Pilot Sport 3 195/45R16 84V XL のクチコミ掲示板

ゴルフ�X GTI に装着

[マイティアCL]

前輪スリップサインにて車検を機に4本これに交換。以前はBSのRE050を装着していました。まだ100キロくらいしか走行していないのでそれほど違いは感じませんが、噂によると距離をそこそこ走るとBSのほうがロードノイズが煩いらしい。グリップ感は大差ないように感じます。車庫入れ時などは何故かハンドルが軽く感じられるようになりました。

書込番号：12657198

本日装着、走行しました

[ココの子]

ひとことで言うと非常に良いタイヤだと思います。

17年式ノートに装着。オートバックスで58000円コミコミ。

ノイズ シャーという音がするが、18年式ウィッシュに履いていたZIEXのゴオーというような不快な感じはしない。
車が違うが遮音性もノートの方が低いであろうから問題なし。高速では風切り音に打ち消され気にならず。

ハンドル応答性 購入時に付いていた175ブリヂストンタイヤよりも高いと感じる。またインチアップしたがハンドルの切れ味も軽くなった印象。

グリップ まだ60km程度の走行のため、判断しづらい。そのためもあってか、橋桁の鉄製プレートとカーブの複合箇所でスルッと感じる場面もあった。皮むき後が楽しみ。
ウェット走行も同じく楽しみ。

店員さんに国産タイヤとサイドウォール？の形状が異なるので、ハンドル応答性が国産に比べ遅いが、長い高速カーブ走行などでは安定して走れると聞いたので、高速長距離走行も待ち遠しい。

乗り心地
柔らかな感じもなく、少しがっしりした印象。アスファルトとのでこぼこで変に跳ね上がる感じもなく、ハンドルがとられるような感じも受けない。


現在自分が乗るスイフトスポーツに履いている同サイズのPP2との比較がしたいところだか、車の特性、遮音性、社内に入るエンジン音がまったく異なるためか、比較しづらい・・・。


今回で二回目のミシュラン装着だが、PP2同様満足度は非常に高い。

次もミシュランにぜひしたい。


燃費なども含め、また気付いたら書き込みます。

書込番号：12604301

[mxx4]

レポート楽しみにしています。　＾＾

書込番号：12691890

[ダンシングほ不満]

そろそろ慣らしが終わった頃ではないでしょうか。

私はまだまだ交換の予定はありませんが、
ノートに装着ということで興味あります。

スイスポよりノートのほうがサスが柔らかいと思うので、
サスを固くするのとタイヤを平たくするのと、
どんな違いがあるのか参考にしたいです。

書込番号：12699995

[ココの子]

先日往復500ｋｍ程度の走行をしました。
すでに慣らしも終えていると思いますので、ＰＳ３も本領発揮かと思います。

今回ノートに装着と言うことで乗り心地のやわらかさを回避するためにダウンサスへの変更でなく、まずタイヤ交換ということで試しております。

乗り心地
フワフワするようなやわらかさもだいぶなくなったと感じます。コーナーやレーンチェンジではやわらかさを感じる場面も残っておりますが、ほどよく改善できたと感じます。

ロードノイズ
別段大きくなったわけでもなく、快適に乗れております。後部座席に座ると少し気になる程度。

安定性
直進安定性はすこぶる増したと感じます。高速道路の走行でも違和感なく、非常に満足できるレベル。

レイン性能
残念ながらこちらはまだ体験できておりませんので、次回以降に。


トータル
変えてよかったと素直に感じます。

書込番号：12709496

[ダンシングほ不満]

乾いた道でのグリップは、PP2と比べてどんな感じですか。
皮むき後に変わった感じはありますか?

書込番号：12709589

[mxx4]

>直進安定性はすこぶる増したと感じます。

このあたりは、ミシュランの本領発揮という感じですかねー。
ちょっとうらやましい。＾＾

また雨のレポート楽しみにしています。

その他、PP2 との比較も聞きたいです。

書込番号：12715564

[ココの子]

ダンシングほ不満さん

pp2とあまり変わらないという感覚です。

車が全く異なるので一概には言えませんが。

書込番号：12729295

[ダンシングほ不満]

レスありがとうございます。
参考にします。

書込番号：12729348

ネットでタイヤ買ったのは初めてでした

[岐阜のガンちゃん]

タイヤをネットで買うのは初めてで、
「どうなんだろう？」と思っていましたが、
近所のスタンドで、そこそこの金額で、
（4本で4〜5,000円）はめ換えしてくれたので、助かりました。
タイヤ館では、最近持込が多いのか、
4本だと25,000円以上かかるとかで困ってました。
生産国がMADE IN THAILANDと書いてあり、
「タイ製のミシュランはどうなの？」と思いましたが、
「ミシュランも最近では、人件費の安い世界中の国で作ってんだな…。」
と自分を納得させました。
乗り心地は同じミシュランのパイロット・スポーツからの
はめ換えですが、静かで滑らか。
ラグジュアリーな感じも、スポーティーな走りにも応じられる
いいタイヤだと思いました。

書込番号：12328021

交換しました！！！

[ぷっぷぷぷ〜]

ゴルフワゴン�W　GT　今年で5年目！
タイヤのヒビ割れが目立ってきたので3.5分山ぐらいは残っていましたが、
購入時のダンロップ SP SPORT 9090 225/45ZR17から
色々なご意見を拝見してPilot Sport 3 225/45ZR17に交換しました。
交換して2日目
走行距離もまだ18KMなのでレーポートするほどでは無いのですが。
本日こちらの地方では大雨がありました。
9090の時は水たまりにハンドルがブレる（取られる）経験をしましたが、
PS3では今の所無いですね。
これからが楽しみです。
P.S
タイヤ交換の際はエアバルブの交換も忘れずに！！！
別途料金が発生する事もありますが、
タイヤの使用年月が経てばヒビが入り劣化する様に
エアバルブもゴムですので劣化を致します。
スピードを出す方は特に注意しましょうね。

書込番号：11689486

[餃子定食]

>タイヤ交換の際はエアバルブの交換も忘れずに！！！

このこと言えてますねー
以前タイヤ交換後500km走行したらエアバルブから突然空気が漏れました（あっという間）
運悪く環八のトンネル内でしたので、やもなくトンネル出口まで自走するしかなかったので
新品タイヤはもう使えなくなった経験があります（サイドウオール死亡）

タイヤの空気漏れって結構ゆっくりですけどもエアバルブの空気漏れって一瞬ですからねー

書込番号：11689677

[ぷっぷぷぷ〜]

昔乗っていた車の話になりますが、貧乏生活の中お金のやりくりしてタイヤ交換した時、
ショップの店員に「バルブ交換しますか」と聞かれ、
お金がかかるので交換をしませんでした。
それから半年も経たずに急なエア漏れガードレールにぶつかり停止（単独事故でした）
ちょっとした出費を渋った為に、あわや他人を巻き込む大事故になりかねない事故をしました。
ほんと小さい部品ですが気い付けましょうね！

書込番号：11689880

[ぷっぷぷぷ〜]

　その後！
交換後3回ほど買い物がてら、
よく行くモールに距離にして45kmほどですが行ったときの感想です。
（燃費計を参考にしています）
　9090の時は平均燃費リッター16.3kmでしたが
PS2では平均燃費16kmと0.3kmではありますが燃費が悪くなりました。
普段の通勤時の燃費も芳しくありません。
食いつきの違いや、9090がひび割れするぐらい劣化していたせいもあるのかな？
少々の燃費が悪くなっても雨の日の安心感は抜群ですね！！！
　安全を買ったと思えば目をつぶる事が出来る範囲ではないでしょうか。
ドライ時も良いですし！
おおむね満足出来るタイヤで良かったです。
　しかしこの車、街中では平均燃費リッター6~7kmでしたが、
仕事の都合で信号が本当に無い田舎に引っ越してきてからと言うもの
高速道路以外の下道でも平均燃費リッター13km下回る事が無くなりました。
気分はエコカー！
　エコカー推進もいいですが、
都市部にも信号の無いエコロードを行政側も頑張って推進してほしいですね。
アイドリングストップ車が増えつつありますし無理な話ですかね？？？
それではお盆休みに帰省予定なので、
その時の感想をまた書かせて頂きましょうね。

書込番号：11749886

[宗りん５２]

バルブ交換もそうだけどバルブコアの締め付けにトルクレンチを使ってるタイヤ屋さんだと安心です。

書込番号：12404201

結構いいです。

[マロン!!]

ＢＳのミニバン専用タイヤにしようとタイヤ専門店へ行ったのですが、生憎在庫切れ。とりあえず在庫である銘柄を見ていたら、ミシュランのＰＳ３。新しいと言う事と、興味本意で購入しました。若い頃はスポーツカーに乗っていて、子供が出来て嫁さんだけ用にｂＢを購入しました。時折借りて自分が乗るだけですが、はっきり言うと、かなり良いです。何処が良いかと言うと、ハイグリップタイヤにあるトレッド面が大きいパターンでもないのに、良くくい付きます。高速に乗ってもレーンチェンジでの応答性、峠での踏ん張り、雨の日のドライブ・・・全てが良いと感じます。低速時はノイズが気になりますが、コンフォートでもないですし。スピードとは反比例して高速域（100�q位から）安定します。街乗り程度ならＢＳのミニバン用で十分ですが、週末に家族で遠出や高速走行があるのなら、値段もあまり変わらないので、ＰＳ３をお薦めします。ライフは短い印象ですが、タイヤで良いのを履いても決して損は無いと思います。欠点をあえて言えば、タイヤが良すぎるせいか、車の足＆ブレーキが弱いせいか、スピード出して、ストップを行うと、タイヤだけが地面に残り、車体だけが遅れて止まる気がします。以上、ご参考になればと思います。

書込番号：11624369

GOLF �X R32にPilot Sport 3を履きました

[1+1=11]

GOLF �X R32にMICHELIN Pilot Sport 3「225/40ZR18(92Y)XL」を履きました。
製造は、4本中3本が2009年49週目、残り1本が2009年43週目。このタイヤ、日本での発売は2010年3月1日ですが、製造は去年から行われていたということになります。

前のタイヤはブリヂストンのT's01という銘柄で、見た目はかつてのPOTENZA GIII、コンパウンドはBシリーズと言われている、ブリヂストンショップ専売お買い得タイヤが装着されていました。
GOLF �X R32は225/40ZR18 XL指定ですが、T's01はXLでないばかりか（後継のT's02はXL）、Dry/Wetとも車の性能に対して役不足気味で、その分乗り心地と静粛性が良ければそれほど不満も出ないのですが、それらの点でも並レベルであり、5分山くらいでまだ十分使用できる状態でしたがタイヤを替えることにしました。

色々調査の結果、下記6候補に絞り、最終的にPilot Sport 3に決めました。
【※】下記に記載の価格は全て、工賃、エアバルブ交換料、タイヤ下取り\2,100込

１．MICHELIN Pilot Sport 3（UTQG：320 AA A、Made in Hungary）；
　→重さ：約22 lbs（ネット調査の結果PS2と同等と推定）、価格：\16万弱
　→全て込みの価格としては悪くなく、スペックやネット上の評価も文句なし。
　→UTQGのTreadwear Gradesが320で耐久性品質は他のプレミアムタイヤを圧倒。
　→プレミアムタイヤでありながら省燃費にも配慮。

２．Goodyear Eagle F1 Asymmetric（UTQG：240 AA A、Made in Germany）；
　→重さ：23 lbs、価格：\14万強
　→ネット上の評価が非常に高く価格も他のプレミアムタイヤと比べ買い得感有。
　→2010 European Summer Tire Testで『high fuel consumption』の評価が･･･。

３．Dunlop SP Sport Maxx TT（UTQG：240 AA A、Made in Germany）；
　→重さ：23 lbs、価格：\15万強
　→これもネット上の評価と性能バランスが良い。
　→しかしPilot Sport 3との価格差が少なくこれを選ぶ理由が見出せない。

４．TOYO Proxes T1R（UTQG：240 AA A、Made in Japan）；
　→重さ：不明、価格：\12万強
　→思ったほど安くなくGOLF R32の固い足回りとのマッチングにやや不安。

５．BF Goodrich g-Force（UTQG：340 AA A、Made in Thailand or Japan）；
　→重さ：23 lbs、価格\8万弱
　→日本ミシュランがイエローハット専売でBF Goodrichブランドとして販売。
　→圧倒的に安くネット上の評価も悪くなかったが当該サイズはXLではない。
　→タイヤを立てて上から押すとミシュラン同様相当しっかりしたタイヤ。
　→コストパフォーマンスが非常に高くサイズと荷重係数が合えばお薦め！

６．Hankook Ventus V12 evo K110（UTQG：280 AA A、Made in Korea）；
　→重さ：23 lbs、価格：見積り提示無し
　→ネット上の高評価と価格的な魅力から非常に気になるタイヤ。
　→日本で当該サイズの流通が無い？ようで見積り取れず。

書込番号：11491615

[1+1=11]

続きです。

まずPilot Sport 3に交換直後の感想ですが、店を出て軽く加速し6速アクセルオフで約100mを静かに走ったところで、まろやか且つスムースな乗り味が実感でき、ゴツゴツしたタイヤから滑らかなタイヤに変わったことが明白でした。

そして東京周辺の一般道、東名高速の横浜−御殿場間と箱根のワインディング、中央高速の調布−小渕沢間などを走って（自分の車とタイヤを確認する定番道路）、タイヤ交換後の走行距離800kmを超えたところでの感想です。

実はオデッセイアブソルート（先代RB1）にPilot Preceda PP2「215/55ZR(94W)XL」（Made in Thailand）を履いており（約1年半前にレビューを書いたので詳細はそちらを）、それとの比較を簡単に書くと、Dry/Wetグリップとステアリングレスポンス及びコントロール性を圧倒的に向上させながら過剰な過敏さはなく良く調教され、乗り心地と静粛性はPreceda PP2と類似かそれ以上と思えるスムースで滑らかな感触、その快適性は我々が常識的にイメージしているスポーツタイヤのそれではありません。

ハイペースで走るとタイヤの滑らかさを維持したままステアリングとシートからダンピングの効いた感触が得られるものの、ステアリングを切るとクイッと必要以上に過敏に反応するのではなくスイスイ曲がる感覚で、スポーツタイヤであっても一部の性能に特化せずに全性能を高次元でバランス良く調整されている点は正にPilot Sport PS2の延長線上にあるタイヤだと感じます。
縦横のグリップ感とレスポンス感そして段差を越えた時の上下動の収まり感は、空気がいっぱい詰まったタイヤを履いて空気に支えられていることを感じさせるもので、この独特の感覚はPilot Sport 3／PS2／PP2に共通しています。MICHELINのスポーツ系タイヤについては、この感覚が合うか合わないかで好みが分かれるところでしょう。

Pilot Sport 3については、ネット検索すれば有名な自動車評論家の方々のレビューを見ることができ、そのどれもが非常に良い評価をしていますが、実際に履いてみてその言わんとしていることの一端を日々実感できます。
GOLF R32の推奨空気圧は2.8〜3.2kPaで（乗車人数と積載量に合せて調整）現在4輪とも3.0kPaにセットしていますが、高めの空気圧による固さは感じられず、偏平スポーツタイヤでありながら、乗り心地について清水和夫氏の「ビロードのじゅうたんの上を走っているよう」というコメントは、非常に良く言い当てた表現と言えるでしょう。

元々GOLF R32自体が鬼のような直進性を有す車で、日本の速度域においてこの車でタイヤの直進性を比較評価することは難しいのですが、高速でのレーンチェンジでスッとスムースにノーズが入る感覚と、うねりやワダチのある路面の悪い高速道路を何の気難しさも無く軽くいなしてくれる感覚は、車とのマッチングの良さもあり別次元の余裕を感じます。
従来、下りのうねったWet路面の高速コーナーではタイヤ性能を考慮しながらハーフスロットルで慎重なハンドル操作で抜けるところを、今は意識的にややラフにアクセルを踏み込んでいけるほどタイヤへの信頼感と安心感に差があり、謳い文句通り優れたWet性能を実感できました。

燃費は従来のタイヤ（T's01）装着時と比べ2〜3%程度向上した感じです。
余談ですが、走行後の独特なゴム臭さはPilot Sport 3とPreceda PP2とも共通で、近年のMICHELINタイヤのコンパウンドの流れが関係しているのかと想像しています。
尚、Pilot Sport 3のタイヤサイズ「225/40ZR18」にはXLタイプと通常タイプの2種類があるので、注文の際は間違いの無いよう確認と注意が必要です。

MICHELINが満を持して発売した新世代のプレミアムスポ−ツタイヤというだけあって、これだけのグリップとハンドリング性能を確保しながらPreceda PP2以上と思える快適性を両立させていること、しかもこれほどの高性能タイヤでありながらUTQGのTreadwear Gradesの数値が圧倒的に高く耐摩耗性も期待できることから、一般公道用のタイヤとしてこれ以上求めるものが無いくらい良くできたタイヤだと思います。

書込番号：11491628

[k2leter]

大変参考になりました。いいことずくめのタイヤみたいですね。タイヤ選択でＰゼロが入っていないのが、なぜだか解りませんが。ＰＳ３のラインアンップからグリップ比較、ハンドリングレスポンスはＰＳ２の後継ではないような気もしますが、ウェット性能はＧＹのＦ１と同等かそれ以上との声もありますし。単にＰＰ２の後継であれば、興味もわきませんが、次回の選択の候補にしたいと思います。

書込番号：11494027