Pilot Sport 3 195/45R16 84V XL
※ホイールは別売です
ホイールサイズ：16インチ 外径：582mm 総幅：195mm
本ページでは掲載するECサイトやメーカー等から購入実績などに基づいて手数料を受領しています。
Pilot Sport 3 195/45R16 84V XLMICHELIN
最安価格(税込)：¥17,276
(前週比：±0 
)
登録日：2013年 2月 5日
Pilot Sport 3 195/45R16 84V XL のクチコミ掲示板
（1679件）
このページのスレッド一覧（全106スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 何種類か比較しているのですが・・・ |
0 | 0 | 2014年6月10日 12:31 |
| pilot3とSP SPORT MAXX 225/40ZR18 92の差について |
4 | 3 | 2014年5月5日 18:41 |
| タイヤの品番がわかりません。お勧めを教えてください。 |
3 | 4 | 2014年4月8日 06:34 |
| 毎日乗るカミさんに「乗り心地が硬い・・・」と言われ |
9 | 10 | 2014年3月6日 22:04 |
| PS３とZ２スタースペック比較について |
2 | 2 | 2014年3月4日 07:13 |
| ロードノイズ？について |
0 | 3 | 2014年2月27日 23:10 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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タイヤ > MICHELIN > Pilot Sport 3 215/45ZR17 91W XL
初投稿です
現在、PROXES T1Sport（215/45/17）を装着しているのですが、そろそろ交換時期です。
そこで、今現在悩んでいる候補が以下の3つです
・ミシュラン PS3
・ダンロップ DZ102
・ヨコハマ AE50Z
高速道路の長距離ドライブをすることが多いので、タイヤの形が変わりづらくてちゃんと丸いものがいいのですが、いまいちネットには欲しい情報が見つからなかったので、ここでご存知の方がいらっしゃれば教えて頂きたいなと思い、書き込みました。
よろしくお願いいたします・・・。
0点
タイヤ > MICHELIN > Pilot Sport 3 235/40ZR18 95Y XL
タイヤが摩耗のため新規購入を考えています。
車は、ゴルフ5GTIです。
購入理由としては、チューニングメーカーであるcoxアドバスが理由です。
現在のタイヤはpilot3の17inch225/45を履いています。
溝は現在3ぐらいです。
セッティング
吸気系→COXパイプ、ブリッツ、乾式きのこ
サブコン→PPE
足回り→h&rのスプリング交換にて3センチダウン及びcox（YAMAHA）ダンパー
排気系→COXマフラー
記載漏れがあるかも。
上記のセッティングにてアクセルをふむとESPが介入してリヤブレーキ介入し
ジャダーが発生します。
特にCOXパイプ交換後,顕著に発生している感じです。
cox技術及びvw技術からはタイヤの摩耗による空転感知だと推測されていますの指摘。
よってタイヤ交換を感がえております。
pilot3とSP SPORT MAXXでは上記の解消するのはグリップ性能で差違があるのでしょうか。
また根本的にタイヤを新調したことにより改善されるのでしょぅか。
特にタイヤ性能に関しての知識人である「スーパーアルテッツァ さん」「Berry Berry さん」
の意見をお聞かせください。
タイヤの知識は、車の知識も高いと感じております。
よろしく願います。
0点
nnnaaaさん
SP SPORT MAXXは国内では正規流通品がありませんので、SP SPORT MAXX TTの方でしょうか？
又、現在のタイヤサイズは225/45R17だけど225/40R18にインチアップするという事でしょうか？
Pilot Sport 3とSP SPORT MAXX TTの欧州ラベリング及び国内ラベリング、UTQGは下記の通りです。
・Pilot Sport 3 225/40ZR18 92Y XL
欧州ラベリング：省燃費性能E、ウエット性能A、静粛性71dB
国内ラベリング：不明
UTQG：320AA A
・SP SPORT MAXX TT 225/40ZR18 92Y XL
欧州ラベリング：省燃費性能E、ウエット性能B、静粛性68dB
国内ラベリング：転がり抵抗係数C、ウエットグリップ性能b
UTQG：240AA A
以上のような結果となりました。
先ずドライ性能ですが、ライフとドライ性能は基本的に相反する性能です。
この事からUTQGよりライフが短い事が予想されるSP SPORT MAXX TTの方がドライ性能は僅かながら良い可能性があります。
尚、UTQGについては↓の私のPROXES T1 Sportのレビューを参考にして下さい。
http://review.kakaku.com/review/K0000333421/ReviewCD=550967/#tab
次にウエット性能ですが、これは欧州ラベリングでのウエット性能AのPilot Sport 3が欧州ラベリングでのウエット性能BのSP SPORT MAXX TTを上回ります。
以上のような結果となりました。
つまり、ドライ性能は僅かながらSP SPORT MAXX TTの方が良く、ウエット性能は逆にPilot Sport 3の方が良い事が予想されます。
尚、私ならウエット性能重視でPilot Sport 3の方を選択すると思います。
Pilot Sport 3とSP SPORT MAXX TTのドライ性能の差も、上記の通り僅かだと考えていますので・・・。
書込番号：17478944
1点
御指名があったようですので・・・（汗）
最近はリア忙なため、半ば隠居状態です。
さて、、、
＞cox技術及びvw技術からはタイヤの摩耗による空転感知だと推測されていますの指摘。
GTIってFF・・・トラクション抜けですよね？
＞pilot3とSP SPORT MAXXでは上記の解消するのはグリップ性能で差違があるのでしょうか。
＞また根本的にタイヤを新調したことにより改善されるのでしょぅか。
ドライに大差ありません。
タイヤを新調することによって、コンパウンドの状態が良いものに変わるわけですから、多少なりに食いつくようにはなるでしょう。
しかしながら、根本的な解決とまではいかないです。
（GTIよりパワーのあるRがAWDなのはそこらへんの問題があるからだと思います。）
FFでトラクションを稼ごうとするにはフロント荷重が必要ですが、あまりそればかりに意識を置くと全体的なバランスが崩れます。
できることならトラクションの抜けがないように、アクセルコントロールをする方向でいきたい気がしますよ。
書込番号：17479125
3点
スーパーアルテッツァさん
Berry Berryさん
素早いアドバイスありがとう御座います。
スーパーアルテッツァさんのご指摘である「SP SPORT MAXX」
についてですが、価格ドトコム内オートウェーブが販売していると
勝手に思ったのかもしれません。
「Pilot Sport 3」を候補にて購入検討します。
Berry Berryさん
「トラクション抜け」のご指摘ありがとうございます。
勉強になりました。
間違ってもスロコンは、接続しません。
ESPって安全運転には良いものなんでしょうね。
「アクセルコントロール」大事にします。
記載していた「吸気系→COXターボパイプ」を取り付けた途端、
信号待ちスタートでESPによるリアABSが、かかったもんですから
「タコメータは3000ぐらいだったような」
タイヤに詳しいお二人のご意見を素、総合検討出来ました。
なにせ、VW湿式DSGは、リコールでないため、多方面のご意見が必要でした。
車は、使用者が管理しなければならない為、今回のお二人のご意見は、
とても有意義でした。
心よりありがとう御座います。
書込番号：17483316
0点
タイヤ > MICHELIN > Pilot Sport 3 225/50ZR17 98Y XL
 |
 |
|---|---|
１枚目 |
２枚目 |
現在載っている車のタイヤがすり減ってきているので換えたいと思っています。ディーラーやカー用品店などにも聞いてみたのですがどこも高いので、ネットで安く購入して、近くの整備工場？で取り付けてもらおうと考えているのですが（既に予約済みです）、車の知識が全くないため、どんなタイヤを選んで良いかわかりません。
現在の乗り心地に不満はないので、無難に全く同じものか、同等のものを・・・と考えています。
こちらのタイヤの評判が良いようなので、目にとまったのですが・・・
現在車に付いているタイヤもミシュランのもので、側面には、
225/50R17 94Y
MAX LOAD 670kg
MAX PRESS 350kPa(51 PSI)
とあります。他には、２枚の画像のような刻印があります。（車が汚くてごめんなさい）
これらの情報で、このタイヤの品番（廃番の場合は同等のもの）と、 Pilot Sport 3 との違いなどを教えていただけないでしょうか。
よろしくお願いします。
0点
*みかりん*さん
先ず、現在履いているタイヤはPrimacy HP 225/50R17 94Yですね。
Primacy HPは↓のように運動性能に優れたプレミアムコンフォートタイヤです。
http://www.clg-sv.com/tire4_p-com.htm#7
ただし、このサイズのPrimacy HPは↓のように現在日本では正式には発売されていないようです。（サイズをクリックして下さい）
http://www.michelin.co.jp/Home/Products-Services/pattern-detail/PassengerCar/PrimacyHP
ただ、価格コム内のショップでは225/50R17 98Y XLというサイズのPrimacy HPが販売されています。
これは国内では販売が終了したサイズの在庫が残っているのか、若しくは国内正規流通品では無いタイヤの何れかでしょう。
国内で正規流通しているMICHELINでPrimacy HPとよく似た性能のタイヤとなると下記の2銘柄となるでしょう。
・Primacy 3 225/50R17 98Y XL
・Pilot Sport 3 225/50ZR17 98Y XL
何れもXL規格で現在履いているPrimacy HPよりもタイヤのロードインデックスが94から98と大きくなりますが、問題はありません。
ここで選択のポイントは運動性能重視か快適性能重視かという事になります。
つまり、快適性能重視ならプレミアムコンフォートタイヤのPrimacy 3となります。
現在履いているPrimacy HPは運動性能が高いプレミアムコンフォートタイヤです。
従いまして、今回も同様に運動性能が高いプレミアムコンフォートタイヤであるPrimacy 3が良いように思えます。
尚、Pilot Sport 3はプレミアムスポーツタイヤで高い運動性能を求める場合にお勧めのタイヤとなります。
書込番号：17391493
2点
朝早くに、大変わかりやすく、詳しく教えてくださって、どうもありがとうございました。
こちらに質問するのははじめてなのですが、大変ご親切にお返事をいただけて感激しています。
それでは、Primacy 3 225/50R17 98Y XLに決めよう！・・・と思って見てみたのですが、並行輸入品の可能性もある・・・という口コミを見て怖くなりました。
並行輸入品でも、もしかすると問題ないのかもしれませんが、少しでも品質が落ちるなどのリスクがあることは避けたいです。１本２万円以内くらいだと正規の商品は難しいのでしょうか。
それとも、ミシュランにこだわっているわけではないので、１本２万円までの予算で（もっとお安ければそれにこしたことはないです）、これと同等なタイヤを探そうとした場合、国産メーカーのタイヤの方が間違いないでしょうか。
書込番号：17391528
0点
*みかりん*さん
例えば↓の上から3番目のapple-clubさんは「メーカー正規品取り寄せ販売」と説明しています。
http://kakaku.com/item/K0000504568/
このような正規品を扱っているショップで購入すれば如何でしょうか。
書込番号：17391536
1点
スーパーアルテッツァさん、何度もありがとうございます！
本当ですね！ごめんなさい。気がつきませんでした。
早速そちらのショップに問い合わせてみようと思います。
ありがとうございました。＾＾
書込番号：17391544
0点
タイヤ > MICHELIN > Pilot Sport 3 205/55ZR16 91W
口コミ初投稿かな、お世話になります。
先日交換して、レビューを投稿しました。
私は、いい感触を持ったのですが・・・
毎日乗っているカミさんからは「硬い・・・」とのこと。
特に、
「高速路面のギャップで、突き上げ感が大きくなった」らしいのです。
慣れの問題いなのか？
空気圧の問題なのか？
それともやはり、タイヤの性質か？
タイヤの性質だとすると、保証の効く間に再交換も・・・などと考えています。
その場合は、
プライマシー3か、エナジーセイバー＋か、
または、横浜ゴムのADVAN dBかブルーアースか。
なにかアドバイスを頂けると、参考にさせて下さい。
よろしくお願いします。
0点
おとう.comさん
欧州車は乗車人数でタイヤの空気圧を変更すると思いますが、先ずはタイヤの空気圧がメーカー指定の空気圧になっているか確認ですね。
それとPilot Sport 3は運動性能が高いプレミアムスポーツタイヤです。
乗り心地や静粛性といった快適性能を重視するならプレミアムコンフォートタイヤからの選択が良いと思いますよ。
書込番号：17270289
2点
お早いアドバイス、ありがとうございます。
空気圧、若干高めになっているはずです。
まず見てみます。
取り急ぎ可能でしたら、
純正だったP7と今回のPS3の間くらいで、
先に挙げたものに適当なものがあるか？
ご教授頂けたら幸いです。
よろしくお願いします。
書込番号：17270340
0点
なんの車に乗ってるのか知りませんが、サーキット志向のスポーツタイヤやランフラットタイヤが標準装備というわけではないのなら、タイヤ交換しただけで乗り心地はそれほど変わらないですよ。
書込番号：17270392
1点
>タイヤの性質だとすると、保証の効く間に再交換も・・・などと考えています。
何の保障か判りませんが、一度履いたタイヤを無料で交換してくれるシステム（店）があるのでしょうか？ 。
書込番号：17272181
1点
ミカサアッカーマンさん
コメント、ありがとうございます。
車は、アウディA3 1.4Tです。
タイヤのレビューとしても書いてあるので、
お手間でなければ、そちらもご確認頂けると嬉しいです。
> タイヤ交換しただけで乗り心地はそれほど変わらない
昔のことですが、
ホンダS-MXに乗っていて、純正から国産ミニバンタイヤへ。
その後、ミシュランへとはきかえました。
そのたびに、かなり乗り心地が変わったので・・・
(ロールなどの挙動も含めて・・・です)
さらに昔の若かりし頃（笑）、
ショックやスプリングもいじったことがありますが、
タイヤの変更でこんなに変わるんだぁ・・・と感じたこともあり。
書込番号：17272263
0点
北に住んでいますさん
コメント、ありがとうございます。
> 一度履いたタイヤを無料で交換してくれるシステム
http://www.michelin.co.jp/manzoku/
これです。
書込番号：17272269
0点
スーパーアルテッツァさま
お名前入れ忘れました・・・ごめんなさい
(始めてなのと、いきなりの書き込みでびっくりしていました)
書込番号：17272279
2点
新車装着のCINTURATO P7 205/55R16 91W のEUラベルはCB70dB
現在装着されているMICHELIN Pilot Sport 3 205 55 R 16 91 W は F A 71dBと思われるのでこれを基準に考えてみます。
現在より突き上げ感やノイズを少なくしたいという事で第一候補はMICHELIN Primacy 3 205 55 R 16 91 W C A 69dBですが
>純正だったP7と今回のPS3の間くらいで、
と言うよりもP7よりコンフォート寄りに成るでしょう。
横浜ゴムはミシュランやピレリより突き上げの収束が遅く感じるだろうと思います。
現在私が使用しているCINTURATO P1 205/55R16 91V BB70dBは無駄な動きが少なく、ギャップの処理やハンドリングが割とミシュランに近い感じで小型車に適した特性なのでお好みに合うかも知れません。
同タイヤの最新スペックはCA71dBに変更されている様ですが何処で製造したタイヤが来るか判らない辺りはミシュランも同じかと。
MICHELIN Energy Saver + 205 55 R 16 91 V B A 70dB も性格的に近いと思われます。
書込番号：17272818
1点
猫の座布団さん
コメント、ありがとうございます。
ラベリング・・・なるほど！
勉強になりました。
書込番号：17272882
0点
へー！ こんなの有るのですね失礼ながら知りませんでした ミシュラン太っ腹。
書込番号：17272951
2点
タイヤ > MICHELIN > Pilot Sport 3 205/45ZR17 88W XL
現在PS３をBMWミニで装着しています。
そろそろ溝がなくなり買い替えを考えていますが、同じタイヤにするかはたまた他のタイヤにするか悩んでいます。
悩んでいるなかで知り合いからも非常に評判の良いスタースペックZ２が同じような価格帯であることが分かり悩んでいます。
今のPS３と同じのり心地でもう少しシャープなハンドリングができれば最高と思っています。またライフは今のPS３で非常に満足していますが
Z２だとライフは相当短くなってしまうでしょうか？
それぞれのタイヤの客観的な評価と合わせてご教授いただければ幸いです。
よろしくお願いします。
0点
ps４３３１１さん
Direzza ZII Star SpecのUTQGは200A Aです。
従いまして、UTQGが320AA A のPilot Sport 3に比較するとDirezza ZII Star Specのライフは短くなる可能性が高いです。
尚、UTQGについては↓の私のPROXES T1 Sportのレビューを参考にして下さい。
http://review.kakaku.com/review/K0000333421/ReviewCD=550967/#tab
その他、Direzza ZII Star SpecとPilot Sport 3の性能を比較すると下記のようになると思われます。
・ドライ性能
Pilot Sport 3からDirezza ZII Star Specに履き替えるとドライ性能は大幅に良化するでしょう。
・ウエット性能
Pilot Sport 3からDirezza ZII Star Specに履き替えるとウエット性能は悪化する可能性が高いです。
・ハンドリング
Pilot Sport 3からDirezza ZII Star Specに履き替えると応答性は良化するでしょう。
・乗り心地
Pilot Sport 3からDirezza ZII Star Specに履き替えると乗り心地は悪化する可能性が高いです。
やはり「ドライ性能とライフ」、「ハンドリングと乗り心地」は相反する性能ですので、上記のようになるのは仕方ない事でしょう。
書込番号：17262649
2点
わかりやすい適切な回答ありがとうございます。
やはりそうでしたか。
200となると私の走り方では一年間でお亡くなりになる可能性が高いと思います。
ハンドリング向上は羨ましいですが、二年は持たせたいのでまたPS3にしたいと思います。
ありがとうございました。
書込番号：17262685 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
タイヤ > MICHELIN > Pilot Sport 3 215/45ZR17 91W XL
こんばんは。 先日レガシィツーリングワゴンBP5を中古車で購入しました。
6分山ほど残ったPilot Sport 3 （だと思われる）が装着されています。
前車はBH5でして、TOYO DRBを装着していました。DRBは残り溝少なくなるにつれ、
ロードノイズが増えました。BH5の前もDRBでして、同じ傾向でした。
初期〜中期くらいまではロードノイズも少なく、値段の割に快適なお気に入りのタイヤです。
今回残り溝がまだあるため、タイヤを新品にはしませんでしたが、Pilot Sport 3 のロードノイズが
DRBの後期〜末期にかけてと同じくらいです。同一車種ではないので比較は難しいのかもしれませんが、
Pilot Sport 3 はロードノイズが大きめのタイヤなんでしょうか？ 走行性能自体はDRBより、上と感じるだけに
気になります。 次回のタイヤはT1sportsの予定をしておりますが、初ミシュランタイヤでして、
気になったので、質問しました。
0点
ｔｔsonyさん
両タイヤの欧州ラベリングは下記のようになります。
・Pilot Sport 3
http://www.michelin.it/pneumatici/michelin-pilot-sport-3#tab-tyres-sizes
省燃費性能C〜F、ウエット性能A〜B、静粛性71dB（一部サイズは73dB）
・DRB（SIZES AND SPECIFICATIONSをクリックすれば欧州ラベリングをご覧頂けます）
http://www.toyotires.eu/tire/pattern/toyo-drb
省燃費性能F〜G、ウエット性能B〜C、静粛性70〜71dB
つまり、両タイヤの静粛性を比較した場合、同程度か僅かながらDRBの方が良いようです。
それと確かにドライ&ウエット性能はDRBよりもPilot Sport 3の方が良いでしょうね。
書込番号：17242521
0点
おはようございます。ＰＳ３はどちらかというとスポーツ用のタイヤですからグリップ性能と引き換えにノイズは大きめになります。この事はミシュランに限らす各メーカー同じ傾向です（Ｔ１ｓｐｏｒｔも）。 ＤＲＢと同様のグリップ性能でノイズが少ないとなるとダンロップのルマンかミシュランならブライマシーがお勧めです。価格を頑張れるならばブリヂストンのレグノです（新品購入との事ですので現行品になる為細かい表記は省きました。）
書込番号：17242532
0点
スーパーアルテッツァさん
たあぼもぐもぐさん
返信ありがとうございます。Pilot Sport 3 はスポーツ用タイヤなんですね。
意外にもDRBも性能がよいんですね。T1sportもノイズは大きめですか…。
今日は愛知は久しぶりの豪雨でして、前車より安定して走行できたのはPilot Sport 3の性能もありますね。
舗装工事個所で特にロードノイズが気になるだけですので、
次回はTOYO派としてT1sportチャレンジしてみようかと思います。価格的にはDRBが最高なんですけどね。
ありがとうございました。
書込番号：17245651
0点
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