Pilot Sport 3 235/45ZR18 98Y XL のクチコミ掲示板

クラウン１８系GRS182

[osukaru2gou]

車検は問題ないでしょうか

クラウン１８系のサイズは　215/60ｒ16です、225/55ZR17に変えた場合車検は問題ないでしょうか。どなたか教えてください。

書込番号：18062702

[スーパーアルテッツァ]

osukaru2gouさん

215/60R16のロードインデックスは95であり外径は664mm前後です。

これに対して215/55R17のPilot Sport 3のロードインデックスは94であり外径は668mmです。

先ず215/55R17のPilot Sport 3のロードインデックスは純正タイヤよりも1下がります。

しかし、18系でもアスリートには車重が重い3.5Lや4WDでも225/45R18 91というサイズのタイヤが標準装備されています。

つまり、18系クラウンならロードインデックスは91以上あればタイヤの負荷能力は問題無いという事になります。

次に215/55R17のPilot Sport 3の外径は、純正タイヤに比較して僅かに大きくなります。

つまり、速度計が純正タイヤの時に比較して1％弱遅く表示されるようになりますが↓の基準より、これも問題ありません。

http://www.craft-web.co.jp/faq/syaken.html

あとはフェンダーからのはみ出しやインナーや足回り等の接触が無ければ車検には通るでしょう。

書込番号：18062811

[超破格.com]

ゼロクラウンの純正が18インチですから。そのサイズの17インチでしたら車検も問題ないですよ。

書込番号：18062828

[osukaru2gou]

理解できました、皆さま有り難うございます。

書込番号：18063581

タイヤ交換で悩んでいます

[fentax921]

タイヤの選定で悩んでいます。
現在、ニュービートルカブリオレに225/40 r18のdunlop le man3 lm703 を履いています。
街のり、高速メインでたまにワインディングを走る程度です。

高速性能は満足しているのですが、凸凹で足を取られやすいのと、乗り心地、静粛性に不満があります。
18インチであればミシュランsp3が今のところ有力なのですが、
16インチへのインチダウンも検討しています。

凸凹耐性、乗り心地、静粛性でおすすめのタイヤを教えてください。

書込番号：17817432　スマートフォンサイトからの書き込み

[猫の座布団]

>凸凹で足を取られやすいのと、乗り心地、静粛性に不満があります。

と言う事ならミシュランかピレリのプレミアムコンフォート系から選びたい所ですが、Primacy3には225/40R18サイズが無い様です。
PIRELLI Cinturato P1は元々小型車への適性を重視して開発していますし、発展型である225/40R18 92Wサイズもその特性を受け継いでいますのでお勧めします。

書込番号：17817537

[スーパーアルテッツァ]

fentax921さん

現在履かせているLE MANS LM703は静粛性や乗り心地といった快適性能が比較的優れているコンフォートタイヤです。

これに対してPilot Sport 3はドライ&ウエット性能といった運動性能が高いプレミアムスポーツタイヤです。

又、国内正規流通品のPilot Sport 3 225/40R18はXL規格という事で、剛性が高く乗り心地は硬くなる傾向です。

という事でLE MANS LM703の静粛性や乗り心地に不満があるのなら、プレミアムスポーツタイヤのPilot Sport 3では無く、プレミアムコンフォートタイヤを選択すべきです。

具体的にはREGNO GR-XTやADVAN dB V551が候補になると思います。

轍にステアリングを取られるとの事ですが、これはラウンドショルダーになれば改善傾向です。（インチダウンしても改善傾向です）

REGNO GR-XTとADVAN dB V551ならREGNO GR-XT方がショルダー部は丸くなっているように見受けられます。

結論は「凸凹耐性、乗り心地、静粛性」ならプレミアムコンフォートタイヤのREGNO GR-XTです。

書込番号：17817543

[fentax921]

ありがとうございます。ピレリは思いもつきませんでした。調べてみます。

書込番号：17818316　スマートフォンサイトからの書き込み

[fentax921]

スーパーアルテッツァさん
ありがとうございます。
LM703も乗り心地を売りにしてたのですね。その前はミシュランの16インチxice2を通年履いて履きつぶし、3に履き替えてからの初夏タイヤがボロボロのLM703だったので、あまりの乗り心地の悪化に驚いていました。

Regnoもadvanも検討させていただきます。

書込番号：17818337　スマートフォンサイトからの書き込み

[コンチャン2014]

PS3は扁平率で別物の乗り心地となります。55までは
コンフォートですが50あたりから
別物のタイヤじゃないかと思うほど振動吸収が低下します。
今まで履いたタイヤ概略
ダンロップX8
ピレリドラゴ（ドラゴンではない）
BS　レグノER50
BS　レグノER55
BSレグノ　GR8000　GR-9000
BS　レグノ　GR-XT　２サイズ（車2台）
BS　RE050A
ピレリ　P7
ピレリ　P7チンチュラート
コンチ　エクストリームDW
コンチ　スポコン5　SSR
ミシュラン　PP2
ミシュラン　PS3　多数
ミシュラン　PSS

＞16インチへのインチダウンも検討しています。

その場合、扁平率を考慮しないと別次元の選択肢となります。

国産まだ多数履きましたが総じて私自身の評価は欧州組の勝ちです。
燃費とライフ、グリップまで高い次元で確保する技術があります。

ただGR-XTはエコピアに属さなかったでしょうか？
燃費は良いですが非常にグリップが低く国内省燃費ラベリング制度は
安全性を無視していて危険です。しかも非常に高い。
GR-9000までのレグノと別物なので個人的に絶対にお薦めしません。
XTは比較的軽量でしたがBSは特にポテンザ系は欧州系に比べて2kg程度
重いことも珍しくありません。チェンジャーで変えるときに
BSはサイドが硬く耳も上がりづらく作業性が悪いです。ご自分で
交換されないのでこの部分は関係ないでしょうがBSの傾向としてあります。

書込番号：17858571

タイヤ交換で悩んでいます。

[たき坊]

ご教示、よろしくお願いします。
ベンツＣ180ステーションワゴンコンプレッサーアバンギャルド
（ＤＢＡ−203246　初年度登録Ｈ19年）に乗っています。
タイヤは、ピレリＰ７　
前　205/55Ｒ16 91Ｖ ＭＯ、後　225/50Ｒ16 92Ｖ ＭＯです。
初めてのタイヤ交換なのですが、
ミシュラン　ＰilotＳport３の評価が高いので、迷っています。
その場合
前　205/55ＺＲ16 91Ｗ　後　225/50ＺＲ16 92Ｗ
が適合で、よろしいのでしょうか。
また、ピレリとミシュランとの一番の違いは、何なのでしょうか。
乗り方は、街乗り、高速が半々です。


　

書込番号：17797332

[IS178]

ミシュランとピレリの差は

目で見える差であれば、世界タイヤ売り上げ高 2011年でいえば

ミシュラン 世界第2位 274億1360万ドル

ピレリ 世界第5位 78億220万ドル？でしょうか？
ちなみに1位はブリジストンで、日本メーカーはダンロップが6位、ヨコハマが7位でした。
売れてるから良いって訳でもないでしょうが、上位タイヤメーカーは良いから売れてるってことだと思います(^^)

ちなみに225/45R17と245/45R17のミシュランパイロットスポーツ3のタイヤはいていますが、とても好感触ですよ！

書込番号：17797440　スマートフォンサイトからの書き込み

[たき坊]

ＩＳ１７８さん

早々のご連絡有難うございます。
もう少し悩んでみます。
よろしくお願いします。

書込番号：17797477

[スーパーアルテッツァ]

たき坊さん

現在履いているタイヤとは別のものになりますが、P7の欧州ラベリングは下記のような感じになります。

・P7 205/55R16 91V：省燃費性能E、ウエット性能B、静粛性72dB

・P7 225/50R16 92V：省燃費性能E、ウエット性能B、静粛性73dB


これに対してPilot Sport 3のラベリングは下記の通りです。

・Pilot Sport 3 205/55ZR16 91W：省燃費性能F、ウエット性能A、静粛性71dB

・Pilot Sport 3 225/50ZR16 92W：近いサイズのラベリングは省燃費性能E、ウエット性能A、静粛性71dB

つまり、P7からPilot Sport 3へ履き替える事でウエット性能や静粛性の良化が期待出来そうです。

尚、Pilot Sport 3で選択するタイヤサイズは、国内で正規に流通している205/55ZR16 91Wと
225/50ZR16 92Wで問題ありません。

書込番号：17797696

[たき坊]

スーパーアルテッツァさん

具体的に、ご教示またご回答を有難うございます。

ミシュランPilotSport3への履き換えの場合は、
205/55ＺＲ16 91Ｗ、225/50ＺＲ16 92ＷでＯＫと
理解しました。また、ピレリＰ7よりも、静粛性
アップが期待できるということは、今までより
静かな乗り心地を期待しても良さそうですね。
ミシュランをメインに検討します。　

書込番号：17797806

[チルウェイヴ]

同じくw203後期コンプレッサーavg ワゴン乗りです。
タイヤサイズも全く同じですね、参考になれば幸いです。

ピレリP7のMOってことは純正タイヤから履き替えですね。
こいつもいいタイヤですが
もう旬はすぎてるでしょう。

私はPS3を履いてますが
私の走り方には最高にフィットしてます。
それなりに飛ばす向きには応えてくれます。乗り心地はスポーツタイヤとは思えない良さですがキチンと路面情報を伝えてきます。

MO メルセデス認証にこだわるなら
ピレリのcin P7 になるかと。
今お履きのp7の次世代型になります。

スポーツ性能はps3が優れますが
燃費性能はcin p7になるかと思います。

私もこの二つのモデルで相当楽しく悩みましたが、私にはcin P7 がコンフォート過ぎるかと判断しPS3装着に至りました。

次期タイヤもPS3と決めてますよ。

書込番号：17809395　スマートフォンサイトからの書き込み

[たき坊]

チルウェイヴさん

情報有難うございます。
ピレリに比べ、静粛性はどうでしょうか。
体験談をご教示下さい。

書込番号：17812004

[チルウェイヴ]

初期の静粛性はほぼ変わらないかな

どういう走りを貴君のメルセデスでしたいかどうかではないかな〜

静かなタイヤでゆっくり走るなら
国産に目をむければ沢山ありますよ

なんでメルセデスを選んだかどうかを
じっくりお聞かせください。

書込番号：17812051　スマートフォンサイトからの書き込み

[たき坊]

チルウェイヴさん

メルセデスは、トータル的な安心感があります。
以前乗っていたクラウンは、装備は豪華でしたが
どっしり感は、メルセデスが上と感じています。
メカニック的なことは分かりませんし、走りに
ついても、街乗り、高速でスムーズな走りを期待
しているところです。（田舎へ行くため、最低、
月1回は高速を利用しています。）
よろしくお願いします。

書込番号：17818122

[チルウェイヴ]

たき坊さん

同じ型のW203乗りだからよく分かります。
このクルマにかなり特徴的なのはシッカリ感、重厚感ですよね、剛性感とも云う。

そんなクルマに一番ピッタリなのは実は純正タイヤなんですが、今やおそらく手に入りません。設計も古いし。

選択肢が意外狭いサイズなんだよね、特にリアが。

PS3とcin P7
どちらも選択に間違いないです。

しっかり感、応答性を重視するなら
PS3です、w203の良さを引き立てますね。
静粛性についても7年経過したP7に比べたら劇的な違いを感じるでしょう。

書込番号：17822437　スマートフォンサイトからの書き込み

[たき坊]

チルウェイヴさん

ご連絡有難うございます。

ミシュランPS3に冒険してみようかと思います。

書込番号：17825272

ミシュランパイロットスポーツ3に交換しました。

[Ｃ1ランナー]

結局、ポテンザre01Ｒからミシュランパイロットスポーツ3に交換しました！
パイロットスーパースポーツも考えたのですが、耐久性でわずかの差ですが、ps3にしました！サイズは、245 40 18です！
立ち上がりがしなやかでとてもよく転がっていきます。
加速時も安定感あるし、ブレーキング時も、ナチュラルに減速ししっかりととまります。
交換したばかりなので、まだ高速は走ってないですが、信頼感がある予感がします。
ロードノイズもポテンザよりも静かですし、言われてた小石の巻き上げもあまりないです。
あとは、評価の高い雨天時のブレーキングですが、まだ降ってないからわかりません。。
燃費は、もともと34のＧＴＲですからきにしてないです。(^-^ゞオススメかもしれません。(^-^ゞ

書込番号：17783069　スマートフォンサイトからの書き込み

タイヤの種類

[ルイタロウ]

そろそろタイヤを交換しようと考え、ミシュランパイロットスポーツ３を検討しています。
ところが、ネットで価格を調べていると/５５Ｒ１６　９１Ｗ、５５Ｒ１６　９１Ｖ、５５ＺＲ１６　９１Ｗと品名記号？が３種類あり、その違いが分かりません。
どなたか教えて下さい。

書込番号：17775337

[Jailbird]

速度記号です
http://tyre.dunlop.co.jp/tyre/products/base/size.html#speed

日本の法規から考えるとどれでもいいになりますが、連続高速走行が可能（スピードレンジが上）な方が高性能ということになります。販売されている多くはH-W記号あたりが付いていると思いますよ。

ZR(ホイール径)は240km/h超で新たに規格を作らないという約束の元に作られました。
例えば
205/55ZR16 91W　は（トレッド幅/ 偏平率 ZR規格 インチ ロードインデックス[耐荷重] 速度270km/hまで）となります。

ZRがあれば最後のWは要らないとは思いますが、慣例上付いているのでは？と思います。

書込番号：17775374

[スーパーアルテッツァ]

ルイタロウさん

表示の意味については既にJailbirdさんがご説明されていますが↓も参考にしてみて下さい。

http://www.bridgestone.co.jp/personal/knowledge/tire_size/01.html

ここで問題になるのは、国内正規品か並行輸入品かという事もあるでしょう。

何故ならPilot Sport 3で国内流通品は205/55ZR16 91Wという速度記号のタイヤだけだからです。

つまり、Pilot Sport 3の205/55R16 91Vという速度記号のタイヤに国内正規品は無く、並行輸入品となりそうです。

尚、Pilot Sport 3の 205/55R16 91Wは表記ミスで「R」では無く、本当は「ZR」の可能性が高そうです。

それと205/55ZR16 91WのPilot Sport 3であっても、並行輸入品は存在しますのでご注意下さい。

書込番号：17775403

[ルイタロウ]

はい、分かりました。
外国製はやはり国産よりも選ぶのが難しいですね。
今のタイヤは、もう少し乗れるのでゆっくり何にするか
検討したいと思います。
アドバイス有難うございました。

書込番号：17775925

[ka-kiti]

　私はＢＳ，ヨコハマ，ダンロップ，ミシュラン，ピレッリ等様々なタイヤをはきましたが、ミシュラン パイロット ス
ポーツ３は非常に良いタイヤです。ドライは勿論、ウエットグリップに優れ、安心して運転できます。
　記号の最後のＶとＷですが、カタログにもあるように、Ｖは最高速度が２４０ｋｍ/ｈ、Ｗは２７０ｋｍ/ｈです。ミ
シュランのカタログには２０５/５５ＺＲ１６９１Ｗしかありませんので、最高速度は２７０ｋｍです。
　並行輸入品よりも、タイヤショップで購入された方が後々安心して使用できるでしょう（このＰＳ３は満足保証対象品
です）。

書込番号：17780425

ショルダー部にタイヤクラック

[MACO-kakaku]

発生状況：使用後約1年、走行距離1万5千kmでタイヤのショルダー部に円周方向にクラックが入りました。正確にはコーナリングで削れた部分の一番サイドウォール寄りの部分です。クラックは、各タイヤに1本だけでほぼ全周に亘ります。4輪ともです。タイヤの外側(OUTSIDE側）のみです。細かいオゾンクラック（古いタイヤに出るようなクラック）ではありません。

使用状況：1回前後ローテーションを実施しており、ローテーションの前後で1回ずつ峠を走っています。サーキットは走りません。高速道路が全体の４分の１、あとは市街地走行（通勤）となります。空気圧はフロントが265kPa、リアが245kPaで、指定空気圧より前後それぞれ5kPa上げています。

タイヤの素性：タイヤサイズは205/45ZR16 87W XLで、車の標準サイズです。生産国はドイツ。製造ロットは2012年の11月末ごろでした。（記録していませんでした。）装着は2013年3月です。

車は、9N POLO GTIです。ホィールもGTI純正です。

ミシュランのHPからお客様相談室へ連絡したところ、購入店にて確認してほしい（購入店を通してほしい）との返事があり、購入店へ持ち込みました。購入店を通して確認してもらった結果、以下の通りとなりました（ミシュランからの回答は口頭のみです）。
１．そのまま使用しても問題ないと考える。
２．ミシュラン本体からの情報では、『一部のサイズで従来からの製造工法から工法を変更したものがある。今回のものがそれに該当する。（従来はトレッドを貼ってからサイドウォールを貼るが、新工法では、サイドウォールを貼ってからトレッドを貼る。）そのためこれまで出たことがないクラックが出たと考える。但しクラックが出ることは想定はしていた。』とのこと。
３．今回は初めてのケースであり、解析用に現品を送ってほしい。よって代わりに新品の同サイズのタイヤを提供する。（送るのは、販売店対応。）
４．但し、新品のタイヤも同じ工法で製造されているため同様の事象が発生する可能性があることだけは了解してほしい。

ということで、2013年第48週製造のものと交換になりました。このタイヤもよく見るとショルダー部に継ぎ目と思われる色の違いによる境界線が見えます。おそらくここにクラックが発生したと思います。
これまでPP2やミシュランのスタッドレスを使ってきてこのようなことが無く、乗り心地とかウェットグリップがよかったのでちょっと残念です。次の新製品に期待します。

このサイズは特殊で9N POLO GTIのユーザーが、結構購入していると思いますが、他のPOLOユーザーはどうでしょう？気になるところではあります。

それでは失礼します。

書込番号：17728677

[キャパシタ]

せっかくですから、写真を張り付けては如何でしょうか？
長々と文書を書くより説得力があります。

書込番号：17728692

[MACO-kakaku]

すみません。
うまく見えるでしょうか？

書込番号：17729248

[CBA-CT9A]

具体的にどこか印をつけて欲しいね。

書込番号：17730165

[MACO-kakaku]

コントラストを上げて、矢印も付けてみました。
見えますでしょうか？

書込番号：17735780

[TGMM]

本日、ショップに行く用事があったので展示されていたタイヤを見てきました。



ミシュランのタイヤには新品でも確かに”つなぎ目”がありました。


ハッキリ分かるレベルの段差と色違いがありました。走らせ方によっては”クラック”が
入る可能性もあると感じました。



他メーカーも見ましたが・・・・・何と！日本メーカーでも程度の差はありますが”つなぎ目”
らしき部分が確認出来るタイヤもありました。


今までは気にしたことも無い部分でしたので良い勉強になりました〜♪

書込番号：17739836