Pilot Sport 3 195/45R16 84V XL のクチコミ掲示板

ZC32sノーマルホイールに履けますか❓

[saccos]

スイフトスポーツZC32sに乗っています。

新車装着時のRE050の残り溝が少なくなってきて履き替えを検討していますが、新車装着時のサイズですと選べるタイヤが少なすぎて.....

そこで本タイヤに履き替えを検討していますが、懸念点があります。

�@タイヤの外径が大きくなるが問題無いのか？
�A本タイヤはXL規格であるが問題無く装着できるのか？

以上の2点に対して知識のある方は是非ご教授いただけると助かります。
宜しくお願い致します。

また、本製品以外にもオススメタイヤをご存知の方は教えていただけるとありがたいです。

ちなみに普段は通勤快速号として乗っており1日往復100kmほどを走ります。
サーキットはもちろん峠等を走ることもありません。高速での快適性を重視したタイヤを探しています。

※車体はホイールを含めてフルノーマルです。

書込番号：19549479　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

saccosさん

↓のようにZC32S純正ホイールに205/45R17を装着されている方が多数いらっしゃいますから、大丈夫のようです。

http://minkara.carview.co.jp/car/suzuki/swift_sport_zc32s/partsreview/review.aspx?kw=205%2f45R17+%e7%b4%94%e6%ad%a3%e3%83%9b%e3%82%a4%e3%83%bc%e3%83%ab&srt=1&trm=0

ただし、205/45R17は195/45R17に比較して外径が大きくなる事で速度計が純正サイズの時に比較して1％程度遅く表示されるようになりますが↓の誤差基準より車検には通るでしょう。

http://www.craft-web.co.jp/faq/syaken.html

あとはタイヤ幅が205に広がる事とXL規格になる事で負荷能力が純正タイヤに比較して大きく上がりますが、XL規格になっても特に問題も無く装着出来ます。


それとPilot Sport 3はプレミアムスポーツタイヤで、比較的高いドライ&ウエット性能に先ず先ずの快適性能を兼ね備えたタイヤとなります。

書込番号：19549582

[K.M.M.623.39]

専門家ではありませんので、あくまでも個人的な意見として。

私なら、PS3の　205/45R17　です。

サイズは、外周で9mmの違いですから、違和感はないと思いますし、問題なく入ると思います。
もちろん、車検も通ります。

XL規格ですが、一般のものからXL規格に替えても全く問題ありません。
XL規格の物の方が、より高い荷重に耐えられるようになっていますので、その分、少々、乗り心地がかたいという人もおります。

PS３については、良いタイヤだと思います。
乗り心地とグリップ性能のバランスがちょうどよいと思います。
ウェットの高速などは、最高です。
ただ、ちょっともちが悪いですかね。

あくまでも個人的な意見として。

書込番号：19549594

[saccos]

＞スーパーアルテッツァさん

早々に教えていただきましてありがとうございます。
またXL規格について等分かりやすく教えていただきありがとうございました。

パイロットスポーツ3に履き替えようと思います。

書込番号：19549940　スマートフォンサイトからの書き込み

[saccos]

＞K.M.M.623.39さん

早々に教えていただきありがとうございました。
また、車検等の情報についてももちろん自己責任で参考にさせていただきます。

タイヤの持ちに関しては既に純正で55000kmほど走れてますので、あまりタイヤに負荷を掛けないな運転なので問題無いかと思っています。

情報提供ありがとうございました。

書込番号：19549964　スマートフォンサイトからの書き込み

コンチかミシュランかで悩みます。

[マクロン21]

Pilot Sports 3 をサイズ違いではくというのはどういう結果になるか、詳しい方にお聞きしてみたくて投稿します。

車は、スズキのスプラッシュというクルマで、純正装着はコンチのプレミアムコンタクト２　185 60R15 84Hで基本的には不足はありませんでしたが、摩耗してきてそろそろ交換したいと思っています。その中で、このミシュランのタイヤが候補の一つに挙がっています。

実は以前、前の2本のみミシュランのENEGY SAVER+ 185 60R15 88H XLを短期間、履いてみたところ、車の挙動がぴょこぴょこ感じられるようになって疲れるようになり、制動距離が延びたり、なぜか、空走距離が短くなって、転がり抵抗が増したような感じで、あまり感触が良くなかったので、すぐにやめて、今でも、純正装着のタイヤを4万キロ走っても我慢して履いています。

もともとミシュランは轍にとられる感じが出やすいのは覚悟できていたんですが、energy savor+はずっと以前別の車で履いたENEGY３よりもタイヤが重くて、何だかまったく別のメーカーになってしまったようで、かなりがっかりしたものです。（製造国は忘れていしまいました）

といった経緯で、今、あまり扱っているところはないようなのですが、コンチの新しいプレミアムコンタクト５と
ミシュランのpilot sports 195 55R15 (または185　55R15)との間で迷っています。

なにぶん、新しい５は日本で扱っているところが少ないようですし、２は少し飽きた感があるので、ミシュランがフランスまたは欧州製で手に入れば、文句なしに試してみたい気がしますが、聞くところによると、Pilot sports３はタイ製らしいのがネックに感じています。

実は以前、父のﾚｶﾞｼｲにタイ製の（確か）　primacy HPとかいうものを履かせたとき、あまりに、普通の格安アジアンタイヤ風で
失望したこともあり、躊躇しています。一応スポーツタイヤということとタイヤサイズの変更で燃費にも影響しそうですし.....。

ちなみにコンタクト２のドライ性能、ウエット性能は、新品時のままなら、合格。ノイズや乗り心地は、許容範囲。ハンドリングは優れている（車とのバランスは良い）と思っています。後、燃費は中長距離が多いため、ほぼ、カタログ性能通り出ていますので、これも優秀。

もし、ENEGY SAVORの18560R15　84H（又はT)の欧州製がどこかで手に入れば、XLよりいいかもしれないので、検討の余地ありですが、......国内では手に入りませんよね。　他に何かいい選択肢があればとも思いますが、いい選択肢が浮かびません。

タイヤに詳しい方のご意見お待ちしております。

書込番号：19509837

[やす626]

確かプレミアムコンタクト２までは俗に言うエコタイヤでは無かったと思いますよ。
アウディとゴルフとスイフトでミシュランPrimacy 3、CINTURATO P7、P1、エコピア、 BluEarthとエコタイヤは試しましたが、
どれも多少なり、『ひょこひょこ』感はあります。これはエコタイヤの特徴なので仕方ないと思います。
欧州系エコタイヤでダメと感じたら国産系エコタイヤなんて乗れた物では無いですよ。欧州系エコタイヤ以上に失望します。
エナジープラスは履いたことありませんが、多少なり時代の流れは仕方ないと思っています。

書込番号：19793027

今から悩んでます

[あーと。]

国産コンパクト車に本日175/65R14を冬用タイヤに交換して夏タイヤを廃棄したのですが、夏タイヤは１５インチのアルミを履かせる予定なのですが、サイズは通常185/55R15を履かせた方が良いのでしょうが、195/50R15の方が種類が多いのと比較的値段も安い感じがしています。
ウエット性能とコーナーリングでの安心感のあるタイヤを探しています。国産メーカーよりミシュランとかの方が良いのかなと思ってて、出来れば安い方が良いけど安心感とのバランスでどれを選ぶのがベターか悩んでます。またいつ頃買うのが比較的値段が下がりやすいでしょう？
冬はスタッドレスを使用して取り敢えず三年保てば良いかなと思ってます。年間10000キロも走らない位です。騒音、燃費はそんなに気にしません。

書込番号：19408140　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

あーと。さん

185/55R15と195/50R15を価格コムで検索した結果です。

・185/55R15
http://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=15&pdf_Spec202=185&pdf_Spec203=55&pdf_so=p1

・195/50R15
http://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=15&pdf_Spec202=195&pdf_Spec203=50&pdf_so=p1


このサイズでウエット性能重視なら、あーと。さんのお考えのようにPilot Sport 3が良さそうです。

何故ならPilot Sport 3は下記のように欧州ラベリングでのウエット性能がAと高いウエット性能を誇るタイヤだからです。

Pilot Sport 3 185/55R15 82V：不明

Pilot Sport 3 195/50R15 82V：省燃費性能F、ウエット性能A、静粛性71dB

又、Pilot Sport 3のUTQGは320AA Aですから、3年位は持つ可能性が高そうです。

UTQGについては↓の私のPROXES T1 Sportのレビューを参考にしてみて下さい。

http://review.kakaku.com/review/K0000333421/ReviewCD=550967/#tab

価格は↓のように、185/55R15の方は今年3月以降は8970円から一切変動はありません。（2年のところをクリックして下さい）

・185/55R15
http://kakaku.com/item/K0000091324/pricehistory/

・195/50R15
http://kakaku.com/item/K0000091323/pricehistory/

195/50R15も3月以降殆ど価格は変わっていませんので、両サイズ共に価格の季節変動は無いと言えそうです。

あとはサイズですが、見た目やドライ性能や応答性を重視されるなら195./50R15の方で良いでしょうね。

ただし、195/50R15の軽快感は185/55R15に比較して少し悪くなる可能性もありそうです。

書込番号：19408497

[あーと。]

早速ありがとうございます。参考になりました。

書込番号：19408568　スマートフォンサイトからの書き込み

[佐竹54万石]

＞あーと。さん、こんばんは。

ミシュランタイヤはここ12年で3タイプほど購入しています。
製品によって良し悪しはありましたが、ウエット性能は国産タイヤと比べて
高いように感じました。

欧州ではパイロットスポーツ4が発表されたようで、国内でもサイズによっては
パイロットスポーツ3の入荷が未定のものもあるようです。

サイズが少ないようですが、パイロットスポーツ4も視野に
入れておいたほうがいいかもしれません。

https://translate.google.co.jp/translate?hl=ja&sl=fr&u=http://www.largus.fr/francfort/michelin-pilot-sport-4-lancement-du-nouveau-pneu-sportif-a-francfort-6577384.html&prev=search

http://minkara.carview.co.jp/userid/2449787/blog/36785700/

書込番号：19410264

[あーと。]

情報ありがとうございます。残念ながら僕のしょぼい車に合うタイヤサイズが展開しなさそうですね…。
ただ、＞佐竹54万石さんの情報から行くとＰＳ3自体も在庫限りの可能性大ですね。
早く決断する様にします。財布の都合が気になりますが…。

書込番号：19410668　スマートフォンサイトからの書き込み

品切れとは、、、

[ts1973]

先日質問させてもらった、ボルボV50です。
色々考えてパイロットスポーツ3に決め、ネット最安値で注文した所、代理店品切れでいつ入荷かもわからないとキャンセルされました（泣）
それほど急ぎではないですが、他にお勧めタイヤあれば、ご教示下さい。
街乗り、高速走行中心です。

書込番号：19373541　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ts1973さん

高い運動性能に快適性能も兼ね備えたタイヤがこ希望との事ですね。

↓は当該サイズのタイヤを価格コムで検索した結果です。

http://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=17&pdf_Spec202=205&pdf_Spec203=50&pdf_so=e2

Pilot Sport 3 は確かに快適性能も兼ね備えた運動性能が高いプレミアムスポーツタイヤだと思います。

このPilot Sport 3が品切れとなるとPROXES T1 SportやADVAN Sport V105Sが候補になると考えています。

PROXES T1 Sportのウエット性能はウエットグリップ性能bとウエット性能が少し悪いです。

ただ、PROXES T1 Sportの乗り心地等の快適性能は比較的高く、価格も安価な部類に属するプレミアムスポーツタイヤとなるのです。

次にADVAN Sport V105Sですが、日欧でウエット性能Aを獲得したプレミアムスポーツタイヤです。

ADVAN Sport V105Sは乗り心地も良いのですが、静粛性はPilot Sport 3やPROXES T1 Sportに比較すると少し劣りそうです。

↓の私のADVAN Sport V105SやPROXES T1 Sportのレビューも参考にしてみて下さい。

http://kakaku.com/kuchikomi/review/history/?NickName=%83X%81%5b%83p%81%5b%83A%83%8b%83e%83b%83c%83%40&CategoryCD=7040

書込番号：19374525

体感してみたいです。

[masakiki]

初めて投稿します。

アウディＡ４（Ｂ６）1.8Ｔクアトロです。今回はじめてタイヤ交換予定です。
買った時から履いてるのがルマン４　235/45-Ｒ17です。
いろいろクチコミ調べてたらルマンは快適性　静寂性重視だったんですね。
車的にもうちょっとスポーツよりなタイヤがいいかな〜とおもい
ＰＳ３検討中です。
今のタイヤしか知らないので、履き替えた後の劇的な違いを体感できるような
他のお勧めあればご教授願います。
しかし、年中タイヤ交換できる余裕はないので、できれば安価で長寿命なタイヤ
がいいです。

書込番号：19370393

[スーパーアルテッツァ]

masakikiさん

劇的な違いを体感するには、極端なタイヤを装着しないと分らないかもしれません。

Pilot Sport 3はLE MANS4 LM704に比較してドライ&ウエット性能は確実に良化します。

しかし、これは普通の道を普通に走っていても、グリップの大きな違いを体感する事は難しいからです。

又、Pilot Sport 3は耐ハイドロ性能も確実に良化しますが、この違いの体感も難しいですしね。

あとはLE MANS4 LM704からPilot Sport 3へ履き替える事で、ハンドリングは良化する事が期待出来ます。

反面、LE MANS4 LM704からPilot Sport 3へ履き替える事で、静粛性は悪化傾向となりそうです。

ただ、経年劣化し摩耗したLE MANS4 LM704からの履き替えなら、静粛性の悪化は殆んどないかもしれませんね。


という事で劇的とは言えないまでも、コンフォートタイヤからプレムアムスポーツタイヤに履き替えた事による運動性能の良化は体感出来ると考えています。

書込番号：19370544

[masakiki]

＞スーパーアルテッツァさん
ありがとうございました。

他スレの方の記事もいろいろ拝見させていただいて、
勉強になりました。

スポーツ系のなかでは価格も手頃そーなので
とにかくPS3でいきたいと思います!

書込番号：19371502

前輪と後輪で違うタイヤメイカー

[ﾎﾞﾗﾎﾞﾗ３]

アルテッツァ（SXE10）に乗ってます。
タイヤは215　45R/17で、純正タイヤはMICHELIN　PILOT　SPORT　3だったと記憶してます。
現在のタイヤはDUNLOP　SP　MAXX　TT　前後輪です。
２年経過し、前輪　５分山、後輪　スリップサインがでてます。

今回　MICHELINのPILOT　SPORT　3に後輪だけ戻そうと思ってます。
前輪と後輪で違うメイカーでも大丈夫でしょうか？

対比でSP　MAXX　TTは街乗りでは乗り心地が柔らかい感じがしましたが、
コーナリング時にぐにゃっとした感じでグリップするので（不思議）、元に戻そうと思いました。

書込番号：19318146

[ＪＦＥ]

特性が異なるから避けるべきことかと思います。

しかし、街乗り＆素人ではその違いが分かりにくい。

なので、事情があるなら前後別々でも、街乗りで普通に使う車なら気にしなくてもいいと思いますが、格好は悪いですね ^ ^;

参考スレ　http://s.kakaku.com/bbs/-/SortID=19314162/?cid=mail_bbs#tab

書込番号：19318298　スマートフォンサイトからの書き込み

[LUCARIO]

教科書通りに回答するなら、「4輪とも同じタイヤに揃えて、適宜ローテーションして均等に減らしながら使いましょう」ですね。

ちなみに（アルテッツァのは見つからなかったので）マークXの取扱説明書を調べてみました。
http://toyota.jp/pages/contents/markx/002_p_006/pdf/spec/markx_201503.pdf

P.218にこんな事が書かれています。
-------------
■タイヤを交換するときは
4輪とも指定されたサイズで、指定のメーカー・ブランド・トレッドパターン（溝模様）のタイヤを使用し、
推奨された空気圧にしてください。（→P.429）
異なったタイヤを装着すると、ABS、VSCが正常に動作しません。
タイヤ、またはホイールを交換するときは、トヨタ販売店に相談してください。
-------------

最後の1行が胡散臭さ満載ですが（守ってる人は多分0.1%もいない）、一応参考にしてはいかがでしょう。

書込番号：19318315

[佐竹54万石]

＞ﾎﾞﾗﾎﾞﾗ３さん

こんばんは。
理想としては4本同じ銘柄ですが、やむをえない事情がある場合は、
仕方ないかもしれません。

ただし、ヨーロッパではパイロットスポーツ4が発売されるようですから、
おそらく来年にはパイロットスポーツ3も廃版になると思われます。
つまり、前輪を交換するときには、パイロットスポーツ3が手に入らない
可能性があるということです。

https://translate.google.co.jp/translate?hl=ja&sl=fr&u=http://www.largus.fr/francfort/michelin-pilot-sport-4-lancement-du-nouveau-pneu-sportif-a-francfort-6577384.html&prev=search


私は現在パイロットスポーツ3の205/55R16を履いていますが、
パイロットスポーツ2の時のように16インチが無くなったら困るなあ。

書込番号：19318354

[餃子定食]

全然大丈夫だと思いますよ

友人のアルテッツァ乗りは前後で太さの違うタイヤを履いてますしドリフトでコースに出るときは後輪に謎のインドネシアのタイヤを履かせていますから（笑

書込番号：19318621

[スーパーアルテッツァ]

ﾎﾞﾗﾎﾞﾗ３さん

Pilot Sport 3も結構柔らかめのプレミアムスポーツタイヤですから、応答性重視ならPOTENZA S001の方が良いかもしれませんね。

ただ、SP SPORT MAXX TTやPilot Sport 3を選択されるとう事は価格重視という事かもしれませんから、価格が高めのPOTENZA S001は厳しいかな・・・。


ご質問の件ですが、両タイヤの欧州ラベリングは下記の通りです。

・SP SPORT MAXX TT：省燃費性能F、ウエット性能C、静粛性71dB

・Pilot Sport 3：省燃費性能E、ウエット性能A、静粛性71dB

つまり、新品の状態でも両タイヤのウエット性能は結構差があるのです。

これが経年劣化でウエット性能が低下したSP SPORT MAXX TTと新品でウエット性能が高いPilot Sport 3では、更にウエット性能の差が開く事が予想出来ます。

フロント側にSP SPORT MAXX TTを付けて雨に日にコーナーを攻めたりすると、フロント側が先に滑り出す事もあるでしょう。

FRのアルテッツァでフロントが先に滑り出すと車のコントロールが困難になりそうですから注意が必要です。



それとFRのアルテッツァでもリアがフロントに比較して極端に摩耗する事は無いと思います。

私が乗っていたアルテッツァはリアの方がフロントに対して2〜3割程度摩耗が早かった感じでした。

それともﾎﾞﾗﾎﾞﾗ３さんの場合は、ドリフトさせるような走りを行っているのでしょうか？

そのような走りを行わずにリアの方の摩耗が極端に早いなら、アライメントがズレている可能性もありそうです。

書込番号：19319109

[ﾎﾞﾗﾎﾞﾗ３]

みなさま
有益な情報ありがとうございました。

正直　後輪インチアップしている人がいるので、大丈夫だと思ってましたが、
みなさまの意見を聞いて、
短い時間で劣化させる場面や街乗りなら大丈夫そうだと思いました。

一方で、タイヤパターンの違いによるリスクを認識しないといけないこともわかりました。
特に、Wet時の挙動。

アルテッツァも17年経過し、今回が最後の交換となる可能性が高いので、４輪交換したいと思います。

＞スーパーアルテッツァさん
ありがとうございます。

実は、空気圧を窒素にして２．７kg/ｃｍ3（標準２．３）で運用していたため、調べたら、タイヤの真ん中が減ってました。
かつ４輪とも減り方も違ってました。前輪と後輪の違いほどではなかったですが、左の摩耗が大きかったです。

アライメント調整をすることにしたので、S001は金額が高いのでPS3を4本にします。

書込番号：19319330