[1本] Pilot Sport PS2 265/35ZR19 94Y N2 のクチコミ掲示板

インプレッサGDB アプライドBのタイヤ選択

[ハイオクSTi]

スバル インプレッサWRX STi GDBアプライドB のタイヤが磨耗してきたので、そろそろ購入に向けて選択をしていますが、車の使用用途としましては、全体を10とした場合、
サーキットは走らないので0
街乗り7
高速道路2
峠1
と言った使用用途です。
現在はアドバン ネオバ AD07を使用していますが、サーキットは走らないし、仮にサーキットを走るならSタイヤの選択になると思います。ネオバの強烈なグリップは魅力なのですが…
今回は以前から興味があったミシュランPS2が候補なのですが、サイドウォールがもの凄く柔らかく、車との相性が合うのか心配なのですが、アドバイスをお願いします。

書込番号：6391542

[エヴォン]

ハイオクSTiさん こんばんは

私はランエボ�Xに乗ってます
純正がBSのS-01でしたが２００００Kmで磨耗し
BSのRE-01に代えたら
まるで虎が猫になったようでした！
ランエボではなくにゃんエボでした
買ってしまったから我慢していましたが
峠に行くとがっかりでした

その後ネオバで今はRE-01Rです
がっかりしないためにも
タイヤは純正に近い方がいいですよ

書込番号：6391566

[ハイオクSTi]

エヴォンさん
返信ありがとうございます。
RE-01は一世代前のブリヂストンのスポーツタイヤですが、ダメでしたか…
ランエボに乗っておられるとの事で参考になります。ミシュランPS2ですが店頭に展示してある物のサイドウォールを触ってみるとかなり柔らかく、これがしなやかな乗り心地と言われる特徴かなぁと思う反面、ブリヂストンやヨコハマと比べると柔らか過ぎる気がしまして今一歩踏み込めません。
タイヤの性格もPS2だとRE-050が比較対象でRE-01Rだと性格が違うタイヤだと理解してますが、悩んでます。

書込番号：6392672

[エヴォン]

こんばんは

私の息子がB4（BL-5)に乗ってまして
標準がRE-050でしたので
またRE-050　225-45R18にしました
サイズを215から225にしたので
フェンダーにぎりぎりでしたが平気のようです

このタイヤすごいですね！
グリップもかなりあるし鳴きもなく
静かでウェット時のグリップもあるなんて
万能タイヤだと思います

見た目が01Rよりおとなしいから
どうかな？と思いましたが、とんでもないです！

お奨めです！！！

書込番号：6393580

[エボ３]

ハイオクSTiさんこんにちは。私もとりあえずRE050はおすすめのタイヤの一つです。知人のアルテッツァで履いてるのを乗らせて貰いましたが、昔のBSのあらゆる面でバランスが取れたスポーツタイヤですね。正直、ネオバより運動性能は落ちますが（二割引きぐらいのイメージです）使い方としては普段の使用にはちょうどいいかも。ミシュランはPSとMXX3を以前履いてましたが、確かにいいタイヤなんですけど、それなりに値段も厳しい(笑)PS2は私の履けるサイズが無いので何とも云えないです。別の知人がFDに履いてたのですが、乗せてもらう前に手放してしまい解らない状態です。また聞いて来ますのでしばらくお待ち下さいませ。

書込番号：6397945

[ハイオクSTi]

返信ありがとうございます。
是非FD乗りの方の御意見をお願いします。

書込番号：6411037

[GDマン]

はじめまして
私はGDBE乗りで現在PS2　235/45R17を履いてます。
純正070からの交換です。交換後4000キロほど走りました。
車の使用用途はハイオクSTiさんとほぼ同じです。

インプレというか結論。
イイです。

イイ点
・乗り心地UP　
・ウェット性能（水切りの抵抗がないですしWETグリップ凄いです）
・耐わだち性能（070とは比べるべくもありません）
・ドライグリップ（十分すぎます。ただ070と比べると、剛性不足です）

イクナイ点
・値段
・静粛性は思ったほどではない。

我々の使用用途ならスポーツ走行も十分でしょう。
何より路面変化などの外乱に強いため、変な緊張感がなく安定するので結果的に速く走れると思います。ライフも良さそうな予感です。

ネックは値段です。
インプにPS2　以外にアリですよ。

書込番号：6415335

[ハイオクSTi]

GDマンさん
返信ありがとうございます。GDBにお乗りとの事でアプライドの違いはあるものの大変参考になります。

ちなみに剛性不足を感じる場面はどんな時ですか？

購入価格はいくらでしたか？
私はいつも利用しているタイヤショップで225/45R17で工賃、廃タイヤ処分料、消費税等を全て含んだ見積もりで総額125,000円でした。

このタイヤは他のスポーツタイヤに比べ軽量なので、スポーツ走行のメリットになると感じております。

それとウエット時の評価が非常に良くGDマンさんも評価されてます。国産スポーツタイヤがドライグリップ重視の設計の物が多いので雨の日の不安もありミシュランPS2を検討しています。

書込番号：6415544

[GDマン]

こんにちは
同じGDB乗りがPS2を検討中ということで書かせてもらいました。

すいません剛性不足というよりグリップです。
例えばRの小さいコーナーをペースを上げて曲がったときの感触がグルンッからクルンって明らかに軽やかな感じになりました。以前のガツンとグリップする感触は薄れました。

転がり抵抗は結構減ってるのに、こともなげに曲がっていく不思議な感覚です。私程度ではまず滑りません。あくまで私の感覚ですが・・・

また転がり抵抗減のおかげか燃費も去年の同時期と比べても0.5から1下がりました。

購入価格は店舗購入で同じぐらいです。通販はもっと安いけど・・・引き取りや持込とか面倒なんでやめました。

高速道路はドライ、ウェットともにステアリングが安定して気持ちよく走れます。このタイヤの真骨頂でしょう。スピード出しすぎに注意です。

書込番号：6415881

[aBLOODtype B☆]

はじめまして。

PS2をBNR32に履かせておりました。

GDマンさんが挙げている通りの素晴らしいタイヤです。

2年くらい前に、255/40R17で購入。
値段はコミコミ13万いかなかったと思います。（ABにてキャンペーン＆値上がり前だったので）

ミシュランPS2は、ネオバなどの国産ハイグリップタイヤのように、コーナーに突っ込めるタイヤではありませんので、このような乗り方をすると、しなやかなサイドウォールが災いして、グニャリ感に恐怖します。

ただし、このしなやかさが、抜群のハンドリングレスポンスを生み出します。

乗り手が、ていないなステアリング操作を出来るのならば、手首のひねりに対してリニアにノーズを向けていく、ミシュランならではのハンドリング性能に嬉々とする事間違いなしです。

逆に、限界まで我慢して、スパッ！と曲がりたい方や、コーナリング中でもグイグイアクセル踏みたい方だと、敬遠しておいた方が良いタイヤです。

更に、PS2は、とても高価なタイヤですので、選択ミスは痛いですね。
耐摩耗性まで考慮すると、コストパフォーマンスに優れているタイヤではありません。
街乗り7割であれば、問題ないと思いますが・・・。
（エヴォンさんがアドバイスしている理由は尤もです。）


ところで、RE050は、私も気になるタイヤです。

PS2の、凄まじいWET性能に比して、050がどれくらい凄いのか・・・今履いているプレイズのWET性能から想像すると、BS性能比較表での050との差が2.5ポイントなので、PS2＆プレイズのWET性能を知っている自分としては、あまり期待は出来ないです。

※WET性能・・・WETグリップと、耐ハイドロ性能を統合して評価した性能で、重視すべきは後者です。ミシュランのWETグリップは、それほど高くは無いと思いますが、排水のノウハウが頭抜けて高いため、日本のメーカーには真似できない安心感があります。
ミシュランの水溜りのいなし方には、虜にされますよ。

http://www.bridgestone.co.jp/tire/performance/index.html
↑BS性能比較表


最後に、コストパフォーマンスのみで、個人的に勧めたいのはヨコハマSドライヴですが、このタイヤは二面性があるので、失敗に感じるリスクが大きいのが難点です。
興味があったら、Sドラの口コミを覗いて見て下さい。
でわ〜♪

追伸
PS2は、柔らかいくせに突き上げは結構あります。
DRYでの絶対グリップは、Sドラと同じ、もしくはそれ以下です。

書込番号：6420760

[ハイオクSTi]

aBLOODさん 返信ありがとうございます。
やはりPS2は自分の使い方にあっている気してきました。
ただ、前々から気にしていますサイドウォールの柔らかさなんですが、これがしなやかなタイヤの元でありさらに国産の同サイズでは速度記号がWですがPS2の速度記号はYで、しかも軽量！耐久性は問題ありませんか？

書込番号：6437648

[aBLOODtype B☆]

おっと・・・返信がありましたね。
もう、見てないと思ってました。(笑)

さて、

＞＞耐久性は問題ありませんか？

とのことですが、耐摩耗性のことを言っているのですよね？

インプの車重が、私の車（1430kg）とほぼ同じくらいか、もっと軽いと思われることと、重量バランスが非常に良いことを加味して、充分な距離（個人的には2万km走れれば満足）を走れるとは思います。

この辺りは、実際に同じ車に履かせている方の意見が参考になると思います。

私（それなりに酷使）の場合、履いていた時期に、極悪のアライメント状態だったので、全く参考にならないと思いますが、3000kmでスリップサイン到達でした。(爆笑)
当時は、滅茶苦茶頭にきましたよ。
あまりにも腹立たしかったので、スチールベルトがベロベロになるまで堪能させてもらいました。
このぐらいの摩耗状態になると、ゴム毬に乗っかっているようで、恐ろしく乗り心地が良くなりました。これは発見でした。(笑)
で、その先が本気で恐ろしい・・・突然舵が利かなくなりました・・・それで緊急交換です。（5000kmちょっとだったかな？）
キ○ガイの世迷言と、お流し頂ければ幸いです。

ミシュランの凄い特徴に、偏摩耗のしにくさがありますが、比較的許容範囲内の外減りだったため、次のタイヤを消費するまで、アライメントの狂いに気付けませんでした・・・（汗）
美点が仇になってしまったわけですね・・・因みに1度オーバーとだけ言っておきましょう(笑)

補足として、PS2は五分山を超過するあたり（4mm付近）から、WET性能が大きく落ち込みます。
溝があってのミシュランですので、この辺りの性能の落ち込みは、コストパフォーマンス的によろしくないと思いますが、常識的な範囲での使用条件であるなら、全く問題ないでしょう。

まあ、それだけ満足度の高いタイヤだけに、性能が落ちてくると、本当にがっかりしてしまい、また同じタイヤが欲しくなるというのは、しょうがないかな・・・と。

摩耗末期までの、性能の落ち込み度合なら、BSや横浜に軍配が上がりますね。
この辺も、根強い支持を得られる所以かと。

PS2を履き続けられる人はお金持ちだということで・・・。

書込番号：6440901

[ハイオクSTi]

aBLOODさん 返信ありがとうございます。本当に詳しくありがとうございます。
すいません言葉足らずでした、耐久性ですが、サイドウォールの耐久性も教えて下さい。柔らかさが特徴ですが、仇となることがあるのかどうか…？

5分山からはBSやヨコハマの方が雨天時良いとの事ですが、RE-01Rも同様ですか？

解る範囲でお願い致します。

書込番号：6451950

[エボ３]

ハイオクSTiさん大変遅くなり申し訳ないです。以前書きました友人にやっと話を聞いてきましたのて少し書きます。
友人の車（FD）の場合、車自体が軽いので耐久性は何ら問題ないレベルだったそうです。およそ二万キロ走行して三部山は確かにあったと申しておりました。ただ、新品の時から気になってたのは前作のPSと比べてウエット性能がちょっと期待はずれだったそうです。直進してる状態だと問題ないが、曲がる時・コーナリングの時に流れ出したらちょっと怖いなあ…と話してました。左右非対称のパターンからそうなるのですかねえ。まあ強いて云うならば！だそうです。ドライ性能はサーキットで旧ネオバと遜色ないタイムだったぞ！と話しておりました。
まあ、車が違うし、聞いただけですから余り参考にならないかもしれないですが・乗り心地のよさはさすがミシュランだったよ。と強調はしてました。
私なら、ハイオクSTiさんの立場ならば今のところ050にするかもしれません。でもミシュラン独特の路面当たりの柔らかさも捨てがたく・あんまり答えになってなくてすいません

書込番号：6456667

[ハイオクSTi]

エボ3さん
返信ありがとうございます。
こちらこそ返信が遅くなり申し訳ありませんでした。FD乗りの方のインプレありがとうございます。
ウェットは直線とコーナーで有利なパターンはやはり違うのですね。

私いまだにタイヤ選びで悩んでいます。
ピレリも久々に新商品（P-ZEROザ・ヒーロー）出してきましたし…
優柔不断です。

書込番号：6479534

[シャイニングアロロー]

僕もすごく悩みました。
ピレリは今、F1に出ていて車好きにはたまりませんよね。
ピレリはあまり安定しないタイヤで減りが早く、グリップは良くクイック
触った感じはやっぱり減りが早そうだし、会社の人もピーゼロは早いと言ってました。
以前、ミシュランのF1ホイールタイヤを持てる企画が有りタイヤも触りましたが、
非常に軽く、タイヤの表面がツルツルしていました。
パイロット2も軽く、表面もほとんどいっしょでした。
たぶん、F1技術が生かされて居るんでしょうね。
ピレリはこれからでしょうね。
僕はBMW３シリーズに脱ランフラットとして、パイロット2をはめようと、購入
しました。
いろいろ検索したり、ショップに行き聞いてその道のプロに聞いた結果こうなりました。
ブリジストンは今履いていますが、グリップは良いですが、うるさい気がします。
参考にして下さい。

書込番号：15958591

BMW318ツーリングのタイヤセレクトについて教えてください

[hhsmt]

初年度登録01/4月の318ツーリングに乗っていまして、走行は約36,000キロです。

タイヤを交換しようと思っていますが、素人なのでアドバイスをいただきたいと思います。
車の使用頻度は週に1〜2回くらいで、そんなに飛ばすほうではありません。

現在は購入時のコンチネンタルのスポーツコンチで225/45ZR/17と245/40ZR/17です。
このタイヤと同じような乗り味でお勧めのタイヤをご存知でしたらアドバイスをいただけませんでしょうか？

ちなみに今日ショップに行ったらミシュランのPS2を勧められました。これもどんな評価なのかも知りたいですし、BMWの推奨タイヤの方がいいのか、ネットの激安タイヤショップを利用する際の注意などもあればお願いいたします。
ちなみにネットの激安ショップだと大手量販店より4本で30,000円ほど安かったです。なんでこんなにも安いのか、、、。

書込番号：10382042

[Duck Tail]

hhsmtさん、こんばんは。

私は最近連続して、別板でこのジャンルの銘柄についてコメントしています。参考まで。

Audi について。

http://bbs.kakaku.com/bbs/-/BBSTabNo=8/CategoryCD=7040/Page=3/ViewLimit=0/SortRule=2/#10307840

MERCEDES について。

http://bbs.kakaku.com/bbs/-/BBSTabNo=8/CategoryCD=7040/Page=2/ViewLimit=0/SortRule=2/#10338096

ここに質問を立ち上げる皆様は 価格.com 口コミ 一覧に目を通されるものと思いますが。

まぁ、ここは hhsmtさん の板ですので。今度は BMW ですか、、、、



> 現在は購入時のコンチネンタルのスポーツコンチで225/45ZR/17と245/40ZR/17です。

おそらく ContiSportContact でしょう。CSC3 と CSC2 と区別する意味で CSC1 と記すことにします。トータルバランス/プレミアムスポーツのクラスが快適性能に注力しだしたのはここ 10年くらいのことです。その意味で CSC1 は完全に旧世代です。路面への当たりが硬く、トレッド面が突っ張るような感触があります。これは ContiPremiumContact1 ＝ CPC1 についても言えることです。CSC1 から、例えば CPC2 なり Primacy HP なりに交換したとすれば(クラスは異なりますが)、タイヤ(とホイール)の存在すら忘れてしまいそうなくらい、スムーズかつ滑らか、そして、しなやかに走る(タイヤが転がる)ことを実感するでしょう。二世代前の銘柄ですから、それくらい差があります。



> このタイヤと同じような乗り味でお勧めのタイヤをご存知でしたらアドバイスをいただけませんでしょうか？

CSC1 の属するトータルバランス/プレミアムスポーツのクラスからお勧めしたいと思いますが、よろしいでしょうか。

> 車の使用頻度は週に1〜2回くらいで、そんなに飛ばすほうではありません。

週に 1〜2回であっても、それが首都高速なのか、ご近所のお買いものなのか、いったん車を走らせればそこそこ遠出するのか、少し詳しく書いていただくとアドバイスしやすくなります。また、高速道路の常用速度域は何km/H くらいでしょうか？



> ミシュランのPS2を勧められました。これもどんな評価なのかも知りたいですし、

> BMWの推奨タイヤの方がいいのか、

> ネットの激安タイヤショップを利用する際の注意などもあればお願いいたします。

> なんでこんなにも安いのか、、、。

この辺りはおいおい書きますが、まずは当方の逆質問へのお返事を待ちたいと思います。

書込番号：10383571

[hhsmt]

Duck　Tailさん早速のアドバイスありがとうございます。

いろいろとクチコミを見ていたのですが、よく分からなくて、、。
あ、それとContiSportContactでした。


>CSC1 の属するトータルバランス/プレミアムスポーツのクラスからお勧めしたいと思いますが、よろしいでしょうか。

よろしくお願いします。

>週に 1〜2回であっても、それが首都高速なのか、ご近所のお買いものなのか、いったん車を走らせればそこそこ遠出するのか、少し詳しく書いていただくとアドバイスしやすくなります。また、高速道路の常用速度域は何km/H くらいでしょうか？

週1〜2回、近所に買い物に行くぐらいですね。あと、高速は110km前後かなと思います。

書込番号：10383661

[Duck Tail]

hhsmtさん。

> 週1〜2回、近所に買い物に行くぐらいですね。あと、高速は110km前後かなと思います。

了解しました。それと、タイヤに要求される諸性能はどのようにお考えでしょうか？

　　　運動性能・・・・ハンドリング、ドライグリップ

　　　快適性能・・・・静粛性、乗心地

　　　雨天性能・・・・ウェットグリップ、耐ハイドロプレーニング

特に重要視なさる性能、こだわる性能がありましたらお書きください。また、寿命(耐摩耗性)は気にされますか？

> ちなみにネットの激安ショップだと大手量販店より4本で30,000円ほど安かったです。

工賃と廃タイヤ料を除いた総額＝タイヤ 4本のみの金額は、いくらまで出費可能ですか？

書込番号：10384607

[微ー痔ー図]

こんばんは。
何処かで聞いたサイズかと思いきや、ベンツの方でしたね！(笑)
でも、使われ方は反対みたいですね。
その使われ方だと、そのサイズ(Ｍ３サイズ)は必要無いでしょう。
無駄に乗り心地スポイルしますし、無駄に高いです。(勿論、燃費にもマイナス)
ホイールは、そのまま使うとして(リム幅が、Ｆ７.５、Ｒ８.５インチサイズだと思うので)、
タイヤサイズを、Ｆ２０５/５０/１７、Ｒ２２５/４５/１７(現在Ｆのサイズ)に変えてみては如何ですか？(外径は現在と同じです)
Ｆは強化タイヤなら、空気圧は指定圧で。荷重指数８９の場合は、指定圧の１割増しで！
３１８ｉ(セダン)のノーマルグレードは、１９５/６５/１５　荷重指数９１ですので、
これ位のサイズが、インチアップサイズとしても適当と思いますが。
Ｍスポーツ仕様のサイズは、やり過ぎに思います。
タイヤは、トーヨー・プロクセスＴ１Ｒ辺りが宜しいのではないかと。
スポーツコンタクト(１)はノイジーで評判ですので、静かになると思いますよ。

書込番号：10384636

[hhsmt]

Buck Tailさん、おはようございます。

新しいタイヤに求める性能は、静粛性と耐摩耗性でしょうか。そんなにスポーツドライビングをするわけでもないです。

タイヤ本体4本合計では120,000円ぐらいが予算といったところでしょうか。
もちろん安いに越したことはないんですが。

アドバイスよろしくお願いします。

書込番号：10385731

[Duck Tail]

hhsmtさん、こんばんは。

せっかく時間かけて入力したのに、飛んでしまいました。価格 com さん、こういうトラブルって多発していませんか？　私だけかしら？



> そんなに飛ばすほうではありません。

> 高速は110km前後かなと思います。

> そんなにスポーツドライビングをするわけでもないです。

こういった点を真に受けるのであれば、そして、

> 新しいタイヤに求める性能は、静粛性と耐摩耗性でしょうか。

静粛性と耐摩耗性に重きを置くのであれば、国内メーカーのコンフォートクラス(LS2000 Hybrid�U、LEMANS LM703、TEO plus 等)でも十分事足ります。欧州メーカーであれば ENERGY SAVER、P6、CEC3、EfficientGrip あたりが該当しますが、いかんせん 225/45R17 なり 245/40R17 といったサイズが用意されていません。

> 現在は購入時のコンチネンタルのスポーツコンチで225/45ZR/17と245/40ZR/17です。
> このタイヤと同じような乗り味でお勧めのタイヤをご存知でしたらアドバイスをいただけませんでしょうか？

一番最初に上記リクエストを寄せられていますので、これに敬意を表し、トータルバランス/プレミアムスポーツのクラスからお薦めしたいと思います。(一晩考えたのですが、当初のお約束どおりとします。)



対象銘柄の静粛性についてコメントします。運動性能と雨天性能は、最初の返信からリンク先を参照してください。

RE050 ： 抜けの良いノイズであって、耳障りではなく、静粛性はクラストップと言って差し支えないでしょう。同門の ER300 よりも、私の耳には音質的に上等な感じがします。

SCS3 ： 極太縦溝の裏返しとして、このクラスにおいてノイズレベルは高めです。良路と荒れた路面の差が大きいです。Continental が提唱する高剛性リブパターンは、劣化すると静粛性に不利なようです(CSC2 を自身の車に装着しての感想)。

P ZERO ： 硬い音質のノイズを発します。運動性能重視であることを理解する人にとっては気にならないでしょう。

PS2 ： ドライグリップ寄りのコンパウンド故、粘っこく重たいライド感です。音質然り。比較評価サイトなどでは静粛性は高いと評されることが多いようですが、私感としては、このクラスにあって静かとは言い難いと思います。まぁ、平均的。

MAXX ： 設計が古く、高剛性ゆえゴツイ乗り心地ですが、静粛性は高いです。ノイズが上がってこない感じ、と書いて理解してもらえるでしょうか。

ADVAN Sport ： 快適性能に注力した銘柄だそうですが、そもそものノイズレベル(パターンノイズ)が大き目ではないかと思います。MAXX とは逆にノイズが上がってくる感じです。

同一のクラス/ジャンルの銘柄であり、各社のトップ銘柄ですので、ひどく煩いものはありませんし、逆に、スポーツ性能と雨天性能を高めていますので、飛び抜けて静かというものもありません。わかりやすいようにメリハリをつけて記述しました。悪しからず。



耐摩耗性ですが、そもそもトータルバランス/プレミアムスポーツのクラスは、耐摩耗性を第一性能として要求されるクラスではありません。積極的に走ろうものなら、2年/20,000km 持てば御の字です。

> 初年度登録01/4月の318ツーリングに乗っていまして、走行は約36,000キロです。

平均して月400km 未満ですか。紳士的に運転なさるようですので、特に耐摩耗性に神経質にならなくてよろしいかと思います。



また、上記 6銘柄に加えて P ZERO ROSSO を挙げておきます。P-ZERO の 245/40R17 は販売計画サイズであって、今現在入手できないかもしれませんので。

P ZERO ROSSO ： 設計は古いですが、今でもこれを履いた車に乗ると“あぁ、いいものはいいなぁ”と思います。柔軟なコンパウンドと緻密なパターンのなせる技でしょう。ROSSO は運動性能に優れたコンフォートタイヤとも言えます。欠点は明確で、耐摩耗性が悪いこと。



さて、一度ここで結論を書いておきます。BMW 承認であるとか、製造国であるとか、品質であるとか、いろいろ考えなくてはなりませんが、そういった点は明日コメントします。まずは性能のみを考えた結論です。

RE050 か MAXX をお薦めします。ワゴンボディであることと、BMW 4気筒エンジンの特性に鑑みました。大穴として欠点承知のうえ ROSSO を考えてみてください。



いかがでしょうか。明日、もう一度コメントを出しますので、その前にご感想等あればお書きください。

書込番号：10395353

[Duck Tail]

hhsmtさん、こんばんは。

> BMWの推奨タイヤの方がいいのか、

当該サイズで BMW 承認が入手可能な銘柄は CSC1 だけです。一世代以上前の銘柄ですし、静粛性を求めるのであれば、CSC1 にこだわる必要はないと思います。特段の理由があるのなら話は別ですが。

> ネットの激安タイヤショップを利用する際の注意などもあればお願いいたします。

ネット通販に関して、ことタイヤに関しては、製造国と製造年月の確認が難しいことでしょう。この二点は性能と品質に直結します。まぁ、そこまでこだわるかどうかですが。ちなみに、私はネット通販でタイヤを購入したことはありません。必要とあれば問屋まで現品を見せてもらいに行き、その現品を指定の小売店に卸してもらうよう確約を取り付けたうえ、購入したことも何度かあります。

> なんでこんなにも安いのか、、、。

タイヤに限らず、ネット通販なり、激安ショップなり、安価なのにはそれなりの理由があります。一般的に考えればわかるでしょう。

　　　・店舗内の人件費を削減する。
　　　・質を落とす。
　　　・日本ではなく海外(主に東アジア)から調達する。
　　　・海外メーカー(欧州メーカー)であれば正規ルート以外から輸入する。

ざっとこんなところでしょう。



話は銘柄のアドバイスに戻ります。

まず、一点書き洩らしました。PS2 ですが、トータルバランス/プレミアムスポーツのクラスにあって PS2 の耐摩耗性は頭一つ優秀です。他の銘柄は大差ありません。



> RE050 か MAXX をお薦めします。ワゴンボディであることと、BMW 4気筒エンジンの特性に鑑みました。大穴として欠点承知のうえ ROSSO を考えてみてください。

エンジン音と喧嘩しそうなノイズ、カーゴスペースに籠りそうなノイズを発する銘柄を除外し、RE050 と MAXX を残しました。MAXX と ROSSO は絶対的に静かか？と問われれば、違うかも知れませんが、静粛性において嫌な感じがしないという観点からです。

RE050 は予算内に収めるのは難しいでしょう。価値を認めることができるなら、予算を引き上げてご検討ください。日本製であれば品質は保証できます。

MAXX は日本製 or ドイツ製です。品質は問題ないでしょう。製造年月は、欧州製の場合、半年〜1年だと思えば間違いありません。予算内で十分収まります。

ROSSO は、PIRELLI の品質はいろいろ言われていますが、ROSSO に関して私は店頭で欧州製以外を確認していません。いっぽう、製造年月には注意が必要です。2年くらいがありえますので。

ROSSO は不当に安売りされることなく、PIRELLI のなかでは比較的守られた銘柄です。ちょうど予算内に収まりそうです。設計が古いことに納得し、良さを理解することができれば、買いだと思います。なお、ROSSO に限った話ではありませんが、信頼できるショップで、製造国と製造年月のことを正直に話し(相談し)、金額共々納得の上、購入されることをお薦めします。



以上、ご参考まで。

書込番号：10401307

[hhsmt]

Duck Tailさん、アドバイスの返事が遅くなってすみません。いろいろと仕事が立て込んでまして、。

いろいろといただいたアドバイスを元にRE050かMAXXに絞ろうと思ってお店をあたっています。

ありがとうございました。

書込番号：10441383

E46オーナーです。

[SapphireBlue]

はじめまして。
標記のとおりE46の前期型323オーナーです。
現在、この車にザックスLOWダウンとBBSホイールで
Miパイロットスポーツを履いております。(225/40/18)
この車になって実質初（最初はしょもないタイヤから現状のPS）
のタイヤ交換選定を検討するに当たり、

dbEURO/SP SPORT MAXX/GR8000
/RE050/PP2/PS2

の６種類が候補として挙がっております。
マルチポストはマズイのでPSの後継であるここに
代表記載しましたが、PS2が筆頭候補という訳でも有りません。

使用状況としては、
�@国道バイパス（定速走行可能）
�A近所（マイナーな市レベル）
�B高速道路（東名/名神/中央　の順）
�C山（タイヤはほとんど鳴かず）
�D街中（政令都市でそこそこ渋滞）
といった順ですかね。

現状のPSでは
・晴れグリップ　○
・雨グリップ　　◎
・ﾄﾞﾗｲﾊﾞﾋﾞﾘﾃｨ　 ○
・静粛性　　　　×
・乗り心地　　　△（高速道路では○）
といった感触です。

特に大きな不満は無いのですが
・乗り心地をもう少し良くしたい。
・PS2を選べばそんなに間違いはないだろうが、さすがに高価。
・でも運転の楽しみは減らしたくない。
　（グリップは多少DOWNでもいけるかも）
・燃費はタイヤより運転方法を直した方が効果的なので今回は除外

と我がまま放題です。
みなさんどうやって選ばれていますか？

書込番号：6186078

[ＮなＡおＯ]

自分は経済性をとって050あたりでもいいかなとは思いますがいかがでしょう。
パターンも雨に強い形だし、ただいまのそれと大差あるかといえば微妙ですね。

8000になると別系統で静かになるけどあげられた項目反転する方向になってきますし、寿命が短い

書込番号：6187373

[Berry Berry]

現状で大きな不満もなく、（少々のグリップダウン可で）更に乗り心地をというならPP2に一票。

気分一新、メーカーを変えてもおもしろいです。ただ、GR8000はウェットが良くないと聞いたことがあります。

書込番号：6187695

[Solare]

＞dbEURO/SP SPORT MAXX/GR8000
/RE050/PP2/PS2

この中ではPS2か050しか履いたことないですが・・・

私もドイツ車で今まではBS好きで02がなくなってから050履いてまし
たがPS2より雨の日のグリップは確実に上でした。

ただ減るのがPS2より早く、減ってくると食いつきの悪くなり方が
PS2より早い気がします。

最近サーキットとかは行ってないので詳しいことは分かりませんが
値段は高くてもトータルコストでみるとミシェランの方が良いかも
しれません。

履きたてのときの感じは私はBSの方が好きです。
でも最近コーナーで飛ばす事もないので、ここ最近はほとんどパイ
ロットスポーツです。

書込番号：6193942

[SapphireBlue]

ＮなＡおＯさん
Berry Berryさん
Solareさん
>>>ありがとうございます。

とりあえずGR8000が候補から外れました。

Solareさんに質問です。
050がより好評価で実際履かれていたようですが、
現状はPS2を選ばれているのはなぜでしょうか。
書かれている‘減り’ですか。
それ以外にもPS2の方が好評価な点が有れば
教えて頂けると幸いです。

また、中途半端な知識からの発言をお許し頂きたいのですが
BSはサイドウォールが硬く、Miはしなやかな傾向だと
聞いております。
今のところ050が2票で好評価ですが、自分が今履いている
Mi PSやPS2に対しては乗り心地評価はどちらが上でしょうか。
もし同評価となるならば、雨グリップで優位の050が
ググッとリードですね。

ちなみに今更ですが他のクチコミで語られていた鯛焼きタイヤ
とやらのメーカーは今回は全く検討する気無しです。

書込番号：6194263

[Solare]

＞BSはサイドウォールが硬く、Miはしなやかな傾向だと
　聞いております。

全くその通りです。
7〜8年前までポルシェに乗ってたんですが、その当時指定タイヤが
01及び02で理由がサイドウォールが硬いからだったと思います。

050は流れ的にそちらも受け継いでますので結構硬く、仰るように
PS2はしなやかで乗り心地が良いですね。

お乗りの車がBMの3なのでBSかなと思いました（私も1度325に乗って
ました）。
今の車はベンツですので、高速で飛ばすことはあっても山は走ろう
とは思えない車なのでPS2履いてます。

ですのである程度乗り心地を取るか一瞬のグリップ取るかだとは思
いますが・・・。

ただポルシェのスポーツサスで02はかなり街乗りがきつかったので
固めた足回りなら少しソフトな方がオールマイティーかも知れない
ですね。

書込番号：6194640

[SapphireBlue]

みなさん色々教えて頂いてありがとうございました。

結局PS2を購入しました。
予算オーバーだったのですが、PSは行きつけの店では
もう扱っていなく、また050とPS2はほぼ同価格。。。
また、会社の人にきいたら、
「BSは硬いよ。えっ！050？国産の中ではいいタイヤだけど
　BMWならMIの方がいいのでは…BSに拘るならレグノかな。
　（byポルシェオーナー）」
との事でしたので。。。

履いた印象は…PSと変わりませんね。もちろん乗り心地や音は多少
良くなったとはいえ、５部山→新品であれば当たり前ですよね。
慣らしが終わるまではなんとも云えません。

でも相変わらず小さな不満だけで、特に文句の無いタイヤ
であることは間違い有りませんね。

書込番号：6243145