VEURO VE303 215/60R16 95V のクチコミ掲示板

お店だとＬＳ ＥＸＥの価格で通販だとＶＥＵＲＯ

[TAKA@A4]

ＡＵＤＩ　Ａ４カブリオレ

初めての通販でタイヤを買い先日交換しました。
２３５／４５Ｒ１７
タイヤ代４本　￥７９５６０（タイヤサプライヤーさん）
交換工賃４本　￥　６４８０（ＴＡＫＡオート本店さん）
（↑バルブ４本とタイヤ廃棄代含む）

比較対象
YOKOHAMA　ADVAN dB V551 235/45R17 94W
ダンロップ　VEURO VE303 235/45R17 97W XL
ブリヂストン　REGNO GR-XT 235/45R17 94W

重要視したのは
・静粛性
・轍でもハンドルが取られない
・センター付近が緩く穏やか

予算は交換工賃まで入れて１０万…
オートウェーブでグッドイヤー　EAGLE LS EXE 235/45R17 94Wが
タイヤ＋工賃含めて８万５千…（ローコストタイヤなのですが…）
お店での交換は実質諦め通販一本にしぼりました。


・ＢＳは経験上サイドが硬くややハンドリングが神経質なので他より
　値段が安い事が条件⇒結果ボツ
・ヨコハマは昔ＤＮＡｄＢを使って良かったので最有力だったのですが
　スポーツモデルに振ったＡＤＶＡＮ（トレッド剛性が高すぎるかも）
　が引っかかり様子をみる事に…
・結果、消去法でダンロップのＶＥＵＲＯが第一候補になりました。
書き込みの多いルマン４のキャラクターから推測してＶＥＵＲＯも
良さそうなのが購入の決め手になりました。

レビューにも書きましたが
ＶＥＵＲＯ　ＶＥ３０３は程好く穏やかな良いタイヤで満足しています。
持ち込み交換して頂いたＴＡＫＡオートさんも良い仕事をして頂きました。
いままで内心心配で避けていましたが…これからは通販で安心して買えます。

書込番号：18632120

昨日交換してきました

[一振り300y]

ビューロ、プライマシー3、ルマン4で悩んだあげく、ビューロにしました。
ルマン4の項で、スーパーアルテッツァ様、JFE様にアドバイスを頂き、ビューロにした次第です。
そして、昨日交換してきました。(車はカムリハイブリッドです)

純正装着はトランザ(ER300?)でした。新車時から、固めに感じる足回りの割にロールが大きく、回頭性が悪く、好きになれない操舵感でした。
北米がメインマーケットの車種だけに「ゆったり真っ直ぐハイウェイをはしる車。仕方ないかな。」と思ってました。そして走行距離20,000kmぐらいから、ロードノイズが大きくなり始め、30,000kmを超えてからは、せっかく静かなカムリハイブリッドが台無しの様な気がしてました。

現在、嫁の乗るアコードワゴンにBSのPZXを装着した時も、とんでもなく五月蠅く感じてました。そのアコードにはPZX、ルマン4、ECOS ES31、と履かせて来ましたが、満足度は　ルマン4 ＞ECOS ES31＞PZXの順です。どうもBSのタイヤは、印象が良くありません。全てにおいてPZXはES31に劣ってた気がします。

そんなこんなで、少しでも静かに、そして出来ればロールの少ない操舵感になれば、という思いでビューロを選択しました。

まだ50kmぐらいしか走行してませんが、明らかに静かになり、ロールも減り、操舵感は劇的に変化しました。(約40,000km走行したOEMのトランザとの比較ですが、それを考慮しても余りある感じです)
まだ一皮も剥けてない状態でこれなので、一皮剥けたら・・・っと期待してしまいます。
トランザ装着時はちょっとしたことで揺れる感じがしていましたが、ビューロのフラットな乗り心地には感心しました。これはコーナーでも言えることで、同じ舵角だとロールが抑えられ、旋回半径が明らかに小さく感じます。サイドウォールがしっかりしてタイヤの変形が少ないのでしょうか。それでいて路面の段差などはしなやかに「いなし」てくれる。不思議です。
ちょっと車格が上がった錯覚を覚えました。

その為、現時点ではとても満足しています。

燃費性能などは、まだ装着間もないのでわかりません。今後レポートします。

書込番号：18596656

静粛性に期待し過ぎでした。

[katz-swingman]

１３００キロ走りましたのでレポートします。
クルマはアテンザスポーツワゴン20F。
３万キロ走った旧Playzから乗換です。
走行は６割街中・高速４割。
レグノとビューロで迷いましたが、予算内で納まるビューロにしました。


期待していたのは静粛性です。
しかし皆さんのレビューや口コミを読んで期待し過ぎてました。

よく整備された新しい路面ではサーっと小さい音が聞こえるだけで静かですが、
少しでも荒れた路面(普通の範囲)だとザーっとした音が五月蠅いです。
低い音域はスポンジで吸収されている気がしますが、中・高音域の音は響きます。

速度的には３０キロまでは静かですが、４０キロ以上はノイズが多いです。
高速道路でも貼り替えたばかりの路面では物凄く静かですが、
普通の路面だとザー(ゴー!?)という音が耳障りです。

旧Playzの記憶と較べるとPlayzの方が耳障り度は低かったと思います。

４本で１万円、の差をケチらずにレグノにしておけば、
例えノイズが五月蠅かったとしても納得がいったと後悔しています。

タイヤショップや車検屋さんで言われた「ブリヂストンが一番ですよ」
との言葉を信じるべきでした。

ノイズの音質で向き不向きがあるとしたら、
私にはブリヂストンが合っていたのかも知れません。

走行性能はドライ・ウェットともに良いです。
燃費は旧Playzと大差ありません(１kmも差が無い)でした。

書込番号：17780273

[まみむら]

GR-9000、GRV、GR-XTや、dB501を履いたことがありますが、
荒れた道ではやっぱりどれもうるさかったです。

レグノに期待しすぎると、また失望するかもしれませんよ。

書込番号：17925376

[katz-swingman]

まみむら様

書き込みありがとうございます。

レグノとビューロで悩んでいたこともあり、次はレグノにしようと思いました。
レグノでダメなら、タイヤで静粛性を求める限界だと思い諦めます。

ビューロもいいタイヤなんだと思うんですけどねえ。
もう一二歩なんですけどねぇ。

書込番号：17926090

[HAL1118]

４年前にレグノからビューロに交換したのですが、
ビューロの方が圧倒的に静かでした。
吸音スポンジは効果大です。

ロードノイズだけの話では
車高長入れたことで大幅に悪化しました。


今また交換を考えていますが、
個人的には最新のdbかビューロの
どちらかにしようと考えています。

書込番号：22098205　スマートフォンサイトからの書き込み

とても良いタイヤだと思います。

[agharta]

ゴルフ�Y GTIに新車装着されていたミシュラン・プライマシーHPに３年３万キロ乗ったところでこのタイヤに交換しました。スリップサインまで、あと２ｍｍ近く残ってましたが、プライマシーのロードノイズと乗り心地の硬さを何とかしたくての交換です。サイズはノーマル（225/45R17 94W XL）です。
まだ100ｋｍ弱しか走っていませんが、とにかく快適です。皆さんがおっしゃっていることと同じです。プライマシーＨＰは恐らくこのクルマに合っているのでしょうが、快適だったのは１万キロくらいまでだったように記憶しています。ハンドリング良し、ウエット良しで安心出来るタイヤですが、乗り心地硬くて、少しの段差でもビシッと来る。何より、走行時にゴーンゴーンというノイズが酷くなっていった。厳密にいえば、VEURO VE303はこのクルマには不似合いなのかもしれませんが、よほどのスポーツ走行でもしない限り十分以上だと思えます。とにかく静かで、まろやかで、落ち着いています。ハンドリングも私には全く満足です。ＨＰの後継と思われるプライマシー３と比較しましたが、店では「どちらも良いタイヤですが、静粛性ではミシュランはVEUROには負けますね。」と言われました。おまけに、VEUROの方がトータルで３千円安く、４本交換（４本バランス取り、廃タイヤ処理料、消費税、今後のローテーション料無期限で無料）全て込みで１０万２千円弱でした。
摩耗性など、まだ分かりませんが、非常に満足できるタイヤだと思います。

書込番号：17628795

1000キロ乗りました

[もものふふふ]

1000キロ乗りました。雨の中、高速とか色々乗りましたが、変えて良かったと思います。
ハンドリングは、最初からついていた、ミシュランのエナジーがオンザレールという感じでビューロは、少しグニャっと曲がる感じでしたが、乗ってると、ピシッとしてきました。つまりハンドリングが良くなってきました。静さは確かに良くなりました。全ての路面で向上しました。後は耐久性ですがこれは数万キロ乗らないとわかりません。
ダンロップさん凄いタイヤ造りましたねー

書込番号：17614983　スマートフォンサイトからの書き込み

静かなタイヤ

[もものふふふ]

車は、ゴルフ7コンフォートです。
付け替えたばかりですが、道路のつなぎ目のや段差の音がとても静かになりました。バタンが、ポンという感じかな。スポンジの効果でしょうか、乗り心地は、滑らかで、優しい感じになりました。ゴルフ7との相性は、よい感じです。1000キロ程度乗ると変わるかな〜

書込番号：17574952　スマートフォンサイトからの書き込み