Pilot Sport 3 195/45R16 84V XL のクチコミ掲示板

タイヤ交換します。教えて下さい。

[ts1973]

ボルボV50です。
初めてタイヤ交換検討中！
現在買った時のコンチネンタルsportcontact2の205/50/R17です。
ファミリーカーばかり乗っていたので、こう言ったスポーツ系のタイヤは初めてでしたが、さすがと言った印象でハンドリングもキビキビして高速走行では吸い付くように思った様に走ってくれる印象でしたが、若干硬いかなとは思いました。
今回コストコでミシュランパイロットスポーツ3を検討中！キャンペーン中で94840円、
どういった感じになるかご存知の方教えて下さい。
また、そんな攻めた走りはしないので、他にお勧めなタイヤがあれば教えて下さい。

書込番号：19272656　スマートフォンサイトからの書き込み

[K.M.M.623.39]

コストコでお考えとのことですが、このサイトの最安が送料無料で1本約\14,000-×4本で\5,6000-、それをエネオスなどの国家整備士の居るGSに持ち込めば、はっきりは分かりませんが、4本組み換え、バランス、バルブ交換、廃タイヤ処分込々で、\10,000-ちょっとでできますよ。
国家整備士が作業するので安心かと。(気休め程度かな！？)
私は、ミシュランのX-ICEシリーズを２回、パイロットスポーツ３を２回、この方法で交換しました。
ｻｲｽﾞも215/50R17で近いので、料金はさほど変わらないと思います。

で、本題の件ですが、コンチネンタルのタイヤは履いたことごないので比較できませんが、ts1973さんの希望を考えると、このタイヤ、お勧めいたします。
本当に“しなやか”って言葉がピッタリのタイヤです。
乗り心地も良いし、音もそこそこ静かです。
高速コーナーでは、しっかり踏ん張ってくれます。
私はヨコハマのアドバンA10からの交換でしたが、同じカーブを同じ速度で曲がると違いがはっきり判り、楽に曲がれます。
撥水性は言うまでもありませんが、素晴らしいです。
気になるのは、ハンドリングです。
名前はパイロットスポーツですがそっこまでスポーツタイヤっぽくないです。
まぁー普通に走る分には十分以上の性能は持っているのは確かです。

以上、参考になれば幸いです。

書込番号：19272694

[ts1973]

早速の回答ありがとうございます。
なるほど、ネットで最安で買って取り付けだけお願いした方が安いんですね！
コストコはタイヤローテーションなど、後々メンテが無料な所が良いなぁと思ったのですがそこまで値段が違うと思いませんでした。
近くのエネオスに相談してみます。

書込番号：19272715　スマートフォンサイトからの書き込み

[K.M.M.623.39]

コストコはローテーション無料なんですね！？
知りませんでした。
個人的には、夏、冬、履き替えの時にやってるんで、あまり気になりませんが。(笑)
それでも、３回、有料でローテーションしても、まだ、安いと思います。

あと、先ほどは書きませんでしたが、以外にディーラーが格安です。
オートバックス、イエローハット、ﾀｲﾔ館などは、割高です。

ご参考までに。

書込番号：19272768

[働きたくないでござる]

AB会員なら年1回ローテーション無料だったと思うが。

書込番号：19273240

リムガードはついていますか

[せんほ]

こんにちは　２２５−４５Ｒ１７サイズを検討していますが、このタイヤはリムガードがついていますか？同サイズを使用している方がいらっしゃいましたらよろしくお願いします。

書込番号：19007873

[ＪＦＥ]

ネット上から拝借した画ですが、ご確認下さい。

書込番号：19007994　スマートフォンサイトからの書き込み

[せんほ]

早速ありがとうございます。ついていますね。

書込番号：19008134

WRX S4に最適なタイヤ種類と空気圧について

[legaolegata]

これに合わせるタイヤで悩んでます。

スバルWRX-S4（225/45R18）に乗っています。インプレッサWRX A-LINEのホイール（245/40R18）に交換するため、245サイズのPilot Sport3を購入することにしました。そこで悩んでいることが二つあります。

�@Pilot Sport3の種類が複数あり、どれが良いか決めかねている。
価格コムでSport3の該当サイズを調べると、
・245/40R18 93Y AO
・245/40R18 97Y XL AO
・97Y XLのAOじゃないもの、の3種類があるようです。それ以外に40ZRと40Rもありますが・・

AOが何なのか、XLが何を意味するのか？は、色々なHPや過去の質問を見て理解したつもりなのですが、結局XLかそうでないのか、どっちにしようか決めかねています。またAOマークが無いものでも乗り味に体感できるほどの差が無いなら安い方にしようとも思っています。
ほとんど街乗りで、時々高速道路と峠道を走るくらいですが、お勧めはどれでしょうか？

�A93Yにした時、97Y XLにした時、それぞれ空気圧はどの程度にしたら良いのでしょう？
インチアップした場合のことはいろいろ書いてあるのですが、インチ変わらずタイヤ幅が広がった場合、どう考えたら良いのかよくわかりません。
長文で申し訳ありません。どうぞよろしくお願いいたします。

書込番号：18978546

[スーパーアルテッツァ]

legaolegataさん

先ずAOとかXLには下記のような意味があります。

AO：アウディ専用のタイヤです

XL：負荷能力を高める為に高い空気圧に設定出来るようにしています

次にロードインデックスについては、純正タイヤ以上あれば問題ありません。

つまり、純正タイヤのロードインデックスが91である事より、ロードインデックス93でも全く問題ありません。

価格重視ならPilot Sport 3 245/40ZR18 (97Y) XLになるのかな・・・。

245/40R18 93はWRX STIに標準装備されているタイヤですから、WRX STIの空気圧に調整すれば良いでしょう。

つまり、フロント：230kPa、リア：220kPaに調整すれば良いのです。

又、245/40R18 97XLなら負荷能力を考慮して、フロント240〜250kPa、リア230〜240kPaに調整すれば良さそうです。

タイヤの負荷能力については↓の私のADVAN Sport V105Sのレビューやブリヂストンの空気圧別負荷能力対応表も参考にしてみて下さい。

http://review.kakaku.com/review/K0000625904/ReviewCD=838920/#tab

http://tire.bridgestone.co.jp/about/tire-size/pressure-list/index.html

書込番号：18978619

[スーパーアルテッツァ]

一部修正します。

AOとはアウディ承認タイヤの事ですが、他のメーカーの車に装着する事も可能です。

書込番号：18978634

[legaolegata]

スーパーアルテッツァさん、速攻お返事ありがとうございます！
いつも明快な解答をなさっていらして、すげー詳しい〜♪と日々感心しています！！

いただいた回答で、とてもよく理解できました。さっそく注文をかけてみたいと思います。

何日も悩んでたのが解決できて本当に助かりました、ありがとうございました＾＾

書込番号：18978718

[legaolegata]

PilotSport3 245/40ZR18(97Y)XLを購入しました！
相模湖〜宮ヶ瀬、奥多摩周遊道路を結構な速度で走ってみましたが、グリップも上々ですし、乗り味がとても滑らかになったと感じました。まだ乗り始めのせいもあるでしょうがハンドルがとても軽いです。

ＷＲＸ・ｓ４標準の２２５サイズのSP SPORT MAXX 050と比較して、２４５サイズになることでノイズが大きくなることが唯一心配だったのですが、路面状態によってはむしろ静かになったと思うくらいで大満足です！

ただ８０ｋｍ以上のスピードを出すと、タタタタタタタ・・・という音が聞こえてくるので、どうしたら解消するのかしら？？　バランス取りの問題なのか、アライメントなのか、そういう特性のタイヤなのか。う〜ん・・・目下の課題です。

書込番号：19031157

S.driveと迷っています

[Double_Clutch]

AE92後期型SCをほぼフルノーマルで大事に乗ってます。
現在は195/55R15のS.driveを履いていますがそろそろ交換時期が来ました。
現状大きな不満はないので、次も同じものにしようと思っていたのですが
口コミを拝見したところPilot Sport 3 の評判がいいようなので
こちらにも興味が出て来ました。

S.driveのグリップや走行性能には満足しているので、
それらが同等かそれ以上で、
なおかつS.driveより優れた点が多いのであれば、
価格帯も同じぐらいのPilot Sport 3にしたいと思います。
両者の比較、あるいはそれ以外の選択肢などアドバイスをいただければ幸いです。
よろしくお願いします。

書込番号：18957485

[スーパーアルテッツァ]

Double_Clutchさん

先ず、両タイヤの欧州ラベリングは下記の通りです。（Pilot Sport 3は近いサイズのラベリングです）

・S.drive AS01 195/55R15 85V：省燃費性能F、ウエット性能B、静粛性73dB

・Pilot Sport 3 195/50R15 82V：省燃費性能F、ウエット性能A、静粛性71dB

Pilot Sport 3に履き替える事で静粛性、乗り心地、ウエット性能は良化するでしょう。

反面、ハンドリング（応答性）は悪くなる事が予想されます。

という事で何を重視するかで選択するタイヤを決められそうです。

結論は下記のようになると考えています。

・ハンドリング重視ならS.drive AS01

・快適性能やウエット性能重視ならPilot Sport 3

92レビン（又はトレノ）なら、ハドリング（応答性）重視で今まで通りS.drive AS01の方が良いかも？

書込番号：18957560

[bouizubianbisyasu]

はじめまして。

９２のＳＣとはやりますね！！
PS3とＳドラが同価格なんですか？
ミシュランの方が随分高額な印象だったので意外でした。

４AGのＳＣは体験したことが無いのでトルクの出方がどういった感じか分からないですが、急激なトルク変動に対するグリップの追従性ならばＳドラの方が上手だと思います。
PS3はPS2程のグリップでは無いという公式アナウンスが発売当初にはありましたから、グリップは絶対に落としたくないのであればＳドラで良いと思います。

PS3が圧倒的に優れている部分は
1．耐ハイドロ性能
2．ハンドリングレスポンス
3．ロードインフォメーション
と、言ったところでしょうか。

ただ、ミシュランの特性的に、トルク変動が大きい時代の過吸器付きとは相性が良いとは思えないのがツラい所です。

主さんは丁寧な走りをしていそうなのでPS3を買ったら十二分に満足出来そうですが、ノーマルでもガンガン追い込むタイプならばガッカリすると思います。

個人的にはサイズがあればDZ102を強く推したいですね。

書込番号：18959124

[Double_Clutch]

＞スーパーアルテッツァさん

さっそくに詳しいデータありがとうございます。
静粛性と乗り心地は優先順位低めなのですが、
ウェット性能の良否は気になりますね。

ただ車の性格上ハンドリングがよいに越したことはありませんので、
その点を一番に考えるとS.driveのままの方がよいのかもしれません。
ウェットとドライ、両立は難しいのでしょうね。

燃費についてはどちらも同じぐらいですか。
もともと燃費に期待できる車ではないのでそこは目をつぶることにします。


＞bouizubianbisyasuさん

私もこのサイズのミシュランがS.driveとほぼ同額なのを知って
急遽候補に入れた次第です。
生産拠点の変化などによるものかもしれませんが、
高級イメージのあるブランドなので、ちょっとびっくりしました。

4AGのSCは1トンちょっとの車重には充分すぎるぐらいのトルクが
低回転域からレスポンスよく立ち上がります。
ピークパワーはターボや高回転NAに譲ると思いますが
MT車の頻繁なスロットル操作に機敏に反応してくれるので
アップダウンの多いワインディングを
ちょっとばかり元気よく走っても未だに古さを感じさせません。
FFですが前輪に充分加重をかけてやればノーマルサスでもよく曲がります。

そんなわけでご指摘のトルク特性の面では
PS3でもたぶん大丈夫かなとは思うのですが
前2本のタイヤのグリップに依存するところが大きい車であるのは事実なので
そこはかなり悩ましいところです。

お勧めのDZ102はノーマークでしたが、これもまたいい製品のようなので
候補に入れて検討したいと思います。

書込番号：18960935

VWゴルフ６ TSIハイラインのタイヤについて

[bus_stopp2000]

良くご存じの方がいっらしゃったら教えてください。

ＶＷゴルフ６　ＴＳＩハイラインに乗っており、
現在タイヤはミシュラン　プライマシーＨＰ（225/45R17）を履いています。

タイヤ交換の時期が迫っており、どのタイヤにしようか少し悩んでいます。

悩んでいるタイヤは基本的に
・プライマシー３
・パイロットスポーツ３
のどちらかです。
一応、ブリヂストンのレグノＧＲ−ＸＩとポテンザアドレナリンも検討対象にはしていますが・・・。

正直、どっちでもいいという気持ちもあるのですが、これといって決め手も無く、時間ばかりがたっています。
出来ればそれぞれメリット・デメリット、注意点などを確認した上で購入したいと考えています。

性能などに特に優先項目は無いですが、静粛性は欲しいですが、寿命が短いとちょっと困るなーと考えている程度です。
気にしている点は、レグノであれば確実に２０１５年製のタイヤが手に入りますが、
ミシュラン製品は２０１４年製のものになるかもしれない点が気になっています。

現在のＨＰと比べてどうかという部分も、可能であれば教えてください。

よろしくお願いします。

書込番号：18922154

[スーパーアルテッツァ]

bus_stopp2000さん

先ず現在履いているPrimacy HPの欧州ラベリング及びUTQGは下記の通りです。

・Primacy HP 225/45R17 94W XL
欧州ラベリング：省燃費性能E、ウエット性能B、静粛性70dB（近いサイズのラベリングです。）
UITQG：240A A

次に候補のPilot Sport 3及びPrimacy 3の欧州ラベリング及びUTQGは下記の通りです。

・Pilot Sport 3 225/45ZR17 94Y XL
欧州ラベリング：省燃費性能E、ウエット性能A、静粛性71dB
UITQG：320AA A

・Primacy 3 225/45R17 94W XL
欧州ラベリング：省燃費性能C、ウエット性能A、静粛性69dB
UITQG：240A A

以上の事よりPilot Sport 3、Primacy 3何れのタイヤに履き替えてもウエット性能は良化するでしょう。

静粛性はPrimacy HP に比較してPilot Sport 3では僅かに悪化、Primacy 3では僅かに良化しそうですね。

ライフについてはUTQGから予想するとPrimacy HP に比較してPilot Sport 3は長くなり、Primacy 3はPrimacy HPと同等となりそうです。

省燃費性能はPrimacy HP に比較してPilot Sport 3は同等、Primacy 3は良化しそうですね。

書込番号：18922325

[bus_stopp2000]

スーパーアルテッツァさん、ありがとうございます。

よく分かりました。
ちなみに、2014年製品を取り付けることになるかもしれないのは大丈夫でしょうか？
保管状況にもよるとは思いますが、
どの店舗も大体メーカー取り寄せが多いので、
保管状況は心配はしてないんですが。

宜しくお願いします。

書込番号：18925184　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

bus_stopp2000さん

正規流通品なら、タイヤの保管状態もシッカリしているでしょうね。

適切に保管されたタイヤなら↓のように多少古くても問題無いとの実験データもあります。

http://tire.bridgestone.co.jp/about/maintenance/useful/03.html

書込番号：18925205

[bus_stopp2000]

分かりました。
ありがとうございます☆

参考になりました。
色々とご丁寧にありがとうございます。

書込番号：18927991　スマートフォンサイトからの書き込み

レガシィＢ４（ＢＬ５）にはどのタイヤが良いか教えて下さい。

[サルバーニョ]

皆さんのお知恵を拝借したくお願いします。

レガシィB4のＢＬ５（４代目のＤ型）ターボに乗ってます。車はホイールも含め全てノーマルです。
現在はアドバンスポーツ215/45ZR17を履いており交換から約３年が経ち、約12,000キロ走行した時点で
溝が3.6mm程になりましたのでタイヤの交換を検討しています。
車の使い方は、街乗り（チョイ乗り）主体で月に数回は高速道路に乗るといった感じです。
現在のアドバンスポーツに特に不満はありませんが、寿命が短い様に思いますし高速のロードノイズが若干五月蝿いかなぁと感じます。
レガシィは足が固めなのでタイヤ交換で大幅に乗り心地は変わらないと思いますが、家族の為にできれば乗り心地の良いタイヤにしてあげたいです。

私の希望としては優先順に、寿命が長い、乗り心地が良い、ウェットグリップが良い、燃費が良いになります。
自分なりに情報を調べて、実売価格の安いミシュランのPilot Sport 3 215/45ZR17を第１候補にしています。
ネットで購入する予定ですが、タイヤのネット購入は初めてになります。

そこで質問なのですが、ミシュランにはPrimacy 3 というグレードがありこちらの方が乗り心地が
良いのではないかと考えています。ただサイズが205/45R17しかない為、幅が狭くなりこれがどんな影響をもたらすのかさっぱりわかっていません。
寿命もPilot Sport 3よりも短いといった情報を見た事があり悩んでおります。
またアドバンスポーツもV105という新グレードが出て改良されているので寿命が延びているのではないかとも思っています。

他のメーカーでも結構ですので、オススメのタイヤがありましたら教えて下さい。
ただし韓国メーカー等の激安タイヤは考えておりませんのでそれ以外でお願いします。
またネット購入時の注意点等も教えていただければ幸いです。

以上です。よろしくお願いします。

書込番号：18862039

[スーパーアルテッツァ]

サルバーニョさん

先ず現在履かせているADVAN SportV103は下記のように、欧州ラベリングでの静粛性が75dBと五月蠅いです。

◆ADVAN Sport V103215/45ZR17 91Y
国内ラベリング：不明
欧州ラベリング：省燃費性能F、ウエット性能C、静粛性75dB
UTQG:180AA A

ライフもUTQGが180AA Aですから、短めである事が予想出来ます。

次に候補の3銘柄のラベリング及びUTQGは下記の通りです。

◆Pilot Sport 3 215/45ZR17 91W XL
国内ラベリング：不明
欧州ラベリング：省燃費性能F、ウエット性能A、静粛性71dB
UTQG:320AA A

◆Primacy 3 205/45R17 88W XL [BMW承認タイヤ]
国内ラベリング：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能b
欧州ラベリング：省燃費性能C、ウエット性能A、静粛性69dB
UTQG：240A A

ADVAN Sport V105S 215/45ZR17 91Y XL
国内ラベリング：転がり抵抗係数C、ウエットグリップ性能a
欧州ラベリング：省燃費性能F、ウエット性能A、静粛性72dB
UTQG：240AA A

Primacy 3はBMW承認タイヤですね。

このPrimacy 3を装着した場合、外径が小さくなる事で速度計が速く表示される事、及び負荷能力が下がる事よりお勧めは出来ません。


という事で省燃費性能は高くはありませんが、Pilot Sport 3が良いのではと考えています。

Pilot Sport 3の静粛性やライフや省燃費性能はコンフォート系タイヤには適わないかもしれませんが、プレミアムスポーツタイヤとしては悪い事は無いと思われます。


因みに私の今の車にはADVAN Sport V105Sを装着しています。

このADVAN Sport V105Sの乗り心地はプレミアムスポーツタイヤとしては良い部類に属するでしょう。

又、ADVAN Sport V105Sの静粛性はADVAN Sport V103よりは確実に良くなっていると思われますが、欧州ラベリング72dBの通りの静粛性だと思います。

ADVAN Sport V105SのライフはUTQG240AA AですからADVAN Sport V103よりは改善しているでしょうけどPilot Sport 3に比較すると劣りそうです。

書込番号：18862198

[スーパーアルテッツァ]

サルバーニョさん

負荷能力は勘違いでした。

純正タイヤのロードインデックスは87ですからPrimacy 3 205/45R17 88W XLでも問題はありません。

書込番号：18862230

[猫の座布団]

ご希望の性能にはPrimacy 3が合っていますが、残念ながらサイズが有りません。
レガシィは元々タイヤサイズに余裕がある方ではないし、タイヤ性能の基本はサイズですので205/45R17は止めておいた方が良いと思います。

他に経済性、快適性寄りで走行性能もしっかりしたタイヤとしてPirelli Cinturato P1を推します。

比較的車の性格が似ていると思われるレヴォーグに使用したレビュー
http://carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/20140626-20102130-carview/

と、それを探す過程で見つけたレガシィに該当サイズを使用している方のレビューです。
http://minkara.carview.co.jp/userid/1587705/car/1178762/6679190/parts.aspx

書込番号：18862500

[サルバーニョ]

スーパーアルテッツァさん、猫の座布団さん、お返事ありがとうございます。

サイズが合わないPrimacy 3はやめたほうが良さそうだという事が理解できました。
猫の座布団さんに教えていただいた、Pirelli Cinturato P1の値段を見たところ物凄く値段が安くてびっくりしました。
Pilot Sport 3やADVAN Sport V105Sと比較すると約半額、それでいて評価は非常に高いですね。

スーパーアルテッツァさん、もし宜しければPirelli Cinturato P1のデータをご存知でしたら教えていただけないでしょうか？
UTQGは420A Aであることまでは調べれたのですが、欧州と国内のラベリングが調べきれませんでした。

寿命を重視するならば、Cinturato P1＞Pilot Sport 3＞ADVAN Sport V105S
ウェットグリップ重視ならば、Pilot Sport 3＝ADVAN Sport V105S＞Cinturato P1
コスト重視ならば、Cinturato P1＞＞＞Pilot Sport 3＞ADVAN Sport V105S
乗り心地は三種類とも同レベルといったところでしょうか？

恐らくCinturato P1はPrimacy 3と似た性格でワングレード下のタイヤなのかなと思っています。
純正装着タイヤのRE050に傾向が近いPilot Sport 3がバランス的には一番良いのでしょうが、正直Cinturato P1の安さにかなり心を動かされております。
Cinturato P1のドライ＆ウェットグリップがRE050並であればためらう事なくこれにするのですが、こればかりは履いてみないとわからないので悩みますね。
しかしPirelliっていつの間にこんなに安くなったんでしょう？かなり昔ではありますがミシュランよりも高かったように記憶しているので……

書込番号：18872009

[スーパーアルテッツァ]

サルバーニョさん

当該サイズのCinturato P1の欧州ラベリングは公表されていないようです。

しかし、別サイズのCinturato P1の欧州ラベリングは省燃費性能C、ウエット性能Cとなります。

おそらく215/45R17のCinturato P1の欧州ラベリングも省燃費性能C、ウエット性能C辺りでしょう。

つまりCinturato P1のライフや省燃費性能は高いのですが、反面、ドライ&ウエット性能はもう一息のタイヤとなりそうです。

書込番号：18872097

[猫の座布団]

Cinturato P1は欧州で16インチ以下の小型車向けタイヤとして開発されました。
日本のタイヤメーカーでは新車装着タイヤが日陰者扱いなのと違いピレリでは自動車メーカーと共同開発した新車装着タイヤが主力商品としてアフターマーケットにも流通しています。
共同開発には自動車メーカーからの最新の情報のフィードバックが多く得られる反面、開発に時間が掛り、それがコストにも反映される弱点もあります。
そこで様々な自動車メーカーから得た情報をピレリが独自に判断して開発期間を短縮した独自製品を比較的低いコストで販売するラインアップもあり、DORAGONやそれ以前のP5000、P500VizzolaやP ZERO NEROがそれに当たります。
Cinturato P1は欧州で16インチ以下の小型車向けタイヤとして自動車メーカーと共同開発されましたが、17インチ以上のサイズはアジア地域向けのオリジナル製品として独自開発されたので基本的にEUラベルはありません。
しかし最近北米地域で17〜20インチの大型サイズがCinturato P1 PLUSとして販売開始され、17インチサイズの一部が欧州でも販売され始めたようで、225/50R17 XL98VのEUラベルはC B 72dBとなっています。

欧州と北米で基本的にサイズと使用可能な車のレンジが異なりますがアジア地域では両方入手可能なのでタイヤの性格分類には多少混乱も見られますが、小型車向けサイズとしてはピレリにとって唯一の新しいラインナップなので片寄りの無いオールラウンドな性格であり、17インチ以上のサイズもその性格を引き継いでると言えるでしょう。
同クラスのサイズが存在するCinturato P7 BLUEが先鋭的にウエットグリップと転がり抵抗の低さを両立させスピードレンジも高いのに対して、Cinturato P1はそうした性能をそこまで欲張らず経済性と快適性、環境インパクトの低さ等を加味したバランス型の性格です。

Cinturato P1のドライ＆ウェットグリップについてですがPOTENZAはS001でもウエットグリップBであり、この点に関してやや時代遅れの性能ですから一世代前のRE050には勝るとも劣らないと言えるでしょう。
またドライブレーキでもガッチリ路面を掴むピレリの感触は健在ですので勝るとも劣らないと思いますが、コーナリングに関してはタイヤ任せのグリップに頼るPOTENZAとコントロール性重視のピレリでは感覚が違います。
比較的早い段階から滑り出す感覚がありますがスライド量がコーナリングGに対してリニアで穏やかに変化し限界域まで前後のバランスが破綻しない匙加減は流石で、ピレリのテストドライバーって運転が上手くて好きなんだろうなと感じます。

書込番号：18873753

[サルバーニョ]

スーパーアルテッツァさん、猫の座布団さん、お返事ありがとうございます。

自分でも純正装着のRE050Aのラベリングを調べてみました。ネットって便利ですね〜
http://www.tirerack.com/tires/tires.jsp?tireMake=Bridgestone&tireModel=Potenza+RE050A
http://www.bridgestone.co.uk/auto/ranges/potenza/re050a/

結果をまとめると以下になりました。
POTENZA RE050A　：UTQG 140, A, A 欧州ラベリング 燃費Ｆ ウェットＣ　 70db
ADVAN Sport V103　：UTQG 180,AA, A 欧州ラベリング 燃費Ｆ ウェットC　 75db
ADVAN Sport V105S ：UTQG 240,AA, A 欧州ラベリング 燃費Ｆ ウェットA　 72db
Pilot Sport 3　　　　：UTQG 320, AA,A 欧州ラベリング 燃費Ｆ ウェットA　 71db
Cinturato P1　　　　：UTQG 420, A, A 欧州ラベリング 燃費C ウェットCかＢ 72db

純正のRE050A並の性能でOKであれば、Cinturato P1でスペック上は問題なさそうですね。
実際に履かせてみないとフィーリング等の細かい点は確認できませんが、コストがPilot Sport 3の半額ですので
ある程度は納得出来ると判断し、今回はCinturato P1にする方向で検討を進めたいと思います。
車の性格的にはPilot Sport 3が最も良いとは思いますが、総合的にそれを上回る魅力がありました（笑）

しかし、RE050Aは３万キロ位は持ったのに、ADVAN Sport V103は半分も持ちそうにありません。
使い方は同じですがグリップが上がっている分、減りが早くなってしまったのでしょうか？高かっただけに非常に残念です。
Cinturato P1は何万キロ持ってくれるのか、期待して使ってみたいと思います。

書込番号：18875496

[とほほのアリエル]

始めまして　こんばんは

私もＢＬ５　ＧＴ　に乗ります。

タイヤサイズは、純正サイズです。

現在、チントッラートＰ１を使用中です。
３年前にネット通販で購入しまして、（タイヤ１番さん）
いつものＧＳで取り付けしてもらいました。

今年で３年目の使用開始ですが、残り溝は、目視では、
スリップサインまで、約半分程度に見えてます。
Ｐ１は、新品時の溝が深い印象でした。実測してませんが、
８ミリは、ありそうです。
１ミリの磨耗で４０００キロ走行したとして、現在までは、
２年間では、１６０００キロ走行くらいの記憶です。
半分の４ミリ現象にみえました。
ロングランについては、使用して確認しましたが、確かに
長いと思います。減らないタイヤの印象が強いです。
ＵＴＱＧ４２０もなかなかですよ。
それと今までのタイヤとの違いですが、、、、
路面の凸凹の吸収が良い＝強いです。
明らかにタイヤがショックを吸収してくれてます。
こらが、嬉しいし、ありがたいです。乗り味が良いですよね。

弱いなぁは、キビキビした走りに着いて来ない感覚です。
明らかにコンフォート系・・・・グリーンタイヤです。
あとは、ヒビ割れを起こしません。
ピレリ＝ヒビ割れは、お家芸でした＝過去の商品達
それが無いです。配合が変化したのでしょうね。
それから、今も、柔らかい印象です。つまりゴムの硬化が
あまり感じないの意味です。
ローダウンしてますが、内減りしません・・・などなど

過去に新車装着のポテンザを経験してからは、
Ｐゼロネロ
Ｓドライブ
プロクセスＴ１Ｒ
そして、チン　Ｐ１です。

扱いやすいのは、Ｔ１Ｒでした。
経済的なのは、Ｐ１でしょう。
Ｓドライブは、タイヤを路面のワダチに取られるから
直ぐに交換使用中止しました。
Ｐゼロネロは、グリップ力が有りました。路面へのふんばりを
感じました。

結論的に、街乗り・・・・普段使いでしたら、Ｐ１でＯＫだと
思います。

少しでも参考になれば、です。

スポーツ指向の方には、合わないと思います。
悪く言えば、もたつく　タイヤでしょう。
キビキビしてません。

書込番号：18898690

[サルバーニョ]

とほほのアリエルさん

情報ありがとうございました。実際に使用されている方のレビューは大変参考になりました。
プロクセスＴ１ＲはどちらかといえばADVAN Sportのようなタイヤですね。
それと比較するとCinturato P1がキビキビしていないと感じるのも容易に想像ができます。

値段も安く、乗り心地も良さそうなので私もCinturato P1を装着するのが楽しみになってきました。
装着後に感想を記入したいと思います。

書込番号：18936834

[サルバーニョ]

＞スーパーアルテッツァさん
＞猫の座布団さん
＞とほほのアリエルさん

ご回答ありがとうございました。諸事情によりタイヤを交換する前にクルマ自体を乗り換える事になりました。
goodアンサーは皆さんの回答が全て該当すると思いましたので、1つづつとさせて頂きます。

次のクルマでもタイヤ交換を検討する際は質問させていただくかと思いますので、その際はどうぞよろしくお願いします。

書込番号：19265294