は多少劣る事が予想されます。


という事で静粛性最重視ならVEURO VE303をお勧め致します。

書込番号：18762790

[みっくmick]

スーパーアルテッツァさん

アドバイスを頂きましてありがとうございます。

静粛性に優れるVEURO VE303にしようと思います。

今回購入すると5年間は使うと思うので、
後悔しないようにしたいと思います。

背中を押して頂きまして、ありがとうございました。

書込番号：18764263

ヨコハマ BluEarth-Aとの比較

[はしー�L]

三菱RVR（現行型）に乗っています。
今年で4年が経過し、そろそろタイヤ交換を検討しています。

現在は、215/60R17 純正のヨコハマ ASPEC A349を履いていますが、
ロードノイズの大きさ、カーブを曲がるときの踏ん張りの弱さが気になっています。
（あと、アウト側の若干の片減り）
走行距離は、年間1万km程度です。

転がり抵抗 A以上、ウェットブレーキ性能 b以上のタイヤで、
気になっているのは、VEURO VE303 と BluEarth-Aの2つです。
購入にあたり、カタログ性能以外で重視する項目は、
静粛性（快適性）≧ ライフ > 運動性能です。
静粛性（快適性）については、ライフを通した性能キープという点も気になっています。
純正タイヤで4年乗ったので、できれば次のタイヤでも4〜5年は持たせたいと思っています。

色々な店舗をまわった結果、以下の条件が最安でした。

　VEURO VE303 … \72,000（工賃・バルブ・廃タイヤ代込み）
　BluEarth-A　… \71,000（工賃・バルブ・廃タイヤ代・チッソガス・ローテ1回無料券込み）

VEURO VE303については、購入しようと思っている店舗が2月いっぱいで休業するため、
特価になっているとのことでした。（逆にアフターサービスは心配ですが…）

VEURO VE303の静粛性（特殊吸音スポンジ等）に相当魅かれつつも、
トータルバランスではBluEarth-Aの方が良いのではないかとも思って、
かなり揺れています。。。

愛車（RVR）との相性も含め、みなさんならどちらが良いと思われますか？
また他にもお勧めのタイヤ（同額で買えそうな）がありましたら、
ご教授頂けると幸いです。よろしくお願いいたします。

書込番号：17192128

[スーパーアルテッツァ]

はしー�Lさん

はしー�Lさんのお求めの性能をVEURO VE303とBluEarth-A AE50の両タイヤで比較してみます。

◆静粛性

これは格上のプレミアムコンフォートタイヤで吸音スポンジ搭載のVEURO VE303が有利と考えています。

◆ライフ

これも僅かながらVEURO VE303が有利かなと推測しています。

乗り方やお車の状態にもよりますが、VEURO VE303なら4万km以上は持つと考えています。

◆運動性能

運動性能を両タイヤで比較すると下記のようになると予想します。

・ハンドリング：VEURO VE303が有利

・ドライ性能：両タイヤで大差無し

・ウエット性能：BluEarth-A AE50が有利


以上の事をまとめるとお求めの性能である静粛性、ライフ、運動性能という事よりVEURO VE303の方をお勧め致します。



あとはライフ最重視なら↓のLATITUDE Tour HPという選択もありそうです。

http://www.michelin.it/pneumatici/michelin-latitude-tour-hp#tab-tyres-sizes

LATITUDE Tour HPの欧州ラベリングは省燃費性能C、ウエット性能C、静粛性69dBとなっています。

つまり、LATITUDE Tour HPは欧州ラベリングでの静粛性が69dBと比較的高い静粛性が期待出来るタイヤなのです。

それとLATITUDE Tour HPの欧州ラベリングを国内ラベリングに換算すると、転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能c辺りになる事が予想出来ます。

という事でLATITUDE Tour HPのウエット性能がはしー�Lさんの条件を満たしていない事になります。

LATITUDE Tour HPのライフについては↓のようにUTQG440A Aと長い事が予想出来ます。（SpecsをクリックすればUTQGをご覧頂けます）

http://www.tirerack.com/tires/tires.jsp?tireMake=Michelin&tireModel=Latitude+Tour+HP


以上のようにLATITUDE Tour HPはライフ最重視で、ある程度の静粛性も求める場合にお勧めのタイヤです。

ただし、LATITUDE Tour HPのドライ&ウエット性能はVEURO VE303やBluEarth-A AE50には適いません。

従いまして、ドライ&ウエット性能も重視されるなら、やはりVEURO VE303やBluEarth-A AE50の方が良いでしょう。

書込番号：17193246

[はしー�L]

スーパーアルテッツァさん、返信ありがとうございます。

希望している性能から考えると、VEURO VE303なんですね。
VEURO VE303のようなパターンを持つコンフォートタイヤは、
快適性と引き換えにライフが短めという印象があったので、
ライフでもVEURO VE303の方が有利とは少し予想外でした。

LATITUDE Tour HPについては、完全にノーマークのタイヤでした。
SUVタイヤで、転がり抵抗Ａランクレベルというのも凄いですね！
しかし、せっかくお勧め頂いたのですが、ウェット性能の点で少し厳しいですね。。。
もし満足保障プログラムの対象に入っていたら、導入していたかもしれません。

アドバイスを受けて、VEURO VE303に気持ちが傾きつつあります。
あとは、メンテナンスの点ですね。。。
楽しい悩みですが(笑)

書込番号：17196732

[はしー�L]

買いたてすぐに撮った写真です。	お世話になった純正タイヤのASPEC

グッドアンサーの付与が遅くなり申し訳ございません。
アドバイスを受けて、ダンロップ VEURO303を購入しました。
非常に静かなタイヤで快適なドライブを楽しんでいます。
あとはどれくらい長持ちするか、使用しながらチェックしていきたいと思います。

書込番号：18737049

お店だとＬＳ ＥＸＥの価格で通販だとＶＥＵＲＯ

[TAKA@A4]

ＡＵＤＩ　Ａ４カブリオレ

初めての通販でタイヤを買い先日交換しました。
２３５／４５Ｒ１７
タイヤ代４本　￥７９５６０（タイヤサプライヤーさん）
交換工賃４本　￥　６４８０（ＴＡＫＡオート本店さん）
（↑バルブ４本とタイヤ廃棄代含む）

比較対象
YOKOHAMA　ADVAN dB V551 235/45R17 94W
ダンロップ　VEURO VE303 235/45R17 97W XL
ブリヂストン　REGNO GR-XT 235/45R17 94W

重要視したのは
・静粛性
・轍でもハンドルが取られない
・センター付近が緩く穏やか

予算は交換工賃まで入れて１０万…
オートウェーブでグッドイヤー　EAGLE LS EXE 235/45R17 94Wが
タイヤ＋工賃含めて８万５千…（ローコストタイヤなのですが…）
お店での交換は実質諦め通販一本にしぼりました。


・ＢＳは経験上サイドが硬くややハンドリングが神経質なので他より
　値段が安い事が条件⇒結果ボツ
・ヨコハマは昔ＤＮＡｄＢを使って良かったので最有力だったのですが
　スポーツモデルに振ったＡＤＶＡＮ（トレッド剛性が高すぎるかも）
　が引っかかり様子をみる事に…
・結果、消去法でダンロップのＶＥＵＲＯが第一候補になりました。
書き込みの多いルマン４のキャラクターから推測してＶＥＵＲＯも
良さそうなのが購入の決め手になりました。

レビューにも書きましたが
ＶＥＵＲＯ　ＶＥ３０３は程好く穏やかな良いタイヤで満足しています。
持ち込み交換して頂いたＴＡＫＡオートさんも良い仕事をして頂きました。
いままで内心心配で避けていましたが…これからは通販で安心して買えます。

書込番号：18632120

昨日交換してきました

[一振り300y]

ビューロ、プライマシー3、ルマン4で悩んだあげく、ビューロにしました。
ルマン4の項で、スーパーアルテッツァ様、JFE様にアドバイスを頂き、ビューロにした次第です。
そして、昨日交換してきました。(車はカムリハイブリッドです)

純正装着はトランザ(ER300?)でした。新車時から、固めに感じる足回りの割にロールが大きく、回頭性が悪く、好きになれない操舵感でした。
北米がメインマーケットの車種だけに「ゆったり真っ直ぐハイウェイをはしる車。仕方ないかな。」と思ってました。そして走行距離20,000kmぐらいから、ロードノイズが大きくなり始め、30,000kmを超えてからは、せっかく静かなカムリハイブリッドが台無しの様な気がしてました。

現在、嫁の乗るアコードワゴンにBSのPZXを装着した時も、とんでもなく五月蠅く感じてました。そのアコードにはPZX、ルマン4、ECOS ES31、と履かせて来ましたが、満足度は　ルマン4 ＞ECOS ES31＞PZXの順です。どうもBSのタイヤは、印象が良くありません。全てにおいてPZXはES31に劣ってた気がします。

そんなこんなで、少しでも静かに、そして出来ればロールの少ない操舵感になれば、という思いでビューロを選択しました。

まだ50kmぐらいしか走行してませんが、明らかに静かになり、ロールも減り、操舵感は劇的に変化しました。(約40,000km走行したOEMのトランザとの比較ですが、それを考慮しても余りある感じです)
まだ一皮も剥けてない状態でこれなので、一皮剥けたら・・・っと期待してしまいます。
トランザ装着時はちょっとしたことで揺れる感じがしていましたが、ビューロのフラットな乗り心地には感心しました。これはコーナーでも言えることで、同じ舵角だとロールが抑えられ、旋回半径が明らかに小さく感じます。サイドウォールがしっかりしてタイヤの変形が少ないのでしょうか。それでいて路面の段差などはしなやかに「いなし」てくれる。不思議です。
ちょっと車格が上がった錯覚を覚えました。

その為、現時点ではとても満足しています。

燃費性能などは、まだ装着間もないのでわかりません。今後レポートします。

書込番号：18596656

価格差だけでの選択で良いのか？

[はんかくせ]

アテンザXDで夏用タイヤにて20000km位走行し、夏ごろには30000kmを超え交換になると思っています。

今、候補に上がっているのがこのタイヤと、REGNO GR-XT、ADVAN dB V551　の三つです。

それぞれ特徴があるのでしょうが、価格.comでの最安値で一本5000円ほどの開きがあり、乗り心地もそれなりに違うの
かなと悩み他の方の意見も聞いてみようと思いました。

私が求めるのは静粛性、交差点やカーブでの腰砕け感の無いものの二点ですが、各人好みの違い、感じ方の違いはあると
思いますが、皆さんならどれを選択しますか？

価格だけだったらこれで決まりなのでしょうが、静粛性と乗り心地も考慮したいと思っています。

標準は225/45R19なのですがREGNOとADVANにはこのサイズが無いため245/40R19で比較検討しています。

書込番号：18519743

[スーパーアルテッツァ]

はんかくせさん

アテンザXDのホイールサイズは7.5Jですよね。

しかし、245/40R19の適用リム幅は8〜9.5Jです。

つまり245/40R19というサイズのタイヤをアテンザの純正ホイールに装着する事は出来ないので、VEURO VE303以外は選択の余地が無そうです。


尚、VEURO VE303はプレミアムコンフォートタイヤとしてはハンドリングにも優れているタイヤのようです。

書込番号：18519982

[はんかくせ]

情報不足で申し訳ありません。

ホイールは息子の8.0Jがあります。

書込番号：18520456

[スーパーアルテッツァ]

はんかくせさん

ハンドリング重視なら3銘柄の中なら、やはりVEURO VE303が良いように思えます。

又、サイズを245/40R19に変更するとメリットとして見た目やドライ性能は向上します。

反面、タイヤ幅が広がる事のデメリットは轍にハンドルを取られやすくなったり、静粛性が悪化したり、軽快感が失われたりします。

という事で見た目重視では無いのなら245/40R19はお勧め出来ません。

書込番号：18521490

[はんかくせ]

見た目のこだわりはありません。

今は、225/55/17を履いていますが訳あって息子が17にするので、息子の225/45/19と交換することになったのです。

やっぱり225/45/19が無難なんですね、そうなるとこれの一択ですねありがとうございました。

書込番号：18522801

アリストのタイヤ選択について

[ろ−ぜんりった−]

現在JZS160アリストの車検に伴うタイヤ交換を検討しています。

純正サイズ225/55R16でコンフォート系を希望しており、

VEURO VE303とREGNO GR-XTで迷っております。(価格差は2千円程度)

皆さんならどちらを選択されますか？参考にご意見をお聞かせください。

選択理由や他のお勧めなども教えていただけると有難いです。

よろしくお願いいたします。

書込番号：17719602

[スーパーアルテッツァ]

ろ−ぜんりった−さん

先ずプレミアムコンフォートタイヤであるREGNO GR-XTとVEURO VE303の選択のポイントです。

静粛性等最高水準の快適性能を求めるならREGNO GR-XTだと思います。

これに対してVEURO VE303は快適性能を重視しながらハンドリングにも拘る場合に選択したいタイヤです。

個人的には3Lで230馬力のアリストのハンドリングを活かしてVEURO VE303の方が良いかなと考えています。


あとは高い運動性能のプレミアムコンフォートタイヤならPrimacy 3 があります。

Primacy 3ならREGNO GR-XTやVEURO VE303よりもドライ&ウエット性能が期待出来るでしょう。

ただし、快適性能とライフは多少REGNO GR-XTやVEURO VE303よりも劣りそうです。

書込番号：17719867

[ろ−ぜんりった−]

スーパーアルテッツァさん

ご意見有難うございました。私もVEURO VE303の方が気になっていたので、

こちらのタイヤにしようと思います。

書込番号：17733814