Pilot Sport 3 195/45R16 84V XL のクチコミ掲示板

タイヤの重量について。

[orientalmelody]

いつもお世話になっております。
インチアップするつもりですので、
購入された方にタイヤの重量についてお伺いしたいと思っております。
ミシュランタイヤは以前スタッドレスで経験済みですが、つまらないホイールに装着しても軽量ホイール+ブリジストンタイヤ(サマー)より軽くてビックリしたことがあります。
このPS3もミシュランの他の例に漏れず軽いタイヤなのでしょうか？
よろしくお願いいたします。

書込番号：18739038　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

225/40R18タイヤ重量

orientalmelodyさん

貼り付けたグラフは別のサイズとなりますが、225/40R18のタイヤ重量及び溝深さをグラフ化したものです。

このグラフをご覧頂ければ一目瞭然ですが、orientalmelodyさんのお考えの通りPilot Sport 3は比較的軽めのタイヤとなります。

書込番号：18739087

[bouizubianbisyasu]

横から失礼しますが良い情報見れました。

流石です。

書込番号：18739146

[orientalmelody]

スーパーアルテッツァさん
ご回答、有難うございました。
すごい表ですね。
タイヤの溝の深さもタイヤ重量に決して比例しているわけではないのですね。
参考になりました。
ありがとうございました。

書込番号：18739289

[おいたパパ]

私も横から失礼します

スーパーアルテッツァさん大変素晴らしい
表グラフですね

お見事です


スレ主さん実際にPS3手に持ってBS RE-11と比較しました
軽いです！！

書込番号：18739364

[orientalmelody]

おいたパパさん

ご回答、ありがとうございました。

実際にRE-11よりも軽いのですね。

確認して頂きまして、大変有難うございました。

書込番号：18740938

設計が新しい方が良いでしょうか？

[多門村]

ゴルフ6バリアント用にタイヤを新調しようと考えています。
今は、225/40/18のnitto nt555を装着しています。
これは、乗り心地、静寂性、ウエット性能後悔の連続でした。
満足なところは、サイズに起因する見かけも良さ、ブレーキ性能ぐらいでした。

さて次は純正ホイールを使用し、205/55/16にします。そしてコンフォートタイヤ希望です。
次はPS3と決めていたのですが、ここに来てPS3の発売開始が2010年と古めなこととスポーツタイヤカテゴリーなことが気になりだしました。

他の候補は値段差もないプレマシー3
発売日が直近のプロクセスCF2

今回のサイズ変更に求めるのは、乗り心地の改善、静音化です。
再びスポーツタイヤをチョイスして後悔のしないでしょうか。

アドバイス願います。

書込番号：18738997

[スーパーアルテッツァ]

多門村さん

候補の3銘柄の欧州ラベリングは下記のようになります。

・Primacy 3 205/55R16 91W：省燃費性能C、ウエット性能A、静粛性69dB

・Pilot Sport 3 205/55ZR16 91W：省燃費性能E、ウエット性能A、静粛性71dB

・PROXES CF2 205/55R16 94V XL：省燃費性能C、ウエット性能B、静粛性70dB

Pilot Sport 3は設計が古いと言うよりかは、プレミアムスポーツタイヤで、プレミアムコンフォートタイヤのPrimacy 3には静粛性や乗り心地といった快適性能では適いません。

PROXES CF2は今年登場したコンフォートタイヤで、快適性能ではPilot Sport 3を上回りそうです。

ただ、PROXES CF2の快適性能はPrimacy 3よりも劣りそうです。

又、PROXES CF2は欧州ラベリングでのウエット性能が3銘柄の中で唯一Bとなります。

という事で静粛性、乗り心地、ウエット性能重視なら迷う事無くPrimacy 3をお勧め致します。

書込番号：18739070

タイヤの性格の違いを教えてください

[むらじ1969]

インプレッサスポーツワゴン1.5R（DBA-GGD）のタイヤ交換で、Pilot Sport 3と、ピレリのCINTURATO P1 で迷っています。
この両者の性能差や性格の違いなどについて、お教えいただければ幸いです。

使用は毎週の街乗り、たまに遠出、高速は追い越し車線も適度に使いますが、飛ばし屋ではありません。
優先順位はライフの長さ、次にウエットグリップ性能、省燃費性能、静音性の順といったところです。

それだったら○○社の○○の方が、というご意見もいただければなお幸いです。
よろしくお願いいたします。

書込番号：18689152

[スーパーアルテッツァ]

むらじ1969さん

Pilot Sport 3はドライ&ウエット性能に優れたプレミアムスポーツタイヤで欧州ラベリングは下記の通りです。

・Pilot Sport 3：省燃費性能E、ウエット性能A、静粛性71dB

又、CINTURATO P1は省燃費性能やライフに優れたタイヤで、ウエット性能を良化させた後継モデルのCINTURATO P1 VERDEの欧州ラベリングは下記の通りです。（サイズも205/55R16となります）

・CINTURATO P1 VERDE：省燃費性能B、ウエット性能B、静粛性70dB

両タイヤをお求めの性能で比較した場合、ライフや省燃費性能はCINTURATO P1の圧勝でしょう。

静粛性も欧州ラベリングから僅かにCINTURATO P1の方が良いかもしれませんね。

ただ、ウエット性能だけはPilot Sport 3がCINTURATO P1を大きく上回ります。

という事でお求めの性能よりCINTURATO P1の方をお勧め致します。

又、当該サイズのタイヤの中でもライフ重視ならCINTURATO P1は良い選択だと考えています。

書込番号：18689551

[むらじ1969]

スーパーアルテッツァさま

ありがとうございました！
背中を押していただきまして、先ほど注文しました。

又ご縁がございましたら、よろしくお願いいたします。

書込番号：18691858

[ちょこら先輩。]

みなさまこんばんは。

むらじ様＞

ご購入されたとのこと、おめでとうございます。

実はワタシもこのタイヤを購入しようと2店舗回ったのですが、いずれも思いのほか高価なことと、商品の品質（製造年月や製造国のバラツキ、汚れなど）に不安があるとのコメントを受け、二の足を踏んでいます。

もしよろしければ、どちらのお店から購入されたのか、ご教示いただけませんか？よろしくお願い致します。

書込番号：18698751

[むらじ1969]

ちょこら先輩。様

すいません。しばらく見ていませんでしたので、返信が遅くなりましたことお詫び申し上げます。

楽天の最安値店に発注はしたものの、在庫切れかつ入荷未定とのことで、一旦棚上げしました。
そこまで急ぐ話ではないので、現在様子見です。

よろしくお願いいたします。

書込番号：18729696

[佐竹54万石]

ちょこら先輩。さん

私はここ10年ちょっとでスタッドレスタイヤを含めて
4セットのミシュランタイヤを購入しています。

製造年月や製造国のバラツキ、汚れなどが気になるのなら
他のメーカーの製品を買われたほうがいいでしょう。

しかし、上記のことは品質とは関係ありません！

書込番号：18729973

[ちょこら先輩。]

みなさまこんばんは！

むらじさん、佐竹さん＞

レスありがとうございます！
ワタシ、ひょんなことからこのPS3、運良く昨日購入＆組み換えして参りましたッ！（＾＾；
まだ50kmしか走れてませんので、詳しいインプレはまた後日･･･。

ただ、ＸＬタイヤだから空気圧の設定をどうすれば良いのやら？
ショップのお兄さんに聞いたら、まるで知識がなくて･･･。

新スレッド立てようかと考えております。

書込番号：18734428

タイヤ選び方

[ごるる男]

車の車検が近づき同じにタイヤ交換を考えています。
色々調べたら自分にはミシュランのプライマシー3か、
パイロットスポーツ3が合ってるかと思います。
この2種類で燃費、乗り心地などの違いを教えてください。
車はゴルフ6でタイヤサイズは205/55R16です。

週末のレジャーや買い物が中心で、そんなにスピードは出さない方です。
よろしくお願いします。

書込番号：18597398　スマートフォンサイトからの書き込み

タイヤ選びに困ってます＾＾；

[なおゆき☆]

MY　レガシィB4

ご教示宜しくお願い致します。
先日、中古車でレガシィＢ４ ＲＳＫリミテッドII Ｄ型を購入しました。
通勤＆レジャーでの高速乗りがメインですが、溝が５分を切ったため、
タイヤ交換が必要かなと思っております。サーキット走行は当分考えておりません。
予算は１本２万円までを考えております。
おすすめのタイヤを教えていただけると幸いです。

書込番号：18550567

[スーパーアルテッツァ]

なおゆき☆さん

280PS（ATなら260PS）のレガシィB4 2.0 RSK リミテッドIIなら、プレミアムスポーツタイヤが良さそうですね。

↓は215/45R17を価格コムで検索した結果です。

http://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=17&pdf_Spec202=215&pdf_Spec203=45&pdf_so=p1

以下は候補になりそうなプレミアムスポーツタイヤの国内ラベリング及び欧州ラベリングです。

・ADVAN Sport V105S 215/45ZR17 91Y XL：転がり抵抗係数C、ウエットグリップ性能a
欧州ラベリング：省燃費性能F、ウエット性能A、静粛性72dB

・EAGLE F1 ASYMMETRIC 2 215/45R17 91Y XL：転がり抵抗係数B、ウエットグリップ性能b
欧州ラベリング：省燃費性能E、ウエット性能A、静粛性69dB

・PROXES T1 Sport 215/45ZR17 91W XL：転がり抵抗係数C、ウエットグリップ性能b
欧州ラベリング：省燃費性能F、ウエット性能B、静粛性71dB

・Pilot Sport 3 215/45ZR17 91W XL：国内ラベリング不明
欧州ラベリング：省燃費性能E、ウエット性能A、静粛性71dB

・SP SPORT MAXX TT 215/45ZR17 91Y XL：転がり抵抗係数C、ウエットグリップ性能b
欧州ラベリング：省燃費性能F、ウエット性能C、静粛性71dB

ウエット性能を重視するなら欧州ラベリングでのウエット性能がAのADVAN Sport V105S、AGLE F1 ASYMMETRIC 2、Pilot Sport 3の3銘柄が良さそうですね。

特にADVAN Sport V105Sは欧州ラベリング、国内ラベリングの両方でウエット性能はAとなっています。

ただ、ADVAN Sport V105Sは静粛性という面では多少不利になりそうですね。

静粛性や省燃費性能を重視するならEAGLE F1 ASYMMETRIC 2が良さそうです。

因みにADVAN Sport V105SとEAGLE F1 ASYMMETRIC 2は価格コム内のショップでは2万円を少し超えています。

これらのタイヤはヤフオクの方が安価に入手出来そうですので、一度ヤフオクでも検索してみて下さい。


あとはにとにかく安価にという事ならPROXES T1 Sportが良いでしょう。

PROXES T1 Sportなら安価で比較的高いドライ&ウエット性能と快適性能を兼ね備えています。

↓の私のPROXES T1 Sportのレビューも参考にしてみて下さい。

http://review.kakaku.com/review/K0000333421/ReviewCD=550967/#tab


SP SPORT MAXX TTはウエット性能が少し弱いみたいですね。


何を重視するかにもよりますが、結論は下記のようになると考えています。

・価格とドライ&ウエット性能を重視するならPilot Sport 3

・ドライ&ウエット性能最重視ならADVAN Sport V105S

・ドライ&ウエット性能を重視しながら、静粛性や省燃費性能も考慮するならEAGLE F1 ASYMMETRIC 2

・価格を最重視するならPROXES T1 Sport

書込番号：18550878

[大闘将]

当方BR9 NAではありますが同じレガシィでございます。現在パイロット3履かせてますが結果大満足です。新車購入時のアドバンA10、二代目Sドラ、冬季使用中のナンカンスタッドレスどれと比べても、ソフトな乗り心地、満足な接地感で素晴らしいタイヤだと思います。首都高のつなぎ目でズルッとくる感じもありません。ウエット時急制動を起こす事態は未経験ですが、満足な結果が得られるかと思います。

購入は価格.comのお安いところで225/45/18を購入しましたが、XL規格では無かったのでこだわりある方は要注意、もしくはショップに事前確認が必要ですかね。製造国はスペイン。製造年月日はフレッシュな物でした。

生まれて初めてのミシュランでしたが、違う意味でしっかりと期待を裏切られました。買い物、レジャー主体であれば満足を得られると思います。参考までに。

書込番号：18557771　スマートフォンサイトからの書き込み

[佐竹54万石]

なおゆき☆さん、こんばんは。

車種は違いますが、私もターボ車にミシュランを10年以上履き続けていて、
現在はパイロットスポーツ3を履いています。

なおゆき☆さんのご利用方法ならば、パイロットスポーツ3をお勧めします。
絶対的なグリップ力では国産ハイグリップタイヤに劣りますが、
スポーツ系にしては乗り心地が良く静かで、ウエットグリップが大変優れている、
直進安定性も良好など、グランドツーリングに適したタイヤだと思います、

現在履いているタイヤにもよりますが、高速道路の継ぎ目を走ったときなど
ダンという感じが、タンというふうに変わるかもしれません。
また、やや高価格ではありますが、寿命が長いのもミシュランの特徴です。


あらためて写真を見るとこの時代のレガシィが個人的には一番かっこいいと思います。
大事に乗ってあげてください。

書込番号：18557992

タイヤ空気圧について

[JYURIれなーど]

初めまして。
2011年式ミニクラブマンに乗っています。

最近タイヤをノーマルの205/45 17から215/45 17XLに変えました。

ノーマル時のメーカー指定空気圧は前後2.4ですが交換後の空気圧はどれぐらいが理想でしょうか？
ちなみに今は2.5入れてます。

アドバイス方よろしくお願い申し上げます。

書込番号：18422571　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

JYURIれなーどさん

純正タイヤの205/45R17のロードインデックスは84ですよね？

ロードインデックスが84なら空気圧240kPaで負荷能力は500kgです。

次に91XLのタイヤなら、空気圧220で負荷能力は495kg、230kPaで負荷能力は510kgになります。

つまり、空気圧を220〜230kPaに調整すれば負荷能力は問題無いのです。

ただし、220kPaという空気圧ではハンドリング（応答性）の低下も予想されます。

以上の事から先ずは純正タイヤと同じ空気圧である240kPaに調整すれば良いと考えています。

この空気圧で不満に感じる点があれば空気圧の増減を行えば良いのです。

例えば乗り心地が硬いと感じれば220〜230kPaに下げるのです。

又、シャッキとしたハンドリングや硬めの乗り心地に変えたいなら250〜260kPaと高く設定するのです。

結論はJYURIれなーどさんの好みになるようにタイヤの空気圧を調整すれば如何でしょうか。

書込番号：18423641

[JYURIれなーど]

スーパーアルテッツァさま
丁寧な解説ありがとうございます。

メーカーが言う指定空気圧とは負荷能力のみで無く走行性能も考えて設定されてるんでしょうか？
負荷能力だけですと確かにスーパーアルテッツァさまの言う通り空気圧2.2か2.3でも問題無いですもんね。

あと私はXLタイヤは同サイズの非XLタイヤよりも少し空気圧を高めに入れないといけないと誤認識してました。

書込番号：18424095　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

JYURIれなーどさん

タイヤサイズが同一の場合、XL規格になれば10kPa程度空気圧を高めれば負荷能力は概ね同じになります。

しかし、今回はタイヤサイズを205幅から215幅へ変更したのですよね。

今回はタイヤ幅が広がる事でタイヤの負荷能力が高くなっていますから、XL規格のタイヤでもメーカー指定の空気圧よりも低く設定出来るのです。

＞メーカーが言う指定空気圧とは負荷能力のみで無く走行性能も考えて設定されてるんでしょうか？

これは間違い無くハンドリング等も考慮して設定しています。

書込番号：18424584

[JYURIれなーど]

スーパーアルテッツァさま

タイヤ幅が広がると負荷能力が高くなるのですね。

恥ずかしながらそれは知りませんでした。
重ねてありがとうございます。

書込番号：18425220　スマートフォンサイトからの書き込み

[JYURIれなーど]

スーパーアルテッツァさま

久々のご質問申し訳ございませんm(._.)m

乗り心地についてですが205/45 17と215/45 17のタイヤで双方同じ空気圧でしたら乗り心地が硬めになるのは理論上215/45 17のタイヤの方でしょうか？

書込番号：18489488　スマートフォンサイトからの書き込み