AL-FDB140 [Grass Green] のクチコミ掲示板

サイクリングシーン撮してみませんか

[yachtoda]

FIAT号を購入してから丸１年が経過しました。輪行旅も３０回以上楽しみました。今年に入ってからもお正月は岐阜城＆犬山城周辺をサイクリング、早春の熱海＆十国峠?箱根峠?三島駅と富士山を見ながらのサイクリング、また先日は駿河湾フェリーと伊豆東海バス、駿豆線を利用して修善寺温泉や韮山反射炉などにサイクリングしてきました。サイクリングシーンを撮してみたくなり、アクションカメラのGoPro HERO5 Sessionを取り付けてこの地方では春が一番早いと言われる愛知県渥美半島の伊良湖岬周辺をサイクリングしてきました。伊良湖岬灯台までのサイクリングシーンをどうぞ。
https://www.youtube.com/watch?v=cJ0u5K6VViE
FIAT号を輪行するようになってから旅のスタイルが大きく変わりました。これからもいろいろなMY旅楽しみますよ。

書込番号：20697849

人気の秘境駅：JR飯田線の小和田駅を訪ねました

[yachtoda]

秘境駅ランキング２０１６年度第３位のJR飯田線の小和田駅に輪行して、駅周辺を散策しました。人気の秘境駅だけあって雰囲気がよかったです。

書込番号：20316598

[R259☆GSーA]

良いですﾈ！
私はバイクで行こうと思ってます。
以前TVで、安田大サーカスの団長がここで降りる人を探してました。

書込番号：20317501　スマートフォンサイトからの書き込み

46T、170�o�oクランクへの変更

[takpack]

この自転車を購入して1年たち、輪行の楽しみを覚えました。そこで更なる快適さを求めて、多くの方が改良されているようにチェーンリングとクランクを変更したいと思っています。できれば自分でトライしたいのですが、ネットでこれらに変更したとは聞きますが、具体的な商品名が分かりません。単に170�oクランクと5穴チェーンリング(BCD130�o？）を適当にえらべばいいのでしょうか？歯の肉厚なものなどと表記されている方も複数いて、いまいちわかりません。値段と軽さのバランスがよいもので具体的に商品名を教えていただけないでしょうか?ちなみにBBはスギノの103�o幅のものはわかります。宜しくお願い致します。

書込番号：20259488

[まさちゃん９８]

とりあえず、チェーンリングとクランクを外して、写真を撮り、ここにアップしてみて下さい。

書込番号：20260331　スマートフォンサイトからの書き込み

[ディープ･ インパクト]

ヘラーマンさんが使われているシマノ6400アルテが実績あります。
http://review.kakaku.com/review/K0000471675/ReviewCD=802370/ImageID=224857/

ただシマノ6400は弱くてたわむので、スギノＸＤかNJS認定ピスト用クランクなんかもいいかもしれません。
僕がやるならNJSシュパーブ、マイティコンペ、カンパレコードあたりを使いたいです。

長さは170mmより165mmの方がコーナー時のペダル接触を考えるといいかもしれません。
スクエアタイプの剛性高いたわまないクランクがいいと思います。チェーンラインがきついのでピストクランク使う時でもチェーンリングは裏側につけないとダメでしょうね。103mmで本当にいけるのか107mmの方がいいのか、実際にやって実験してみないと何とも言えません。

これ内側もチェーン接触しそうなフレーム形状しているので、メーカーが117mmBBを使ってる理由が内側接触なら107mmでないと無理かもしれません。103mmでねじ締め込むと当たらないかな？スクエアっていくらでも入っていくので・・・・

書込番号：20260542

[takpack]

＞まさちゃん９８さん

ご返信ありがとうございます。
見にくいですが写真を添付しますのでご確認ください。

宜しくお願い致します。

＞ディープ･ インパクトさん
具体的にありがとうございます。
多くの方がこの車体に170�oに変更とあったので特に考えていなかったですが、
確かにコーナーでは165�oの方が気を遣わなくていいかもしれません。
それほど速度が出る車体ではないですので、クランクがしなるほど走れるとは思いませんが非常に参考になります。
ある程度、軽くて安いという条件が前提となります。

引き続き、アドバイスがありましたら宜しくお願い致します。

書込番号：20261182

[アルカンシェル]

こんにちは。

下記の商品は、如何でしょうか。
スギノ製で、ＢＢ軸長１０３ミリ、アップされた写真では四角軸。

http://www.hakkle.jp/crankset/rd-messenger.html


クランクの長さについては、カーブでは、イン側は上に上げるのが基本ですが、クランクが長過ぎると、少しでも傾けると気になる部分ではあります。
でも、今のより少しでも長くされると、漕ぐ感じは可成り変わってくると思います。

書込番号：20261539

[ニ之瀬越え]

皆45Tのクランクのシマノのカプレオ使ってないですか？
検索すると結構ヒットしますが。

でもキチンとトルクかけて締めると103のBBと干渉するみたいですが。
又、チェーンラインが合わないらしくギアを内側に付けたり、皆さんかなり苦労しているようで。

家に余っているパーツでゴチャゴチャ実験をしながら最適を見つけるのなら良いのですが、新規購入となると取り敢えず実績がありそうなパーツの方が良くないでしょうか？

書込番号：20263214

[takpack]

＞アルカンシェルさん

具体的なアドバイスありがとうございます。
正直、もう少し安い物だと助かるのですが、非常に高級感を感じさせるもので気に入りました。
確かにこのサイズの自転車ですと無理にクランク出すより165�oが妥当かもしれません。
非常に参考になりますし、候補としても検討してみます。

書込番号：20263588

[takpack]

＞ニ之瀬越えさん

確かに45Tのチェーンリングを使用されている方は多くみます。
でも46Tを使用されている方もちらほらみます。
この辺りがこの自転車の限界だと感じています。
スギノかシマノのセットの2択がいいのかなとみえてきました。
どうもありがとうございます。

書込番号：20263600

[ディープ･ インパクト]

ヤフオクで出ている新品
Prowheel SOLID-246A 46T　FOLDING,ロード用 ガード付き170mm長　即決価格 3,400円
が見た感じ使えそうですが・・・送料は全国510円。
●クランク長：170mm
●歯数：46T 130PCD
●重量：700G超
Chainline 44mm

品質は実際つけて走ってみないとなんとも言えませんが。アルミギアだし仕上げはよさそうです。条件的にはピッタシですが・・・

書込番号：20263726

[takpack]

＞ディープ･ インパクトさん

わざわざ調べていただきありがとうございます。
見た目もかっこいいですね〜。ただ赤のみというのが残念です…

非常に参考となりました。

書込番号：20265963

[まさちゃん９８]

AL-FDB140は、スクエアBBが103ミリで、チェーンリングが38Tで、クランクが152ミリが標準なのですね。

クランク長は身長の１０分の１の法則がありますが、もともとが１５２ミリなので、やはり１６５ミリ位に留め
ておいた方が宜しいでしょう。

https://www.cycle-yoshida.com/shimano/fc/mtb/acera/fc_m361_page.htm

私の推奨はFC-M361です。これはリベット留めではないのでギアを反対側に付け替えることでチェーン
ラインを近づけることができるのです。

42Tで170mmしか無いですが仕方ないですね。

書込番号：20266604

[ニ之瀬越え]

BB軸が103mmでFC-361なんか使ったら、クランクのインナー側のネジをつけるところがフレームに干渉する可能性が高いだろうね。

実際に色々いじくって、しくじった人ならわかるけどトリプルのクランクが流用しにくいのは、こういう事も含めてです。

当たり前だけど、BBの軸長を伸ばせば干渉しなくなるけどチェーンラインは全然合わない事になります。

書込番号：20267074　スマートフォンサイトからの書き込み

[まさちゃん９８]

>BB軸が103mmでFC-361なんか使ったら、クランクのインナー側のネジをつけるところがフレームに干渉する可能性が高いだろうね。

その場合は、そのネジをつけるところを削りましょう。

フロントダブルのクランク（FC2450）だとオクタリンクになってしまうが、オクタリンクのBBだと軸長113ミリが
一番短いので、チェーンラインが合いません。四角軸タイプなら103ミリのBBもあるので、四角軸タイプの
クランクを探さねばなりません。

http://www.cycle-yoshida.com/pc/syousai.php?MODE=0&SYOCODE=00611557

スギノRD2というのは見つかったのですがギア別で１万円ですよ。私なら買いません。

そもそもこの自転車のリアコグは流通パーツで入手できないから、フリーホイールが壊れたらお手上げって感じ
です。そんなに長距離乗るものではないし、お金を掛けていじるような自転車じゃないと思います。

書込番号：20268228

日本一の富士山を見に田貫湖に出かけました

[yachtoda]

JR東海道線とJR身延線を乗り継いで、富士宮駅へ。富士宮駅からは富士急静岡バスで田貫湖の休暇村富士へ。田貫湖からの富士山は私てきには日本一美しいと思っています。田貫湖１周のサイクリングは快適でした。ただ一方通行なのでご注意ください。田貫湖名物の逆さ富士にも出会えました。

書込番号：19853691

[at_freed]

四枚目
富士頂上付近に
未確認飛行物体

書込番号：19853785

[Green。]

富士山いいですねー♪

書込番号：19853815　スマートフォンサイトからの書き込み

[yachtoda]

田貫湖畔のサイクリングを楽しんだ後は富士急静岡バスで白糸の滝に輪行するか自力で白糸の滝まで走るのか考えましたがバスの便が少ないので、自力で白糸の滝まで走ることにしました。田貫湖までバスで移動中に登り坂がどれくらいあるのかチェックしていたので快適に白糸の滝自然公園まで美しい富士山を眺めながらサイクリング楽しめました。
白糸の滝自然公園は最近、遊歩道も整備されたようで美しい景色が見られるので、おすすめですね。

書込番号：19855669

[yachtoda]

白糸の滝はたくさんの観光のお客さんで賑わっていました。いつ見ても美しい白糸の滝と水量の多い音止め滝です。白糸の滝から富士宮駅までFIAT号でサイクリングしましたが、なかなか快適でした。この日は２５kmほど走りましたが、ほぼ下りなので全く問題なく走れました。ただ、この日は白糸の滝付近は大渋滞、また、交通量も多いので注意を払いながらのサイクリングでした。

書込番号：19856320

雲上の楽園しらびそ高原に行ってきました

[yachtoda]

しらびそ峠

南信州の飯田市上村のしらびそ高原を訪ねました。ここは標高１９００mで南アルプス南部の高峰が見られるビューポイントです。ライダーに人気のしらびそ高原ですが、FIAT号でハイランドしらびそ周辺をサイクリングしたり展望台に登ってみました。展望台にいたみなさんからは「自転車で？」と声をかけてもらいました。この展望台に自転車を持ち込んだのは私くらいでしょうか。

書込番号：19840485

[yachtoda]

南信州はよいところですよ。昼神温泉近くの月川温泉郷の花桃の里に立ち寄ってみました。この地区だけで約５０００本の花桃が植栽されているようで、まさに桃源郷のような趣きでした。まだ、GW中にお花見楽しめますよ。

書込番号：19840494

[yachtoda]

今日５月３日は大鹿歌舞伎の春の演目の日です。いつもは誰もいない大鹿村ですが、今日はたくさんの観光客で賑わうでしょう。大鹿村からの南アルプスの主峰：赤石岳３０１２mは絶景ですね。

書込番号：19840504

[yachtoda]

大鹿村からR152号を地蔵峠に向かって３０分ほど車で走ると今、話題になっている中央構造線が見られます。国の天然記念物に指定されている「安康露頭」が道路脇から徒歩５分ほどで見学できます。日本列島の背骨なんでしょうか。

書込番号：19840514

[yachtoda]

南アルプスの主峰：赤石岳の標高は３１２０mです。訂正します。小渋湖越しの赤石岳も美しいです。

書込番号：19840517

三河湾に浮かぶ輪行２島巡り楽しんできました

[yachtoda]

名鉄観光高速船（伊良湖港）	日間賀島西港	タコ飯のお刺身定食	篠島サンサンビーチ

愛知県田原市の伊良湖港に車をとめて（広い無料駐車場があります）名鉄観光高速船で蛸と多幸の島：日間賀島に渡り島内１周をサイクリングしてきました。日間賀島からは知多半島も目の前に見えます。三河湾で一番大きな島の佐久島や隣の篠島も眺望できました。日間賀島の名物のたこ飯のランチをいただき、日間賀島の西港から高速艇で篠島へ。篠島は島内１周のサイクルロードが整備されていないので半周くらいのサイクリングでしたが、この島はサンサンビーチが美しく夏には海水浴のお客さんで賑わいます。ビーチからは渥美半島が目の前に見られます。この２島めぐりは「初心者コース」ですね。気軽に離島サイクリング楽しめておすすめです。伊良湖からは島への船便数が少ないのが残念です。名古屋、豊田などからは名鉄河和までアクセスして河和港から離島に行くのが便利です。

書込番号：19795266

[yachtoda]

伊良湖岬灯台		恋路ヶ浜

伊良湖港に到着後は伊良湖周辺を回ってきました。伊良湖岬周辺はサイクルロードも整備されているので白亜の伊良湖岬灯台や恋路ヶ浜なども手軽に回れます。

書込番号：19799017