Pilot Sport 3 235/45ZR18 98Y XL のクチコミ掲示板

タイヤ交換で悩んでいます。

[たき坊]

ご教示、よろしくお願いします。
ベンツＣ180ステーションワゴンコンプレッサーアバンギャルド
（ＤＢＡ−203246　初年度登録Ｈ19年）に乗っています。
タイヤは、ピレリＰ７　
前　205/55Ｒ16 91Ｖ ＭＯ、後　225/50Ｒ16 92Ｖ ＭＯです。
初めてのタイヤ交換なのですが、
ミシュラン　ＰilotＳport３の評価が高いので、迷っています。
その場合
前　205/55ＺＲ16 91Ｗ　後　225/50ＺＲ16 92Ｗ
が適合で、よろしいのでしょうか。
また、ピレリとミシュランとの一番の違いは、何なのでしょうか。
乗り方は、街乗り、高速が半々です。


　

書込番号：17797332

[IS178]

ミシュランとピレリの差は

目で見える差であれば、世界タイヤ売り上げ高 2011年でいえば

ミシュラン 世界第2位 274億1360万ドル

ピレリ 世界第5位 78億220万ドル？でしょうか？
ちなみに1位はブリジストンで、日本メーカーはダンロップが6位、ヨコハマが7位でした。
売れてるから良いって訳でもないでしょうが、上位タイヤメーカーは良いから売れてるってことだと思います(^^)

ちなみに225/45R17と245/45R17のミシュランパイロットスポーツ3のタイヤはいていますが、とても好感触ですよ！

書込番号：17797440　スマートフォンサイトからの書き込み

[たき坊]

ＩＳ１７８さん

早々のご連絡有難うございます。
もう少し悩んでみます。
よろしくお願いします。

書込番号：17797477

[スーパーアルテッツァ]

たき坊さん

現在履いているタイヤとは別のものになりますが、P7の欧州ラベリングは下記のような感じになります。

・P7 205/55R16 91V：省燃費性能E、ウエット性能B、静粛性72dB

・P7 225/50R16 92V：省燃費性能E、ウエット性能B、静粛性73dB


これに対してPilot Sport 3のラベリングは下記の通りです。

・Pilot Sport 3 205/55ZR16 91W：省燃費性能F、ウエット性能A、静粛性71dB

・Pilot Sport 3 225/50ZR16 92W：近いサイズのラベリングは省燃費性能E、ウエット性能A、静粛性71dB

つまり、P7からPilot Sport 3へ履き替える事でウエット性能や静粛性の良化が期待出来そうです。

尚、Pilot Sport 3で選択するタイヤサイズは、国内で正規に流通している205/55ZR16 91Wと
225/50ZR16 92Wで問題ありません。

書込番号：17797696

[たき坊]

スーパーアルテッツァさん

具体的に、ご教示またご回答を有難うございます。

ミシュランPilotSport3への履き換えの場合は、
205/55ＺＲ16 91Ｗ、225/50ＺＲ16 92ＷでＯＫと
理解しました。また、ピレリＰ7よりも、静粛性
アップが期待できるということは、今までより
静かな乗り心地を期待しても良さそうですね。
ミシュランをメインに検討します。　

書込番号：17797806

[チルウェイヴ]

同じくw203後期コンプレッサーavg ワゴン乗りです。
タイヤサイズも全く同じですね、参考になれば幸いです。

ピレリP7のMOってことは純正タイヤから履き替えですね。
こいつもいいタイヤですが
もう旬はすぎてるでしょう。

私はPS3を履いてますが
私の走り方には最高にフィットしてます。
それなりに飛ばす向きには応えてくれます。乗り心地はスポーツタイヤとは思えない良さですがキチンと路面情報を伝えてきます。

MO メルセデス認証にこだわるなら
ピレリのcin P7 になるかと。
今お履きのp7の次世代型になります。

スポーツ性能はps3が優れますが
燃費性能はcin p7になるかと思います。

私もこの二つのモデルで相当楽しく悩みましたが、私にはcin P7 がコンフォート過ぎるかと判断しPS3装着に至りました。

次期タイヤもPS3と決めてますよ。

書込番号：17809395　スマートフォンサイトからの書き込み

[たき坊]

チルウェイヴさん

情報有難うございます。
ピレリに比べ、静粛性はどうでしょうか。
体験談をご教示下さい。

書込番号：17812004

[チルウェイヴ]

初期の静粛性はほぼ変わらないかな

どういう走りを貴君のメルセデスでしたいかどうかではないかな〜

静かなタイヤでゆっくり走るなら
国産に目をむければ沢山ありますよ

なんでメルセデスを選んだかどうかを
じっくりお聞かせください。

書込番号：17812051　スマートフォンサイトからの書き込み

[たき坊]

チルウェイヴさん

メルセデスは、トータル的な安心感があります。
以前乗っていたクラウンは、装備は豪華でしたが
どっしり感は、メルセデスが上と感じています。
メカニック的なことは分かりませんし、走りに
ついても、街乗り、高速でスムーズな走りを期待
しているところです。（田舎へ行くため、最低、
月1回は高速を利用しています。）
よろしくお願いします。

書込番号：17818122

[チルウェイヴ]

たき坊さん

同じ型のW203乗りだからよく分かります。
このクルマにかなり特徴的なのはシッカリ感、重厚感ですよね、剛性感とも云う。

そんなクルマに一番ピッタリなのは実は純正タイヤなんですが、今やおそらく手に入りません。設計も古いし。

選択肢が意外狭いサイズなんだよね、特にリアが。

PS3とcin P7
どちらも選択に間違いないです。

しっかり感、応答性を重視するなら
PS3です、w203の良さを引き立てますね。
静粛性についても7年経過したP7に比べたら劇的な違いを感じるでしょう。

書込番号：17822437　スマートフォンサイトからの書き込み

[たき坊]

チルウェイヴさん

ご連絡有難うございます。

ミシュランPS3に冒険してみようかと思います。

書込番号：17825272

ミシュランパイロットスポーツ3に交換しました。

[Ｃ1ランナー]

結局、ポテンザre01Ｒからミシュランパイロットスポーツ3に交換しました！
パイロットスーパースポーツも考えたのですが、耐久性でわずかの差ですが、ps3にしました！サイズは、245 40 18です！
立ち上がりがしなやかでとてもよく転がっていきます。
加速時も安定感あるし、ブレーキング時も、ナチュラルに減速ししっかりととまります。
交換したばかりなので、まだ高速は走ってないですが、信頼感がある予感がします。
ロードノイズもポテンザよりも静かですし、言われてた小石の巻き上げもあまりないです。
あとは、評価の高い雨天時のブレーキングですが、まだ降ってないからわかりません。。
燃費は、もともと34のＧＴＲですからきにしてないです。(^-^ゞオススメかもしれません。(^-^ゞ

書込番号：17783069　スマートフォンサイトからの書き込み

タイヤの種類

[ルイタロウ]

そろそろタイヤを交換しようと考え、ミシュランパイロットスポーツ３を検討しています。
ところが、ネットで価格を調べていると/５５Ｒ１６　９１Ｗ、５５Ｒ１６　９１Ｖ、５５ＺＲ１６　９１Ｗと品名記号？が３種類あり、その違いが分かりません。
どなたか教えて下さい。

書込番号：17775337

[Jailbird]

速度記号です
http://tyre.dunlop.co.jp/tyre/products/base/size.html#speed

日本の法規から考えるとどれでもいいになりますが、連続高速走行が可能（スピードレンジが上）な方が高性能ということになります。販売されている多くはH-W記号あたりが付いていると思いますよ。

ZR(ホイール径)は240km/h超で新たに規格を作らないという約束の元に作られました。
例えば
205/55ZR16 91W　は（トレッド幅/ 偏平率 ZR規格 インチ ロードインデックス[耐荷重] 速度270km/hまで）となります。

ZRがあれば最後のWは要らないとは思いますが、慣例上付いているのでは？と思います。

書込番号：17775374

[スーパーアルテッツァ]

ルイタロウさん

表示の意味については既にJailbirdさんがご説明されていますが↓も参考にしてみて下さい。

http://www.bridgestone.co.jp/personal/knowledge/tire_size/01.html

ここで問題になるのは、国内正規品か並行輸入品かという事もあるでしょう。

何故ならPilot Sport 3で国内流通品は205/55ZR16 91Wという速度記号のタイヤだけだからです。

つまり、Pilot Sport 3の205/55R16 91Vという速度記号のタイヤに国内正規品は無く、並行輸入品となりそうです。

尚、Pilot Sport 3の 205/55R16 91Wは表記ミスで「R」では無く、本当は「ZR」の可能性が高そうです。

それと205/55ZR16 91WのPilot Sport 3であっても、並行輸入品は存在しますのでご注意下さい。

書込番号：17775403

[ルイタロウ]

はい、分かりました。
外国製はやはり国産よりも選ぶのが難しいですね。
今のタイヤは、もう少し乗れるのでゆっくり何にするか
検討したいと思います。
アドバイス有難うございました。

書込番号：17775925

[ka-kiti]

　私はＢＳ，ヨコハマ，ダンロップ，ミシュラン，ピレッリ等様々なタイヤをはきましたが、ミシュラン パイロット ス
ポーツ３は非常に良いタイヤです。ドライは勿論、ウエットグリップに優れ、安心して運転できます。
　記号の最後のＶとＷですが、カタログにもあるように、Ｖは最高速度が２４０ｋｍ/ｈ、Ｗは２７０ｋｍ/ｈです。ミ
シュランのカタログには２０５/５５ＺＲ１６９１Ｗしかありませんので、最高速度は２７０ｋｍです。
　並行輸入品よりも、タイヤショップで購入された方が後々安心して使用できるでしょう（このＰＳ３は満足保証対象品
です）。

書込番号：17780425

ショルダー部にタイヤクラック

[MACO-kakaku]

発生状況：使用後約1年、走行距離1万5千kmでタイヤのショルダー部に円周方向にクラックが入りました。正確にはコーナリングで削れた部分の一番サイドウォール寄りの部分です。クラックは、各タイヤに1本だけでほぼ全周に亘ります。4輪ともです。タイヤの外側(OUTSIDE側）のみです。細かいオゾンクラック（古いタイヤに出るようなクラック）ではありません。

使用状況：1回前後ローテーションを実施しており、ローテーションの前後で1回ずつ峠を走っています。サーキットは走りません。高速道路が全体の４分の１、あとは市街地走行（通勤）となります。空気圧はフロントが265kPa、リアが245kPaで、指定空気圧より前後それぞれ5kPa上げています。

タイヤの素性：タイヤサイズは205/45ZR16 87W XLで、車の標準サイズです。生産国はドイツ。製造ロットは2012年の11月末ごろでした。（記録していませんでした。）装着は2013年3月です。

車は、9N POLO GTIです。ホィールもGTI純正です。

ミシュランのHPからお客様相談室へ連絡したところ、購入店にて確認してほしい（購入店を通してほしい）との返事があり、購入店へ持ち込みました。購入店を通して確認してもらった結果、以下の通りとなりました（ミシュランからの回答は口頭のみです）。
１．そのまま使用しても問題ないと考える。
２．ミシュラン本体からの情報では、『一部のサイズで従来からの製造工法から工法を変更したものがある。今回のものがそれに該当する。（従来はトレッドを貼ってからサイドウォールを貼るが、新工法では、サイドウォールを貼ってからトレッドを貼る。）そのためこれまで出たことがないクラックが出たと考える。但しクラックが出ることは想定はしていた。』とのこと。
３．今回は初めてのケースであり、解析用に現品を送ってほしい。よって代わりに新品の同サイズのタイヤを提供する。（送るのは、販売店対応。）
４．但し、新品のタイヤも同じ工法で製造されているため同様の事象が発生する可能性があることだけは了解してほしい。

ということで、2013年第48週製造のものと交換になりました。このタイヤもよく見るとショルダー部に継ぎ目と思われる色の違いによる境界線が見えます。おそらくここにクラックが発生したと思います。
これまでPP2やミシュランのスタッドレスを使ってきてこのようなことが無く、乗り心地とかウェットグリップがよかったのでちょっと残念です。次の新製品に期待します。

このサイズは特殊で9N POLO GTIのユーザーが、結構購入していると思いますが、他のPOLOユーザーはどうでしょう？気になるところではあります。

それでは失礼します。

書込番号：17728677

[キャパシタ]

せっかくですから、写真を張り付けては如何でしょうか？
長々と文書を書くより説得力があります。

書込番号：17728692

[MACO-kakaku]

すみません。
うまく見えるでしょうか？

書込番号：17729248

[CBA-CT9A]

具体的にどこか印をつけて欲しいね。

書込番号：17730165

[MACO-kakaku]

コントラストを上げて、矢印も付けてみました。
見えますでしょうか？

書込番号：17735780

[TGMM]

本日、ショップに行く用事があったので展示されていたタイヤを見てきました。



ミシュランのタイヤには新品でも確かに”つなぎ目”がありました。


ハッキリ分かるレベルの段差と色違いがありました。走らせ方によっては”クラック”が
入る可能性もあると感じました。



他メーカーも見ましたが・・・・・何と！日本メーカーでも程度の差はありますが”つなぎ目”
らしき部分が確認出来るタイヤもありました。


今までは気にしたことも無い部分でしたので良い勉強になりました〜♪

書込番号：17739836

何種類か比較しているのですが・・・

[D-sakupan]

初投稿です

現在、PROXES T1Sport（215/45/17）を装着しているのですが、そろそろ交換時期です。


そこで、今現在悩んでいる候補が以下の3つです

・ミシュラン PS3
・ダンロップ DZ102
・ヨコハマ AE50Z

高速道路の長距離ドライブをすることが多いので、タイヤの形が変わりづらくてちゃんと丸いものがいいのですが、いまいちネットには欲しい情報が見つからなかったので、ここでご存知の方がいらっしゃれば教えて頂きたいなと思い、書き込みました。

よろしくお願いいたします・・・。

書込番号：17611529

予定より早く交換となりました

[hyuga35]

先日のスーパーアルテッツァさん、BerryBerryさんのアドバイスを受けてPS3へ交換しました。

もう少し先の予定でしたが車検の際に残り３m程度と言われ、かつ今年は長梅雨にゲリラ豪雨が予想されていることから交換を早めました。

交換したタイヤの製造週は４１１３で2013年の９月頃、Made in Franceでした。当初の予定から変更し、市内の店舗で購入・交換となりました。ネット購入での手続き・送料・交換費用を考慮しても十分納得の行く価格でした。

なおこのサイズはタイ製と思っていましたが、意外にも上記のようにフランス製でした。


取り付けの際はタイヤユニフォミティ、マッチングバランスという初めて聞いたテクニックで真円度を向上してもらいました。


この雨の中、100km強を走った感想ですが、お二方のアドバイス通り轍にハンドルを取られる事はなくなりました。また排水性能ですが、ドライと同じ感覚でした。皆さんと同じ感想です。

ハンドリングや静粛性に関しては一皮剥けないと評価出来ませんが、今の段階でも不満はありませんね。


乗り心地？真円度？について目から鱗の状態です！！タイヤが回転するというよりも車がソリのように滑る感覚です。

ミシュランの真円度の影響かユニフォミティの影響か判断はつきませんが（多分両方でしょうが・・・）とても感動しています。


それから車検の際にエンジンマウントとミッションマウントを交換しましたので、ディーゼルの振動もかなり押さえられトータルで全く違う車になった感じです。

これからが非常に楽しみです(笑)

なお空気圧はF2.2、R2.4に調整しています。PS3は空気圧に敏感という事なのでこちらも楽しみです。


最後にちょっとだけ質問です。スリップサインの位置を示す三角の印ですが見当たりません。

どこを見れば良いのでしょうか？

書込番号：17609592

[佐竹54万石]

hyuga35さん、こんばんは。
早めの交換賢明だっと思います。

ほとんどのミシュランタイヤのスリップマークは、▲ではなく
下記のようなビバンダムマークです。

http://www.michelin.co.jp/Home/Buying-Guide/When-to-change

書込番号：17609626

[hyuga35]

佐竹54万石さん、早速の返事ありがとうございます。

そーですか、ビバンダムくんが印なんですか。

確かにビバンダムくんがありました。なんとなくフランスっぽい感じがします(笑)。


今回は４万キロ持ってくれたら御の字です。前車で使用したLCでは５万キロを超えましたのでちょっと期待しています。

ありがとうございました。

書込番号：17609941

[Jailbird]

一皮剥けるとまた別の顔が出てくると思いますよ。
Made in Franceは珍しいのかもしれないですね。

>タイヤが回転するというよりも車がソリのように滑る感覚です

ここですよね、ミシュランの実力は。
レインの安定感もいい感じだと思います。

私はもっと安いモデルですが、初めF:240kPa R:220kPaとなっていたようです。
少し柔らか過ぎたので、前後10kPaづつ上げで好みの感じになりました。
色々試してみるといいと思います。

スタッドレスはずっとミシュランでしたが、夏タイヤは初めてなので、この感覚は新鮮ですね。

スリップサインはビバンダムの手が指す方向にあるようですよ。
モデルによって違うかもしれませんけど。

書込番号：17610024

[佐竹54万石]

>タイヤが回転するというよりも車がソリのように滑る感覚です。

スポーツと言っても、国産スポーツタイヤほど過激ではありません。
また、Jailbirdさんも言われていますが、排水性もいいです。

実は私もPS3を履いています。
いいタイヤだと思いますが、矢のように走った直進安定性や、豪雨でもハンドルを取られにくい排水性などが
すごかった初代パイロットスポーツと比べてしまうと、少し落ちてしまいます。

書込番号：17610155

[hyuga35]

Jailbirdさん、佐竹54万石さん、返信ありがとうございます。

一皮剥けるのは来月の中旬頃の予定なので楽しみにしています。

ミシュランの真円度はよく話に出てきますが、残念ながらプライマシLCの時はそれを感じる事は出来ませんでした。

静粛性は良かったですが滑るような感覚はありませんでした。

ただ不思議なことに静粛性の良さとライフは両立していたと思います。

２トンを超える９８年式V230でしたが、５万キロを超えたのは驚きでした。乗り心地も最後まで変化ありませんでした。

鈍かっただけかもしれません。(笑)

正確に言うと車を乗り換えたのでもっと長かったかもです。


国産スポーツタイヤは経験ありませんが、ＧＲ−８０００とプレイズでの印象は残念ながらあまり良くありませんでした。


パイロットスポーツはもう経験出来ませんが、PSS、PS2については次のタイミングで懐に余裕があればチャレンジしたいと思います。

今回は貴重なご意見ありがとうございました。


あっ、最初に御礼をいうべきスーパーアルテッツァさん、BerryBerryさんへの挨拶を忘れていました。失礼しました。

４月にいただいたアドバイスのおかげで満足のいくタイヤ交換となりました。本当にありがとうございました。

書込番号：17613331