エナセーブ EC300 215/50R17 91V のクチコミ掲示板

タイヤの選択

[けんちゃんやすのり]

【使いたい環境や用途】
Ｎ−BOXノーマルNAのタイヤ選び
【重視するポイント】
ふらつきの少ないこと　乗り心地も重視
【予算】
できるだけ安く
【比較している製品型番やサービス】
アドバンv552の14インチか１５インチアップか
【質問内容、その他コメント】
今のＮ−BOXで総じて乗り心地は満足ですが、時よりふらつきが気になります。今のタイヤはEC300 155 65 14を履いてます。先日、１年点検でＮ−BOXのカスタム　タイヤは165 55 １４同じEC300で代車に乗ったところ、乗り心地もよく、ふらつきがなかったので、インチアップを考えてます。口コミを見て、アドバンv552に変えようと思います。経済面で１４インチ、ふらつきのさらなる解消で１５インチアップ、どちらにするか悩み中です。同じ様な経験の方、アドバイスお願いします。

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[ぜんだま〜ん]

＞けんちゃんやすのりさん

できるだけ安くといいながら候補にアドバンv552が出てくると
アドバイスする側も困りますよ〜（笑）

エナセーブなら最新のEC204のほうがお勧めです。
そのほかにふらつき防止でそれなりにリーズナブルなタイヤをいくつか挙げます。

ヨコハマ　BluEarth RV-02CK （ミニバン用）
ミシュラン　エナジーセイバー４
ダンロップ　エナセーブ RV505

このあたりならふらついたりしないと思います。

書込番号：24142699

[スーパーアルテッツァ]

けんちゃんやすのりさん

N-BOXカスタムの方が乗り心地が良い理由ですが、下記のようにホイール重量の差もあります。

https://customer.honda.co.jp/faq2/userqa.do?user=customer&faq=faq_auto&id=68965&parent=60454

つまり、ホイール重量は14インチの5.1kgに対して15インチは7.1kgと重たくなった事が乗り心地が良いと感じた一因になりそうです。


それとタイヤに関しては現在の第一候補であるADVAN dB V552Aを履かせてみて下さい。

軽自動車用のプレミアムコンフォートタイヤであるADVAN dB V552Aを履かせて、どの程度静粛性等の快適性能が良化するか試してみるのです。

このADVAN dB V552Aで快適性能が満足出来ないのなら、どのタイヤを履かせても満足出来ないという考え方も出来るからです。

書込番号：24142790

[kmfs8824]

乗り心地(コンフォート系タイヤ)とふらつき抑制(低扁平タイヤ)を考慮すると、165/55R15にインチアップしたコンフォート系のADVAN dB V552Aで良いと思います。

乗り心地を多少犠牲にするならミニバン専用タイヤから選ぶのもいいでしょう。

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[トランスマニア]

けんちゃんやすのりさん

オススメの候補は、

横浜アドバン dB V552
※静粛性最優先

ダンロップ　ルマン5
※コスパ重視

ミシュラン　エナジーセイバー4
※トータルパフォーマンス

この3つです。個人的に一番のオススメは、ミシュランのエナジーセイバー4です。トータルパフォーマンスに優れたプレミアムコンフォート並みの高性能タイヤです。他社と比べて全ての性能が群を抜いてます。

迷ったら、ミシュランが一番です。

拘るならホイールも15インチで鍛造1ピースをオススメします。軽くて強くてバランス精度が高くタイヤを引き出し乗り心地と走行性能が向上し長持ちにも繋がります。

是非ご検討下さい。

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[けんちゃんやすのり]

早速アドバイスありがとうございます。先日、代車でEC300の１５インチの乗り心地がふらつきなく硬さもなく良かったので、本来なら同等のEC204なのかもしれません。インチを上げると鉄ホイールも１５インチにするので格安なアルミのセットを考えてます。色々な方の口コミ見ますとアドバンあたりが良いのかなと思いました。ご提案いただいた他のタイヤもこの中ならどれでも後悔はないのでしょうね。決めるときは悩みますね。どれもそんなに遜色ないのであれば、見た目やヘリ具合が少ないことを基準に選んでもよいのてしょうね。しかし、判断が難しいですね。

書込番号：24142813　スマートフォンサイトからの書き込み

[けんちゃんやすのり]

アドバイスありがとうございます。弟がＮ−ONEでミシュラン、型番？です、を履いていて乗り心地がとても良いです。ミシュランは憧れのブランドです。どれも良さそうですが乗り心地が良くてふらつき改善で最終的に悩みますね、アドバンかミシュランか、です。

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[けんちゃんやすのり]

ありがとうございます。皆さんのアドバイスを聞いて１５インチの方がふらつきなく、しかし、ゴツゴツは大丈夫かなと思いました。ブランドはアドバンとミシュランで悩みますね。しかし、ミシュランは履いたことがないので魅力です。

書込番号：24142841　スマートフォンサイトからの書き込み

[Zlyfacet]

エナジーセイバー４はやわらかいからふらつきますよ。

ADVANよりもレグノをお勧めします。
普通車用のレグノは静かで乗り心地もいいのになぜか剛性も高いのでふらつきも少ない。
軽用もその傾向があります。

ただ、安さを重視するのと性能を欲しいのは矛盾しており、妥協して、TOYOのLukがいいでしょう。
安いしそこそこ静かで乗り心地もいいしミニバン用なのでふらつきも少ないと。

書込番号：24143083

日産リーフの納車時に履いてました

[きみぼん]

納車時に履いてるタイヤって、安物なんだろうなと思ってましたけど、
このタイヤを履いてました。
値段的にはそんなに悪くないみたいですね。

このタイヤは、静音よりも電費側に振られているようですが、
納車後の帰宅時、そんなにロードノイズも気にならなかったので、
暫くこれで過ごしてみようかと思います。

即ブリヂストンのプレミアムコンフォートなのにしようと思っていましたが、
よくよく考えると、殆ど乗らずに充放電させるのがメインなので、
思いとどまることができてラッキーでした。

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15年式アルトラパン標準装備 ４年経過44000km走破

[須崎市しんじょうくん]

ホイールキャップ交換時

毎日乗りで、近場回りから１，０００キロ超の遠乗りまでこなしました。乗り始めはまぁまぁ良かったです。３年過ぎた辺り（３０，０００キロ）からサイドにヒビが目立ち始め、乗り心地も「硬い」感が出て来ました。

雨の日は鉄板や鉄部分に乗るとやや横滑りを起こしてたし、減って硬くなるに連れてグリップ力・加速感が落ちた感じがしました。

燃費は街乗りで２１．０〜２０．７キロくらいで、高速や遠乗りをすると０．７キロくらいは伸びました。エンジン添加材もオイル交換（４，０００キロ）２回に１回毎に入れてたので、燃費もまずまずでしょうか。

タイヤのローテーションはせず、交換寸前の残りミゾは前２ミリ後３ミリでした。私も青空駐車ですが日差しは当たり難い角度で、大きなヒビ割れも無くよく持った方かと思います。

履き替えはエナセーブ２０２Ｌとシンセラとで迷いましたが、ヤフショの４本１４，０００円に釣られてエナセーブにしました。

お財布にゆとりが出来たら、エナセーブの少し良いグレードにしたいですね。新車装着ではまずまずかと思います。

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[ぜんだま〜ん]

ダンロップは対摩耗性能に定評がありますもんね(^^)/

44000キロ持てばお得感がありますね。

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[コンスコンコン]

44000キロ持ちがあればかなりいいですよね！

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雨天時

[神社プレイ]

このタイヤなんですが、雨天時のグリップってあまり良くないのでしょうか？
友達に聞いたらみんなブリヂストンを勧めてくる人が多いので疑問に思いました。
値段が高ければグリップが良いと言うことは無いと思うのですが。

書込番号：22508685

[伊予のDOLPHIN]

＞神社プレイさん

ＥＣ３００は新車装着の純正タイヤで、現在の市販品でいうとＥＣ２０４辺りが近い物になろうかと思いますが、ウェットグリップ性能「c」ですね。

雨天時のグリップだけを考えると、ウェットグリップ性能「b」のタイヤが良い・・・という事になりますね。

ただ、165/65R14というサイズの選択肢は意外に少なく、ブリヂストンPlayz PX-CやECOPIA NH100 Cが選ばれるパターンが多いと思いますが、ブリヂストン銘柄だけあり、まあまあ高価です・・・。

ウエットグリップ以外にも、静粛性や乗り心地、燃費、価格など何を重視するか？また車との相性などの要素も考えながらタイヤ選びをする必要がありそうです・・・。

書込番号：22508734

[tadano.dorama]

友達の言う事を信じなさい。

「ウェットグリップはBSが断トツ。」とタクシーの運転手も言っています。何かのCMみたいやな

書込番号：22508820　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

純正装着タイヤとして広く出回ってるタイヤですね。
ウェット性能も可もなく不可もなくです。

軽自動車のタイヤサイズのウェット性能はどこのタイヤメーカーも最高でｂまでしかありません。

ウェット性能がcだとしたらbのタイヤより多少ウェット性能が落ちるだけでしょう。

それとBSが性能で優れているという意見は、私個人の考えで言えば単なる先入観でしかないと思います。

私自身ヨコハマタイヤが好きなのでBSのタイヤを購入したことがありません。
BS以外のタイヤでも不満を覚えたことは一度もありませんよ。

書込番号：22508876　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

ウエットグリップが断トツなのはヨコハマだと思うの〜

書込番号：22508954　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

＞雨天時のグリップってあまり良くないのでしょうか？

コンパウンドが経年劣化したり、溝が摩耗したりすれば、どのタイヤもウェットグリップが落ちますよ。
燃費燃費と騒がれるようになってから、タイヤの溝は新品でも以前より浅くなってきているように思います。

また、新車装着タイヤはメーカーが特に要望しない限り、OEタイヤの中でも汎用品があてがわれることになりますので、ほどほどの性能になります。


＞友達に聞いたらみんなブリヂストンを勧めてくる人が多い

なんだか私の周りと同じような状況ですね。
剛性の高いサイドウォール、密度の濃い感じのするコンパウンドは好き好きあると思いますし、BRIDGESTONEが1番かと言われると、それも人それぞれかと思います。

書込番号：22509467

[スーパーアルテッツァ]

神社プレイさん

ウエット性能を重視されているという事でしょうか？

それなら下記の価格コムでの比較表の5銘柄が、165/65R14というサイズのタイヤでウエットグリップ性能bとウエット性能が高いタイヤとなります。

https://kakaku.com/prdcompare/prdcompare.aspx?pd_cmpkey=K0000458181_K0000792946_K0000845071_K0000845344_K0000934807&pd_ctg=7040

つまり、下記の5銘柄がウエットグリップ性能bのタイヤです。

・ENERGY SAVER+ 165/65R14 79T

・SINCERA SN832i 165/65R14 79S

・Playz PX-C 165/65R14 79S

・NANOENERGY 3 PLUS 165/65R14 79S

・ECOPIA NH100 C 165/65R14 79S

あとはインチアップして165/55R15というサイズに変更すれば、下記の価格コムでの比較表のようにウエットグリップ性能aのタイヤもあるのです。

https://kakaku.com/prdcompare/prdcompare.aspx?pd_cmpkey=K0001118878_K0001008211&pd_ctg=7040&spec=101_1-1-2-3-4-5-6-7-8,102_5-1-2,103_6-1-2-3

下記がそのウエットグリップ性能aのタイヤです。

・BluEarth-GT AE51 165/55R15 75V

・ADVAN FLEVA V701 165/55R15 75V

という事でウエット性能最重視なら、15インチへのインチアップも視野に入れて検討してみては如何でしょうか。

書込番号：22509681

[神社プレイ]

＞伊予のDOLPHINさん
＞tadano.doramaさん
＞kmfs8824さん
＞ぜんだま〜んさん
＞Berry Berryさん
＞スーパーアルテッツァさん

みなさん、貴重なコメントどうもありがとうございました。参考になりました。

書込番号：22514374

12年式アルトラパン標準装備 5年経過34000km走行

[明日の明日は明々後日]

乗り心地は意外と良く突き上げ感も悪くない！

14インチなのでタイヤも薄すぎず乗り味は硬くないかなという印象です。

雨の日のグリップ力も全然悪くないし加速感はエコタイヤなので求めてないですので案の定、ごく普通の加速感です。軽ですし、ターボでもないので。

エコタイヤというだけあって燃費も若干伸びてくれます。

タイヤは車検時に前後でローテーションしていますが、まだまだ使える溝はありますし若干ひび割れはありますがこれだけ年数も経ってますので仕方ないかなと思います。因みに青空保管なので燦々と日差しも浴びています。

コスパ等考えたらなかなか、良いと思いますよ。

書込番号：21250859　スマートフォンサイトからの書き込み